第五章壓力容器

1、起重機(jī)械第五章 起重機(jī)械第五章起重機(jī)械第五章起重機(jī)械第五章起重機(jī)械起重機(jī)械起重機(jī)械起重機(jī)械第五章起重機(jī)械起重機(jī)械起重機(jī)械起重機(jī)械起重機(jī)械起重機(jī)械起重機(jī)械起重機(jī)械起重機(jī)械2021-10-15北京科技大學(xué)2u 起重機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)u 起重機(jī)械安全管理u 起重機(jī)械安全裝置u 起重機(jī)械安全技術(shù)u 起重機(jī)械典型事故案例分析u 起重機(jī)械檢測檢驗(yàn)u 起重機(jī)械常見事故原因及控制措施2021-10-153北京科技大學(xué)定義：起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備。其范圍規(guī)定為額定起重量0.5t的升降機(jī)，額定起重量1t，且提升高度2m的起重機(jī)，以及承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等。組成：起重機(jī)械由驅(qū)動(dòng)裝

2、置、工作機(jī)構(gòu)、取物裝置和金屬結(jié)構(gòu)組成。起重機(jī)作業(yè)是間歇性的周期作業(yè)。2021-10-154北京科技大學(xué)包括：千斤頂、滑車、絞車、手動(dòng)倒鏈和電動(dòng)倒鏈。構(gòu)造比較緊湊簡單，一般只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，只能使重物作單一的升降運(yùn)動(dòng)，因而稱之為起重設(shè)備。輕小型設(shè)備橋式類型起重機(jī)如：橋式起重機(jī)、特種起重機(jī)、梁式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、裝卸橋等。其特點(diǎn)是：具有起升機(jī)構(gòu)、大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。除重物的升降運(yùn)動(dòng)外，還能作前后和左右的水平運(yùn)動(dòng)。三種運(yùn)動(dòng)的配合，可使重物在一定的立方形空間內(nèi)起重和搬運(yùn)。臂架式類型起重機(jī)升降機(jī)如：汽車起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、浮式起重機(jī)和鐵路起重機(jī)等。其特點(diǎn)是：具有

3、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)。依靠這些機(jī)構(gòu)的配合動(dòng)作，可使重物在一定的圓柱形或橢圓柱形空間內(nèi)起重和搬運(yùn)。包括：載人或載貨電梯、連續(xù)工作的乘客升降機(jī)等。升降機(jī)雖然只有一個(gè)升降動(dòng)作，但遠(yuǎn)比簡單起重機(jī)復(fù)雜，特別是載人的升降機(jī)，要求有完善的安全裝置和其他附屬裝置。2021-10-155北京科技大學(xué)2021-10-156北京科技大學(xué)橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車（包括起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)）和駕駛室（包括操縱機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備）四大部分。 構(gòu)造承受著滿載的起重小車的輪壓作用；通過支承橋架的運(yùn)行車輪，將滿載的起重機(jī)全部重量傳給了廠房內(nèi)固定跨間支柱上的軌道和建筑結(jié)構(gòu)。由兩根主梁、兩根端梁、走臺(tái)和防護(hù)欄桿兩根

4、主梁、兩根端梁、走臺(tái)和防護(hù)欄桿等構(gòu)件組成。1.橋架2.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的作用是驅(qū)動(dòng)橋架上的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使起重機(jī)沿著軌道作縱向水平運(yùn)動(dòng)。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱、聯(lián)袖節(jié)、傳動(dòng)軸、軸承箱和車輪等零部件組成。驅(qū)動(dòng)方式：集中低速驅(qū)動(dòng)、集中高速驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)。2021-10-157北京科技大學(xué)包括：小車架、起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)三個(gè)部分。其構(gòu)造特點(diǎn)是：所有機(jī)構(gòu)都是由一些獨(dú)立組裝的部件所組成，如電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、卷筒部件、定滑輪組件以及小車車輪組等部件，這些部件之間都采用齒輪聯(lián)袖節(jié)把它們相互聯(lián)接起來。在起重小車上還有一些安全保護(hù)裝置，如上升高度限制器（重錘式高度限制器和接在卷筒軸端的螺

5、桿式高度限制器）、小車行程限位器、緩沖器（彈簧緩沖器，橡膠緩沖器利液壓緩沖器）、防護(hù)欄桿、排障板等數(shù)種。3.起重小車小車架。小車架是支承和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)各部件的機(jī)架，同時(shí)又是承受和傳遞全部起重載荷的構(gòu)件。起升機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)是用來升降重物的，由取物裝置鋼絲繩卷繞系統(tǒng)及驅(qū)動(dòng)裝置等部分組成。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。在中、小起重量的起重機(jī)中，其小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)形式有兩種。一種為減速箱在兩個(gè)主動(dòng)車輪中間，另一種裝在小車的一側(cè)，減速器裝在兩主動(dòng)車輪中間，使傳動(dòng)軸所承受的扭矩比較均勻；減速箱裝在小車一側(cè)，使安裝與維修工作比較方便。車輪。車輪又稱走輪，是用來支承起重機(jī)自重和把載荷傳遞到軌道上并在起重機(jī)軌道

6、上使起重機(jī)行駛的裝置。4.駕駛室駕駛室是一個(gè)金屬結(jié)構(gòu)的小室，室內(nèi)裝有起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的電氣控制設(shè)備及保護(hù)配電盤、緊急開關(guān)、電鈴按鈕和照明設(shè)備等。懸掛在橋架靠近端梁附近一側(cè)的走臺(tái)下面，一般都設(shè)在無導(dǎo)電裸線的一側(cè)。2021-10-158北京科技大學(xué)2021-10-159北京科技大學(xué)1.電氣設(shè)備2.小車構(gòu)造包括：電氣設(shè)備、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、門架和大車導(dǎo)電裝置等五大部分。門式起重機(jī)的動(dòng)力源是電力，電氣設(shè)備是指軌道面以上起重機(jī)的電氣設(shè)備，大部分安設(shè)在駕駛室和電氣室內(nèi)。門式起重機(jī)小車一般由小車架、小車導(dǎo)電架、起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車防雨罩等組成，以實(shí)現(xiàn)小車沿主梁方向的移動(dòng)，取物裝置的升降，以及吊具自身的

7、動(dòng)作。1)雙梁門式起重機(jī)的小車。與橋式起重機(jī)小車形式基本相同，四支點(diǎn)形式。2)單主梁門式起重機(jī)的小車。單主梁門式起重機(jī)的小車，分為垂直反滾輪式小車和水平反滾輪式小車兩種。垂直反滾輪式小車又稱兩支點(diǎn)小車，水平反滾輪式小車又稱三支點(diǎn)式小車。為了防止小車突發(fā)性傾翻，垂直反滾輪式小車和水平反滾輪式小車的車架尾部都設(shè)有剛性的安全鉤。 3）具有減震裝置的小車。運(yùn)行速度l50m/min的裝卸橋小車，為了減小沖擊，設(shè)置了減震裝置。這種小車，為保證起、制動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)輪不打滑，一般都采用全驅(qū)動(dòng)形式，四個(gè)車輪均為驅(qū)動(dòng)輪。2021-10-1510北京科技大學(xué)3.門架指金屬結(jié)構(gòu)部分，主要包括主梁、支腿、下橫梁、梯子平臺(tái)、走

8、臺(tái)欄桿、小車軌道、小車導(dǎo)電支架、駕駛室等。可分為單主梁門架和雙梁門架兩種。1）單主梁門架。單主梁門架，由一根主梁、兩個(gè)支腿（或兩個(gè)剛性腿，或一剛性腿加一撓性腿）、兩個(gè)下橫梁、自地面通向駕駛室和主梁上部的梯子平臺(tái)、主梁側(cè)部的走臺(tái)欄桿、小車導(dǎo)電滑架、小車軌道、駕駛室電氣室等部分組成。 2）雙梁門架。雙梁門式起重機(jī)的門架，主梁多為兩根偏軌，兩主梁間有端梁連接，形成水平框架。主梁一般為板梁箱形結(jié)構(gòu)，也有桁架結(jié)構(gòu)。其支腿設(shè)有上拱架，與下橫梁一起形成一次或三次超靜定框架。雙粱門式起重機(jī)不單獨(dú)設(shè)置走合，主梁上部作走臺(tái)用，欄桿、小車導(dǎo)電滑架皆安裝在主梁的蓋板上。桁架式主梁若為四桁架式，走臺(tái)鋪設(shè)在上水平桁架上；

9、若為字粱式，走臺(tái)設(shè)在兩片豎直桁架的中間部位是用來將地面電源引接到起重機(jī)上以實(shí)現(xiàn)起重機(jī)拖動(dòng)、控制和保護(hù)的。2021-10-1511北京科技大學(xué)4.大車導(dǎo)電裝置 1）電拖滑線導(dǎo)電裝置。設(shè)計(jì)容易實(shí)現(xiàn)，但從使用單位來說，則需設(shè)立數(shù)根電線桿，將地面電源線架起，建設(shè)費(fèi)用較高，且由于電源線架空較高（約10m以上），維修比較困難。 2）電纜卷取裝置。使用單位只要在地面預(yù)埋電纜并引出起重機(jī)全行程所需的電纜即可，較易實(shí)現(xiàn)。機(jī)上設(shè)卷取裝置將引出電纜纏繞到卷取裝置上，隨起重機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行卷纜和放纜，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的電氣驅(qū)動(dòng)與控制。電纜卷取裝置一般稱電纜卷筒，大致有重錘式電纜卷筒、一般電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電纜卷筒、力矩電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電纜卷

10、筒、無電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電纜卷筒等幾種。吊鉤門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)：與橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)基本相同。2021-10-15抓斗門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)：四繩抓斗的開閉機(jī)構(gòu)和抓斗的起升機(jī)構(gòu)組成。12北京科技大學(xué)機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。1.起升機(jī)構(gòu)的主要形式及構(gòu)成 電磁門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和三用門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)：前者在減速器輸出軸上加個(gè)惰輪，在卷筒旁設(shè)置一帶外齒的電纜卷筒，電磁吸盤掛在吊鉤上，隨之升降。電磁吸盤上設(shè)電源插座，電纜一端插入電磁吸盤，另一端纏繞到電纜卷筒上，電纜隨吊鉤同步升降。為保證其同步性，要求速比匹配難確。兩用門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)：兩用門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)是指吊鉤起升機(jī)構(gòu)和四

11、繩抓斗機(jī)構(gòu)的組合，這是兩個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，其吊鉤起升機(jī)構(gòu)和抓斗起升、開閉機(jī)構(gòu)同前。2021-10-1513北京科技大學(xué)1.起升機(jī)構(gòu)的特點(diǎn) a）門式起重機(jī)機(jī)構(gòu)，無論是雙梁起重機(jī)小車，還是單主梁起重機(jī)小車，都是上述幾種形式。 b）門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)與橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)形式類同，采用的零部件也出入不大。 c）單主梁門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)的布置，必須保證在小車不承載時(shí)小車自重的重心在主梁外側(cè)，且重心到主軌道距離不少于150mm，并設(shè)有防止意外傾翻的安全鉤。2.小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)雙梁小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和單主梁小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。1）雙梁小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。門式起重機(jī)的雙梁小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)與橋式起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)相同。2）單主梁

12、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。單主梁小車有垂直反滾輪式和水平反滾輪式，它們的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是類同的。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式。門式起重機(jī)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用的是分別驅(qū)動(dòng)的形式。當(dāng)不需設(shè)平衡臺(tái)車時(shí)，其驅(qū)動(dòng)形式為兩種，一種是采用標(biāo)準(zhǔn)立式減速器的形式，另一種是采用安裝減速器的形式。3.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)2021-10-1514北京科技大學(xué)2021-10-1515北京科技大學(xué)汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)和專用流動(dòng)式起重機(jī)。其中汽車起重機(jī)應(yīng)用最為廣泛。分類結(jié)構(gòu)流動(dòng)式起重機(jī)是通過改變臂架仰角來改變載荷幅度的旋轉(zhuǎn)類起重機(jī)。起重臂、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、車架和支腿四部分組成。1.起重臂分為桁架臂和伸縮臂兩種。 1）桁架臂。這種臂架由只受軸向力

13、的弦桿和腹桿組成。由于采用撓性的鋼絲繩變幅機(jī)構(gòu)，變幅拉力作用于起重臂前端，使臂架主要受軸向壓力，自重引起的彎矩很小。因此，桁架臂自重較輕。但若起重臂很長，又要轉(zhuǎn)移作業(yè)場地，則須將吊臂折成數(shù)節(jié)，另作運(yùn)輸，到達(dá)新作業(yè)場地后再組裝，所以準(zhǔn)備時(shí)間較長，不能立即投入使用。伸縮臂。這種起重臂由多節(jié)箱形焊接板結(jié)構(gòu)套裝在一起而成。各節(jié)臂的橫截面多為矩形、五邊形或多邊形。通過裝在臂架內(nèi)部的伸縮液壓缸或由液壓缸牽引的鋼絲繩，使伸縮臂伸縮，從而改變起重臂長度。2021-10-1516北京科技大學(xué)2.回轉(zhuǎn)平臺(tái)回轉(zhuǎn)平臺(tái)通常稱為轉(zhuǎn)臺(tái)。它的作用是起重機(jī)工作時(shí)為起重臂的后鉸點(diǎn)、變幅機(jī)構(gòu)或變幅液壓缸提供足夠的約束，將起升載荷、

14、自重及其他載荷的作用通過回轉(zhuǎn)支承裝置傳遞到起重機(jī)底架上。 3.車架車架是整個(gè)起重機(jī)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其作用是將起重機(jī)工作時(shí)作用在回轉(zhuǎn)支承裝置上的載荷傳遞到起重機(jī)的支承裝置（支腿、輪胎、履帶）上。因此，車架的剛度、強(qiáng)度將直接決定起重機(jī)的剛度和強(qiáng)度。支腿結(jié)構(gòu)是安裝在車架上可折疊或收放的支承結(jié)構(gòu)。它的作用是在不增加起重機(jī)寬度的條件下為起重機(jī)工作時(shí)提供較大的支承跨度。從而在不降低流動(dòng)式起重機(jī)機(jī)動(dòng)性的前提下提高其起重特性。4. 支腿2021-10-1517北京科技大學(xué)起升起升機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu) (動(dòng)力裝置、減速裝置、卷筒及制動(dòng)裝置等組成)變變幅機(jī)構(gòu)幅機(jī)構(gòu)（改變起重機(jī)工作半徑的機(jī)構(gòu)，擴(kuò)大了起重機(jī)的工作范圍，有利于提高起重

15、機(jī)的生產(chǎn)率?；剞D(zhuǎn)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)（使整個(gè)回轉(zhuǎn)平臺(tái)在回轉(zhuǎn)支承裝置上作360的回轉(zhuǎn)，這種回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)可以是順時(shí)針方向的，也可以是逆時(shí)針方向的。）行走機(jī)構(gòu)行走機(jī)構(gòu)（輪胎式起重機(jī)一般采用后輪驅(qū)動(dòng)。）流動(dòng)式起重機(jī)機(jī)構(gòu)組成輪胎式起重機(jī)因其自重自重大，故其行駛速度不宜太高行駛速度不宜太高，一般控制在每小時(shí)10km左右。2021-10-1518北京科技大學(xué)亞洲最大2021-10-1519北京科技大學(xué)履帶式起重機(jī)是各種起重機(jī)械中的一種，因其本身具有自重大自重大、穩(wěn)定性好穩(wěn)定性好、可不用外伸支腿不用外伸支腿、能在松軟泥濘工作場地行駛、操操作簡易作簡易、維修方便維修方便等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛使用于建筑施工、鐵路裝卸等部門，是目前起

16、重作業(yè)中不可缺少的起重機(jī)械。優(yōu)點(diǎn)1.傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)的作用是將從動(dòng)力源取得的動(dòng)力，按需要分別傳送給各工作機(jī)構(gòu)，使之適應(yīng)各工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)行。 傳動(dòng)系統(tǒng)一般有機(jī)械式傳動(dòng)機(jī)械式傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)液壓傳動(dòng)、電電液傳動(dòng)液傳動(dòng)等類型。2.工作機(jī)構(gòu)由起升起升、回轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)、變幅變幅、行走行走以及輔助機(jī)構(gòu)輔助機(jī)構(gòu)等部分組成：包括卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)三部分。其中卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)又分主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)和起重臂卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中又包括了回轉(zhuǎn)臺(tái)系統(tǒng)。2021-10-1520北京科技大學(xué)3.卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)由蝸輪蝸輪和蝸桿自鎖機(jī)構(gòu)蝸桿自鎖機(jī)構(gòu)、起重臂升降制動(dòng)器起重臂升降制動(dòng)器、卷揚(yáng)筒卷揚(yáng)筒等組成。4.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5.行走機(jī)構(gòu)6.輔助機(jī)構(gòu)由回轉(zhuǎn)垂直

17、軸回轉(zhuǎn)垂直軸、爪形離合器爪形離合器、回轉(zhuǎn)制動(dòng)器回轉(zhuǎn)制動(dòng)器和回轉(zhuǎn)大、小傳動(dòng)回轉(zhuǎn)大、小傳動(dòng)齒輪齒輪等組成。由行走垂直軸行走垂直軸、行走水平軸行走水平軸、左右轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)左右轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、履帶機(jī)構(gòu)履帶機(jī)構(gòu)和行走制動(dòng)器行走制動(dòng)器組成。由柴油機(jī)柴油機(jī)、主離合器主離合器、減速器減速器、換向器換向器和操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)等組成。2021-10-1521北京科技大學(xué)2021-10-1522北京科技大學(xué)門架結(jié)構(gòu)八桿門架交叉門架圓筒門架頂部是鋼質(zhì)圓環(huán)、中部有八根有型鋼或鋼板焊制而成的支桿、下部的門座則用鋼板焊成箱形結(jié)構(gòu)頂部常是箱形斷面的圓環(huán)，在這個(gè)圓環(huán)上裝有圓形軌道及齒輪。其中部常有兩層水平放置的十字梁，用以支撐四條立腿。上

18、層的十字梁主要用來裝置轉(zhuǎn)柱的下支承座。中間部分是大直徑的鋼筒。在其頂面上裝有相應(yīng)尺寸滾動(dòng)軸承和大齒輪。2021-10-1523北京科技大學(xué)p 起升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒和鋼絲繩卷繞系統(tǒng)組成的。對(duì)于起重量較大的起重機(jī)，除主起升機(jī)構(gòu)外，還有副起升機(jī)構(gòu)。主遠(yuǎn)升機(jī)構(gòu)的起重量大，但起升速度較慢。副起升機(jī)構(gòu)起重量較小，但起升速度較快。副鉤的起重量一般是主鉤起重量的25%左右。p 變幅機(jī)構(gòu) 在門座式起重機(jī)中，從其回轉(zhuǎn)中心線至取物裝置中心線的徑向水平距離，稱為工作幅度。利用臂架起伏來改變工作幅度的機(jī)構(gòu)叫做變幅機(jī)構(gòu)。由起伏擺動(dòng)的臂架平衡系統(tǒng)、貨物升降補(bǔ)償裝置和驅(qū)動(dòng)裝置組成。p 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 門座式起重機(jī)

19、的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)保證所吊重物沿圓弧進(jìn)行水平移動(dòng)，俗稱分波。它與起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)配合動(dòng)作可使所吊重物到達(dá)幅度所及的空間范圍。p 運(yùn)行機(jī)構(gòu) 使門座式起重機(jī)在軌道上運(yùn)行的機(jī)構(gòu)叫做門座式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)。門座式超重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)一律采用分別驅(qū)動(dòng)的方案。在門架的四條支腿下部裝置了均衡臺(tái)車，用以支承整臺(tái)門座式起重機(jī)的重量。每輛均衡臺(tái)車的車輪數(shù)較多，為了保證起重機(jī)能沿著軌道運(yùn)行，要求有一半車輪由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng)。2021-10-1524北京科技大學(xué)2021-10-1525北京科技大學(xué)塔式起重機(jī)特點(diǎn)（1）工作幅度大，工作面廣。（2）可吊高度高，吊運(yùn)性能好。（3）視野開闊，塔式起重機(jī)駕駛室隨著建筑物上升而上升，駕駛員可

20、以看到裝配作業(yè)的全過程。因此有利于塔式起重機(jī)操作等。金屬結(jié)構(gòu)（1）起重臂（2）塔身（3）塔帽和支架：塔帽和支架是起重臂和平衡臂的支承結(jié)構(gòu)。（4）平衡臂和回轉(zhuǎn)平臺(tái)（5）底座（6）套架：套架的作用是在自升過程中支架結(jié)構(gòu)以上部分的重量，通過套架將負(fù)重傳給塔身來實(shí)現(xiàn)自升（即頂升時(shí)的傳力作用）。（7）附著裝置2021-10-1526北京科技大學(xué)2021-10-1527北京科技大學(xué)桅桿起重機(jī)俗稱抱桿或桅桿，它是一種常用而又簡單的起重裝置。按構(gòu)成桅桿的材料組成成分桅桿的材料組成成分，有木起重桿和金屬起重桿。金屬起重桿又分為金屬管式起重桿和金屬桁架結(jié)構(gòu)起重桿。按桅桿的結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)可分兩大類。一類是

21、獨(dú)桿式桅桿起重機(jī)。另一類是回轉(zhuǎn)式桅桿起重機(jī)，也稱系纜式起重機(jī)（俗稱“臺(tái)立克”）。 1獨(dú)桿式桅桿起重機(jī) 獨(dú)桿式桅桿起重機(jī)，是一根獨(dú)立的桅桿。在桅桿頂部，有一塊頂板，用以固定牽拉繩。在接近桅桿頂部地方，焊有滑輪支架，用以懸掛滑車。桅桿下端做成球面，一方面使支反力通過中心，另一方面可使桅桿處于傾斜狀態(tài)使用。下端支承在枕木上，起升繩通過導(dǎo)向滑輪繞到卷揚(yáng)機(jī)的卷筒上。2.回轉(zhuǎn)式桅桿起重機(jī) 回轉(zhuǎn)式桅桿起重機(jī)，由一根主桅桿在其頂部通過變幅滑輪組懸吊著起重桅桿。起重桅桿可以變幅或左右回轉(zhuǎn)一定的角度，有較好的起吊性能。由于回轉(zhuǎn)式桅桿起重機(jī)不僅能垂直起吊物體，還能在起重桅桿活動(dòng)范圍內(nèi)將物體在空間水平移動(dòng)。2021-

22、10-1528北京科技大學(xué)額定起重量Gn最大起重量Gmax總起重量Gt有效起重量Gp1.起重量2021-10-1529北京科技大學(xué)橋架型起重機(jī)運(yùn)行軌道軸線之間的水平距離稱為跨度，用字母S表示（過去常用字母L表示），單位為米（m）。 起重機(jī)置于水平場地時(shí)，空載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離稱為幅度L（過去常用字母R表示），單位為m。幅度有最大幅度和最小幅度之分。當(dāng)臂架傾角最小或小車離起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心距離最大時(shí)，起重機(jī)幅度為最大幅度；反之為最小幅度。非旋轉(zhuǎn)類型的臂架起重機(jī)的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線的距離。軌距也稱輪距，按下列三種情況定義：（1）對(duì)于小車，為小車軌道中心線之

23、間的距離。（2）對(duì)于鐵路起重機(jī)，為運(yùn)行線路兩鋼軌頭部下內(nèi)側(cè)16mm處的水平距離。（3）對(duì)于臂架型起重機(jī)，為軌道中心線或起重機(jī)行走輪踏面或履帶）中心線之間的距離?；嘁卜Q軸距，是指沿縱向運(yùn)動(dòng)方向的起重機(jī)或小車支承中心線之間的距離。起重力矩是幅度L與其相對(duì)應(yīng)的起吊物品重力G的乘積，MGL，單位是tm。起重傾覆力矩，是指起吊物品重力G與其至傾覆線距離A的乘積。p 跨度Sp 軌距Kp 基距Bp 幅度Lp 起重力距Mp起重傾覆力矩MA2021-10-1530北京科技大學(xué) 起升高度，是指起重機(jī)水平停機(jī)面或運(yùn)行軌道至吊具允許最高位置的垂直距離，單位為m。對(duì)吊鉤或貨叉，可算至它們的支承表面。對(duì)其他吊具，如抓斗

24、等，應(yīng)算至它們的最低點(diǎn)。某些起重機(jī)，吊具需要深入到運(yùn)行軌道或地平面以下作業(yè)，應(yīng)考慮下降深度。下降深度，是指用具最低工作位置與起重機(jī)水平支承面之間的垂直距離。對(duì)于橋式起重機(jī)，應(yīng)是空載置于水平場地上方，從地平面開始測定其下降深度。吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離稱為起升范圍，用字母D表示，DH+h。p 輪壓P輪壓是指一個(gè)車輪傳遞到軌道或地面上的最大垂直載荷。按工況不同，分為工作輪壓和非工作輪壓。p 起升高度H和下降深度h（1）起升（下降）速度Vn，是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下額定載荷的垂直位移速度（m/min）。（2）回轉(zhuǎn)速度 ，是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下起重機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的回轉(zhuǎn)角速度（r/min）。（3）起重機(jī)（

25、大車）運(yùn)行速度Vk，是指穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下起重機(jī)在水平路面或軌道上帶額定載荷的運(yùn)行速度（m/min）。 （4）小車運(yùn)行速度Vt，是指穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下小車在水平軌道上帶額定載荷行駛的速度（m/min）。 （5）吊重行走速度，是指在堅(jiān)硬地面上起重機(jī)吊額定載荷平穩(wěn)運(yùn)行的速度（m/min）。（6）變幅速度Vf，是指穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下吊臂掛最小額定載荷在變幅平面內(nèi)從最大幅度至最小幅度的水平位移平均速度（m/min）。變幅速度有時(shí)也用變幅時(shí)間衡量，它是指吊對(duì)應(yīng)于最大幅度的起重量從最大幅度至最小幅度所需的時(shí)間（min）。p 運(yùn)行速度V 制動(dòng)距離，是指工作機(jī)構(gòu)從操作制動(dòng)開始到機(jī)構(gòu)停住，吊具或大、小車所經(jīng)過的距離，單位為

26、mm。 p 下?lián)隙认聯(lián)隙仁侵冈陬~定載荷下梁或桿件向下產(chǎn)生的彈性變形量。測量時(shí)，應(yīng)從加載前的實(shí)際位置算起，單位為mm。p 制動(dòng)距離2021-10-1531北京科技大學(xué)利用等級(jí)利用等級(jí)總的工作循環(huán)次數(shù)總的工作循環(huán)次數(shù)N附注附注U01.6104不經(jīng)常使用U13.2104U26.3104U31.25105U42.5105 經(jīng)常輕閑地使用U55105經(jīng)常中等地使用U61106不經(jīng)常繁忙地使用U72106繁忙地使用U84106U94106p起重機(jī)的利用等級(jí)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，利用等級(jí)按起重機(jī)設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)總的工作循環(huán)次數(shù)分為十級(jí)。2021-10-1532北京科技大學(xué)p起重機(jī)載荷狀態(tài)載荷狀態(tài)載荷狀態(tài)名義載荷譜名義載

27、荷譜系數(shù)系數(shù)說明說明G1輕輕0.125很少起升額定載荷，一般起升輕微載荷G2中中0.25有時(shí)起升額定載荷，一般起升中等載荷G3重重0.5經(jīng)常起升額定載荷，一般起升較重載荷 G4特重特重1.0頻繁起升額定載荷載荷狀態(tài)表明起重機(jī)受載的輕重程度。與起升載荷和額定載荷之比（Pqi/ PQMAX）、各個(gè)起升載荷的作用次數(shù)與總的工作循環(huán)次數(shù)之比ni/N有關(guān)。2021-10-1533北京科技大學(xué)p 起重機(jī)工作級(jí)別的劃分按起重機(jī)的利用等級(jí)和載荷狀態(tài)。起重機(jī)的工作級(jí)別分為A1A8八級(jí)。一臺(tái)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別可能各不相同，整機(jī)和金屬結(jié)構(gòu)部分的工作級(jí)別由其主要機(jī)構(gòu)（一般是主起升機(jī)構(gòu)）工作級(jí)別確定。載荷狀態(tài)載荷狀

28、態(tài)名 義 載 荷 譜名 義 載 荷 譜系數(shù)系數(shù) 利用等級(jí)利用等級(jí)U0U1U2U3U4U5U6U7U8U9G1輕輕0.125 A1A2A3A4A5A6A7A8G2中中0.25 A1A2A3A4A5A6A7A8 G3重重0.5A1A2A3A4A5A6A7A8 G4特特重重1.0A2A3A4A5A6A7A8 2021-10-1534北京科技大學(xué)起重機(jī)械通常具在龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，作業(yè)過程中常常是幾個(gè)不同方向的運(yùn)動(dòng)同時(shí)操作，技術(shù)難度較大。四大機(jī)構(gòu)多維運(yùn)動(dòng)、龐大金屬結(jié)構(gòu)的整體移動(dòng)以及各機(jī)構(gòu)大量的可動(dòng)零部件，使起重機(jī)的危險(xiǎn)點(diǎn)多、分散，結(jié)安全防護(hù)帶來困難。p 危險(xiǎn)性大。被搬運(yùn)的物料個(gè)大體重，起重搬運(yùn)

29、過程是重物在高空中的懸吊運(yùn)動(dòng)過程，而且，重物多種多樣，載荷是變化的。能吊運(yùn)的有的重物重達(dá)上百噸，體積大且不規(guī)則，還有散粒、熱融和易燃易爆危險(xiǎn)品等，使吊運(yùn)過程復(fù)雜而危險(xiǎn)。p 移動(dòng)性。地面設(shè)備多，人員密集，吊物物種繁多；在室外，受氣候條件和場地限制的影響。流動(dòng)式起重機(jī)還涉及地形和周圍環(huán)境等多種因素。p 范圍大。金屬結(jié)構(gòu)橫跨作業(yè)場所，高居其他設(shè)備、設(shè)施和施工人群之上，起重機(jī)可實(shí)現(xiàn)部分或整體在較大范圍內(nèi)移動(dòng)運(yùn)行，使危險(xiǎn)的影響范圍加大。p 群體作業(yè)。整個(gè)工作循環(huán)需要地面指揮人員、司索工和起重機(jī)司機(jī)等幾方面人員的緊密配合來完成。哪個(gè)環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生事故。p 環(huán)境條件復(fù)雜。2021-10-1535北京

30、科技大學(xué)起重機(jī)械使用及操作起重機(jī)械使用及操作安全管安全管理理司機(jī)守則和起重機(jī)械安全操作規(guī)程；起重機(jī)械維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和檢驗(yàn)制度；起重機(jī)械安全技術(shù)檔案管理制度；起重機(jī)械作業(yè)和維修人員安全培訓(xùn)、考核制度安全管理制度安全管理制度技術(shù)檔案技術(shù)檔案設(shè)備出廠技術(shù)文件；安裝、修理記錄和驗(yàn)收資料；使用、維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和試驗(yàn)記錄；安全技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告；設(shè)備及人身傷亡事故記錄；設(shè)備的問題分析及評(píng)價(jià)記錄定期檢驗(yàn)制度定期檢驗(yàn)制度年度檢查（全面檢查）每月檢查（安全裝置、制動(dòng)器、離合器、重要零部件、電氣、液壓系統(tǒng)及其部件的泄漏情況和工作性能）每日檢查（作業(yè)前，檢查安全裝置、制動(dòng)器、操縱控制系統(tǒng)、緊急報(bào)警裝置、軌道安全狀

31、況、鋼絲繩）培訓(xùn)教育培訓(xùn)教育起重作業(yè)是由指揮人員、起重機(jī)司機(jī)和司索工群體配合的集體作業(yè)，要求起重作業(yè)人員不僅應(yīng)具備基本文化和身體條件，還必須了解有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)起重作業(yè)安全技術(shù)理論和知識(shí)，掌握實(shí)際操作和安全救護(hù)的技能。2021-10-1536北京科技大學(xué) 由確保起重機(jī)械測試及檢驗(yàn)得以進(jìn)行的擁有人指定有資格的起重機(jī)械檢驗(yàn)有資格的起重機(jī)械檢驗(yàn)員對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)員對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，該檢驗(yàn)員必須是接受過培訓(xùn)，有經(jīng)驗(yàn)且有足夠能力進(jìn)行起重機(jī)械測試及檢驗(yàn)的人員。 起重機(jī)械的擁有人應(yīng)保證起重機(jī)械在過去的12個(gè)月內(nèi)曾由一名有資格的檢驗(yàn)員進(jìn)行過最少一次的徹底檢驗(yàn)，該有資格的檢驗(yàn)員應(yīng)在證明書內(nèi)說明該受檢起重機(jī)處

32、于安全狀態(tài)。 起重機(jī)械（起重機(jī)、起重滑車或絞車除外），須在使用前由擁有人保證由一名有資格的檢驗(yàn)員對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行了超載試驗(yàn)，并做徹底檢驗(yàn)，并將試驗(yàn)及檢驗(yàn)狀況記錄在指定格式的證明書上。 起重機(jī)、起重滑車或絞車的擁有人，在過去的4年內(nèi)，曾派一名有資格的檢驗(yàn)員對(duì)設(shè)備進(jìn)行超載試驗(yàn)和徹底檢驗(yàn)。 如起重機(jī)械曾經(jīng)重大修理、重新架設(shè)、失靈、翻倒或倒塌，則擁有人必須重新進(jìn)行超載試驗(yàn)和徹底檢驗(yàn)。 起重機(jī)械的擁有人須對(duì)起重機(jī)械定期進(jìn)行檢查。2021-10-1537北京科技大學(xué)安全裝置限位器緩沖器偏斜調(diào)整和顯示裝置防風(fēng)防爬裝置防后傾裝置回轉(zhuǎn)鎖定裝置錨定裝置、防風(fēng)鐵鞋、夾軌器行程限位器：由頂桿和限位開關(guān)組成。當(dāng)行程到達(dá)極

33、限位置后，頂桿觸動(dòng)限位開關(guān)的轉(zhuǎn)動(dòng)柄，它的轉(zhuǎn)動(dòng)可切斷電源，使機(jī)構(gòu)停止工作。起升高度限位器： 它用來限制起升高度，當(dāng)起升到上極跟位置時(shí)，限位器發(fā)生作用，使起升重物停止上升，再去操縱手柄則只能得到起升重物下降的動(dòng)作。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行到終端，一旦發(fā)生與設(shè)在終端的擋板相撞時(shí)，可依靠緩沖器吸收碰撞的能量。分為橡膠緩沖器、彈簧橡膠緩沖器、彈簧緩沖器、液壓緩沖器緩沖器、液壓緩沖器?？缍鹊扔诨虺^40m的裝卸橋和門式起重機(jī)，應(yīng)裝或宜裝偏斜調(diào)整和顯示裝置用柔性鋼絲繩牽引吊臂進(jìn)行變幅的起重機(jī)，當(dāng)遇到突然卸載等情況時(shí)，會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)吊臂后傾的力，從而造成吊臂超過最小幅度，發(fā)生吊臂后傾的事故。指臂架起重機(jī)處于運(yùn)輸、行駛或非工作

34、狀態(tài)時(shí)鎖住回轉(zhuǎn)部分，使之不能轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。包括機(jī)械鎖定和液壓鎖定2021-10-1538北京科技大學(xué)1起重機(jī)械安全使用的基本要求 （1）起重機(jī)的內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電氣、液壓裝置部分內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電氣、液壓裝置部分，在使用中應(yīng)執(zhí)行有關(guān)規(guī)程的規(guī)定。 （2）操作人員在作業(yè)前在作業(yè)前，必須對(duì)工作現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。 （3）現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機(jī)作業(yè)提供足夠的工作場地，消除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物。（4）各類起重機(jī)應(yīng)裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號(hào)裝置音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號(hào)裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動(dòng)體上應(yīng)

35、標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。 （5）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)，應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。 （6）駕駛室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī)，在正常指揮發(fā)生困難時(shí)，地面及作業(yè)層（高空）的指揮人員均應(yīng)采用對(duì)講機(jī)對(duì)講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。 （7）在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。2021-10-1539北京科技大學(xué)（8）起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安

36、全保護(hù)裝置安全保護(hù)裝置，應(yīng)完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。 （9）操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動(dòng)作前、應(yīng)發(fā)出音響信號(hào)示意。 （10）起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。（11）操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載不得超載。在特殊情況下需超載使用時(shí)，必須經(jīng)過驗(yàn)算，有保證安全的技術(shù)措施，并寫出專題報(bào)告，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有專人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)下方可作業(yè)。（12）嚴(yán)禁嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及

37、其他不明重量的物體?，F(xiàn)場澆注的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動(dòng)后方可起吊。 （13）起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應(yīng)使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標(biāo)有綁扎位置的物件，應(yīng)按標(biāo)記綁扎后起吊。吊索與物件的夾角宜采用4560，且不得小于30，吊索與物件棱角之間應(yīng)加墊塊。2021-10-1540北京科技大學(xué) （14）起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量的起重機(jī)額定起重量的90及以上時(shí)及以上時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面200500mm后，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性，重物的平穩(wěn)性，綁扎的牢固性，確認(rèn)無誤后，方可繼續(xù)起吊。對(duì)易晃動(dòng)的重物，應(yīng)拴拉繩。（15）重物起

38、升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)。重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)。左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)末停穩(wěn)前，不得作反向動(dòng)作。非重力下降式起重機(jī)，不得帶載自由下降。 （16）嚴(yán)禁起吊重物長時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。（17）起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機(jī)的任何部位與架空輸電導(dǎo)線的安全距離不得小于表5-4的規(guī)定。2021-10-1541北京科技大學(xué)p安全操作一般要求（1）司機(jī)接

39、班時(shí)司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鈞、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除。（2）開車前開車前，必須鳴鈴或報(bào)警，操作中接近人時(shí)，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴或報(bào)警。（3）操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行按指揮信號(hào)進(jìn)行，對(duì)緊急停車信號(hào)，不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行。（4）當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無人時(shí)，才可以閉合主電源，如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時(shí)，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。（5）閉合主電源前，應(yīng)使所有的拉制器手柄置于零位拉制器手柄置于零位。（6）工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位，在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常。（7）在軌道上露天作業(yè)露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)

40、錨定錨定。當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定。對(duì)于門座起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于7級(jí)時(shí)，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定。（8）司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷主電源并掛上警示牌或加鎖，如有未消除的故障，應(yīng)通知接班司機(jī)。2021-10-1542北京科技大學(xué)p安全技術(shù)要求（1）有下述情況之一時(shí)，司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作：1）超載或物體重量不清，如吊拔起重量或拉力不清的埋直物體，及斜拉斜吊等。 2）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動(dòng)器安全裝直失靈，吊鉤螺母防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等。 3）捆綁吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng)，重物棱角處與鋼絲繩之間

41、未加襯墊等。 4）被吊物體上有人或浮置物。 5）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號(hào)等。（2）司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)遵守下述要求：應(yīng)遵守下述要求：1）不得利用極限位直限住器停車。2）不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。3）吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人。4）起重機(jī)工作時(shí)，不得進(jìn)行檢查和維修。5）所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器，并用小高度、短行程起吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)。2021-10-1543北京科技大學(xué)p起重工一般安全要求（1）指揮信號(hào)應(yīng)明確，并符合規(guī)定。（2）吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角宜小于120度，以免吊掛繩受力過大。（3）繩、鏈所經(jīng)過的棱角處

42、應(yīng)加襯墊。（4）指揮物體翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動(dòng)作。（5）進(jìn)入懸吊重物下方時(shí)，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置。（6）多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。p安全檢驗(yàn)和檢查周期要求（1）下列情況應(yīng)對(duì)起重機(jī)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格：1）正常工作的起重機(jī)，每兩年進(jìn)行一次。2）經(jīng)過大修、新安裝及改造過的起重機(jī)，在交付使用前。3）閑置時(shí)間超過一年的起重機(jī)，在重新使用前。4）經(jīng)過暴風(fēng)、地震和重大事故后，可能使強(qiáng)度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性和機(jī)構(gòu)的重要性等受到損害的起重機(jī)。（2）工作繁重、環(huán)境惡劣時(shí)，經(jīng)常性檢查周期每月不得少于一次，定期檢查周期每年不得少于一次。2021-10-1544北京科技大學(xué)吊運(yùn)

43、前的準(zhǔn)備吊運(yùn)前的準(zhǔn)備：正確配備個(gè)人防護(hù)用品、檢查清理作業(yè)場地、清除障礙物等起重機(jī)駕駛員通用操作要求：起重機(jī)駕駛員通用操作要求：認(rèn)真交接班、設(shè)備安全檢查、開機(jī)作業(yè)前和開機(jī)作業(yè)時(shí)遵守各種規(guī)程司索工安全操作要求：司索工安全操作要求：準(zhǔn)備吊具、捆綁吊物、掛鉤起鉤、摘鉤卸載、搬運(yùn)過程中的指揮。高處作業(yè)的安全防護(hù)：高處作業(yè)的安全防護(hù)：大于等于2m作業(yè)的空中作業(yè)的平臺(tái)都要給與防護(hù)。安全防護(hù)的結(jié)構(gòu)和尺寸應(yīng)根據(jù)人體參數(shù)設(shè)定。2021-10-1545北京科技大學(xué)日常保養(yǎng)一級(jí)保養(yǎng)二級(jí)保養(yǎng)清掃駕駛室和機(jī)身上的灰塵和油污。檢查制動(dòng)器間隙是否合適。檢查聯(lián)軸節(jié)上的鍵及聯(lián)接螺栓是否緊固。檢查電鈴，各種安全裝置是否靈敏可靠。檢

44、查制動(dòng)帶及鋼絲繩的磨損情況。檢查控制器的觸頭是否密貼吻合。給滾動(dòng)軸承加油。檢查控制屏、保護(hù)盤、控制器、電阻器及各接線座，接線螺絲是否緊固。檢查所有的電器設(shè)備的絕緣情況。檢查減速器的油量，制動(dòng)液壓電磁鐵的油量及潤滑情況。一月一次除去潤滑脂表面臟污，清洗滾動(dòng)軸承，加潤滑脂。檢查控制屏、保護(hù)盤、控制器、電阻器及各接線座，接線螺絲是否緊固。檢查減速箱的油量、液壓電磁鐵油量與潤滑情況，如發(fā)現(xiàn)油質(zhì)變壞、應(yīng)更換潤滑油，若油量不足，則加油至標(biāo)準(zhǔn)值。檢查鋼絲繩的磨損情況以及在卷筒上的固定情況。半年一次2021-10-1546北京科技大學(xué)p 檢測檢驗(yàn)?zāi)康臋z測檢驗(yàn)?zāi)康哪壳捌鹬匕踩鹿识?，加?qiáng)對(duì)起重機(jī)的檢查檢驗(yàn)工作，

45、能保證其安全運(yùn)行，對(duì)安全生產(chǎn)十分重要。起重機(jī)械的所有零部件、金屬結(jié)構(gòu)的本體和焊縫；大部分摩擦部件表面磨損量；某些部件及其焊縫；某些專用零部件，如鋼絲繩等p 起重機(jī)械檢測檢驗(yàn)內(nèi)容起重機(jī)械檢測檢驗(yàn)內(nèi)容2021-10-1547北京科技大學(xué)檢測檢驗(yàn)技術(shù)目視檢測射線檢測超聲檢測目的：為了檢測起重機(jī)械的整體質(zhì)量和各功能部件的性能。內(nèi)容：（1）機(jī)械部分。金屬結(jié)構(gòu)的幾何尺寸測量、表面質(zhì)量檢查、載荷試驗(yàn)、機(jī)械裝置試驗(yàn)和安全保護(hù)裝置試驗(yàn)等。（2）電氣部分。電控裝置、電氣保護(hù)裝置、保護(hù)接地、照明及信號(hào)電路檢驗(yàn)等。檢驗(yàn)方法主要采用量具測量和機(jī)構(gòu)試運(yùn)行等。對(duì)材料對(duì)接或角接焊縫的內(nèi)部缺陷內(nèi)部缺陷進(jìn)行檢測，根據(jù)板厚與焊接形

46、式選擇適當(dāng)?shù)男毙碧筋^探頭，并根據(jù)檢測標(biāo)準(zhǔn)和被測件厚度選擇合適的對(duì)比試塊，以人工缺陷的當(dāng)量制作相應(yīng)的距離距離波幅波幅曲線來對(duì)缺陷當(dāng)量缺陷當(dāng)量進(jìn)行判識(shí)。 超聲波檢測角焊縫時(shí)，首先在選擇檢測面和探頭時(shí)應(yīng)考慮到各類缺陷的可能性，使聲束盡可能垂直于該焊接接頭結(jié)構(gòu)的主要缺陷。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，角焊縫有五種檢測方式，即：（1）接板內(nèi)側(cè)直探頭檢測。（2）主板內(nèi)側(cè)直、斜探頭檢測。（3）接板外側(cè)斜探頭檢測。（4）接板內(nèi)側(cè)斜探頭檢測。在起重機(jī)械制造和安裝階段對(duì)鋼結(jié)構(gòu)部分對(duì)接焊縫對(duì)接焊縫進(jìn)行射線檢測，在用設(shè)備則較少采用。起重機(jī)械射線檢測的對(duì)象對(duì)象主要是厚度均勻、形狀較規(guī)則的鋼板或鋼管制工件和部件的對(duì)接焊縫。磁粉檢測表面和

47、近表面裂紋是起重機(jī)械的重要檢測內(nèi)容，起重機(jī)械的鋼結(jié)構(gòu)和零部件及焊縫表面都不允許存在裂紋，鑒于一般起重機(jī)械材料多是鋼材，磁粉檢測也就成為其最常用的無損檢測手段之一。應(yīng)力測試應(yīng)力測試是型式試驗(yàn)中結(jié)構(gòu)試驗(yàn)的主要項(xiàng)目，通過測試起重機(jī)械結(jié)構(gòu)件的應(yīng)力和變形，來確定結(jié)構(gòu)件是否滿足起重性能和工作要求。靜態(tài)應(yīng)力測試在加載后機(jī)構(gòu)應(yīng)制動(dòng)或鎖死，動(dòng)態(tài)應(yīng)力測試一般在額定載荷下按測試工況運(yùn)行，各部件的最大應(yīng)力不應(yīng)超過設(shè)計(jì)規(guī)定值。超載工況時(shí)的應(yīng)力值僅作結(jié)構(gòu)完整性考核用，不作為安全判斷依據(jù)；額定載荷時(shí)的結(jié)構(gòu)最大應(yīng)力按危險(xiǎn)應(yīng)力區(qū)的類型作為安全判斷的依據(jù)。2021-10-1548北京科技大學(xué)檢測檢驗(yàn)技術(shù)金屬磁記憶檢測金屬磁記憶是對(duì)金屬結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中狀況應(yīng)力集中狀況進(jìn)行檢測的。通過測量金屬構(gòu)件處磁場切向分量的極值點(diǎn)極值點(diǎn)和法向分量的過零點(diǎn)過零點(diǎn)來判斷應(yīng)力集中區(qū)域，并對(duì)缺陷的進(jìn)一步發(fā)生和發(fā)展進(jìn)行監(jiān)控