污水管網(wǎng)工程施工組織設(shè)計方案.doc

1、海文標(biāo)書快速制作與管理第一章污水管網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 3第一節(jié)編制說明 3一、編制說明3二、編制依據(jù)3三、工程實(shí)施目標(biāo) 3第二節(jié)工程概況 4一、工程概況4、 本合同包含內(nèi)容及分線情況 4、 地質(zhì)概況4二、施工特點(diǎn)4第三節(jié)施工部署5一、組織機(jī)構(gòu)5二、施工段的劃分及施工程序安排 5三、施工工期安排5四、施工準(zhǔn)備6、 技術(shù)準(zhǔn)備6、 機(jī)械準(zhǔn)備7、 材料準(zhǔn)備7、3.4.4 勞動力準(zhǔn)備7、 臨建布設(shè)及臨時水電 7第四節(jié)主要施工方法71、 工程測量7、排污系統(tǒng)控制測量7、管道中線定位8、管道施工是的高程控制測量 8、新墩閘施工中的測量工作 82、 土方施工9、土方開挖9、土方回填93、 排水管施工 10、

2、管涵施工10、 箱涵施工及頂箱法施工 10、 橋涵施工11、 排水明渠施工114、 閘口及附屬用房構(gòu)筑物施工 11、 閘口施工11、 涵洞施工11、 附屬用房施工12五、鑄鐵管道、鋼管及預(yù)埋鐵件施工 12第五節(jié)工期保證措施12一、 組織措施12二、技術(shù)措施12第六節(jié)質(zhì)量保證措施13一、 質(zhì)量保證體系及組織保證措施 13二、質(zhì)量保證技術(shù)措施13第七節(jié)安全、環(huán)保及消防措施 13一、安全措施13二、環(huán)保措施15三、消防措施15海文軟件公司第14頁第一章污水管網(wǎng)工程施工組織設(shè)計第一節(jié)編制說明編制說明在本施工組織設(shè)計大綱的編制中，我方認(rèn)可招標(biāo)文件HUEPO-980125 第二卷技術(shù)規(guī)定所規(guī)定的各項(xiàng)條款。

3、本施工組織設(shè)計大綱體現(xiàn)我方對本工程施工組織的總體構(gòu)思與布置， 并為業(yè)主選擇施工企業(yè)提供依據(jù)，若有幸中標(biāo)，我們將依據(jù)本大綱所確 定的原則，參照我企業(yè)技術(shù)管理程序要求，充分考慮現(xiàn)場的實(shí)際情 況，編制詳細(xì)的各分部分項(xiàng)工程作業(yè)設(shè)計用以指導(dǎo)、規(guī)范施工。編制依據(jù)1.2.1 業(yè)主提供的全套招標(biāo)文件。1.2.2 招標(biāo)文件所規(guī)定使用的各級標(biāo)準(zhǔn)1.2.3 地方政府有關(guān)法規(guī)、政策、規(guī)定1.2.4 企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)、工法、規(guī)范。三、工程實(shí)施目標(biāo)1.3.1 工期目標(biāo)：確保14個月428天完成投標(biāo)范圍內(nèi)的施工內(nèi)容。1.3.2 質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)良。1.3.3 環(huán)保目標(biāo)：確保施工對環(huán)境的影響減少至最小，符合招標(biāo)文件技 術(shù)規(guī)定要求

4、。1.3.4 安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕重傷及傷亡事故，杜絕火災(zāi)機(jī)械事故，杜絕 邊坡坍塌及交通事故。第二節(jié)工程概況工程概況本合同包含內(nèi)容及分線情況A線（路）污水收集管涵工程（全長約 5100米）；B線（路段）污水收集管涵工程（全長約 870米）；C線（路）污水收集管涵工程（全長約 4110米）；D線（路）污水收集管涵工程；（全長約880米）；E線（）明渠、箱涵和簡易制閘工程（全長約 3500米）；XX改建工程；、地質(zhì)概況除E線和C線煤氣廠至新墩閘段為長江二級階地外，其余均處在長江一級階地區(qū)域。一級階地土層分布概況如下：1） .人工填土層：厚度 0.33.7米2） . Qa1粘土層：厚度5.09.0米3

5、） . Q41淤泥質(zhì)粘土層：厚度 2.202.50米4） . Q4a1粉砂層：厚度1.20-2.20米場區(qū)二級階地主要劃分為兩層：1） . d1人工填土層：厚度 0.502.80米2） . Qa1粘性土層：0.502.80米以下工程場地水主要為上層滯水和承壓水，承壓水賦存于粉砂層中。二、施工特點(diǎn)2.1.1 地質(zhì)情況復(fù)雜，地下水較豐富，給工程建設(shè)帶來一定影響，宜采用降水防塌措施。2.1.2 工程局部穿過市政干道，必須確保施工安全，及組織疏散現(xiàn)場交 通，并控制好施工噪音。2.1.3 局部地段（如A線），由于地下水受到污染而對碎存在弱腐蝕性， 施工時要控制好鋼筋保護(hù)層厚度。2.1.4 本場地城市區(qū)域

6、大多埋有地下設(shè)施， 施工前必須調(diào)查清楚，采取 必要的防護(hù)措施。2.1.5 工程對抗?jié)B水要求高，必須按要求逐段做好堵水封水試驗(yàn)。2.1.6 箱涵施工穿越漢丹鐵路，入場后應(yīng)制定詳細(xì)的頂箱涵法施工作業(yè) 設(shè)計，確保施工順利。第三節(jié)施工部署組織機(jī)構(gòu)采用項(xiàng)目法施工，選配高素質(zhì)的項(xiàng)目班子和作業(yè)人員，項(xiàng)目班子機(jī)構(gòu)詳 見后圖，名單見商務(wù)標(biāo)。施工段的劃分及施工程序安排對應(yīng)于設(shè)計分線，整個工程劃分為 A B G D E和新墩閘改建六個區(qū) 段，根據(jù)現(xiàn)場條件按以下程序組織施工。（如入場后業(yè)主有要求另行調(diào)整） Z D E （含新墩閘改建）一 B、C以保持各生產(chǎn)要素的均衡投入和保證施工與武漢市雨季、汛期相協(xié)調(diào)。各區(qū)段利用結(jié)

7、合箱，豎井分隔成小段，組織內(nèi)部流水作業(yè)。三、施工工期安排總工期為428日歷天，（暫時擬訂開工日期為6月10日，則竣工日期為8月10日，根據(jù)合同情況再作調(diào)整）完成招標(biāo)范圍內(nèi)的施工主要控制點(diǎn)如下:第180日歷元A線交工，為*年12月6日第300日歷天，D線交工，為*年4月4日第358日歷天，E線、新墩閘交工，為*年6月1日第428日歷天，BC線交工（全面竣工），為*年8月10日 工期安排詳見總工期網(wǎng)絡(luò)控制圖四、施工準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備3.4.1.1. 圖紙會審一深化施工組織設(shè)計施工圖紙是施工的主要依據(jù)，圖紙收到后我們將立即組織圖紙會審工作， 并形成文字記錄，并在此基礎(chǔ)上做好施工組織設(shè)計的深化設(shè)計，編制各

8、 工序、工種的作業(yè)設(shè)計并落實(shí)到施工工長及作業(yè)隊(duì)伍及班組。3.4.1.2. 建立測量控制網(wǎng)根據(jù)業(yè)主提供給施工單位的水平座標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)，建立適合本工程的測量 定位軸線網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)高控制網(wǎng)絡(luò)，其中重要的控制座標(biāo)要做成相對永久性 的座標(biāo)點(diǎn)。3.4.1.3. 做好原材檢驗(yàn)工作和碎的試配工作針對本工程所用的碎強(qiáng)度進(jìn)行配合比優(yōu)化設(shè)計，使之具有較好的性能,滿足本工程的施工需要。對工程主要原材料我們將嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行取樣、檢驗(yàn)，把好原材 料質(zhì)量關(guān)。3.4.1.4. 做好前期各類技術(shù)交底工作為了確保本工程的優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗，我們準(zhǔn)備先分級作好技術(shù) 交底工作，交底的內(nèi)容包括本工程的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造情況，場內(nèi)水平和豎向

9、座標(biāo)的控制情況，施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容和總承包項(xiàng)目經(jīng)理部對本工 程的總體部署，各工種各工序的作業(yè)設(shè)計交底，本工程應(yīng)注意的安全、文明施工和周圍的環(huán)境情況，分層分項(xiàng)交底最后落實(shí)到責(zé)任工長和操作 工人頭上。、機(jī)械準(zhǔn)備詳見主要機(jī)械需用計劃表、材料準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備入場后編制需用計劃。、3.4.4 勞動力準(zhǔn)備、臨建布設(shè)及臨時水電詳見勞動力需用計劃表臨建用地按施工圖要求搭設(shè)，臨時用水電由業(yè)主提供，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)計量， 并由我方搭設(shè)配電房（不含用電設(shè)備），并按市政府有關(guān)要求進(jìn)行環(huán)境處 理。市區(qū)內(nèi)不必鋪設(shè)臨時施工道，市外采用 20厚片石，10厚碎石煤渣滿設(shè) 臨時施工單行道（4000寬）；基坑周邊應(yīng)設(shè)擋水溝、沉積井，施工用

10、水經(jīng)沉積后方能排入城市管網(wǎng)。第四節(jié)主要施工方法二工程測量、排污系統(tǒng)控制測量施工測量分成A B G D E五段單獨(dú)進(jìn)行，布設(shè)五段獨(dú)立的施工控制 導(dǎo)線。導(dǎo)線沿管線方向布設(shè)，導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)在臨近管道的主點(diǎn)處（管道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)）。實(shí)施測量時，按三線導(dǎo)線技術(shù)要求控制精度，并 經(jīng)平差計算后規(guī)化改正導(dǎo)線點(diǎn)到實(shí)際位置，構(gòu)成現(xiàn)場平面控制導(dǎo)線。導(dǎo) 線點(diǎn)均埋設(shè)永久性標(biāo)志，施工中還應(yīng)定時檢測導(dǎo)線點(diǎn)的精度。管道中線定位管道中線定位采用極坐標(biāo)法，在管道主點(diǎn)附近的導(dǎo)線精制點(diǎn)上架設(shè)全站 儀測設(shè)附近的主點(diǎn)，具測角精度采用30，量距精度為1/5000,并分別 計算測設(shè)點(diǎn)位誤差，容差為30mm用木樁標(biāo)定主點(diǎn)后，必須進(jìn)行檢查測

11、量，實(shí)測各轉(zhuǎn)折點(diǎn)的夾角，同時應(yīng)丈量相鄰主點(diǎn)的距離，相對誤差均不 能超限。為便于恢復(fù)施工破壞主點(diǎn)的位置，應(yīng)將各中線樁引測到不受施工干擾， 易于保存樁位的地方的施工控制樁上，并對控制樁采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。管道施工是的高程控制測量為便于管道施工時引測高程，沿管線方向敷設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，并與規(guī)劃部 門提供的高程控制點(diǎn)（至少兩個）聯(lián)測，構(gòu)成符合水準(zhǔn)路線，精度按田 等水準(zhǔn)控制。臨時水準(zhǔn)點(diǎn)選在管線主點(diǎn)附近的建筑物或構(gòu)筑物上，并應(yīng) 定時進(jìn)行控測。新墩閘施工中的測量工作在閘周圍布設(shè)小三角形控制網(wǎng)，作為新墩閘施工的控制網(wǎng)，三角點(diǎn)埋設(shè) 永久性標(biāo)志。將三角點(diǎn)與已知水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測，構(gòu)成符合（或閉合）水準(zhǔn)路 線，測出三角點(diǎn)頂標(biāo)高

12、，構(gòu)成新閘施工的高程控制網(wǎng)。開挖前，根據(jù)控制點(diǎn)與新閘中心線的關(guān)系，采用三角測量放出新墩閘的 中心線及開挖邊線。施工時，應(yīng)隨時監(jiān)測，保證新墩閘中心線的準(zhǔn)確， 并對標(biāo)高進(jìn)行及時引測，便于施工。土方施工土方施工是本工程施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一。根據(jù)以往的施工實(shí)際，本工 程區(qū)域內(nèi)地質(zhì)情況較復(fù)雜，地下水豐富。這都給土方施工帶來了困難， 特別是穿過城區(qū)的管線，必須采取支護(hù)措施和基坑防護(hù)措施，并做好邊 坡的監(jiān)測工作。土方開挖開挖前必須查明地下設(shè)施情況，開挖方式采取0.5M3,反鏟機(jī)機(jī)械開挖為 主，人工清底，修理邊坡為輔的方式進(jìn)行，入場后依據(jù)每地段的具體地 質(zhì)情況進(jìn)行支護(hù)設(shè)計，建議采取板樁或板樁加內(nèi)支撐的方式進(jìn)行

13、，地下 水特別豐富的地區(qū)，還須做好坑側(cè)的止水和坑底的降排水工作。在淤泥質(zhì)粘土和粉質(zhì)粘土夾粉砂層時應(yīng)特別注意， 必要時采用排樁護(hù)腳。 基坑開挖應(yīng)嚴(yán)格控制基坑底部高程，不得超挖和擾動原土，如遇管基需 換土處理，采用級配砂石進(jìn)行回填。古田二路、古田路處及古田三路交叉口均有煤氣管或給水管通過，開挖 時采取局部人工開挖為主的方式進(jìn)行，并進(jìn)行臨時支墩和包裹兩層麻袋， 二層土工布保護(hù)。開挖過程中應(yīng)在基坑底挖出臨時集水坑，使用P50潛水泵進(jìn)行及時抽排， 保證坑底在無水情況下施工，坑邊挖臨時擋水溝，以防地表水流入基坑。土方回填采用分層對稱的原則組織土方回填， 滿足規(guī)范及業(yè)主技術(shù)規(guī)定要求; 土方不考慮場外運(yùn)輸，在

14、開挖各段間靈活調(diào)配。三、排水管施工、管涵施工4.3.1.1 管道墊層的處理管涵墊層應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況采取180、135或90的構(gòu)造方法，管涵應(yīng) 先采取臨時支撐，固定好位置，標(biāo)高，然后按要求澆筑墊層。4.3.1.2 管道的連接：本工程采用承口式連接，注意做好嵌縫處理，質(zhì)量達(dá)到規(guī)范及業(yè)主技術(shù)規(guī)定要求。4.3.1.3 灌水試驗(yàn)：采取分段封堵進(jìn)行，實(shí)驗(yàn)要求符合業(yè)主技術(shù)規(guī)定的要求。箱涵施工及頂箱法施工4.3.2.1 箱涵施工的要點(diǎn)箱涵為磚混現(xiàn)場砌筑，頂蓋板采用鋼筋碎預(yù)制蓋板。成品運(yùn)至現(xiàn)場。施 工時應(yīng)注意保證灰縫密實(shí)，處理好蓋板接縫和沉降縫處構(gòu)造（詳見附圖）：4.3.2.2 頂箱法施工程序：頂箱法施工程序見施

15、工程序圖。4.3.2.3 頂箱法施工主要方法：工作坑底板施工：為箱涵的預(yù)制與頂進(jìn)而修筑的工作坑底板需具備足夠的剛度和穩(wěn)定，擬采用250MM5 C20碎澆筑，并制作碎錨梁，設(shè)置8200鋼筋網(wǎng)，底板前端比箱身長1米，后背，兩側(cè)比箱身寬大于 300MM潤滑隔離層施工：在工作坑底板上澆注 3MM?石蠟油，凝固后撒0.2 1厚滑石粉。上鋪二層塑料膜，一層 20MMi水泥砂漿。箱身預(yù)制：按常規(guī)按底板、頂板及側(cè)板兩次澆筑，注意安裝鋼刃腳和處理好箱身防水層及潤滑設(shè)施。后背施工：根據(jù)施工區(qū)地質(zhì)情況采用重力式漿砌片石或鉆孔樁作后背，設(shè)置后背梁。線路加固：采用D16甲箱型梁或T100工字鋼進(jìn)行線路架空，架空支墩采

16、用挖孔樁（樁截面依據(jù)現(xiàn)場地區(qū)確定）。無縫線路應(yīng)力放散處理：由我方與鐵路分局有關(guān)部門協(xié)商進(jìn)行線路應(yīng)力 放散。箱涵頂進(jìn)：根據(jù)設(shè)計最大頂力設(shè)計值，擬選用200T頂鎬進(jìn)行施工（現(xiàn)場 備25臺）并依據(jù)現(xiàn)場情況決定頂進(jìn)過程中的加固處理。、橋涵施工橋涵的墻體采用C20毛石碎現(xiàn)澆，施工墻體采用鋼模。、排水明渠施工4.3.4.1 護(hù)砌明渠均采用漿砌塊石結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)必須夯實(shí)，且應(yīng)留設(shè)泄水口。4.3.4.2 塊石砌筑前必須進(jìn)行選料，保證砌筑后表面平直。外露面應(yīng)進(jìn) 行勾縫處理。4.3.4.3 排水明渠與原明渠交接時，原明渠必須進(jìn)行圍堰斷流和引流。四、閘口及附屬用房構(gòu)筑物施工、閘口施工閘口施工的關(guān)鍵是處理好防水構(gòu)造，開啟

17、構(gòu)件預(yù)埋位置要準(zhǔn)確，必須采 取多道復(fù)核的方式予以確定。、涵洞施工采用開挖，施工后回填的方法組織施工，控制好接縫的處理和鋼筋保護(hù)涵洞及閘口所需鋼筋均采用現(xiàn)場加工，施工過程中采用工具式腳手架、 定型模板；碎分豎向橫向結(jié)構(gòu)兩次澆筑，留好防水施工縫。附屬用房施工按常規(guī)方法進(jìn)行，質(zhì)量要求符合業(yè)主技術(shù)規(guī)定五、鑄鐵管道、鋼管及預(yù)埋鐵件施工注意固定牢靠，位置準(zhǔn)確，連接嚴(yán)密，并做好防銹處理。第五節(jié)工期保證措施組織措施5.1.1 組成精干、高效的項(xiàng)目班子，確保指令暢通、令行禁止；5.1.2 建立生產(chǎn)例會制度，每星期召開1次由各方參加的工程例會，每 日召開一次生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，圍繞工程的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、生產(chǎn)安全等 內(nèi)

18、容檢查上一次例會以來的計劃執(zhí)行情況。5.1.3 實(shí)行合理的工期、目標(biāo)獎罰制度，根據(jù)工作需要，主要工序采取 每日兩大班制度，即24小時連續(xù)作業(yè)；5.1.4 做好施工配合及前期施工準(zhǔn)備工作，擬定施工準(zhǔn)備計劃，專人逐 項(xiàng)落實(shí)，確保后勤保障工作的高質(zhì)、高效。5.1.5 保證人、財、物的投入，滿足施工生產(chǎn)需要。5.1.6 做好現(xiàn)場防護(hù)工作，遵守法規(guī)，保障生產(chǎn)。技術(shù)措施5.2.1 進(jìn)場前針對工程特點(diǎn)編制周密可行的工期網(wǎng)絡(luò)計劃。其中總體網(wǎng) 絡(luò)計劃規(guī)定了關(guān)鍵線路和控制點(diǎn)，二、三級網(wǎng)絡(luò)計劃細(xì)化到分部分項(xiàng)工 程及工序的進(jìn)度控制，使得網(wǎng)絡(luò)計劃控制既不失宏觀性，又具有操作指 導(dǎo)性的特點(diǎn)，從而通過每一環(huán)節(jié)工期計劃的實(shí)現(xiàn)

19、來保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。5.2.2 利用計算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理，本年度我局內(nèi)部計算機(jī)已聯(lián)網(wǎng),可對網(wǎng)絡(luò)計劃、資源配置等實(shí)行動態(tài)管理。5.2.3 采用成熟的“四新”技術(shù)向科技要速度。（如頂箱施工等）。5.2.4 施工期間特別是基礎(chǔ)施工期間加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，做好特殊 氣候的施工方案及各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。第六節(jié)質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證體系及組織保證措施本工程質(zhì)量保證體系及組織保證措施詳見附件一質(zhì)量計劃質(zhì)量保證技術(shù)措施本工程保證工程質(zhì)量的幾個重要環(huán)節(jié)是保證系統(tǒng)的防滲漏性能；保證回 填不對箱涵造成破壞；保證頂箱施工的質(zhì)量等質(zhì)量通病的防治詳見附表。第七節(jié) 安全、環(huán)保及消防措施安全措施7.1.1 安全措施的首要問題

20、是做好基坑的防坍塌工作，入場后將依據(jù)各線、段地質(zhì)情況編制詳細(xì)的支護(hù)作業(yè)設(shè)計。7.1.2 基坑邊采用臨時圍欄，防止墜落傷人。7.1.3 大型機(jī)械施工時（如挖掘機(jī)等），做好現(xiàn)場值班、值勤和圍護(hù)工 作。7.1.4 頂箱施工期間應(yīng)做好聯(lián)絡(luò)工作，最大限度利用行車空隙。7.1.5 對鐵路線進(jìn)行檢查，每通過一趟車均應(yīng)對中線、水平，并做好記 錄。7.1.6 頂箱施工前備好道磴、方木草袋，預(yù)防不測。7.1.7 頂進(jìn)時，頂柱和后背不準(zhǔn)站人，以防傷人。7.1.8 頂箱施工是做到列車通過時不挖土； 機(jī)械故障時不挖土；頂進(jìn)停 歇較長時間不挖土；交接班前不挖土，并及時做好洞內(nèi)外聯(lián)絡(luò)工作。7.1.9 現(xiàn)場鋼筋加工車間和其他用電處各設(shè)配電箱一個。7.1.10 主線走向原則：接近負(fù)荷中心，進(jìn)出線方便；接近電源；接近大 容量用電設(shè)備；運(yùn)輸方便。不設(shè)在劇烈振動場所，不設(shè)在可觸及的地方， 不設(shè)在有腐蝕介質(zhì)場所，不設(shè)在低洼和積水，濺水