模板系統(tǒng)的安全控制方法

1、模板系統(tǒng)的安全控制方法建筑工程施工中的模板工程由模板、支架兩部分構(gòu)成,是施工時(shí)使用的臨時(shí)結(jié)構(gòu)物。模板的作用,是使混凝土成型,使硬化后的混凝土具有設(shè)計(jì)所要求的形狀和尺寸,支架部分的作用是保證模板形狀和位置并承受模板和新澆混凝土的重量以及施工荷載。模板工程施工在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中占有重要的位置,它量大面廣,模板費(fèi)用約占結(jié)構(gòu)費(fèi)用的1/51/4。且其支設(shè)的安全與否直接影響工程進(jìn)度與質(zhì)量。因此其安全問(wèn)題不可小視。 近幾年,我國(guó)新建的房屋建筑工程中,砌體結(jié)構(gòu)及預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本從人們的視角中消失了，鋼結(jié)構(gòu)仍需一段發(fā)展時(shí)間。因此，現(xiàn)在的建筑工程中采用現(xiàn)澆混凝土的比重越來(lái)越大,因而模板工程也隨著大量增加。

2、但由于技術(shù)與管理工作未能跟上,再加上模板工程用的料具短缺,因此許多工程模板質(zhì)量是不符合施工驗(yàn)收規(guī)范與檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的。正因如此,模板工程坍塌事故頻繁發(fā)生。如2000年10月25日，南京三建公司在南京市電視臺(tái)演播中心大樓施工過(guò)程中發(fā)生一起模板支撐系統(tǒng)整體坍塌事故，造成6人死亡、11人重傷，24人輕傷。又如2003年2月18日晚7：20，杭州市濱江區(qū)（錢江南岸肖山一側(cè)），ut斯達(dá)康小靈通新廠區(qū)工地，浙江一建施工，在廠區(qū)主樓工地，以商品混凝土現(xiàn)澆屋面，因支模鋼管失穩(wěn)，導(dǎo)致整個(gè)屋面倒塌，13人死亡，十多人受傷。這些都是血的教訓(xùn)，使我們不得不重視模板支撐體系的安全問(wèn)題。1、引起模板安全問(wèn)題的幾個(gè)原因1.1

3、、忽視材料質(zhì)量混凝土的質(zhì)量好壞,很大程度取決于模板工程的質(zhì)量,因此對(duì)模板工程質(zhì)量的驗(yàn)評(píng)也是有標(biāo)準(zhǔn)的。模板質(zhì)量首先要求模板及其支撐系統(tǒng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,再就是對(duì)模板接縫、截面尺寸、表面平整度等的偏差要在允許偏差范圍內(nèi)。由于忽視模板工程質(zhì)量,不僅影響混凝土的質(zhì)量,而且還由于模板及其支撐系統(tǒng)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的嚴(yán)重不足,致使模板坍塌事故頻繁發(fā)生。模板工程的材料問(wèn)題主要是指以下兩種材料：1.1.1、扣件合格率低由于目前工程中所采用的大都為扣件式鋼管模板支撐體系。因此扣件的質(zhì)量尤為重要。在工程中采用的扣件主要有直角扣件，旋轉(zhuǎn)扣件和對(duì)接扣件三種。規(guī)范規(guī)定對(duì)接扣件抗滑載力為3.2kn，直角與旋轉(zhuǎn)

4、扣件抗滑承載力為8.0kn。而現(xiàn)場(chǎng)檢查結(jié)果很難達(dá)到此規(guī)定，在搭設(shè)中扣件出現(xiàn)裂縫或變形屢有發(fā)生，從而直接導(dǎo)致其抗滑承載力的下降。1.1.2、鋼管質(zhì)量鋼管是扣件式鋼管支架體系中最重要的受力構(gòu)件。鋼管壁厚變?。涸谑袌?chǎng)上采購(gòu)的48*3.5mm鋼管，實(shí)際壁厚往往只有3.03.2mm，甚至更小，其軸向抗壓能力降低13.3%8.4%。另外，鋼管未做好防銹措施，多年使用后，局部壁厚也減薄。鋼管彎曲：經(jīng)過(guò)多年使用后，鋼管將產(chǎn)生變形和彎曲，而設(shè)計(jì)時(shí)均按直線鋼管來(lái)考慮，使支撐系統(tǒng)存在很大的隱患。1.2、不進(jìn)行模板計(jì)算模板的支撐系統(tǒng),要使鋼筋混凝土構(gòu)件在未具有承受荷載能力之前,能保證安全地支承可能施加在模板上的所有荷

5、載,能夠保證支撐的穩(wěn)定性，且使構(gòu)件不超過(guò)規(guī)范規(guī)定的撓度。因此,模板工程(特別是那些大空間、大跨度、大體型構(gòu)件的模板工程)要在制作與安裝前進(jìn)行模板設(shè)計(jì)。不僅要計(jì)算模板及支撐立柱的強(qiáng)度和剛度,還要在設(shè)計(jì)中,從構(gòu)造上使支撐系統(tǒng)達(dá)到具有足夠的穩(wěn)定性。模板工程設(shè)計(jì)須經(jīng)公司一級(jí)主管部門的技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn),然后按批準(zhǔn)后的模板設(shè)計(jì)組織實(shí)施。1.3、忽視構(gòu)造措施在建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范中，對(duì)模板支撐系統(tǒng)的一些桿件并沒(méi)有特定的計(jì)算公式來(lái)確定其搭設(shè)方法（比如剪刀撐），而是提出了構(gòu)造要求。但這并不代表這些桿件可以不用設(shè)置。恰恰相反，這些桿件對(duì)整個(gè)支撐系統(tǒng)有著致關(guān)重要的作用，它們直接影響到整個(gè)支撐系統(tǒng)的

6、穩(wěn)定性。比如剪刀撐和掃地桿的設(shè)置。而實(shí)際工程中往往不是忽略設(shè)置就是未按規(guī)范要求設(shè)置。1.4、操作隨意性在模板支撐系統(tǒng)失穩(wěn)倒塌的事故中，很大一部分是由于現(xiàn)場(chǎng)操作隨意而引起的。立桿的間距過(guò)大、立桿不垂直等這些通病通常不是由于設(shè)計(jì)出錯(cuò)而引起的，而是由于現(xiàn)場(chǎng)操作時(shí)未按方案進(jìn)行搭設(shè)。有些則是操作時(shí)在擰緊扣件時(shí)沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的螺栓擰緊力矩，過(guò)小導(dǎo)致扣件松動(dòng)，過(guò)大則導(dǎo)致扣件螺栓出現(xiàn)滑絲。這些都嚴(yán)重影響了扣件的抗滑承載力。1.5、可變荷載過(guò)大模板支撐系統(tǒng)的計(jì)算方案是根據(jù)支架上的荷載大小來(lái)設(shè)計(jì)的。一般恒荷載的大小是好控制的，但是活荷載的可變因素就較多。實(shí)際工程中，由于荷載過(guò)大引起失穩(wěn)的大多是一些大梁下的支撐立桿。

7、由于大梁的截面較大，且現(xiàn)在的混凝土施工工藝一般采用商品混凝土泵送施工，在澆搗混凝土?xí)r，如沒(méi)有控制好澆搗順序，一下子把混凝土澆到12m高，或混凝土泵送所產(chǎn)生的壓力對(duì)模板產(chǎn)生較大的沖擊力，使支架上的荷載瞬間增大，而且超過(guò)設(shè)計(jì)值，這樣極易造成支撐系統(tǒng)局部失穩(wěn)甚至整體倒塌。1.6、管理原因施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理人員對(duì)模板支撐系統(tǒng)技術(shù)要求觀念不強(qiáng),隨意簡(jiǎn)化操作程序,未進(jìn)行嚴(yán)格檢查或檢查不徹底?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員更換頻繁,存在技術(shù)交底和安全培訓(xùn)不到位現(xiàn)象。建筑市場(chǎng)壓價(jià)情況嚴(yán)重,施工中安全投入費(fèi)用與國(guó)外相比,差距很大。1.7、模板拆除在模板支撐體系坍塌事故中，很大一部分是由于在拆除過(guò)程中的施工不當(dāng)引起的。主要表現(xiàn)有：混

8、凝土還沒(méi)有達(dá)到一定的強(qiáng)度就拆模。模板拆除后不按規(guī)定地點(diǎn)放置或隨意拋置模板構(gòu)件。拆模時(shí)，未按順序，在非承重構(gòu)件前拆除承重構(gòu)件，造成支撐體系失穩(wěn)。拆模時(shí)，未設(shè)置臨時(shí)支撐。2、安全控制措施2.1、材料控制2.1.1、扣件嚴(yán)防價(jià)格便宜的偽劣扣件進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并按規(guī)定進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，合格后方可投入使用。按建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范嚴(yán)格管理。新扣件應(yīng)有生產(chǎn)許可證、法定檢測(cè)單位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證。當(dāng)對(duì)扣件質(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼管腳手架扣件（gb15831）的規(guī)定抽樣檢測(cè)。舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。新、舊扣件均應(yīng)進(jìn)行防銹處理。2.1.2、

9、鋼管鋼管在使用前必須嚴(yán)格檢查，并按規(guī)定進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，合格后方可投入使用。新鋼管的檢查應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證（2）應(yīng)有質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，鋼管材質(zhì)檢驗(yàn)方法應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)金屬拉伸試驗(yàn)方法（gb/t228）的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)采用先行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)直縫電焊鋼管（gb/t1373）或低壓流體輸送用焊接鋼管（gb/t3092）中的3號(hào)普鋼管，其質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼（gb/t700）中q235-a級(jí)鋼的規(guī)定。（3）鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。（4）鋼管外徑、壁厚、端面的等的偏差，應(yīng)在允許偏差內(nèi)。（5）鋼管必須涂有防銹漆。舊鋼管的檢查應(yīng)符合下列規(guī)定：

10、（1）表面銹蝕深度應(yīng)在0.5mm以內(nèi)。銹蝕檢查應(yīng)每年一次。檢查時(shí)，應(yīng)在銹蝕嚴(yán)重的鋼管中抽取三根，在每根銹蝕嚴(yán)重的部位橫向截取取樣檢查，當(dāng)銹蝕深度超過(guò)規(guī)定值時(shí)不得使用。（2）鋼管彎曲變形應(yīng)在規(guī)定值內(nèi)。2.2、設(shè)計(jì)控制扣件式鋼管模板支架支撐系統(tǒng)必須有設(shè)計(jì)計(jì)算和搭設(shè)方案。計(jì)算得內(nèi)容一般為：立桿的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，扣件的抗滑力，水平桿的強(qiáng)度和撓度驗(yàn)算，立桿地基承載力或支撐立桿的樓面的承載力。2.2.1、設(shè)計(jì)荷載作用于模板支撐系統(tǒng)上的荷載可分為永久荷載（恒荷載）與可變荷載（活荷載）。永久荷載（恒荷載）包括：模板、支架自重（按實(shí)際情況計(jì)算或查相關(guān)手冊(cè)），新澆混凝土自重，鋼筋自重，操作平臺(tái)跳板等?？勺兒奢d

11、（活荷載）包括：施工人員及施工設(shè)備荷載，振搗混凝土產(chǎn)生的荷載，以及風(fēng)荷載等。2.2.2、立桿計(jì)算長(zhǎng)度建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定，模板支架立桿的計(jì)算長(zhǎng)度l0=h+2a,其中h為支架立桿的步距，a為模板支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點(diǎn)的長(zhǎng)度。2.2.3、立桿間距、步距立桿的間距、步距選擇在扣件式鋼管支架系統(tǒng)中特別重要。間距、步距的大小直接影響到立桿的穩(wěn)定性。當(dāng)然，在確定立桿的步距和間距前，仍需驗(yàn)算扣件的抗滑力是否能滿足。只有當(dāng)立桿穩(wěn)定性和扣件抗滑力同時(shí)滿足要求時(shí)，才能最終確定立桿的間距和步距。2.2.4、扣件抗滑力在一般的扣件式鋼管支架體系中，荷載的傳遞途徑一般為：梁板自

12、重及施工荷載背檔橫桿（水平桿）立桿。而橫桿則是通過(guò)直角扣件傳給立桿的。所以必須驗(yàn)算直角扣件的抗滑能力，以保證荷載傳遞的可靠性。在規(guī)范中一個(gè)直角扣件的抗滑承載力設(shè)計(jì)值為8.00kn，兩個(gè)則為12.00kn。在常規(guī)搭設(shè)時(shí)，支架立桿的承載力比扣件的抗滑承載力要大。所以，對(duì)于扣件鋼管支架，扣件的抗滑力往往決定了立桿的間距和步距。除了需計(jì)算直角扣件的抗滑承載力外，還需計(jì)算用于剪刀撐及立桿搭接的旋轉(zhuǎn)扣件和對(duì)接扣件的抗滑承載力。旋轉(zhuǎn)扣件的抗滑承載力和直角扣件一樣均為8.00kn，而對(duì)接扣件則相對(duì)要小的多，為3.20kn。2.2.5、立桿地基承載力模板支架體系中，所有的荷載均是通過(guò)立桿作用在地基上的。因此必須

13、驗(yàn)證立桿的地基承載力。在施工中，當(dāng)立桿支撐在砂土或回填土上時(shí)，立桿底部必須設(shè)置木墊塊，禁止使用磚及脆性材料鋪墊；當(dāng)立桿支撐在混凝土基礎(chǔ)上時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算混凝土的抗壓強(qiáng)度；當(dāng)立桿支撐在樓面上時(shí)，必須驗(yàn)算樓面的承載能力。包括：抗彎、抗剪、局壓等。對(duì)于高架或重架支模時(shí)，可對(duì)支撐樓面預(yù)先加固（如加密支撐樓面下的立桿等）或采取其它措施保證樓面的承載能力滿足要求。2.2.6、水平桿的強(qiáng)度和撓度驗(yàn)算在扣件式鋼管支架中，大多數(shù)水平桿起著連結(jié)作用，以保證支撐體系的整體穩(wěn)定性，所以受力也不會(huì)太大。但梁下的一排小橫桿卻受到很大的力，這也是我們需要驗(yàn)算的地方。由于有些大跨度的梁的截面很大，其自重當(dāng)然也是相當(dāng)?shù)拇?，因此必須?yàn)

14、算梁底小橫桿的強(qiáng)度和撓度。2.3、構(gòu)造措施目前關(guān)于扣件式鋼管模板支撐架的設(shè)計(jì)計(jì)算，僅在2001年頒布的實(shí)施的建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（jgj1302001）中5.6條做了一些計(jì)算規(guī)定，但規(guī)定是借鑒了國(guó)外近似“幾何不可變桿系結(jié)構(gòu)”力學(xué)模型的計(jì)算方法，而我國(guó)常用的扣件式鋼管模板支撐架的構(gòu)造要求則沒(méi)有國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)那樣標(biāo)準(zhǔn)，加上扣件鋼管的安裝質(zhì)量受人為因素的影響較大，使得按傳統(tǒng)習(xí)慣搭設(shè)的扣件式鋼管模板支撐架不易達(dá)到“幾何不可變桿系結(jié)構(gòu)”的力學(xué)要求。因此，若按現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)計(jì)算支撐架，還必須通過(guò)構(gòu)造手段來(lái)提高支撐系統(tǒng)的整體剛度和穩(wěn)定性，以保證架體的使用安全。2.3.1、立桿必須設(shè)置縱、橫向掃地桿因

15、為根據(jù)有關(guān)試驗(yàn)，如不設(shè)置這兩項(xiàng)桿件，立桿的極限承載能力將下降11.1%。設(shè)置時(shí)應(yīng)注意：縱向地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向地桿應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向地桿下方的立桿上。為保證立桿的整體穩(wěn)定，還必須在安裝立桿的同時(shí)設(shè)置縱、橫向水平桿。當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長(zhǎng)到邊坡的距離不應(yīng)小于500mm。立桿底層步距不應(yīng)大于2m。2.3.2、支撐架的步距控制支撐架的步距不宜大于1.8m，立桿底層步距不應(yīng)大于2m。因?yàn)橹渭懿骄嗟拇笮∨c立桿的極限承載力之間存在近似反比的線性關(guān)系，當(dāng)施工荷載較大時(shí)，適當(dāng)縮小縱橫向水平桿的步距，以減小立桿的長(zhǎng)細(xì)

16、比，則可充分發(fā)揮鋼管的強(qiáng)度，使其更為經(jīng)濟(jì)合理。根據(jù)測(cè)算，桿件的計(jì)算長(zhǎng)度增大一倍則其極限承載力將降低50%70%。2.3.3、模板支撐架立桿接長(zhǎng)方式選擇立桿接長(zhǎng)的方式有對(duì)接和搭接兩種，根據(jù)有關(guān)測(cè)試，對(duì)接的最大承載力是搭接的3倍多，故應(yīng)優(yōu)先選用對(duì)接接長(zhǎng)。當(dāng)頂部立桿使用搭接接長(zhǎng)時(shí)，模板上的荷載是直接作用在支撐架頂層橫桿上，并通過(guò)扣件與鋼管間的摩擦力將力傳到立桿上的，由于扣件所能傳遞的力較小，且有一定的偏心，致使支撐架整體受力性能較差。搭接接長(zhǎng)構(gòu)造要求是：扣件間距應(yīng)大于1000mm，且每根立桿的允許荷載以小于12kn為宜。此外，在搭設(shè)時(shí)應(yīng)注意，立桿和水平桿的接長(zhǎng)位置應(yīng)做到相鄰桿錯(cuò)開，且不在同一步跨內(nèi)。

17、2.3.4、立桿間距的控制立桿的間距不得超過(guò)支撐設(shè)計(jì)規(guī)定，且不宜超過(guò)1m，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（jgj1302001）的規(guī)定。立桿底部支承結(jié)構(gòu)必須具有支承上層荷載的能力。立桿接長(zhǎng)除頂層頂步外，其余各層各步接頭必須采用對(duì)接扣件連接。支架立桿應(yīng)豎直設(shè)置，2m高度的垂直允許偏差為15mm。設(shè)在支架立桿根部的可調(diào)底座，當(dāng)其伸出長(zhǎng)度超過(guò)300mm時(shí)，應(yīng)采取可靠措施固定。當(dāng)梁模板支架立桿采用單根立桿時(shí)，立桿應(yīng)設(shè)在梁模板中心線處，其偏心距不應(yīng)大于25mm。由于模板支承立桿所承受的施工荷載往往大于樓板的設(shè)計(jì)荷載，因此要以計(jì)算確定保持兩層或多層立桿。為合理傳遞荷載，立桿底部還

18、應(yīng)設(shè)置木墊塊，并且使上下層立桿處于在同一垂直線上。2.3.5、必須合理設(shè)置剪刀撐設(shè)立剪刀撐有利于提高架體的整體穩(wěn)定，特別是支撐高度大于4.5m的支撐架。合理設(shè)置剪刀撐能有效防止泵送混凝土對(duì)模板支撐的沖擊所造成的架體整體失穩(wěn)，根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)表明，設(shè)置有剪刀撐的支撐體系其極限承載能力可提高17%，因此，滿堂的模板支撐架更應(yīng)沿架體四周外立面滿設(shè)豎向剪刀撐，豎向剪刀撐均應(yīng)由底部至頂連續(xù)設(shè)置。支撐架較高時(shí)，或者高寬比6時(shí)，為提高架體的整體剛度，必須在架體的頂部、底部設(shè)地桿處以及中部每隔46m處設(shè)置滿堂水平剪刀撐，剪刀撐必須與立桿相連接。2.3.6、嚴(yán)格控制支撐架的變形，確保架體的穩(wěn)定性除架體承載引起架體變

19、形外，還有因地基的不均勻沉降導(dǎo)致立桿受力不均勻發(fā)生局部失穩(wěn)，模板下部的支撐梁變形過(guò)大，也會(huì)引起支撐架的變形。當(dāng)特殊結(jié)構(gòu)施工或支撐荷載較大時(shí)，支撐架要盡可能通過(guò)已具備一定強(qiáng)度的相鄰構(gòu)件（墻、柱等）實(shí)施卸載，并盡量與建（構(gòu)）筑物實(shí)現(xiàn)可靠連接。2.4、荷載控制模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑時(shí),應(yīng)避免材料、機(jī)具、工具過(guò)于集中堆放。在任何情況下,模板支架承受的荷載均不得超過(guò)荷載設(shè)計(jì)值。在混凝土未達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，不可在樓面上堆放重型設(shè)備。2.5、操作控制在扣件式鋼管支撐系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)固然重要，但具體操作也至關(guān)重要。稍有不慎，便會(huì)引起坍塌事故。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，主要掌握以下6個(gè)要點(diǎn)：在模板腳手架方案設(shè)計(jì)與施工中，

20、要使荷載(包括自重、靜載荷和施工載荷等)的傳力線路非常明確，要優(yōu)先選用集中荷載直接傳遞到豎向主支撐桿上，其偏心愈小愈好。支模架的設(shè)計(jì)與架設(shè)須做到豎直橫平，將不直度、不平度控制在誤差范圍內(nèi)。最上部的水平支撐要與豎向建筑結(jié)構(gòu)頂牢，或與豎向支撐連接牢靠，要使垂直荷載的水平分力以最短的線路傳遞到豎向結(jié)構(gòu)或豎向桿件上。在支撐系統(tǒng)中，斜拉桿和斜支撐至關(guān)重要，尤其是在高大空間的支撐架設(shè)中，足夠數(shù)量的斜拉桿和斜支撐是保證支撐整體穩(wěn)定的重要設(shè)防，必須架設(shè)牢靠。支撐系統(tǒng)的根部或底部須平整、堅(jiān)固、結(jié)實(shí)，要有符合設(shè)計(jì)要求的墊板和堅(jiān)固的支座，要防止支撐底部沉陷；外腳手架與建筑結(jié)構(gòu)連接的部位一定要連接牢靠。特殊部位要有安

21、全設(shè)防和安全警示標(biāo)牌。2.6、加強(qiáng)施工管理加強(qiáng)對(duì)模板支撐系統(tǒng)技術(shù)管理與安全管理。模板工程支架應(yīng)先設(shè)計(jì)后施工。模板設(shè)計(jì)包括支撐系統(tǒng)穩(wěn)定計(jì)算、支撐的樓地面強(qiáng)度計(jì)算、構(gòu)造措施和材料種類等,并應(yīng)考慮現(xiàn)場(chǎng)各種不利條件,重視斜向支撐,增加模板支撐系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性。模板設(shè)計(jì)不僅要有計(jì)算書,而且要對(duì)細(xì)部構(gòu)造畫出大樣,包括材料選用、規(guī)格尺寸、接頭方法、水平橫桿布置間距和剪刀撐設(shè)置要求等。模板施工技術(shù)方案,須包括模板制作、安裝、拆卸的安全措施,以及安全交底。嚴(yán)格按照模板設(shè)計(jì)技術(shù)方案進(jìn)行操作,不準(zhǔn)隨意更改,如存在問(wèn)題,必須經(jīng)模板設(shè)計(jì)人員同意或經(jīng)上一級(jí)技術(shù)主管批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。使用過(guò)程中,必須及時(shí)進(jìn)行檢查和監(jiān)視,一旦發(fā)現(xiàn)變形超過(guò)允許范圍,必須停止使用,經(jīng)檢查和修復(fù)后方可重新使用。鋼管在使用前應(yīng)先檢查,過(guò)度變形和嚴(yán)重磨損的鋼管不得使用。達(dá)不到鎖扣能力的扣件不能使用。注意事項(xiàng)