秋北交城軌道交通運營統(tǒng)計分析在線作業(yè)二

1、秋北交城市軌道交通運營統(tǒng)計分析在線作業(yè)二作者： 日期:北交城市軌道交通運營統(tǒng)計分析在線作業(yè)一、單選題（共 10 道試題，共 40 分。 ）. 以下哪個選項不能作為制約因素來考慮軌道交通之間的換乘效率（ ）. 換乘通暢性B. 運動協(xié)調(diào)性C 換乘舒適性. 換乘安全性正確答案：2. 以下幾個選項中哪一個不是統(tǒng)計學(xué)研究對象的特點 （ ）A. 總體性B. 無限性. 具體性D. 數(shù)量性正確答案 : 正常運營狀態(tài)下評價指標(biāo)包含基礎(chǔ)指標(biāo)、 客流指標(biāo)與乘客出行特征三方面內(nèi)容， 以下 選項中哪一項屬于基礎(chǔ)指標(biāo) （ ）A. 進站量進線量B. 線路平均運距C. 客運量. 運營車站數(shù)正確答案 :4. 為適應(yīng)知識經(jīng)濟和世

2、界經(jīng)濟一體化的要求,應(yīng)賦予企業(yè)統(tǒng)計以（ ） 職能。A. 信息、管理、決策B 描述、評價、管理C 描述、信息、管理. 預(yù)測、控制、監(jiān)督正確答案 :5. 以下選項中哪一個不是計劃過程管理檢查的內(nèi)容（ ）A. 業(yè)務(wù)報表. 業(yè)務(wù)計劃程序. 工作會議D 業(yè)務(wù)培訓(xùn)正確答案：6. 下列哪一項指標(biāo)可以作為衡量整個運營網(wǎng)絡(luò)能耗的指標(biāo) （ ）. 客流量能耗指標(biāo). 客運周轉(zhuǎn)量指標(biāo)C. 車站動力能耗指標(biāo). 動力照明能耗 正確答案： 以下選項當(dāng)中哪一個不是公共交通企業(yè)統(tǒng)計的特點 ( )A. 數(shù)據(jù)量大B. 要求計算的統(tǒng)計指標(biāo)體系龐大C. 重復(fù)勞動多D. 無時間要求 正確答案：8. 軌道交通布局設(shè)施指標(biāo)包括三方面的內(nèi)容，以

3、下選項中哪一項不包含其中( )A. 衛(wèi)生環(huán)境B. 設(shè)備安全性C. 通風(fēng)環(huán)境D 客流秩序正確答案：9. 關(guān)于軌道運行的財務(wù)評價和國民經(jīng)濟評價之間的關(guān)系，說法正確的是 ( )A. 評價角度相同B. 效益和費用的含義及劃分范圍相同 . 評價采用的價格相同. 主要參數(shù)不同。財務(wù)評價采用官方匯率和行業(yè)基準(zhǔn)收益率，國民經(jīng)濟評價采用國家統(tǒng)一 測定的影子匯率和社會折現(xiàn)率。正確答案 :10. 以下關(guān)于統(tǒng)計表的構(gòu)成說法正確的是 ( )A 統(tǒng)計表中橫行或縱欄的名稱是統(tǒng)計表的標(biāo)目。B. 標(biāo)題指對統(tǒng)計表的標(biāo)題、標(biāo)目、數(shù)字資料或制表單位、制表日期等用文字所作的補充說 明。. 標(biāo)題是統(tǒng)計表的主體。D. 格線是指統(tǒng)計表中劃分

4、表注時所用的直線。 正確答案：北交城市軌道交通運營統(tǒng)計分析在線作業(yè)二、多選題(共 道試題，共 4 分。)1. 常用的統(tǒng)計表的種類有簡單表、分組表、復(fù)合表、調(diào)查表、整理表；常用的統(tǒng)計圖有( )A. 條形圖B. 直方圖C. 分組表. 圓瓣圖E. 折線圖 正確答案：2. 軌道交通全面客流調(diào)查后應(yīng)計算的主要指標(biāo)有( )A 乘客人數(shù) . 斷面客流量C. 乘坐站數(shù)與平均乘距 . 乘客構(gòu)成E. 車輛運用 正確答案 :3. 統(tǒng)計分析的常用方法有 ( )A. 對比分析法B 分組分析法C. 因素分析法D. 動態(tài)分析法 正確答案 : . 統(tǒng)計工作具體包括以下幾個方面： ( ) A 統(tǒng)計設(shè)計 B 統(tǒng)計搜集C. 統(tǒng)計整

5、理. 統(tǒng)計分析與預(yù)測 正確答案： 在城市公共交通企業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計中，生產(chǎn)均衡性研究方法有 ( ) A 計算法B. 圖示法C. 均分法D. 估計法E. 均衡率法 正確答案：6. 軌道運營服務(wù)指標(biāo)包括三方面內(nèi)容 ,他們分別是： ( ) . 列車運營指標(biāo)B. 安全服務(wù)指標(biāo)C. 乘客服務(wù)指標(biāo) 正確答案： 7 計劃編制的原則主要有 ( )A. 總目標(biāo)原則B 經(jīng)驗與科學(xué)相結(jié)合C. 定性與定量相結(jié)合. 統(tǒng)籌安排，綜合平衡。正確答案 :8. 從統(tǒng)計表的構(gòu)成形式上看，以下哪個選項不是統(tǒng)計表的構(gòu)成要素( )A. 標(biāo)題B. 主詞C. 賓詞D. 數(shù)字 . 表注 正確答案 : . 統(tǒng)計研究的基本方法有 :( ). 大量觀察

6、法B 統(tǒng)計分組法C 統(tǒng)計指標(biāo)法D. 統(tǒng)計模型法E. 統(tǒng)計推斷法 正確答案 :10. 統(tǒng)計研究的基本方法有 ( ). 大量觀察法 統(tǒng)計分組法C. 統(tǒng)計指標(biāo)法D. 統(tǒng)計模型法E. 統(tǒng)計推斷法 正確答案 : 1 我國現(xiàn)行統(tǒng)計法主要調(diào)整以下哪種社會關(guān)系 ( )A. 管理者和被管理者之間的關(guān)系B. 處罰者與被處罰者之間的關(guān)系C. 調(diào)查者與被調(diào)查者之間的關(guān)系D. 統(tǒng)計資料使用中形成的各種關(guān)系E 政府統(tǒng)計機構(gòu)內(nèi)部關(guān)系 正確答案 :北交城市軌道交通運營統(tǒng)計分析在線作業(yè)三、判斷題 (共 4 道試題 ,共 1 分。 ),對企業(yè)生1. 企業(yè)原始記錄是按照統(tǒng)計、 會計和業(yè)務(wù)三種核算的要求， 通過一定的表格形式 產(chǎn)經(jīng)營

7、活動的情況所做的最初數(shù)字和文字記載。 ( )A. 錯誤. 正確正確答案：2. 根據(jù)城市軌道交通能耗的特點 , 軌道交通能耗指標(biāo)體系由網(wǎng)絡(luò)級、線路級、站車級 構(gòu)成。 ( )A 錯誤B. 正確正確答案 :3. 城市軌道交通承擔(dān)的客流由三部分構(gòu)成。其中趨勢客流是城市軌道交通初期建設(shè)所需要滿足的客流，轉(zhuǎn)移客流是城市軌道交通的基礎(chǔ)客流,是原來主要由道路公交和自行車方式所承擔(dān)的城市較長距離的客流轉(zhuǎn)移到城市軌道交通， 誘增客流量是指由于軌道交通項目的興 建,使原有的交通體系得到改善 ,誘發(fā)了部分居民的出行欲望，導(dǎo)致原有出行者的出行行為發(fā) 生變化。 ( )A 錯誤B. 正確正確答案 :4. 統(tǒng)計調(diào)查方法從不同

8、的角度區(qū)分有以下幾種:按組織形式分 ,可分為統(tǒng)計報表 和專門調(diào)查，按調(diào)查單位的范圍分 ,有全面調(diào)查和非全面調(diào)查 ,按調(diào)查時間的連續(xù)性分 ,有經(jīng)常性調(diào)查和 一次性調(diào)查 ,按取得資料的方法分，有直接觀察法、報告法和采訪法等。( ). 錯誤B. 正確 正確答案 :北交城市軌道交通運營統(tǒng)計分析在線作業(yè)一、單選題 (共 10 道試題 ,共 0 分。)1. 關(guān)于軌道運行的財務(wù)評價和國民經(jīng)濟評價之間的關(guān)系,說法正確的是 ( ). 評價角度相同B 效益和費用的含義及劃分范圍相同C. 評價采用的價格相同D. 主要參數(shù)不同。財務(wù)評價采用官方匯率和行業(yè)基準(zhǔn)收益率，國民經(jīng)濟評價采用國家統(tǒng) 測定的影子匯率和社會折現(xiàn)率。

9、正確答案 :2. 以下選項當(dāng)中哪一個不是公共交通企業(yè)統(tǒng)計的特點 ( )A. 數(shù)據(jù)量大B. 要求計算的統(tǒng)計指標(biāo)體系龐大 重復(fù)勞動多D 無時間要求正確答案 :3. 以下選項中哪一項不屬于軌道交通運營監(jiān)控與信息服務(wù)指標(biāo) ( )A 通訊系統(tǒng)B 廣播系統(tǒng)C 乘客咨詢系統(tǒng)D. 導(dǎo)向系統(tǒng)正確答案 :4 為適應(yīng)知識經(jīng)濟和世界經(jīng)濟一體化的要求，應(yīng)賦予企業(yè)統(tǒng)計以( )職能。A. 信息、管理、決策. 描述、評價、管理C. 描述、信息、管理D. 預(yù)測、控制、監(jiān)督 正確答案 :. 以下選項中哪一個不是計劃過程管理檢查的內(nèi)容( )A. 業(yè)務(wù)報表 業(yè)務(wù)計劃程序. 工作會議D. 業(yè)務(wù)培訓(xùn)正確答案：. 通過了解乘客的滿意度 ,

10、我們可以對乘客滿意度影響因素進行分析，其中哪一項可以作 為前提變量 ( )A. 感知質(zhì)量B. 乘客滿意度 . 乘客抱怨D. 乘客忠誠正確答案：7 客流在線路各斷面上的動態(tài)分布是有一定特點的,但對整條線路歸納起來，大致有三種主要類型，其中不包括 ( )A 逐漸擴大型B. 均等型 兩端萎縮型D. 逐漸縮小型正確答案：8數(shù)據(jù)處理的歷史可以追溯到遠古時代,隨著文明的發(fā)展 ,數(shù)據(jù)處理沒有經(jīng)過 ( )階段。A. 手工數(shù)據(jù)處理階段 機械數(shù)據(jù)處理階段C. 電子數(shù)據(jù)處理階段D 計算機數(shù)據(jù)處理階段 正確答案 :9. 以下選項哪一個不是地鐵運營系統(tǒng)所包含的運營狀態(tài) ( )A 準(zhǔn)時運營狀態(tài)B. 正常運營狀態(tài)C. 非正

11、常運營狀態(tài)D. 緊急運營狀態(tài) 正確答案 :10. 軌道交通布局設(shè)施指標(biāo)包括三方面的內(nèi)容,以下選項中哪一項不包含其中 ( )A. 衛(wèi)生環(huán)境B. 設(shè)備安全性. 通風(fēng)環(huán)境D. 客流秩序 正確答案：北交城市軌道交通運營統(tǒng)計分析在線作業(yè)二、多選題 (共 11 道試題，共 4 分。)1. 統(tǒng)計工作的整個過程，大致可以分為三個不相同的而又相互聯(lián)系的階段,即( )A. 統(tǒng)計調(diào)查B. 統(tǒng)計資料的整理和分析 正確答案：2. 統(tǒng)計階段是通過 ( )等階段完成的， 每個階段雖有各自的獨立性， 但又是相互連接的統(tǒng) 一過程。A. 統(tǒng)計設(shè)計B. 統(tǒng)計調(diào)查 統(tǒng)計整理D. 統(tǒng)計分析正確答案：3. 統(tǒng)計工作具體包括以下幾個方面：

12、 ( )A. 統(tǒng)計設(shè)計B. 統(tǒng)計搜集C. 統(tǒng)計整理. 統(tǒng)計分析與預(yù)測 正確答案：4. 從統(tǒng)計表的構(gòu)成形式上看，以下哪個選項不是統(tǒng)計表的構(gòu)成要素 ( )A. 標(biāo)題. 主詞C 賓詞D. 數(shù)字E. 表注正確答案 :5. 常用的統(tǒng)計表的種類有簡單表、分組表、復(fù)合表、調(diào)查表、整理表；常用的統(tǒng)計圖有()A. 條形圖B. 直方圖C. 分組表D. 圓瓣圖E. 折線圖正確答案：6. 計劃編制的原則主要有( )A. 總目標(biāo)原則. 經(jīng)驗與科學(xué)相結(jié)合C. 定性與定量相結(jié)合D. 統(tǒng)籌安排 ,綜合平衡。 正確答案：7. 統(tǒng)計分析的常用方法有( )A. 對比分析法B. 分組分析法C 因素分析法D 動態(tài)分析法正確答案 :8.

13、 作業(yè)計劃是具體的執(zhí)行計劃，它主要包括的內(nèi)容有 ( )A. 運行調(diào)度作業(yè)計劃 . 車輛修理和保養(yǎng)作業(yè)計劃C. 各類物資的采購收發(fā)計劃。正確答案 :9. 我國現(xiàn)行統(tǒng)計法主要調(diào)整以下哪種社會關(guān)系( )A. 管理者和被管理者之間的關(guān)系B. 處罰者與被處罰者之間的關(guān)系C. 調(diào)查者與被調(diào)查者之間的關(guān)系D. 統(tǒng)計資料使用中形成的各種關(guān)系E. 政府統(tǒng)計機構(gòu)內(nèi)部關(guān)系 正確答案：10. 目前城市公共交通企業(yè)統(tǒng)計內(nèi)容包括以下幾個方面：運營統(tǒng)計、安全統(tǒng)計、 ( )、勞動 統(tǒng)計、產(chǎn)品價值統(tǒng)計和車隊主要統(tǒng)計指標(biāo)。A. 服務(wù)統(tǒng)計B. 技術(shù)統(tǒng)計指標(biāo) 正確答案： 1 統(tǒng)計研究的基本方法有： ( ) . 大量觀察法 B 統(tǒng)計分

14、組法 . 統(tǒng)計指標(biāo)法D. 統(tǒng)計模型法E. 統(tǒng)計推斷法 正確答案：北交城市軌道交通運營統(tǒng)計分析在線作業(yè)三、判斷題 (共 4 道試題 ,共 1 分。 )1 城市軌道交通承擔(dān)的客流由三部分構(gòu)成。其中趨勢客流是城市軌道交通初期建設(shè)所需 要滿足的客流 ,轉(zhuǎn)移客流是城市軌道交通的基礎(chǔ)客流，是原來主要由道路公交和自行車方式所承擔(dān)的城市較長距離的客流轉(zhuǎn)移到城市軌道交通,誘增客流量是指由于軌道交通項目的興建，使原有的交通體系得到改善， 誘發(fā)了部分居民的出行欲望， 導(dǎo)致原有出行者的出行行為 發(fā)生變化。（ ）A. 錯誤B. 正確正確答案：2 根據(jù)城市軌道交通能耗的特點 , 軌道交通能耗指標(biāo)體系由網(wǎng)絡(luò)級、 線路級、站車級 3 級 構(gòu)成。（ ）A 錯誤B. 正確正確答案： 統(tǒng)計調(diào)查方法從不同的角度區(qū)分有以下幾種:按組織形式分 ,可分為統(tǒng)計報表 和專門調(diào)查,按調(diào)查單位的范圍分 ,有全面調(diào)查和非全面調(diào)查，按調(diào)查時間的連續(xù)性分，有經(jīng)常性調(diào)查 和一次性調(diào)查，按取得資料的方法分 ,有直接觀察法、報告法和采訪法等。 （ ）A. 錯誤B. 正確正確答案： 企業(yè)原始記錄是按照統(tǒng)計、會計和業(yè)務(wù)三種核算的要求, 通過一定的表格形式，對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的