混凝土通病整治方案

1、精品營(yíng)城子至松江河高速公路04-1 標(biāo)水泥混凝土質(zhì)量通病治理方案營(yíng)城子至松江河高速公路中鐵十二局集團(tuán)04-1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二九年十二月十六日可編輯修改精品混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)實(shí)施方案為全面貫徹落實(shí)各級(jí)主管部門對(duì)公路水泥混凝土質(zhì)量通病治理的有關(guān)要求，結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，本著清除質(zhì)量隱患，提高工程質(zhì)量的思想，遵照有關(guān)要求，我營(yíng)城子至松江河高速公路中鐵十二局集團(tuán)有限公司04-1 項(xiàng)目部決定開(kāi)展以提高高速公路工程混凝土施工質(zhì)量為重點(diǎn)的混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)。為加強(qiáng)活動(dòng)的組織和指導(dǎo)，特制定本實(shí)施方案。一、混凝土工程概況我公司承建的04-1 合同段線路長(zhǎng)5.54km，起訖里程為K201+600 K20

2、7+140 。主要工程為隧道3765m/2 座、涵洞525m/12 座、中橋52.04m/1 座，小橋55.58m/2 座。龍崗隧道為雙向分離式隧道，洞門為削竹式洞門。隧道內(nèi)地質(zhì)主要為強(qiáng)風(fēng)化黑云母花崗巖、少量弱風(fēng)化黑云母花崗巖，巖體破碎，圍巖自穩(wěn)能力差。兩隧道中心距3068m，洞形為三心圓形，隧道最大開(kāi)挖跨度 13m，最大開(kāi)挖高度10.51m。隧道縱面均為單向坡，左幅縱坡為2.715%，右幅縱坡為2.763%。隧道左線施工長(zhǎng)度1895m，起訖里程為K203+295 K205+190 ，。其中襯砌結(jié)構(gòu)為普通明洞50m（進(jìn)口 25m）、可編輯修改精品級(jí)圍巖 354m（其中停車帶 40m），級(jí)圍巖

3、893m（其中停車帶 40m）、級(jí)圍巖 598m（其中加強(qiáng)段 370m）。進(jìn)口位于 R=2700 圓曲線上，出口位于直線上，中部位于直線及R=4007.61 的圓曲線上。隧道右線施工長(zhǎng)度 1870m，起訖里程為 YK203+280 YK205+150 。級(jí)圍巖 346m（其中停車帶 40m），級(jí)圍巖731m（其中停車帶 40m）、級(jí)圍巖 744m（其中加強(qiáng)段 360m）。進(jìn)口位于 R=2300 圓曲線上，出口位于直線上，中部位于R=4000 的圓曲線上。二、組織機(jī)構(gòu)1、成立項(xiàng)目部水泥混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，依據(jù)有關(guān)要求，執(zhí)照責(zé)任分工全面開(kāi)展、落實(shí)本標(biāo)段混凝土質(zhì)量通病的治理活動(dòng)，組織結(jié)構(gòu)

4、如下：組長(zhǎng)：顏杜民副組長(zhǎng)：郭彥彥趙軍超組員：蔡國(guó)富鄭長(zhǎng)江柳方雷王猛昂揚(yáng)高振元李源周謝軍宋海宏2、責(zé)任落實(shí)到位，分工明確顏杜民負(fù)責(zé)活動(dòng)的組織協(xié)調(diào)工作。郭彥彥負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)工作。柳方雷負(fù)責(zé)技術(shù)審核、指導(dǎo)工作。蔡國(guó)富、鄭長(zhǎng)江負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理工作。王猛、昂揚(yáng)、高振元、李源、周謝軍負(fù)責(zé)各作業(yè)面現(xiàn)場(chǎng)可編輯修改精品管理工作。宋海宏負(fù)責(zé)材料質(zhì)量檢測(cè)工作。趙軍超負(fù)責(zé)各工序質(zhì)量檢查、驗(yàn)收工作。三、混凝土治理目標(biāo)通過(guò)混凝土質(zhì)量通病治理，全面提高營(yíng)松高速公路混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性、安全性和可靠性，保證其在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)有效使用。（一） 杜絕強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)混凝土， 有效控制混凝土強(qiáng)度離散性?；炷翉?qiáng)度必須大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度且嚴(yán)格控

5、制在設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 1.5 倍以內(nèi)。（二） 杜絕使用不合格原材料， 鋼筋、水泥抽檢合格率達(dá)到 100%。禁止使用安全性不達(dá)標(biāo)的水泥。（三） 杜絕鋼筋污染，混凝土澆筑前抽檢合格率達(dá)到100%。（四） 公路工程保護(hù)層厚度在鋼筋安裝工程中抽檢合格率 90%以上，工后抽檢合格率達(dá) 85%以上。（五） 混凝土外觀質(zhì)量綜合評(píng)分有明顯提高。（六） 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿、 超限裂縫、 隧道襯砌厚度等施工質(zhì)量得到有效控制。（七） 抗凍和抗鹽措施得到保障， 摻和料質(zhì)量、 有害物質(zhì)含量得到有效控制。（八） 形成一批較為成熟的混凝土質(zhì)量有效控制的工藝和工法?？删庉嬓薷木匪?、原材料存放施工措施1、鋼筋11 鋼筋存放進(jìn)行有效支墊

6、和設(shè)置防雨措施，按規(guī)格型號(hào)及批次存放。12 鋼筋加工必須在鋼筋棚內(nèi)加工，鋼筋制作規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、制作精細(xì)；型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、位置符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，施工過(guò)程中做好相應(yīng)的保護(hù)措施，避免污染；鋼筋保護(hù)層墊塊尺寸、數(shù)量、規(guī)格、強(qiáng)度、顏色要滿足要求，綁扎牢固。1.3 每批鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行報(bào)檢，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。 不合格的原材料杜絕進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的全部清理出場(chǎng)。2 水泥2.1 水泥在運(yùn)輸過(guò)程中必須用防水布或有效的防水覆蓋物適當(dāng)?shù)馗采w，散裝水泥運(yùn)輸車輛的儲(chǔ)運(yùn)斗和筒艙，不應(yīng)殘留不同類型的、低強(qiáng)度標(biāo)號(hào)的水泥或其他任何材料。2.2 水泥應(yīng)儲(chǔ)存足夠的數(shù)量，以保證砼的試驗(yàn)和澆筑工作在任何時(shí)候不至出現(xiàn)暫?；?/p>

7、中斷。2.3 應(yīng)在適合地點(diǎn)建立完全干燥、通風(fēng)良好、 防風(fēng)雨、 防潮濕的足夠容量的棚場(chǎng)放置水泥，地板應(yīng)是木制的（或采用木頭墊），并高出地面至少30cm，足以防止吸收潮氣。袋裝水泥應(yīng)緊密堆放，以減少空氣流通，但不得靠外墻堆放；散裝水泥應(yīng)儲(chǔ)存到高的、密封的、不受氣候影響的料斗中。2.4 不同種類的水泥應(yīng)投置于不同場(chǎng)地；不同批交貨的水可編輯修改精品泥的儲(chǔ)存方式，應(yīng)便于按交貨后應(yīng)盡快使用，受潮和結(jié)塊的水泥禁止使用。2.5 水泥進(jìn)場(chǎng)后必須向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行報(bào)檢，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。3、集料碎石、砂礫存放場(chǎng)地按要求進(jìn)行硬化、質(zhì)量及各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求；砼用的集料 ,在運(yùn)輸或工地存儲(chǔ)時(shí) ,不得被其他材料污染。 集料應(yīng)

8、按不同尺寸規(guī)格運(yùn)抵工地 ,并儲(chǔ)存在相互分開(kāi)的不同料堆中 ,并堆放整齊 ,做好標(biāo)識(shí)。地面以上部分混凝土使用的碎石要清洗，嚴(yán)格控制施工配合比的準(zhǔn)確性。進(jìn)場(chǎng)后必須向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行報(bào)檢，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。不合格的原材料杜絕進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的全部清理出場(chǎng)。五、混凝土施工工藝1、混凝土拌合1.1 稱量（ 1）稱量和配水機(jī)械裝置，應(yīng)維持在良好狀態(tài)，其精確度應(yīng)準(zhǔn)確到 0.4%,并應(yīng)至少每周校核一次。（ 2）所有砼材料，除水可按體積稱量外，其余均應(yīng)按照重量稱量。每種細(xì)、粗集料均應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的稱量機(jī)械分別稱量，其精度須達(dá)到 2%，預(yù)應(yīng)力砼用的水、水泥、減水劑數(shù)量，其允許誤差各自重量的 1%。1.2 拌和（ 1）砼只能按

9、工程當(dāng)時(shí)需要的數(shù)量拌和。已初凝的砼可編輯修改精品不得使用，不允許用加水或其他方式變更砼的稠度。澆筑時(shí)坍落度不在規(guī)定界限內(nèi)的砼不得使用。（ 2）所有拌和機(jī)都應(yīng)始終保持良好的狀況，任何不合格規(guī)格或有缺陷的拌和機(jī)均需撤出工地。砼拌和工作，應(yīng)將各種組合材料攪拌成均勻分布、顏色一致的混合物， 最短連續(xù)攪拌時(shí)間， 從所有材料進(jìn)鼓到排出。（ 3）攪拌機(jī)鼓的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，應(yīng)按攪拌機(jī)上標(biāo)出的速度操作。（ 4）每盤砼拌和料的體積不得超過(guò)攪拌機(jī)算出的額定容量的 10%，對(duì)額定容量每盤少于一袋水泥的攪拌機(jī)不得使用。（ 5）在水泥和集料進(jìn)鼓前，應(yīng)先加一部分拌和用水，并在攪拌機(jī)的最初 15 秒內(nèi)全部均勻注入鼓中。 鼓中入口應(yīng)

10、無(wú)材料積存，以免阻礙材料順暢流入鼓內(nèi)。（ 6）攪拌機(jī)拌和的每一盤砼粗集料數(shù)量只能用到遍準(zhǔn)數(shù)量的 2/3 。（ 7）在下盤材料裝入前，攪拌機(jī)內(nèi)的拌和材料應(yīng)全部倒光。攪拌機(jī)停用超過(guò) 30 分鐘時(shí)，應(yīng)將攪拌機(jī)徹底清洗才能拌和新砼，如改變水泥類型時(shí)，應(yīng)徹底清洗攪拌設(shè)備。3、混凝土施工1 清理：在混凝土澆筑前先將模板內(nèi)雜物清理打掃干凈，并對(duì)模板的牢固性進(jìn)行檢查，模板涮油。2 混凝土澆筑和振搗一般要求可編輯修改精品2.1 混凝土施工每一結(jié)構(gòu)物或分段施工的混凝土必須連續(xù)澆筑，如必須間歇，間歇時(shí)間盡量縮短，并在下層混凝土初凝前將上層混凝土澆筑完畢。2.2 澆筑混凝土?xí)r為防止混凝土分層離析，混凝土由料斗、混凝土

11、泵管內(nèi)卸出時(shí)，其混凝土澆筑高度不得超過(guò)2m，超出時(shí)采用串筒或斜槽下落，混凝土澆筑時(shí)不得直接沖擊模板。2.3 澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土前，底部先填以30-50mm 厚的同配比標(biāo)號(hào)減石子砂漿。2.4 澆筑混凝土?xí)r設(shè)專人看模，經(jīng)常觀察模板、 支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)生變形移位時(shí)立即停止?jié)仓?，并在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修整完好。2.5 使用 30、 50 插入式振搗棒要快插慢拔，插點(diǎn)呈梅花型布置，按順序進(jìn)行，不得遺漏。移動(dòng)間距不大于振搗棒作用半徑的 1.5 倍（ 50 棒應(yīng)為 52.5cm；取 50cm，30 棒應(yīng)為 40.5cm取 40cm）。振搗上一層時(shí)插入下一層混凝土5cm 以消除兩層間

12、的接縫。平板振動(dòng)器的移動(dòng)間距，保證振動(dòng)器的平板能夠覆蓋已振實(shí)部分的邊緣。振搗時(shí)間以混凝土表面出現(xiàn)浮漿及不出現(xiàn)氣泡、下沉為宜。3、養(yǎng)生3.1 砼澆筑完成后， 應(yīng)立即對(duì)砼養(yǎng)生， 養(yǎng)生期應(yīng)最少保持7 天。預(yù)應(yīng)力砼的養(yǎng)生期應(yīng)延期至施加足夠預(yù)應(yīng)力為止。3.2 養(yǎng)生方法和持續(xù)時(shí)間， 應(yīng)使砼具有足夠的耐久性和強(qiáng)可編輯修改精品度，且砼構(gòu)件變形最小，避免砼過(guò)分泛白，不應(yīng)有由于砼的收縮而引起的裂縫。3.3 部分構(gòu)件， 不論采用什么養(yǎng)生方法，在拆模以前應(yīng)連續(xù)保持濕潤(rùn)。六、混凝土通病預(yù)防措施1、蜂窩防治的措施。（ 1）認(rèn)真設(shè)計(jì)、嚴(yán)格控制混凝土配合比，經(jīng)常檢查，做到計(jì)量準(zhǔn)確，混凝土拌合均勻，坍落度適合；混凝土下料高度超

13、過(guò)過(guò) 2m 應(yīng)設(shè)串筒或溜槽：澆灌應(yīng)分層下料，分層振搗，防止漏振：模板縫應(yīng)堵塞嚴(yán)密，澆灌中，應(yīng)隨時(shí)檢查模板支撐情況防止漏漿； 基礎(chǔ)、柱部應(yīng)在下部澆完間歇 1 1.5h，沉實(shí)后再澆上部混凝土，避免出現(xiàn)“爛脖子” 。（ 2）小蜂窩：洗刷干凈后，用 1：2 或 1： 2.5 水泥砂漿抹平壓實(shí)； 較大蜂窩， 鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒， 刷洗凈后，支模用高一級(jí)細(xì)石混凝土仔細(xì)填塞搗實(shí)，較深蜂窩，如清除困難，可埋壓漿管、排氣管，表面抹砂漿或灌筑混凝土封閉后，進(jìn)行水泥壓漿處理。2、麻面防治的措施（ 1）模板去面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，澆灌混凝土前，模板應(yīng)均勻涂抹脫模劑，模板縫隙，用雙面膠、 膩?zhàn)拥榷?/p>

14、嚴(yán)， 模扳隔離劑應(yīng)選用長(zhǎng)效的， 涂刷均勻，不得漏刷；混凝土應(yīng)分層均勻振搗密實(shí)，至排除氣泡為止；（ 2）在麻面部位澆水充分濕潤(rùn)后，用原混凝土配合比可編輯修改精品去石子砂漿，將麻面抹平壓光。3、孔洞防治的措施（ 1）在鋼筋密集處及復(fù)雜部位，采用細(xì)石混凝土澆灌，在模扳內(nèi)充滿，認(rèn)真分層振搗密實(shí)，預(yù)留孔洞，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)下料，側(cè)面加開(kāi)澆灌門，嚴(yán)防漏振，砂石中混有粘土塊、模板工具等雜物掉入混疑土內(nèi)，應(yīng)及時(shí)清除干凈；（ 2）將孔洞周圍的松散混凝土和軟弱漿膜鑿除，用壓力水沖洗， 濕潤(rùn)后用高強(qiáng)度等級(jí)細(xì)石混凝土仔細(xì)澆灌、搗實(shí)。4、露筋防治的措施（ 1）澆灌混凝土，應(yīng)保證鋼筋位置和保護(hù)層厚度正確，并加強(qiáng)檢驗(yàn)查，鋼筋密集

15、時(shí)，應(yīng)選用適當(dāng)粒徑的石子，保證混凝土配合比準(zhǔn)確和良好的和易性；澆灌高度超過(guò)2m，應(yīng)用串筒、或溜槽進(jìn)行下料，以防止離析；模板應(yīng)充分濕潤(rùn)并認(rèn)真堵好縫隙；混凝土振搗嚴(yán)禁撞擊鋼筋，操作時(shí)，避免踩踏鋼筋，如有踩彎或脫扣等及時(shí)調(diào)整直正；保護(hù)層混凝土要振搗密實(shí)；正確掌握脫模時(shí)間，防止過(guò)早拆模，碰壞棱角。（ 2）表面漏筋，刷洗凈后，在表面抹1：2 或 1：2.5 水泥砂漿，將允滿漏筋部位抹平；漏筋較深的鑿去薄弱混凝上和突出顆粒，洗刷干凈后，用比原來(lái)高一級(jí)的細(xì)石混凝土填塞壓實(shí)。5、縫隙、夾層防治的措施（ 1）認(rèn)真按施工驗(yàn)收規(guī)范要求處理施工縫及變形縫表面；接縫處鋸屑、泥土磚塊等雜物應(yīng)清理干凈并洗凈；混凝可編輯修改

16、精品土澆灌高度大于2m 應(yīng)設(shè)串筒或溜槽，接縫處澆灌前應(yīng)先澆50 一 100mm 厚原配合比無(wú)石子砂漿，以利結(jié)合良好，并加強(qiáng)接縫處混凝土的振搗密實(shí)。（ 2）縫隙夾層不深時(shí)，可將松散混凝土鑿去，洗刷干凈后，用 1：2 或 1：2.5 水泥砂漿填密實(shí)；縫隙夾層較深時(shí)，應(yīng)清除松散部分和內(nèi)部夾雜物，用壓力水沖洗干凈后支模，灌細(xì)石混凝土或?qū)⒈砻娣忾]后進(jìn)行壓漿處理6、缺棱掉角防治措施（ 1）木模板在澆筑混凝土前應(yīng)充分濕潤(rùn)，混凝土澆筑后應(yīng)認(rèn)真澆水養(yǎng)護(hù)，拆除側(cè)面非承重模板時(shí)，混凝土應(yīng)具有1.2Nmm2 以上強(qiáng)度；拆模時(shí)注意保護(hù)棱角，避免用力過(guò)猛過(guò)急；吊運(yùn)模板，防止撞擊棱角，運(yùn)輸時(shí)，將成品陽(yáng)角用草袋等保護(hù)好，以免

17、碰損。（ 2）缺棱掉角，可將該處松散顆粒鑿除，沖洗充分濕潤(rùn)后，視破損程度用 1： 2 或 1： 2.5 水泥砂漿抹補(bǔ)齊整，或支模用比原來(lái)高一級(jí)混凝土搗實(shí)補(bǔ)好，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。7、表面不平整防治措施嚴(yán)格按施工規(guī)范操作，灌筑混凝土后，應(yīng)根據(jù)水平控制用具或彈線用抹子找平、壓光，終凝后澆水養(yǎng)護(hù)；模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，應(yīng)支在堅(jiān)實(shí)地基上，有足夠的支承面積，開(kāi)防止浸水，以保證不發(fā)生下沉；在澆筑混凝土?xí)r，加強(qiáng)檢查， 凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2N mm2 以上，方可在已澆結(jié)構(gòu)上走動(dòng)?？删庉嬓薷木?、強(qiáng)度不夠，均質(zhì)性差防治措施（ 1）水泥應(yīng)有出廠合格證，新鮮無(wú)結(jié)塊，過(guò)期水泥經(jīng)試驗(yàn)合格才用； 砂、石子粒徑、 級(jí)配、

18、含泥量等應(yīng)符合要求，嚴(yán)格控制混凝土配合比，保證計(jì)量準(zhǔn)確，混凝土應(yīng)按順序拌制，保證攪拌時(shí)間和拌勻；防止混凝土早期受凍，冬朋施工用普通水泥配制混凝土，強(qiáng)度達(dá)到 30以上，礦渣水泥配制的混凝土，強(qiáng)度達(dá)到 40以上，始可遭受凍結(jié)，按施工規(guī)范要求認(rèn)真制作混凝上試塊，并加強(qiáng)對(duì)試塊的管理和養(yǎng)護(hù)。（ 2）當(dāng)混凝土強(qiáng)度偏低，可用非破損方法（如回彈儀法，超聲波法）來(lái)測(cè)定結(jié)構(gòu)混凝土實(shí)際強(qiáng)度，如仍不能滿足要求，可按實(shí)際強(qiáng)度校核結(jié)構(gòu)的安全度，研究處理方案，采取相應(yīng)加固或補(bǔ)強(qiáng)措施。六、隧道質(zhì)量控制措施1、 鋼模臺(tái)車澆筑安排由于采用了鋼模臺(tái)車進(jìn)行邊墻頂拱全斷面襯砌，根據(jù)臺(tái)車的特點(diǎn)首先要澆筑左右底腳的邊墻，邊墻混凝土與鋼模臺(tái)

19、車底角模板搭接10cm。標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)車縱向長(zhǎng)度為10.5m，鋼模臺(tái)車與已澆筑混凝土搭接10cm ，同時(shí)本工程從洞內(nèi)向洞口為2.7%的下坡，施工過(guò)程中對(duì)洞外側(cè)的堵頭模板壓力較大，因此每次澆筑時(shí)10.4m 長(zhǎng)襯砌混凝土為一個(gè)循環(huán)，從洞外向洞內(nèi)進(jìn)行澆筑施工，這樣第一板二襯以后每次只安裝坡上部的堵頭模板，施工難度相對(duì)小些，而且對(duì)堵頭的外觀質(zhì)量有保證?？删庉嬓薷木? 、鋼模臺(tái)車就位與固定鋼模臺(tái)車通過(guò)底部的枕木和鋼軌進(jìn)行移動(dòng)，通過(guò)本身的行走機(jī)構(gòu)在平面上可以行走。每次澆筑完成脫模后對(duì)模板整體進(jìn)行清理干凈，刷好脫模劑待用。為了保證鋼模臺(tái)車與已澆混凝土的良好搭接，對(duì)澆筑的矮邊墻和邊頂拱與鋼模臺(tái)車搭接部位模板要加固牢

20、固， 內(nèi)部貼雙面膠， 確保不發(fā)生漏漿。臺(tái)車準(zhǔn)備好后，鋼模臺(tái)車開(kāi)始就位，按照測(cè)量的位置將模板整體定好位， 用卡軌器鎖定行走輪， 用基腳千斤頂撐緊鋼軌，防止臺(tái)車移動(dòng)。兩側(cè)底腳模板通過(guò)千斤頂頂牢，千斤頂?shù)啄_與底板固定牢固， 此千斤頂一定要生根。 堵頭模板采用木模，利用支護(hù)鋼支撐和錨桿頂緊。3、 混凝土施工過(guò)程控制3.1 做好倉(cāng)面設(shè)計(jì)每次施工二襯前，工程技術(shù)部首先做好二襯施工設(shè)計(jì)，二襯設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有混凝土強(qiáng)度、級(jí)配、分層厚度、結(jié)構(gòu)尺寸、澆筑方案、資源配置、質(zhì)量保證措施等，現(xiàn)場(chǎng)管理人員要嚴(yán)格按照倉(cāng)面設(shè)計(jì)的內(nèi)容進(jìn)行施工和控制。首倉(cāng)澆筑前對(duì)所有人員做好技術(shù)交底工作。3.2 混凝土襯砌施工一切準(zhǔn)備好經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)

21、理工程師驗(yàn)收合格后開(kāi)始進(jìn)行混凝土襯砌施工?；炷敛捎冒韬驼炯邪柚?，由 8m3 混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，采用HBT60A 型混凝土地泵入倉(cāng)?；炷翞槎?jí)配，塌落度控制在14-18cm，對(duì)于邊墻段采用可編輯修改精品低塌落度，頂拱部位采用高塌落度，混凝土內(nèi)摻加減水劑用于改善混凝土的和易性和流動(dòng)性?；炷磷笥覂蓚?cè)對(duì)稱入模，每層鋪料厚度控制在30-40cm，兩側(cè)最大高差小于50cm?；炷链怪毕侣涓叨刃∮?1.5m，避免混凝土骨料分離和集中。邊墻部位人工進(jìn)入模內(nèi)進(jìn)行平整和振搗，特別是第一層混凝土料嚴(yán)禁骨料集中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要處理后才能進(jìn)行第二層料的攤鋪。第一層窗口以下嚴(yán)格控制混凝土的入模速度，防止混凝

22、土側(cè)壓力大造成模板變形?；炷琳駬v從一側(cè)向另一側(cè)依次進(jìn)行，避免漏振，振搗器每次插入下層 5-10cm，將混凝土內(nèi)的氣泡充分引出。澆筑至略低于下料口高程時(shí)，封堵窗口。頂拱部位施工人員無(wú)法進(jìn)入，利用輸送泵的輸送壓力，通過(guò)封拱器直接壓入，封拱器布置了 3 個(gè)，從低處向高處一次輸送混凝土，拱頂部位混凝土振搗采取左右頂拱各布置的 3 個(gè)附著式振搗器對(duì)混凝土進(jìn)行振搗。附著式振搗器要有專人進(jìn)行操作，充分掌握好振搗時(shí)間，既要防止振搗不到位，又要避免過(guò)振對(duì)下部已澆混凝土產(chǎn)生擾動(dòng)。營(yíng)城子至松江河高速公路中鐵十二局集團(tuán)04-1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二九年十二月十六日可編輯修改精品營(yíng)城子至松江河高速公路04-1 標(biāo)水泥混凝

23、土質(zhì)量5 月份檢查及措施營(yíng)城子至松江河高速公路可編輯修改精品中鐵十二局集團(tuán)04-1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二一年五月三十日2010年 5 月混凝土質(zhì)量檢查及措施為全面貫徹落實(shí)營(yíng)松高速公路項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、監(jiān)理提出的水泥混凝土質(zhì)量通病治理有關(guān)要求，結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，本著清除質(zhì)量隱患，提高工程質(zhì)量的思想，遵照有關(guān)要求，我營(yíng)城子至松江河高速公路中鐵十二局集團(tuán)有限公司04-1 項(xiàng)目部 2010 年 5 月 28 日對(duì)橋基礎(chǔ)、龍崗隧道施工完的混凝土結(jié)構(gòu)做了全面的檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)有混凝土質(zhì)量外觀問(wèn)題。存在問(wèn)題主要是：砼外表氣泡多且密集。就檢查存在問(wèn)題“水泥混凝土質(zhì)量通病治理”組長(zhǎng)顏杜民召集相關(guān)人員召開(kāi)了關(guān)于“砼外

24、表氣泡多且密集”的可行性處理辦法。參會(huì)人員有：組長(zhǎng)：顏杜民副組長(zhǎng)：郭彥彥趙軍超組員：蔡國(guó)富鄭長(zhǎng)江柳方雷王猛昂揚(yáng)高振元李源周謝軍宋海宏一、 混凝土外觀存在問(wèn)題外觀現(xiàn)象：基礎(chǔ)混凝土、隧道混凝土除個(gè)別大氣泡外，細(xì)小氣泡多，呈片狀密集；二、產(chǎn)生主要原因分析：可編輯修改精品a.振搗時(shí)間不夠，振搗棒上提速度過(guò)快；b.摻外加劑砼攪拌時(shí)間不夠，不足2 分鐘；c.砼塌落度大、水泥漿稀、含水量重，貼模板面的砼氣泡含量多，未排除完；三、提出防治措施：1、橋臺(tái)a.砼拌和均勻，攪拌時(shí)間不少于2 分鐘；b.塌落度不宜過(guò)大，如塌落度為57cm，下部宜按高限控制，上部按低限控制；c.振搗棒要快插慢拔，每一振點(diǎn)累計(jì)振搗時(shí)間不少

25、于25秒；d.砼振搗順序，先從外圈開(kāi)始，螺旋型振到內(nèi)心，然后再?gòu)膬?nèi)到外，反螺旋振搗。2、隧道a.砼拌和均勻，攪拌時(shí)間不少于2 分鐘；b.塌落度不宜過(guò)大，如塌落度為1822cm，下部宜按高限控制，上部按低限控制；c拱頂部位混凝土振搗采取左右頂拱各布置的3 個(gè)附著式振搗器對(duì)混凝土進(jìn)行振搗。附著式振搗器要有專人進(jìn)行操作，充分掌握好振搗時(shí)間，既要防止振搗不到位，又要避免過(guò)振對(duì)下部已澆混凝土產(chǎn)生擾動(dòng)，振動(dòng)時(shí)間控制在3-4 秒。可編輯修改精品營(yíng)城子至松江河高速公路中鐵十二局集團(tuán)04-1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二一年五月三十日營(yíng)城子至松江河高速公路04-1 標(biāo)水泥混凝土質(zhì)量6 月份檢查及措施可編輯修改精品營(yíng)城子至松

26、江河高速公路中鐵十二局集團(tuán)04-1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二一年六月三十日2010年 6 月混凝土質(zhì)量檢查及措施為全面貫徹落實(shí)營(yíng)松高速公路項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、監(jiān)理提出的水泥混凝土質(zhì)量通病治理有關(guān)要求，結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，本著清除質(zhì)量隱患，提高工程質(zhì)量的思想，遵照有關(guān)要求，我營(yíng)城子至松江河高速公路中鐵十二局集團(tuán)有限公司04-1 項(xiàng)目部 2010 年 6 月 28 日對(duì)橋、龍崗隧道施工完的混凝土結(jié)構(gòu)做了全面的檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)有混凝土質(zhì)量外觀問(wèn)題。存在問(wèn)題主要是：砼表面有鋼筋顯隱、 。就檢查存在問(wèn)題“水泥混凝土質(zhì)量通病治理”組長(zhǎng)顏杜民召集相關(guān)人員召開(kāi)了關(guān)于“墩柱砼表面有蜂窩、隧道混凝土有麻面”的可行性處理辦法。

27、參會(huì)人員有：組長(zhǎng)：顏杜民副組長(zhǎng)：郭彥彥趙軍超組員：蔡國(guó)富鄭長(zhǎng)江柳方雷王猛昂揚(yáng)高振元李源周謝軍宋海宏一、砼表面有蜂窩外觀現(xiàn)象：混凝土表面有疏松、砂漿少、石子多、石子可編輯修改精品之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。二、主要原因：a.混凝土配合比計(jì)量不當(dāng)或砂子、碎石、水泥材料加水量不準(zhǔn)，早成砂漿少，石子多；b.混凝土攪拌時(shí)間不足，未攪拌均勻，和易性差。振搗不密實(shí)。c.下料不當(dāng)或下料過(guò)高，未設(shè)串筒施工，使混凝土石子和砂漿離析。d.混凝土未分層下料，振搗不密實(shí)，或漏振，振搗時(shí)間不足；e.模板縫隙沒(méi)有堵嚴(yán)，水泥漿流失。f鋼筋太密，使用石子粒徑太大或塌落度太小。三、防治措施：（ 1）認(rèn)真設(shè)計(jì)、嚴(yán)格控制混凝土配合

28、比，經(jīng)常檢查，做到計(jì)量準(zhǔn)確，混凝土拌合均勻，坍落度適合；混凝土下料高度超過(guò)過(guò) 2m 應(yīng)設(shè)串筒或溜槽：澆灌應(yīng)分層下料，分層振搗，防止漏振：模板縫應(yīng)堵塞嚴(yán)密，澆灌中，應(yīng)隨時(shí)檢查模板支撐情況防止漏漿； 基礎(chǔ)、柱部應(yīng)在下部澆完間歇 1 1.5h，沉實(shí)后再澆上部混凝土，避免出現(xiàn)“爛脖子” 。（ 2）小蜂窩：洗刷干凈后，用 1：2 或 1： 2.5 水泥砂漿抹平壓實(shí)； 較大蜂窩， 鑿去蜂窩處薄弱松散顆粒， 刷洗凈后，支模用高一級(jí)細(xì)石混凝土仔細(xì)填塞搗實(shí)，較深蜂窩，如清除困難，可埋壓漿管、排氣管，表面抹砂漿或灌筑混凝土封閉后，進(jìn)行水泥壓漿處理?？删庉嬓薷木窢I(yíng)城子至松江河高速公路中鐵十二局集團(tuán)04-1 標(biāo)段項(xiàng)

29、目經(jīng)理部二一年六月三十日營(yíng)城子至松江河高速公路04-1 標(biāo)水泥混凝土質(zhì)量7 月份檢查及措施可編輯修改精品營(yíng)城子至松江河高速公路中鐵十二局集團(tuán)04-1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二一年七月三十日2010年 7 月混凝土質(zhì)量檢查及措施為全面貫徹落實(shí)營(yíng)松高速公路項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、監(jiān)理提出的水泥混凝土質(zhì)量通病治理有關(guān)要求，結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，本著清除質(zhì)量隱患，提高工程質(zhì)量的思想，遵照有關(guān)要求，我營(yíng)城子至松江河高速公路中鐵十二局集團(tuán)有限公司04-1 項(xiàng)目部 2010 年 7 月 28 日對(duì)橋、隧道施工完的混凝土結(jié)構(gòu)做了全面的檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)有混凝土質(zhì)量外觀問(wèn)題。存在問(wèn)題主要是：混凝土表面有麻面、錯(cuò)臺(tái)。就檢查存在問(wèn)題“

30、水泥混凝土質(zhì)量通病治理”組長(zhǎng)顏杜民召集相關(guān)人員召開(kāi)了關(guān)于“混凝土表面有麻面、錯(cuò)臺(tái)”的可行性處理辦法。參會(huì)人員有：組長(zhǎng)：顏杜民副組長(zhǎng)：郭彥彥趙軍超組員：蔡國(guó)富鄭長(zhǎng)江柳方雷王猛昂揚(yáng)高振元可編輯修改精品李源周謝軍宋海宏一、砼表面顯見(jiàn)存在問(wèn)題外觀現(xiàn)象：a.模板節(jié)段拼裝處上下（橫向）合縫不平整、錯(cuò)臺(tái)，呈抱箍狀縫痕或深淺色差；b.模板豎向合縫處不平整、錯(cuò)臺(tái)，有砂線砂斑或深淺色差。二、主要原因：模板縫口加工精度不夠，難于保證拼裝（上下對(duì)接或豎向合縫） 質(zhì)量。造成模板拼裝后不平順、有縫隙。 澆筑砼時(shí)，如縫里滲水，但水泥未淌出則形成色斑；如有水泥淌出則形成砂線。當(dāng)滲水、漏漿的嚴(yán)重程度不同，則色斑范圍、深淺不一。

31、三、防治措施；1、墩柱a.提高模板加工質(zhì)量，尤其縫口加工精良；b.柱高 15 米時(shí)，模板不分節(jié)，采用兩半個(gè)模板豎向合縫拼裝；當(dāng)柱高 10 米時(shí)，采用預(yù)先拼合成整體，整體吊裝。c.拼裝合縫嚴(yán)密、平順、不漏水、漏漿。d.振搗砼時(shí)，振搗棒離開(kāi)模板縫口20 厘米。e.立柱砼澆到頂端時(shí)，須將浮漿（含粗集料少的稀漿砼）清除干凈，徹底更換。2、隧道1）模板去面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，澆灌混凝土前，模板應(yīng)均勻涂抹脫模劑，模板縫隙，用膩?zhàn)拥榷聡?yán)，模扳隔離劑應(yīng)選用長(zhǎng)效的，涂刷均勻，不得漏刷；可編輯修改精品混凝土應(yīng)分層均勻振搗密實(shí)，至排除氣泡為止；（ 2）在麻面部位澆水充分濕潤(rùn)后，用原混凝土配合比去石

32、子砂漿，將麻面抹平壓光。營(yíng)城子至松江河高速公路中鐵十二局集團(tuán)04-1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二一年七月三十日營(yíng)城子至松江河高速公路04-1 標(biāo)水泥混凝土質(zhì)量8 月份檢查及措施可編輯修改精品營(yíng)城子至松江河高速公路中鐵十二局集團(tuán)04-1 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二一年八月三十日2010年 8 月混凝土質(zhì)量檢查及措施為全面貫徹落實(shí)營(yíng)松高速公路項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、監(jiān)理提出的水泥混凝土質(zhì)量通病治理有關(guān)要求，結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，本著清除質(zhì)量隱患，提高工程質(zhì)量的思想，遵照有關(guān)要求，我營(yíng)城子至松江河高速公路中鐵十二局集團(tuán)有限公司04-1 項(xiàng)目部 2010 年 8 月 28 日對(duì)橋、隧道施工完的混凝土結(jié)構(gòu)做了全面的檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)有混凝土質(zhì)量外觀問(wèn)題。存在問(wèn)題主要是：混凝土表面出現(xiàn)色差、色斑。就檢查