全國郵政機務員(分揀設備模塊)初級填空

1、1. 在郵政內(nèi)部處理部門廣泛應用的開拆除塵設備主要有 包裹開拆 除塵機 和信函開拆除塵機。2. 郵政的公用性主要表現(xiàn)在服務范圍的廣泛性和服務對象的 普遍 性以及使用的平等性。3. 郵政企業(yè)要履行普遍服務的義務、 依法保護郵政用戶的 通信自由 和通信秘密 。4. 為了實現(xiàn)郵政通信全程全網(wǎng)協(xié)同作業(yè)， 必須制定統(tǒng)一的作業(yè)流程 和操作規(guī)范，并且統(tǒng)一 計劃、統(tǒng)一指揮調(diào)度 。5. 鏈傳動機構是由一個具有特殊齒形的主動鏈輪， 通過閉合鏈條 帶 動另一個與主動鏈輪具有相同齒形的從動鏈輪， 進行傳遞運動和 動力的機構。6. 齒輪傳動是指在摩擦輪圓柱面（或圓錐面）上切出牙齒來，使它 們互相嚙合，并使一個輪的齒將

2、壓力 加到另一個輪的齒上，從而 使另一個輪跟著轉動。7. 常用驗電筆有外形為鋼筆式、 旋具式的氖燈管電筆以及數(shù)字顯示 感應測電器。8. 為便于機械化、自動化處理，郵件的封裝應使用標準 信封和標準 化包裝用品 。9. 電子秤稱重傳感器彈性體在重量的作用下， 產(chǎn)生一個與它成 正比 的應變。10. 全波整流電路中，每隔 半個交流電的周期電容被充電一次。11. 在郵政內(nèi)部處理部門廣泛應用的開拆除塵設備主要有包裹開拆 除塵機和 信函開拆除塵機 。12. 郵政職業(yè)道德是指郵政從業(yè)人員在郵政通信生產(chǎn)經(jīng)營中應遵循 的職業(yè)義務、職業(yè)責任、職業(yè)行為的道德準則和行為規(guī)范的總和。13. 國內(nèi)郵件處理規(guī)則規(guī)定，爆炸性、

3、易燃性、腐蝕性、放射性、 毒性等危險物品禁止郵寄。14. 信函捆扎機的三把刀從左到右為 壓帶刀、內(nèi)切刀和外切刀。15. 橋式整流電路由四個二極管接成橋式。16. 從部分電路歐姆定律可知，流過導體的電流與這段導體的電阻成 反比。17. 一張完整的零件圖應包括下列內(nèi)容：一組能正確、完整、清晰地 表達零件各部分內(nèi)、外結構和形狀的圖形，完整的尺寸標注，必 要的技術要求和完整的標題欄。18. 用戶交寄郵件應當符合規(guī)定的準寄內(nèi)容、 封裝規(guī)格、書寫格式， 并正確書寫郵政編碼。19. 信函分揀機能同時處理紅框信、 標簽信、窗口信，能同時識別手 寫體和印刷體的郵政編碼。20. 國際郵件按處理手續(xù)可分為平常郵件和

4、 給據(jù)郵件。21. 倍壓整流電路主要用來供給高電壓、 小電流的直流電壓。22. 郵區(qū)中心局的功能是將集中到郵區(qū)中心局來的進、出、轉口各類 郵件進行分揀封發(fā)及總包經(jīng)轉。同時按照它在網(wǎng)中的地位和作用，承擔全國干線、省內(nèi)干線、郵區(qū)內(nèi)郵路的郵件轉運和派押工作。23. 郵件的投遞方式有按址投遞和 局內(nèi)投交兩種。_324. 1 微伏（V）=10 毫伏（mV）25. 2005 年 1 月 1 日起，郵區(qū)中心局之間各類總包郵件交接取消“路 單”，實行總路單交接。26. 半波整流電路中加入濾波電容后， 得到的直流電壓的大小接近交 流電壓的 峰值 。27. 串聯(lián)電路的總電阻等于各串聯(lián)電阻之 和。28. 我國郵政通

5、信網(wǎng)管理實行統(tǒng)一領導、分級負責的管理體制，實行 三級管理，即全國干線網(wǎng)的組織管理、省郵政網(wǎng)的組織管理、 郵 區(qū)郵政網(wǎng) 的組織管理。29. 郵區(qū)中心局體制是以郵區(qū)中心局為基本 封發(fā) 單元和網(wǎng)路組織的 基本節(jié)點，在此基礎上組成分層次的郵政網(wǎng)，是用以傳遞郵件的 一種郵政通信組織制度和方式。30. 電子秤通過傳感器將重量的變化轉變?yōu)?模擬信號送主機板。31. 信函分揀機能同時處理紅框信、 標簽信 、窗口信，能同時識別手 寫體和印刷體的郵政編碼。32. 國家職業(yè)標準對郵政機務員規(guī)定的職業(yè)守則之一是提高技能、 精 心維護。33. 電子秤是郵政窗口收寄郵件的稱重設備，它具有 精度高、速度快 的特點。34.

6、輸入與輸出反相，輸入高電平，輸出低電平；輸入低電平，輸 出高電平。即有 1 出 0，有 0 出 1，這就是 非邏輯關系。35. 郵件的投遞方式有 按址投遞 和局內(nèi)投交兩種。36. 國內(nèi)郵件業(yè)務的包件包含包裹、 直遞包裹和快遞包裹等。37. 使用電烙鐵前應先檢查電源電壓與電烙鐵上的額定 電壓是否相符，檢查電源接地線是否牢靠。38. 郵政編碼是用阿拉伯數(shù)字組成、代表郵件 投遞局 的一種專用代 號。39. 郵件的收寄是郵件生產(chǎn)傳遞過程的第一環(huán)節(jié)，一般情況下，郵件 的收寄有窗口收寄、筒（箱）收寄、 上門 收寄和流動服務收寄等 方式。40. 常用驗電筆有外形為鋼筆式、 旋具式的氖燈管電筆以及數(shù)字顯示 感

7、應測電器。41. 信函捆扎機是利用 電熱粘合 捆扎帶原理來完成。42. 齒輪傳動是指在摩擦輪圓柱面（或圓錐面）上切出牙齒來，使它 們互相嚙合，并使一個輪的齒將 壓力 加到另一個輪的齒上，從而 使另一個輪跟著轉動。43. 裝配圖是用來表達機器或部件整體結構形狀和零件間的裝配關 系、聯(lián)接方式 以及主要零件的基本結構，裝配圖中還包括裝配和 校驗所必須的數(shù)據(jù)和技術要求。44. 平帶傳動的常見形式有 開口式傳動 、交叉式傳動、半交叉式傳動。45. 使用電烙鐵前應先檢查電源電壓與電烙鐵上的額定電壓是否相 符，檢查電源 接地線 是否牢靠。46. 托輥的維護重點是檢查托輥兩端的 滾動軸承 是否靈活、良好。47

8、. 并聯(lián)電路的 總電阻的倒數(shù)等于各并聯(lián)電阻的倒數(shù)之和。48. 識讀裝配圖時，一要 概括了解 ，通過看標題欄、明細欄等，了解 部件的名稱及組成的零件概況； 二是具體分析， 掌握部件的組成、 形態(tài)結構和零件的裝配要求；三是綜合歸納，了解裝配圖中部件的工作原理。 液壓傳動式捆扎機采用 油馬達 及油缸控制形式。 一張完整的零件圖應包括下列內(nèi)容：一組能正確、完整、清晰地 表達零件各部分內(nèi)、外結構和形狀的圖形，完整的尺寸標注，必 要的技術要求和完整的 標題欄 。49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.61.通過改變中心距來調(diào)整皮帶的拉力的張緊方法是調(diào)整 電動機 位 置。質(zhì)量

9、是郵政通信的命脈。郵件運輸應以郵件的 傳遞時限 規(guī)定為依據(jù)， 按各類郵件的不同時 限要求，具體組織實施。齒輪傳動是指在摩擦輪圓柱面（或圓錐面）上切出牙齒來，使它 們互相嚙合，并使一個輪的齒將 壓力 加到另一個輪的齒上，從而 使另一個輪跟著轉動。視圖有基本視圖、局部視圖、斜視圖和 旋轉視圖 四種。 郵件的準確地表達物體的 、封發(fā)以郵區(qū)中心局 為基本分揀單 元。在用萬用表測量電阻時，一定要選定合適的檔位，且先要調(diào)整 零 位。國家職業(yè)標準對郵政機務員規(guī)定的職業(yè)守則之一是 提高技能 、精 心維護。信函捆扎機的捆扎帶是利用 電熱 粘合來完成捆扎的。 郵政編碼是郵件地址 數(shù)碼化 的一種形式。使用外熱式 電

10、烙鐵要經(jīng)常將銅頭取下，清除氧化層，以免日久造成銅頭燒死62. 郵政通信的特點是生產(chǎn)過程和消費過程的 一致性 。63. 國內(nèi)郵件處理規(guī)則 規(guī)定，爆炸性、易燃性、腐蝕性、放射性 、 毒性等危險物品禁止郵寄。64. 郵件的收寄是郵件生產(chǎn)傳遞過程的第一環(huán)節(jié)，一般情況下，郵件 的收寄有窗口收寄、筒（箱）收寄、上門收寄和 流動服務 收寄等 方式。65. 紅框理信機是由供信分理、非標檢測區(qū)、第I閱讀區(qū)、翻轉區(qū)、第H閱讀區(qū)、集堆格口、整機控制等部分組成。66. 信函分揀機能同時處理紅框信、標簽信、窗口信，能同時識別 手 寫體和印刷體 的郵政編碼。67. 機件由右向左朝基本投影面投影所得的視圖為 右視圖。68. 一件事情的發(fā)生需要一定的條件， 只有當決定這件事情的各種條 件具備時，事情才能發(fā)生，這稱為 與邏輯關系。69. 國內(nèi)郵件業(yè)務按傳遞時限分類， 郵件可分為 普通 郵件和 特快專遞 郵件。70. 火災的發(fā)展過程一般要經(jīng)過三個階段，即初起階段， 發(fā)展階段 ， 猛烈階段。71. 全自動捆扎機有 液壓傳動式 和 機械傳動式 。72. 電子秤的鍵盤采用 扁平觸摸 形式，防水性能好。73. 電路通常的狀態(tài)有 通路 、開路、短路。74. 郵政為社