航海儀器PPT學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1航海儀器航海儀器1. 自動連續(xù)地與主管部門、岸臺、其他船舶和自動連續(xù)地與主管部門、岸臺、其他船舶和 飛行器進行自動識別信息（靜態(tài)、動態(tài)信息飛行器進行自動識別信息（靜態(tài)、動態(tài)信息、 安全信息）的發(fā)射和接收。安全信息）的發(fā)射和接收。2. 向主管部門、其他船舶及時提供船位和操縱向主管部門、其他船舶及時提供船位和操縱 信息，便于精確地跟蹤和監(jiān)視船舶動態(tài)。信息，便于精確地跟蹤和監(jiān)視船舶動態(tài)。AIS 系統(tǒng)可實現(xiàn)系統(tǒng)可實現(xiàn)： 船船船方式避碰；船方式避碰； 沿海國家主管部門獲取船舶資料；沿海國家主管部門獲取船舶資料； 作為作為VTS的工具，船的工具，船岸交通管理。岸交通管理。第1頁/共10頁三、三、A

2、IS 的主要優(yōu)點：的主要優(yōu)點：1. 自動進行船自動進行船-岸、船岸、船-船間船間通信通信，交換各種信息，交換各種信息2. 自動進行船自動進行船-岸、船岸、船-船間船間識別識別，協(xié)助了望和避碰，協(xié)助了望和避碰3. 利用利用 SMS 聯(lián)系，減少手動輸入和聯(lián)系，減少手動輸入和 VHF呼叫通話呼叫通話4. 無須借助無須借助ARPA雷達(dá)自動觀測和識別雷達(dá)自動觀測和識別 AIS 船舶。船舶。 5. AIS 信息輸入給信息輸入給ARPA雷達(dá)、電子海圖、組合導(dǎo)航雷達(dá)、電子海圖、組合導(dǎo)航 設(shè)備，增強了信息的使用價值設(shè)備，增強了信息的使用價值6. 提高海上提高海上搜救工作效率搜救工作效率、動存儲信息動存儲信息便于

3、海事分析便于海事分析第2頁/共10頁四、岸臺和交管中心使用四、岸臺和交管中心使用 AIS 的主要優(yōu)點的主要優(yōu)點五、與雷達(dá)和五、與雷達(dá)和 ARPA 相比，相比，AIS 的優(yōu)越性的優(yōu)越性1. 實時監(jiān)測、跟蹤管理實時監(jiān)測、跟蹤管理2. 監(jiān)視危險與污染監(jiān)視危險與污染3. 有利于搜救工作有利于搜救工作4. 船舶報告船舶報告5. 增大覆蓋區(qū)增大覆蓋區(qū)6. 減少人員工作量減少人員工作量1. 自動船自動船船、船船、船岸通信岸通信2. 目標(biāo)識別、有助于看清現(xiàn)場運動態(tài)勢目標(biāo)識別、有助于看清現(xiàn)場運動態(tài)勢3. 自動交換避碰參數(shù)自動交換避碰參數(shù)4. 越障傳輸、無越障傳輸、無“盲區(qū)盲區(qū)”5. 抗氣況和海況干擾強抗氣況和海

4、況干擾強6. 快速響應(yīng)目標(biāo)變化快速響應(yīng)目標(biāo)變化7. 減少工作強度和差錯，可存儲便于事后分析減少工作強度和差錯，可存儲便于事后分析第3頁/共10頁信息傳輸過程信息傳輸過程： 信息封裝信息封裝VHF收發(fā)信機發(fā)射收發(fā)信機發(fā)射VHF數(shù)據(jù)數(shù)據(jù) 鏈鏈廣播廣播VHF收發(fā)信機接收收發(fā)信機接收解開數(shù)據(jù)解開數(shù)據(jù) 包包顯示數(shù)據(jù)顯示數(shù)據(jù)二、二、AIS 基站收發(fā)機基站收發(fā)機AIS 應(yīng)答器：應(yīng)答器： GPS 導(dǎo)航儀導(dǎo)航儀 + VHF 收發(fā)信機收發(fā)信機 + 計算機計算機三、三、AIS 基站收發(fā)機功能基站收發(fā)機功能 （ P146 ）第4頁/共10頁 國際電聯(lián)國際電聯(lián) VHF：87B（161.975 MHz） 88B（162.

5、025 MHz）四、四、AIS 基站發(fā)射頻率基站發(fā)射頻率 每個每個 AIS 站均同時在兩個頻道上收發(fā)站均同時在兩個頻道上收發(fā) 不能使用地區(qū)必須由不能使用地區(qū)必須由DSC70接收信息來轉(zhuǎn)換通道接收信息來轉(zhuǎn)換通道 AIS 可在規(guī)定的可在規(guī)定的 VHF 頻段工作頻段工作五、五、AIS 的無線傳輸要求（的無線傳輸要求（P147）第5頁/共10頁六、六、AIS 發(fā)射格式發(fā)射格式1. STDMA （自組織時分多址技術(shù)）（自組織時分多址技術(shù)） 各船臺和岸臺使用同一頻率，按時間分隔，各船臺和岸臺使用同一頻率，按時間分隔， 信號互不干擾信號互不干擾2. AIS 信號發(fā)射格式信號發(fā)射格式 信息電文信息電文 1 幀

6、幀 = 1 min，1 幀劃分為幀劃分為 2250 個時隙，個時隙， （ 1 個時隙個時隙 = 26.67 ms = 256 bit ） 每個船位報告占用一個時隙，其他類型報文可超每個船位報告占用一個時隙，其他類型報文可超 每分鐘處理每分鐘處理 2 000 個以上報告，數(shù)據(jù)更新個以上報告，數(shù)據(jù)更新1次次/2秒秒3. AIS 的時間標(biāo)準(zhǔn)的時間標(biāo)準(zhǔn) 混合定時，采用混合定時，采用UTC或其他相關(guān)時間作為標(biāo)準(zhǔn)?；蚱渌嚓P(guān)時間作為標(biāo)準(zhǔn)。 （同步方法見（同步方法見 P148）第6頁/共10頁七、七、AIS 的工作模式的工作模式1. 自主自主（autonomous）工作模式：）工作模式： 按照自身程序發(fā)送信

7、息，所有海域連續(xù)按照自身程序發(fā)送信息，所有海域連續(xù)2. 指定指定（assigned）工作模式：）工作模式： 按照指定方案發(fā)送信息，擁擠海域按照指定方案發(fā)送信息，擁擠海域3. 輪詢輪詢（polled）工作模式：）工作模式： 在管理當(dāng)局或它船詢問時發(fā)送信息在管理當(dāng)局或它船詢問時發(fā)送信息八、八、AIS 的接口的接口 陀螺羅經(jīng)陀螺羅經(jīng)、GPS ：NMEA - 0183 計程儀：計程儀：200 Hz/n mile 信息處理器信息處理器與與顯示器：顯示器：IEC61162 通信接口：通信接口：RS232、RS485/RS422第7頁/共10頁二、二、AIS信息顯示器信息顯示器顯示形式：顯示形式： LCD顯

8、示器顯示器數(shù)據(jù)行、圖示數(shù)據(jù)行、圖示 ARPA雷達(dá)、電子海圖和信息顯示系統(tǒng)雷達(dá)、電子海圖和信息顯示系統(tǒng)顯示顯示1. AIS 船臺設(shè)備形式的目標(biāo)類型船臺設(shè)備形式的目標(biāo)類型 （1）睡眠目標(biāo)；（）睡眠目標(biāo)；（2）活動目標(biāo)；（）活動目標(biāo)；（3）已選目標(biāo)；）已選目標(biāo)； （4）危險目標(biāo)；（）危險目標(biāo)；（5）丟失目標(biāo)；）丟失目標(biāo)；2. AIS 船臺設(shè)備最小顯示器要求船臺設(shè)備最小顯示器要求 IMO 至少提供至少提供 3 行數(shù)據(jù)顯示，每行至少顯示行數(shù)據(jù)顯示，每行至少顯示 方位、距離和船名，其他可滾動顯示方位、距離和船名，其他可滾動顯示第8頁/共10頁（5）航次數(shù)據(jù)）航次數(shù)據(jù): Ships draught、Haza

9、rdous cargo/type、Destination and ETA、Optional-Route Plan、Number of Passengers、 Height over keel （6）短電文：航行警告、氣象警告等與安全相關(guān)的信息；）短電文：航行警告、氣象警告等與安全相關(guān)的信息； 接收氣象預(yù)報、港口數(shù)據(jù)、船代信息等（接收氣象預(yù)報、港口數(shù)據(jù)、船代信息等（SMS）（4）動態(tài)數(shù)據(jù)：）動態(tài)數(shù)據(jù)： Ships position with accuracy indication and integrity status、UTC time、COG、SOG、Heading、Navigation status、Rate of turn、Sh