12滑動(dòng)軸承概念練習(xí)題答案

1、第十二章 滑動(dòng)軸承一、判斷1. 滑動(dòng)軸承的精度比滾動(dòng)軸承低。 ( F )2. 一般情況下，由于普通滑動(dòng)軸承的極限轉(zhuǎn)速低，不能承受大的沖 擊和振動(dòng)，所以常被滾動(dòng)軸承所取代。 ( F )3. 為了引導(dǎo)潤(rùn)滑油分布到滑動(dòng)軸承的整個(gè)工作面上，一般要在軸承 的承載區(qū)開(kāi)設(shè)油孔和油溝。 ( F )4. 在承受很大沖擊和振動(dòng)載荷的機(jī)械中， 常選用滑動(dòng)軸承。 ( T )5. 潤(rùn)滑油的動(dòng)力粘度又稱(chēng)為絕對(duì)粘度。 ( T )6. 滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中選用較大的寬徑比 B/ d 和較小的相對(duì)間隙 可以 提高承載能力。 ( T )7. 高速的軸應(yīng)選用滑動(dòng)軸承，低速的軸應(yīng)選用滾動(dòng)軸承。 ( F )二、選擇1. 在B情況下，滑動(dòng)軸承

2、潤(rùn)滑油的粘度不應(yīng)選得較高。A. 重載 B. 高速 C. 工作溫度高 D. 承受變載或沖擊振動(dòng)載 荷2. 溫度升高時(shí)，潤(rùn)滑油的粘度 C。A. 隨之升高 B. 保持不變C. 隨之降低 D. 依潤(rùn)滑油種類(lèi)或升高或降低3. 兩相對(duì)滑動(dòng)的接觸表面，依靠吸附油膜進(jìn)行潤(rùn)滑的摩擦狀態(tài)稱(chēng)為 D。A. 液體摩擦 B. 半液體摩擦 C. 混合摩擦 D. 邊界摩擦4. 在液體動(dòng)壓潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承中，油孔和油溝 B開(kāi)在油膜的非承載區(qū)。A. 不應(yīng) B. 應(yīng) C. 不必要 D. 少數(shù)5. 滑動(dòng)軸承限制 pV值是為了限制 A。A. 軸承溫升 B. 軸承磨損 C. 軸承耗油量 D. 摩擦過(guò)大滑動(dòng)軸承支撐軸頸， 在液體動(dòng)壓摩擦狀態(tài)下

3、工作。 為表示在此種情 況下軸頸的位置，圖中 C是正確的。如圖所示， 為保證液體動(dòng)力潤(rùn)滑， 在推力軸承中， 止推盤(pán)上的工作表面應(yīng)做成如圖 _D所示形狀，以利于形成液體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜，并保證在起動(dòng)工況下能正常工作。三、填空1. 按軸承工作時(shí)的摩擦性質(zhì)不同，軸承可分為 滑動(dòng) 軸承和_滾動(dòng) 軸承兩大類(lèi)。2. 滑動(dòng)軸承中，按其所能承受的載荷方向分類(lèi)，主要能承受徑向載 荷的軸承，稱(chēng)為 徑向（向心） 軸承，僅能承受軸向載荷的軸 承，稱(chēng)為 推力 軸承。3. 整體式滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)比對(duì)開(kāi)式（剖分式）更為簡(jiǎn)單，但其缺點(diǎn) 是裝卸時(shí)，軸或軸承需要沿軸向移動(dòng)，不太方便；磨損后，軸承間隙無(wú)法調(diào)整 。_4. 滑動(dòng)軸承的摩擦潤(rùn)滑形式可分為 非液體摩擦和液體摩擦 兩類(lèi)。5. 潤(rùn)滑油的粘度隨溫度升高而 降低 ，隨壓力增大而 _升高。6. 混合摩擦（非液體摩擦）滑動(dòng)軸承計(jì)算應(yīng)校核 _ p _