道路改造施工方案

1、.青島路、廈門路道路改擴(kuò)建工程 施工方案編制單位：宜昌中恒建設(shè)集團(tuán) 編制日期： 目 錄第一章、總體施工組織布置與規(guī)劃一、工程概況二、總體施工組織三、總體規(guī)劃第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、施工準(zhǔn)備二、工程進(jìn)度計(jì)劃三、施工方案 3.1、拆除工程3.2、軟基換填3.3、路基施工 3.4、管線鋪設(shè)3.5、水泥穩(wěn)定碎石鋪筑3.6、通道口20cm砼澆筑 3.7、粘層、封層施工 3.8、瀝青面層施工3.9、人行道磚施工3.10側(cè)平石施工3.11洗車槽3.12渣土外運(yùn)施工方案第3章 施工進(jìn)度計(jì)劃及確保工期的措施一、總體進(jìn)度計(jì)劃二、工期保障措施第4章 工期影響因素分析與預(yù)防保障措施第5章 工

2、程投入的主要物資和施工機(jī)械設(shè)備情況一、物資計(jì)劃安排二、施工機(jī)械設(shè)備安排第6章 勞動(dòng)力安排計(jì)劃及勞務(wù)分包情況表一、施工管理人員動(dòng)員周期二、人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的辦法三、勞動(dòng)力計(jì)劃四、勞動(dòng)力管理第7章 確保工程質(zhì)量的措施一、 質(zhì)量目標(biāo)二、質(zhì)量保證措施2.1施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制2.2施工階段質(zhì)量控制2.3施工中易出現(xiàn)的問題及防治措施第8章 確保安全生產(chǎn)的措施方案第9章 確保文明環(huán)保措施第10章 有必要說明的其他內(nèi)容、附表一、季節(jié)性防護(hù)措施二、農(nóng)民工權(quán)益和民工生活環(huán)境保障三、附表3.1擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表3.2勞動(dòng)力安排計(jì)劃表3.3施工進(jìn)度橫道圖3.4施工總平面布置圖3.5施工圍擋平面圖大連路、廈門路

3、改擴(kuò)建工程施 工 方 案 第一章、總體施工組織布置與規(guī)劃一、工程概況 1.1、工程范圍及項(xiàng)目內(nèi)容由于現(xiàn)狀青島路、廈門路車行道寬度均為12m，無法形成標(biāo)準(zhǔn)雙向四車道，經(jīng)與相關(guān)主管部分溝通協(xié)商后，一致同意對(duì)兩條道路進(jìn)行單側(cè)擴(kuò)寬2m（青島路向道路左側(cè)擴(kuò)寬，廈門路向道路右側(cè)擴(kuò)寬），形成14m車行道。青島路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：30m=5m（綠化帶）+2m（人行道）+14m（車行道）+4m（人行道）+5m（綠化帶）。廈門路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：30m=6m（綠化帶）+3m（人行道）+14m（車行道）+4m（人行道）+3m（綠化帶）。道路車行道橫坡2%；人行道橫坡2%。全線均為瀝青砼路面工期要求：工期4個(gè)月（我公司將集中優(yōu)勢(shì)

4、資源，科學(xué)管理、合理組織、精心安排，在規(guī)定的工期內(nèi)完成施工任務(wù)。）本路段機(jī)動(dòng)車道自上而下路面結(jié)構(gòu)如下： 上面層：4.5cm AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土面層 粘 層：快裂的灑布型乳化瀝青PC3 下面層：6.5cm AC-20C中粒式瀝青混凝土面層 粘 層：快裂的灑布型乳化瀝青PC3 0.6cm厚瀝青下封層：快裂的灑布型乳化瀝青PC1 基 層：20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石 基 層：20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石人行道路面結(jié)構(gòu)為： 6cm 花崗巖 3cm 1：3干硬性水泥砂漿結(jié)合層 15cm C20水泥混凝土1.2、施工條件 本工程用水采用自來水，工程用電采用就近廠房搭電。路線區(qū)域內(nèi)無砂石材料來源，

5、均需外運(yùn)，考慮就近采購。路線區(qū)域內(nèi)，道路縱橫，路況良好，筑路材料運(yùn)輸方便，因沿線均為工廠，車流量較大，因此，路面需封閉施工時(shí)，比較不方便。1.3、工程特點(diǎn)1）本項(xiàng)目周圍廠房多，交通量大，過境車輛種類比較繁雜，且因周邊存在大型施工場(chǎng)地，施工時(shí)需封閉交通時(shí)比較麻煩，我單位盡量采用半幅封閉施工。施工時(shí)采用隔離墩、封閉圍擋等安全設(shè)施，并嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)交通安全標(biāo)志標(biāo)牌，配備專職交通安全管制人員，確保施工及通行車輛的安全。2）本項(xiàng)目工程為舊路擴(kuò)建工程，工程量大，工期緊，必須精密組織、合理安排施工。3）本標(biāo)段重點(diǎn)與難點(diǎn)工程是瀝青混合料路面，控制工期的工程和關(guān)鍵工程是路基填筑與改性瀝青混合料路面工程。二、

6、總體施工組織2.1、總體主導(dǎo)思路 根據(jù)本工程特點(diǎn)，結(jié)合我單位的技術(shù)裝備能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為確保實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保的規(guī)劃目標(biāo)，施工組織的總體主導(dǎo)思路是： 抓緊委托當(dāng)?shù)鼐哂匈Y質(zhì)的試驗(yàn)室，上足專業(yè)機(jī)械設(shè)備； 調(diào)查料源，確定材料采購計(jì)劃，提前做好備料準(zhǔn)備。 瀝青路面是重點(diǎn)，工序交叉有序可控； 統(tǒng)籌安排管理，階段目標(biāo)限期完成； 確保交通、人員安全，工藝材料質(zhì)量嚴(yán)控； 精工細(xì)作確保創(chuàng)優(yōu)，各方協(xié)力提前完工。2.2、總體實(shí)施方案1）以“四?！睘殡A段性目標(biāo)： 總體以“四?！睘殡A段性目標(biāo)（保材料供應(yīng)充足、保路面施工與交通安全、保環(huán)境保護(hù)，?？傮w交工驗(yàn)交），突出瀝青混合料路面重點(diǎn)，加快舊路面挖除為路面施工

7、創(chuàng)條件，提前確認(rèn)水穩(wěn)材料的供應(yīng)商，為基層施工提前做好準(zhǔn)備；抓緊收尾工作的處理，為總體交工驗(yàn)收創(chuàng)條件。實(shí)行目標(biāo)與管理，緊密流水，有序可控，階段性目標(biāo)限期完成。2）總體分三個(gè)階段實(shí)施：第一階段（2016.12.152017.2.10，40天，含施工準(zhǔn)備）：青島路K0+460-K0+730 整幅路段封閉，珠海路及汕頭路來車輛原路返回。廈門路K0+000-K0+060整幅路段封閉，發(fā)展大道進(jìn)來往車輛原路返回。第二階段（2016.12.202017.2.13，30天）：青島路：K0+000-K0+240左幅 K0+730-K0+879左幅（終點(diǎn)）廈門路：K0+260-K0+480右幅第三階段（2017.

8、2.102017.4.3，50天）：青島路：K0-000-K0+240 右幅、K0+240-K0+460 整幅路 K0+730-K0+879（終點(diǎn)）右幅廈門路：K0+060-K0+260 整幅 K0+260-K0+480 左幅全部工程2017年4月15日前交工，驗(yàn)收完畢。3）實(shí)施要點(diǎn)：瀝青混合料路面的半幅施工，必須優(yōu)化方案、嚴(yán)密組織、強(qiáng)化管理，確保行車與人員絕對(duì)安全放在首位，維持正常的交通秩序?；诒竟こ烫攸c(diǎn)，應(yīng)按照先施工舊路面挖除、后施工路面基層、面層的順序組織施工。以舊路面挖除、瀝青混合料路面為重點(diǎn)。部署足夠的專業(yè)施工機(jī)械設(shè)備及隊(duì)伍（技工），按施工程序組織緊密流水施工作業(yè)，建立與保持良好的

9、連續(xù)均衡施工秩序，以加快總體施工進(jìn)度。2.3施工總平面布置 1）施工總平面圖：見附件2.4項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)我公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視本工程，成立公司直屬項(xiàng)目部，組建精干的整體功能強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理部，靠前指揮管理，全權(quán)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。調(diào)遣所屬技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、類似工程經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)績突出的專業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)承建本標(biāo)段工程。（項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)見下圖） 項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人 質(zhì)檢員安全員資料員施工員測(cè)量員人行道施工隊(duì)管道施工隊(duì)綠化施工隊(duì)路基施工隊(duì)拆除施工隊(duì)路面施工隊(duì)2.5、施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分 隊(duì) 別施工項(xiàng)目內(nèi)容路面拆除施工隊(duì)舊路破除、挖運(yùn)施工路基施施工隊(duì)全段路基施工管道安裝施工隊(duì)全段管道施工路面施工隊(duì)

10、全段瀝青混凝土路面施工綠化施工隊(duì)全段綠化工程施工人行道施工隊(duì)全段人行道工程施工 三、總體規(guī)劃1）工期目標(biāo)規(guī)劃本標(biāo)段工程計(jì)劃2016年12月15日進(jìn)場(chǎng)施工，2017年4月15日前交工，總工期120天。具體進(jìn)度計(jì)劃見施工計(jì)劃橫道表。2）工程質(zhì)量目標(biāo)規(guī)劃本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)規(guī)劃是：確保工程質(zhì)量竣工驗(yàn)收達(dá)到合格。 杜絕工程質(zhì)量重大、一般一級(jí)事故的發(fā)生。3）安全及文明施工等目標(biāo)規(guī)劃 安全目標(biāo)規(guī)劃是： a杜絕人身傷亡事故； b杜絕施工機(jī)械設(shè)備重大及以上責(zé)任事故、火災(zāi)與爆炸事故、交通肇事責(zé)任事故。 文明施工等目標(biāo)規(guī)劃： 按政府部門有關(guān)文明施工與環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)的法令、法規(guī)要求組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理，現(xiàn)

11、場(chǎng)布置科學(xué)合理，施工過程文明有序，對(duì)周圍環(huán)境無污染，無干擾，無相關(guān)投訴。創(chuàng)文明施工工地。4）、環(huán)保目標(biāo)規(guī)劃生活、生產(chǎn)污水排放符合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的相關(guān)規(guī)定和排放標(biāo)準(zhǔn)。第二章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施本工程項(xiàng)目主要內(nèi)容有舊路拆除、軟基換填、路基整平、管道安裝、基層施工、瀝青混凝土面層、人行道鋪裝，重點(diǎn)為改性瀝青混凝土路面施工、路面挖除、交通控制工程。一、施工準(zhǔn)備1.1、項(xiàng)目準(zhǔn)備工作1）認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。2）組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培

12、訓(xùn)。3）對(duì)全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教育和動(dòng)員，介紹本項(xiàng)目的工程情況和特點(diǎn)，以及工程施工安排，讓每個(gè)參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求。1.2、技術(shù)準(zhǔn)備工作1）在全面熟悉設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘和施工調(diào)查，對(duì)各種病害進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序及時(shí)與監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表協(xié)商解決。2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、形象進(jìn)度圖及缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)實(shí)施計(jì)劃，合理配置各種資源，并按合同要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。3）做好接樁后復(fù)測(cè)，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求的精

13、度布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。施工中嚴(yán)格復(fù)測(cè)、復(fù)核制度，確保放樣位置準(zhǔn)確。1.3、施工材料準(zhǔn)備工作 工程開工前編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前準(zhǔn)備充足合格的各種施工用材料。由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)工作，材料就近購置，施工時(shí)充分利用當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸力量以進(jìn)行材料的運(yùn)輸工作；砼采用商砼；瀝青采用當(dāng)?shù)卮笮凸?yīng)公司提供的產(chǎn)品，并提前向供方提供使用計(jì)劃，以滿足工程進(jìn)度、質(zhì)量。各種材料經(jīng)試驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可使用。1.4、臨時(shí)工程準(zhǔn)備工作 根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算的原則設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，做好現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作，重點(diǎn)抓好材料堆放場(chǎng)地、供電、供水設(shè)施。對(duì)于施工圍擋采用活動(dòng)式圍擋，

14、大門出口處設(shè)置洗車槽。1.5、施工機(jī)械準(zhǔn)備工作 根據(jù)施工進(jìn)度安排合理配置各種機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。1.6、編制申請(qǐng)開工報(bào)告及作業(yè)指導(dǎo)書在有關(guān)人員進(jìn)場(chǎng)到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗(yàn)合格、測(cè)量復(fù)核等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制開工報(bào)告，申請(qǐng)正式開工。 二、工程進(jìn)度計(jì)劃本工程工期擬定為120天，開工日期擬定在2016年12月15日。根據(jù)施工方案采用半幅封閉，分段施工的方法進(jìn)行。具體進(jìn)度計(jì)劃詳見附表。三、施工方案根據(jù)本工程內(nèi)容，主要是對(duì)全線路面進(jìn)行破除，然后全幅范圍內(nèi)恢復(fù)為改性瀝青混凝土面層。3.1 拆除工程 1）拆除舊路破除現(xiàn)狀混凝土路面過程前，先對(duì)

15、路面下方埋設(shè)的現(xiàn)有管道進(jìn)行探查，破路施工過程中應(yīng)采取保護(hù)措施。根據(jù)設(shè)計(jì)圖表定出道路邊線具體位置，以便機(jī)械操作施工，在測(cè)量放樣時(shí)以明顯標(biāo)志標(biāo)識(shí)。計(jì)劃采用3臺(tái)挖掘機(jī)同時(shí)進(jìn)行舊路破除工作，破碎的砼塊采用后八輪運(yùn)往指定地點(diǎn)，運(yùn)輸過程中車輛應(yīng)采取防塵措施。2）拆除人行道 施工準(zhǔn)備人工拆除人行道塊料清理成堆拆除人行道基層（人工配合機(jī)械）人工配合機(jī)械裝車外運(yùn)至指定地點(diǎn)。人工拆除人行道塊料面材，采用小推車集中堆放到指定地點(diǎn)（或材料堆放點(diǎn)）。3）拆除路緣石的主要施工方法路緣石的拆除人工拆除，把拆除的舊料倒運(yùn)到空閑場(chǎng)地，3.2軟基換填 對(duì)于達(dá)不到路基規(guī)范要求的部位，進(jìn)行軟基換填處理，換填材料計(jì)劃采用舊路基層碎石層

16、換填。3.3路基施工1）工藝流程場(chǎng)地清理測(cè)量放線開挖至上路床底軟基換填填筑(填料選定與檢測(cè))攤平碾壓成型檢測(cè)驗(yàn)收2） 換填處理路基開挖至上路床底后，采用舊路路基基層碎石材料進(jìn)行填筑，對(duì)于達(dá)不到規(guī)范要求的軟基部分進(jìn)行換填，然后采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓至表面無明顯痕跡、達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度要求即可。3.4管線鋪設(shè) 1）排水支管均采用開槽埋管施工，管材為D300、D400鋼筋砼管。 工藝流程：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線放坡或直槽開挖管道鋪設(shè)砼滿包雨水口砌筑回填。溝槽開挖 雨水支管采用放坡開挖，采用機(jī)械開挖、人工配合修邊和平整。開挖后立即進(jìn)行管道鋪設(shè)。溝槽的一側(cè)可堆放回填土所需的土方，堆土高度不宜超過1.50m，

17、距溝槽不得小于2.00m。施工機(jī)具設(shè)備停放的位置必須平穩(wěn)，大、中型施工機(jī)具距離溝槽邊應(yīng)根據(jù)設(shè)備的自重、溝槽深度、溝槽支撐的形式和土質(zhì)情況，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人計(jì)算確定安全距離。堆土離溝槽邊不得小于0.80m。 管道安裝：（1）管道槽底施工結(jié)束，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行管道安裝。（2）管材運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)放置在所要排管段的一側(cè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，將管道放入溝槽內(nèi)，在承口外壁1/2高度外拉一條定位邊線，邊線離外壁10mm左右。 （3）鋪設(shè)承插式管道時(shí)，承口應(yīng)迎著水流方向。下管時(shí)采用機(jī)械吊管，鋪管時(shí)，將管節(jié)平穩(wěn)吊下，將檢驗(yàn)合格的橡膠圈套入管端插口槽內(nèi)，調(diào)整管節(jié)的標(biāo)高和軸線，使管子平順相接。（4）用水平尺校正坡度，

18、用管邊直線校正中心位置，每排兩節(jié)用高程樣板復(fù)核一次管底標(biāo)高。（5）管道閉水試驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行溝槽覆土。2）管線綜合過街管 本段綜合管線工程包括電力管線、弱電管線、給水管線、燃?xì)夤芫€、熱力管線。施工工藝：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣放坡挖土管道安裝砼滿包回填 開挖方式采用機(jī)械放坡開挖，人工配合修邊和平整。開挖后立即進(jìn)行管道鋪設(shè)。溝槽的一側(cè)可堆放回填土所需的土方，堆土高度不宜超過1.50m，距溝槽不得小于2.00m。施工機(jī)具設(shè)備停放的位置必須平穩(wěn)，大、中型施工機(jī)具距離溝槽邊應(yīng)根據(jù)設(shè)備的自重、溝槽深度、溝槽支撐的形式和土質(zhì)情況，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人計(jì)算確定安全距離。堆土離溝槽邊不得小于0.80m。 管道安裝：（1）管

19、道槽底施工結(jié)束，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行管道安裝。 （2）電力管線采用6孔DN150玻璃鋼管(C20砼滿包)過街，弱電主管線采用8或12孔DN100碳素波紋管(C20砼滿包)過街，弱電支管線采用6孔DN100碳素波紋管 (C20砼滿包)過街，給水、燃?xì)夂蜔崃芫€各采用1根d500鋼筋混凝土管道套管過街。溝槽回填：排管施工結(jié)束后，每孔排管逐一貫通檢查驗(yàn)收，并做好記錄，排管結(jié)束經(jīng)驗(yàn)收合格后及時(shí)復(fù)土，防止管道暴露時(shí)間過長而造成不必要的損傷。3.5水泥穩(wěn)定碎石鋪筑 基層原材料要求1）水泥：宜選用終凝時(shí)間較長的低標(biāo)號(hào)普通硅酸鹽水泥或強(qiáng)度等級(jí)為32.5的復(fù)合硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h，

20、水泥嚴(yán)禁采用早強(qiáng)、快凝型、已變質(zhì)的水泥。2）水：凡人或牲畜的飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工。遇有可疑水源時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定。 3）上、下基層應(yīng)選用骨架密實(shí)型混合料，并嚴(yán)格控制細(xì)料含量、水泥劑量和含水量以減少低溫縮裂。 4）基層集料中不應(yīng)含有泥土、有機(jī)質(zhì)等雜物，集料壓碎值不大于30%，硫酸鹽含量不超過0.25%。施工流程：1、路基準(zhǔn)備：在路面底基層施工前，應(yīng)從填筑好的路床上把所有浮土、雜物全部清除，并嚴(yán)格地整形和壓實(shí)，使其符合圖紙規(guī)定的要求。路床面上的車轍、松軟部分或壓實(shí)不足的地方，應(yīng)翻松清除或摻加同類材料重新進(jìn)行整形，并壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度要求。2、拌和水泥碎石：在拌和混和料前，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行配料計(jì)

21、算，選定合適的配合比，在拌和時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照確定的配合比配料，并用機(jī)械充分拌和，用1520t的自卸載重汽車運(yùn)到基床上。裝運(yùn)混合料，應(yīng)防止漏漿和離析，夏季和冬季應(yīng)有遮蓋或保溫措施，卸料不宜高于1.5m。3、攤鋪：攤鋪前先用灑水車灑水潤濕路床，在水泥碎石混合料運(yùn)到路床后，用攤鋪機(jī)分層攤鋪。每層壓實(shí)厚度在設(shè)計(jì)要求范圍之間。4、攤鋪應(yīng)在整個(gè)寬度連續(xù)進(jìn)行。中途如因故停工，應(yīng)設(shè)施工縫。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。采用人工攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，以防離析。3.6通道口澆筑20cm厚C20砼基層 1）砼采用商品砼，在澆筑C20基層砼前，應(yīng)檢查底基層的布置情況：道路路基含水量適中、與原有結(jié)構(gòu)按階梯狀設(shè)置搭接結(jié)構(gòu)。

22、根據(jù)路面放坡要求計(jì)算出最終完成面，然后在中間起拱處測(cè)量出砼路面標(biāo)高，并且每隔3m一個(gè)控制點(diǎn)；。 2）路面砼澆筑時(shí)，沿著澆筑順序方向進(jìn)行卸料攤鋪，振搗器在第一位置振搗的持續(xù)時(shí)間應(yīng)以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時(shí)，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。當(dāng)混凝土板較厚時(shí)，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)及時(shí)檢查模板，如有下沉、變形或松動(dòng)應(yīng)及時(shí)糾正。對(duì)混凝土拌合物整平時(shí)，填補(bǔ)板面選用碎石較細(xì)的混凝土拌和物，嚴(yán)禁用純砂漿。沒有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成型板整平。用振搗器振搗時(shí)，其兩端應(yīng)擱在兩側(cè)縱向模板上或擱在已澆好

23、的水泥板上，作為控制路線標(biāo)高的依據(jù)，振搗器一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多余的混凝土應(yīng)隨著振搗器的行走前進(jìn)而刮去，低陷處應(yīng)補(bǔ)足振實(shí)平板振動(dòng)器及振動(dòng)棒跟蹤到位，保證料到棒到，以出現(xiàn)氣泡及起漿為主；采用5000mm長鋁合金條沿著模板頂初壓實(shí)、磨平，路面磨平標(biāo)高應(yīng)預(yù)高58mm，以保證路面砼閉水、壓光后滿足設(shè)計(jì)標(biāo)高要求。 3）砼路面壓光應(yīng)分三道工藝，澆筑完成后第一道初磨平；澆筑完成后3小時(shí)第二道壓光；第二道壓光采用，磨光機(jī)進(jìn)行磨平，磨光機(jī)磨片要求無變形且無凹凸現(xiàn)象，磨光時(shí)由先澆筑砼一端開始磨向另一端，每兩次磨片相交不少于20cm，且無漏磨處。磨光時(shí)，由二個(gè)作業(yè)員同時(shí)進(jìn)行，一人撐機(jī)，保

24、證磨光機(jī)的穩(wěn)定性，一人同時(shí)移動(dòng)電源線。終凝前最后一道收光（以手指觸試控制時(shí)間）。 4）路面拉毛：路面拉毛擬采用滾筒拉毛施工。并根據(jù)滾筒的長度，在路面橫向處安放一條鋁合金條或鋼管（不能滑動(dòng)），以免滾筒傾斜，影響拉毛效果，拉毛應(yīng)在砼終凝前從道路一側(cè)拉向另一側(cè)，且一次成型，如有傾斜應(yīng)立即進(jìn)行壓光后，重新拉毛，拉毛線間距約為2cm。 5）混凝土板養(yǎng)護(hù)：混凝土板面施工完成后12小時(shí)內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)方法，上面澆水，一晝夜?jié)菜?3次，保持濕潤時(shí)間不小于7天。在混凝土板養(yǎng)護(hù)期間，設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，禁止通行；當(dāng)混凝土達(dá)到40%強(qiáng)度時(shí)（約47天）允許人行；在混凝土澆灌12天、強(qiáng)度達(dá)到70%允許小車、輕型

25、交通車通行；在混凝土澆灌28天、強(qiáng)度達(dá)到100%后正常使用。養(yǎng)護(hù)期滿后將覆蓋物清除，板面不留痕跡。拆模應(yīng)由木工進(jìn)行，不得損壞混凝土的邊角，盡量保持模板的完整，特別是接縫位置，要由專人進(jìn)行拆除。 6）路面鋸縫、填縫工藝 路面澆筑砼48小時(shí)以后開始鋸縫，按照設(shè)計(jì)要求，縮縫按4500mm鋸一道，縫寬為6mm；在現(xiàn)有路面上彈出鋸縫的墨線，作業(yè)人員根據(jù)進(jìn)行平直鋸縫。伸縮縫面層40mm采用熱瀝青填縫，中間設(shè)置拉桿；3.7粘層、封層施工方案1）粘層的施工嚴(yán)格按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）執(zhí)行。粘層瀝青采用智能瀝青灑布車均勻地灑布。封層施工嚴(yán)格按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2

26、004）、公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ073.2-2001）的規(guī)定執(zhí)行2） 施工前銑刨拉毛，且不論時(shí)間長短，層間必須灑粘層油。3） 施工順序基層表面的準(zhǔn)備灑布粘層油撒布預(yù)拌瀝青砼膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓具體施工方法如下：在施工路段內(nèi)設(shè)臵道路施工警示標(biāo)志。確定粘層油、瀝青砼、配套機(jī)具已準(zhǔn)備就緒。清掃施工路段，確保路面干凈無塵。對(duì)各作業(yè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整直至達(dá)到預(yù)期效果。隨后膠輪壓路機(jī)立即進(jìn)行23遍的碾壓。分幅進(jìn)行下封層施工時(shí)，要做好分幅封層搭接縫的處理工作：粘層油灑布后在不少于24小時(shí)后鋪筑瀝青混凝土下面層。在鋪筑下面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方封層瀝青剝落，予以修補(bǔ)。4）交通管理：下封層施工后除工程用車外，嚴(yán)禁其他

27、車輛通行。5）養(yǎng)護(hù)：封層應(yīng)進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí)，應(yīng)在泛油處補(bǔ)撒與最后一層石料規(guī)格相同的嵌縫料并掃勻，過多的浮動(dòng)集料應(yīng)掃出路面外，并不得搓動(dòng)已經(jīng)粘著在位的集料，如有其他破壞現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)修。3.8瀝青面層施工方案 本工程采用SBS改性瀝青，SBS改性瀝青是一種以彈性塑膠類改性瀝青，正確使用可以顯著提高瀝青面層的抗車轍性能，增加耐久性，增加抗老化能力，延長公路的壽命。與AH-70基質(zhì)瀝青相比，SBS瀝青的粘度和軟化點(diǎn)顯著增加，SBS瀝青的運(yùn)輸儲(chǔ)存和路面面層施工有一些與基質(zhì)瀝青不同的要求，只有正確使用才能達(dá)到預(yù)期效果。其基本施工方案如下： 1）瀝青混合料的拌制拌和時(shí)間控制在30秒至50秒之間

28、，干拌時(shí)間不得少于5秒。拌和好的瀝青混合料色澤均勻一致，所有礦料顆粒以全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，無花白料、結(jié)團(tuán)成塊和嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。拌好的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪、若不能即時(shí)攤鋪的可放入成品儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)存。在保溫存儲(chǔ)倉內(nèi)不宜超過72小時(shí)的存放時(shí)間。瀝青混合料的加熱溫度155-165，出廠溫度145-165。2）瀝青混合料的運(yùn)輸SBS瀝青在生產(chǎn)工廠裝車溫度必須保持在160以上，運(yùn)到混合料拌合場(chǎng)的溫度不應(yīng)低于140,運(yùn)輸車輛須在24小時(shí)內(nèi)運(yùn)到指定地點(diǎn)，并及時(shí)把瀝青泵送到瀝青儲(chǔ)存罐中。3）瀝青拌合料的儲(chǔ)存SBS瀝青的儲(chǔ)存溫度應(yīng)保持在150左右，若溫度低于所要求的儲(chǔ)存溫度，會(huì)因SBS瀝青的粘度過大，從而導(dǎo)致瀝

29、青罐的油管路堵塞，最后只能停產(chǎn)修理。瀝青熱拌廠應(yīng)盡量少儲(chǔ)存SBS瀝青，做到隨進(jìn)隨用，用時(shí)多存，不用時(shí)少存，存儲(chǔ)時(shí)不宜超過24h。當(dāng)一天的施工任務(wù)完成后，應(yīng)盡量用完罐中的瀝青，或者給瀝青罐加滿瀝青，或把剩余的少量瀝青抽到其它儲(chǔ)存罐內(nèi)，以減少瀝青與空氣接觸的表面積，從而防止瀝青老化。瀝青拌合廠儲(chǔ)存罐大部分為臥式，為保證SBS改性瀝青的均勻性，應(yīng)在貯存罐頂部安裝攪拌器，或用貯存罐中自帶攪拌器，攪拌器每3小時(shí)攪拌一次，攪拌時(shí)間每次20分鐘。 4）瀝青混合料的的泵送SBS瀝青運(yùn)輸、儲(chǔ)存溫度要求較高，當(dāng)生產(chǎn)混合料時(shí)需要用瀝青泵送到混合料攪拌機(jī)中，由于瀝青泵帶有過濾器易被某些物質(zhì)堵塞過濾器網(wǎng)眼，從而影響瀝青

30、的泵送能力，使用網(wǎng)眼較大的過濾器（9.5mm以上），同時(shí)加強(qiáng)瀝青管線的保溫措施，以防止管線中的SBS瀝青溫度降低堵塞管線。 5）瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求為保證瀝青混合料的質(zhì)量更穩(wěn)定，瀝青用量更準(zhǔn)確，采用間隙式拌和機(jī)拌和。拌和必須均勻，只有SBS瀝青改性劑完全分散在瀝青中，才能充分發(fā)揮其效能，對(duì)于密級(jí)配混合料，應(yīng)做到拌合后的混合料均勻一致，無細(xì)料和粗料分離及花白、結(jié)成團(tuán)塊的現(xiàn)象。由于SBS改性瀝青混合料的施工溫度要求較高，拌合溫度控制在160，運(yùn)輸車必須加蓋篷布或其它保溫材料，防止結(jié)合料表面結(jié)硬，為確保攤鋪連續(xù)以及平整度大小符合技術(shù)規(guī)范要求，必須保證攤鋪機(jī)前至少兩輛車等待卸料，決不能出現(xiàn)

31、攤鋪機(jī)等車的現(xiàn)象。其余要求應(yīng)滿足改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的技術(shù)要求。纖維穩(wěn)定劑的材料要求及施工要求：纖維采用聚合物纖維，原則上摻加量不大于瀝青砼重量的0.3%，其抗拉強(qiáng)度要求大于580MPa，耐熱性在210度時(shí)2小時(shí)體積無變化，強(qiáng)度保留率仍大于87%，施工前經(jīng)有關(guān)測(cè)試部門測(cè)試合格后方可使用。施工工藝與不添加纖維時(shí)基本相同，在加入集料的同時(shí)，按設(shè)計(jì)添加量將纖維加入攪拌機(jī)，先于烘干集料干拌45S，然后再加入瀝青進(jìn)行濕拌30S。 6）瀝青混合料的攤鋪根據(jù)需要恢復(fù)路面寬度選用大型或小型瀝青攤鋪機(jī)。用于瀝青混合料攤鋪的攤鋪機(jī)，應(yīng)具有下列性能：具有自動(dòng)或半自動(dòng)方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。具有足夠容量的受料

32、斗，在運(yùn)料車換車時(shí)能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)輸車。具有可加熱的振動(dòng)熨平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。攤鋪機(jī)的寬度可以調(diào)整。瀝青混合料的攤鋪溫度，應(yīng)符合相關(guān)定規(guī)定要求。攤鋪溫度不低于135,碾壓起始溫度不低于130,碾壓終了溫度不低于70,開放交通溫度不高于50。瀝青混合料的松鋪系數(shù)可根據(jù)試鋪試壓的方法現(xiàn)場(chǎng)確定，也可參照規(guī)范。機(jī)械攤鋪1.15-1.35。瀝青混合料的攤鋪速度，每分鐘 2-6米的要求，必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地?cái)備?。?dāng)熨平板按所需的厚度調(diào)整固定后，不得隨意調(diào)整。取現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、油石比試驗(yàn)及篩分試驗(yàn)，并記錄好取樣的位置與樁號(hào)及瀝青混合料層位。攤鋪的技術(shù)要求:SBS

33、瀝青混合料在攤鋪時(shí)應(yīng)盡量連續(xù)不斷的施工，以減少攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的停頓，應(yīng)盡量減少橫縫，提高其面層平整度。提高攤鋪過程中的預(yù)壓密實(shí)度。改性瀝青SBS混合料在高溫狀態(tài)下主要是靠粗集料的嵌擠作用，可適當(dāng)提高夯錘振搗頻率，使剩余壓實(shí)系數(shù)減少，初壓的痕跡也極小，進(jìn)而確保路面的最終平整度。 7）瀝青混合料的壓實(shí)及成型瀝青混合料的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。壓路機(jī)碾壓的適宜速度及遍數(shù)要符合下表的規(guī)定。初壓：鋼輪壓路機(jī)1.5-3公里/小時(shí)；振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1.5-2公里/小時(shí)。2-3遍。復(fù)壓：鋼輪壓路機(jī)2.5-3.5公里/小時(shí)；輪胎壓路機(jī)3.5-4.5公里/小時(shí)；振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)4-6公里/小時(shí)。不少于4-6

34、遍。終壓：鋼輪壓路機(jī)2.5-3.5公里/小時(shí)；輪胎壓路機(jī)4-6公里/小時(shí)；振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2-3公里/小時(shí)。2-3遍。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓中心部分，壓實(shí)全幅路寬為一遍。當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)瀝青混合料進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，振動(dòng)頻率宜為35-50HZ，相鄰碾壓帶重疊寬度為10-20厘米，倒車時(shí)不得開振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。應(yīng)隨時(shí)檢查瀝青層的碾壓溫度，路面壓實(shí)成型的最高最低溫度，應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定。碾壓的技術(shù)要求:對(duì)于密級(jí)配型混合料，其適宜的碾壓溫度范圍是130150，其最終碾壓溫度不低于110。SBS瀝青混合料的壓實(shí)工藝本著以下原則進(jìn)行：按照“緊跟、慢壓、高頻

35、、低幅”“碾壓八字方針進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)必須緊跟攤鋪機(jī)的后面，只有在高溫條件下碾壓才能取得更好的效果，壓實(shí)速度控制在45km/h。碾壓速度均衡，倒退時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，方向要逐漸地改變，不許擰著彎行走，對(duì)每一道碾壓起點(diǎn)或終點(diǎn)可稍微扭彎碾壓，消除碾壓接頭輪跡。決不允許在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置。突然剎車或停車休息，壓實(shí)工藝為DD110或DD130壓路機(jī)23檔各碾壓3遍，即初壓1遍，高頻低幅振動(dòng)碾壓2遍，終壓2遍。特別注意：施工時(shí)若發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)粘輪時(shí)，用洗衣粉水較好。 8）接縫施工質(zhì)量控制瀝青路面的縱、橫縫在施工中是不可避免的，但應(yīng)設(shè)法減少施工接縫，加強(qiáng)接縫質(zhì)量控制。攤鋪時(shí)，采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫

36、應(yīng)采用熱接縫，半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊并須灑粘層油使之粘接良好。上下層的縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開15厘米以上；上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1米以上。中下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱的混合料鏟除?？v向冷接縫處瀝青混合料施工時(shí)，應(yīng)將接縫處清掃干凈，灑粘層油；橫向接縫可采用斜接縫和平接縫兩種形式，上面層宜采用平接縫。斜接縫的搭接長度宜為4-8米，搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。隨時(shí)注意接縫的施工質(zhì)量，使接茬處瀝青的面層緊密、

37、平整、順直。 9）SBS瀝青混合料的質(zhì)量控制對(duì)于瀝青面層混合料，現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)效果應(yīng)采用空隙率和壓實(shí)度雙向控制?？障堵视?jì)算所需的最大理論密度以每天實(shí)測(cè)為準(zhǔn)，測(cè)試按照“瀝青路面混合料最大相對(duì)密度試驗(yàn)（真空法）”進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料空隙率為3%6%。表面層瀝青混合料壓實(shí)度的檢驗(yàn)，以實(shí)測(cè)芯樣為準(zhǔn)。3.9人行道磚施工1）復(fù)測(cè)、定位、給高按設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核放線，用測(cè)量儀器打方格，并以對(duì)角線檢驗(yàn)方正，定出基準(zhǔn)線，每方格應(yīng)根據(jù)路面磚塊型尺寸及道路寬度確定，每9m為一段。然后在樁橛上標(biāo)注設(shè)計(jì)高程，如有路緣石應(yīng)先砌筑路緣石并以此為基準(zhǔn)線。路緣石應(yīng)與側(cè)石平行，距離應(yīng)以整數(shù)道板磚尺寸（含縫寬，磚間寬度為2mm）為宜。2）裝

38、卸透水磚、花崗巖道板應(yīng)輕裝輕卸，以免損壞。運(yùn)輸前應(yīng)確定好每方格內(nèi)所需數(shù)量，按所需數(shù)量、顏色、強(qiáng)度分別堆放整齊，減少額外搬運(yùn)。3）碎石墊層、砼底層：人行道采用15厚C20砼墊層。砼應(yīng)采用平板振動(dòng)器振搗密實(shí)。4）鋪砌吸水磚花崗巖道板：按放線高程，在方格內(nèi)按線按標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌第一行樣板轉(zhuǎn)，然后以此掛縱橫線，依次按線及樣板磚砌筑。直線段縱線應(yīng)向遠(yuǎn)處延伸，以保持縱縫直順。曲線段可砌筑成扇形狀，空隙部分用切割磚或細(xì)石混凝土填筑以保美觀，也可按直線順延鋪砌，然后填補(bǔ)邊緣處空隙。砌筑時(shí)，磚要輕放。用木錘或膠錘輕擊磚中心，不得向磚底塞灰或支墊硬料，必須使磚平鋪在滿實(shí)的砂漿上穩(wěn)定，無任何縫隙。鋪砌時(shí)為保證平整度應(yīng)隨時(shí)

39、用直尺檢驗(yàn)平整度，出現(xiàn)問題及時(shí)修整。砌筑時(shí)應(yīng)避免與側(cè)石出現(xiàn)空縫，如有空縫應(yīng)甩在人行道外側(cè)，當(dāng)井邊出現(xiàn)空隙可用切割磚填平，必要時(shí)也可用細(xì)石混凝土補(bǔ)齊，以保美觀。5）灌縫用1:2-1:3(體積比)水泥細(xì)砂干漿灌縫，分多次灌入掃墁，直至縫隙飽滿。6）清理，檢測(cè)完工后應(yīng)將分散在各處物料集中，保持工地整潔。完工后的面層根據(jù)質(zhì)量要求進(jìn)行檢測(cè)和維修。允許偏差見下表。吸水磚花崗巖道板施工允許偏差 項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢測(cè)方法范圍點(diǎn)數(shù)平整度5mm20m1用3m直尺量取最大值橫坡0.3%20m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量縱縫直順10mm40m1拉20m小線量取最大值橫縫直順10mm20m1沿路寬拉小線量取最大值相鄰塊高差3mm

40、20m1用尺量井框與路面高差5mm連鎖塊每座1用尺量7）盲道：與人行道磚砌筑方法相同。盲道磚應(yīng)在人行道路中設(shè)置，避開樹穴、檢查井等障礙物。其花磚表面凹凸紋理清楚，以指引盲人行走辨認(rèn)、拐彎。盲道用磚應(yīng)用黃色以醒目，避免其他占?jí)骸?.10側(cè)平石施工1）通常柔性路面?zhèn)仁ㄆ绞?、緣石的施工?yīng)在鋪筑瀝青面層前，水泥混凝土路面應(yīng)在路面完工后施工。施工準(zhǔn)備：側(cè)、緣石在道路水穩(wěn)層上基層完工后施工，可安裝在基層結(jié)構(gòu)上，也可利用底基層結(jié)構(gòu)自然加寬的部分作為側(cè)、緣石的基礎(chǔ)。測(cè)量放線：根據(jù)設(shè)計(jì)核對(duì)道路中心線無誤后，放出路面邊線定出邊樁及高程，直線部位設(shè)20m樁，曲線部位邊樁應(yīng)加密，保證曲線弧度尺寸。2） 刨槽人工刨

41、槽：按邊樁的位置拉線或打灰線，以線為準(zhǔn)。按要求寬度向外刨槽，一般為一鍬寬（約30cm）機(jī)械刨槽：使用刨槽機(jī)，刀具寬應(yīng)較側(cè)、緣石寬約1-2cm，深度應(yīng)比設(shè)計(jì)加寬1-2cm,槽底修理平整。刨槽后應(yīng)采用基層用細(xì)石砼鋪筑到設(shè)計(jì)要求高程。3） 安裝鋪墊層：根據(jù)側(cè)石的平面位置，在基層座上澆筑M15水泥砂漿。安裝：按樁位線及側(cè)、緣石頂面標(biāo)高拉線繃緊碼砌側(cè)、平石。每段長度應(yīng)為側(cè)、平石塊數(shù)（含縫寬）的整數(shù)倍，以防多處砌筑出現(xiàn)較大空檔。兩節(jié)間采用無縫對(duì)接，經(jīng)校核邊線及高程無誤后，固定側(cè)石，然后向前安裝。安裝側(cè)石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，頂面平整無錯(cuò)開，不阻水。相鄰側(cè)石縫隙為0.8cm可用木板條控制側(cè)石的縫隙，

42、緣石不留縫，側(cè)石與平石共同使用時(shí)，可直接相接，也可錯(cuò)縫對(duì)中相接，縫寬同側(cè)石。側(cè)石要安正，忌前傾后仰。成活側(cè)石、緣石頂角線圓滑平順無凹進(jìn)突出，高低錯(cuò)牙現(xiàn)象，符合標(biāo)高要求，平石沒有阻水現(xiàn)象。勾縫：將側(cè)石縫內(nèi)的雜物及土清除干凈，用水濕潤，然后用1:2-1:2.5的水泥砂漿填石勾平縫或凹縫，砂漿初凝后，掃除多余灰漿，達(dá)到整齊、美觀，并適當(dāng)潑水養(yǎng)護(hù)，不少于3天。灑水養(yǎng)護(hù)3天，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行，防止行人踩踏。3.11洗車槽 洗車槽主要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工工地內(nèi)土石方施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛、混凝土攪拌車、泵車、各類材料運(yùn)輸車輛、以及其它的施工車輛在進(jìn)出項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)院時(shí)進(jìn)行的防污染保潔工作。便于項(xiàng)目部集中對(duì)環(huán)境防污染

43、工作的指揮。所有進(jìn)出機(jī)械設(shè)備，具有攜帶污染源的，均需沖洗脫落的泥沙等，排入排水溝流入沉泥池，經(jīng)過沉淀后排入市政管道，確保項(xiàng)目文明施工要求。洗車槽結(jié)構(gòu)洗車槽分為洗車臺(tái)、蓄水池、沉泥池、三部分組成，洗車臺(tái)按3.5m*2.5m尺寸做，底板采用C20砼澆筑，厚20cm，設(shè)三道排水溝中間用M7.5磚砌筑240mm墻隔開，墻面采用1:2水泥砂漿抹面。頂部放置沖洗裝置。洗車臺(tái)旁開挖1.5m*1.5m*1m蓄水池、1.5m*1.5m*0.5cm沉泥池，采用C20砼澆筑，厚15cm，水源就近接入，排出的經(jīng)沉泥池后排入市政管道。3.12渣土外運(yùn)的施工方案 1）土方運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ邽槿忾]自卸式汽車。 2）土方運(yùn)輸要

44、根據(jù)土方開挖量和土方運(yùn)距調(diào)整汽車數(shù)量，使汽車數(shù)量與挖掘機(jī)數(shù)量相配合，實(shí)現(xiàn)土方的機(jī)械化綜合施工。 3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況合理安排運(yùn)輸車輛的行走路線。土方運(yùn)輸前辦理好相關(guān)行政環(huán)保及夜間施工手續(xù)，工地門口設(shè)置洗車槽，從管理及措施上保護(hù)城市環(huán)境。 4）土方的運(yùn)輸，嚴(yán)格按照宜昌市有關(guān)散體物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行，運(yùn)輸車輛符合散體物料運(yùn)輸車的規(guī)定，沿途不撒漏。 5）根據(jù)分段施工的原則，組織多個(gè)小組分別外運(yùn)。 6）運(yùn)輸車輛要服從指揮，信號(hào)要齊全，不得超速，過岔口，遇障礙時(shí)減速鳴笛，運(yùn)土車輛倒車時(shí)，應(yīng)有人指揮，制動(dòng)器齊全并且功能良好。 7）配備施工機(jī)械的燃料供應(yīng)、維修等技術(shù)組，保證施工機(jī)械的良好工作性能。 8）由于本工程

45、處于主、次干路及居民區(qū)，出入車輛行人眾多，機(jī)械裝車時(shí)，在施工區(qū)外，做好警示標(biāo)志，放在明顯的位置，挖掘旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。第3章 施工進(jìn)度計(jì)劃及確保工期的措施一、 總體進(jìn)度計(jì)劃工期目標(biāo)為：在業(yè)主要求的120天工期內(nèi)完成本工程。本工程主要施工內(nèi)容包括：舊路拆除、管線安裝、基層施工、瀝青混凝土面層、人行道安裝、綠化工程，重點(diǎn)為改性瀝青混凝土路面施工、路面破除、交通控制工程。根據(jù)工程特點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)工程總體工期目標(biāo)，遵循重點(diǎn)突出、平面分區(qū)、穿叉安排的原則，整個(gè)工程可分為多個(gè)施工作業(yè)段，每個(gè)作業(yè)段各自獨(dú)立平行施工。各個(gè)作業(yè)段同時(shí)施工，首先對(duì)施工段面內(nèi)現(xiàn)狀破損路面進(jìn)行破除，對(duì)路基進(jìn)行檢整碾壓后進(jìn)行水泥砼路面及

46、瀝青砼路面施工。二、工期保障措施為達(dá)到此目標(biāo)，采取如下措施：2.1組織實(shí)施1）實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制成立精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)置強(qiáng)有力的工程管理系統(tǒng)，實(shí)施工程的全面宏觀管理。進(jìn)場(chǎng)施工的各個(gè)工程隊(duì)，建立健全隊(duì)長責(zé)任制，強(qiáng)化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮。項(xiàng)目部建立工期崗位責(zé)任制，確保實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)；發(fā)揚(yáng)我單位的光榮傳統(tǒng)和作風(fēng)，群策群力開展好目標(biāo)管理；制定詳細(xì)而又科學(xué)合理的施工作業(yè)計(jì)劃，保持均衡生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的最終時(shí)間目標(biāo)。全單位“一盤棋”，在人、財(cái)、物上確保本工程的施工需要，可根據(jù)工程進(jìn)展情況，適時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)突擊施工。加強(qiáng)工程調(diào)度指揮，做到一切行動(dòng)聽指揮，步調(diào)一致，齊抓共管

47、。2）縮短施工準(zhǔn)備期，盡早形成正常施工能力我單位立即組織項(xiàng)目主要管理人員及其他有關(guān)人員在確定開工后2日內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查、積極開展復(fù)測(cè)、三通一平和臨時(shí)工程等施工準(zhǔn)備工作，縮短施工準(zhǔn)備期。組織好施工機(jī)械、設(shè)備和材料的調(diào)運(yùn)，急用機(jī)械設(shè)備在2天之內(nèi)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，以滿足施工的需要。3）建立高效的施工組織機(jī)構(gòu)和有效的管理制度抽調(diào)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，又年富力強(qiáng)的管理人員和有施工經(jīng)驗(yàn)、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的整建制施工隊(duì)伍，按照工程的需要統(tǒng)一部署，組建高效、精干的項(xiàng)目經(jīng)理部及作業(yè)隊(duì)。經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)、參與施工前的各項(xiàng)工作，使施工班子盡快熟悉工程特點(diǎn)、業(yè)主要求和投標(biāo)書內(nèi)容，以便認(rèn)真實(shí)現(xiàn)我方的工期承諾。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工組織指揮，

48、做到指揮正確、指揮得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。以項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目部工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)度管理。建立健全崗位責(zé)任制，施工人員定崗定責(zé)，嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝措施，明確施工紀(jì)律，按設(shè)計(jì)要求施工。深化改革、完善競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)承包，任務(wù)層層落實(shí)，把施工進(jìn)度與職工的收益掛鉤，兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，充分調(diào)動(dòng)全體職工的積極性。2.2勞動(dòng)管理措施加強(qiáng)用工的計(jì)劃性，實(shí)行定額用工；加強(qiáng)勞動(dòng)定額管理，確保定額水平的完成。組織好晝夜“三班倒”工作制度的正常落實(shí)，做到各工序的連續(xù)施工。領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題。發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的作風(fēng)，節(jié)假日保證照常進(jìn)行施工。2.3技

49、術(shù)保證措施優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，做到科學(xué)施工；信息反饋及時(shí)，適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工計(jì)劃，確保工序按時(shí)或提前完成。組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細(xì)審核、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落實(shí)。當(dāng)遇到難度較大或一時(shí)解決不了的技術(shù)問題，積極會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門共同研究解決方案。專業(yè)技術(shù)工作者，要深入一線跟班作業(yè)，及時(shí)搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。加強(qiáng)項(xiàng)目總工程師技術(shù)崗位責(zé)任制對(duì)技術(shù)負(fù)總責(zé)，并行使技術(shù)否決權(quán)。確保技術(shù)上可靠，工藝上先進(jìn)，工序上合理，從而保證施工的順利進(jìn)行；加強(qiáng)施工的動(dòng)態(tài)管理，積極采用新工藝、新設(shè)備，依靠科技加快施工進(jìn)度：精心安排施工，強(qiáng)化管理，在深入調(diào)查復(fù)核

50、、吃透設(shè)計(jì)文件意圖的基礎(chǔ)上，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，認(rèn)真貫徹實(shí)施，并在實(shí)踐中不斷優(yōu)化。抓施工的程序化作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產(chǎn)能力，提高施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量。認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，減少工序銜接時(shí)間，提高施工效率。注重依靠科技和技術(shù)進(jìn)步。采用新技術(shù)，新工藝，對(duì)施工技術(shù)難題，組織QC小組攻關(guān)，充分聽取各方面的合理化建議和開展崗位技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制年、季、月、旬施工生產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)施中對(duì)照檢查，找差距，找原因，完善管理，促進(jìn)施工

51、。在施工中采用微機(jī)進(jìn)行管理，以實(shí)現(xiàn)施工管理的科學(xué)化和信息化。2.4物質(zhì)保障措施加強(qiáng)物質(zhì)采購人員的選配；加強(qiáng)材料計(jì)劃的超前提出，并按施工計(jì)劃安排，確保按時(shí)到為。把握工程的旺淡季特點(diǎn)，超前調(diào)查和預(yù)測(cè)市場(chǎng)供應(yīng)情況，特別是季節(jié)性施工要做材料適量儲(chǔ)備。嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場(chǎng)。按生產(chǎn)計(jì)劃編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前定貨加工，并備有足夠的庫存量，保證工程物資供應(yīng)。派專門的隊(duì)伍對(duì)進(jìn)場(chǎng)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證物資運(yùn)輸車輛的暢通。2.5設(shè)備保證措施設(shè)備管理人員選配具有較好的技術(shù)素質(zhì)較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感的同志擔(dān)任；加強(qiáng)設(shè)備的維修和保管，確保完好率和出勤率；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)和工作面設(shè)備的協(xié)調(diào)使用?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一支技術(shù)精、能吃苦

52、的機(jī)械修理隊(duì)伍，提高機(jī)械設(shè)備的完好率，保證各機(jī)械化作業(yè)線的正常作業(yè)。配備數(shù)量充足、機(jī)況完好、搭配合理的機(jī)械設(shè)備，承擔(dān)施工任務(wù)。編制機(jī)械配件計(jì)劃，超前定貨加工，并備有足夠的庫存量，保證機(jī)械配件供應(yīng)。根據(jù)工作進(jìn)展，在購置新設(shè)備時(shí)，應(yīng)超前考慮，專人落實(shí)，做到隨用隨上，不誤時(shí)間。提高機(jī)械化作業(yè)程度以提高施工進(jìn)度。對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，提高機(jī)械設(shè)備使用率，使機(jī)械設(shè)備安全、高效、低耗地運(yùn)行。2.6對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控施工進(jìn)度采用如下監(jiān)控方法：形象進(jìn)度監(jiān)控法、單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)或業(yè)主、監(jiān)理及其它有關(guān)的工期要求，適時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展，調(diào)整資源配置，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)

53、鍵項(xiàng)目強(qiáng)化跟蹤指導(dǎo)，跟蹤監(jiān)測(cè)。1）形象進(jìn)度監(jiān)控法對(duì)分項(xiàng)、分部工程編制每天、每周的施工形象進(jìn)度計(jì)劃，在施工中及時(shí)掌握實(shí)際每天、每周所達(dá)到的形象進(jìn)度，看實(shí)際完成與計(jì)劃完成工程量的差距，分析差距產(chǎn)生的原因、單位、分部和分項(xiàng)，采取相應(yīng)對(duì)策，同時(shí)建立工程管理曲線。2）單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法及時(shí)統(tǒng)計(jì)施工中各項(xiàng)實(shí)際進(jìn)度指標(biāo)，掌握情況，并與施工組織設(shè)計(jì)確定的各項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)行比較。發(fā)現(xiàn)實(shí)際指標(biāo)低于計(jì)劃指標(biāo)時(shí)，采取調(diào)整工序、增加投入等相應(yīng)措施，確保單項(xiàng)進(jìn)度指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)日保周，周保月；從微觀控制到宏觀控制。3）關(guān)鍵線路監(jiān)控法根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖，明確關(guān)鍵線路，在施工組織上，狠抓關(guān)鍵工序，并根據(jù)工程進(jìn)

54、展的變化，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，適時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)圖，明確不同階段的關(guān)鍵工序，采取相應(yīng)的有效對(duì)策。關(guān)鍵線路分層次，關(guān)鍵工序保關(guān)鍵點(diǎn)，關(guān)鍵點(diǎn)保關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路保總工期。2.7處理好各種外部關(guān)系，爭(zhēng)取一個(gè)良好的施工環(huán)境與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位密切聯(lián)系，理順關(guān)系，搞好團(tuán)結(jié)，并依靠建設(shè)單位，加強(qiáng)密切協(xié)作配合，確保施工順利進(jìn)行。服從甲方協(xié)調(diào)，密切與本工程相關(guān)單位的合作與配合。第四章、工期影響因素分析與預(yù)防保障措施工期影響因素分析一、對(duì)工程施工有影響的主要有以下主要因素：1.1設(shè)備故障現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備，一旦發(fā)生故障，將會(huì)導(dǎo)致停工，甚至造成質(zhì)量事故。1.2供水、供電、道路及通訊水通、電通、路通是工程保持正常施工的基礎(chǔ)；現(xiàn)場(chǎng)與

55、調(diào)度室，項(xiàng)目部與業(yè)主、監(jiān)理、材料供應(yīng)商等相互之間的通訊暢通，是保證施工順利進(jìn)行的保障。1.3氣象如大風(fēng)、寒潮等都有可能影響正常施工。1.4材料供應(yīng)材料供應(yīng)不足會(huì)直接影響施工工期，甚至導(dǎo)致停工待料。1.5其他因素包括設(shè)計(jì)變更，現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件較差，發(fā)生嚴(yán)重自然災(zāi)害或其他的不可抗力因素。二、預(yù)防措施2.1設(shè)備故障的應(yīng)急措施：關(guān)鍵項(xiàng)目制訂重要施工機(jī)械出現(xiàn)故障的應(yīng)急方案。機(jī)械配備時(shí)考慮一定備用數(shù)量。設(shè)備投入使用前作好全面檢修，使用過程中勤檢修、勤保養(yǎng)，保證設(shè)備完好率和出勤率。制定應(yīng)急檢修計(jì)劃，準(zhǔn)備充足的更換配件，在設(shè)備發(fā)生故障后，能夠及時(shí)檢修，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。2.2停電、停水的應(yīng)急措施：專人負(fù)責(zé)電的供應(yīng)，自備柴油發(fā)電機(jī)，應(yīng)在施工間隙期間，進(jìn)行檢修，防止突然斷電。水與電一樣重要，現(xiàn)場(chǎng)自備灑水