成組分類編碼系統(tǒng)2-3111111

1、 造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)2021-6-1712-3 2-3 成組分類編碼系統(tǒng)成組分類編碼系統(tǒng) GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 2思考題； 1. 編碼和代碼的概念分別是？ 2. 船舶建造編碼系統(tǒng)根據(jù)不同的用途，有哪 5 個組成部分？ 造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)2021-6-1732-3 2-3 成組分類編碼系統(tǒng)成組分類編碼系統(tǒng) GROUP TECHNOLOGY

2、 IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 4u 編碼的定義 編碼是人們通過對某類事物或概念進(jìn)行分析、概括和規(guī)范后，并賦予其一定規(guī)律性的、便于人或計算機識別和處理的符號、圖形、顏色、縮簡文字等的一種信息表現(xiàn)形式。 它是被人們所共識的、用于信息交換的一種技術(shù)手段。 編碼是信息標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的基礎(chǔ)。 編碼也是把對某一類信息賦予代碼的過程 例如：將表示信息的某種符號體系轉(zhuǎn)換以便于計算機或人識別和處理的另一種符號體系； 又如：或在同

3、一體系中，由一種信息表示形式改變?yōu)榱硪环N信息表示形式的過程。 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 5u代碼的定義 表示特定事物或概念的一個或一組字符。這些字符可以是阿拉伯?dāng)?shù)字、拉丁字母或便于計算機和人識別與處理的其他符號。u代碼的種類順序碼 按順序的自然數(shù)字或字母賦予編碼對象層次碼 按分類對象的從屬、層次關(guān)系為排列順序的代碼。代碼從 左至右，表示層級由高到低。復(fù)合碼 由兩個或兩個以上完

4、整、獨立的代碼組合而成。 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 6u 代碼的功能1. 具有標(biāo)識的惟一性：當(dāng)用代碼表示某一事物或概念時，代碼本身代替了事物或概念的具體名稱，并作為標(biāo)識該事物或概念的惟一標(biāo)志。它和它標(biāo)識的事物之間是一一對應(yīng)的關(guān)系，要求既簡便又準(zhǔn)確，且惟一地表示所編碼對象。2. 具有分類的功能：代碼應(yīng)反映編碼對象的類別。3. 具有排序的功能：代碼應(yīng)反映編碼對象的排列順序關(guān)系，以

5、方便識別和計算機處理。4. 具有特定的含義：當(dāng)由于某種客觀需要，編碼結(jié)構(gòu)可采用一些專用字符或?qū)δ承┳址鞒鲆恍┨厥庖?guī)定時，此時代碼將具有特殊含義。 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 7u 現(xiàn)代造船模式與傳統(tǒng)造船模式的最大區(qū)別體現(xiàn)在人員、信息和作業(yè)組織這三個方面。u 信息被認(rèn)為是船舶建造中，除了人員和作業(yè)組織之外的第三大要素，造船信息的巨大容量及其復(fù)雜程度，是其他行業(yè)所無法比擬的。因此

6、如何把復(fù)雜的信息用簡單的科學(xué)方法來表達(dá)，并且利用計算機進(jìn)行存儲和處理，對造船技術(shù)進(jìn)步具有十分重要的作用。u 傳統(tǒng)的造船，大量施工用的材料和設(shè)備等信息都是用圖紙、清單和工藝文件作為載體來記錄和存儲的，這種方法很難對信息起到準(zhǔn)確的標(biāo)識作用，容易引起誤解或差錯；而且載體的信息容量很有限，傳送的速度很慢，生產(chǎn)過程往往要靠人的經(jīng)驗判斷去作業(yè)，生產(chǎn)管理要靠各種調(diào)度會收集信息去協(xié)調(diào)。u 國外大多數(shù)生產(chǎn)效率高的船廠，從合同設(shè)計開始到交船的全過程應(yīng)用編碼技術(shù)進(jìn)行信息分組，并輸入計算機進(jìn)行傳遞和管理，從而縮短造船設(shè)計與建造周期，減少工時，改善質(zhì)量。 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNO

7、LOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 8u 船舶建造編碼的重要性主要體現(xiàn)在如下的幾個方面：u 是轉(zhuǎn)換造船模式的基礎(chǔ)技術(shù)；v 是現(xiàn)代造船模式的信息載體；w 是企業(yè)管理現(xiàn)代化的一種手段；x 是標(biāo)準(zhǔn)化工作的一項重要內(nèi)容；y 是計算機應(yīng)用的基礎(chǔ)；z 是實現(xiàn)信息集成的關(guān)鍵； 是提高計算機應(yīng)用開發(fā)的手段。 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUI

8、LDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 9 是按不同的目的、要求，通過科學(xué)的分析和分類方法，用符號標(biāo)記的形式對工作對象的有關(guān)特性進(jìn)行描述和標(biāo)識的過程。 如：從設(shè)計角度，它是應(yīng)用成組技術(shù)的相似性原理，把船舶設(shè)計、生產(chǎn)、管理中體現(xiàn)的有關(guān)特征，以字母和數(shù)字的結(jié)合形式予以表征的一項設(shè)計技術(shù)； 再如：從管理角度，它是把代表事物名稱、屬性、特征、狀態(tài)等按一定規(guī)則組合起來的一種符號和代號。 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGS

9、HIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 101）船舶建造編碼要滿足“兩個一體化”（即設(shè)計、生產(chǎn)、管理一體化；殼、舾、涂一體化）區(qū)域造船的要求；2）船舶建造編碼要滿足造船成本控制的需要；3）船舶建造編碼所使用的代碼符號，應(yīng)考慮與國際造船接軌，盡量采用英文字母和國際通用的字符，而不采用拼音和不規(guī)范的符號；4）船舶建造編碼在滿足表達(dá)內(nèi)容的前提下，應(yīng)使其形式盡量簡單，便于識別，便于記憶，便于使用；5）船舶建造編碼應(yīng)具有一定的科學(xué)性、實用性、整體性和系統(tǒng)性，盡量避免因考慮不周而頻繁改動；6）舶舶建造編碼要具有可擴充性，并容易維護(hù)，以便適應(yīng)將來發(fā)展的需要。 GROUP

10、 TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 11u 船舶建造編碼系統(tǒng)總體上劃分為： 由船舶工程分解與組合的作業(yè)組織的作業(yè)組織編碼 按系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為區(qū)域進(jìn)行成本管理的成本管理編碼u 作業(yè)組織編碼 船舶建造的實際生產(chǎn)過程是購買或制造零件，并將它們組裝成為部件，再通過幾個制造級逐漸組合成為更大的部件，最終形成一艘船舶。因此，分解船舶建造工程的理想方法應(yīng)著重于所需的零件和部件，即前期制造的中間產(chǎn)品。 因此，船舶建造

11、編碼是建立在對設(shè)計、生產(chǎn)、管理過程的信息流和物流進(jìn)行分類的基礎(chǔ)上，按船舶區(qū)域、安裝階段、作業(yè)類型劃分為托盤(舾裝)或分段(船體)，然后根據(jù)托盤或分段來構(gòu)成部件或零件的代碼， GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 12 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSH

12、IPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 13u 成本管理編碼 與傳統(tǒng)的成本管理相比，中間產(chǎn)品分解具有多種特性。它允許雙重成組，如生產(chǎn)任務(wù)按產(chǎn)品生產(chǎn)特征分類，成本按產(chǎn)品資源分類。因而，材料成本可按系統(tǒng)預(yù)算，而工時費用則可按區(qū)域類型階段預(yù)算。 因此，船舶建造編碼是建立在對構(gòu)成船舶產(chǎn)品的信息流和物流進(jìn)行分類的基礎(chǔ)上，將船舶劃分成各個系統(tǒng)，再對各個系統(tǒng)進(jìn)行成本區(qū)分，然后由系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成區(qū)域，進(jìn)而確定部件和零件的成本區(qū)分代碼。 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGS

13、HIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 14 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 151）按作業(yè)類型分類2）按所需資源分類3）按生產(chǎn)特征分類（系統(tǒng)、區(qū)域、類型、階段四種特征）4）按作業(yè)流程分類 （亦即按制造級分類） GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOG

14、Y IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 16u船舶建造編碼的總體結(jié)構(gòu) GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 17 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPB

15、UILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 18 造船屬于一種綜合性工業(yè)，由于構(gòu)成船舶的材料、設(shè)備門類繁多，設(shè)計、生產(chǎn)、管理方面又有不同要求，用一種編碼結(jié)構(gòu)不可能表達(dá)完整。它大致可分為圖紙編碼、成本編碼、資材編碼三大類。 編碼系統(tǒng)中各類代碼，根據(jù)不同的用途，由成本區(qū)分代碼、作業(yè)類型代碼、托盤管理代碼、物資代碼、舾裝件代碼五大系統(tǒng)組成。 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造

16、船成組技術(shù) 19 成本區(qū)分代碼是從成本統(tǒng)計分析的角度出發(fā)，對構(gòu)成船舶所有的部件全部按系統(tǒng)來分類的代碼。n 成本區(qū)分代碼的構(gòu)成成本區(qū)分代碼由四位數(shù)字構(gòu)成，第一位為大區(qū)分；而中區(qū)分則包括前兩位；小區(qū)分、成本區(qū)分分別包括前三位和前四位。且按船舶區(qū)域系統(tǒng)、裝置、部件類別區(qū)分屬性。這種編碼采用數(shù)字型層次代碼，一定的數(shù)字表示一定的特性，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。按區(qū)域系統(tǒng)、裝置、部件類別的成本區(qū)分屬性。由于系統(tǒng)的大小不一樣，不可能用統(tǒng)一的單位來區(qū)分，所以有時用兩位，有時用三位，最多只需四位就能表達(dá)， GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY

17、 IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 20n各構(gòu)成要素的說明 大區(qū)分：按船舶區(qū)域劃分。其中：1為船體區(qū)域；2為外裝區(qū)域；3為內(nèi)裝區(qū)域；4為機裝區(qū)域；5為電裝區(qū)域； 中區(qū)分：按船舶區(qū)域系統(tǒng)劃分。其中：船體（11-19)；船裝（包括外裝和內(nèi)裝）(21-29)，(31一39)；機裝（41一49)；電裝（51一59)； 小區(qū)分：按區(qū)域/系統(tǒng)的裝置劃分。 詳細(xì)區(qū)分（成本區(qū)分）：按區(qū)域/系統(tǒng)的裝置類別劃分。 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHN

18、OLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 21（1）船體結(jié)構(gòu)代碼 船體結(jié)構(gòu)代碼的作用 現(xiàn)代造船模式在詳細(xì)設(shè)計階段仍按系統(tǒng)功能設(shè)繪圖紙，例如對船體外板、甲板、縱橫隔壁、肋骨框架和縱向桁材等仍按系統(tǒng)來處理船體，便于獲得船東和驗船機構(gòu)的認(rèn)可。 到生產(chǎn)設(shè)計階段，即按船體分段（區(qū)域）重新組織信息，繪制以區(qū)域表示的作業(yè)單元圖紙，并以編碼標(biāo)識。 利用編碼標(biāo)識所有生產(chǎn)體系的各個階段（如制造船舶的零件、部件、組件、分段和總裝等階段）所必需的資料和數(shù)據(jù)，以便對各個階段進(jìn)行管理。 GROUP TECHNOLOGY

19、 IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 22 船體結(jié)構(gòu)代碼的構(gòu)成 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 23非通用件 在同一類型產(chǎn)品中，形狀、尺寸、板厚、材質(zhì)不同，不能互換的零件、部件或組件。通用件 在同一類型產(chǎn)品

20、中，形狀、尺寸、板厚、材質(zhì)相同，可以互換的零件、部件或組件。標(biāo)準(zhǔn)件 在同一產(chǎn)品或不同產(chǎn)品中，屬于同一個標(biāo)準(zhǔn)，可以互換的零件、部件或組件。 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 24船體結(jié)構(gòu)代碼清晰地表達(dá)了船體作業(yè)類型、作業(yè)階段、作業(yè)場所、作業(yè)方法等內(nèi)容。這種代碼描述，對于設(shè)計和生產(chǎn)之間的有效聯(lián)系是必不可少的。 船體結(jié)構(gòu)代碼舉例 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECH

21、NOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 25（2）舾裝作業(yè)代碼區(qū)域造船法的舾裝作業(yè)不再按 “系統(tǒng)” 組織，而是按照 “區(qū)域” 設(shè)計和組織。在綜合舾裝圖上表示出一個區(qū)域內(nèi)的所有系統(tǒng)和設(shè)備，由一個綜合施工組完成該區(qū)域內(nèi)的一切舾裝作業(yè)。因此，生產(chǎn)設(shè)計階段要將詳細(xì)設(shè)計階段按系統(tǒng)編制的信息重新歸類，以便按區(qū)域編制信息。根據(jù) “類型” 與 “階段” 所需的產(chǎn)品特征，繪制以區(qū)域表示的作業(yè)單元圖紙，并以編碼標(biāo)識，便于按零件獲得、托盤集配、分段舾裝、單元舾裝和船上舾

22、裝各個階段進(jìn)行管理。區(qū)域舾裝作業(yè)法采用與船體結(jié)構(gòu)代碼邏輯基本相同的舾裝作業(yè)代碼系統(tǒng)，標(biāo)識出中間產(chǎn)品的分類及其通過各制造級的工藝流程。代碼按層次等級組織，以便與逐級上升的制造級相對應(yīng)。舾裝作業(yè)代碼的作用 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 26 舾裝作業(yè)代碼的構(gòu)成 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SH

23、IPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 27舾裝作業(yè)代碼舉例該代碼清晰地表達(dá)了舾裝作業(yè)的作業(yè)類型、作業(yè)階段、作業(yè)場所、作業(yè)方法等內(nèi)容。 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 28 托盤原為供存放或搬運物件的容器，現(xiàn)已被有效地引用為資材集配的資料，以供給單元舾裝、分段舾裝與船上舾裝等舾裝作業(yè)，即為配合區(qū)域舾

24、裝而規(guī)劃出的資材集配作業(yè)。托盤在設(shè)計階段用來定義某一建造階段的某一區(qū)域，在生產(chǎn)階段用來指示一個工作的組合；托盤對于設(shè)計、物資采購和生產(chǎn)管理有著同樣重要的意義。因此，托盤應(yīng)該理解為一個從設(shè)計開始直到生產(chǎn)完成的信息環(huán)。托盤 托盤管理是現(xiàn)代造船組織生產(chǎn)管理的關(guān)鍵。托盤管理是通過設(shè)計人員把造船所用的資材和舾裝件，按舾裝作業(yè)區(qū)域階段類型進(jìn)行劃分；生產(chǎn)過程通過托盤的流動，而人員、設(shè)備、作業(yè)場所則相對固定，從而形成一種準(zhǔn)流水線作業(yè)的方式。因此，用托盤管理代碼標(biāo)識舾裝工程所必要的信息是非常適合的。托盤管理 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNO

25、LOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 29托盤代碼內(nèi)容托盤代碼指示以下信息：作業(yè)階段；作業(yè)場所；作業(yè)方法；作業(yè)內(nèi)容及順序等。 托盤代碼按照空間區(qū)域標(biāo)識資材，加工和安裝工人知道件號與圖紙所示安裝之間的對應(yīng)關(guān)系，把實物件號與托盤材料表中的代碼對應(yīng)起來，并按圖紙準(zhǔn)確地安裝就位即可。精心開發(fā)的舾裝代碼系統(tǒng)還可以表達(dá)所需或推薦的安裝順序，使用這樣的代碼系統(tǒng)，工人只需著重理會工作過程，因而可以不斷提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量 托盤代碼的作用 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOG

26、Y IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 30托盤代碼舉例例如：托盤代碼 T4BSU31 6，系由10位代碼組成。 T 分段舾裝代碼； 4 施工部門代碼； B 工藝階段代碼； SU31 分段代碼； 分隔符 “” 無具體含義，增加進(jìn)去保持碼位等長，便于記憶； 6 托盤的資材類型代碼。上述中間產(chǎn)品的代碼表明：資材類托盤 6 是分段舾裝所需要的，托盤6安裝在SU31分段，托盤6由施工部門4（機裝）安裝，而托盤6 的安裝方法B是分段不帶結(jié)構(gòu)面舾裝。 GROUP TEC

27、HNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 31物資代碼的建立、實施是物資管理方式的變革的前提。造船的物資管理：傳統(tǒng)造船的物資管理，庫存量控制； 現(xiàn)代造船的物資管理，流通量控制。編制物資代碼是建立物資計算機管理系統(tǒng)的先決條件。目前國內(nèi)所使用的船舶工業(yè)物資代碼，是根據(jù)我國造船工業(yè)常用物資的種類，并參考有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)等資料匯編而成。內(nèi)容包括材料、機電設(shè)備、低值易耗品及外協(xié)作件等 物資代碼的重要作用船舶工業(yè)物資代碼構(gòu)成

28、要素 第一、二位數(shù)字表示物資類別（大類）； 第三、四位數(shù)字用以區(qū)分大類內(nèi)的中類； 第五、六位數(shù)字用以區(qū)分中類內(nèi)的小類； 最后三位數(shù)字為序號，表示小類內(nèi)各種物資的屬性，如型號、規(guī)格等。 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 32舉例船舶工業(yè)物資代碼的代碼構(gòu)成 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBU

29、ILDINGSHIPBUILDINGSHIPBUILDING2021-6-17造船成組技術(shù)造船成組技術(shù)造船成組技術(shù) 33 為逐個識別一般船舶舾裝的部件，使其從設(shè)計直至安裝階段的作業(yè)能合理進(jìn)行，為此而編制的最小單位的代碼稱之為舾裝件代碼。它是以舾裝件的靜態(tài)信息（如品種、型號、規(guī)格等）統(tǒng)一編碼而建立的舾裝件數(shù)據(jù)庫和圖形庫。n 建立舾裝件代碼的必要性 （主要解決協(xié)作廠生產(chǎn)、供貨的協(xié)調(diào)）n國內(nèi)應(yīng)用的舾裝件代碼部分簡介舾裝件代碼的分類 舾裝件代碼分以下4類：管裝件代碼； 電裝件代碼； 其他舾裝件代碼； 設(shè)備類代碼。 GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDINGSHIPBUI