常用金屬材料特性及應(yīng)用

1、常用金屬材料特性及應(yīng)用表 B1? 常用黑色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料 名稱 及牌 號特性應(yīng)用1優(yōu) 質(zhì) 碳 素 結(jié) 構(gòu) 鋼08強度、硬度很低而冷變形塑性 很高，生產(chǎn)成本低，深沖壓、 深拉延的冷加工性和焊接性能 很好、但成分偏析傾向較大， 時效敏感性強。常用于生產(chǎn)薄板、鋼帶、冷拉鋼絲，適于 制造深沖擊、深拉伸等零件，如汽車車 身、發(fā)動機罩、翼板、蓋罩件、各種貯存 器具、搪瓷設(shè)備等不承受載荷的零件；也 用作心部強度要求不高的滲碳、碳氮共滲 零件，如套筒、靠模、擋塊、支架等。08強度和硬度均很低，韌性和塑 性很好，深沖壓等變形冷加工 性能良好，焊接性良好，淬硬 性和淬透性極低，是一種塑性 很好的冷沖壓

2、鋼。供汽車、拖拉機制造中用以制造只要求容 易加工成形而不求強度的深沖壓或深拉延 的覆蓋件和焊接構(gòu)件，也可用于制作心部 強度不高而表面硬化的滲碳或碳氮共滲零 件，如離合器盤、齒輪等。08A特性和用途與 08 鋼相似，但其塑性和韌性優(yōu)于 08鋼。10強度不高，但韌性和塑性很好，焊接性能優(yōu)良，無回火脆性，焊接性好，在冷狀態(tài)下，易于擠壓成形和壓模成形，強可以用彎曲、冷沖、熱壓及焊接等多種方法，制作各種負荷小，要求高韌性的零 件，如鋼管墊片、摩擦片、汽車車身、容 器、防護罩、深沖器具、軸承安全架、冷度低，在熱處理或冷拉處理后 切削性能提高，淬透性和淬硬 性差。鐓螺栓螺母、較小負荷的焊接件。還可制 作滲碳

3、件，如齒輪、鏈滾、套筒、鏈輪 等。20焊接性優(yōu)良，熱處理可得到良 好的切削加工性，無回火脆 性，其強度稍高于 15 鋼。在汽車、拖拉機及一般機器制造業(yè)中，多 用于制作不太重要的中、小型滲碳、碳氮 共滲件。如汽車手制動蹄片、杠桿軸、變 速箱變速叉、傳動從動齒輪、氣閥挺桿及 拖拉機上的凸輪軸、懸掛平衡器軸等。35具有良好的塑性及一定的強 度，切削性良好，適于冷拉、 冷鐓及冷沖壓等冷作加工，焊 接性不理想，通常不用于制作 焊接件。廣泛用于制作各種鍛件、熱壓件、冷拉及 冷鐓鍛的鋼材、無縫鋼管、負荷較大但截 面尺寸較小的各種機械零件，如銷軸、曲 軸、橫梁、連桿、杠桿、星輪、輪圈、墊 圈、鉤環(huán)、螺栓、螺釘

4、等。表 B1（續(xù)） ? 常用黑色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用1優(yōu) 質(zhì) 碳 素 結(jié) 構(gòu) 鋼45具有較高強度，一定的塑性和 韌性，切削性能良好，調(diào)質(zhì)后 可得到很好的綜合力學(xué)性能， 淬透性較差，焊接性不好，冷 變形塑性低，是一種較高強度 的中碳鋼，一般淬火及回火后 使用。用于制造較高強度的機械運動零件，如 空壓機、泵活塞、汽輪機的葉輪、重型 機械中的軸、連桿、蝸桿、齒條、齒 輪、銷子等；因含碳量范圍較窄，也很 適合高頻、火焰淬火，也代替滲碳鋼制 造表面耐磨零件，如曲軸、齒輪、機床 主軸、活塞銷、傳動軸等；還用于農(nóng)機 中等負荷的軸、脫粒滾筒、鏈輪、齒輪 及鉗工工具等。50高強度中碳鋼，

5、切削性能中 等，焊接性差，冷變形時塑性 低，淬透性較低，一般淬火及 回火后使用。常用于制作耐磨性高、動負荷及沖擊作 用不大的機械零件，如鍛造齒輪、拉 桿、軋輥、摩擦盤軸、不重要彈簧、發(fā) 動機曲軸、機床主軸、農(nóng)機中掘土犁、 翻土板、鏟子、重載心軸及軸等。65 M n具有高強度和高硬度、彈性良 好、淬透性較好，是一種高錳 彈簧鋼，適于油淬，水淬易產(chǎn) 生裂紋，退火后的切削性尚 好，冷作變形塑性差，焊接性 不好，一般不適于作焊接構(gòu) 件，通常在淬火、中溫回火狀 態(tài)下應(yīng)用。經(jīng)淬水及低溫回火或調(diào)質(zhì)，表面淬火處 理，用于制造受摩擦、高彈性、高強度 的機械零件，如收割機鏟、犁、切碎機 切刀、翻土板、整地機械圓盤

6、、機床主 軸、機床絲杠、彈簧卡頭、鋼軌、螺旋 滾子軸承的套圈；經(jīng)淬火、中溫回火處 理后，用于制造中負荷的板彈簧（厚度 5 mm 15 mm），螺旋彈簧、彈簧墊圈、 彈簧卡環(huán)、彈簧發(fā)條、輕型汽車離合器 彈簧、制動彈簧、氣門彈簧等。2碳 素 結(jié) 構(gòu) 鋼Q195具有良好的韌性，較高的伸長率，焊接性良好。用于載荷小的零件，如制作地腳螺栓、 鉚釘、爐撐、鋼絲網(wǎng)屋面板、低碳鋼 絲、焊管、薄板、拉桿、犁板、短軸、 心軸、墊圈、支架、小負荷凸輪、焊接 件等。Q235 AQ23韌性良好，有一定的強度和伸 長率，鑄造性、沖壓和焊接性 均良好，用作心部強度要求不 高的滲碳件或氰化零件。廣泛用于制作一般機械零件，如銷

7、、 軸、拉桿、連桿、套圈、螺栓、螺母、 氣缸、齒輪、支架、機架及焊接件等。5B3彈簧鋼65 M n強度高，淬透性好，易產(chǎn)生淬 火裂紋，有回火脆性，主要在 淬火、中溫回火下使用?？捎糜谥谱骱穸冗_ 5 mm15 mm，受中等 載荷的板簧和直徑達 7 mm 20 mm的螺 旋彈簧及彈簧墊圈、彈簧環(huán)等。如座墊 彈簧、彈簧發(fā)條、彈簧環(huán)、氣門簧、冷 卷簧。表 B1（續(xù)） ? 常用黑色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用3彈簧鋼60S i2M n強度大，彈性極限好，屈強 比高，熱處理后韌性好，但 焊接性差、冷應(yīng)變塑性低。 熱處理時不易過熱，有回火 穩(wěn)定性及抗松馳穩(wěn)定性，無 回火脆性，軋制較難，且有

8、深度脫碳。主要在淬火并中溫回火下，制作機車、汽 車、拖拉機上承受較大負荷的扁形彈簧或 線徑在 30 mm以下的螺旋彈簧。如汽車、 拖拉機、機車車輛的板簧，螺旋彈簧，安 全閥及止回閥用簧，工作溫度低于 250 的耐熱彈簧，高應(yīng)力的重要彈簧。4低合 金高 強度 結(jié)構(gòu) 鋼Q345? 有良好的綜合力學(xué)性 能，焊接性能、低溫沖擊性 能、冷沖壓及可切削性均 好，通常在熱軋或正火狀態(tài) 下使用。 C、D、E 級鋼具有 良好的低溫韌性。廣泛用于制作車輛結(jié)構(gòu)件及其他較高載荷的焊接結(jié)構(gòu)件。5碳素 工具 鋼T8、T8A強度和塑性不高、淬透性 低，經(jīng)淬火回火處理后，可 得到較高的硬度和良好的耐 磨性，熱硬性低，承受沖擊

9、用于制造木材加工工具、軟金屬切削加工 工具、軟金屬切削工具、鉗工裝配工具、 鉚釘沖模、虎鉗口、彈性墊圈、彈簧片 等。負荷能力低。T10T10A強度和韌性較高，耐磨性較 好，熱硬性低，淬透性不 好，淬火變形較大，用于制造切削條件較差，耐磨性較高，但 振動不大，要求韌性及刃鋒的工具，如車 刀、鉆頭、絲錐、刨刀、擴孔刀具、銑 刀、切紙機刀具、冷切邊模、沖孔模、卡 板量具等。6汽梁鋼10T iL具有優(yōu)良的冷成型性能。主要用于制造汽車縱、橫梁，發(fā)動機支架 等。09S iVL具有優(yōu)良的冷成型性、焊接 性和抗疲勞性能。用于制造汽車車廂縱橫梁、車架橫梁、車 輪輪輞和輪輻等。16M nL強度高、韌性好。主要用于

10、制造汽車縱梁、橫梁等。7合金 結(jié)構(gòu) 鋼40C調(diào)質(zhì)處理可得到良好的綜合 力學(xué)性能、低溫沖擊性，淬 透性良好，油淬可提高疲勞 強度，水淬時，復(fù)雜形狀零 件易裂紋，冷彎塑性中等，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理可用于制造中速、中載的零 件，如機床齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂 針套等；調(diào)質(zhì)并表面高頻淬火用于制造表 面高硬度、高耐磨的零件，如齒輪、軸、 主軸、曲軸、心軸套筒、銷子、連桿、進 氣閥、螺釘?shù)却慊鸺爸袦鼗鼗鹩糜谥圃熘?載、中速沖擊的零件，如油表 B1（續(xù)） ? 常用黑色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用合4? 熱處理后切削性能良好，焊? 泵轉(zhuǎn)子、滑塊、齒輪、主軸套等；7金0接性不佳。一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使淬火及

11、低溫回火用于制造重載、低沖結(jié)構(gòu)鋼C用，也可碳氮共滲和高頻淬火， 是應(yīng)用最多的一種合金結(jié)構(gòu)鋼之 一。擊、耐磨的零件，如蝸桿、軸類、套 等；碳氮處理制造尺寸較大、低溫韌性 較高的傳動零件，如軸、齒輪等；可代 替 40Cr 使用的鋼有 40MnB、 45MnB、35S iMn、42SiMn 等。35SM n性能良好，調(diào)質(zhì)處理后具有高的 靜強度、疲勞強度和耐磨性，韌 性及淬透性良好，冷變形時塑性 中等，切削性良好，焊接性能 差?？梢源?40Cr 或部分代替 4 0CrNi 使用。在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下制造中速、中負荷的零 件，在淬火回火狀態(tài)下用于制造高負 荷、小沖擊的零件，截面較大、表面淬 火的零件，如汽輪機

12、的主軸和輪轂、葉 輪以及各種重要緊固件、傳動軸、主 軸、連桿、心軸、齒輪、蝸桿、曲軸、 發(fā)電機軸、飛輪、各種鍛件、鋤鏟柄、 犁轅、薄壁無縫鋼管等。42SMn強度、耐磨性及淬透性均稍優(yōu)于 35SiMn，其他性能與 35SiMn 相 近；強度和耐磨性比 40Cr 好，可 以代替 40CrNi 使用。在高頻淬火及中溫回火狀態(tài)下，用于制 造中速、中載的齒輪傳動件；在調(diào)質(zhì)后 高頻淬火、低溫回火狀態(tài)下，用于制作 較大截面、表面高硬度、較高耐磨性的 零件，如齒輪、主軸、軸等；在淬火后 低、中溫回火狀態(tài)下，用于制造中速、 重載的零件，如主軸、齒輪、液壓泵轉(zhuǎn) 子、滑塊等。40M nB具有高強度、高硬度、良好的韌

13、 性和塑性，經(jīng)高溫回火后，其低 溫沖擊韌性良好，調(diào)質(zhì)或淬火低 溫回火后，承受動載荷能力有所 提高，淬透性良好，冷熱加工性 良好，工作溫度范圍為 - 20 42 5，一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用。用于制造拖拉機、汽車及其他通用機械 中的重要中、小尺寸調(diào)質(zhì)零件，如汽車 半軸、轉(zhuǎn)向軸、花鍵軸、蝸桿、機床 軸、齒軸等；可代替 40Cr 制造較大截 面的零件，如卷揚機中軸、還可代替 40 CrNi 用于制造小尺寸零件。5 M n B強度和淬透性均高于 40Cr，塑性 和韌性略低，熱加工和切削加工 性良好，熱處理變形小。用于代替 40Cr、45Cr 和 45Mn2，制造 中、小截面的耐磨調(diào)質(zhì)件及高頻淬火零 件，如

14、鉆床主軸、拖拉機曲軸、機床齒 輪、凸輪、花鍵軸、拔叉、軸套等。表 B1（續(xù)） ? 常用黑色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用7合 金 結(jié) 構(gòu) 鋼20 Cr Mn Ti滲碳鋼，或作調(diào)質(zhì)鋼，淬火低溫回 火后，綜合力學(xué)性能良好，低溫沖 擊韌性較佳，滲碳可得到良好的抗 彎強度和耐磨性，熱加工和冷加工 性均較好，是一種用量很大的合金 結(jié)構(gòu)鋼。用于制造中載或重載，耐沖擊、耐 磨、高速的汽車、拖拉機重要零件， 如齒輪、輪軸、十字軸、蝸桿、爪牙 離合器?？梢源?20SiMnVB使用。38 Cr MoAl高級氮化鋼，具有優(yōu)良的氮化性能 和很高的力學(xué)性能，耐熱和耐蝕性 良好、氮化處理可得到高表面硬 度

15、、高疲勞強度及良好的抗過熱 性，工作溫度不高于 500，焊接 性和淬透性均差，一般在調(diào)質(zhì)及氮 化后使用。用于制造高疲勞強度、高耐磨性、熱 處理后尺寸精度極少降低的小型氮化 零件，如：氣缸套、底蓋、活塞螺 栓、檢驗規(guī)、精密磨床主軸、車床主 軸、搪桿、高精度絲桿、齒輪、高壓 閥門、汽輪機的調(diào)速器、塑料擠壓機 上的耐磨零件。8不銹鋼1Cr18Ni9經(jīng)冷加工有高的強度、但伸長率比1Cr17Ni7 稍差。多用于裝飾部件。0Cr18Ni9作為不銹耐熱鋼使用最廣泛。食品用設(shè)備，一般化工設(shè)備等。1C r18Ni9 Ti作焊芯、抗磁儀表、醫(yī)療器械、耐酸 容器及設(shè)備襯里輸送管道等設(shè)備和零 件。1C r13具有良好

16、的耐蝕性，機械加工性。一般用途、刀具類。9球 墨 鑄 鐵QT40 018QT40015（基體組織為鐵素體 100%）? ?具有良好的焊接性和可加工 性，常溫時沖擊韌性高，而且脆性 轉(zhuǎn)變溫度低，同時低溫韌性也很 好。農(nóng)機具：重型機引五鏵犁、輕型二鏵 犁、懸掛犁上的犁柱、犁托、犁側(cè) 板、牽引架、收割機上的導(dǎo)架、差速 器殼、護刃器。? 汽車、拖拉機、手扶拖拉機：牽 引框、輪轂、驅(qū)動橋殼體、離合器 殼、差速器殼、離合器撥叉、彈簧吊 耳、汽車底盤懸掛件。? 通用機械： MPa MPa 閥門的閥 體、閥蓋、支架；壓縮機上承受一定 溫度的高低壓汽缸、輸氣管。? ? 其他：鐵路墊板、電機機殼、齒 輪箱、氣輪殼

17、。QT45 010（基體組織為鐵素體 80%）? ? 焊接性、可加工性均較好、塑 性略低于 QT400-18，而強度與小能 量沖擊韌度優(yōu)于 QT400-18。表 B1（續(xù)） ? 常用黑色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用9球 墨 鑄 鐵QT500-7（基體組織為珠光體 +鐵素 體 80% 50%）? ? 具有中等強度與塑 性，切削性尚好。? 內(nèi)燃機的機油泵齒輪，汽輪機中 溫氣缸隔板、水輪機的閥門體，鐵路 機車車輛軸瓦，機器座架、傳動軸、 鏈輪、飛輪、電動機架，千斤頂座 等。QT600-3（基體組織為鐵素體 +珠光 體 80% 50%）? ? 具有中高強度、低塑 性，耐磨性較好。內(nèi)燃機

18、：柴油機和汽油機的曲軸、部 分輕型柴油機和汽油機的凸輪軸、氣 缸套、連桿、進排氣門座。農(nóng)機具：腳踏脫粒機齒條、輕負荷齒 輪、畜力犁鏵。? 通用機械：空調(diào)機、氣壓機、冷 凍機、制氧機及泵的曲軸、缸體、缸 套。QT700-2QT800-2（基體組織為珠光體或回 火索氏體）。? 有較高的強度、耐磨 性、低韌性（或低塑 性）。QT900-2（基體組織為下貝氏體或 回火馬氏體、回火托氏 體）? 有高的強度、耐磨 性、較高的彎曲疲勞強 度、接觸疲勞強度和一定 的韌性。農(nóng)機具：犁鏵、耙片、低速農(nóng)用軸承 套圈。汽車：曲線齒錐齒輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、傳動 軸。拖拉機：減速齒輪。內(nèi)燃機：凸輪軸、曲軸。10灰鑄鐵HT150（

19、鐵素體? 中等強度鑄件，基體組織為珠光體 +鐵素體（ 2一般機械制造中的鑄件，如：支柱、珠光體灰鑄鐵件）? 鑄造性能好，工藝簡 單；鑄造應(yīng)力小，不用人 工時效；有一定的機械強 度及良好的減振性。工作條件為： 承受中等應(yīng)力的零件（ 彎曲應(yīng)力小于 MPa） 。摩擦面間的單位面積壓力小于 MPa 下受磨損的 零件。在弱腐蝕介質(zhì)中工作的零件。底座、罩殼、齒輪箱、刀架、刀架座、普通機床身及其形狀復(fù)雜、對強 度要求不高、不容許有甚大變形又不 能進行人工時效處理的零件。 滑板、工作臺等與較高強度鑄鐵 床身（如 HT200）相摩擦的零件。 薄壁（質(zhì)量不大）零件，工作壓 力不大的管子配件以及壁厚 30 mm 的

20、耐 磨軸套等。? 在純堿或染料介質(zhì)中工作的 化工零件。? 圓周速度 6 m/s 12 m/s 的 帶輪以及其他符合所列條件的零件。表 B1（續(xù)） ? 常用黑色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用10灰 鑄 鐵 件HT200HT250（珠光體灰鑄鐵件）? 較高強度鑄件，基體 組織為珠光體。? 強度、耐磨性、耐熱 性均較好，減振性也良 好；鑄造性能較好，需進應(yīng)用舉例： 一般機械制造中較為重要的鑄 件，如：氣缸、齒輪、機座、金屬 切削機床床身及床面等。行人工時效處理。工作條件為：承受較大應(yīng)力的零件 （ 彎 曲應(yīng)力小于 MPa）。摩擦面間的單位面積壓力大于 MPa。要求一定的氣密性或耐 弱腐蝕

21、性介質(zhì)。汽車、拖拉機的氣缸體、氣缸 蓋、活塞、剎車輪、聯(lián)軸器盤以及 汽油機和柴油機的活塞環(huán)。具有測量平面的檢驗工件，如： 劃線平板、 V 形鐵、平尺、水平儀 框架等。承受 MPa 以下中等壓力的油缸、 泵體、閥體以及要求有一定耐腐蝕 能力的泵殼、容器。圓周速度大于 12 m/s 20 m/s 的帶輪以及其他符合所列條件的零 件。需經(jīng)表面淬火的零件。HT300HT350（孕育鑄鐵 件）? 高強度、高耐磨性鑄 件、基體組織為 100%珠光 體，屬于需要采用孕育處 理的鑄件。強度高，耐磨性好；白口 傾向大，鑄造性能差，需 進行人工時效處理。工作條件為：? 承受高彎曲應(yīng)力 （彎曲應(yīng)力小于 49 MPa

22、）及 抗拉應(yīng)力。機械制造中重要的鑄件，如：床 身導(dǎo)軌，車床、沖床、剪床和其他重 型機械等受力較大的床身、機座、 主軸箱、卡盤、齒輪、凸輪、襯 套；大型發(fā)動機的曲軸、氣缸體、 缸套、缸蓋等。高壓的油缸、水缸、泵體、閥 體。鐓鍛和熱鍛鍛模、冷沖模等。? 摩擦面間的單位面 積壓力大于等于 MPa。? 要求保持高度氣密 性。需經(jīng)表面淬火的零件。圓周速度大于 20 m/s 25 m/s 的皮帶輪以及其他符合所列條件的 零件。11可鍛鑄鐵?黑心可鍛鑄 鐵KTH350-10KTH370-12有較高的韌性和強度，用 于承受較高的沖擊、振動 及扭轉(zhuǎn)負荷下工作的零 件。用于制作汽車、拖拉機上的前后輪 殼、差速器殼

23、、轉(zhuǎn)向節(jié)殼，農(nóng)機上 的犁刀、犁柱，船用電機殼等。珠光體可鍛 鑄鐵KTZ450-06KTZ550-04KTZ650-02KTZ700-02韌性較低，但強度 大、硬度高、耐磨性 好，且可加工性良好； 可代替低碳、中碳、低 合金鋼及有色合金制造 承受較高的動、靜載 荷，在磨損條件下工作 并要求有一定韌性的重 要工作零件。?可用于制造曲軸、連桿、齒 輪、搖臂、凸輪軸、萬向接頭、 活塞環(huán)、軸套、犁刀、耙片等。表 B1（完） ?常用黑色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用12般工程ZG270-500中碳鑄鋼，有一定 的韌性及塑性，強度和 硬度較高，切削性良 好，焊接性尚可，鑄造?用于制作飛輪、車輛

24、車 鉤、水壓機工作缸、機架、蒸 氣錘氣缸、軸承座、連桿、箱 體、曲拐等。用鑄造碳ZG310-570性能比低碳鋼好。?用于制作重負荷零件，如 聯(lián)軸器、大齒輪、缸體、氣 缸、機架、制動輪、軸及輥 子。鋼高碳鑄鋼，具有高件強度、高硬度及高耐磨用于起重運輸機齒輪、聯(lián)軸ZG340-640性，塑性、韌性低，鑄器、齒輪、車輪、閥輪，叉造、焊接性均差，裂紋頭。敏感性較大。表 B2?常用有色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用1加工銅T1?有良好的導(dǎo)電、導(dǎo) 熱、耐蝕和加工性能， 可以焊接和釬焊，易引 起“氫病”。用作導(dǎo) 電、導(dǎo)熱、耐蝕器材。用于制造電線、電纜、導(dǎo)電 螺釘、爆破雷管、化工用蒸發(fā) 器、貯藏器

25、及各種管道等。? T1 產(chǎn)品種類有板、帶、箔。? T2 產(chǎn)品種類有板、帶、箔、 管、棒、線。T2T3?有較好的導(dǎo)電、導(dǎo) 熱、耐蝕和加工性能， 可以焊接和釬焊，極易 引起“氫病”。?用作一般銅材，如：電氣開 關(guān)、墊圈、墊片、鉚釘、管嘴、 油管及其他管道等。 T3 產(chǎn)品種類 有板、帶、箔、管、棒、線。TU1、 TU2?純度高，導(dǎo)電、導(dǎo) 熱性極好，無“氫病”或 極少“氫病”；加工性能 和焊接、耐蝕、耐寒性均 好。?主要用作電真空儀器儀表 器件。? TU1、TU2 產(chǎn)品種類有板、 帶、管、棒、線。TP1 的殘留磷量比 TP2 少，故其導(dǎo)電、導(dǎo)熱性較 TP2 高。焊接性能和冷彎性能用作汽油或氣體輸送管、

26、排水TP1好，一般無“氫病”傾管、冷凝管、蒸發(fā)器等。TP2向，可在還原性氣氛中 加工使用。但不宜在氧 化性氣氛中加工使用。TP1產(chǎn)品種類有板、帶、 管。TP2產(chǎn)品種類有板、帶、管、棒、線。?有良好的力學(xué)性能，熱態(tài)下塑性良好，?主要用于各種深引伸和彎冷態(tài)下塑性也可以，可折制造的受力零件，如銷釘、H62、 H63切削性好，易釬焊和焊鉚釘、墊圈、螺帽、導(dǎo)管、氣接，耐蝕，但易產(chǎn)生腐壓表彈簧、篩網(wǎng)、散熱器零件蝕破裂，價格便宜，應(yīng)等。用廣泛。表 B2（續(xù)） ?常用有色金屬材料特性及應(yīng)用序號材料名稱及牌號特性應(yīng)用1加工銅H65?性能介于 H68和 H62 之間，有較高的強度和 塑性，能良好地承受 冷、熱壓力

27、加工，有腐 蝕破裂傾向。?用于制作小五金、日用 品、中彈簧、螺釘、鉚釘和機 器零件H68?有極為良好的塑性 （是黃銅中最佳者）和 較高的強度，切削加工 性能好，易焊接，對一 般腐蝕非常安定，但易 產(chǎn)生腐蝕開裂。?用于復(fù)雜的冷沖壓件和深 沖件，如散熱器外殼、導(dǎo)管、 波紋管、彈殼、墊片、雷管 等。HPb59-1?應(yīng)用較廣的鉛黃 銅，它的特點是切削性 好，有良好的力學(xué)性 能，能承受冷、熱壓力 加工，易釬焊和焊接， 對一般腐蝕有良好的穩(wěn) 定性，但有腐蝕破裂傾 向。?適用于以熱沖壓和切削加 工制作的各種結(jié)構(gòu)零件，如螺 釘、墊圈、墊片、襯套、螺 母、噴嘴等。2鑄造銅合金ZCuSn5PbZn5?耐磨性和耐蝕

28、性 好，易加工，鑄造性能 和氣密性較好。?適用于在較高負荷、中等 滑動速度下工作的耐磨、耐蝕 零件。如軸瓦、襯套、缸套、 活塞、離合器、泵件壓蓋、蝸 輪等。3變型1060、1050A?這是一組工業(yè)純?用于不承受載荷，但要求 具有某種特性如高的可塑鋁 及 鋁 合 金?具有高的可塑性、 耐蝕性、導(dǎo)電性和導(dǎo)熱1035、8A06性，但強度低，熱處理 不能強化，可切削性不 好；可氣焊、原子氫焊 和電阻焊，易承受各種 壓力加工和引伸、彎性、良好的焊接性、高的耐蝕 性或高的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性的結(jié)構(gòu) 元件。? 1060、1050A產(chǎn)品種類有 板、箔、管、線。? 1035 、 8A06產(chǎn)品種類有 板、型、箔、管、棒、線。3A21?用于要求高的可塑性和良 好的焊接性，在液體或氣體介 質(zhì)中工作的低載荷零件，如油 箱、汽油或潤滑油導(dǎo)管、各種 液體容器和其他用深拉制作的 小負荷零件；線材用作鉚釘。? 3A21 產(chǎn)品種類有板、 型、箔、管、棒、線。?為 Al Mn系合 金，是應(yīng)用最廣的一種 防銹鋁，這種合金的強 度不高（僅稍高于工業(yè) 純鋁），不能熱處理強 化，故常采用冷加工方 法來提高它的力學(xué)性 能；在退火狀態(tài)下有高 的塑性，在半冷作硬化 時塑性