V線路保護重合閘拒動原因及改進措施_檢同期-論文網(wǎng)

1、V線路保護重合閘拒動原因及改進措施_檢同期-論文網(wǎng)論文摘要：本文主要分析了110kV線路保護WXH-811在跳合閘回路正常、重合閘壓板控制字均正確投入的情況下，發(fā)生區(qū)內(nèi)故障時重合閘任然拒動造成線路停運事故的原因，并提出了改進方案。對于同型號的線路保護裝置發(fā)出了警示，對指導(dǎo)現(xiàn)場安全生產(chǎn)有一定的參考意義。論文關(guān)鍵詞：重合閘,拒動,控制字,檢同期1事故經(jīng)過2009年4月16日4：21湖南某變電站528楊路線線路發(fā)生區(qū)內(nèi)相間短路故障，保護裝置距離I段無延時動作跳閘、重合閘拒動，造成線路強停。按照湖南電力110kV線路保護運行規(guī)程，110kV線路保護以相間距離I段和零序I段作為主保護，其他段為后備保護。

2、距離零序保護的速動段和帶方向的延時段都應(yīng)該啟動重合閘。只有設(shè)置的目的就是為了最大限度保障面向客戶的110kV變電站能夠減少停電幾率，增強供電可靠性。此次重合閘拒動屬于一起典型的供電事故。2事故原因及處理目前的重合閘方式有重合閘不檢、檢無壓、檢同期3種方式1，見圖1。當(dāng)重合閘方式為檢無壓方式時，若此線路處于熱備用狀態(tài)，線路有壓，則重合閘不動作；若線路處于停用狀態(tài)，線路無壓，則經(jīng)延時重合閘出口。當(dāng)重合閘方式為檢同期方式時，若檢測到線路有壓，符合重合條件時，則經(jīng)延時重合閘出口；若線路停用，線路無壓時，則重合閘啟動但不重合。當(dāng)重合閘方式為非同期方式即重合閘不檢方式時，重合閘不檢查電壓條件，經(jīng)延時直接出

3、口。對于本文所說的情況，對于線路兩側(cè)都跳開以后，保護裝置重合閘方式又為檢無壓方式，重合閘應(yīng)該動作出口，斷路器應(yīng)該重合。信息來源:圖1重合閘正確邏輯框圖湖南省內(nèi)110kV線路保護均采用發(fā)生故障后三跳三重后加速方式，無論是單相故障還是相間故障，一律實現(xiàn)跳閘后重合。對于重合閘方式，一般采用檢無壓方式和檢同期方式，采用檢同期方式的目的是為了保證開關(guān)偷跳時（此時線路上仍有電壓）能啟動重合閘，檢無壓方式和檢同期兩種條件是或的關(guān)系。只要滿足其中之一就可以啟動重合閘。此次發(fā)生事故的528線路保護采用的是許繼公司生產(chǎn)的WXH-811型微機線路保護，經(jīng)過檢查528線路保護定值通知單，定值單上要求同時投入“檢同期”

4、和“檢無壓”兩個控制字。但是經(jīng)過調(diào)度部門組織專家和廠家人員現(xiàn)場試驗分析，這兩個控制字正是重合閘拒動的原因。經(jīng)過現(xiàn)場試驗發(fā)現(xiàn)，當(dāng)兩個控制字都投上時，只有滿足檢同期條件才能重合，而滿足無壓條件不能重合。正是這個原因才造成了本次重合不成功。經(jīng)過進一步試驗，得出下列結(jié)論：當(dāng)只投入檢同期控制字時，只有線路滿足檢同期條件時才能重合。當(dāng)只投入檢無壓控制字時，只有線路無壓時才能重合，線路有壓時自動轉(zhuǎn)為檢同期方式。當(dāng)兩個控制字同時投入時，重合閘邏輯實際為檢同期方式。3防止重合閘拒動的措施信息來自:為了防止類似的事故再次發(fā)生，必須采取相應(yīng)的措施，對此，我覺得以下兩種方法比較可行：（1）調(diào)度部門修改定值，將檢同期控

5、制字退出，只投入檢無壓方式。修改控制字和固化定值時可以不退出保護，直接在運行設(shè)備商進行修改，但是檢修人員必須執(zhí)行工作票制度。（2）請許繼廠家修改原程序，進行軟件升級，把重合閘邏輯改為圖1邏輯。兩種方法比較起來，方法一雖可以避免類似的事故，但在開關(guān)偷跳時就不能啟動重合閘了。所以有一定的局限性，只能短期采用。最好是按照方案二進行軟件升級，免除后顧之憂。4結(jié)論本文主要分析了110kV528線路微機保護裝置WXH-811在區(qū)內(nèi)故障時重合閘拒動的原因以及防止措施。重合閘在同時選擇檢同期方式和檢無壓方式時實際是按照檢同期方式執(zhí)行的；對于這種情況在工作時一定要引起足夠的重視，建議退出檢同期方式，這樣可避免區(qū)內(nèi)故障重合閘拒動。雖然通過以上措施可以避免因重合閘拒動而釀成事故，但廠家對裝置軟件進一步的完善升級是解決問題的最佳方法。參考文獻1 尹項根等.電力系統(tǒng)繼電保護M.