2015年5月份設(shè)備月總結(jié)—馬穎光

1、動力管理2019年5月份總結(jié)6月份計(jì)劃 _、本月工作總結(jié) 脫硫設(shè)備密封泄露較頻繁。對此車間加強(qiáng)巡檢，提高巡檢頻率，及時與維修車 間溝通。 一）技術(shù)管理 1、動力車間空分空壓項(xiàng)完成標(biāo)定工作，對岀現(xiàn)的問題安排相關(guān)部門進(jìn)行 整改。 D 1#A空壓機(jī)出口管線距離母管線較遠(yuǎn)，所以處于低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，而1#B空壓機(jī)出口 管線距離母代線較近，機(jī)組處于滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。（當(dāng)二臺壓縮機(jī)的出口壓力設(shè)定數(shù)值相等 時）因此1#A、B空壓機(jī)組共同運(yùn)行時存在做功不均衡的現(xiàn)象。 答復(fù)及處理情況：廠家及設(shè)計(jì)單位給出運(yùn)行建議，可通過調(diào)整設(shè)定出口壓力來分配負(fù)荷， 也可通過調(diào)整關(guān)小出口閥門來分配兩臺并列機(jī)組的負(fù)荷。 2、空壓機(jī)1#A

2、. B及壓縮熱出口流量表顯示不準(zhǔn)確。由于壓縮機(jī)出口管線設(shè)計(jì)過程中沒有 考慮孔板流量計(jì)是按一定工況設(shè)計(jì)的（壓力和溫度），但實(shí)際生產(chǎn)壓縮機(jī)出口溫度中 （1UTC1209）壓力和溫度會變化，所以導(dǎo)致 嘰 B出口流量測量不準(zhǔn)確。所以需要引 進(jìn)了壓力.溫度補(bǔ)償。 答復(fù)及處理情況：設(shè)計(jì)說明需要在組態(tài)中完成溫度及壓力的補(bǔ)償，在組態(tài)中完成需要停運(yùn) 設(shè)備，近期不具備條件?？商峁貕貉a(bǔ)償計(jì)算公式及相應(yīng)系數(shù)，車間通過手算來完成流量 的校正。 3兩套壓縮熱出口露點(diǎn)達(dá)不到技術(shù)協(xié)議要求。目前1#A、B壓縮熱運(yùn)行期間，在壓縮熱剛 徹?fù)Q時最低霹點(diǎn)在55C左右，在運(yùn)行3小時后露點(diǎn)逐漸升高至25C左右，達(dá)不到技術(shù)協(xié)議 中 42C

3、指標(biāo)要求。 4. 1#B壓縮熱運(yùn)行期間B塔加熱再生溫度出現(xiàn)過異常。在A塔加熱再生時溫度可達(dá)到859 100-C,而B塔熱再生時溫度只能達(dá)到60C70C左右。（目前已經(jīng)恢復(fù)正常） 5. 兩套壓縮熱塔內(nèi)再生和出口溫度達(dá)不到工藝指標(biāo)的要求。（100-0如長時間運(yùn)行將造 成壓縮熱儲罐內(nèi)的活性氧化鋁水分無法充分蒸發(fā)，使壓縮熱露點(diǎn)逐漸下降。 6. 兩套壓縮熱冷吹后溫度在539左右，達(dá)不到壓縮熱出口工藝指標(biāo)的要求。（V4（TC）如 冬季運(yùn)行期間，凈化風(fēng)出口溫度過高直接造成管線反霜結(jié)冰。 答復(fù)及處理情況：第4項(xiàng)問題已經(jīng)處理，第3、5、6項(xiàng)目廠家提供了整改方案： -） 問題分析： 結(jié)合壓縮熱干燥器現(xiàn)場調(diào)研與檢測

4、獲取的生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù).對干燥系統(tǒng)進(jìn)行分析與診斷后，發(fā)現(xiàn)目前系 統(tǒng)運(yùn)行露點(diǎn)上升的主要原因如下： 1. 運(yùn)行一段時間.吸附床底部先吸附圧縮空杯中分壓力較髙的水蒸亠使這部份吸附劑提前飽和.這 相當(dāng)于縮短了吸附床的高度減少壓縮空杠與吸附劑的接儺時間.導(dǎo)致出杠露點(diǎn)上升。 2前段時間運(yùn)行有殘存水址，殘存水雖等于為吸附劑増加了一個附加吸附量.使吸附劑的吸附量達(dá)不 到設(shè)i卜值。 3冷吹階段時再生材量不足.不能使吸附床底部的干燥劑溫度降至常溫.未能完全重新獲得原先的吸 附活性。 一.處埋方案： 1. 在不斷杠的情況下.干燥塔上部加裝滿吸附容雖較大的分子篩，分子篩質(zhì)雖大約為1噸。 2. 更換孔徑更大的限流孔板.增加

5、再生*Sn 二.施工方案： 整個施工在設(shè)備不斷林的情況下完成。（閥門號詳見附件1） 1. 在干燥塔A或B在完成再生下（冷吹完成時）.按下“關(guān)機(jī)”按鈕，使設(shè)備所有閥門復(fù)位.3#、4#、 5#、6#、9#閥門為常開.其余閥門為常閉。 2. 假設(shè)干燥塔A剛完成再生，利用程序控制器手動關(guān)閉4#. 6#閥門后，打開2機(jī)14#閥門.把干燥 塔B卸壓并確保干燥塔B壓力為零后.打開干燥塔上裝料口.把分子篩均勻裝入干燥塔，喪實(shí)分子篩. 騰出空間.直至加滿 3更換孔徑更大的限流孔板，更換后關(guān)閉FV閥門，打開10#閥門檢驗(yàn)限流孔板密封性。 4.干燥塔B加滿分子篩后，關(guān)閉2#閥門后，打開4#. 6#閥門。 5于動關(guān)閉

6、3#、5#閥門后，打開1#閥門.把干燥塔A卸壓，并確保干燥塔A圧力為零后.打開干燥 塔上裝料口，把分子篩均勻裝入干慷塔，震實(shí)分子篩，騰出空間.直至加滿。 6. 干燥塔A加滿分子篩后，關(guān)閉1#. 14#閥門后.打開3秋5#閥門。 7. 施工完成，根據(jù)現(xiàn)場運(yùn)行情況對參數(shù)重新設(shè)定。 在不影響運(yùn)行的情況下，在線處理。 7、標(biāo)定期間分別對8條循環(huán)水來水線流量進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)四循來水流量偏低約在50m3/l）o 經(jīng)分析為四循進(jìn)戶閥無法全開或閥板脫落，限制循環(huán)水流量，冬季環(huán)境溫度較低，未能及 時反映出真實(shí)換熱情況。循環(huán)水切換至一循供水后流量升至100m3/h。將備用循環(huán)水線閥 門關(guān)閉后，投用循環(huán)水線流量增至1

7、50 m3/h200m3/h,滿足換熱需求量。 答復(fù)及處理情況：此問題為系統(tǒng)舊閥門故障引起，專業(yè)上準(zhǔn)備采取帶壓開孔措施，或利用 大修期完成閥門的拆除工作。 在線監(jiān)視系統(tǒng)對效率的影響 *粋公司在用工藝加熱爐共有18臺，總共安裝有在線火焰電視監(jiān)視系統(tǒng)33套。這些火 焰檢測系統(tǒng)采用廠內(nèi)儀表風(fēng)作為冷卻風(fēng)源。要求儀表風(fēng)源：風(fēng)壓M0.3Mpa、流量218m3/h、 風(fēng)溫W50C、含和量W10mg/m3：被保護(hù)的設(shè)備分為兩個部分： 1、潛望管。由于潛望管必須通過爐壁伸入到爐膛內(nèi)，為保證光學(xué)系統(tǒng)不被燒壞并防止 灰塵或焦枠附在鏡頭上影響觀察，特將潛望管設(shè)汁成使風(fēng)在鏡管與風(fēng)管的間隙中高速流過, 這樣既冷卻鏡管，同

8、時也吹走了臟物。 2、攝像機(jī)部分。由于現(xiàn)場的工作環(huán)境溫度較髙，不適合攝像機(jī)長時間工作，所以我們 設(shè)汁了攝像機(jī)保護(hù)罩，在罩內(nèi)夾層中通入冷風(fēng)并加裝了超溫報(bào)警自動保護(hù)開關(guān)，當(dāng)保護(hù)罩內(nèi) 超溫時自動切斷攝像機(jī)電源。 在冬季和春秋季外界溫度低時可以停用攝像機(jī)部分的冷卻風(fēng)。潛望管部分的冷卻風(fēng)現(xiàn)場 運(yùn)行時冷卻風(fēng)進(jìn)入爐膛內(nèi)，對加熱爐產(chǎn)生影響。 按照每臺監(jiān)視器冷卻風(fēng)量05m3/min,冷卻風(fēng)溫度取200排煙溫度按照150C來計(jì)算這 部分冷卻風(fēng)帶走的熱量： Q=O.5m3/minX 1.29kg/ m3X lkj/kg. C X 13OC=83.85kj/min 如果加熱爐有8臺這樣的監(jiān)視器，損失的熱量將要達(dá)到：8

9、X83.85=670.8kj/min 同時冷卻風(fēng)的進(jìn)入對空杯過剩系數(shù)產(chǎn)生影響，使在線氧含量指示值偏大。 對于現(xiàn)運(yùn)行的常圧爐煙杯量為&13 m3/S,漏入的空杯量為0.0083X2 m3/S,漏入的空和 占煙林量為0.2%,對氧含量的影響為增加氧含量0.042個單位?？梢娪绊戄^小。但是 對于功率小的加熱爐，安裝有多個監(jiān)視器時，對氧含雖的貢獻(xiàn)就較大，在汁算加熱爐效 率時需要給予考慮。 二）施工及檢修項(xiàng)目 1、進(jìn)行2號脫硫塔的試運(yùn)工作，同時準(zhǔn)備1號脫硫塔的檢修。 2、脫硫部分出現(xiàn)循環(huán)漿液泵3次密封泄漏，維修車間及時完成修復(fù)工作。 三）培訓(xùn)工作 4月15日完成二級培訓(xùn)鍋爐、壓力容器注冊登記管理辦法 二工作清單完成情況 序號 內(nèi)容 完成日期 完成人 負(fù)責(zé)人 1 設(shè)備月報(bào) 2019年6月1日 車間技術(shù)員 馬穎光 2 Erp工單 2019年6月1日 車間技術(shù)員 馬穎光 三、現(xiàn)場檢査及問題 1、存在問題及分析 物資釆購部4部客貨梯整改情況進(jìn)行了摸底，需要提出維修方案。 2、考核情況 本月中壓汽水質(zhì)量合格率較高，問題主要出現(xiàn)在二聯(lián)合的爐水質(zhì) 量控制上。車間按照規(guī)程完成加藥工作。 3、整改措施 1日常故障統(tǒng)計(jì) 燃煤鍋爐單元，5月份車間共發(fā)生各類靜設(shè)備故障0次：其中換熱設(shè)備故障0次, 工藝管線故障0次，閥門故障0次；儀表類故障