生產(chǎn)車間個(gè)人月度總結(jié)

1、生產(chǎn)車間個(gè)人月度總結(jié) 生產(chǎn)車間個(gè)人月度總結(jié)篇一 一、工作概述 主要是根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃對電器車間生產(chǎn)進(jìn)行組織、安排、 管理，以達(dá)到按時(shí)、按量的完成相關(guān)的工作任務(wù)。 二、本月工作內(nèi)容 保質(zhì)保量的完成上級安排的各環(huán)節(jié)的成套協(xié)調(diào)生產(chǎn)、組 裝、發(fā)貨任務(wù)。 三、本月存在的問題 由于電器間各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制因素比較多，且所受定 單市場的影響比較突出，在計(jì)劃和物料供應(yīng)上存在的不定因 素導(dǎo)致在績效管理很難找到一個(gè)支點(diǎn)，也由于生產(chǎn)環(huán)節(jié)太多， 控制點(diǎn)和考核點(diǎn)的尺度不樣，為了保證績效工作的平穩(wěn)著陸 和車間的穩(wěn)定在時(shí)間管理中手忙腳亂，很難適應(yīng)公司的管理 要求，在定單緊急交貨情況下只是一味的為了發(fā)貨而發(fā)貨和 組織生產(chǎn)，管理中

2、的職權(quán)范圍沒有明確的界限，不論是質(zhì)保 還是生產(chǎn)車間在工作之中什么問題都找我，在加上公司在管 理問題上的其他要求，使得我疲于奔命，心煩意亂，感覺到 了崩潰的邊緣和能力的極限。也感覺到公司迫切和緊急的改 革思路中我無法承受的工作壓力。 近期 ia 開關(guān)需改進(jìn)的問題： ia 五單元托盤與面板的固 定螺孔除第一個(gè)孔位正確外，其余三個(gè)孔位不對。lt 、pc 等 進(jìn)線側(cè)板未排地線孔位。 vc（ 特別是 v36） 的電纜倉內(nèi)防鼠板 不緊驟。 lvc 的加長門在關(guān)閉狀態(tài)下會輕易打開（ 安全性不 夠） ，另外操作桿無法操作 （ 操作手柄需減短 110mm）.lt 開關(guān) 金屬件的安裝尺寸問題。都有待盡快解決 其他

3、還存在很多技術(shù)和生產(chǎn)復(fù)雜輔助服務(wù)的問題：生產(chǎn) 計(jì)劃、物料供應(yīng)等。 激光機(jī) （ 先購進(jìn)使用的一臺 ）需要大修。 四、本月工作心得 本月工作處于混亂和復(fù)雜的狀態(tài)之中，在工作和學(xué)習(xí)中 很難找到一條切實(shí)可行、思路清晰的有效的管理辦法，特別 是在穩(wěn)定員工的心態(tài)方面。績效管理的實(shí)施還存在很大改進(jìn) 和試行難題。員工的理解和支持是關(guān)鍵。 工作分工和職權(quán)的下放對于公司的管理都是一種模糊 的概念。作為管理者，我沒有思考如何提高車間管理水平的 時(shí)間，整天為了發(fā)貨而不停的協(xié)調(diào)和處理車間各種突發(fā)事件 和技術(shù)問題。 定單的不定性和隨機(jī)性的下單方式，為了滿足市場的交 貨期，必須隨時(shí)的了截生產(chǎn)進(jìn)度和協(xié)調(diào)生產(chǎn)，致使電器的生 產(chǎn)

4、變動性非常大，管理的強(qiáng)度和工作壓力也隨之加大， 五、本月建議 1、對于多面手的培訓(xùn)主要是加強(qiáng)員工自身的技能提高， 員工可以不經(jīng)同意使用 15%的工作時(shí)間干個(gè)人感興趣的事。 2、加強(qiáng)績效工作的分步進(jìn)行 1、對每個(gè)職位制訂工作職 責(zé)表，明確工作項(xiàng)目。 2、從工作項(xiàng)目，提出關(guān)鍵項(xiàng)目。 3、 訂出每一工作項(xiàng)目的績效標(biāo)準(zhǔn)。 4、制訂工作進(jìn)行要點(diǎn)。 5、 例外管理 （異常管理 ）的運(yùn)用。 6、績效評估 /反饋/改善/ 激勵。 3、建立工人七大標(biāo)準(zhǔn)要求“全、細(xì)、嚴(yán)” ：產(chǎn)量、質(zhì)量 消耗指標(biāo) ; 技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn) ; 事故控制標(biāo)準(zhǔn) ; 設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn) ; 文 明生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) ; 限額領(lǐng)料金額和勞動紀(jì)律規(guī)定。 4、實(shí)行工

5、作抽樣對員工進(jìn)行工時(shí)核定：雇員工作時(shí)間 百分比，雇員工作速率 ; 機(jī)器利用率 5、加強(qiáng)對車間崗位的分析和工作職責(zé)的分析。 6、如何使績效管理軟著陸，達(dá)到車間的生產(chǎn)穩(wěn)定管理 過渡。 7、學(xué)習(xí)和探討更加有效的考核制度和方法。 8、骨干的管理如何進(jìn)行。 9、車間管理人員的定位和崗位職責(zé)的分析。 六、20 xx 年 xx 月份工作計(jì)劃 1、加強(qiáng)對車間崗位管理的工作分析。 2、工作的變動導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃性工作加強(qiáng)。 3、完善車間的工序生產(chǎn)控制點(diǎn)的考核方法和針對增效 降能的管理制度。 4、按定單和生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整和組織車間內(nèi)部的臨時(shí)性工 作和突發(fā)事件。 5、建立崗位責(zé)任制和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，使權(quán)力的下放合理 化。 6、

6、加強(qiáng)與同事之間的團(tuán)結(jié)合作。 7、加強(qiáng)制度實(shí)施中的督導(dǎo)和績效的認(rèn)定。 8、完善車間工序的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集、匯總、分析、應(yīng)用 9、努力調(diào)節(jié)生產(chǎn)安排，是定單完成率達(dá)到80%。緊急定 單完成率 100%。 10、對于以銷定產(chǎn)的車間，以生產(chǎn)計(jì)劃為依據(jù)進(jìn)行產(chǎn)量 和質(zhì)量分析。 生產(chǎn)車間個(gè)人月度總結(jié)篇二 今年以來 , 本車間在廠 黨政的領(lǐng)導(dǎo)和上級安全部門的正確指導(dǎo)下 , 以安全生產(chǎn)為中 心, 貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，因地制 宜地開展了一系列查“三違” 、查隱患、杜違章、督整改的 活動 , 以及嚴(yán)格檢修報(bào)告書和三級動火簽字的審批手續(xù)等 , 主要具體做法是 : 一、“三違”是釀成事故的主要因素。因此

7、 , 我們一方面 嚴(yán)格要求員工按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) , 認(rèn)真學(xué)習(xí)本崗位安全操作規(guī)程 給員工灌輸違章就是事故的思想。另一方面加大對“三違” 工作檢查和考核力度 . 一至十二月份 , 我們共查處“三違”人 員 19 人,共處罰扣獎 2600 元,另外,對“三違”人員進(jìn)行安 全教育 , 讓他們清楚地認(rèn)識到“三違”的危害性 , 從而杜絕事 故的發(fā)生。 二、查隱患、督整改、提建議、堵漏洞。隱患險(xiǎn)于明火 , 隱患是個(gè)定時(shí)炸彈 ,不排除隱患 , 就難保證安全生產(chǎn)。因此 , 我們勤查勤檢 , 尤其對要害崗位更是該毫不放松, 同時(shí)我們 要求各工段、 班組、員工共同查隱患 , 通過大家努力 ,1-12 月 我們共查出隱患

8、 40條，均已整改完畢 , 隱患整改率達(dá)到 100%, 從根本上把隱患消滅在萌芽狀態(tài)有效保證了安全生產(chǎn)，給生 產(chǎn)的安全、順暢奠定基礎(chǔ)。 三、嚴(yán)格動火單、檢修報(bào)告書的填寫、審批制度。嚴(yán)格 工藝操作，必須杜絕一切違章作業(yè)。因此 , 我們在檢修項(xiàng)目 和煤氣區(qū)域動火時(shí) , 以書面形式進(jìn)行備案審批 , 三級動火提 前四小時(shí)報(bào)車間審批 , 二級動火提前二天到廠安全部門電報(bào) 審批, 一級動火提前三天到廠安全部門申報(bào)審批。 1-12 月, 我們共開出三級動火單 50 份,申報(bào)二級動火一次 , 檢修報(bào)告 書 60 份, 申請書的把關(guān)使我們有效地確保檢修和動火安全。 四、制定了消防器材的管理、考核制度。消防器材定

9、點(diǎn) 管理 , 由專人保管、維護(hù)、兌換 , 每天由保管人巡檢且詳細(xì)記 錄檢查情況 , 對各保管區(qū)域消防器材擺放記錄完好 , 符合消 防規(guī)定 , 每季度進(jìn)行獎懲兌現(xiàn)。 五、抓制度、嚴(yán)落實(shí) , 生產(chǎn)、大修兩不誤。今年 2#焦?fàn)t 原地大修 , 面對人員緊、設(shè)備單線運(yùn)行、現(xiàn)場環(huán)境異常繁雜 即要保生產(chǎn) , 又要保大修，工期質(zhì)量兩不誤的情況下 ,我們克 服了重重因難 , 保證了正常安全生產(chǎn)。又確保了2#焦?fàn)t大修 無任何安全事故 , 提前一個(gè)月投產(chǎn)，給公司帶來巨大經(jīng)濟(jì)效 益，贏得了廠和公司領(lǐng)導(dǎo)高度好評。 今年 1-12 月以來雖然取得了一些成績 , 員工的安全意識 有所轉(zhuǎn)變和提高，安全工作有了一定的進(jìn)步, 但我們工作中 也存在一些不足和遺憾 ,如 10月 15日,本車間乙工段推焦組 員工廖志清由于安全意識不強(qiáng) , 注意力不集中 . 冒煙工作時(shí) 未注意攔焦行駛 , 被攔焦車擠