汽機(jī)運(yùn)行試題

1、一、選擇題1. 水在水泵中的壓縮升壓過程可看做是（ ）。A、等溫過程；B、等壓過程；C、絕熱過程；D等壓和等溫過程。2. 發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水管道采用不銹鋼管道的目的是（ ）。A、不導(dǎo)磁；B、不導(dǎo)電；C、抗腐蝕；D提高傳熱效果。3. 凝結(jié)器冷卻水管結(jié)垢可造成（ ）。A、傳熱減弱，管壁溫度升高；B、傳熱減弱，管壁溫度降低；C、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高；D傳熱增強(qiáng)，管壁溫度降低。4. 表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反方向平行流動稱為（）。A、混合式；B、逆流式；C、順流式；D無法確定。5. 造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（）。A、鍋爐效率低；B、汽輪機(jī)排汽熱損失；C、發(fā)電機(jī)效率低；D汽水大量損失。6.

2、 火力發(fā)電廠用來測量蒸汽流量和水流量的主要儀表采用）。A、體積式流量計；B、速度式流量計；（鍋爐的一次風(fēng)量）C、容積式流量計；D渦流式流量計。7. 已知介質(zhì)的壓力和溫度，當(dāng)溫度小于該壓力下的飽和溫度時，介質(zhì)的狀態(tài)是（A、未飽和水；B、飽和水；C、過熱蒸汽；D無法確定。）。8. 汽輪機(jī)軸封的作用是（）。A、防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏；B、防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi)；C、既防止高壓側(cè)蒸汽漏出，又防止真空區(qū)漏入空氣; D既防止高壓側(cè)漏入空氣，又防止真空區(qū)蒸汽漏出。9. 在新蒸汽壓力不變的情況下， 加時調(diào)節(jié)級的焓降（）。采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)在額定工況下運(yùn)行，蒸汽流量再增A、增加；B、減少；C、可能增加也可能減少;

3、D不變。10. 同樣蒸汽參數(shù)條件下，順序閥切換為單閥，則調(diào)節(jié)級后金屬溫度（A、升高；）。B、降低；C、可能升高也可能降低;D不變。11. 噴嘴調(diào)節(jié)凝汽式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級危險工況發(fā)生在（ ）。A、開始沖轉(zhuǎn)時；B、第一組調(diào)速汽門全開而第二組調(diào)速汽門未開時；C、最大負(fù)荷時；D最小負(fù)荷時。12. 汽輪機(jī)啟動、停止、變工況時，在金屬內(nèi)部引起的溫差與（）成正比。A、金屬部件的厚度；B、金屬的溫度；C、蒸汽和金屬間的傳熱量；D蒸汽的溫度。13. 在機(jī)組啟、停過程中，汽缸的絕對膨脹值突然增大或突然減小時，說明（）。A、汽溫變化大；B、負(fù)荷變化大；C、滑銷系統(tǒng)卡澀；D汽缸溫度變化大。14. 功率因數(shù)是（ ）。A、有

4、功與視在功率的比值；B、無功與視在功率的比值；C、無功與有功的比值；D有功與無功的比值。15. 當(dāng)汽輪機(jī)工況變化時，推力軸承的受力瓦塊是（）。A、工作瓦塊；B、非工作瓦塊；C、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能；D工作瓦塊和非工作瓦塊受力均不發(fā)生變化。16. 流體流動時引起能量損失的主要原因是（）。A、流體的壓縮性；B、流體的膨脹性；C、流體的粘滯性；D流體的流動性。17. 凝結(jié)器真空上升到一定值時，因真空提高多發(fā)的電與循環(huán)水泵耗電之差最大時的真空 稱為（ ）。A、絕對真空；B、極限真空；C、最佳真空；D相對真空。18. 泵入口處的實際汽蝕余量稱為（）。A、裝置汽蝕余量；B、允許汽蝕余量；C、最小汽蝕

5、余量；D允許汽蝕余量和最小汽蝕余量。19. 溫度越高，應(yīng)力越大，金屬（）現(xiàn)象越顯著。A、熱疲勞；B、化學(xué)腐蝕；C、蠕變；D冷脆性。20. 物體的熱膨脹受到約束時，內(nèi)部將產(chǎn)生（ ）。A、壓應(yīng)力；B、拉應(yīng)力；C、彎應(yīng)力；D附加應(yīng)力。21. 采用中間再熱的機(jī)組能使汽輪機(jī)（ ）。A、熱效率提高，排汽濕度增加；B、熱效率提高，沖動汽輪機(jī)容易；C、熱效率提高，排汽濕度降低； D熱效率不變，但排汽濕度降低。22. 汽機(jī)常用和重要的熱力計算公式是（）。A、理想氣體的過程方程式；B、連續(xù)方程式；C、熱量平衡方程式；D能量方程式。23. 對同一種流體來說，沸騰放熱的放熱系數(shù)比無物態(tài)變化時的對流放熱系數(shù)（）。A、小

6、；B、大；C、相等；D無法確定。24. 水泵倒轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即（）。A、關(guān)閉進(jìn)口門；B、關(guān)閉出口門；C、關(guān)閉進(jìn)水門同時關(guān)閉出水門； D立即啟動水泵。25. 通常要求法蘭墊片需具有一定的強(qiáng)度和耐熱性，其硬度應(yīng)（）。A、比法蘭高；B、比法蘭低；C、與法蘭一樣；D沒有明確要求。26.汽輪機(jī)調(diào)速汽門的重疊度一般為（）A、3%；B、5%；C、10%；D、30%。27. 大型機(jī)組的供油設(shè)備多采用（）。A、離心式油泵；B、容積式油泵；C、軸流泵；D混流泵。28. 給水中溶解的氣體危害性最大的是（）。A、氧氣；B、二氧化碳；C、氮氣；D其它氣體。29. 下列泵中（ ）的效率最高。A、往復(fù)式泵；B、噴射式泵；C、離

7、心式泵;D軸流泵。30. 現(xiàn)場中的離心泵葉片型式大都采用（ ）。A、前曲式葉片；B、后曲式葉片；C、徑向葉片；D復(fù)合式葉片。31. 泵的軸封、軸承及葉輪圓盤摩擦損失所消耗的功率稱為（）。A、容積損失；B、水力損失；C、機(jī)械損失；D摩擦損失。32. 循環(huán)水泵重錘式蝶閥中，重錘的作用是（）閥門的。A、開啟；B、關(guān)閉；C、平衡；D開啟或關(guān)閉。33. 下列熱工儀表測量值最精確的的精確度為（ ）。A、0.25 ；B、0.5 ；C、1.0 ；D、1.5 。34. 發(fā)電機(jī)采用氫氣冷卻的目的是（）。A、制造容易，成本低；B、比熱值大，冷卻效果好；C、不易含水，對發(fā)電機(jī)的絕緣好； D系統(tǒng)簡單，安全性高。35.

8、電氣回路中設(shè)置保險的目的是（ ）。A、作為電氣設(shè)備的隔離點；B、超電流時，保護(hù)電氣設(shè)備；C、超電壓時，保護(hù)電氣設(shè)備；D超電壓并超電流時，保護(hù)電氣設(shè)備。）與軸功率之比。36. 泵和風(fēng)機(jī)的效率是指泵和風(fēng)機(jī)的（A、原動機(jī)功率；B、有效功率；C、輸入功率； D視在功率。37. 氫冷發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)密封油溫度升高時，密封油壓力（）。A、升高；B、不變；C、降低；）左右。D可能降低，也可能升高。38. 回?zé)嵫h(huán)效率的提高一般在（A、10%；B、18%；C、20% 25%D大于25%39. 離心泵的效率等于（）。A、機(jī)械效率X容積效率+水力效率;B、機(jī)械效率+容積效率X水力效率;C、機(jī)械效率X容積效率X水力

9、效率; D機(jī)械效率+容積效率+水力效率。40. 熱工信號和保護(hù)裝置能否正常運(yùn)行，將直接影響到設(shè)備、人身的安全。因此，應(yīng)該在 （ ）投入。A、主設(shè)備啟動后一段時間；B、主設(shè)備啟動前；C、主設(shè)備并網(wǎng)后；D總工同意后。41. 盤車期間，密封瓦供油（）。A、不能中斷；B、可以中斷；C、發(fā)電機(jī)無氫壓時可以中斷； D無明確要求。42.凝結(jié)水的過冷卻度一般（)C。A、25;B、67;C、8 10；D、 96%52. 容器內(nèi)工質(zhì)的壓力大于大氣壓力，工質(zhì)處于（A、正壓狀態(tài)；B、負(fù)壓狀態(tài)；C、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)；D臨界狀態(tài)。）。53. 朗肯循環(huán)是由（ ）組成的。A、兩個等溫過程，兩個絕熱過程；B、兩個等壓過程，兩個絕熱過程

10、；C、兩個等壓過程，兩個等溫過程；D兩個等容過程，兩個等溫過程。54.金屬材料的強(qiáng)度極限b b是指（）。A、金屬材料在外力作用下產(chǎn)生彈性變形的最大應(yīng)力;B、金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形時的應(yīng)力；C、金屬材料在外力作用下斷裂時的應(yīng)力；D金屬材料在外力作用下出現(xiàn)彈性變形時的應(yīng)力。55. 凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看作是（）。A、等容過程；B、等焓過程；C、絕熱過程；D等壓過程。56. 沿程水頭損失隨水流的流程增長而（）。A、增大；B、減少；C、不變；D不確定。57. 兩臺離心泵串聯(lián)運(yùn)行（）。A、兩臺水泵的揚(yáng)程應(yīng)該相同；B、兩臺水泵的揚(yáng)程相同，總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和；C、兩臺水泵揚(yáng)程可以不同，但總

11、揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和的 D兩臺水泵揚(yáng)程可以不同，但總揚(yáng)程為兩泵揚(yáng)程之和。1/2 ；58. 溫度在（ ）以下的低壓汽水管道，其閥門外殼通常用鑄鐵制成。A、120 C;B、200 C;C、250 C;D、300C。59. 減壓門屬于（ ）。A、關(guān)（截）斷門；B、調(diào)節(jié)門；C、旁路閥門； D安全門。60. 凝汽器內(nèi)真空升高，汽輪機(jī)排汽壓力（ ）。A、升高；B、降低；C、不變；D不能判斷。61. 加熱器的種類，按工作原理不同可分為（）。A、表面式加熱器，混合式加熱器；B、加熱器，除氧器；C、高壓加熱器，低壓加熱器；D螺旋管式加熱器，臥式加熱器。62. 循環(huán)水泵主要向（ ）提供冷卻水。A、給水泵電機(jī)空冷器；

12、B、真空泵；C、發(fā)電機(jī)冷卻器；D凝汽器。63. 球形閥的閥體制成流線型是為了（）。A、制造方便；B、外形美觀；C、減少流質(zhì)阻力損失；D減少沿程阻力損失。64. 利用管道自然彎曲來解決管道熱膨脹的方法稱為（）。A、冷補(bǔ)償；B、自然補(bǔ)償；C、補(bǔ)償器補(bǔ)償；）的設(shè)備。D熱補(bǔ)償。65. 火力發(fā)電廠中，汽輪機(jī)是將（A、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽埽籅、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?；C、機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?；D熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。66. 在泵的啟動過程中，對下列泵中的（）應(yīng)該進(jìn)行暖泵。A、循環(huán)水泵；B、凝結(jié)水泵；C、給水泵；D疏水泵。67. 閘閥的作用是（ ）。A、改變介質(zhì)的流動方向；B、調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量；C、截止流體的流動；D調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力

13、。68. 電磁閥屬于（）。A、電動門；B、手動門；C、快速動作門；D中速動作門。69. 冷油器油側(cè)壓力一般應(yīng)（）水側(cè)壓力。A、大于；B、小于；C、等于；D略小于。70. 汽輪機(jī)排汽溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的（）。A、過冷度；B、端差；C、溫升；D過熱度。71. 離心泵軸封機(jī)構(gòu)的作用是（）。A、防止高壓液體從泵中大量漏出或空氣順抽吸入泵內(nèi)；B、對水泵軸起支承作用；C、對水泵軸起冷卻作用；D防止漏油。72. 在選擇使用壓力表時，為使壓力表能安全可靠地工作，壓力表的量程應(yīng)選得比被測壓力值高（）。A、1/4 ；B、1/5 ；C、1/2 ；D 1/3。73. 熱工儀表的質(zhì)量好壞通常

14、用（）等三項主要指標(biāo)評定。A、靈敏度、穩(wěn)定性、時滯；B、準(zhǔn)確度、靈敏度、時滯；C、穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性、快速性；D精確度、穩(wěn)定性、時滯。74. 火力發(fā)電廠中，測量主蒸汽流量的節(jié)流裝置多選用（）。A、標(biāo)準(zhǔn)孔板；B、標(biāo)準(zhǔn)噴嘴；C、長徑噴嘴；D文丘利管。75. 在梯子上工作時，梯子與地面的傾斜角度應(yīng)不大于（）。A、15;B、30;C、45；D 60。76. 離心泵最容易受到汽蝕損害的部位是（）。A、葉輪或葉片入口；B、葉輪或葉片出口；C、輪轂或葉片出口；D葉輪外緣。77. 要使泵內(nèi)最低點不發(fā)生汽化，必須使有效汽蝕余量（）必需汽蝕余量。A、等于；B、小于；C、略小于;D大于。78. 加熱器的傳熱端差是加熱蒸

15、汽壓力下的飽和溫度與加熱器（）。A、給水出口溫度之差；B、給水入口溫度之差；C、加熱蒸汽溫度之差；D給水平均溫度之差。79. 加熱器的凝結(jié)放熱加熱段是利用（）。A、疏水凝結(jié)放熱加熱給水；B、降低加熱蒸汽溫度加熱給水；C、降低疏水溫度加熱給水；D加熱蒸汽凝結(jié)放熱加熱給水。80. 加熱器的疏水采用疏水泵排出的優(yōu)點是（）。A、疏水可以利用；B、安全可靠性高；C、系統(tǒng)簡單；D熱經(jīng)濟(jì)性高。81. 在高壓加熱器上設(shè)置空氣管的作用是（）。A、及時排出加熱蒸汽中含有的不凝結(jié)氣體，增強(qiáng)傳熱效果；B、及時排出從加熱器系統(tǒng)中漏入的空氣，增加傳熱效果；C、使兩上相鄰加熱器內(nèi)的加熱壓力平衡；D啟用前排汽。82. 淋水盤

16、式除氧器，設(shè)多層篩盤的作用是（）。A、為了摻混各種除氧水的溫度；B、延長水在塔內(nèi)的停留時間，增大加熱面積和加熱強(qiáng)度；C、為了變換加熱蒸汽的流動方向；D增加流動阻力。83. 給水泵出口再循環(huán)的管的作用是防止給水泵在空負(fù)荷或低負(fù)荷時（）。A、泵內(nèi)產(chǎn)生軸向推力；B、泵內(nèi)產(chǎn)生振動；C、泵內(nèi)產(chǎn)生汽化；D產(chǎn)生不穩(wěn)定工況。84. 流體在球形閥內(nèi)的流動形式是（）。A、由閥芯的上部導(dǎo)向下部；B、由閥芯的下部導(dǎo)向上部；C、與閥悶作垂直流動；D閥芯平行方向的流動。85. 火力發(fā)電廠的蒸汽參數(shù)一般是指蒸汽的（）。A、壓力、比容；B、溫度、比容；C、焓、熵；D壓力、溫度。86. 金屬的過熱是指因為超溫使金屬發(fā)生不同程度

17、的（）。A、膨脹；B、氧化；C、變形；D損壞。87.正常運(yùn)行中發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣壓力（）定子冷卻水壓力。A、小于；B、大于；C、等于；），否則應(yīng)作調(diào)整。D無規(guī)定。88. 運(yùn)行中汽輪發(fā)電機(jī)組潤滑油冷卻器出油溫度正常范圍為（A、30C 35 C；B、40C 45 C；C、45C50C；D大于50C。89. 當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度低于（）時應(yīng)排污。A、76%；B、95%；C、95.6%；D、96%。90. 在對給水管道進(jìn)行隔離泄壓時，對放水一次門、二次門，正確的操作方式是（ ）。A、一次門開足，二次門開足；B、一次門開足，二次門調(diào)節(jié)；C、一次門調(diào)節(jié)，二次門開足；），否則不能關(guān)閉進(jìn)口D 次門調(diào)節(jié)，二次門調(diào)節(jié)。9

18、1. 在隔絕給水泵時，當(dāng)最后關(guān)閉進(jìn)口門過程中，應(yīng)密切注意（ 門。A、泵內(nèi)壓力不應(yīng)升高；B、泵不倒轉(zhuǎn)；C、泵內(nèi)壓力升高；D管道無振動。92. 下列設(shè)備中運(yùn)行中處于負(fù)壓狀態(tài)的是（）。A、省煤器；B、過熱器；C、凝汽器；D除氧器。93. 給水泵中間抽頭的水作（ ）的減溫水。A、鍋爐過熱器；B、鍋爐再熱器；C、凝汽器；D咼壓旁路。94. 汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)中，低旁減溫水采用（）。A、凝結(jié)水；B、給水；C、閉式循環(huán)冷卻水；D給水泵中間抽頭。95. 給水泵（ ）不嚴(yán)密時，嚴(yán)禁啟動給水泵。A、進(jìn)口門；B、出口門；C、再循環(huán)門；D出口逆止門。96. 轉(zhuǎn)子在靜止時嚴(yán)禁（ ），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。A、向軸封供汽；B、

19、抽真空；C、對發(fā)電機(jī)進(jìn)行投、倒氫工作；D投用油系統(tǒng)。97. 汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時，應(yīng)查明原因，修復(fù) 后（ ），再投入連續(xù)盤車。A、先盤90度；B、先盤180度；C、先盤180度直軸后；D先盤90度直軸后。98. 轉(zhuǎn)動機(jī)械的滾動軸承溫度安全限額為（）。A、不允許超過100 C；B、不允許超過80 C；C、不允許超過75 C;D不允許超過70 C。）來確定。）方可啟動水泵向系統(tǒng)通水。般情況下，當(dāng)凝汽器真空升高時,99. 離心泵與管道系統(tǒng)相連時，系統(tǒng)流量由（A、泵；B、管道；C、泵與管道特性曲線的交點； D僅由閥門開度。100. 在啟動發(fā)電機(jī)定子水冷泵前，應(yīng)對定子

20、水箱（A、補(bǔ)水至正常水位；B、補(bǔ)水至稍稍高于正常水位；C、補(bǔ)水至稍低于正常水位；D進(jìn)行沖洗，直至水質(zhì)合格。？101. 汽輪機(jī)凝汽器真空變化，引起凝汽器端差變化, 差（ ）。A、增大；B、不變；C、減??；D先增大后減小。102. 真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性下降后，凝汽器的傳熱端差（）。A、增大；B、減??；C、不變；D時大時小。103. 循環(huán)水泵在運(yùn)行中，電流波動且降低，是由于（）。A、循環(huán)水入口溫度增高；B、循環(huán)水入口溫度降低；C、儀表指示失常；D循環(huán)水入口過濾網(wǎng)被堵或入口水位過低。104. 提高除氧器水箱高度是為了（）。A、提高給水泵出力；B、便于管道及給水泵的布置；C、提高給水泵的出口壓力，防止汽化；

21、D保證給水泵的入口壓力，防止汽化。105. 給水泵停運(yùn)檢修，進(jìn)行安全隔離，在關(guān)閉入口閥時，要特別注意泵內(nèi)壓力的變化，防止出口閥不嚴(yán)（）。A、引起泵內(nèi)壓力升高，使水泵入口低壓部件損壞；B、引起備用水泵聯(lián)動；C、造成對檢修人員燙傷；D使給水泵倒轉(zhuǎn)。106. 火力發(fā)電廠排出的煙氣會造成大氣的污染，主要污染物是（）。A、二氧化硫；B、粉塵；C、氮氧化物；D微量重金屬微粒。107. 如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導(dǎo)線， 在尚未確認(rèn)線路無電且救護(hù)人員未采取安 全措施（如穿絕緣靴等）前， 不能接近斷線點（ ）范圍內(nèi)，以防跨步電壓傷人。A、46米；B、68米；C、8 10 米；D、10 12 米。108.

22、 火焰燒灼衣服時，傷員應(yīng)立即（ ）。A、原地不動呼救；B、奔跑呼救；C、臥倒打滾滅火；D用手拍打滅火。109. 遭受強(qiáng)酸（如硫酸、硝酸、鹽酸等）燒傷時，應(yīng)先用清水沖洗（），然后用淡肥皂水或（ ）小蘇打水沖洗，再用清水沖去中和液。A、10min ，50%；B、20min ，50%；C、10min ，70%；D、20min ，70%。110. 蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的膨脹過程可以看作是（ ）。A、等溫過程；B、絕熱過程；C、等壓過程；D等容過程。111. 當(dāng)熱導(dǎo)率為常數(shù)時，單層平壁沿壁厚方向的溫度按（）分布。A、對數(shù)曲線；B、指數(shù)曲線；C、雙曲線；D直線。112. 鍋爐水冷壁內(nèi)壁結(jié)垢，會造成（ ）。A、傳

23、熱增強(qiáng)，管壁溫度降低；B、傳熱減弱，管壁溫度降低；C、傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高；D傳熱減弱，管壁溫度升高。113. 汽輪機(jī)油箱的作用是（ ）。A、貯油；B、分離水分；C、貯油和分離水分；D貯油和分離水分、空氣、雜質(zhì)和沉淀物。114. 鍋爐與汽輪機(jī)之間連接的蒸汽管道，以及用于蒸汽通往各輔助設(shè)備的支管，都屬于（ ），對于再熱機(jī)組，還應(yīng)該包括再熱蒸汽管道。A、主蒸汽管道系統(tǒng)；B、給水管道系統(tǒng)；C、旁路系統(tǒng)；D真空抽汽系統(tǒng)。125. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應(yīng)在高于高壓缸上缸內(nèi)壁溫度（）。115. 凝汽式汽輪機(jī)正常運(yùn)行中當(dāng)主蒸汽流量增加時，它的軸向推力（ ）。A、不變；B、增加；C、減小；D先減小后增

24、加。116. 主油泵供給調(diào)節(jié)及潤滑油系統(tǒng)用油，要求其揚(yáng)程 - 流量特性較（ ）。A、平緩；B、陡；C、無特殊要求；D有其它特殊要求。117. 軸向位移和膨脹差的各自檢測元件的固定部分應(yīng)裝在（ ）上。A、汽缸；B、轉(zhuǎn)子；C、推力軸承；D支持軸承。118. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)為（）。A、同步器；B、主油泵；C、油動機(jī)；D調(diào)節(jié)汽門。119. 在凝汽器內(nèi)設(shè)空氣冷卻區(qū)是為了（）。A、冷卻被抽出的空氣；B、防止凝汽器內(nèi)的蒸汽被抽出；C、再次冷卻、凝結(jié)被抽出的空氣、蒸汽混合物； D用空氣冷卻蒸汽。120. 由兩級串聯(lián)旁路和一級大旁路系統(tǒng)合并組成的旁路系統(tǒng)稱為（）。A、兩級串聯(lián)旁路系統(tǒng)；B、一級大旁路系

25、統(tǒng)；C、三級旁路系統(tǒng)；D三用閥旁路系統(tǒng)。121. 氫冷器的冷卻水常用A、軟化水；B、凝結(jié)水；C、循環(huán)水；D閉式水。），而以工業(yè)水作為備用。122. 連接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一般采用（）。A、剛性聯(lián)軸器；B、半撓性聯(lián)軸器；C、撓性聯(lián)軸器；D半剛性聯(lián)軸器。123. 汽輪機(jī)隔板汽封一般采用（）。A、梳齒形汽圭寸；B、J 形汽封；C、樅樹形汽封；）。D迷宮式汽圭寸。124. 汽輪機(jī)相對內(nèi)效率是汽輪機(jī)（A、軸端功率/理想功率；B、電功率/理想功率；C、內(nèi)功率/理想功率；D 輸入功率/理想功率。A、至少20C;B、至少30C;C、至少40C;D至少50C。126. 汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用能保證汽

26、缸沿A、橫向和縱向；B、橫向和立向；C、立向和縱向；D各個方向。的自由膨脹和收縮。127. 根據(jù)電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程 為電力生產(chǎn)事故。A、1 萬元；B、1.5 萬元；C、2 萬元；D、3 萬元。，如生產(chǎn)區(qū)域失火，直接經(jīng)濟(jì)損失超過（）者認(rèn)定128. 同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組中（ ）產(chǎn)生磁場。A、通入直流電；B、通入交流電；C、感應(yīng)產(chǎn)生電流； D感應(yīng)產(chǎn)生電壓。129. 火力發(fā)電廠采用A、全廠效率；B、廠用電率；C、發(fā)電煤耗率；D供電煤耗率。作為國家考核指標(biāo)。）。130. 在容量、參數(shù)相同的情況下，回?zé)嵫h(huán)汽輪機(jī)與純凝汽式汽輪機(jī)相比較， （A、汽耗率增加，熱耗率增加；B、汽耗率增加，熱耗率減少；C、汽耗

27、率減少，熱耗率增加；D汽耗率減少，熱耗率減少。131. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動，沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車不少于（）。A、6h；B、4h；C、2h；D、1h。132. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時，若出現(xiàn)負(fù)脹差主要原因是（）。A、沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度過高；B、沖轉(zhuǎn)時蒸汽溫度過低；C、暖機(jī)時間過長；）。D暖機(jī)時間過短。133. 額定轉(zhuǎn)速為 3000r/min 的汽輪機(jī)在正常運(yùn)行中，軸承振幅不應(yīng)超過A、0.03mm；B、0.04mm；C、0.05mm；D、0.06mm。134. 汽輪機(jī)啟動過臨界轉(zhuǎn)速時，軸承振動（）應(yīng)打閘停機(jī)，檢查原因。A、超過 0.1mmB、超過 0.05mm；C、超過 0.03mm；D 超過 0.12mm。135

28、. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時油溫不得低于（）。A、30C；B、40C；C、80C；D 90C。136. 汽輪機(jī)串軸保護(hù)應(yīng)在（ ）投入。A、全速后；B、沖轉(zhuǎn)前；C、帶部分負(fù)荷時；D沖轉(zhuǎn)后。137. 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度為（）。A、大于96%B、大于95%C、大于93%應(yīng)判D等于96%138. 汽輪發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行中， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高， 密封瓦入口油壓降低時， 斷為（ ）。A、密封油泵跳閘；B、密圭寸瓦磨損；C、濾油網(wǎng)堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈；D油管泄漏。139. 給水泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)時應(yīng)（ ）。A、關(guān)閉入口門；B、關(guān)閉出口門并開啟油泵；C、立即合閘啟動；D開啟油泵。140. 汽輪機(jī)運(yùn)

29、行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，應(yīng)判斷為（）。A、凝結(jié)水壓力低；B、凝結(jié)水過冷卻；C、凝汽器冷卻水管泄漏；D凝汽器汽側(cè)漏空氣。141. 給水泵發(fā)生（ ）情況時應(yīng)進(jìn)行緊急故障停泵。A、給水泵入口法蘭漏水；B、給水泵某軸承有異聲；C、給水泵某軸承振動達(dá) 0.06mmD給水泵內(nèi)部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。142. 汽輪機(jī)差脹保護(hù)應(yīng)在（ ）投入。A、帶部分負(fù)荷后；B、定速后；C、沖轉(zhuǎn)前；D沖轉(zhuǎn)后。143. 汽輪機(jī)低油壓保護(hù)應(yīng)在（）投入。A、盤車前；B、定速后；C、沖轉(zhuǎn)前；D帶負(fù)荷后。144. 汽輪機(jī)啟動前先啟動潤滑油泵，運(yùn)行一段時間后再啟動高壓調(diào)速油泵，其目的主要是 （ ）。A、提高油溫；B、先使用各軸瓦充油

30、；C、排出軸承油室內(nèi)的空氣；）時應(yīng)打閘停機(jī)。D排出調(diào)速系統(tǒng)積存的空氣。145. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在 1300r/min 以下時，軸承振動超過（A、0.05mm；B、0.03mm；C、0.08mm；D、0.1mm。146. 汽輪機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗前必須進(jìn)行（）。A、主汽門嚴(yán)密性試驗并符合技術(shù)要求；B、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗并符合技術(shù)要求；C、主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗并符合技術(shù)要求；D主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗任選一項并符合技術(shù)要求。147. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速（），應(yīng)立即打閘停機(jī)。A、7%；B、9%；C、14%；D、11%。148. 主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗時，試驗汽壓不應(yīng)低于額定汽壓的（）。%

31、000876A、 B、 C、149. 汽輪機(jī)超速試驗應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次動作轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過（）額定轉(zhuǎn)速。A、0.5%；B、0.6%；C、0.7%；D、1.0%。150. 汽輪機(jī)危急保安器超速動作脫機(jī)后，復(fù)位轉(zhuǎn)速應(yīng)低于（） r/min 。A、3000；B、3100；C、3030；D、2950。151. 汽輪機(jī)大修后進(jìn)行真空系統(tǒng)灌水嚴(yán)密性試驗后， 灌水高度一般應(yīng)在汽封洼窩以下 （）mm處。A、300 ；B、200 ；C、100 ；D、50。152. 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器真空（）凝結(jié)水泵入口的真空。A、大于；B、等于；C、小于；D略小于。153. 新蒸汽溫度不變而壓力升高時，機(jī)組末級葉片的蒸汽（）

32、。A、溫度降低；B、溫度上升；C、濕度減?。籇濕度增加。（飽和溫度隨飽和壓力升高而升高）154. 當(dāng)主蒸汽溫度不變時而汽壓降低，汽輪機(jī)的可用焓降（）。A、減少；B、增加；C、不變；D略有增加。155. 降低潤滑油粘度最簡單易行的辦法是（）。A、提高軸瓦進(jìn)油溫度；B、降低軸瓦進(jìn)油溫度；C、提高軸瓦進(jìn)油壓力；D降低軸瓦進(jìn)油壓力。156. 汽輪機(jī)高壓油大量漏油，引起火災(zāi)事故，應(yīng)立即（）。A、啟動高壓油泵，停機(jī)；B、啟動潤滑油泵，停機(jī)；C、啟動直流油泵，停機(jī)；D啟動潤滑油泵，停機(jī)并切斷高壓油源。157. 具有暖泵系統(tǒng)的高壓給水泵試運(yùn)行前要進(jìn)行暖泵，暖泵到泵體上下溫差小于（A、20C;B、30C;C、4

33、0C;D 50C。158. 木質(zhì)材料著火時，可用泡沫滅火器和（）滅火。A、二氧化碳滅火器；B、黃沙；C、干式滅火器；D四氯化碳滅火器。159. 泡沫滅火器撲救（）火災(zāi)效果最好。A、油類；B、化學(xué)藥品；C、可燃?xì)怏w；D電氣設(shè)備。160. 提高蒸汽初溫，其他條件不變，汽輪機(jī)相對內(nèi)效率（）。A、提高；B、降低；C、不變；D先提高后降低。161. 選擇蒸汽中間再熱壓力對再熱循環(huán)熱效率的影響是（）。A、蒸汽中間再熱壓力越高，循環(huán)熱效率越高；B、蒸汽中間再熱壓力為某一值時，循環(huán)效率最高；C、汽輪機(jī)最終濕度最小時相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高； D汽輪機(jī)組對內(nèi)效率最高時相應(yīng)的蒸汽中間壓力使循環(huán)效率最高。1

34、62. 對于回?zé)嵯到y(tǒng)，理論上最佳給水溫度相對應(yīng)的是（A、回?zé)嵫h(huán)熱效率最高；B、回?zé)嵫h(huán)絕對內(nèi)效率最高；C、電廠煤耗率最低；D電廠熱效率最高。163. 汽輪機(jī)變工況時，采用（A、定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)；B、變壓運(yùn)行；C、定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié) ； D部分閥全開變壓運(yùn)行。負(fù)荷調(diào)節(jié)方式，高壓缸通流部分溫度變化最大。164. 汽輪機(jī)的壽命是指從投運(yùn)至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條等效直徑為）的宏觀裂紋期間總的工作時間。A、0.1 -0.2mm；B、0.2 -0.5mm；C、0.5 -0.8mm；D、0.8 -1.0mm。165. 汽輪機(jī)負(fù)荷過低會引起排汽溫度升高的原因是（）。A、真空過高；B、進(jìn)汽溫度過高；C、進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽

35、流量過低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量; D進(jìn)汽壓力過高。166. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運(yùn)行方式，其中最為完善、功能最強(qiáng)大的方式是（）。A、機(jī)爐獨自控制方式；B、協(xié)調(diào)控制方式；C、汽輪機(jī)跟隨鍋爐方式；D鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式。167. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩大部分組成，其一是機(jī)、爐獨立控制系統(tǒng)，另一部分是（）。A、中調(diào)來的負(fù)荷指令；B、電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)；C、主控制系統(tǒng)；D機(jī)組主控制器。168. 強(qiáng)迫振動的主要特征是（ ）。A、主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致；B、主頻率與臨界轉(zhuǎn)速一致；C、主頻率與工作轉(zhuǎn)速無關(guān)；D主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致或成兩倍頻率。169. 氫氣運(yùn)行中易外漏，當(dāng)氫氣與空氣混合達(dá)到一定比例時，遇到明

36、火即產(chǎn)生（）。A、爆炸；B、燃燒；C、火花；D有毒氣體。170. 汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時，容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位有（A、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級處；B、高壓轉(zhuǎn)子第一級出口和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)；C、轉(zhuǎn)子端部汽封處；D中壓缸出口處。）。171. 降低初溫，其它條件不變，汽輪機(jī)的相對內(nèi)效率（）。A、提高；B、降低；C、不變；D先提高后降低。172. 在機(jī)組允許的負(fù)荷變化范圍內(nèi)，采用（）對壽命的損耗最小。A、變負(fù)荷調(diào)峰；B、兩班制啟停調(diào)峰;C、少汽無負(fù)荷調(diào)峰;D少汽低負(fù)荷調(diào)峰。）造成的。173. 汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于（A、上、下缸存在溫差；B、汽缸內(nèi)有剩余蒸汽；C、汽缸疏水不暢；D轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。1

37、74. 當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時（）。A、振幅隨轉(zhuǎn)速的增大面增大；B、振幅與負(fù)荷無關(guān)；C、振幅隨著負(fù)荷的增加而減小；D振幅隨著負(fù)荷的增加而增大。175. 當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸發(fā)生動靜摩擦?xí)r（A、振動的相位角是不變的；B、振動的相位角是變化的；？C、振動的相位角有時變有時不變；D振動的相位角起始變，以后加劇。176. 汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率（）。A、成正比；B、成反比；C、成非線性關(guān)系；D無關(guān)。177. 當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于工作轉(zhuǎn)速（A、4/5 ；B、3/4 ；C、2/3 ；D 1/2。）時，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。178. 采用滑參數(shù)方式停機(jī)時，（）做汽輪機(jī)超速試驗。A、可以；B、采取

38、安全措施后；C、丿 禁；D領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后。）。79.滑參數(shù)停機(jī)過程與額定參數(shù)停機(jī)過程相比（ 卜容易出現(xiàn)正脹差；h容易出現(xiàn)負(fù)脹差；、脹差不會變化； 人脹差變化不大。）突增。180. 汽輪機(jī)停機(jī)惰走降速時，由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)，低壓轉(zhuǎn)子會出現(xiàn)（A、正脹差；B、負(fù)脹差；C、振動；D脹差突變。181. 采用滑參數(shù)方式停機(jī)時，禁止做超速試驗，主要是因為（）。A、主、再蒸汽壓力太低，無法進(jìn)行；B、主、再蒸汽溫度太低，無法進(jìn)行；C、轉(zhuǎn)速不易控制，易超速；D汽輪機(jī)可能出現(xiàn)水沖擊。182. 蒸汽與金屬間的傳熱量越大，金屬部件內(nèi)部引起的溫差就（ ）。A、越小；B、越大；C、不變；D稍有變化。183. 汽輪機(jī)在穩(wěn)定工

39、況下運(yùn)行時，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力（ ）。A、趨近于零；B、趨近于某一定值；C、汽缸大于轉(zhuǎn)子； D轉(zhuǎn)子大于汽缸。184.給水泵在運(yùn)行中的振幅不允許超過0.05mm是為了（）。A、防止振動過大，引起給水壓力降低；B、防止振動過大，引起基礎(chǔ)松動；C、防止軸承外殼，遭受破壞；D防止泵軸彎曲或軸承油膜破壞造成軸瓦燒毀。185. 當(dāng)凝汽器真空降低，機(jī)組負(fù)荷不變時，軸向推力（）。A、增加；B、減??；C、不變；D不能確定。186. 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是（）。A、蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪；B、蒸汽中攜帶的大量水分引起動葉的反動度增大；C、蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大；D蒸汽中

40、攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象。187. 汽輪發(fā)電機(jī)振動水平是用A、基礎(chǔ)振動值；B、汽缸的振動值；C、地對軸承座的振動值；D軸承和軸頸的振動值。來表示的。188. 機(jī)組啟停頻繁增加壽命損耗的原因是（）。A、上、下缸溫差可能引起動靜部分摩擦；B、脹差過大；C、 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子交變應(yīng)力太大；D熱應(yīng)力引起的金屬材料疲勞損傷。189.國產(chǎn)300MW 600MW汽輪機(jī)參加負(fù)荷調(diào)節(jié)時，機(jī)組的熱耗（）。A、純變壓運(yùn)行比定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)高；B、三閥全開復(fù)合變壓運(yùn)行比純變壓運(yùn)行高；C、定壓運(yùn)行噴嘴調(diào)節(jié)比定壓運(yùn)行節(jié)流調(diào)節(jié)低；D變壓運(yùn)行最低。190. 汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時，蒸汽溫度變化率愈（A、大、大；B、大、?。籆

41、、小、大；D壽命損耗與溫度變化沒有關(guān)系。），轉(zhuǎn)子的壽命消耗愈（ ）。191. 數(shù)字式電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的（A、汽輪機(jī)執(zhí)行器；B、鍋爐執(zhí)行器；）部分。C、發(fā)電機(jī)執(zhí)行器；D協(xié)調(diào)指示執(zhí)行器。192. 所有工作人員都應(yīng)學(xué)會觸電急救法、窒息急救法、 （） 。A、溺水急救法；B、凍傷急救法；C、骨折急救法；D人工呼吸法。193. 為了防止油系統(tǒng)失火，油系統(tǒng)管道、閥門、接頭、法蘭等附件承壓等級應(yīng)按耐壓試驗壓力選用，一般為工作壓力的（）。A、1.5 倍；B、1.8 倍；C、2 倍；D、2.2 倍。194. 機(jī)組啟動前，發(fā)現(xiàn)任何一臺油泵或其自啟動裝置有故障時，應(yīng)該（）。A、邊啟動邊搶修；B、切換備用

42、油泵；C、報告上級；D禁止啟動。195. 汽輪機(jī)中常用的和重要的熱力計算公式是（）。A、理想氣體的過程方程式；B、連續(xù)方程式；C、能量方程式；D動量方程式。196. 金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形的應(yīng)力稱（）。A、彈性極限；B、韌性極限；C、強(qiáng)度極限；D屈服極限。197. 金屬零件在交變熱應(yīng)力反復(fù)作用下遭到破壞的現(xiàn)象稱（）。A、熱沖擊；B、熱脆性；C、熱變形；D熱疲勞。198. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運(yùn)行形式，其中負(fù)荷調(diào)節(jié)反應(yīng)最快的方式是（）。A、機(jī)爐獨立控制方式；B、協(xié)調(diào)控制方式；C、汽輪機(jī)跟隨鍋爐；D鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式。199. 中間再熱機(jī)組在滑參數(shù)減負(fù)荷停機(jī)過程中，與主蒸汽溫度相比，再熱

43、蒸汽溫度下降有 （ ）現(xiàn)象。A、超前；B、滯后；C、同步；D先超后滯。200. 在外界負(fù)荷不變的情況下，汽壓的穩(wěn)定主要取決于（）。A、爐膛熱強(qiáng)度的大??；B、爐內(nèi)燃燒工況的穩(wěn)定；C、鍋爐的儲熱能力；D鍋爐的型式。201. 汽輪發(fā)電機(jī)在啟動升速過程中，沒有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生的稱為（）轉(zhuǎn)子。A、撓性；B、剛性;C、重型；D半撓性。202. 在全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速變化的脈沖信號用來驅(qū)動調(diào)節(jié)汽門，是采用（）。A、直接驅(qū)動方式；B、機(jī)械放大方式；C、逐級放大后驅(qū)動的方式；D油壓放大后驅(qū)動的方式。203. 隨著某一調(diào)節(jié)汽門開度的不斷增加，其蒸汽的過流速度在有效行程內(nèi)是（）的。A、略有變化；B、不斷增加；C、

44、不變；D不斷減少。204. 汽輪機(jī)啟動暖管時，注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了（）。A、提高金屬溫度；B、減少工質(zhì)和熱量損失；C、不使流入管道的蒸汽壓力、流量過大，引起管道及其部件受到劇烈的加熱；D不使管道超壓。205. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動，蒸汽溫度一般要求高于調(diào)節(jié)級上汽缸金屬溫度5080C是為了（ ）A、鍋爐燃燒調(diào)整方便；B、避免轉(zhuǎn)子彎曲；C、不使汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊；D避免汽缸受冷卻而收縮。206. 當(dāng)主蒸汽溫和凝汽器真空不變，主蒸汽壓力下降時，若保持機(jī)組額定負(fù)荷不變，則對機(jī)組的安全運(yùn)行（）A、有影響；B、沒有影響；C、不利；D有利。207. 圓筒型軸承的頂部間隙是橢圓型軸承的（）。A、2 倍；

45、B、1.5 倍；C、1 倍；D 1/2 倍。208. 爐跟機(jī)的控制方式特點是（A、主蒸汽壓力變化平穩(wěn)；B、負(fù)荷變化平穩(wěn)；C、負(fù)荷變化快，適應(yīng)性好；D鍋爐運(yùn)行穩(wěn)定。09.關(guān)于汽輪機(jī)的壽命管理，下列敘述正確的是（）卜汽輪機(jī)的壽命指從初次投運(yùn)至汽缸出現(xiàn)第一條宏觀裂紋的總工作時間; h汽輪機(jī)的正常壽命損耗包括低周疲勞損傷和高溫蠕變損傷；、轉(zhuǎn)子表面的壓應(yīng)力比拉伸應(yīng)力更容易產(chǎn)生裂紋；人任何情況下都必須首先考慮汽輪機(jī)的壽命，使其壽命達(dá)到最高值。210. 下列說法正確的是（A、飽和壓力隨飽和溫度升高而升高；B、能生成400 C的飽和水；C、蒸汽的臨界壓力為 20MPaD飽和壓力隨飽和溫度的升高而降低。211.

46、 在額定參數(shù)下， 進(jìn)行汽輪機(jī)高中壓主汽門嚴(yán)密性試驗， 當(dāng)高中壓主汽門全關(guān)時， 轉(zhuǎn)速下 降至（ ）時為合格。A、2000r.p.m ；B、1500 r.p.m ；C、1000 r.p.m ；D、800 r.p.m ；）。212. 汽輪機(jī)停機(jī)時應(yīng)保證A、轉(zhuǎn)速先于真空到零；B、真空先于轉(zhuǎn)速到零；C、轉(zhuǎn)速和真空同時到零； D沒有規(guī)定。213. 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽包水位、 給水流量、 凝結(jié)水量， 凝泵電流均不變的情況下， 而除氧器水位、壓力卻異常下降，其原因應(yīng)是（）A、水冷壁泄漏；B、高加事故疏水閥誤動；C、給水泵再循環(huán)閥誤開；D除氧器水位調(diào)節(jié)閥故障關(guān)閉。214. 下列幾種軸承，防油膜振蕩產(chǎn)生效果最好的是（）。A、圓形軸承；B、橢圓軸承；C、多油契軸承；D可傾瓦軸承。215. 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)潤滑油壓和主油箱油位同時下降，主要原因是（）。A、主油泵故障；B、壓力