軟橫跨更換施工方法淺析

1、軟橫跨更換施工方法淺析摘要：由于軟橫跨結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，更換施工組織工作難度大，現(xiàn)場(chǎng)施工可用天窗時(shí)間往往不足，一直被視為接觸網(wǎng)設(shè)備更換工程中較棘手的項(xiàng)目，在既有繁忙運(yùn)輸線路上完成更換難度就更大了。如何加快更換施工進(jìn)度，提高工效和質(zhì)量，同時(shí)又能確保施工安全成為軟橫跨更換施工工作中亟需解決的問(wèn)題。本文將從施工前的準(zhǔn)備、施工過(guò)程的組織等方面來(lái)進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞： 軟橫跨 更換施工方法0.引言：軟橫跨的節(jié)點(diǎn)形式很多，特別是在股道較多而線路又較為復(fù)雜的站場(chǎng)上，同一組軟橫跨上會(huì)出現(xiàn)很多不同形式的節(jié)點(diǎn)，使得軟橫跨更換施工成為一項(xiàng)較復(fù)雜而又要求細(xì)致的工作。本篇通過(guò)在軟橫跨更換施工過(guò)程中總結(jié)出來(lái)的一些經(jīng)驗(yàn)和做法，對(duì)軟

2、橫跨更換施工方法進(jìn)行淺析，不足之處請(qǐng)同行們予以指正。1.施工前的準(zhǔn)備1.1技術(shù)資料的準(zhǔn)備1.1.1需現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的資料1.1.1.1待更換軟橫跨組數(shù)統(tǒng)計(jì)；1.1.1.2支柱型號(hào)核對(duì)及同桿架設(shè)情況；1.1.1.3每組軟橫跨節(jié)點(diǎn)安裝及分布情況；1.1.1.4各組軟橫跨懸掛類型、縱向懸掛受力情況、懸掛有無(wú)中心錨結(jié)或下錨支及線岔、非支穿越及受力情況；1.1.1.5每組軟橫跨最短吊弦所在位置；1.1.1.6確定基準(zhǔn)標(biāo)高股道；1.1.1.7其他干擾因素。1.1.2需現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的參數(shù)（以五股道為例）圖1五股道軟橫跨結(jié)構(gòu)參數(shù)示意圖1.1.2.1 CX1、CX2 側(cè)面限界。在正線軌面水平內(nèi)，左右側(cè)支柱內(nèi)緣分別至相鄰線

3、路中心的距離（m）；1.1.2.2 a1、a2、a3an 橫向承力索上相鄰懸掛點(diǎn)間的水平距離，一般認(rèn)為是相鄰線路的線間距（m）。其中a1CX1H1，a2CX2H2。1.1.2.3 1、2 支柱內(nèi)緣（鋼柱為外緣）相對(duì)于鉛垂線的總斜率（mm/m），以實(shí)測(cè)值為準(zhǔn)。1.1.2.4 S1、S2 支柱地線孔（鋼柱為底面）至最高軌面（一般以正線軌面為基準(zhǔn)）的高差；1.2.2.5 橫向跨距，系指兩支柱橫向承力索懸掛點(diǎn)間的水平距離（m）；、 由橫向承力索最低點(diǎn)分別至兩支柱橫向承力索懸掛點(diǎn)的水平距離（m）。1.1.3 確定參數(shù)以不等高懸掛（不對(duì)稱懸掛）為例來(lái)確定參數(shù)，等高（對(duì)稱）懸掛暫不討論。d11（H1S1h1

4、）d22（H2S1h1）考慮到支柱受力后產(chǎn)生的繞度和基礎(chǔ)內(nèi)傾，經(jīng)驗(yàn)取值比一般計(jì)算值偏小。f1、f2 橫向承力索的馳度f(wàn)1H1Hs1S1Cmin-100 f2H2Hs2S2Cmin-100;1.1.4 確定懸掛負(fù)載QiJiGiPiMi 其中Ji包括分段絕緣子串增加的負(fù)載。對(duì)于中心錨節(jié)和下錨支自重負(fù)載已經(jīng)歸算到結(jié)點(diǎn)負(fù)載Ji中去的，則Mi為0。1.1.5 通過(guò)調(diào)查已知最短吊弦所在位置可求MA、MB，進(jìn)而求出分界力Y和水平力T。分界力Y=（此為左邊懸掛比右邊懸掛低時(shí)的計(jì)算），反之則Y=;水平力T=1.1.6求算出橫向承力索分段長(zhǎng)度、總長(zhǎng)度及各懸掛點(diǎn)吊弦長(zhǎng)度。先求算出懸掛點(diǎn)高差m1、m2、m3mn+1后

5、，再求算出橫向承力索分段長(zhǎng)度b1、b2、b3bn+1橫向承力索懸掛最低點(diǎn)左側(cè)：mi=ai橫向承力索懸掛最低點(diǎn)右側(cè)：mi=ai橫向承力索分段長(zhǎng)度及總長(zhǎng)度分別為：bi；B=。在預(yù)制橫向承力索時(shí)，應(yīng)將計(jì)算長(zhǎng)度扣除杵頭桿、絕緣子串等連接零件的長(zhǎng)度，再加上承力索做回頭的預(yù)留長(zhǎng)度就可以了。各懸掛點(diǎn)吊弦長(zhǎng)度為：橫向承力索懸掛最低點(diǎn)吊弦長(zhǎng)度為CkCmin400600mm（一般取值為400mm）。橫向承力索懸掛最低點(diǎn)左側(cè)吊弦長(zhǎng)度為：CK1CminmKCiCi1mi1C2C3m3C1C2m2橫向承力索懸掛最低點(diǎn)右側(cè)吊弦長(zhǎng)度為：CK1CminmK1CiCi1miCn1Cn2mn1CnCn1mn1.1.7求算上、下部

6、固定繩長(zhǎng)度（求算時(shí)要考慮該組軟橫跨是固定在鋼柱上還是混凝土柱上，在鋼柱上時(shí)應(yīng)另加在上、下部固定繩固定處的支柱寬度）Ls1Hs1Cx1a2a3anCx22Hs2Lx1Hx1Cx1a2a3anCx22Hx21.1.8結(jié)果校驗(yàn)檢查懸掛點(diǎn)高差之和是否分別等于最大馳度值f1及f2。 1.2 預(yù)制1.2.1指定班組專人負(fù)責(zé)組織預(yù)制工作，并由業(yè)務(wù)骨干負(fù)責(zé)預(yù)制完成后軟橫跨各分段尺寸的驗(yàn)收。1.2.2選擇適當(dāng)場(chǎng)地，按軟橫跨實(shí)圖尺寸從線盤回出GJ-70、GJ-50鋼絞線（由于線索帶力，回線時(shí)要注意防止線索彈出傷人），要求順直展放，不得出現(xiàn)拗勁、散股、硬彎等現(xiàn)象。將組成軟橫跨的橫向承力索，上、下部固定繩的鋼絞線，絕

7、緣子及其他零件按設(shè)計(jì)圖紙組裝在一起。1.2.3 預(yù)制的關(guān)鍵：1.2.3.1為保證分段尺寸準(zhǔn)確，必須帶張力進(jìn)行預(yù)制。1.2.3.2要保證橫向承力索，上、下部固定繩的各分段長(zhǎng)度準(zhǔn)確；直吊弦按尺寸預(yù)制，并做好八字回頭的標(biāo)記。1.2.3.3由指定人員對(duì)各分段長(zhǎng)度進(jìn)行檢查驗(yàn)收把關(guān)。1.2.2.4軟橫跨預(yù)制完后，將橫向承力索、上下部固定繩從分段絕緣子（節(jié)點(diǎn)8）分為兩段。預(yù)制好的軟橫跨應(yīng)標(biāo)明號(hào)碼。1.2.2.5將分開并標(biāo)明號(hào)碼的橫向承力索、上下部固定繩依照施工中的擺放順序分別放置在相對(duì)應(yīng)的作業(yè)車上。1.3 施工組織準(zhǔn)備1.3.1施工前一天應(yīng)開好工前預(yù)想會(huì)，結(jié)合站場(chǎng)接觸網(wǎng)平面布置圖及軟橫跨安裝圖，就更換施工流

8、程（包括每個(gè)作業(yè)組的作業(yè)流程）、工藝標(biāo)準(zhǔn)及各項(xiàng)安全技術(shù)組織措施，對(duì)作業(yè)組全體成員進(jìn)行培訓(xùn)。1.3.2召集作業(yè)車司機(jī)（多機(jī)重聯(lián)時(shí)應(yīng)指定行車組織工作負(fù)責(zé)人），對(duì)照站場(chǎng)平面圖，就作業(yè)車聯(lián)掛上線運(yùn)行的順序，到站后摘掛作業(yè)的組織，摘鉤后每臺(tái)作業(yè)車的運(yùn)行徑路及股道停留擺放位置，作業(yè)過(guò)程中的注意事項(xiàng)，作業(yè)完畢后作業(yè)車的運(yùn)行徑路及聯(lián)掛組織工作等事項(xiàng)進(jìn)行交待布置。會(huì)同司機(jī)對(duì)行車組織方案進(jìn)行優(yōu)化，盡可能減少天窗占用時(shí)間。1.3.3對(duì)每個(gè)作業(yè)組需攜帶的工具、零配件作出配備標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)配齊配足。其中大件工具包括：30m大繩2根、15m大繩4根、900mm斷線鉗2把、作業(yè)車1臺(tái)、梯車1臺(tái)、緊線器2套、手扳葫蘆1套、鋼

9、絲套2套1.3.4由工作領(lǐng)導(dǎo)人宣讀工作票，并對(duì)各作業(yè)組成員進(jìn)行任務(wù)分工布置，對(duì)安全注意事項(xiàng)進(jìn)行講解。以16人為例，人員可進(jìn)行以下分工安排：分為四組：上行支柱為A組，共4人（1人上支柱頂部，2人上支柱中部，1人地面輔助）；梯車為B組，共6人（2人高空作業(yè)，4人推梯車）；作業(yè)車為C組，共2人（2人高空作業(yè)）；下行支柱為D組，共4人（1人上支柱頂部，2人上支柱中部，1人地面輔助）。2. 施工組織（以5股道軟橫跨為例，見(jiàn)圖2）圖2 五股道軟橫跨示意圖1-橫向承力索；2-上部固定繩；3-下部固定繩；4-直吊弦；5-斜吊弦；6-縱向承力索；7定位器；8-接觸線；9-懸式絕緣子串；10-支柱；11-旅客站臺(tái)

10、2.1施工步驟2.1.1 A組1人帶30m大繩1根上到支柱頂部，將跳線拆除。2人帶15m大繩2根和手扳葫蘆1套上到下部固定繩固定角鋼處，將跳線拆除。D組1人帶30m大繩1根上到支柱頂部，將跳線拆除。2人帶15m大繩2根上到下部固定繩固定角鋼處，將跳線拆除。B組和C組高空作業(yè)人員拆除直吊弦。2.1.2 A組支柱頂部人員拆除杵頭桿并利用大繩將橫向承力索吊下，隨即安裝新杵頭桿（D組同）。B組、C組人員協(xié)同拆除橫向承力索。2.1.3 A組和D組地面人員分別將兩段橫向承力索一端吊上支柱頂部。A組和D組支柱高空人員分別將兩段橫向承力索另一端從股道承力索上方送至作業(yè)車。2.1.4 A組和D組支柱頂部人員將杵

11、頭桿與瓷瓶連接，C組人員將在分段瓷瓶處將橫向承力索兩段連接好。2.1.5 A組和D組地面人員分別將兩段上部固定繩一端吊上支柱中部。A組和D組支柱中部高空人員分別將兩段上部固定繩另一端從股道承力索上方送至作業(yè)車。2.1.6 C組人員將兩段上部固定繩相連接。A組和D組高空作業(yè)人員將舊上部固定繩拆除吊下并拆除舊上部固定繩固定角鋼，安裝新角鋼。B組和C組人員協(xié)同拆除上部固定繩。2.1.7 D組人員將上部固定繩固定在角鋼上。2.1.8 A組人員利用手扳葫蘆調(diào)整上部固定繩弛度好后將上部固定繩固定在角鋼上。B組和C組人員從最短直吊弦往支柱兩邊依次安裝直吊弦。2.1.9 A組和D組地面人員分別將兩段下部固定繩

12、一端吊上支柱中部。A組和D組支柱中部高空人員分別將兩段下部固定繩另一端從股道承力索和接觸線中間送至作業(yè)車。2.1.10 C組人員將兩段下部固定繩相連接。A組和D組高空作業(yè)人員將舊下部固定繩拆除吊下并拆除舊下部固定繩固定角鋼，安裝新角鋼。B組和C組人員協(xié)同拆除下部固定繩。2.1.11 D組人員將下部固定繩固定在角鋼上。2.1.12 A組人員利用手扳葫蘆調(diào)整上部固定繩弛度好后將下部固定繩固定在角鋼上。2.1.13 B組和C組人員安裝斜拉線并調(diào)整拉出值。2.2 施工組織要點(diǎn)：2.2.1 兩組以上軟橫跨更換同時(shí)進(jìn)行時(shí)，為防止相鄰軟橫跨撤網(wǎng)后縱向承力索及接觸線下墜影響作業(yè)車運(yùn)行，應(yīng)采取中間隔斷更換方式。

13、如圖3所示：212223242526作業(yè)組24道作業(yè)組4作業(yè)組15道作業(yè)組33道I道道圖3中間隔斷更換方式示意圖2.2.2上、下部固定繩子必須正確穿越縱向承力索、接觸線。2.2.3根據(jù)定位的類型及所處位置（直線還是曲線）需注意以下問(wèn)題（以全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛為例）：2.2.3.1對(duì)于軟橫跨定位中最普遍的節(jié)點(diǎn)5，更換時(shí)按直線區(qū)段和曲線區(qū)段有以下區(qū)別：（1）直線區(qū)段由于定位處縱向承力索、接觸線受力較小，可以不考慮卸載問(wèn)題，一般依靠人力即可完成裝配。（2）曲線區(qū)段，特別是曲線半徑小的地段，必須考慮卸載問(wèn)題。如將錨段一端提起，靠近定位的另一端下錨處利用緊線工具將墜坨拉起進(jìn)行卸載。2.2.3.2對(duì)于節(jié)點(diǎn)6

14、、7（相當(dāng)于道岔定位柱），更換時(shí)直線區(qū)段和曲線區(qū)段的區(qū)別同2.3.3.1，但必須保證線岔在定位處的各項(xiàng)參數(shù)符合要求。2.2.3.3對(duì)于節(jié)點(diǎn)10（相當(dāng)于錨段關(guān)節(jié)中的轉(zhuǎn)換柱），更換時(shí)直線區(qū)段和曲線區(qū)段的區(qū)別同2.3.3.1，同樣應(yīng)保證定位處的各項(xiàng)參數(shù)調(diào)整正確。2.3 更換后的調(diào)整2.3.1 更換后的軟橫跨從外觀上和參數(shù)實(shí)測(cè)上要做到：2.3.1.1橫向承力索、上、下部固定繩應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)，橫向承力索最低點(diǎn)到上部固定繩的距離應(yīng)不小于400mm，即最短直吊弦長(zhǎng)度不應(yīng)小于400mm。直吊弦應(yīng)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，偏斜不超過(guò)100mm，曲線區(qū)段直吊弦應(yīng)處在承力索的正上方，直線區(qū)段直吊弦應(yīng)在線路中心線處。2.3.

15、1.2上、下部固定繩應(yīng)呈水平狀態(tài)，允許有平緩的負(fù)馳度，5股道及以下不超過(guò)100mm，5股道以上不超過(guò)200mm。2.3.1.3下部固定繩與接觸線間距一般為300400mm，最小不得小于250mm。2.3.1.4分段絕緣子串應(yīng)對(duì)齊，不得下垂，鋼柱上、下部固定繩杵頭桿外露20100mm。開式螺旋扣必須露扣螺紋最大旋進(jìn)長(zhǎng)度150mm。2.3.1.5分段絕緣子串應(yīng)位于兩股道中間且上、下對(duì)齊在同一鉛垂面，允許誤差50mm。站臺(tái)上方上、下部固定繩絕緣子串靠站臺(tái)側(cè)第一片絕緣子瓷裙邊應(yīng)與站臺(tái)邊沿在同一鉛垂面，允許誤差50mm。上、下部固定繩兩端接地側(cè)絕緣子串瓷裙邊至支柱內(nèi)緣的最小距離為700800mm。2.3.1.6各部螺栓應(yīng)緊固，底座安裝水平。2.4 施工時(shí)的應(yīng)急處理。一旦出現(xiàn)天窗時(shí)間不足，來(lái)不及按以上標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整軟橫跨，則應(yīng)優(yōu)先考慮以下幾方面以確保通車：2.4.1保證電氣絕緣距離符合規(guī)定，確保下部固定繩與接觸線不得小于250mm;2.4.2保證導(dǎo)高、拉出值和定位坡度達(dá)標(biāo)。2.4.3橫向承力索、上下部固定繩不得出現(xiàn)明顯松弛。2.4.4若天窗時(shí)間內(nèi)以上調(diào)整都無(wú)法完成，則應(yīng)在保證電氣暢通的情況下利用降弓通過(guò)的方式先行通車。2.4.5通車后應(yīng)在施工點(diǎn)安排人員留守，注意觀察過(guò)車情況有無(wú)異常。3.更換施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)：3