電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯課件

1、電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯班 級(jí)：自控XX學(xué) 號(hào)： 200XXXXXX學(xué) 院：XXXXXXXXX電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯目目 錄錄車站信號(hào)平面布置圖雙線軌道電路圖 控制臺(tái)盤面布置圖組合連接圖與組合排列表 室內(nèi)設(shè)備布置圖 下行咽喉聯(lián)鎖表 電纜徑路圖和電纜網(wǎng)絡(luò)圖電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯一、車站信號(hào)平面布置圖一、車站信號(hào)平面布置圖 車站信號(hào)平面布置圖是根據(jù)工務(wù)部門提供的站場(chǎng)縮尺平面圖，繪制的有關(guān)信號(hào)設(shè)備布置情況的圖紙,它是電氣集中設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。 該圖紙的內(nèi)容主要包括：信號(hào)機(jī)的布置軌道電路的劃分道岔、信號(hào)機(jī)、警沖標(biāo)坐標(biāo)的計(jì)算電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯1.信號(hào)機(jī)的布置本次設(shè)計(jì)中主要涉及的信號(hào)機(jī)包括列車信號(hào)機(jī)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)、出站

2、信號(hào)機(jī)）、調(diào)車信號(hào)機(jī)。 1).進(jìn)站信號(hào)機(jī)設(shè)在距進(jìn)站道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于50m的地點(diǎn)，如S。 2).出站信號(hào)機(jī)的設(shè)置：在不侵入限界的條下，主要從最大限度的利用股道有效長(zhǎng)度考慮選擇設(shè)置地點(diǎn)。為此信號(hào)機(jī)盡量向道岔群方向靠近，設(shè)置在距警沖標(biāo)內(nèi)方不少于3.5米不大于4米的地點(diǎn)。圖冊(cè)信號(hào)平面布置圖1.dwg電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯1.信號(hào)機(jī)的布置3).調(diào)車信號(hào)機(jī)：是為在集中區(qū)內(nèi)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)而設(shè)置的一種信號(hào)機(jī)，本次設(shè)計(jì)中涉及的調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)考慮的幾種情況：v調(diào)車起始信號(hào)機(jī)：由股道、專用線、調(diào)車場(chǎng)及機(jī)務(wù)段等地方向咽喉區(qū)調(diào)車時(shí)，在調(diào)車進(jìn)路始端設(shè)置。v調(diào)車折返信號(hào)機(jī)：滿足調(diào)車折返作業(yè)的需要，設(shè)置在咽喉區(qū)折

3、返道岔岔尖前面。v調(diào)車阻攔信號(hào)機(jī)：為了增加平行作業(yè)，提高車站通過(guò)能力而設(shè)置的。電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯2.軌道電路的劃分1).在電氣集中車站內(nèi)，凡是有信號(hào)機(jī)的地方，都要用鋼軌絕緣把前后劃分成不同的軌道電路區(qū)段。因此，在進(jìn)站、出站及調(diào)車信號(hào)機(jī)處，均裝設(shè)絕緣節(jié)。 2).布置鋼軌絕緣時(shí)，凡能構(gòu)成平行進(jìn)路的地點(diǎn)，都應(yīng)設(shè)置鋼軌絕緣把它們隔開。 3).在雙線區(qū)段，若在出站口最外方道岔外設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，在信號(hào)機(jī)與站界間應(yīng)設(shè)一軌道區(qū)段，其長(zhǎng)度不小于50米，以便利用該調(diào)車信號(hào)機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，不占用區(qū)間線路，如BG。 4).為了保證道岔區(qū)段軌道電路的可靠工作，每個(gè)道岔區(qū)段一般不應(yīng)超過(guò)三組單開道岔或兩組交分道岔。 電

4、氣集中工程設(shè)計(jì)答辯3.道岔、警沖標(biāo)、信號(hào)機(jī)坐標(biāo)計(jì)算v 道岔坐標(biāo)：查道岔主要尺寸表，查出岔尖與岔心間距離d，則岔尖坐標(biāo)=岔心坐標(biāo)d；v 警沖標(biāo)坐標(biāo)：查警沖標(biāo)至道岔岔心距離表，即可計(jì)算出該坐標(biāo)。v 信號(hào)機(jī)坐標(biāo)： 岔尖前信號(hào)機(jī)坐標(biāo)=岔尖坐標(biāo)3； 轍叉后矮型信號(hào)機(jī)坐標(biāo)= 警沖標(biāo)坐標(biāo)4； 轍叉后高柱信號(hào)機(jī)坐標(biāo)，需要查表，查出高柱信號(hào)機(jī)至岔心距離，然后計(jì)算出高柱信號(hào)機(jī)坐標(biāo)。 圖冊(cè)信號(hào)平面布置圖1.dwg電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯二、雙線軌道電路圖二、雙線軌道電路圖軌道電路極性交叉軌道電路送、受電端布置軌道電路用來(lái)監(jiān)督列車運(yùn)行狀態(tài)。雙線軌道電路圖是根據(jù)車站信號(hào)平面布置圖設(shè)計(jì)的，它是進(jìn)行室外設(shè)備安裝的重要圖紙。雙線

5、軌道電路圖主要包括：電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯SFD22D44D668D1216X4X1210D8D101418D14D20X7X52022D18X(460)(576)(419)(244)D16X3D8GD10G4G7G5G3GGG編組線烏魯木齊方面電務(wù)軌道車庫(kù)577軍專D20G臨陽(yáng)站(349)S雙線軌道電路圖雙線軌道電路圖電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯雙線軌道電路圖一、軌道電路極性交叉 極性交叉的目的：為了使在鋼軌絕緣破損時(shí)，也能做到正確反映軌道狀態(tài)，則軌道電路必須做到極性交叉。所謂極性交叉，即鋼軌絕緣兩邊若為直流軌道電路則配置成極性相反；若為交流軌道電路則配置成相位相反。這樣在鋼軌絕緣雙破損時(shí)，軌道繼電器

6、上的電壓是兩個(gè)軌道電路電壓之差。二、送、受電端布置遵循原則 （1）為節(jié)約電纜，相鄰軌道電路的送電或受電端盡量在一個(gè)箱盒內(nèi)。即做到“雙送雙受”； （2）站內(nèi)正線電碼化軌道電路，采用受電端發(fā)碼； （3）道岔軌道電路送電端一般設(shè)在岔前部位。 圖冊(cè)雙線軌道電路圖2.dwg電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯三、控制臺(tái)盤面布置圖三、控制臺(tái)盤面布置圖 控制臺(tái)主要是供車站行車工作人員操縱和監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)機(jī)、道岔和軌道電路等對(duì)象用的集中設(shè)備。 本設(shè)計(jì)中此圖以TD5為控制單元，依據(jù)車站信號(hào)平面布置圖，合理的選擇單元塊拼貼而成。整個(gè)面板分為K1、K2、K3三段，分段折角是120， 折角部分K1 、K2段的長(zhǎng)度相同。 電氣集中工程設(shè)

7、計(jì)答辯控制臺(tái)盤面圖控制臺(tái)盤面圖201918171615141312111098765432110987654321201918171615141312112122232425262728293031323334K1K251015202530第三離去烏魯木齊方面08第二離去08第一離去08第三接近08第二接近08第一接近08SFTASTA62626262HBLSFS11110160BG600101D212B203403BD4610101D6B6168010201D12B61010102011602041214030101577軍專D8G60B10033005B30D10G01D10D801600

8、3D14B61B61D16051803010101010101050505200301052203D18B61B30D20G01D2060編組線60B L315960B L315960B L315960B L385960B L315960B L3159XX4X7X5X3XGG3G5G7G4G 發(fā)車表示 接車表示 區(qū)間占用L0808H08U58 計(jì)數(shù)器 總輔助FQ 發(fā)車輔助 輔助辦理 接車輔助53Q0853Q 發(fā)車表示 接車表示 區(qū)間占用L0808H08U58 計(jì)數(shù)器 總輔助FQ 發(fā)車輔助 輔助辦理 接車輔助53Q0853QHF54522/4LU29S尖軌動(dòng)作HF4/6LUHFLUHS排列進(jìn)路0

9、810HF 12/14LUHF 16LUHF 18LU29HF 20LU29HF 22LU29HF5452LU29US道 岔 總 反 位0852LS道 岔 總 定 位085256電源切換FLU29主 副信號(hào)調(diào)壓FLU29晝 夜56表示燈調(diào)壓F56FH區(qū) 間 電 源 報(bào) 警08SF引導(dǎo)按鈕08 S引導(dǎo)按鈕08FQ55Q53Q53FQ55 S允許改方08區(qū) 間 移 頻 報(bào) 警08區(qū) 間 燈 絲 報(bào) 警08站 內(nèi) 移 頻 報(bào) 警08閉 環(huán) 檢 測(cè) 報(bào) 警08F56FFFFF56擠 岔08 熔絲報(bào)警08S跳 信 號(hào) 報(bào) 警08S接通道岔56S接通光帶52F52 S總?cè)∠?8S3分 人 工 解 鎖08S

10、總 人 工 解 鎖080853Q S燈絲報(bào)警08010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101012929292952525252525252545454545454540856565656SFDZAUHHHHHHHBBBHHHHHHHH檢測(cè)報(bào)警HHHHH08BB2011.03.31HBL電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯 控制臺(tái)盤面布置圖控制臺(tái)盤面布置圖控制臺(tái)盤面布置圖設(shè)計(jì)原則： 1). 模擬站場(chǎng)的上下行咽喉必須與室外實(shí)際站場(chǎng)的上下 行咽喉方向一致； 2). 按

11、鈕和表示燈的設(shè)置要考慮便于操作、施工和維修； 3). 軌道光帶必須完整清晰，每一軌道區(qū)段，光帶不得少于兩個(gè)單元，股道光帶不得少于四節(jié)； 4). 不排列跨越折角處的雙動(dòng)道岔； 5). 折角處的兩列，應(yīng)避免排列帶有按鈕的單元。 圖冊(cè)控制臺(tái)盤面圖3dwg電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯四、組合連接圖與組合排列表四、組合連接圖與組合排列表一、組合連接圖 6502電氣集中的定型組合是對(duì)應(yīng)道岔、信號(hào)機(jī)和軌道區(qū)段設(shè)計(jì)的。所以，道岔組合、信號(hào)組合和區(qū)段組合是三種基本類型組合。 6502電氣集中中共有12種定型組合包括：?jiǎn)蝿?dòng)道岔組合（DD）、雙動(dòng)道岔主組合（SDZ）和雙動(dòng)道岔輔助組合（SDF）、調(diào)車信號(hào)組合（DX）、調(diào)車信

12、號(hào)輔助組合（DXF）、引導(dǎo)信號(hào)組合（YX）、列車信號(hào)主組合（LXZ）、列車信號(hào)輔助組合（LXF）、區(qū)段組合(Q)、方向組合（F）和電源組合（DY） 電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯組合連接圖與組合排列表組合連接圖與組合排列表 根據(jù)信號(hào)平面布置圖，合理選擇組合類型，繪制出組合連接圖。 注意： 1.區(qū)段組合要放在對(duì)應(yīng)區(qū)段的關(guān)鍵部位； 2.SDZ與SDF的位置不能顛倒，即SDZ類型圖對(duì)應(yīng)著道岔岔尖； 3.DX與DXF、LXZ與1LXF的位置，其中主組合（DX、LXZ）類型圖對(duì)應(yīng)信號(hào)機(jī)的內(nèi)方，輔助組合（DXF、1LXF）類型圖對(duì)應(yīng)信號(hào)機(jī)的外方。 圖冊(cè)組合連接圖4.dwg電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯組合連接圖組合連接圖 電

13、氣集中工程設(shè)計(jì)答辯組合連接圖與組合排列表組合連接圖與組合排列表二、組合排列表 組合連接圖設(shè)計(jì)完之后，需編制組合排列表，以解決全站用的各種定型與零散組合在組合架上如何排列的問(wèn)題。本設(shè)計(jì)中每架之間采用“S”形排列法，如圖1所示。每一架上組合的排列方法采用圖2所示的方法。電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯組合排列過(guò)程中應(yīng)該注意： 1. 雙動(dòng)道岔占用一個(gè)SDZ組合與半個(gè)SDF組合；不能重復(fù)排列 2. DXF組合也只占用半個(gè)組合，可以選擇離得近的兩個(gè) DXF放在一個(gè)組合中； 3.每個(gè)咽喉放一個(gè)電源組合，一個(gè)方向組合；并且規(guī)定放在第十層； 組合連接圖與組合排列表組合連接圖與組合排列表圖冊(cè)組合排列表5.dwg電氣集中工程

14、設(shè)計(jì)答辯五、室內(nèi)設(shè)備布置圖五、室內(nèi)設(shè)備布置圖 信號(hào)樓內(nèi)按照設(shè)備放的位置可分為控制臺(tái)室、繼電器室和電源室。 繼電器室內(nèi)主要放組合架，本設(shè)計(jì)全站總共用了16架組合架，排了4排，每排4架。 電源室內(nèi)放置站內(nèi)電源屏與區(qū)間電源屏。 控制臺(tái)室則放置本咽喉的控制臺(tái)，用于值班員辦理進(jìn)路。 圖冊(cè)室內(nèi)設(shè)備圖6.dwg電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯室內(nèi)設(shè)備布置示意圖室內(nèi)設(shè)備布置示意圖6001200700700700700700700600120032032010001000320100032010005001000500100050010005001200150044444 4444444444441112131421222

15、3241265425425303013109002315151515151612009009009009001800電 源 室控制臺(tái)室繼 電 器 室1-控制臺(tái) 2-人工解鎖按鈕盤 3-分線盤4-組合架 5-25HZ軌道柜 6-站內(nèi)移頻柜7-站內(nèi)檢測(cè)柜 8-站內(nèi)綜合柜 9-站內(nèi)電碼化組合柜10-區(qū)間移頻柜 11-區(qū)間綜合柜 12-區(qū)間組合柜13-TDCS站機(jī) 14-微機(jī)監(jiān)測(cè) 15-車站智能電源屏16-區(qū)間智能電源屏120076559988111089141312126003132333441424344電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯六、六、 聯(lián)聯(lián) 鎖鎖 表表 聯(lián)鎖表表明了車站內(nèi)信號(hào)機(jī)、進(jìn)路、道岔之間的聯(lián)鎖

16、關(guān)系。 編制聯(lián)鎖表是以信號(hào)平面圖為依據(jù)，以進(jìn)路為主體。包括列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路，聯(lián)鎖表中要表明排列一條進(jìn)路時(shí)按壓按鈕，信號(hào)機(jī)顯示，需要檢查的軌道區(qū)段，經(jīng)過(guò)的道岔，敵對(duì)信號(hào)等內(nèi)容。注意：防護(hù)道岔、帶動(dòng)道岔的編寫； 敵對(duì)進(jìn)路與抵觸進(jìn)路的區(qū)別。 圖冊(cè)聯(lián)鎖表7.dwg圖冊(cè)聯(lián)鎖表7.dwg電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯七、電纜徑路圖和網(wǎng)絡(luò)圖的設(shè)計(jì)七、電纜徑路圖和網(wǎng)絡(luò)圖的設(shè)計(jì)一、電纜徑路圖 電纜徑路圖是在雙線軌道電路圖的基礎(chǔ)上，進(jìn)行室外信號(hào)設(shè)備安裝的重要圖紙。內(nèi)容包括如下： 1. 室外網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備的類型和位置； 2. 室外信號(hào)設(shè)備的串接順序和電纜徑路； 3. 每根電纜長(zhǎng)度和芯數(shù)。圖冊(cè)電纜徑路圖8.dwg電氣集中工程設(shè)計(jì)答辯電纜徑路圖和網(wǎng)絡(luò)圖的設(shè)計(jì) 1.電纜設(shè)備的選擇 電纜網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備，它包括各種電纜終端、分向電纜盒及變壓器箱等。這些箱盒用于電纜的連接、分向或電纜與設(shè)備之間的連接用。 本次設(shè)計(jì)主要用的電纜終端盒是：HZ-12、和HZ-24，分向電纜盒是HF-4型、HF-7型兩種 ，變壓器箱是XB1和XB2。 2.設(shè)備芯線和