高速公路橋面病害處置投標(biāo)施工組織設(shè)計

1、施工組織設(shè)計目錄（一）總體施工組織布置及規(guī)劃（二）主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（三）工期的保證體系及保證措施（四）工程質(zhì)量管理體系及保證措施（五）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施（六）環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施（七）文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施（八）項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案（九）其他應(yīng)說明的事項附表一 施工總體計劃表附表二 分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動力計劃表附表七 臨時用地計劃表附表八 外供電力需求計劃表施工組織設(shè)計(一)、總體施工組織布置及規(guī)劃結(jié)合招標(biāo)文件的要求，我公司在施工

2、組織上作如下安排：1、組建精干、高效的項目經(jīng)理部，派遣有豐富施工經(jīng)驗的高級工程師任項目經(jīng)理，對技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高的重點、難點項目，針對性的組織專業(yè)化施工隊伍進(jìn)行施工。實施項目法人管理，應(yīng)用統(tǒng)籌網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)等先進(jìn)組織管理方法，結(jié)合我公司成功的施工經(jīng)驗，積極推廣“四新”技術(shù)，優(yōu)化施工方案，縱觀全局，看準(zhǔn)難點，抓住關(guān)鍵，統(tǒng)籌安排，均衡生產(chǎn)。施工組織工作按照“兩高，三精，四快的原則”進(jìn)行組織。“兩高”就是進(jìn)度、質(zhì)量、安全的總體安排上做到高起點起步，高標(biāo)準(zhǔn)要求；“三精”就是組織精干機構(gòu)，選配精干人員，配置精干設(shè)備；“四快”就是上場快，安家快，開工快，形成施工規(guī)模快。2、工程概況沿海高速公路為秦、唐、滄環(huán)渤海公路

3、的一部分，是2020年河北省高速公路布局規(guī)劃“五縱、六橫、七條線”主骨架中“橫3”的重要組成部分，是溝通沿海地區(qū)聯(lián)系的主要通道，它連接了沿線的秦皇島、唐山、曹妃甸、天津港口，對臨海產(chǎn)業(yè)帶的形成具有重要意義，本路的主要功能是服務(wù)于河北省沿海經(jīng)濟(jì)，其建設(shè)意義旨在通過開辟一條暢通、便捷、安全、舒適的沿海通道，促進(jìn)沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時本項目也是京哈和唐津的輔助通道，其建成通車對于緩解京沈、唐津高速公路的交通壓力起著重要的作用。河北省沿海高速公路為全封閉、全立交高速公路，雙向四車道，設(shè)計行車速度120km/h，路基寬28m，路面寬23.5m，中央分隔帶寬3.0m，2007年12月建成通車。沿海高速公路

4、自2007年通車運營以來，路面未進(jìn)行過大規(guī)模大中修，只進(jìn)行了日常養(yǎng)護(hù)。隨運營時間的增長，交通量逐漸加大，部分路段橋面瀝青面技術(shù)指標(biāo)出現(xiàn)一定程度的衰減。沿海高速主線部分路段橋面瀝青面輕微車轍、局部坑槽和橋面混凝土鋪裝層出現(xiàn)破損松動等病害。在車輛荷載的不斷作用下病害必將進(jìn)一步發(fā)展、惡化。為了避免進(jìn)一步破壞，性能指標(biāo)進(jìn)一步衰減，恢復(fù)路面服務(wù)水平，完善路面功能，現(xiàn)對k0+000k160+240段橋面進(jìn)行病害處治。3、工期安排（1）、施工準(zhǔn)備： 2012年 5月 1日-2012年 5月10日（2）、橋面銑刨工程： 2012年 5月10日-2012年11月15日(3)、瀝青混凝土攤鋪工程： 2012年 5

5、月15日-2012年11月20日（4）、標(biāo)線工程 2012年 5月20日-2012年11月25日(二)、主要工程項目施工方案、方法與技術(shù)措施2.1橋面瀝青鋪裝層銑刨及病害處治測量放樣：劃出銑刨橋面的邊界并進(jìn)行切邊，其縱橫邊線應(yīng)與中線平行或垂直。在攤鋪前，對銑刨的橋面用帶有鋼刷的設(shè)備進(jìn)行清掃，并用氣泵吹干凈，然后對下層進(jìn)行檢查，如果有病害，先進(jìn)行病害處理。并取得工程師批準(zhǔn)。然后再進(jìn)行瀝青防水層、粘層或透層等的施工。橋面病害處治：發(fā)現(xiàn)橋面防水混凝土鋪裝層有松散、破損處，采用小型機械與人工相結(jié)合的方式，將病害部位徹底挖除，然后重新連接破壞的鋼筋網(wǎng)，澆筑c40防水混凝土。由于本工程混泥土方量比較少，所

6、以不建立混凝土拌合站。采用購買商業(yè)混凝土，罐車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。橋面瀝青層銑刨后，原水泥混凝土鋪裝層鑿毛約0.5cm，清除混凝土橋面浮漿及軟弱夾層。銑刨的瀝青混合料采用自卸汽車運輸，按照業(yè)主和監(jiān)理指定的地點運出高速公路，并與其它廢料分開堆放。力求少占耕地，減少對環(huán)境的污染，并符合國家有關(guān)規(guī)定。2.2防水層施工為保證層間連接，提高路面質(zhì)量，在相臨上下瀝青之間設(shè)置防水層。（1）、材料防水層采用乳化sbs改性瀝青，（2）機械施工設(shè)備瀝青灑布車、灑水車、道路清掃車、森林滅火器、空壓機。試驗設(shè)備瀝青針入度儀、瀝青延度儀、瀝青軟化點儀、路面滲透儀。（3）施工工藝a 防水層瀝青應(yīng)使用瀝青灑布車噴灑。在路緣石、

7、銑刨等部位應(yīng)進(jìn)行人工涂刷。b 路面污染應(yīng)清除干凈，必要時可用水沖洗，待表面干燥后澆灑粘層。噴灑數(shù)量折成純?yōu)r青為0.2kg/0.3kg/。c 當(dāng)氣溫低于10或路面潮濕時，不得澆灑防水層瀝青。d 防水層瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層，待乳化瀝青完全破乳后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方可進(jìn)行下道工序施工。e 澆灑防水層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通行。2.3橋面瀝青混合料的施工（1）瀝青混合料拌和a、混合料出廠溫度和拌和時間通過瀝青混合料在135及175條件下測定的粘度溫度曲線確定瀝青混合料的施工溫度。拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。一般每鍋拌和時間宜為4050

8、秒，其中干拌不得少于5秒，并經(jīng)試拌來確定。瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無離析、無結(jié)團(tuán)結(jié)塊、無瀝青過熱燒焦等現(xiàn)象。b、混合料的儲存為保證攤鋪速度或各種因素的影響，拌和站均配備儲料倉，在攤鋪機停歇期間拌料儲存，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備時，允許的儲料時間不宜超過72小時，且降溫不宜超過10、不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及離析，如發(fā)生以上情況則廢棄并找出原因，采取糾正措施。（2）瀝青混合料的運輸瀝青混合料運輸采用大噸位自卸車，車槽內(nèi)均勻涂刷隔離濟(jì)（隔離為柴油水溶液，比例為1：3），拌和設(shè)備自動裝料后必要時用篷布覆蓋，裝運瀝青混泥土經(jīng)地磅過秤的同時測定其出廠溫度

9、，運往施工現(xiàn)場指定點，由專人檢查驗收簽認(rèn)。自卸車的數(shù)量可根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力、運輸距離來確定，但必須保證富余35輛，形成一個不間斷的工料車流。（3）瀝青混合料的攤鋪根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案、檢查下層確認(rèn)質(zhì)量符合要求的條件下進(jìn)行試驗段鋪筑，并得出相應(yīng)的攤鋪、壓實工藝以及各項系數(shù)。試驗段攤鋪工藝經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，可開始正式的攤鋪作業(yè)。連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前1030cm處停止，不得撞擊攤鋪機，卸料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機推動前進(jìn)。現(xiàn)場設(shè)由專人測試混合料溫度、攤鋪溫度、虛鋪厚度等等，并做相應(yīng)完整的記錄。攤鋪機應(yīng)熨平板預(yù)熱至100左右才能開始卸料攤鋪。攤鋪機速度應(yīng)和拌和站生產(chǎn)能力相匹配。瀝青混合料鋪

10、筑前應(yīng)檢查其下層的質(zhì)量，按規(guī)定噴灑透層油或粘層油。正常攤鋪溫度：不低于140，現(xiàn)場工作人員應(yīng)隨時用電子測溫儀檢測混合料的溫度。（4）瀝青混合料的碾壓a、碾壓：分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機碾壓速度一覽表 碾壓階段壓路機類型初壓（km/h）復(fù)壓（km/h）終壓（km/h）鋼輪壓路機1.52.02.53.52.53.5輪胎壓路機3.54.53.54.546振動壓路機靜壓1.52.0振動45靜壓2.03.0b、初壓采用鋼輪壓路機碾壓，宜碾壓12遍，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。復(fù)壓緊跟在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓采用重型輪胎壓路機和振動壓路機組合碾壓，碾壓遍數(shù)一般為46遍，達(dá)到相應(yīng)的壓實度要求，無明顯

11、輪跡。終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙鋼輪壓路機靜壓，不宜少于2遍，碾壓終了溫度不得低于110。（5）接縫的處理a、接縫嚴(yán)禁使用斜接縫，平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實連接平順，采用切割機切齊接頭，灑布粘層油后攤鋪。b、上下層的縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300400mm（冷接縫），表層的縱縫應(yīng)順直并留在車道標(biāo)志線位置。2.4標(biāo)線工程設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)是清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青或油膩堆積、或其他有害物質(zhì)。2）在水泥路面或舊的瀝青路面施加標(biāo)線需要預(yù)涂底油時，先噴涂熱塑底油下涂劑，按試驗決定的間隔時間涂敷熱塑涂料，以提高其粘結(jié)力。3）標(biāo)線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔

12、，應(yīng)按gb5768-86規(guī)定辦理。4）特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記如箭頭及字母等的尺寸應(yīng)按gb5768-86規(guī)定辦理。5）所有標(biāo)線應(yīng)具有光潔、均勻及精巧外觀、如不具有均勻、滿意外觀時，應(yīng)由承包人予以更正并經(jīng)工程師同意，費用由承包人自負(fù)。6）有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更換，并經(jīng)工程師統(tǒng)一，其費用由承包人自理。7）涂料在釜內(nèi)加熱時，溫度應(yīng)控制在180230之間，同時進(jìn)行充分?jǐn)嚢?。一般涂料完全熔化后，攪?10min即可涂敷。8）涂料涂敷于路面時的溫度，不應(yīng)低于180，否則會影響涂敷使用壽命。9）涂敷施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天，塵埃大、風(fēng)大，溫度低于10時應(yīng)停止施

13、工。10）應(yīng)均勻涂敷，濕漆膜（常溫型）厚度應(yīng)為0.2mm。冷膜（熱塑型）厚度應(yīng)為1.5mm。11）標(biāo)線應(yīng)順直，當(dāng)為曲線時，應(yīng)為平順均勻曲線。所有邊緣應(yīng)具有清晰、明確的切斷。在規(guī)定標(biāo)線以外的標(biāo)線材料應(yīng)清除，使路面磨耗層上留有簡潔、平順標(biāo)線。12）玻璃珠施加率每平方米涂敷面為170g。13）涂敷標(biāo)線時，應(yīng)有交通安全措施，可以阻止車輛通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至充分干燥。三、工期保證體系及保證措施 1、總體計劃進(jìn)度工期目標(biāo)：計劃工期：7個月。2、工期保證措施（1）組織、管理措施建立強有力的高效運轉(zhuǎn)的指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)。掌握形象進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，

14、確保工期兌現(xiàn)。選派具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍，擔(dān)負(fù)工程任務(wù)，同時組織足夠的機械設(shè)備投入本工程。建立有效的激勵機制。根據(jù)本合同段招標(biāo)文件中專用合同相關(guān)條款的規(guī)定和結(jié)合公司內(nèi)部有關(guān)制度，制定相應(yīng)有效可行的獎懲辦法。接受業(yè)主下達(dá)的任何有關(guān)工期方面的指令，并保證按照業(yè)主要求的工期時間完成工程任務(wù)保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組機構(gòu)框圖項目部保工期領(lǐng)導(dǎo)小組組長項目經(jīng)理副組長總工程師組員工程部部長、技質(zhì)部部長、物資設(shè)備部部長、安保部部長、辦公室主任、中心試驗室主任各施工隊保工期小組組長：隊長組員：隊管理人員、工班長工期保證體系框圖項目經(jīng)理地方協(xié)調(diào)副經(jīng)理總工程師生產(chǎn)副經(jīng)理綜合部 機械物資部科 工程部 合同部 安全環(huán)保部 試驗室

15、 質(zhì)檢部 財務(wù)部 工期保證體系框圖工期目標(biāo)：7個月與項目所屬各單位簽訂工期包保責(zé)任狀1、做好職工思想政治工作，加強信守合同工期、工程質(zhì)量的教育。2、協(xié)調(diào)搞好當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系，排除外界干擾。3、加強職工技術(shù)安全教育。1、做好工期安排。2、測量控制準(zhǔn)確無誤。3、技術(shù)指導(dǎo)準(zhǔn)確無誤。4、質(zhì)量檢測準(zhǔn)確無誤。5、處理技術(shù)疑難及時準(zhǔn)確。1、物資供應(yīng)超前計劃，做到供應(yīng)及時。2、確保物資及時到位。3、加強機械維修能力，確保機械完好率和出勤率。施工隊1、嚴(yán)格按項目部下發(fā)的施工進(jìn)度計劃組織均衡生產(chǎn)。2、按照項目部下發(fā)的施工進(jìn)度做好工期安排計劃，并組織施工。3、按時檢查已完工程的質(zhì)量和施工工期是否滿足計劃的要求。4、制定

16、工期、質(zhì)量獎罰制度并在內(nèi)部驗收后兌現(xiàn)。提高工效合理化建議內(nèi)部驗收施工計劃完成后工期包保責(zé)任兌現(xiàn)四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)工程交（竣）工驗收的質(zhì)量評定：合格2、質(zhì)量保證體系 （1）質(zhì)量保證體系圖我公司的質(zhì)量方針是“科學(xué)管理，質(zhì)量第一，服務(wù)周到，業(yè)主滿意，不斷把優(yōu)秀的道路工程產(chǎn)品貢獻(xiàn)于社會”。為實現(xiàn)我公司這一質(zhì)量方針，我公司將在本工程項目中推行iso9001：2000質(zhì)量保證體系，制定項目質(zhì)量計劃及各種質(zhì)量記錄。對本工程的技術(shù)人員和操作人員（包括民工）進(jìn)行全員質(zhì)量意識教育，提高全員質(zhì)量意識，建立質(zhì)量保證體系，開展質(zhì)量前期控制，健全檢測制度，形成檢測網(wǎng)絡(luò)。對每道工序、每個部位進(jìn)行自檢

17、，檢測合格后報監(jiān)理工程師以檢測認(rèn)可后，方準(zhǔn)進(jìn)行下道工序的施工，確保工程質(zhì)量。本項目的質(zhì)量保證體系框圖如下：質(zhì)量保證體系框圖項目經(jīng)理部質(zhì)量體系領(lǐng)導(dǎo)小組職工質(zhì)量意識教育職工質(zhì)量意識教育qc小組活動工序質(zhì)量“三檢制”群眾性的技術(shù)比武活動質(zhì)量技術(shù)管理手段設(shè)計文件審核制單位工程開工、竣工報告制技術(shù)交底制工程測量雙檢制工程材料試驗制材料合格檢驗制質(zhì)量獎懲兌現(xiàn)制質(zhì)量檢查管理手段優(yōu)質(zhì)工程規(guī)劃制質(zhì)量定期不定期檢查制隱蔽工程檢查簽證制工程驗工檢查計價制質(zhì)量事故“三不放過”分級檢查處理制質(zhì)量目標(biāo)：交工驗收合格 竣工驗收優(yōu)良（2）質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/1-2004）3、工程質(zhì)量保證措施

18、（1）確保工程質(zhì)量的措施建立健全質(zhì)量管理體系質(zhì)量管理程序流程圖如下：圖紙會審設(shè)計交底施工方案交底工序交底材料準(zhǔn)備材料試驗配合比設(shè)計控制點交樁復(fù)測、校核工序施工班組自檢技術(shù)質(zhì)檢部復(fù)檢工序驗收評定報送監(jiān)理工程師驗收現(xiàn)場簽證資料歸檔竣工驗收建立完善的質(zhì)量責(zé)任制行政管理對工程質(zhì)量和進(jìn)度的作用是至關(guān)重要的, 設(shè)立科學(xué)合理的工程管理機構(gòu)是充分發(fā)揮各個部門職能的前提條件。為確保本標(biāo)段公路工程質(zhì)量，我單位將成立以項目經(jīng)理負(fù)總責(zé)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和以總工程師負(fù)專責(zé)的技術(shù)管理體系，建立項目經(jīng)理部工程技術(shù)部、工程隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師、工班設(shè)兼職質(zhì)檢員的三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，明確各級職責(zé)。分項施工的現(xiàn)場實行標(biāo)示牌管理，寫明作業(yè)

19、內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，即：自檢、互檢、交接檢，科學(xué)嚴(yán)格地指定各工序、施工工藝的質(zhì)量預(yù)控措施，實施標(biāo)準(zhǔn)工法作業(yè)。加強質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識嚴(yán)格實施質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。開工前首先要進(jìn)行技術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程， 堅決做到獎優(yōu)罰劣、規(guī)范化施工，實行持證上崗，使各級參建人員在實施組織指揮施工中始終堅持“質(zhì)量第一”的方針，確保工程質(zhì)量。并在開工前按技術(shù)規(guī)范規(guī)定向監(jiān)理工程師報送試驗報告（包括施工方案、施工方法、施工準(zhǔn)備、質(zhì)量保證措施等）經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方能鋪開施工。施工控制中的技術(shù)保證建立項目總工程師負(fù)責(zé)的施工技術(shù)管理體系：項目經(jīng)理部配足專業(yè)技術(shù)、質(zhì)

20、量、測試人員，定員定崗定責(zé)，施工前項目總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員詳細(xì)審核設(shè)計圖,了解設(shè)計意圖,制定科學(xué)合理的施工技術(shù)方案。嚴(yán)格按照施工合同、設(shè)計圖、技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工。質(zhì)檢工程師和各專業(yè)工程師，深入現(xiàn)場，指導(dǎo)監(jiān)控各作業(yè)面的全過程。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，做到防患于未然，確保工程質(zhì)量。五、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全管理體系。項目經(jīng)理部設(shè)專職安全檢查工程師，作業(yè)班組設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人，本項目的安全管理體系及安全生產(chǎn)教育體系如下：安全管理體系項目部質(zhì)安組組長項目經(jīng)理安全教育系統(tǒng)安全生產(chǎn)措施計劃系統(tǒng)安全大檢查系統(tǒng)安全監(jiān)查系統(tǒng)

21、事故調(diào)查處理報告統(tǒng)計系統(tǒng)公司總經(jīng)理公司副總經(jīng)理公司總工程師公司質(zhì)安科科長工程安全員監(jiān)理工程師質(zhì)監(jiān)站施工班組安全生產(chǎn)教育體系安全生產(chǎn)教育系統(tǒng)宣傳部門安全生產(chǎn)思想教育安全技術(shù)教育開工前安全教育安全生產(chǎn)重大意義教育安全生產(chǎn)方針政策教育遵章守紀(jì)法制教育安全生產(chǎn)典型宣傳民工安全教育各專業(yè)工種安全教育考試安全先進(jìn)典型經(jīng)驗總結(jié)推廣事故案例教育開工前安全技術(shù)交底班組早點安全講話本公司在該項目的施工過程中將通過有效的安全施工措施來確保本工程的施工在安全施工方面達(dá)到如下目標(biāo)：1、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全管理體系，公司及項目經(jīng)理部定期及不定期對本項目的安全施工措施進(jìn)行檢查，并進(jìn)行評分，要求本項目評分合格率達(dá)到1

22、00，優(yōu)良率達(dá)到90以上。2、安全施工目標(biāo)：不發(fā)生任何等級的安全責(zé)任事故。項目經(jīng)理是第一責(zé)任人，對所有施工人員進(jìn)行安全教育，貫徹安全第一，預(yù)防為主的方針。安保部，專職安全員為質(zhì)量的直接責(zé)任人，根據(jù)工程項目制定安全施工規(guī)章制度，并負(fù)責(zé)落實。3、安全生產(chǎn)教育制度（1）工程開工前，對所有參加本工程的施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程，并結(jié)合本工程，制定詳細(xì)安全生產(chǎn)措施。（2）堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師針對當(dāng)前施工項目，結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，上好安全技術(shù)課。（3）對特殊工種需培訓(xùn)考試合格后，持證上崗操作。（4）安全生產(chǎn)教育須持之以恒，工地上有安全生產(chǎn)宣傳牌、安全標(biāo)志。（

23、5）班組長在每天點名分工后，必須對所派工作進(jìn)行安全技術(shù)交底，重要工作由質(zhì)安組組長親自交底，并做好記錄。4、安全生產(chǎn)保證措施安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須保證安全。在整個施工過程中，我們將貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。切實抓好施工中安全工作，并將采取以下措施：（1）加強安全教育，提高全員安全意識和安全生產(chǎn)水平。（2）健全安全組織，項目部、各施工隊設(shè)立專織安全員，班組設(shè)兼職安全員，并強化安全檢查機制，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。（3）建立安全崗位責(zé)任制，施工中要嚴(yán)格執(zhí)行公路工程安全施工規(guī)程，嚴(yán)禁違章，做到獎罰分明。（4）進(jìn)入作業(yè)區(qū)人員必須配戴安全帽。（5）對機械的操作與管理，嚴(yán)格按照安全細(xì)則與安全操作規(guī)程進(jìn)

24、行，杜絕出現(xiàn)因攪拌、觸電而死亡等事故。（6）堅持定期安全檢查，經(jīng)理部每周進(jìn)行一次安全檢查，同時堅持“定檢”與“常檢”并舉，發(fā)現(xiàn)事故苗頭、隱患立即責(zé)成整改，對不聽勸阻，不立即改正者，要嚴(yán)肅處理。（7）每項工序施工前必須寫出詳細(xì)的安全技術(shù)操作細(xì)則，并落實到位，實現(xiàn)在施工過程無重傷以上安全事故，確保安全生產(chǎn)。六、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施在施工過程中，我們要積極、嚴(yán)格得按照業(yè)主要求，努力做好環(huán)境保護(hù)工作。主要具體措施如下：1、編制實施性施工組織設(shè)計，凡在工程施工過程中，可能對環(huán)境造成污染時，均應(yīng)寫出保護(hù)措施，各施工組在實施過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行。2、噪音預(yù)防措施（1）合理分布動力機械的工作場

25、所，盡量避免同處運行較多的動力機械設(shè)備。（2）對空壓機、發(fā)電機等噪音超標(biāo)的機械設(shè)備，采用裝消音器來降低噪音。（3）合理安排噪音較大的機械作業(yè)時間，距居民較近地段，嚴(yán)格控制噪音，不得在夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪音污染的施工作業(yè)。（4）因生產(chǎn)工藝上要求必須連續(xù)作業(yè)或者特殊需要，確需在22時至次日6時期間進(jìn)行施工的，應(yīng)在施工前報建設(shè)單位、駐地辦，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行夜間施工。辦公室文明施工和環(huán)境保護(hù)體系框圖項目經(jīng)理文明施工、環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組教育、貫徹、執(zhí)行法定制度、監(jiān)督教育環(huán)境監(jiān)督市有關(guān)部門監(jiān)督公司定期檢查經(jīng)理部例行檢查質(zhì)檢部施工隊作業(yè)班環(huán)境教育環(huán)保措施獎罰措施統(tǒng)一思想提高意識噪音控制環(huán)境衛(wèi)生環(huán)保法規(guī)學(xué)習(xí)經(jīng)理部

26、周評獎水土保持塵?？刂乒灸暝u獎罰工程隊自評獎法規(guī)指導(dǎo)教育、控制自我控制、落實措施a、工地機械設(shè)備維修污水設(shè)專門的收集地，此類污水不能隨意排放，須有專車運至市有關(guān)部門指定地段倒棄。b、生活區(qū)、設(shè)備維修站、生產(chǎn)區(qū)必須做好垃圾、廢油、廢水的收集，定點存放，不得隨意排放。c、施工廢水不得排入農(nóng)田、水源，集料沖洗用水經(jīng)過濾、沉淀處理后應(yīng)符合使用前水質(zhì)，確保水源不受污染。七、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施1、文明施工(1)、建立文明施工管理體系，完善管理制度(2)、施工秩序管理積極聯(lián)系當(dāng)?shù)卣腿罕?，了解?dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，尊重民族的宗教信仰和生活習(xí)慣，處理好與當(dāng)?shù)卣腿罕姷年P(guān)系，不與百姓發(fā)生沖突，路

27、地共建本工程項目。教育職工，嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)和當(dāng)?shù)氐囊?guī)章制度。杜絕偷盜、斗毆等違法現(xiàn)象發(fā)生。著裝整齊，掛牌上崗；文明施工，防止野蠻作業(yè)。(3)、施工場地管理按施工總平面布置圖實施定位管理，分管段、分片區(qū)進(jìn)行場地規(guī)劃，運輸?shù)缆?、材料場庫、機械停放場、攪拌場、和生活區(qū)要按照總平面圖合理布局，統(tǒng)一規(guī)劃，布置整齊并在施工區(qū)域設(shè)醒目標(biāo)牌。要求布置合理，秩序井然。設(shè)置施工標(biāo)示牌，標(biāo)明工程名稱及主要工程量、建設(shè)單位、施工單位、駐地監(jiān)理單位、設(shè)計單位、項目經(jīng)理、工地施工及監(jiān)理負(fù)責(zé)人。并在醒目位置設(shè)置一圖三牌。一圖：即平面布置圖；三牌：即質(zhì)量保證、安全生產(chǎn)、文明施工管理牌。施工現(xiàn)場設(shè)置的臨時設(shè)施，做到生活區(qū)和

28、施工區(qū)劃分明確，按規(guī)定布置防火設(shè)施。建立駐地文明、衛(wèi)生、防火責(zé)任制，并落實到專人。合理布置施工現(xiàn)場給、排水系統(tǒng)。保證給水設(shè)施不滲漏，供水安全。排水系統(tǒng)順暢，整齊大方。臨時用電按施工組織設(shè)計布置，不亂接亂扯，供電設(shè)施良好，光照充足。建筑材料堆碼按公司文明施工管理辦法要求按平面布置圖分類堆放，并用標(biāo)識牌標(biāo)識清楚，嚴(yán)禁混堆亂放。所有施工人員及管理人員一律配帶標(biāo)識身份或工種的證牌。2、環(huán)境衛(wèi)生管理場內(nèi)建筑垃圾要隨時清理。不用的料具和機械及時清退出場，保持場內(nèi)場地清潔。所有工點和住區(qū)排水暢通，并建立必要的衛(wèi)生設(shè)施。生活區(qū)內(nèi)設(shè)置垃圾箱，每日專人清運。工地范圍內(nèi)由保健醫(yī)生負(fù)責(zé)定期消毒?，F(xiàn)場食堂按衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)配備

29、設(shè)施，工作人員定期體檢，配證上崗。八、項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案1、項目風(fēng)險預(yù)測工程項目的立項、分析和實施的全過程都存在不能預(yù)先確定的內(nèi)部和外部的干擾因素，這種干擾因素稱為項目風(fēng)險。風(fēng)險是隨機的。對我們而言，重要的風(fēng)險因素主要有：勞力、設(shè)備和材料的取得；勞力和設(shè)備的生產(chǎn)率；不合格的材料；勞工糾紛；安全；通貨膨脹（總價合同）；承包商的工作能力；變更指令的談判；工程質(zhì)量；合同延誤；財務(wù)控制能力；工程實際數(shù)量。通過對各個施工過程、潛在風(fēng)險因素和有關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行科學(xué)的管理和控制，將降低風(fēng)險帶來的損失，提高盈利能力和資本效率。2、項目風(fēng)險的防范(1)企業(yè)制度保障，建立風(fēng)險控制秩序管理制度和組織形式的合

30、理性是風(fēng)險控制的基礎(chǔ)，建立靈活務(wù)實的制度和組織形式。在公司的組織形式和管理制度上進(jìn)行適合本企業(yè)的創(chuàng)新，以提高公司的活力；同時，建立明晰和井然的工作秩序，使決策得以順利、有效地實施。適用的組織形式應(yīng)以矩陣式項目經(jīng)理制為主體，設(shè)立相應(yīng)的風(fēng)險管理部門，但管理跨度和管理層次不宜太多，應(yīng)與公司發(fā)展規(guī)模相適應(yīng)。(2)建立以風(fēng)險部門和風(fēng)險經(jīng)理為主體的監(jiān)督機制建立風(fēng)險部門，并設(shè)立風(fēng)險經(jīng)理。其作用是對項目的潛在風(fēng)險進(jìn)行分析、控制和監(jiān)督，并制定相應(yīng)的對策方案，為決策者提供決策依據(jù)。圍繞整個公司把握建筑市場脈搏進(jìn)行階段性管理。階段性風(fēng)險管理是針對項目的前期經(jīng)營招標(biāo)、中期實施、后期總結(jié)和處理三個階段，進(jìn)行的有效控制和

31、根據(jù)相應(yīng)風(fēng)險決策而實行的動態(tài)前瞻式管理。(3)明確風(fēng)險責(zé)任主體，加強目標(biāo)管理風(fēng)險管理的關(guān)鍵點，在于確立風(fēng)險責(zé)任主體及相關(guān)的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。有了明確的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，工作的廣度、寬度和深度就一目了然，易于監(jiān)督和管理。首先，定崗、定責(zé)，即確定崗位的數(shù)量及相應(yīng)的任務(wù)和責(zé)任，但崗位和責(zé)任的確定又是靈活的，根據(jù)工程項目的進(jìn)展或需要相應(yīng)的變化。其次，進(jìn)行目標(biāo)管理。根據(jù)前面確定的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，列出規(guī)范化表格，同時對應(yīng)進(jìn)行計劃工作，使責(zé)任人明確工作的內(nèi)容、性質(zhì)、方法、期限、應(yīng)變策略、檢查人和向誰負(fù)責(zé)等事項。(4)按照風(fēng)險分擔(dān)的原則，合理的分配風(fēng)險明確的風(fēng)險政策可以使企業(yè)風(fēng)險發(fā)生的可能性和影響都落在風(fēng)險

32、容忍度之內(nèi)。從工程整體效益的角度出發(fā)，最大限度地發(fā)揮各方面的積極性。因為項目參加者如果都不承擔(dān)任何風(fēng)險，則他也就沒有任何責(zé)任，當(dāng)然也就沒有控制的積極性，就不可能搞好工作。因此只有讓各方承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險責(zé)任，通過風(fēng)險的分配以加強責(zé)任心和積極性，達(dá)到能更好地計劃與控制。3、事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案反映了在發(fā)生自然災(zāi)害等安全問題時項目部的應(yīng)對突發(fā)事故的能力及效率。(1)成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組項目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組成員及職責(zé)見下表。應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組成員及職責(zé)表小組成員在本工程中的職位職 責(zé)組長項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本工程的救災(zāi)工作，負(fù)責(zé)將災(zāi)情向上級、業(yè)主、當(dāng)?shù)卣畢R報，負(fù)責(zé)執(zhí)行當(dāng)?shù)卣?、業(yè)主、上級的指示副組長

33、質(zhì)檢工程師災(zāi)害發(fā)生時負(fù)責(zé)防災(zāi)自救的動員工作，救災(zāi)指揮車輛的管理工作，救災(zāi)通訊設(shè)備的管理工作；平時負(fù)責(zé)防災(zāi)自救宣傳教育工作。副組長技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)救災(zāi)時的技術(shù)工作。組員項目部調(diào)度災(zāi)害發(fā)生時負(fù)責(zé)救災(zāi)人員、物資、設(shè)備的調(diào)動工作組員安全員災(zāi)害發(fā)生時負(fù)責(zé)傷員救護(hù)工作，聯(lián)系傷員轉(zhuǎn)院治療事宜；平時負(fù)責(zé)施工人員防災(zāi)自救常識的培訓(xùn)，組員安全保衛(wèi)部部長災(zāi)害發(fā)生時負(fù)責(zé)救災(zāi)物資、設(shè)備的供應(yīng)；平時負(fù)責(zé)對救災(zāi)物資的儲備情況進(jìn)行檢查。組員各隊隊長全面負(fù)責(zé)本隊的救災(zāi)工作，災(zāi)害發(fā)生時負(fù)責(zé)下情上達(dá)，上情下達(dá)，堅決執(zhí)行指揮部的救災(zāi)命令(2)逃生演練使施工人員熟悉撤離信號，掌握撤離時機； 使施工人員熟悉撤離線路，保證所有人員有序從工作

34、面撤離到安全地帶； 使施工人員熟知需撤離的距離和所需時間，避免驚慌失措，保證撤離過程中的安全； 使施工人員熟悉常備的避險措施，能夠隨機應(yīng)變，從容應(yīng)對異常情況的發(fā)生。九、其他應(yīng)說明的事項1、嚴(yán)格按照勞動法的規(guī)定雇傭和使用農(nóng)民工，工資直接發(fā)放給農(nóng)民工本人，嚴(yán)禁發(fā)放給“包工頭”。2、我公司勞務(wù)協(xié)作隊雇傭的農(nóng)民工，將要求勞務(wù)協(xié)作隊按照第一條規(guī)定簽訂勞動合同，并負(fù)責(zé)督促其按照合同規(guī)定及時結(jié)付農(nóng)民工工資。如因我公司未按合同約定與勞務(wù)協(xié)作隊結(jié)清工程款，致使后者拖欠農(nóng)民工工資的，將由我公司先行墊付欠款。本公司對勞務(wù)協(xié)作隊清償拖欠農(nóng)民工工資負(fù)總責(zé)。3、每期計量支付時暫扣應(yīng)付金額的15%，作為農(nóng)民工工資保障金，設(shè)專用賬戶，專項用于拖欠農(nóng)民工工資的墊付。4、簽訂合同后，對農(nóng)民工進(jìn)行必要的崗位技能和生產(chǎn)安全培訓(xùn)。5、對有拖欠農(nóng)民工工資的協(xié)作隊，我公司將對其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，直至將其清除出我公司工程協(xié)作隊錄用范圍。6、如果發(fā)生違反規(guī)定拖欠或克扣農(nóng)民工工資行為，造成農(nóng)民工上訪，本公司愿意接受業(yè)主及交通行政主管部門依照有關(guān)規(guī)定作出的處罰決定。7、材料采購采取招標(biāo)方式進(jìn)行，擇優(yōu)使用，在合同中明確支付方式和時間，按期支付。8、設(shè)備使用公司設(shè)備，如因特殊原