橋梁工程監(jiān)測(cè)PPT學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1橋梁工程監(jiān)測(cè)橋梁工程監(jiān)測(cè)一、 橋梁墩臺(tái)變形觀測(cè) 橋梁墩臺(tái)的變形觀測(cè)主要包括兩方面： 1. 垂直位移 2. 水平位移 各墩臺(tái)的垂直位移觀測(cè)：主要包括墩臺(tái)特征位置的垂直位移和沿橋軸線方向(或垂直于橋軸線方向)的傾斜觀測(cè)； 各墩臺(tái)的水平位移觀測(cè)：其中各墩臺(tái)在上、下游的水平位移觀測(cè)稱為橫向位移觀測(cè)，各墩臺(tái)沿橋軸線方向的水平位移觀測(cè)稱為縱向位移觀測(cè)。兩者中，以橫向位移觀測(cè)更為重要。第1頁(yè)/共24頁(yè)二、 塔柱變形觀測(cè)1. 頂部水平位移2. 整體傾斜3.撓度觀測(cè)4.伸縮量測(cè)量第2頁(yè)/共24頁(yè)三、 橋面撓度變形觀測(cè)四、 橋面水平位移變形觀測(cè) 橋面水平位移主要是指垂直于橋軸線方向的水平位移。橋梁水平位移

2、主要由基礎(chǔ)的位移、傾斜以及外界荷載(風(fēng)日照、車輛等)等引起，對(duì)于大路徑的斜拉橋和懸索橋，風(fēng)荷載可使橋面產(chǎn)生大幅度的擺動(dòng)，這對(duì)橋梁的安全運(yùn)營(yíng)十分不利。第3頁(yè)/共24頁(yè)1. 精密水準(zhǔn)測(cè)量2. 三角高程測(cè)量3. 液體靜力水準(zhǔn)測(cè)量4. 壓力測(cè)量5. GPS測(cè)量一、 垂直位移變形觀測(cè)第4頁(yè)/共24頁(yè)1. 三角測(cè)量2. 交會(huì)法3. 導(dǎo)線測(cè)量4.基準(zhǔn)線 測(cè)量5. GPS測(cè)量二、 水平位移變形觀測(cè)第5頁(yè)/共24頁(yè)1. 精密水準(zhǔn)測(cè)量2. 懸錘法3. 液體靜力水準(zhǔn)測(cè)量4. 精密三角高程測(cè)量5. GPS測(cè)量6. 攝影測(cè)量法7. 專用撓度儀器觀測(cè)法三、 撓度變形觀測(cè)第6頁(yè)/共24頁(yè)11.3.1湖南白沙大橋沉降變形觀測(cè)

3、1 橋梁概況 白沙大橋座落在沅江市郊北部 ,橫跨白沙大河 ,首尾與204省道相接 ,是沅江市南北與沅江和南縣連接的中心樞紐 ,主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁大橋。目前 ,在湖南省內(nèi)同類型橋梁中有 3 個(gè)第一: 樁長(zhǎng)72 m,最大跨度150 m,頂推箱梁 11 孔 50 m,全長(zhǎng)564 m; 大橋全長(zhǎng)155104 m,主橋長(zhǎng)887104 m,橋面寬13 m; 最高通航水位凈高為16 m,寬70 m。第7頁(yè)/共24頁(yè)2 大橋的監(jiān)測(cè)方案 為了能全面分析大橋的沉降情況,獲取詳細(xì)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),我們?cè)诖髽虿荚O(shè)了10個(gè)沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)。為了保證監(jiān)測(cè)的精度,大部分監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)在橋墩上,橋南、橋北處分別埋設(shè)兩個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的水準(zhǔn)

4、監(jiān)測(cè)點(diǎn)BMS ,BMN ,整個(gè)監(jiān)測(cè)路線布設(shè)為附和水準(zhǔn)路線(監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)情況見圖 1) 。 第8頁(yè)/共24頁(yè)2 大橋的監(jiān)測(cè)方案 監(jiān)測(cè)周期大橋監(jiān)測(cè)歷時(shí)425天, 前兩次是每60天監(jiān)測(cè)1 次,后4次是每90天監(jiān)測(cè)1次,共6次。監(jiān)測(cè)時(shí)間從2003年9月開始,至2004年11月結(jié)束。 采用四等水準(zhǔn)測(cè)量，第一次監(jiān)測(cè)采取往返觀測(cè),路線全長(zhǎng)5.32 km; 從第二次開始,以后每次只進(jìn)行單向觀測(cè)。第9頁(yè)/共24頁(yè)11.3.2寧波招寶山大橋變形觀測(cè)1 橋梁概況 招寶山大橋飛架甬江入海口的金雞山與招寶山之間，2001年5月8日竣工通車。 招寶山大橋工程由主橋、東、西引橋、招寶山隧道四部分組成，全長(zhǎng)2482米，其中主橋

5、為單塔雙索面不對(duì)稱預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。長(zhǎng)568米，寬29.5米，設(shè)6車道，日通過(guò)機(jī)動(dòng)車能力5萬(wàn)輛左右，主塔高148.4米，兩側(cè)各設(shè)25對(duì)斜拉鋼索。第10頁(yè)/共24頁(yè)第11頁(yè)/共24頁(yè)2 大橋的監(jiān)測(cè)方案 第12頁(yè)/共24頁(yè) (1)主梁豎向撓度變形觀測(cè): 測(cè)試斷面為主橋 20-25號(hào)墩頂、各跨跨中及主跨其它關(guān)鍵部位，共計(jì)15個(gè)測(cè)試斷面，30個(gè)測(cè)點(diǎn)。 見圖上 ，編號(hào)從1-9和A-F共15個(gè)斷面（2）主橋 (塔 )墩沉降觀測(cè): 測(cè)定主橋22號(hào)主塔及20、21、24、25號(hào)墩每墩柱的沉降值。其中,主塔設(shè)4個(gè),其余墩每墩柱各設(shè) 1個(gè)測(cè)點(diǎn),共計(jì) 12個(gè)沉降點(diǎn)。第13頁(yè)/共24頁(yè)11.3.3潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋變形觀

6、測(cè)1 橋梁概況 潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋即鎮(zhèn)江-揚(yáng)州長(zhǎng)江公路大橋。潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋于2000年10月20日開工建設(shè)，她跨江連島，北起揚(yáng)州，南接鎮(zhèn)江，全長(zhǎng)35.66公里。橋梁結(jié)構(gòu)主要由南汊懸索橋和北汊斜拉橋組成，南汊橋主橋是鋼箱梁懸索橋，索塔高209.9m，兩根主纜直徑為0.868m；北汊橋是主雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，倒Y型索塔高146.9m，鋼絞線斜拉索，鋼箱梁橋面。該橋主跨徑1385m。 大橋南汊懸索橋主跨1490米，為中國(guó)第一世界第三大跨徑懸索橋；懸索橋主塔高215.58米，為國(guó)內(nèi)第一高塔；懸索橋主纜長(zhǎng)2600米，為國(guó)內(nèi)第一長(zhǎng)纜。第14頁(yè)/共24頁(yè)第15頁(yè)/共24頁(yè)第16頁(yè)/共24頁(yè)第17頁(yè)/共24頁(yè)2

7、監(jiān)測(cè)內(nèi)容及方案 本次主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容任務(wù)是對(duì)主跨為1490米的懸索橋進(jìn)行撓度變形觀測(cè)。 根據(jù)索橋的實(shí)際情況，本項(xiàng)目組進(jìn)行了測(cè)試方案的比選由于橋梁2/L分點(diǎn)到索塔的高差達(dá) 8米 ，對(duì)連通器法來(lái)說(shuō)太大；橋梁動(dòng)撓度慣性測(cè)量法和激光圖像撓度測(cè)量法以及傾角儀法由于技術(shù)原因無(wú)法實(shí)行；水準(zhǔn)儀法也因縱坡較大和測(cè)程太遠(yuǎn)而無(wú)法采用，因此，只剩下全站儀法可以考慮 。第18頁(yè)/共24頁(yè)第19頁(yè)/共24頁(yè) 經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，全站儀測(cè)試組在懸索橋鋼箱梁伸縮縫的外測(cè)，即相對(duì)固定的索塔所在處布設(shè)了4個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)（Sa、Sb ;、Xa、Xb ），具體位置圖1。 在大橋上游一側(cè)和下游一側(cè)的橋梁1/8分點(diǎn)各布設(shè)7個(gè)點(diǎn)，記為：S1、S2、 S7 ；X1、X2、X7。其中S4 和X4為橋梁中分點(diǎn) （如圖所示）。在設(shè)計(jì)位置上，用強(qiáng)力膠將金屬紐扣粘貼在橋面上，觀測(cè)時(shí)，棱鏡對(duì)中桿