液壓及氣動(dòng)技術(shù)第7章 典型液壓及氣動(dòng)系統(tǒng)分析

1、第第7章章 典型液壓與氣動(dòng)系統(tǒng)分析典型液壓與氣動(dòng)系統(tǒng)分析7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析7.2 氣動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用與分析氣動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用與分析7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析1.液壓系統(tǒng)圖的閱讀方法液壓系統(tǒng)圖的閱讀方法機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)是根據(jù)該設(shè)備的工作要求機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)是根據(jù)該設(shè)備的工作要求.采用各個(gè)功能不采用各個(gè)功能不同的基本回路組成的。液壓系統(tǒng)圖用來(lái)表不液壓系統(tǒng)內(nèi)所有同的基本回路組成的。液壓系統(tǒng)圖用來(lái)表不液壓系統(tǒng)內(nèi)所有液壓元件及其連接、控制情況和執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的工作原液壓元件及其連接、控制情況和執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的工作原理。通過(guò)對(duì)典型液壓系統(tǒng)圖的學(xué)習(xí)可進(jìn)一步加深對(duì)各種基本理

2、。通過(guò)對(duì)典型液壓系統(tǒng)圖的學(xué)習(xí)可進(jìn)一步加深對(duì)各種基本回路和液壓元件的綜合應(yīng)用的理解回路和液壓元件的綜合應(yīng)用的理解.為液壓系統(tǒng)的調(diào)整、維護(hù)為液壓系統(tǒng)的調(diào)整、維護(hù)和使用打下基礎(chǔ)。和使用打下基礎(chǔ)。下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析2.閱讀、分析液壓系統(tǒng)圖步驟閱讀、分析液壓系統(tǒng)圖步驟了解機(jī)械設(shè)備的功用、設(shè)備工況對(duì)液壓系統(tǒng)的要求以及設(shè)了解機(jī)械設(shè)備的功用、設(shè)備工況對(duì)液壓系統(tǒng)的要求以及設(shè)備的工作循環(huán)。備的工作循環(huán)。初步閱讀液壓系統(tǒng)圖初步閱讀液壓系統(tǒng)圖.了解系統(tǒng)中包含哪些元件了解系統(tǒng)中包含哪些元件.且以執(zhí)行且以執(zhí)行元件為中心元件為中心.將系統(tǒng)分為若干個(gè)子系統(tǒng)。將系統(tǒng)分為若干個(gè)子系統(tǒng)。逐步分析

3、各個(gè)子系統(tǒng)逐步分析各個(gè)子系統(tǒng).了解系統(tǒng)由哪些基本回路組成了解系統(tǒng)由哪些基本回路組成.各個(gè)各個(gè)元件的功用及其相互之間的關(guān)系。元件的功用及其相互之間的關(guān)系。根據(jù)系統(tǒng)中對(duì)各個(gè)執(zhí)行元件間的互鎖、同步、防干擾等要根據(jù)系統(tǒng)中對(duì)各個(gè)執(zhí)行元件間的互鎖、同步、防干擾等要求求.分析各個(gè)系統(tǒng)之間的關(guān)系分析各個(gè)系統(tǒng)之間的關(guān)系.弄懂整個(gè)液壓系統(tǒng)的各種原理。弄懂整個(gè)液壓系統(tǒng)的各種原理。歸納出設(shè)備液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)和使設(shè)備正常工作的要領(lǐng)歸納出設(shè)備液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)和使設(shè)備正常工作的要領(lǐng).加深加深對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)的理解。對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)的理解。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析7.1.1 YT4543型動(dòng)力滑

4、臺(tái)液壓系統(tǒng)的型動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)的工作原理工作原理圖圖7-1所示的動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)的典型工作循環(huán)為快所示的動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)的典型工作循環(huán)為快進(jìn)進(jìn)一工進(jìn)一工進(jìn)二工進(jìn)二工進(jìn)止位釘停留止位釘停留快退快退原位停止。原位停止。1.動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)工作原理動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)工作原理(1)快進(jìn)快進(jìn)按下啟動(dòng)按鈕按下啟動(dòng)按鈕.電液換向閥電液換向閥1的電磁鐵的電磁鐵1YA通電通電.使電液換向使電液換向閥閥1的先導(dǎo)閥左位工作的先導(dǎo)閥左位工作.控制油液經(jīng)先導(dǎo)閥左位經(jīng)單向閥進(jìn)入控制油液經(jīng)先導(dǎo)閥左位經(jīng)單向閥進(jìn)入主液動(dòng)換向閥的左端主液動(dòng)換向閥的左端.使其左位接入系統(tǒng)使其左位接入系統(tǒng).變量葉片泵變量葉片泵2輸出的輸出

5、的油液經(jīng)主液動(dòng)換向閥左位進(jìn)入液壓缸油液經(jīng)主液動(dòng)換向閥左位進(jìn)入液壓缸5的左腔的左腔(無(wú)桿腔無(wú)桿腔)，因，因?yàn)榇藭r(shí)為空載，系統(tǒng)壓力不高為此時(shí)為空載，系統(tǒng)壓力不高.液控順序閥液控順序閥13仍處于關(guān)閉狀仍處于關(guān)閉狀態(tài)態(tài).故液壓缸右腔故液壓缸右腔(有桿腔有桿腔)排出的油液經(jīng)主液動(dòng)換向閥左位也排出的油液經(jīng)主液動(dòng)換向閥左位也進(jìn)入了液壓缸的無(wú)桿腔。這時(shí)液壓缸進(jìn)入了液壓缸的無(wú)桿腔。這時(shí)液壓缸5為差動(dòng)連接為差動(dòng)連接.限壓式變限壓式變量泵輸出流量最大量泵輸出流量最大.動(dòng)力滑臺(tái)實(shí)現(xiàn)快進(jìn)。動(dòng)力滑臺(tái)實(shí)現(xiàn)快進(jìn)。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析 (2)第一次工進(jìn)第一次工進(jìn)當(dāng)快進(jìn)完成時(shí)當(dāng)快進(jìn)完成時(shí)

6、.滑臺(tái)上的擋塊壓下行程換向閥滑臺(tái)上的擋塊壓下行程換向閥6.行程換向閥上行程換向閥上位工作位工作.閥口關(guān)閉閥口關(guān)閉.這時(shí)電液換向閥這時(shí)電液換向閥1仍工作在左位仍工作在左位.泵輸出的泵輸出的油液通過(guò)閥油液通過(guò)閥1后只能經(jīng)調(diào)速閥后只能經(jīng)調(diào)速閥11和二位二通電磁換向閥和二位二通電磁換向閥9右右位進(jìn)入液壓缸位進(jìn)入液壓缸5的左腔。由于油液經(jīng)過(guò)調(diào)速閥而使系統(tǒng)壓力的左腔。由于油液經(jīng)過(guò)調(diào)速閥而使系統(tǒng)壓力升高升高.于是將液控順序閥于是將液控順序閥13打開(kāi)打開(kāi).并關(guān)閉單向閥并關(guān)閉單向閥12.液壓缸差液壓缸差動(dòng)連接的油路被切斷動(dòng)連接的油路被切斷.液壓缸液壓缸5右腔的油液只能經(jīng)液控順序閥右腔的油液只能經(jīng)液控順序閥13、

7、背壓閥、背壓閥12流回油箱流回油箱.這樣就使滑臺(tái)由快進(jìn)轉(zhuǎn)換為第一次這樣就使滑臺(tái)由快進(jìn)轉(zhuǎn)換為第一次工進(jìn)。由于工作進(jìn)給時(shí)液壓系統(tǒng)油路壓力升高工進(jìn)。由于工作進(jìn)給時(shí)液壓系統(tǒng)油路壓力升高.所以限壓式變所以限壓式變量泵的流量自動(dòng)減小量泵的流量自動(dòng)減小.滑臺(tái)實(shí)現(xiàn)第一次工進(jìn)滑臺(tái)實(shí)現(xiàn)第一次工進(jìn).工進(jìn)速度由調(diào)速工進(jìn)速度由調(diào)速閥閥11調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析(3)第二次工進(jìn)第二次工進(jìn)第二次工進(jìn)時(shí)的控制油路和主油路的回油路與第一次工進(jìn)時(shí)第二次工進(jìn)時(shí)的控制油路和主油路的回油路與第一次工進(jìn)時(shí)的基本相同的基本相同.不同之處是當(dāng)?shù)谝淮喂みM(jìn)結(jié)束時(shí)不同之處是當(dāng)?shù)谝淮喂みM(jìn)結(jié)束時(shí).滑

8、臺(tái)上的擋塊滑臺(tái)上的擋塊壓下行程開(kāi)關(guān)壓下行程開(kāi)關(guān).發(fā)出電信號(hào)使電磁換向閥發(fā)出電信號(hào)使電磁換向閥9的電磁鐵的電磁鐵3YA通電通電.電磁換向閥電磁換向閥9左位接入系統(tǒng)左位接入系統(tǒng).切斷了該閥所在的油路切斷了該閥所在的油路.經(jīng)調(diào)速閥經(jīng)調(diào)速閥11的油液必須通過(guò)調(diào)速閥的油液必須通過(guò)調(diào)速閥10進(jìn)入液壓缸進(jìn)入液壓缸5的左腔。此時(shí)液控的左腔。此時(shí)液控順序閥順序閥13仍開(kāi)啟。由于調(diào)速閥仍開(kāi)啟。由于調(diào)速閥10的閥口開(kāi)口量小于調(diào)速閥的閥口開(kāi)口量小于調(diào)速閥11.系統(tǒng)壓力進(jìn)一步升高系統(tǒng)壓力進(jìn)一步升高.限壓式變量泵的流量進(jìn)一步減少限壓式變量泵的流量進(jìn)一步減少.使使得進(jìn)給速度降低得進(jìn)給速度降低.滑臺(tái)實(shí)現(xiàn)第二次工進(jìn)。工進(jìn)速度可

9、由調(diào)速閥滑臺(tái)實(shí)現(xiàn)第二次工進(jìn)。工進(jìn)速度可由調(diào)速閥10調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析(4)止位釘停留止位釘停留當(dāng)滑臺(tái)完成第二次工進(jìn)時(shí)當(dāng)滑臺(tái)完成第二次工進(jìn)時(shí).動(dòng)力滑臺(tái)與止位釘相碰撞動(dòng)力滑臺(tái)與止位釘相碰撞.液壓缸液壓缸停止不動(dòng)。這時(shí)液壓系統(tǒng)壓力進(jìn)一步升高停止不動(dòng)。這時(shí)液壓系統(tǒng)壓力進(jìn)一步升高.當(dāng)達(dá)到壓力繼電器當(dāng)達(dá)到壓力繼電器8的調(diào)定壓力后的調(diào)定壓力后.壓力繼電器動(dòng)作壓力繼電器動(dòng)作.發(fā)出電信號(hào)傳給時(shí)間繼電器發(fā)出電信號(hào)傳給時(shí)間繼電器.由時(shí)間繼電器延時(shí)控制滑臺(tái)停留時(shí)間。在時(shí)間繼電器延時(shí)結(jié)由時(shí)間繼電器延時(shí)控制滑臺(tái)停留時(shí)間。在時(shí)間繼電器延時(shí)結(jié)束之前束之前.動(dòng)力滑臺(tái)將停留

10、在止位釘限定的位置上動(dòng)力滑臺(tái)將停留在止位釘限定的位置上.且停留期間且停留期間液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)不變。停留時(shí)間可根據(jù)工藝要求由時(shí)間液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)不變。停留時(shí)間可根據(jù)工藝要求由時(shí)間繼電器來(lái)調(diào)定。設(shè)置止位釘?shù)淖饔檬强梢蕴岣邉?dòng)力滑臺(tái)行程繼電器來(lái)調(diào)定。設(shè)置止位釘?shù)淖饔檬强梢蕴岣邉?dòng)力滑臺(tái)行程的位置精度。這時(shí)的油路與第二次工進(jìn)的油路相同的位置精度。這時(shí)的油路與第二次工進(jìn)的油路相同.但實(shí)際上但實(shí)際上.液壓系統(tǒng)內(nèi)的油液已停止流動(dòng)液壓系統(tǒng)內(nèi)的油液已停止流動(dòng).液壓泵的流量已減至很小液壓泵的流量已減至很小.僅僅用于補(bǔ)充泄漏油。用于補(bǔ)充泄漏油。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析 (5)快

11、退快退動(dòng)力滑臺(tái)停留時(shí)間結(jié)束后動(dòng)力滑臺(tái)停留時(shí)間結(jié)束后.時(shí)間繼電器發(fā)出電信號(hào)時(shí)間繼電器發(fā)出電信號(hào).使電磁鐵使電磁鐵2YA通電通電.1YA,3YA斷電。這時(shí)閥斷電。這時(shí)閥4的先導(dǎo)閥右位接入系統(tǒng)的先導(dǎo)閥右位接入系統(tǒng).電液換向閥電液換向閥4的主閥也換為右位工作的主閥也換為右位工作.油路換向。因滑臺(tái)返回油路換向。因滑臺(tái)返回時(shí)為空載時(shí)為空載.液壓系統(tǒng)壓力低液壓系統(tǒng)壓力低.變量葉片泵的流量又自動(dòng)恢復(fù)到變量葉片泵的流量又自動(dòng)恢復(fù)到最大值最大值.故滑臺(tái)快速退回。故滑臺(tái)快速退回。 (6)原位停止原位停止當(dāng)動(dòng)力滑臺(tái)快退到原始位置時(shí)當(dāng)動(dòng)力滑臺(tái)快退到原始位置時(shí).擋塊壓下行程開(kāi)關(guān)擋塊壓下行程開(kāi)關(guān).使電磁鐵使電磁鐵2YA斷電

12、斷電.這時(shí)電磁鐵這時(shí)電磁鐵1YA,2YA,3YA都失電都失電.電液換向閥電液換向閥1的先導(dǎo)閥及主閥都處于中位的先導(dǎo)閥及主閥都處于中位.液壓缸液壓缸5兩腔被封閉兩腔被封閉.動(dòng)力滑臺(tái)停動(dòng)力滑臺(tái)停止運(yùn)動(dòng)止運(yùn)動(dòng).滑臺(tái)鎖緊在起始位置上。變量葉片泵滑臺(tái)鎖緊在起始位置上。變量葉片泵2通過(guò)電液換向通過(guò)電液換向閥生的中位卸荷。閥生的中位卸荷。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析2. YT4543型動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)型動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)通過(guò)對(duì)通過(guò)對(duì)YT4543型動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)的分析型動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)的分析.可知該系統(tǒng)具可知該系統(tǒng)具有如下特點(diǎn)。有如下特點(diǎn)。該系統(tǒng)采用了由限壓式變量

13、葉片泵和調(diào)速閥組成的進(jìn)油路該系統(tǒng)采用了由限壓式變量葉片泵和調(diào)速閥組成的進(jìn)油路容積節(jié)流調(diào)速回路容積節(jié)流調(diào)速回路.這種回路能夠使動(dòng)力滑臺(tái)得到穩(wěn)定的低速這種回路能夠使動(dòng)力滑臺(tái)得到穩(wěn)定的低速運(yùn)動(dòng)和較好的速度一負(fù)載特性運(yùn)動(dòng)和較好的速度一負(fù)載特性.而且由于系統(tǒng)無(wú)溢流損失而且由于系統(tǒng)無(wú)溢流損失.系系統(tǒng)效率較高。統(tǒng)效率較高。該系統(tǒng)采用了限壓式變量泵和液壓缸的差動(dòng)連接回路來(lái)實(shí)該系統(tǒng)采用了限壓式變量泵和液壓缸的差動(dòng)連接回路來(lái)實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng).使能量的利用比較經(jīng)濟(jì)合理。動(dòng)力滑臺(tái)停止運(yùn)動(dòng)使能量的利用比較經(jīng)濟(jì)合理。動(dòng)力滑臺(tái)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)時(shí).換向閥使液壓泵在低壓下卸荷換向閥使液壓泵在低壓下卸荷.減少了能量損失。減少了能

14、量損失。系統(tǒng)采用行程換向閥和液控順序閥實(shí)現(xiàn)快進(jìn)與工進(jìn)的速度系統(tǒng)采用行程換向閥和液控順序閥實(shí)現(xiàn)快進(jìn)與工進(jìn)的速度換接換接.動(dòng)作可靠動(dòng)作可靠.速度換接平穩(wěn)。速度換接平穩(wěn)。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析在行程終點(diǎn)采用了止位釘停留在行程終點(diǎn)采用了止位釘停留.不僅提高了進(jìn)給時(shí)的位置精不僅提高了進(jìn)給時(shí)的位置精度度.還擴(kuò)大了動(dòng)力滑臺(tái)的工藝范圍還擴(kuò)大了動(dòng)力滑臺(tái)的工藝范圍.更適合于鎖削階梯孔、刮更適合于鎖削階梯孔、刮端面等加工工序。端面等加工工序。由于采用了調(diào)速閥串聯(lián)的二次進(jìn)給調(diào)速方式由于采用了調(diào)速閥串聯(lián)的二次進(jìn)給調(diào)速方式.可使啟動(dòng)和速可使啟動(dòng)和速度換接時(shí)的前沖量較小度換接時(shí)的前沖

15、量較小.并便于利用壓力繼電器發(fā)出信號(hào)進(jìn)行并便于利用壓力繼電器發(fā)出信號(hào)進(jìn)行控制?？刂?。7. 1. 2 數(shù)控車床液壓系統(tǒng)數(shù)控車床液壓系統(tǒng)數(shù)控車床容易實(shí)現(xiàn)柔性自動(dòng)化數(shù)控車床容易實(shí)現(xiàn)柔性自動(dòng)化.近年來(lái)得到了高速發(fā)展和應(yīng)用。近年來(lái)得到了高速發(fā)展和應(yīng)用。數(shù)控車床對(duì)控制的自動(dòng)化程度要求很高數(shù)控車床對(duì)控制的自動(dòng)化程度要求很高.液壓與氣動(dòng)能方便地液壓與氣動(dòng)能方便地實(shí)現(xiàn)電氣控制與自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)電氣控制與自動(dòng)化.在數(shù)控車床中廣泛采用液壓系統(tǒng)的特在數(shù)控車床中廣泛采用液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)如下點(diǎn)如下上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析數(shù)控車床控制的自動(dòng)化程度要求較高數(shù)控車床控制的自動(dòng)化程度要求較高.它對(duì)動(dòng)

16、作的順序要求它對(duì)動(dòng)作的順序要求較嚴(yán)格較嚴(yán)格.并有一定的速度要求并有一定的速度要求.液壓系統(tǒng)一般由數(shù)控車床的液壓系統(tǒng)一般由數(shù)控車床的PLC或或CNC來(lái)控制來(lái)控制.所以動(dòng)作順序直接用電磁換向閥切換來(lái)所以動(dòng)作順序直接用電磁換向閥切換來(lái)實(shí)現(xiàn)的較多。實(shí)現(xiàn)的較多。數(shù)控車床的主運(yùn)動(dòng)已趨于直接用伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)數(shù)控車床的主運(yùn)動(dòng)已趨于直接用伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng).所以液壓所以液壓系統(tǒng)的執(zhí)行兀件主要承擔(dān)各種輔助功能系統(tǒng)的執(zhí)行兀件主要承擔(dān)各種輔助功能.雖其負(fù)載變化幅度不雖其負(fù)載變化幅度不是很大是很大.但要求穩(wěn)定但要求穩(wěn)定.因此常采用減壓閥來(lái)保證各油路的壓力因此常采用減壓閥來(lái)保證各油路的壓力恒定。恒定。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1

17、 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析圖圖7-2是是MJ-50型數(shù)控車床液壓系統(tǒng)原理型數(shù)控車床液壓系統(tǒng)原理.它主要承擔(dān)卡盤、它主要承擔(dān)卡盤、回轉(zhuǎn)刀盤及尾架套筒的驅(qū)動(dòng)與控制。回轉(zhuǎn)刀盤及尾架套筒的驅(qū)動(dòng)與控制。1. MJ-50型數(shù)控車床液壓系統(tǒng)工作原理型數(shù)控車床液壓系統(tǒng)工作原理(1)卡盤分系統(tǒng)卡盤分系統(tǒng)卡盤分系統(tǒng)由一個(gè)二位四通換向閥卡盤分系統(tǒng)由一個(gè)二位四通換向閥3(帶兩個(gè)電磁鐵帶兩個(gè)電磁鐵)、一個(gè)、一個(gè)二位四通電磁換向閥二位四通電磁換向閥4、兩個(gè)減壓閥、兩個(gè)減壓閥8和和9及一個(gè)液壓缸組成及一個(gè)液壓缸組成高壓夾緊高壓夾緊1YA得電得電.3YA失電失電.換向閥換向閥3和和4均位于左位均位于左位.夾緊夾緊

18、力的大小可通過(guò)減壓閥力的大小可通過(guò)減壓閥8調(diào)節(jié)調(diào)節(jié).這時(shí)液壓缸活塞左移使卡盤夾這時(shí)液壓缸活塞左移使卡盤夾緊緊(稱正卡或外卡稱正卡或外卡).減壓閥減壓閥8的調(diào)定值高于減壓閥的調(diào)定值高于減壓閥9.卡盤處于卡盤處于高壓夾緊狀態(tài)。松夾時(shí)高壓夾緊狀態(tài)。松夾時(shí).使使1YA失電失電.2YA得電得電.閥閥3切換至右切換至右位?；钊乙莆?。活塞右移.卡盤松開(kāi)低壓夾緊。這時(shí)卡盤松開(kāi)低壓夾緊。這時(shí)3YA得電而使換向閥得電而使換向閥4切換至右位切換至右位.壓力油經(jīng)減壓閥壓力油經(jīng)減壓閥9進(jìn)入進(jìn)入.通過(guò)調(diào)節(jié)減壓閥通過(guò)調(diào)節(jié)減壓閥9便能便能實(shí)現(xiàn)低壓夾緊狀態(tài)下的夾緊力。實(shí)現(xiàn)低壓夾緊狀態(tài)下的夾緊力。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓

19、系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析 (2)回轉(zhuǎn)刀盤回轉(zhuǎn)刀盤(自動(dòng)卡刀自動(dòng)卡刀)分系統(tǒng)分系統(tǒng)自動(dòng)回轉(zhuǎn)刀盤分系統(tǒng)有兩個(gè)執(zhí)行兀件自動(dòng)回轉(zhuǎn)刀盤分系統(tǒng)有兩個(gè)執(zhí)行兀件.刀盤的松開(kāi)與夾緊由液刀盤的松開(kāi)與夾緊由液壓缸執(zhí)行壓缸執(zhí)行.而液壓馬達(dá)則驅(qū)動(dòng)刀盤回轉(zhuǎn)?？刂频侗P的放松與夾而液壓馬達(dá)則驅(qū)動(dòng)刀盤回轉(zhuǎn)?？刂频侗P的放松與夾緊是通過(guò)電磁換向閥緊是通過(guò)電磁換向閥6的切換來(lái)實(shí)現(xiàn)的。液壓馬達(dá)即刀盤正、的切換來(lái)實(shí)現(xiàn)的。液壓馬達(dá)即刀盤正、反都通過(guò)三位四通換向閥反都通過(guò)三位四通換向閥5的切換控制的切換控制.兩個(gè)單向調(diào)速閥兩個(gè)單向調(diào)速閥11和和12與變量液壓泵使液壓馬達(dá)在正、反轉(zhuǎn)時(shí)都能通過(guò)進(jìn)油路容與變量液壓泵使液壓馬達(dá)在正、反轉(zhuǎn)時(shí)都

20、能通過(guò)進(jìn)油路容積節(jié)流調(diào)速閥來(lái)調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)速度。自動(dòng)換刀完整過(guò)程是積節(jié)流調(diào)速閥來(lái)調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)速度。自動(dòng)換刀完整過(guò)程是:刀盤松刀盤松開(kāi)一刀盤通過(guò)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)就近到達(dá)指定刀位一刀盤夾緊。因開(kāi)一刀盤通過(guò)左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)就近到達(dá)指定刀位一刀盤夾緊。因此電磁鐵的動(dòng)作順序是此電磁鐵的動(dòng)作順序是2YA得電得電(刀盤松開(kāi)刀盤松開(kāi)) 8YA(正轉(zhuǎn)正轉(zhuǎn))或或7YA(反轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn))得電得電(刀盤旋轉(zhuǎn)刀盤旋轉(zhuǎn)) 2YA失電失電(刀盤夾緊刀盤夾緊)上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析(3)尾架套筒分系統(tǒng)尾架套筒分系統(tǒng)尾架套筒通過(guò)液壓缸來(lái)實(shí)現(xiàn)頂出與縮回尾架套筒通過(guò)液壓缸來(lái)實(shí)現(xiàn)頂出與縮回 o控制回路由減壓閥控制回路由減

21、壓閥10、三位四通換向閥、三位四通換向閥7和單向調(diào)速閥和單向調(diào)速閥13組成減壓閥組成減壓閥10將系將系統(tǒng)壓力降為尾架套筒頂緊所需的壓力但單向調(diào)速閥統(tǒng)壓力降為尾架套筒頂緊所需的壓力但單向調(diào)速閥13用于在用于在尾架套筒伸出時(shí)實(shí)現(xiàn)回油節(jié)流調(diào)速控制伸出速度。尾架套筒伸出時(shí)實(shí)現(xiàn)回油節(jié)流調(diào)速控制伸出速度。5YA得電得電.尾架套筒縮回。尾架套筒縮回。 機(jī)床中由液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的動(dòng)作有機(jī)床中由液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的動(dòng)作有:卡盤的夾緊與松開(kāi)、刀架的卡盤的夾緊與松開(kāi)、刀架的夾緊與松開(kāi)、刀架的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)、尾座套筒的伸出與縮回。夾緊與松開(kāi)、刀架的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)、尾座套筒的伸出與縮回。液壓系統(tǒng)中各電磁鐵動(dòng)作由數(shù)控系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)中各電磁

22、鐵動(dòng)作由數(shù)控系統(tǒng)的PC控制實(shí)現(xiàn)控制實(shí)現(xiàn).如如表表7-2所示。所示。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析7. 1. 3 雙面組合銑床液壓系統(tǒng)雙面組合銑床液壓系統(tǒng)1.主機(jī)功能結(jié)構(gòu)主機(jī)功能結(jié)構(gòu)該雙面組合銑床是從德國(guó)引進(jìn)的抬起運(yùn)輸通過(guò)式汽缸體銑鉆該雙面組合銑床是從德國(guó)引進(jìn)的抬起運(yùn)輸通過(guò)式汽缸體銑鉆自動(dòng)生產(chǎn)線中的一臺(tái)專用加工設(shè)備自動(dòng)生產(chǎn)線中的一臺(tái)專用加工設(shè)備.用于某轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽用于某轎車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)合面、汽油泵及機(jī)油過(guò)濾器結(jié)合面、發(fā)缸體上發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)合面、汽油泵及機(jī)油過(guò)濾器結(jié)合面、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝結(jié)合面等部位的銑削加工。該銑床的主機(jī)結(jié)構(gòu)如動(dòng)機(jī)安裝結(jié)合面等部位的銑

23、削加工。該銑床的主機(jī)結(jié)構(gòu)如圖圖7-3所示所示.它采用了立臥復(fù)合式雙面雙主軸銑削頭跨兩個(gè)工位它采用了立臥復(fù)合式雙面雙主軸銑削頭跨兩個(gè)工位的大主軸箱配置方案。穿越本機(jī)床及自動(dòng)生產(chǎn)線中其他各機(jī)的大主軸箱配置方案。穿越本機(jī)床及自動(dòng)生產(chǎn)線中其他各機(jī)床中間底座的運(yùn)輸帶完成工件的自動(dòng)拔銷、向前和定位床中間底座的運(yùn)輸帶完成工件的自動(dòng)拔銷、向前和定位;門式門式夾緊機(jī)構(gòu)安裝在中間底座夾緊機(jī)構(gòu)安裝在中間底座2上方上方.由兩個(gè)同規(guī)格夾緊液壓缸由兩個(gè)同規(guī)格夾緊液壓缸10分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)壓板分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)壓板12完成工件完成工件1和工件和工件2的夾緊、松開(kāi)。銑的夾緊、松開(kāi)。銑床左面的雙軸銑削頭床左面的雙軸銑削頭9由立置滑臺(tái)由立

24、置滑臺(tái)8驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng).完成銑削加工時(shí)的完成銑削加工時(shí)的垂直進(jìn)給和復(fù)位動(dòng)作垂直進(jìn)給和復(fù)位動(dòng)作.立柱立柱6安裝在臥式縱向滑臺(tái)安裝在臥式縱向滑臺(tái)5上上.故縱向故縱向滑臺(tái)滑臺(tái)5用以驅(qū)動(dòng)立柱與立置滑臺(tái)用以驅(qū)動(dòng)立柱與立置滑臺(tái)8完成銑削前后的空程快速進(jìn)完成銑削前后的空程快速進(jìn)退動(dòng)作。退動(dòng)作。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析機(jī)床右面的兩個(gè)滑臺(tái)均為臥式配置機(jī)床右面的兩個(gè)滑臺(tái)均為臥式配置.橫向動(dòng)力滑臺(tái)橫向動(dòng)力滑臺(tái)14驅(qū)動(dòng)雙驅(qū)動(dòng)雙軸銑削頭軸銑削頭13完成銑削加工時(shí)的橫向進(jìn)給和復(fù)位動(dòng)作完成銑削加工時(shí)的橫向進(jìn)給和復(fù)位動(dòng)作.橫向滑橫向滑臺(tái)臺(tái)15兼作縱向滑臺(tái)兼作縱向滑臺(tái)14的滑座的滑座.用來(lái)驅(qū)動(dòng)縱

25、向滑臺(tái)用來(lái)驅(qū)動(dòng)縱向滑臺(tái)14完成銑完成銑削前后的空程快速進(jìn)退動(dòng)作?？涨涣⒅髑昂蟮目粘炭焖龠M(jìn)退動(dòng)作?？涨涣⒅?裝有鑄鐵塊平衡錘裝有鑄鐵塊平衡錘.用以平衡立置滑臺(tái)用以平衡立置滑臺(tái)8及銑削頭及銑削頭9的自重?？v向滑臺(tái)的自重?？v向滑臺(tái)5及橫向滑及橫向滑臺(tái)臺(tái)15快速前進(jìn)采用可調(diào)限位擋塊限位快速前進(jìn)采用可調(diào)限位擋塊限位.以防止沖擊以防止沖擊 。除銑削。除銑削頭的旋轉(zhuǎn)切削動(dòng)力是由電動(dòng)機(jī)提供外頭的旋轉(zhuǎn)切削動(dòng)力是由電動(dòng)機(jī)提供外.夾具及各動(dòng)力滑臺(tái)的動(dòng)夾具及各動(dòng)力滑臺(tái)的動(dòng)力均由液壓系統(tǒng)提供。銑床的工作循環(huán)如力均由液壓系統(tǒng)提供。銑床的工作循環(huán)如圖圖7-4所示所示.機(jī)床的機(jī)床的工作節(jié)拍為工作節(jié)拍為28s。上一頁(yè) 下一頁(yè)

26、返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析 2.液壓系統(tǒng)及其工作原理液壓系統(tǒng)及其工作原理圖圖7-5所示為該銑床的工作原理所示為該銑床的工作原理.它是一個(gè)由雙聯(lián)葉壓泵它是一個(gè)由雙聯(lián)葉壓泵(泵泵1和泵和泵2)組成的有級(jí)容積調(diào)速液壓系統(tǒng)。泵組成的有級(jí)容積調(diào)速液壓系統(tǒng)。泵1的壓力按系統(tǒng)所的壓力按系統(tǒng)所需最大工作壓力需最大工作壓力(即機(jī)床切削工件時(shí)所需壓力即機(jī)床切削工件時(shí)所需壓力)由溢流閥由溢流閥V5調(diào)調(diào)定定.泵泵2的壓力按大于快速運(yùn)動(dòng)時(shí)系統(tǒng)所需壓力由卸荷閥的壓力按大于快速運(yùn)動(dòng)時(shí)系統(tǒng)所需壓力由卸荷閥V2調(diào)調(diào)定定.溢流閥溢流閥V3用于系統(tǒng)的安全保護(hù)。用于系統(tǒng)的安全保護(hù)。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓

27、系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析 液壓缸液壓缸C1C6(均為缸筒固定式單桿活塞缸均為缸筒固定式單桿活塞缸)的作用及其主的作用及其主要幾何參數(shù)見(jiàn)要幾何參數(shù)見(jiàn)表表7-3 , C1C6均分別采用電液換向閥均分別采用電液換向閥V13V17換向換向其中缸其中缸C1與缸與缸C4并聯(lián)并聯(lián).故共用故共用V15換換向向;V15為二位四通換向閥為二位四通換向閥.其余為帶阻尼器其余為帶阻尼器Y型中位機(jī)能三型中位機(jī)能三位四通換向閥位四通換向閥;各換向閥的導(dǎo)閥均為交流各換向閥的導(dǎo)閥均為交流(50 Hz/110 V)電電磁閥磁閥。減壓閥。減壓閥V19用于維持夾緊缸工作壓力恒定用于維持夾緊缸工作壓力恒定;單向閥單向閥V20

28、供夾緊缸退回時(shí)防止油液倒流供夾緊缸退回時(shí)防止油液倒流.起平衡自重作用起平衡自重作用;壓力繼壓力繼電器電器YP是工作缸開(kāi)始動(dòng)作時(shí)的發(fā)信裝置是工作缸開(kāi)始動(dòng)作時(shí)的發(fā)信裝置;單向閥單向閥V18供夾緊供夾緊缸松開(kāi)工件上行時(shí)回油作用。缸松開(kāi)工件上行時(shí)回油作用。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析系統(tǒng)共有系統(tǒng)共有5個(gè)并聯(lián)回路個(gè)并聯(lián)回路.用單向閥用單向閥V6V10防止各回路間的相防止各回路間的相互干擾。阻尼器互干擾。阻尼器V12和和V11可防止缸可防止缸C2和和C5瞬時(shí)突然接通瞬時(shí)突然接通高壓油產(chǎn)生的沖擊高壓油產(chǎn)生的沖擊.提高啟動(dòng)平穩(wěn)性。系統(tǒng)中提高啟動(dòng)平穩(wěn)性。系統(tǒng)中4個(gè)測(cè)壓點(diǎn)個(gè)測(cè)壓點(diǎn)

29、P1P4的壓力通過(guò)壓力表的壓力通過(guò)壓力表6點(diǎn)壓力表及其開(kāi)關(guān)點(diǎn)壓力表及其開(kāi)關(guān)(測(cè)壓口測(cè)壓口P5和和P6封死封死)V21觀測(cè)。各液壓缸行程上或滑臺(tái)側(cè)面布置有移動(dòng)觀測(cè)。各液壓缸行程上或滑臺(tái)側(cè)面布置有移動(dòng)擋塊和電氣行程開(kāi)關(guān)擋塊和電氣行程開(kāi)關(guān).控制換向閥電磁鐵的通、斷電控制換向閥電磁鐵的通、斷電.電液結(jié)電液結(jié)合實(shí)現(xiàn)循環(huán)。由電磁鐵工作順序表合實(shí)現(xiàn)循環(huán)。由電磁鐵工作順序表(見(jiàn)見(jiàn)表表7-4).可以清楚地了可以清楚地了解系統(tǒng)在各工況下油液的流動(dòng)路線與原理。解系統(tǒng)在各工況下油液的流動(dòng)路線與原理。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析3.技術(shù)特點(diǎn)技術(shù)特點(diǎn)采用高低壓雙泵供油采用高低壓雙泵供油.

30、實(shí)現(xiàn)了液壓源與負(fù)載要求的流量匹配實(shí)現(xiàn)了液壓源與負(fù)載要求的流量匹配.在傳遞動(dòng)力的同時(shí)在傳遞動(dòng)力的同時(shí).提高提高了系統(tǒng)的傳動(dòng)性能和效率了系統(tǒng)的傳動(dòng)性能和效率.因而是一個(gè)節(jié)能液壓系統(tǒng)。因而是一個(gè)節(jié)能液壓系統(tǒng)。相互并聯(lián)的各個(gè)回路中的電液換向閥的進(jìn)油口與總的壓力相互并聯(lián)的各個(gè)回路中的電液換向閥的進(jìn)油口與總的壓力油路相連油路相連.各回油口與總的回油路相連各回油口與總的回油路相連.各泄油口與總的泄油各泄油口與總的泄油路相連路相連.故各回路中的進(jìn)油、回油及泄油互不干擾故各回路中的進(jìn)油、回油及泄油互不干擾;通過(guò)在各通過(guò)在各路上的設(shè)置單向閥路上的設(shè)置單向閥.以分隔回路以分隔回路.達(dá)到防止回路間相互干擾的達(dá)到防止回

31、路間相互干擾的目的。目的。采用帶阻尼器的采用帶阻尼器的Y型中位機(jī)能電液換向閥型中位機(jī)能電液換向閥.減小了換向沖擊減小了換向沖擊.提高了換向平穩(wěn)性。提高了換向平穩(wěn)性。由電氣行程開(kāi)關(guān)作為系統(tǒng)中各換向閥的信號(hào)源由電氣行程開(kāi)關(guān)作為系統(tǒng)中各換向閥的信號(hào)源.故本系統(tǒng)基故本系統(tǒng)基本上是一個(gè)行程控制多缸順序動(dòng)作系統(tǒng)本上是一個(gè)行程控制多缸順序動(dòng)作系統(tǒng).位置和行程調(diào)整方便位置和行程調(diào)整方便.電氣互瑣動(dòng)作可靠。電氣互瑣動(dòng)作可靠。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析系統(tǒng)中的液壓元件均為著名的系統(tǒng)中的液壓元件均為著名的Vickers公司產(chǎn)品公司產(chǎn)品.性能優(yōu)越性能優(yōu)越;在機(jī)構(gòu)上在機(jī)構(gòu)上.液壓系統(tǒng)

32、的動(dòng)力源液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源.控制調(diào)節(jié)裝置采用了上置式液控制調(diào)節(jié)裝置采用了上置式液壓站結(jié)構(gòu)配置方案壓站結(jié)構(gòu)配置方案;5個(gè)回路的液壓閥分別固定在個(gè)回路的液壓閥分別固定在5個(gè)專用箱個(gè)專用箱形通油體上形通油體上.各箱體與總的壓油路和回油路通過(guò)金屬管道連接。各箱體與總的壓油路和回油路通過(guò)金屬管道連接。液壓站獨(dú)立于機(jī)床液壓站獨(dú)立于機(jī)床.另行放置另行放置.故便于使用維護(hù)且有利于消除故便于使用維護(hù)且有利于消除動(dòng)力源的振動(dòng)與油溫對(duì)機(jī)床精度的影響動(dòng)力源的振動(dòng)與油溫對(duì)機(jī)床精度的影響.但占地面積較大。但占地面積較大。該組合機(jī)床及其液壓系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)該組合機(jī)床及其液壓系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn).振動(dòng)、噪聲及溫升都較振動(dòng)、噪聲及溫升都較小

33、小.工作可靠。工作可靠。4.技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)如技術(shù)參數(shù)如表表7-5所列。所列。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析7.1.4 180t鈑金沖床液壓系統(tǒng)鈑金沖床液壓系統(tǒng)1.概述概述鈑金沖床改變上、下模的形狀鈑金沖床改變上、下模的形狀.即可進(jìn)行壓行、剪斷、沖壓等即可進(jìn)行壓行、剪斷、沖壓等工作。工作。圖圖7-6所示為所示為180 t鈑金沖床液壓系統(tǒng)回路鈑金沖床液壓系統(tǒng)回路.其工作情其工作情況為壓缸快速下降一壓缸慢速下降況為壓缸快速下降一壓缸慢速下降(加壓成形加壓成形)一壓缸暫停一壓缸暫停(降壓降壓)一壓缸快速上升。一壓缸快速上升。2. 180 t鈑金沖床液壓系統(tǒng)的工

34、作原理鈑金沖床液壓系統(tǒng)的工作原理參見(jiàn)圖參見(jiàn)圖7-6對(duì)對(duì)180 t鈑金沖床液壓系統(tǒng)的油路進(jìn)行分析。鈑金沖床液壓系統(tǒng)的油路進(jìn)行分析。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析(1)缸快速下降缸快速下降按下啟動(dòng)按鈕按下啟動(dòng)按鈕.Y1,Y3通電通電.進(jìn)油路線為葉片泵進(jìn)油路線為葉片泵1、泵、泵7電液電液換向閥換向閥19左位左位液控單向閥液控單向閥8 壓缸上腔?；赜吐肪€為壓缸壓缸上腔?；赜吐肪€為壓缸下腔下腔順序閥順序閥23 單向閥單向閥12壓缸上腔。壓缸快速下降時(shí)壓缸上腔。壓缸快速下降時(shí).進(jìn)油管路壓力低進(jìn)油管路壓力低.末達(dá)到順序閥末達(dá)到順序閥22所設(shè)定的壓力所設(shè)定的壓力.故壓缸下腔故壓

35、缸下腔壓力油再回壓缸上腔壓力油再回壓缸上腔.形成差動(dòng)回路。形成差動(dòng)回路。(2)缸慢速下降缸慢速下降當(dāng)壓缸上模碰到工件進(jìn)行加壓成形時(shí)當(dāng)壓缸上模碰到工件進(jìn)行加壓成形時(shí).進(jìn)油管路壓力升高進(jìn)油管路壓力升高.使使順序閥順序閥22打開(kāi)打開(kāi).進(jìn)油路線為泵進(jìn)油路線為泵1 電磁閥電磁閥19左位左位液控單向液控單向閥閥8 壓缸上腔?；赜吐肪€為壓缸下腔壓缸上腔?；赜吐肪€為壓缸下腔順序閥順序閥22 電液電液換向閥換向閥19左位左位油箱。此時(shí)油箱。此時(shí).回油為一般油路回油為一般油路.卸荷閥卸荷閥10被打被打開(kāi)開(kāi).葉片泵葉片泵7的壓油以低壓狀態(tài)流回油箱的壓油以低壓狀態(tài)流回油箱.送到壓缸上腔的油僅送到壓缸上腔的油僅由葉片泵

36、生供給由葉片泵生供給.故壓缸速度減慢。故壓缸速度減慢。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析 (3)壓缸暫停壓缸暫停(降壓降壓)當(dāng)上模加壓成形時(shí)當(dāng)上模加壓成形時(shí).進(jìn)油管路壓力達(dá)到進(jìn)油管路壓力達(dá)到20 MPa.壓力開(kāi)關(guān)壓力開(kāi)關(guān)25動(dòng)作動(dòng)作.Y1,Y3斷電斷電.電液換向閥電液換向閥19、電磁換向閥、電磁換向閥11恢復(fù)常態(tài)恢復(fù)常態(tài)位置。此時(shí)位置。此時(shí).壓缸上腔壓缸上腔節(jié)流閥節(jié)流閥21 電液換向閥電液換向閥19中位中位油油箱。如此箱。如此.可使壓缸上腔壓油壓力下降可使壓缸上腔壓油壓力下降.防止了壓缸在上升時(shí)防止了壓缸在上升時(shí)上腔油壓由高壓變成低壓而發(fā)生的沖擊、振動(dòng)等現(xiàn)象。上腔油

37、壓由高壓變成低壓而發(fā)生的沖擊、振動(dòng)等現(xiàn)象。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析(4)壓缸快速上升壓缸快速上升當(dāng)降壓完成時(shí)當(dāng)降壓完成時(shí)(通常為通常為0. 57 s,視閥的容量而定視閥的容量而定),Y2通電。通電。進(jìn)油路線為進(jìn)油路線為:葉片泵葉片泵4、葉片泵、葉片泵7電液換向閥電液換向閥19右位右位單單向閥向閥5 壓缸下腔壓缸下腔回油路線為回油路線為:因葉片泵因葉片泵4、葉片泵、葉片泵7的液壓油一起送往壓缸下腔的液壓油一起送往壓缸下腔.故壓缸快故壓缸快速上升。速上升。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.1 液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析液壓系統(tǒng)應(yīng)用與分析3. 180 t鈑金沖床液壓回路圖的特點(diǎn)鈑金

38、沖床液壓回路圖的特點(diǎn)180 t鈑金沖床液壓系統(tǒng)包含差動(dòng)回路、平衡回路鈑金沖床液壓系統(tǒng)包含差動(dòng)回路、平衡回路(或順序回或順序回路路)、降壓回路、二級(jí)壓力控制回路、高壓和低壓泵回路等基、降壓回路、二級(jí)壓力控制回路、高壓和低壓泵回路等基本回路。該系統(tǒng)有以下幾個(gè)特點(diǎn)。本回路。該系統(tǒng)有以下幾個(gè)特點(diǎn)。當(dāng)壓缸快速下降時(shí)當(dāng)壓缸快速下降時(shí).下腔回油由順序閥下腔回油由順序閥23建立背壓建立背壓.以防止以防止壓缸自重產(chǎn)生失速等現(xiàn)象。同時(shí)壓缸自重產(chǎn)生失速等現(xiàn)象。同時(shí).系統(tǒng)又采用差動(dòng)回路系統(tǒng)又采用差動(dòng)回路.泵流泵流量可適當(dāng)減少量可適當(dāng)減少.可節(jié)約能源?？晒?jié)約能源。當(dāng)壓缸慢速下降做加壓成形時(shí)當(dāng)壓缸慢速下降做加壓成形時(shí).單

39、向順序閥單向順序閥22由于外部引由于外部引壓被打開(kāi)壓被打開(kāi).壓缸下腔壓油直接流回油箱。因此壓缸下腔壓油直接流回油箱。因此.在加壓成形時(shí)在加壓成形時(shí).上型模重量可完全加在工件上。上型模重量可完全加在工件上。在上升之前作短暫時(shí)間的降壓在上升之前作短暫時(shí)間的降壓.如此可防止壓缸時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)、如此可防止壓缸時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)、沖擊現(xiàn)象沖擊現(xiàn)象.100 t以上的沖床尤其需要降壓。以上的沖床尤其需要降壓。當(dāng)壓缸下降時(shí)當(dāng)壓缸下降時(shí).系統(tǒng)壓力由遠(yuǎn)程溢流閥系統(tǒng)壓力由遠(yuǎn)程溢流閥12控制控制.由此由此.可使系可使系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量減少統(tǒng)產(chǎn)生的熱量減少.防止了油溫上升。防止了油溫上升。上一頁(yè)返回7.2 氣動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用與分析氣動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)

40、用與分析7.2.1 包裝機(jī)械氣動(dòng)系統(tǒng)包裝機(jī)械氣動(dòng)系統(tǒng)在工業(yè)生產(chǎn)中在工業(yè)生產(chǎn)中.經(jīng)常要對(duì)傳送帶上連續(xù)供給的粒狀物料進(jìn)行計(jì)經(jīng)常要對(duì)傳送帶上連續(xù)供給的粒狀物料進(jìn)行計(jì)量量.并按一定質(zhì)量進(jìn)行分裝。并按一定質(zhì)量進(jìn)行分裝。圖圖7-7即為這樣一套氣動(dòng)計(jì)量裝即為這樣一套氣動(dòng)計(jì)量裝置。當(dāng)計(jì)量箱中的物料質(zhì)量達(dá)到設(shè)定值時(shí)置。當(dāng)計(jì)量箱中的物料質(zhì)量達(dá)到設(shè)定值時(shí).要求暫停傳送帶上要求暫停傳送帶上物料的供給物料的供給.然后把計(jì)量好的物料卸到包裝容器中。當(dāng)計(jì)量箱然后把計(jì)量好的物料卸到包裝容器中。當(dāng)計(jì)量箱返回到圖不位置后返回到圖不位置后.物料再次落入計(jì)量箱中物料再次落入計(jì)量箱中.開(kāi)始下一次的計(jì)開(kāi)始下一次的計(jì)量。量。下一頁(yè)返回7.

41、2 氣動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用與分析氣動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用與分析該裝置的動(dòng)作原理是該裝置的動(dòng)作原理是:氣動(dòng)裝置在停止工作一段時(shí)間后氣動(dòng)裝置在停止工作一段時(shí)間后.因泄因泄漏漏.計(jì)量氣缸計(jì)量氣缸A的活塞會(huì)在計(jì)量箱重力作用下縮回，故首先要的活塞會(huì)在計(jì)量箱重力作用下縮回，故首先要有計(jì)量準(zhǔn)備動(dòng)作使計(jì)量箱到達(dá)圖示位置。隨著物料落入計(jì)量有計(jì)量準(zhǔn)備動(dòng)作使計(jì)量箱到達(dá)圖示位置。隨著物料落入計(jì)量箱中箱中.計(jì)量箱的質(zhì)量不斷增加計(jì)量箱的質(zhì)量不斷增加.計(jì)量氣缸計(jì)量氣缸A慢慢被壓縮計(jì)量的質(zhì)慢慢被壓縮計(jì)量的質(zhì)量達(dá)到設(shè)定值時(shí)量達(dá)到設(shè)定值時(shí).止動(dòng)氣缸止動(dòng)氣缸B伸出伸出.暫時(shí)停止物料的供給暫時(shí)停止物料的供給;計(jì)量計(jì)量氣缸換接高壓氣源后伸出把物料卸掉。經(jīng)過(guò)

42、一段時(shí)間的延時(shí)氣缸換接高壓氣源后伸出把物料卸掉。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的延時(shí)后后.計(jì)量氣缸縮回，為下一次計(jì)量做好準(zhǔn)備。計(jì)量氣缸縮回，為下一次計(jì)量做好準(zhǔn)備。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.2 氣動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用與分析氣動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用與分析圖圖7-8所示為這個(gè)計(jì)量裝置氣動(dòng)系統(tǒng)原理。工作原理是所示為這個(gè)計(jì)量裝置氣動(dòng)系統(tǒng)原理。工作原理是:計(jì)量計(jì)量裝置啟動(dòng)時(shí)裝置啟動(dòng)時(shí).先將手動(dòng)換向閥先將手動(dòng)換向閥12切換至左位切換至左位.減壓閥減壓閥1調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)的高壓氣體使計(jì)量氣缸高壓氣體使計(jì)量氣缸A外伸外伸.當(dāng)計(jì)量箱上的凸塊當(dāng)計(jì)量箱上的凸塊(見(jiàn)見(jiàn)圖圖7-7)通通過(guò)設(shè)置于行程中間的行程閥過(guò)設(shè)置于行程中間的行程閥12的位置時(shí)的位置時(shí).手動(dòng)閥切換至右位

43、手動(dòng)閥切換至右位.計(jì)量氣缸計(jì)量氣缸A以排氣節(jié)流閥以排氣節(jié)流閥17所調(diào)節(jié)的速度下降。當(dāng)計(jì)量箱側(cè)所調(diào)節(jié)的速度下降。當(dāng)計(jì)量箱側(cè)面的凸塊切換行程閥面的凸塊切換行程閥12后后.行程閥行程閥12發(fā)出的信號(hào)使換向閥發(fā)出的信號(hào)使換向閥6換至圖示位置換至圖示位置.使止動(dòng)氣缸使止動(dòng)氣缸B縮回。然后把手動(dòng)閥換至中位縮回。然后把手動(dòng)閥換至中位.計(jì)計(jì)量準(zhǔn)備工作結(jié)束。量準(zhǔn)備工作結(jié)束。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.2 氣動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用與分析氣動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用與分析隨著來(lái)自傳送帶的粒狀物料落入計(jì)量箱中隨著來(lái)自傳送帶的粒狀物料落入計(jì)量箱中.計(jì)量箱的質(zhì)量逐漸計(jì)量箱的質(zhì)量逐漸增加增加.此時(shí)計(jì)量氣缸此時(shí)計(jì)量氣缸A的主控?fù)Q向閥的主控?fù)Q向閥4處于中位處于

44、中位.缸內(nèi)氣體被封缸內(nèi)氣體被封閉住而呈現(xiàn)等溫壓縮過(guò)程閉住而呈現(xiàn)等溫壓縮過(guò)程.即計(jì)量氣缸即計(jì)量氣缸A活塞桿慢慢縮回。當(dāng)活塞桿慢慢縮回。當(dāng)質(zhì)量達(dá)到設(shè)定值時(shí)質(zhì)量達(dá)到設(shè)定值時(shí).切換行程閥切換行程閥13。行程閥。行程閥13發(fā)出的氣壓信發(fā)出的氣壓信號(hào)使換向閥號(hào)使換向閥6切換至左位切換至左位.使止動(dòng)氣缸使止動(dòng)氣缸B外伸外伸.暫停被計(jì)量物料暫停被計(jì)量物料的供給。同時(shí)切換換向閥的供給。同時(shí)切換換向閥5至圖不右位。止動(dòng)氣缸外伸至行至圖不右位。止動(dòng)氣缸外伸至行程終點(diǎn)時(shí)程終點(diǎn)時(shí).其無(wú)桿腔壓力升高其無(wú)桿腔壓力升高.順序閥順序閥7打開(kāi)。計(jì)量氣缸打開(kāi)。計(jì)量氣缸A的主的主控閥控閥4和高低壓換向閥和高低壓換向閥3被切換至左位被

45、切換至左位.0. 6 MPa的高壓空氣的高壓空氣使計(jì)量氣缸使計(jì)量氣缸A外伸。當(dāng)計(jì)量氣缸外伸。當(dāng)計(jì)量氣缸A行至終點(diǎn)時(shí)行至終點(diǎn)時(shí).行程閥行程閥11動(dòng)作動(dòng)作.經(jīng)過(guò)由單向節(jié)流閥經(jīng)過(guò)由單向節(jié)流閥10和氣容和氣容C組成的延時(shí)回路延時(shí)后組成的延時(shí)回路延時(shí)后.換向換向閥閥5被切換至左位被切換至左位.其輸出信號(hào)使閥其輸出信號(hào)使閥4和閥和閥3換向至右位換向至右位.0. 3 MPa的壓縮空氣進(jìn)入計(jì)量氣缸的壓縮空氣進(jìn)入計(jì)量氣缸A的有桿腔的有桿腔.計(jì)量氣缸計(jì)量氣缸A活塞桿活塞桿以單向節(jié)流閥以單向節(jié)流閥8調(diào)節(jié)的速度內(nèi)縮。單方向作用的行程閥調(diào)節(jié)的速度內(nèi)縮。單方向作用的行程閥12動(dòng)動(dòng)作后作后.發(fā)出的信號(hào)切換氣壓換向閥發(fā)出的信

46、號(hào)切換氣壓換向閥6.使止動(dòng)氣缸使止動(dòng)氣缸B內(nèi)縮內(nèi)縮.來(lái)自傳來(lái)自傳送帶上的粒狀物料再次落入計(jì)量箱中。送帶上的粒狀物料再次落入計(jì)量箱中。上一頁(yè) 下一頁(yè)返回7.2 氣動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用與分析氣動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用與分析7.2.2 金屬切削機(jī)床及加工中心氣動(dòng)系統(tǒng)金屬切削機(jī)床及加工中心氣動(dòng)系統(tǒng)在各類金屬切削機(jī)床及數(shù)控加工中心中在各類金屬切削機(jī)床及數(shù)控加工中心中.大量采用了氣壓傳動(dòng)大量采用了氣壓傳動(dòng)與控制與控制.此類設(shè)備主要利用氣動(dòng)技術(shù)可進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速此類設(shè)備主要利用氣動(dòng)技術(shù)可進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速.具有良具有良好的換向及速度換接性能、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作循環(huán)等優(yōu)點(diǎn)好的換向及速度換接性能、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作循環(huán)等優(yōu)點(diǎn).完完成工件的夾緊、刀具的交換、動(dòng)力滑臺(tái)的驅(qū)動(dòng)與進(jìn)給速度控成工件的夾緊、刀具的交換、動(dòng)力滑臺(tái)的驅(qū)動(dòng)與進(jìn)給速度控制等作業(yè)制等作業(yè).采用氣壓傳動(dòng)與控制已成為現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)自動(dòng)化采用氣壓傳動(dòng)與控制已成為現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)自動(dòng)化不可缺少的重要技術(shù)手段。不可缺少的重要技術(shù)手段。數(shù)控加工中心是由數(shù)控加工中心是由CNC控制控制.可在一次裝夾中完成銑、鉆、可在一次裝夾中完成銑、鉆、擴(kuò)、鎖及螺紋加工等多種加工工序的機(jī)、電、液、氣一體化擴(kuò)、鎖及螺紋加工等多種加工工序的機(jī)、電、液、氣一體化高效自動(dòng)化機(jī)床高效自動(dòng)化機(jī)床.氣動(dòng)技術(shù)在加工中心中多用于刀庫(kù)、機(jī)械手氣動(dòng)技術(shù)在加工中心中多用于刀庫(kù)、機(jī)械手自動(dòng)進(jìn)行刀具交換及選擇、主軸松夾刀裝置等動(dòng)