鉆孔樁施工技術交底(定稿)

1、 昆明繞城高速公路東南段C標K89+400K91+020.163段鉆孔灌注樁施工技術交底編制人員： 2014年11月13目 錄一、編制依據1頁二、工程概況1頁三、適用范圍1頁四、主要施工方法及預防質量通病措施2頁五、安全注意事項10頁龍街互通橋梁鉆孔灌注樁施工技術交底一、編制依據1、公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/T F50-2011)；鋼筋機械連接技術規(guī)程JGJ1072010; 2、公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)；3、昆明繞城高速東南段C標段兩階段施工設計圖及合同文件； 4、昆明繞城高速東南段C標實施性總體施工組織設計。二、工程概況昆明東南繞城高速C標K89+400

2、K91+020.163段，本路段共設計有橋梁9座。主線大橋（K90+409.5）,橋長619.08米，全橋共有樁基124棵；匝AK0+307橋，橋長276.08米，全橋共有樁基40棵；匝EK0+663.203，橋長46612米，共有樁基54棵；匝FK0+276橋，橋長216.08米，全橋共有樁基20棵；匝FK0+509.3，橋長126.08米，全橋共有樁基20棵；匝GK0+755.1橋，橋長598.08米，全橋共有樁基58棵；匝HK0+091.571橋，橋長51.04米，全橋共有樁基8棵；IK0+483.898橋，橋長68.09米，全橋共有樁基12棵；K89+655.8橋，橋長66.08米，全

3、橋共有樁基42棵。鉆孔灌注樁基礎，樁徑分為1500mm、1600mm、1800mm、2000mm、2200mm五種。1500mm樁共100棵；1600mm樁共142棵；1800mm樁共120棵；2000mm樁共6棵；2200mm樁共12棵。樁長最短27m，最長66m。三、適用范圍本交底適用于龍街互通橋梁鉆孔灌注樁基礎施工。灌注樁施工前應先詳細了解工程水文地質資料等選擇適當的鉆具和鉆孔方法，根據龍街互通橋梁的地質情況，均采用機械鉆孔，鑒于本地的地質情況我們選擇了沖擊鉆進行鉆孔，特制定以下技術交底：四、主要施工方法及預防質量通病措施（一）主要施工方法及工藝施工準備：鉆孔施工前清除路基范圍內所有雜物

4、，換除軟土，在橋梁段落內修筑施工便道，采用片石、碎石土填筑、整平、碾壓密實后作為施工便道，寬6.5m滿足施工機械進出場、材料運輸及各種機械調配和人員通行。1、鉆孔樁成孔：根據地質鉆孔資料，本項目鉆孔穿過的地層以粘土、泥巖、泥質砂巖等為主，據此將主要采用沖擊鉆孔法成孔，主要施工順序：施工準備測量放樣平臺搭設埋設護筒鉆機定位鉆孔泥漿循環(huán)清孔測孔吊裝鋼筋籠下導管（再清孔）澆筑水下混凝土。鉆孔灌注樁施工工藝流程表施工準備測量放樣 填筑鉆孔平臺及埋設護筒測量定位 泥漿制備及循環(huán)系統(tǒng)安裝鉆機搭設施工平臺 鉆進成孔清孔、驗孔鋼筋籠制作吊裝鋼筋籠導管試拼下導管泥漿檢測混凝土拌合二次清孔砼輸送泵或吊車、漿斗灌注

5、砼、成樁作試壓塊清除浮漿、鑿樁頭檢 測（1）、樁基開挖前，先進行樁基的定位放樣工作，放樣工作根據橋梁中心線與樁的縱橫軸線，再放樣劃出樁基的開挖范圍。開挖時樁基的尺寸較設計的平面尺寸每邊各增加作業(yè)面，以便于支撐、排水與立模板。（2）、樁位測量放樣：測量放樣主要用全站儀及水準儀。根據待放樁位的中心坐標和附近兩個互相通視的導線點坐標，利用全站儀即可放出樁位中心線，為便于檢查復核，在中心樁附近位置，在縱橫方向上各設置兩個保護樁。（3）、護筒制作與埋設護筒頂端高度對于陸地護筒，除滿足施工要求外，應高出地面至少0.3 m，以防雜物、地面水進入孔內，對于水中護筒，護筒頂應高出施工期間最高水位1.0m以上。護

6、筒埋設要求準確、穩(wěn)固、不變位，底部不漏水，能保持孔內水頭穩(wěn)定，形成靜水壓力，保護孔壁不坍塌。護筒的埋置深度應根據設計要求或樁位處的水文地質情況確定，一般情況埋置深度宜為24m，特殊情況應加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。（4）、泥漿池及沉淀池設置：在斜坡地段每一排樁基設置一個泥漿池和沉淀池；地勢平坦處兩排樁基共用一個泥漿池。護壁泥漿采用泥漿攪拌機攪拌，泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置在施工場地內，泥漿池與沉淀池連通，并于護筒口處開挖泥漿溝通至沉淀池。池容量不小于一棵樁體積。泥漿池與沉淀池距最近的樁位不小于5米，并設置一定坡度，槽底縱坡不小于1%。（5）、泥漿制備：制備泥漿的粘土選擇水化快、造漿能力強、粘度

7、大、含砂率2%的粘土。在泥巖、泥質砂巖層中鉆進時，易產生泥漿含砂量太高以致比重太大的情況，可采用掏渣筒放入孔內將鉆渣掏出，待含砂率和比重符合要求后，再補充水和相應的粘土，利用鉆錐小沖擊自制泥漿。（6）、鉆孔：安裝鉆機就位，就位前對各項準備工作進行檢查。鉆機就位后，安裝垂球，以便隨時校正豎直度，并用枕木作機座，使鉆機保持平穩(wěn)，保證在鉆進運行中不產生位移和沉陷，否則及時找出原因，及時處理。鉆機就位后，開鉆前，由測量人員再次檢查校對孔位及鉆機鋼繩垂直度。并在護筒對稱方向打四根高出護筒的直立鋼筋，對樁位中心進行保護，以方便在鉆孔過程中，對樁基中心進行校正。在鉆進過程中，進尺的快慢根據土質情況來控制，并

8、經常對鉆孔泥漿的相對密度和漿面等檢查觀察。對于粘性土，宜用中等速度鉆進，稀泥漿鉆進，對于砂性土及含砂率高的地層，應提高泥漿的濃度，并慢速鉆進。鉆進過程必須連續(xù)作業(yè)，嚴禁無故中斷，在鉆進過程中隨時撈取鉆渣，觀察土層變化情況。鉆進時必須定時記錄進尺情況，做好施工記錄及交接班情況介紹。鉆孔過程中須用檢孔器檢孔，每鉆進46米、土層變化及更換鉆錐前，都必須檢孔。（7）、清孔：清孔的目的是抽、換孔內泥漿，清除鉆渣和沉淀層，減少孔內沉淀厚度，提高樁的承載力。其次，清孔還為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測深正確，灌注順利，清孔工作要及時，保護孔壁穩(wěn)固，清孔后將在最短時間內灌注混凝土。其泥漿指標均應符合公路橋涵

9、施工技術規(guī)范要求。相對密度：1.03-1.10g/cm3；粘度：17-20Pa.s ；含砂率：2；膠體率：98%。鉆孔達到設計深度時，首先由項目部橋梁工程師及專職質檢工程師檢查驗收，再報監(jiān)理工程師現場驗收。經驗收確認可以終孔后，進行鉆孔的第一次清孔， 將鉆頭提出孔外，然后以相對密度較低的泥漿逐步把鉆孔內懸浮的鉆渣和相對密度較大的泥漿換出， 直到孔內泥漿的性能符合規(guī)范要求，沉渣厚度滿足設計要求為止。在清孔排渣時，保持孔內水頭，防止坍孔。（8）、成孔檢測：樁孔徑、垂直度檢測：孔徑、垂直度采用外徑不小于設計樁徑，長度為46倍樁徑的鋼筋籠檢孔器吊入孔內檢測。在鉆孔成孔后，用吊車將檢孔器放入孔內，然后利

10、用在護筒頂放樣十字線，通過吊繩進行檢孔器對中，檢孔器對中后，吊車的上吊點必須固定且在整個檢孔過程中不能變位，否則要重新對中。檢孔器在孔內下落時，靠自重下沉，不能借助外力。如果檢孔器能在自重作用下順利下沉到孔底，則表明孔徑能滿足設計樁徑要求。如果在自重作用下不能下沉到孔底，測表明孔徑小于設計樁徑，則應重新掃孔或重新鉆至設計孔徑。當檢孔器在孔頂對中下沉后，通過在護筒頂觀測吊繩相對于放樣中心點偏移情況，可計算成孔后孔的垂直度。2、鋼筋籠制作、聲測管安裝根據指揮部要求，鋼筋籠應集中加工，然后運送到現場組裝。本項目鋼筋加工棚設置于鋼筋加工場選址位于龍街鎮(zhèn)云機廠的廠房內，建筑面積1400m2，距離龍街互通

11、施工現場2.5千米。與混凝土拌合站相鄰，且距主要施工點較近，交通、水、電均較便利，周圍地勢開闊。場地規(guī)劃布置，鋼筋加工棚至施工工地交通便利，可通過梁馬路進入施工便道。、鋼筋籠制作：鋼筋的表面應潔凈、無損傷，使用前應將表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋下料時設計好下料尺寸，確保在鋼筋籠制作過程中主筋連接接頭錯開1.0m以上，從而保證同一截面處接頭數量不應超過主筋根數的50%。鋼筋籠嚴格按照施工圖施工，結合本橋樁基長度，分24段制作，主筋接長采用套筒接長。常規(guī)接長時，采用標準套筒，絲扣加工長度為套筒長度的1/2，單根鋼筋采用套筒接長后與箍筋焊接；分段鋼筋籠連接時，下節(jié)鋼筋籠頂部主筋絲扣長度與套

12、筒長度相同，上節(jié)鋼筋籠底部主筋絲頭長度為套筒長度的1/2，主筋先按常規(guī)方法連接，與箍筋焊接成型，并綁扎螺旋鋼筋后（上下節(jié)鋼筋籠連接部位預留一定距離，待鋼筋籠在孔口連接后再綁扎螺紋鋼筋），將上下節(jié)鋼筋籠主筋一一對應編號，再將套筒旋轉至下節(jié)鋼筋籠主筋頂端，使上下節(jié)鋼筋籠分離。上下節(jié)鋼筋籠應吊牌編號。主筋縱向順直，與加強筋接觸點采用兩面焊，且焊縫飽滿，不得出現咬傷。焊接完成后必須清除焊碴；螺旋箍筋與主筋應密貼，交點處采用梅花狀綁扎且扎絲頭必須向內彎，以免浸入保護層；螺旋筋接長處連拉部份應采用單面焊，焊接長度不小于10cm，且焊熢飽滿；箍筋在鋼筋籠端部需閉合。鋼筋籠制作時應設置吊環(huán)，每節(jié)鋼筋籠設置兩個

13、吊點，主吊點設置于每節(jié)鋼筋籠頂部，均布4個。本橋最重鋼筋籠約6噸，采用未經冷拉的28熱扎鋼筋制成吊鉤，能保證起吊重量。副吊點設置于鋼筋籠底部箍筋處，用作入孔時抽換之用。吊環(huán)在鋼筋籠制作場地焊接牢固，并與鋼筋籠整體受力，焊接要求與鋼筋籠焊接要求相同。鋼筋籠在加工棚制作完成后，首先由項目部橋梁工程師及專職質檢工程師檢查驗收，再報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格的鋼筋籠集中堆放，并于加勁箍處鋪設方木，未經檢驗或檢驗不合格的鋼筋不得使用。鋼筋骨架檢查指標：、主筋間距：10mm；、箍筋間距：20mm；、骨架外徑：10mm。為防止鋼筋籠起吊、運輸、入孔時變形，在加強筋位置設置等邊三角形臨時支撐鋼筋（32）。鋼筋

14、籠運輸采用自制鋼筋籠臺車運輸至施工現場，禁止用鏟車等機械拖拽，以保證入孔前鋼筋籠主筋的平直，防止永久性變形。鋼筋籠運至施工現場后應及時吊裝入孔，如不能及時行安裝，需在現場存放時，應水平存放，于加勁箍處鋪設方木，擺放平穩(wěn)后采用塑料布覆蓋。、聲測管的制作安裝本項目采用業(yè)主指定廠家供應的專用聲測管,管節(jié)間采用自帶密封圈管道套接而成,底部端頭采用廠家提供的已焊接封底的聲測管安裝即可，確保了管道的密封性。聲測管用鐵絲與加強筋連接在一起，確保牢固、定位準確、順直而且平行。聲測管必須按設計要求埋設到樁底。為防止鋼筋籠底部聲測管破壞，應在底部聲測管外側設置與聲測管等長的防護鋼筋。、吊放鋼筋籠用吊車進行。下節(jié)鋼

15、筋籠吊放就位后，在孔口橫向水平放置兩根枕木，再用兩根工字鋼水平穿過鋼筋籠頂部加強筋，置于枕木上，保證下節(jié)鋼筋籠穩(wěn)固。固定好下節(jié)鋼筋籠后，吊放上節(jié)鋼筋籠，按預先作好的標記一一對應，旋轉套筒至上節(jié)鋼筋籠主筋絲扣完全進入套筒 ，結束鋼筋籠連接工作。最后用吊車主吊輕輕吊起整個鋼筋籠，抽出工字鋼后，緩慢將整個鋼筋籠放入孔中。鋼筋籠吊放完成后檢查指標：、骨架傾斜度：0.5%骨架長；、骨架中心平面位置：20mm；、鋼筋保護層：20mm；、骨架頂端高程：20mm。將籠放入孔內至設計標高，調整定位后，可進行下道工序施工。吊放鋼筋過程中注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥土雜物帶入孔內，吊入后應校正軸線位置垂直度，

16、勿使扭轉變形。3、導管安裝導管用直徑300mm的鋼管，壁厚4mm，每節(jié)長2.02.5m，配12節(jié)長11.5m短管，由管端粗絲扣連接，接頭處用橡膠圈密封防水，灌注砼前要進行抗拉、抗壓及水密性試驗，檢查接頭處抗拉強度、密封情況等。導管應居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導管在提升過程中將鋼筋籠提起，導管的長度保持導管底部距孔底0.250.4米。導管內壁力求光滑、順直、光潔、無局部凹凸，各節(jié)導管的內徑大小一致。 4、二次清孔 由于吊放鋼筋籠及吊放導管，使得孔內泥漿性能發(fā)生變化。在吊入鋼筋籠骨架、下完導管后灌注水下混凝土之前，應再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉渣厚度，如超過規(guī)定，應進行第二次清孔，符

17、合要求并經監(jiān)理工程師檢查合格后，立即灌注混凝土。鉆孔成孔質量標準項 目允 許 偏 差孔的中心位置（mm）50孔 徑（mm）不小于設計樁徑傾斜度小于1%孔 深不小于設計規(guī)定沉淀厚度（mm）符合設計要求，設計無要求時：樁徑1.5m的樁，200 mm；樁徑1.5m或樁長40m或土質較差的樁300 mm（摩擦樁）清孔后泥漿指標相對密度：1.03-1.10 g/cm3；粘度：17-20Pa.s ；含砂率：2；膠體率：98%。5、灌注水下混凝土：澆筑混凝土前應再次測量孔深，計算孔底沉淀層厚度，并報請監(jiān)理復測，符合規(guī)定后開盤澆筑混凝土?；炷敛捎眉邪韬希身胚\輸車送到灌注現場，檢查混凝土的坍落度及離析程度

18、，確定砼可以使用后開始灌注?；炷脸N落度控制要求：樁徑1.5米時砃落度宜為180220mm。在儲漿漏斗口設置隔水栓，漏斗中儲滿混凝土時，使用吊車小勾提起隔水栓，使砼迅速灌入孔內，且混凝土罐車連續(xù)下料，確保首批灌注混凝土滿足埋管1.0m以上。混凝土的初灌量按下式計算： VD2/4(H1+H2)+ d2/4h1V灌注首批混凝土所需數量（m3）D樁徑直徑（m） H1樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m H2導管初次埋深深度（m）d導管內徑（m）h1樁孔內混凝土達到埋置深度H2，導管內混凝土住平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m）,即h1=Hww /c ；c混凝土拌和物的容重（取24KN/m3）；

19、w樁孔內水或泥漿的容重（KN/m3）；W樁孔內混凝土面以上水或泥漿深度。灌注一旦開始，必須連續(xù)進行，不得中斷，隨著混凝土的不斷澆入，及時測量混凝土頂面高度和埋管深度，及時提拔拆除導管，使導管埋入混凝土中的深度保持26m。嚴格控制導管的提升，每次提升導管必須由技術人員量測埋深；當灌注至樁頂上部時或灌注完畢時，撥管應采用慢提及反插法。灌注過程中的停待時間內，應不斷提動導管，使混凝土具有足夠的和易性和密實度，避免斷樁離析現象。泥漿用泥漿泵抽至泥漿池。為了保證砼強度，灌注的樁頂標高應比設計高出0.51m左右。灌注中，制作砼抗壓試件。樁灌注3天后進行樁頭混凝土的鑿除，首先技術人員在樁壁劃出設計標高水平線

20、，根據標高用風鎬破除樁頭距設計標高1520cm后，采用人工鑿至設計標高，處理后的樁頭表面平整，標高應準確。樁基混凝土強度達到設計強度后即可進行檢測，由第三方檢測機構負責檢測。當檢測后，樁身質量不符合要求時，應研究處理方案，報監(jiān)理單位處理；經檢測合格報請監(jiān)理工程師驗收后方可進行下道工序施工。6、鉆孔出現異常處置措施：、掉鉆掉鉆的主要原因是因為鋼繩 、鋼繩與鉆頭之間的連接承受不了自重，使接頭脫落、斷裂所至。防止吊鉆措施為：加強接頭連接質量檢查，加強鋼繩質量檢查；每使用一次就全面仔細檢查一次，避免有鋼繩斷絲或質量不過關的鉆具用于施工中，同時鉆進施工時要中低揚程中低速鉆進，嚴禁大揚程、高速鉆進。 如果

21、不慎發(fā)生掉鉆事故，可采用偏心鉤打撈，速度快，成功率高；打撈要及時，不可耽擱，以免孔壁不牢，出現塌孔，故現場需備用好偏心鉤，以防萬一。、卡鉆原因有如下幾種：1）孔內出現梅花孔，縮孔等未及時處理；2）鉆頭被塌孔落下的石頭或誤落入孔內的大工具卡住；3）入孔較深的護筒傾斜或鉆頭被撞擊嚴重變形；3）鉆頭的尺寸不一，焊補的鉆頭過大；4）下鉆頭太猛，或鋼繩過長，使鉆頭傾向卡在孔壁上。 預防及處理措施：1）對于向下能活動的上卡，可用上下提升法，即上下提動鉆頭，并配以鋼絲繩左右撥移，旋轉；2）卡鉆后不宜強提，只宜輕提，經提不動時，可用小沖擊錐沖或用沖吸的方法將鉆錐周圍的鉆渣松動后再提出。、偏孔：造成偏孔的主要原

22、因是： 1)場地平整度和密實度差，沖樁機安裝不平整或沖進過程發(fā)生不均勻沉降，導致樁孔偏斜。2)沖進遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時，沖擠巖層時巖層受力不均，造成偏孔。發(fā)生偏孔后，若偏移較嚴重的可向樁孔內回填塊石和粘土塊，然后用低錘密沖，反復矯正，可收到較理想的效果。預防措施：不使用偏心過大的錘；定時檢查沖錘，發(fā)現錘齒磨損嚴重時及時更換；注意泥漿循環(huán)，泥漿比重要適宜；樁機架下面要穩(wěn)固，防止樁機架在施工過程中移動。（二）、預防質量通病措施1、防止鋼筋籠上浮的措施：、在鋼筋籠頂部適當位置（鋼筋籠頂部箍筋處）設置兩根相互平行的方木，在方木上采用砂袋壓重；如鋼筋籠頂部箍筋位置不適于壓重時，可在鋼筋籠頂端略高

23、于地面處加焊臨時箍筋，方便壓重。、將鋼筋籠頂部主筋點焊于護筒上，利用護筒自重及護筒與地基摩擦力阻止鋼筋籠上浮。2、塌孔控制措施：塌孔主要是地層復雜、鉆進速度過快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注混凝土等原因造成。預防措施：鉆孔灌注樁穿過較厚的砂層時，成孔速度應控制在2m/h以內，并嚴格按規(guī)范控制好泥漿性能；鋼筋骨架安裝后應立即灌注混凝土。3、預防灌注混凝土時堵管的措施： 、灌注導管在安裝前應有專人負責檢查，可采用肉眼觀察和敲打聽聲相結合的方法進行檢查，檢查項目主要有灌注導管是否存在孔洞和裂縫、接頭是否密封、厚度是否合格；導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗。、灌注導管底部至孔底的距

24、離應為25cm40cm，在灌漿設備的初灌量足夠的條件下，應盡可能取大值；隔水栓應認真細致制作，其直徑和橢圓度應符合使用要求。、完成第二次清孔后，應立即開始灌注混凝土，混凝土的塌落度要控制在1822、和易性好，防止離析。4、樁身混凝土強度低或混凝土離析：主要原因是施工現場混凝土配合比控制不嚴、攪拌時間不夠和水泥質量差。預防措施：嚴格把好進場水泥關，控制好施工現場混凝土配合比，掌握好攪拌時間和混凝土的和易性。5、樁身混凝土夾渣或斷樁：主要原因：初灌混凝土量不夠，造成初灌后埋管深度太小或導管根本就沒有進入混凝土；混凝土灌注過程中拔管長度控制不準，導管拔出混凝土面；混凝土初凝和終凝時間太短，或灌注時間

25、太長，使混凝土上部結塊，造成樁身混凝土夾渣；清孔時孔內泥漿懸浮的砂粒太多，混凝土灌注過程中砂粒回沉在混凝土面上，形成沉積砂層，阻礙混凝土的正常上升，當混凝土沖破沉積砂層時，部分砂粒及浮渣被包入混凝土內，嚴重時可能造成堵管事故，導致混凝土灌注中斷。預防措施：導管的埋置深度宜控制在26m之間；混凝土灌注過程中拔管應有專人負責指揮，并分別采用理論灌入量計算孔內混凝土面和重錘實測孔內混凝土面，取兩者低值來控制拔管長度，確保導管埋置深度2m；灌注時間不得超過首批混凝土的初凝時間。6、樁頂混凝土不密實或強度達不到設計要求：主要原因是超灌高度不夠、混凝土浮漿太多、孔內混凝土面測定不準。預防措施：嚴格控制樁頂

26、超灌高度，超灌高度宜控制在0.51m范圍內；樁頂2m范圍內的混凝土可適當調整配合比，增大碎石含量，以減少樁頂浮漿；在灌注混凝土最后階段，孔內混凝土面測定應采用硬桿筒式取樣法測定。五、安全注意事項1、沖擊鉆機的安裝與拆除、鉆機的安裝與拆除均應在機長的指導下進行。、安裝鉆機平車，在拖運是輪子應向上，卸架翻轉應輕放。、吊裝鉆機應注意以下幾點：、吊裝鉆機的吊車，應選用起吊能力20t以上的型號，嚴禁超負荷吊裝。、套掛用的鋼絲繩應完好，直徑不小于16mm。、套吊栓掛應穩(wěn)固，并經檢查認為可靠后方能試吊。、吊裝鉆機應先行試吊，試吊高度一般為離地1020cm，同時檢查鉆機套掛是否平穩(wěn)，吊車的制動裝置以及套掛的鋼

27、絲繩是否可靠，只有在確認無誤的情況下，方可正式起吊。下降應緩慢，裝入底車架應輕放就位。2、鉆機就為后，應用水平尺找平后才能安裝。3、鉆機桅桿升降注意事項、檢查離合器、閘帶是否靈活可靠。、檢查鋼絲繩、蝸輪、銷軸是否完好。、警告鉆機周圍人員散開，嚴禁有人在桅桿下停留、走動。、隨著桅桿的升起或落放，應用桅桿兩邊的繃繩，或在桅桿中點綁一保險繩，兩邊配以同等人力拉住，以防桅桿傾倒。立好桅桿后，應及時掛好繃繩。4、開機前的準備工作、檢查地錨，引出繩頭應用鋼絲繩，不宜用脆性材料。、穩(wěn)好鉆機，塞墊好三角木，收緊繃繩，緊固所有連接螺絲。檢查鉆具重量是否與鉆機性能參數相符，所有鉆頭、抽筒均應焊有易拉、易掛、易撈裝

28、置。、檢查并調整各操縱系統(tǒng)，使之靈活可靠，具體要求為：、離合器間隙應調致適當位置，不能過緊或太松，緊圈上的三個扒抓應均勻壓緊在壓力盤上，使壓力盤與摩擦帶受力均勻。、檢查制動閘，調整摩擦帶間隙（一般保持在1.52cm），是閘帶在松開情況下不與制動輪輪緣接觸。、按鉆機保養(yǎng)、使用規(guī)程檢查各潤滑部位的加油情況。、鉆機上應有的安全防護裝置應齊備、適用、可靠。、檢查沖擊臂緩沖彈簧，其兩邊壓緊程度應保持一致，否則應進行調整。、按電器操作規(guī)程檢查電氣部分。三相按鈕開關應安裝在操作手把附近以方便操作。5、沖擊鉆進、開機前應拉開所有離合器，嚴禁帶負荷啟動。、開孔應采用間斷沖擊，直至鉆具全部進入孔內且沖擊平穩(wěn)后，方

29、可連續(xù)沖擊。、鉆進中應經常注意和檢查機器運行情況，如發(fā)現軸瓦、鋼絲繩、皮帶等有損壞或機件操作不靈等情況，應及時停機檢查修理，嚴禁帶“病”作業(yè)。、下鉆速度不能過快，應用閘把控制下落速度，以免翻轉、卡鉆。、每次去下鉆具、抽筒應有三人操作，并檢查鉆角、提梁、鋼絲繩、繩卡、保護鐵、抽筒活門、活環(huán)螺絲等處的完好程度，發(fā)現問題應及時處理。具體要求如下：、鉆角磨損2cm，應補焊至原直徑。、鉆具提梁直徑磨損超過1/3者應補焊至原直徑。、主繩繩卡不得少于三個，付繩繩卡不得少于兩個，繩卡螺絲應緊固。、如保護鐵磨損至鋼絲繩與提梁直接接觸，應更換保護鐵。、抽筒活門應靈活，活環(huán)螺絲應緊固。、當鋼絲繩斷絲超過10%或一股

30、的1/2以上者，應將破壞部分割去，否則禁止繼續(xù)使用。破壞部分較多時，應更換新繩。、鉆機突然發(fā)生故障時，應立即拉開離合器，如離合器操作失靈，應立即停機。、操作離合器手把時，用力應平穩(wěn)，不得猛拉猛推，以免造成鉆機震動過大或拉斷鋼絲繩。 、為杜絕翻車事故，凡屬下列情況時嚴禁開車：、鉆頭距離鉆機中心線2m以上時；、鉆頭埋在相鄰的槽孔內或深孔內提起有障礙時；、鉆機未掛好、收緊綁繩時；、孔口有塌陷痕跡時。、基巖鉆進時，開孔鉆頭和更換鉆頭均應采用同一規(guī)格，鉆進一定深度后應起鉆、下抽筒清理孔底鉆渣，以免卡鉆。、改變電動機轉向，應在電機停穩(wěn)后方可進行。、運行中，如遇鋼絲繩纏繞，應立即停機撥開，鉆機未停穩(wěn)前嚴禁撥弄。、鉆機移動前，應將車架輪的道掩取掉，松開繃繩，摘掉掛