ZQL停車場內車位引導系統(tǒng)方案

1、停車場車位引導系統(tǒng)設計方案深圳市中啟萊科技有限公司2012年06月27 / 29文檔可自由編輯打印目 錄1總體設計21.1系統(tǒng)簡介21.2系統(tǒng)組成31.3系統(tǒng)架構41.4系統(tǒng)擴展51.5系統(tǒng)特點62車位信息采集設備72.1ZQL-SR-01超聲波車位探測器72.2ZQL-LGH-03車位指示燈83車位信息發(fā)布設備93.1停車場入口車位發(fā)布牌93.2停車場內車位引導屏114前端控制主機145后臺管理軟件155.1簡介155.2軟件功能模塊155.3軟件操作界面175.3.1主界面175.3.2控制器管理185.3.3電子條屏管理195.3.4片區(qū)管理195.3.5電子條屏信息發(fā)布配置205.3.

2、6統(tǒng)計報表206中啟萊公司簡介及成功案例226.1公司簡介226.2成功案例246.2.1上海浦東機場停車場車位引導系統(tǒng)246.2.2海岸城購物中心地下停車場車位引導系統(tǒng)256.2.3西安騾馬市興正元地下停車場車位引導系統(tǒng)266.2.4天津泰達圖書館車位引導系統(tǒng)276.2.5福建省立醫(yī)院停車場場內引導系統(tǒng)281 總體設計1.1 系統(tǒng)簡介中啟萊停車場場內引導系統(tǒng)是一個全自動的智能化的停車場內部停車引導系統(tǒng)，創(chuàng)意巧妙，性能卓越。系統(tǒng)利用先進的超聲波探測技術，自動掌控全車場車位占用情況，空車位信息在電腦屏幕/電子顯示屏上準確及時顯示。同時，在關鍵位置如路口、拐彎處等用醒目的電子標牌指示空車位方向，引

3、導車主迅速、方便地找到停車位置。另外，在停車場入口處設專用的電子標牌，表示車場“空”，“滿”狀態(tài)。系統(tǒng)通過綜合電子技術，提供全面停車指引服務，可以極大地提高車場服務水準，提高車位利用率，樹立車場優(yōu)質服務的完美形象。中啟萊停車場場內引導系統(tǒng)是停車管理領域一個全新的產品，它很好地解決了如何指引駕車者在大型室內停車場或多層停車場快速尋找停車位的問題，確保了大型或多層停車場在任意時間內停車位空、滿狀態(tài)的信息透明度。當駕車者進入停車場，引導系統(tǒng)將指引駕駛員沿著最短的路線找到空閑的停車位。 以下的這些系統(tǒng)特性將會為安裝停車場場內引導系統(tǒng)的停車場帶來最大的經濟效益和客戶滿意度： 易于尋找空閑車位 電子車位牌

4、醒目顯示空余數 對需求的不同可作靈活配置 最有利的資源利用 精確的統(tǒng)計評估 易于安裝和維護1.2 系統(tǒng)組成停車場場內引導系統(tǒng)包括車位采集設備、車位發(fā)布設備、前端控制主機、后臺管理四部分：1） 車位采集設備是整個系統(tǒng)的車位占用信息來源。 車位采集可選擇兩種方式：a)在每個車位安裝超聲波探測器，實現車位信息精確采集，系統(tǒng)精確掌控每個車位占用情況，可對車主提供直到具體空車位的停車引導服務。b)對于相對封閉的區(qū)域或道路，也可以對該區(qū)域內部空車位數做整體統(tǒng)計，通過在該區(qū)域出入口安裝地感式車流量采集器，利用地感線圈對進出的車輛進行檢測，計算出空車位變動數，這種方式也稱為區(qū)位采集。2）車位發(fā)布設備，即車位顯

5、示屏，作用是向車主提供停車指引服務。根據顯示屏的位置和作用，可分為多級引導。在進入停車場周邊市政干道就開始向車主提供停車場整體空車位信息指示，以便車主可提前預知并選擇進入，這一級位于整個引導系統(tǒng)的最前端；車主到達停車場入口后，在入口處向車主提供場內各大分區(qū)或各層空車位數，車主可了解車場內空車位分布情況以便選擇空位多的區(qū)域或者自己方便的區(qū)域進入；最后在進入該區(qū)域后，在每個停車位前端設置車位指示燈，這樣各車位占用情況一目了然，引導車主直接到達最近空車位停車。這樣，從前端到終端，從宏觀到微觀，向車主提供四級引導（區(qū)位引導只有三級），本方案主要介紹停車場內的三級引導設計：3）前端控制主機是中啟萊針對大

6、型停車場設計的一款嵌入式控制器，其可以同時控制多路探測器和引導牌，完成所轄探測器、引導牌到后臺之間的數據傳輸，其采用并行處理機制，可極大提高系統(tǒng)處理速度和性能。4）后臺部分，即停車場停車引導系統(tǒng)后臺管理軟件，是該系統(tǒng)的后臺服務支撐軟件，負責收集車位信息并統(tǒng)計處理后將空車位數發(fā)給車位發(fā)布設備，同時提供電子地圖監(jiān)控、分區(qū)管理、統(tǒng)計報表、系統(tǒng)相關設備的登記和配置等操作。1.3 系統(tǒng)架構中啟萊針對大型停車場內引導系統(tǒng)推出了全新的系統(tǒng)架構方式，該架構摒棄傳統(tǒng)的串行模式，采用并行處理模式，即系統(tǒng)數據處理速度取決于對單個設備的處理時間，設備增多不會影響整體效率，采用該架構的引導系統(tǒng)，車位總數不受限制，系統(tǒng)車

7、位狀態(tài)信息始終保持快速刷新與發(fā)布。系統(tǒng)架構圖如下：該架構中，以前端控制主機取代了車位探測控制器，前端控制主機與后臺服務器之間采用TCP/IP方式通信，采用SOCKET多線程通訊技術；前端控制主機與采集設備、發(fā)布設備之間以RS485方式通信，每臺控制主機可帶4路采集或發(fā)布設備，對各路設備可同時并行通信，這樣保證整個系統(tǒng)內數據的高速傳輸交換。1.4 系統(tǒng)擴展系統(tǒng)架構由于采用TCP/IP方式通信，具有強大的可擴展性和靈活性，完全滿足海岸城停車場逐步建設、逐步開放的需求，系統(tǒng)可在已有部分引導系統(tǒng)的基礎上逐步擴展升級，最終覆蓋整個停車場。1、硬件擴展包括探測器、引導屏和前端控制主機的增加。由于每臺前端控

8、制主機可帶4路探測器或發(fā)布牌，所以擴展的關鍵是系統(tǒng)后臺到前端控制主機的擴展接口，由于后臺服務器與前端控制主機之間采用TCP/IP方式通信，所以可以通過多接口網絡中繼器擴展連接更多的前端控制主機，并且數量不受限制。例如停車場內部停車區(qū)域設計完成，以后如果有開通其他區(qū)域時，通過網路中繼器延伸連接更多前端控制主機，各主機再控制更多探測器和引導屏，可逐步覆蓋到整個停車場，同時系統(tǒng)后臺與所有前端控制主機之間并行通信，速度不受影響。2、軟件擴展后臺管理系統(tǒng)具備強大的可擴展性，除滿足對目前已開通的醫(yī)院地下車庫相關前端設備控制與監(jiān)控外，后期如果有其它停車場逐步建設、逐步開放，用戶只需要通過簡單的配置，對新增的

9、區(qū)域、采集設備以及發(fā)布設備等進行登記，即可滿足系統(tǒng)擴展的要求。后臺管理系統(tǒng)對終端設備的監(jiān)控將采取區(qū)域地圖監(jiān)控的模式，通過監(jiān)控地圖管理模塊，登記不同區(qū)域的地圖，并在地圖上添加相應的設備監(jiān)控圖標，從而實現對停車場不同區(qū)域所有設備的狀態(tài)監(jiān)控，并可通過監(jiān)控地圖對終端設備進行相關的控制操作。后臺管理系統(tǒng)與前端控制主機之間的通信采取多線程的Socket通信模式，每個前端控制主機與后臺之間均有一條單獨的通信鏈路，專門處理該前端控制主機所上傳的數據，后臺管理系統(tǒng)的控制操作也將通過該通信線路下發(fā)到前端控制主機，由于不同前端控制主機可并發(fā)的往后臺管理系統(tǒng)上傳數據，因此隨著前端設備的不斷增加，整個系統(tǒng)的通信以及數據

10、處理速度將不受影響。1.5 系統(tǒng)特點中啟萊停車場場內引導系統(tǒng)具有以下特點：l 超聲波車位探測器，專利的外觀設計，美觀大方； 在業(yè)內首創(chuàng)的雜波干擾排除技術，可將非超聲波頻率的干擾信號屏蔽掉，從根本上解決探測器誤判問題； 獨有的溫度補償技術，在溫度變化時自動糾正超聲波誤差； 探測器自動探測原始高度，無須人工設置； 探測距離可在0米5米范圍； 電源輸入采用寬壓設計，在12V24V范圍可正常工作；l 車位指示燈外形美觀，有多種款式可選；電源及控制線直接從車位探測器引出，大大減少了安裝所需的線材以及安裝工作量；l 全點陣型車位引導屏功能強大，顯示內容豐富，配置靈活；l 筆段型車位引導屏外觀設計時尚美觀，

11、牌面信息明快簡潔；l 前端控制主機采用嵌入式多任務系統(tǒng)，每臺可控制多達256個車位探測器，無論停車場規(guī)模有多大，整個系統(tǒng)可快速反應。采用TCP/IP方式通信，系統(tǒng)可隨意擴展升級。l 系統(tǒng)結構采用扁平化設計，從上到下只有三級主從設備：后臺工控機前端控制主機車位探測器/指示牌。系統(tǒng)中間控制設備大大簡化，系統(tǒng)運行穩(wěn)定、高效，維護方便，成本更低。2 車位信息采集設備2.1 ZQL-SR-01超聲波車位探測器 ZQL-SR-01超聲波車位探測器具有專利的外觀設計，美觀大方；采用美國德州儀器公司（TI）的16位高性能微處理器，在業(yè)內首創(chuàng)的雜波干擾排除技術，通過高速比較器檢測回波，可將非超聲波頻率（40K赫

12、茲）的干擾信號屏蔽掉，從根本上解決探測器誤判問題。技術指標n 物理原理：超聲波n 檢測范圍：05mn 距離最大誤差：0.05mn 探測頻率：1秒以內，對車位狀態(tài)變化可快速做出反應n 工作電壓：12VDC - 24V DCn 功率： 0.24W n 通訊方式：RS485n 通訊速率：9,600bpsn 工作溫度 : -40C - +85C 2.2 ZQL-LGH-03車位指示燈探測器本身裝備有高亮LED燈，同時具備外接口，可裝備引出式高亮LED燈，引出式LED燈位于車位前端，更加方便駕駛員從遠處觀看。 PLG-LGH-01 LED車位指示燈外形美觀，有多種款式可選。乳白色燈罩，燈光醒目、柔和不刺

13、眼；紅綠雙色，紅燈表示車位占用，綠燈表示車位空閑。電源及控制線直接從車位探測器引出，大大減少了安裝所需的線材以及安裝工作量。技術指標n 顯示顏色：紅綠雙色；。n 亮度： 1000 mcd n 工作電壓：12V DCn 功率： 0.48Wn 接口方式：3芯接口，由探測器引出連接控制n 工作溫度 : -40C - +85C 車位燈安裝示意如下圖所示：3 車位信息發(fā)布設備車位信息發(fā)布子系統(tǒng)主要是顯示當前停車區(qū)域剩余空車位的數量，通過剩余空車位數指引駕駛人員是否進入該區(qū)域停車，從而引導駕駛人員達到快速準確停車，同時還可以提高停車場的使用效率和車位利用率。在多級引導系統(tǒng)中，包括停車場入口車位發(fā)布牌、停車

14、場內分區(qū)引導屏和車位指示燈。3.1 停車場入口車位發(fā)布牌入口引導牌安裝在停車場的入口處，采用落地、掛壁或立柱安裝形式，屏體可依據客戶要求個性化定制。牌面內容包括歡迎信息以及各格停車空位數信息。以下是兩款入口屏，實拍圖圖所示：落地式：深圳海岸城壁掛式：上海浦東機場 立柱式以上分別是有車位及車位滿時顯示狀況，顯示內容包括圖形標志與空車位數，綠色圓圈表示有車位，紅叉表示車位滿。3.2 停車場內車位引導屏停車場內車位引導屏安裝在各分區(qū)入口或路口處，指示各分區(qū)或方向最新空車位數，采用全點陣型車位引導屏，功能強大，顯示內容豐富，配置靈活，適合中大型地下停車場內眾多大區(qū)、小區(qū)及方向顯示。（尺寸圖）（實景圖）

15、采用全點陣紅綠雙基色LED顯示屏，顯示像素為240*64點，可以顯示數字、英文字母、漢字、圖形等信息，顯示內容由后臺自動設置，可隨時更改，針對車位引導可對顯示屏劃分成幾個區(qū)域顯示不同內容，例如方向箭頭、空位說明或者區(qū)域名稱、空位數字等等。技術指標如下：規(guī) 格PH7.62單元板模組封裝方式5模塊像素間距7.62mm模塊尺寸61mm*61mm物理密度17200點/m2發(fā)光點顏色1R1YG單元板尺寸366mm*244mm單元板分辨率48點*32點主要技術參數最佳視距5m可是距離330m白平衡亮度500cd/m2最大功耗400W/m2控制方式異步控制驅動方式1/16掃描可是角度60度顯示速度120幀/

16、秒通訊方式485傳輸通信距離1000米供電電壓AC220V/50Hz環(huán)境溫度-20-+80盲點率10萬小時本顯示屏主要參數顯示點數240*64顯示面積1830*488顯示功率大的片區(qū)片區(qū)中小區(qū)域”的規(guī)則進行。如上圖所示，整個停車場包括負二層以及夾層兩部分，根據停車場的實際情況，將負二層劃分為A、B、C、D四個大的片區(qū)，每個大片區(qū)再分別劃分為1、2、3、4四個小的區(qū)域；將夾層劃分為E區(qū)一個區(qū)，再將E區(qū)劃分為1、2、3三個小的區(qū)域。區(qū)域劃分后，相關區(qū)域的車位占用狀態(tài)將發(fā)布到各個區(qū)域的電子條屏上，起分區(qū)誘導的作用。分區(qū)誘導的流程如下： 首先通過入口引導牌獲取停車場目前總的空車位信息； 車輛駕駛到入口

17、時，通過雙基色LED顯示屏發(fā)布的信息了解到目前停車場內各個大片區(qū)的車位占用情況，提前選擇車輛停放的區(qū)域； 當車輛來到各個片區(qū)的入口處時，通過分區(qū)引導屏再次提醒車主目前該區(qū)域車位占用情況； 車輛進入選定的片區(qū)后，通過小區(qū)引導屏將車輛引導到車位現對較為空余的區(qū)域進行停放； 最后通過車位引導指示燈指示的狀態(tài)，車主可快速的選定停放的車位。5.3.5 電子條屏信息發(fā)布配置對車位信息的發(fā)布進行配置。5.3.6 統(tǒng)計報表1、控制器列表查詢系統(tǒng)登記的控制器信息2、探測器列表查詢系統(tǒng)登記的探測器信息3、發(fā)布牌列表查詢系統(tǒng)登記的發(fā)布牌信息4、停車場使用率統(tǒng)計報表對車位的使用率可提供按月、按天報表統(tǒng)計的功能；可統(tǒng)計

18、全天或者指定時間段的車位使用率情況；可統(tǒng)計整個停車場、指定樓層、指定片區(qū)、指定區(qū)域以及指定車位的使用率情況。按月統(tǒng)計停車場一天（24小時）的車位使用率:按天統(tǒng)計停車場11:0012:00期間的車位使用率:6 中啟萊公司簡介及成功案例6.1 公司簡介深圳市中啟萊科技實業(yè)有限公司是特區(qū)內一家專門致力于智能化交通(ITS)產品及系統(tǒng)集成和管理軟件、無線通信新應用及IPV6視頻產品技術開發(fā)、生產、應用和項目運營的高新技術企業(yè)，也是中國第一家國際泊車行業(yè)協(xié)會(IPI)會員。公司成立于2006年初。創(chuàng)建以來，公司利用創(chuàng)新的人才策略，聚集了一批來自海內外的專家型人才，建立了一支優(yōu)秀團隊，并通過合理的人才引進

19、機制和激勵制度，為企業(yè)人才提供了穩(wěn)定的工作環(huán)境和廣闊的發(fā)展空間。公司長期保持與國際、國內優(yōu)秀企業(yè)和科研機構的交流與合作，并與清華大學聯合成立了清華中啟萊信息技術中心，加強人力資源合作開發(fā)，切實貫徹科技以人為本的管理理念，這是企業(yè)不斷發(fā)展的源動力。中啟萊從市場調研、需求分析到系統(tǒng)設計、產品開發(fā)、生產、檢測等各個環(huán)節(jié)，都全流程始終如一地嚴格貫徹執(zhí)行ISO9001國際質量管理標準，經過長期不懈的努力和嚴格管理，取得了國際權威機構頒發(fā)的ISO9001質量體系認證，并在2005年底通過國家密碼管理局指定為商用密碼產品生產定點單位，公司產品也通過人民銀行銀行卡檢測中心加密安全檢測鑒定。而我司開發(fā)的下一代互

20、聯網視頻點播系統(tǒng)高技術產業(yè)化示范工程也被列入2005年政府投資計劃中；公司多年致力研制的交通智能控制系統(tǒng)項目也取得深圳市2006年度重大項目認定。6.2 成功案例6.2.1 上海浦東機場停車場車位引導系統(tǒng)上海浦東國際機場是中國(包括港、澳、臺)三大國際機場之一，與北京首都國際機場、香港國際機場并稱中國三大國際航空港。在本項目中共配置中央控制主機一臺，前端控制主機共21個，其中P1停車場10個，P2停車場11個。共安裝超聲波車位探測器3899個，其中P1停車場1903個，P2停車場1996個。共安裝場內引導屏131塊，其中其中P1停車場66塊，P2停車場65塊。本項目中，共安裝入口引導屏5塊，其中其中P1停車場2塊，P2停車場3塊。浦東機場自引進停車場場內引導系統(tǒng)以來，成效顯著。該系統(tǒng)也是目前國內應用規(guī)模最大的停車場場內引導系統(tǒng)。 6.2.2 海岸城購物中心地下停車場車位引導系統(tǒng)深圳市南山區(qū)海岸城由東座寫字樓、海岸城西座寫字樓、海岸城購物中心和海岸風情街組成，是目前深圳西部規(guī)模最大的綜合型商務、商業(yè)項目，也是迄今為止深圳市最大的室內購物、休閑、娛樂中心。海岸城配備地下停車位約2000個。6.2.3 西安騾馬市興正元地下停車場車位引