無碴軌道施工介紹

1、121 1、概述、概述2 2、雷達、雷達20002000軌道的系統(tǒng)設(shè)計軌道的系統(tǒng)設(shè)計3 3、雷達、雷達20002000軌道的施工及調(diào)軌道的施工及調(diào)整整4 4、雷達、雷達20002000軌道的定位及精軌道的定位及精確確 調(diào)整調(diào)整5 5、表層軌枕板混凝土施工技、表層軌枕板混凝土施工技術(shù)術(shù)6 6、總結(jié)與思考、總結(jié)與思考3概概 述述現(xiàn)澆混凝土（含軌枕）混凝土支撐結(jié)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土（不含軌枕）預(yù)制板瀝青直接支撐含軌枕種類施工方法軌道形式Rheda CityRheda MTRRheda BerlinRheda RathenowRheda 2000AIFFATD-GATDGETRAC-LCTGETRAC

2、-A3(BBS)GETRAC-A4Rheda 2000是RHEDA系列軌道的最新設(shè)計，它表現(xiàn)在： 充分考慮Eisenmann教授創(chuàng)立的RHEDA系統(tǒng)設(shè)計原理。 系統(tǒng)改進短枕，重量更輕，并且沿整個軌枕長度布置網(wǎng)格形式的鋼筋架，從而： -由于軌枕和混凝土結(jié)構(gòu)之間復(fù)雜的相互作用進一步得到改善，耐用性更好。 -軌道幾何尺寸更加精確。 -可以采用其他形式的扣件和連接配件，軌道的靈活性更高。 -結(jié)構(gòu)高度更低。 由于表面無承軌槽，避免了軌枕板產(chǎn)生縱向裂紋。 由于軌道重量輕，并且采用機械化施工工藝，因而施工更加方便，性能進一步改善。 適用于各種軌道形式，從土石方工程、橋梁隧道工程、到道岔和伸縮縫工程均可應(yīng)用。

3、56RHEDA 2000RHEDA 2000軌道系統(tǒng)設(shè)計軌道系統(tǒng)設(shè)計設(shè)計原理和設(shè)計前提設(shè)計原理和設(shè)計前提改進的改進的B335 W60-MB335 W60-M型短型短枕枕道岔和鋼軌伸縮縫道岔和鋼軌伸縮縫過渡結(jié)構(gòu)過渡結(jié)構(gòu)7RHEDA 2000RHEDA 2000系統(tǒng)的設(shè)計原理和設(shè)計前系統(tǒng)的設(shè)計原理和設(shè)計前提：提：繼續(xù)保持Eisenmann教授創(chuàng)立的RHEDA系統(tǒng)設(shè)計原理。利用改進的鋼筋混凝土短枕和滿足要求的混凝土技術(shù)優(yōu)化表層軌枕板的整體性能。省略上部承軌中心槽。軌道混凝土表層性能均勻與否是各種軌道形式下軌道性能好壞的關(guān)鍵。防凍層路堤以及人工路堤的軌道輪廓施工采用定型混凝土。軌道施工和裝配無需施加動

4、荷載。只對鋼軌施加控制荷載，以便軌枕受力均勻，從而避免軌道周期性的波動磨耗。891011121314151617181920RHEDA 2000RHEDA 2000系系統(tǒng)統(tǒng)軌道施工及調(diào)整21底層軌道板（HSB）施工- 依據(jù)技術(shù)規(guī)范ZTVT-StB95生產(chǎn)和測試-結(jié)構(gòu)高度取決于底部墊層尺寸，可以為單層或多層的復(fù)合結(jié)構(gòu)-施工技術(shù)：路面平整機表層軌枕板鋼筋-依據(jù)表層軌枕板尺寸現(xiàn)場制作或預(yù)制鋼筋網(wǎng)-鋼筋網(wǎng)直接鋪在底層軌道板上軌道裝配-預(yù)先裝配120m輔助軌道，吊車輸送定位。由于直接放在表層鋼筋上，所以需對其進行調(diào)整-最好鋪軌后對軌枕進行定位。相鄰軌道或短軌道采用龍門架或類似方式鋪設(shè)-根據(jù)底層軌道板上的

5、軌道軸線標記精確鋪軌（誤差限制在厘米范圍內(nèi)）-對鋼軌和軌枕進行調(diào)整。安裝過程中扣件扭距設(shè)置100Nm-依據(jù)鋪軌溫度確定伸縮縫-連接表層軌枕板鋼筋和軌枕鋼筋2223施工步驟：龍門架調(diào)整-將龍門架放在底層呢感軌道板（HSB）或輔助結(jié)構(gòu)上-通過螺栓將龍門架固定在底層軌道板或輔助結(jié)構(gòu)上-檢查模具表面-放下并鎖緊軌卡-軌道粗調(diào)（軌道提升約9厘米。僅在距中心線偏差大于2厘米時才進行方向調(diào)整）-依據(jù)粗調(diào)結(jié)果進行精確調(diào)整1）用豎向螺栓調(diào)整預(yù)設(shè)超高2）用水平螺栓調(diào)整方向3）用豎向螺栓調(diào)整臺高度-為達到精調(diào)目的，根據(jù)軌道幾何尺寸每人控制3-5個門架-測量人員觀測軌道定位是否達到要求，確認是否準許澆注混凝土2425

6、26施工步驟：伸張器調(diào)整法-鉆螺栓孔，放入螺栓套管，底部用混凝土固定-間距較短時，伸張器裝入軌枕中心線；間距較長時，伸張器裝入軌枕間，此時需連到鋼軌底部-安裝電動葫蘆-根據(jù)前面施工程度進行精確調(diào)整4）用軌枕內(nèi)的豎向螺栓調(diào)整超高5）用軌枕內(nèi)的豎向螺栓調(diào)整軌頂外緣高度6）用電動葫蘆調(diào)整方向，上緊螺栓-安裝模具和模板，模具用墊塊和托架固定272829雷達2000軌道定位及精確調(diào)整定位及精確調(diào)整3031RHEDA 2000RHEDA 2000系統(tǒng)的測量和精確調(diào)整系統(tǒng)的測量和精確調(diào)整-軌道預(yù)調(diào)至誤差小于1厘米-測量調(diào)整超高-安裝測量儀器，用大地測量儀對前4個門架進行測量-通過標高測量各個門架高度是否一致

7、-將前一測量裝置移至下一門架-用大地測量法對定位測量裝置進行精確調(diào)整-通過測量標高檢測前面門架-同樣步驟進行下一步精確調(diào)整3233表層軌枕板（表層軌枕板（TCLTCL）混凝土施工技術(shù)混凝土施工技術(shù) -混凝土技術(shù) -控制結(jié)構(gòu)混凝土產(chǎn)生裂紋 -混凝土灌注和處理34結(jié)構(gòu)混凝土生產(chǎn)的技術(shù)經(jīng)濟目標結(jié)構(gòu)混凝土生產(chǎn)的技術(shù)經(jīng)濟目標-必須在全國范圍內(nèi)保證性能一致，具有通用性-預(yù)拌混凝土可在施工現(xiàn)場附近完成，運輸距離短，以便節(jié)省成本-由于普通結(jié)構(gòu)混凝土不能用來制造板式軌道，所以要求滿足下面技術(shù)指標-底層軌道板材料必須符合聯(lián)邦德國標準。ZTVT-StB95可以作為標準材料使用35結(jié)構(gòu)混凝土制作原理結(jié)構(gòu)混凝土制作原理

8、保證產(chǎn)生裂紋的可能性最小 -混凝土組成材料定向選擇，復(fù)合配比 -發(fā)熱少通過以下方式補償混凝土收縮 -現(xiàn)場檢測混凝土粘性性能，綜合考慮環(huán)境 因素、混凝土溫度以及其它參數(shù) -灌注過程中，保持混凝土均勻一致，盡可 能保持塑性和剛度 -精心灌注和養(yǎng)護36灌注混凝土灌注混凝土溫度：符合DIN1045 7/88第十一部分和ZTV混凝土StB 95的標準混凝土強度：中級密實方法：為保證軌枕下部完全密封，混凝土從單方向灌注，強 行填充軌枕下部，枕下采用振搗棒（不能有氣泡產(chǎn)生）二次密實：根據(jù)上面的條件，最佳程度應(yīng)當(dāng)是，用直徑為8mm的 鋼筋可以跟輕松的插入混凝土表面約4厘米（二次密 實采用表面振動板，于6.5小

9、時后在20的條件下進行）釋放螺栓：二次密實0.5-1小時后養(yǎng)護：ZTV混凝土StB 95噴濕養(yǎng)護，也可以用薄膜最少覆蓋三天， 或者采用防水系數(shù)大于75%的TL NBM-StB養(yǎng)護劑養(yǎng)護。 溫度高于30 ，陽光強烈照射，強風(fēng)以及相對濕度小 于50%時，另需灑水養(yǎng)護37總總 結(jié)結(jié) 考慮上述指標，在德國范圍內(nèi)選擇具有考慮上述指標，在德國范圍內(nèi)選擇具有下列特點和優(yōu)點的預(yù)拌混凝土是可行的：下列特點和優(yōu)點的預(yù)拌混凝土是可行的：-收縮少 原因在于：水泥粘結(jié)劑280dm3/m3-發(fā)熱少 亦即：混凝土由于溫度升高及隨后的冷卻過程不產(chǎn)生收縮-鋼筋防腐 原因在于：泥水比例0.50；水膠合值0.45-混凝土最大允許強

10、度 亦即：混凝土由于溫度升高及冷卻不產(chǎn)生收縮 限制脆性的最大強度為55N/m m3時，裂紋引起變形的趨勢最小3839總結(jié)與思考總結(jié)與思考RHEDA 2000軌道優(yōu)質(zhì)幾何形位優(yōu)質(zhì)幾何形位+ +優(yōu)質(zhì)表層結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)表層結(jié)構(gòu)= =優(yōu)質(zhì)安全性能、適用性能、耐用性優(yōu)質(zhì)安全性能、適用性能、耐用性能能無需維修保養(yǎng)無需維修保養(yǎng)40軌道幾何性能優(yōu)異 -由于預(yù)制軌枕誤差小，所以軌距和軌道幾何尺寸精確 -由于軌道相對于鋼軌上下邊緣調(diào)整，所以無需扣件均衡誤差 -由于歸鋼軌施加荷載，所以沒有周期性磨耗特征表層軌枕板（TCL）質(zhì)量優(yōu)異 -由于不含承軌槽，所以沒有縱向裂紋 -由于采用短枕、優(yōu)化鋼筋，所以軌道整體性能好 -由于混

11、凝土工藝滿足要求，所以混凝土性能好降低整體高度適用各種軌道形式、包括道岔由于節(jié)省材料、施工性能提高，所以降低工程造價41總結(jié)與思考總結(jié)與思考-RHEDA 2000系統(tǒng)滿足Pfleiderer AG標準，其設(shè)計已 申請國際專利、施工通過模具以及龍門架進行均可-RHEDA 2000系統(tǒng)由PFLEIDERER、MAXKNAPE、 KIRCHNER、BICKHARDT BAU聯(lián)合研制-聯(lián)邦德國鐵路局準許用于國內(nèi)和國際鐵路工程項目-資料傳播承擔(dān)以下責(zé)任 項目研制 工程咨詢 工程合作4243工程概況結(jié)構(gòu)設(shè)計施工流程和技術(shù)要求質(zhì)量控制44工程概況工程概況 秦沈客運專線在沙河特大橋上雙線鋪設(shè)長枕埋入式無碴軌道

12、，采用一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。無碴軌道與有碴軌道的過渡和路基與橋臺的過渡按在同一部位過渡進行，長度為25m。長枕埋入式無碴軌道（含過渡段）設(shè)計范圍為DK43554.85DK44+247.18，全長692.33m。線路位于直線上，縱斷面坡度為-9和-12，橋上有變坡點。軌道表面排水以橋梁中心線為中心，向兩側(cè)設(shè)2橫向人字坡，通過相鄰底座間的間隔及底座內(nèi)設(shè)置的橫向排水管與橋面排水系統(tǒng)相連。45結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)構(gòu)設(shè)計 長枕埋入式無碴軌道道床結(jié)構(gòu)主要由混凝土道床板、隔離層（TQF-I型防水卷材）及混凝土底座等三部分組成。結(jié)構(gòu)寬度為3.1m，軌頂至梁面的高度為0.826m。無碴軌道結(jié)構(gòu)的底座通過梁體預(yù)埋連接鋼筋

13、與橋梁相連，底座兩端設(shè)置尺寸為1.00.7m0.13m的凹槽，以限制上層道床板縱橫向位移，確保道床結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。每孔箱形梁上每線設(shè)置6塊道床板單元，梁跨中部的A型道床板4塊，單元長度為4.036m，梁跨端部的B型道床板2塊，單元長度為4.028m。與橋頭路基相鄰的一跨梁上，在道床板與底座之間隔離層下設(shè)置12mm厚的橡膠墊層（CEP1201），底座端部凹槽的側(cè)立面設(shè)置7mm厚的普通橡膠墊層進行過渡。46長枕埋入式無碴軌道橋面橫向布置示意長枕埋入式無碴軌道橋面橫向布置示意圖圖2%線路中心線橋梁中心線接觸網(wǎng)支柱電纜槽2%防護墻防水層及保護層2%接觸網(wǎng)支柱線路中心線橋面混凝土墊層2%防護墻（聲屏障）人

14、行道欄桿電纜槽泄水管47施工工藝流程施工工藝流程鋼軌及支撐托架拆卸橋面鑿毛處理底座鋼筋綁扎支立底座模板及質(zhì)量檢測底座混凝土灌注鋪設(shè)隔離層或彈性墊層道床板下層鋼筋綁扎軌枕吊裝安裝鋼軌及扣件架設(shè)軌排支承托架軌排檢測、調(diào)整道床板上層鋼筋綁扎、立模質(zhì)量檢測 WCK軌枕橫向孔注漿軌枕涂刷界面劑道床板混凝土灌注長軌鋪設(shè)及焊接竣工驗收484950515253545556575859606162636465666768（一）混凝土底座施工（一）混凝土底座施工1、橋面處理：橋面處理包括橋面表層浮漿鑿毛清洗、橋面預(yù)埋鋼筋扶直，并對已斷的預(yù)埋筋采取重新鉆孔環(huán)氧樹脂錨固處理。橋面處理工作要徹底，以增強梁面與底座之間的

15、粘結(jié)，防止因橋梁收縮徐變產(chǎn)生較大的剪力造成底座破損。2、鋼筋布置與立模：鋼筋布置時，先在梁面上用黑墨線畫出鋼筋的布置位置，按設(shè)計要求布置上下層鋼筋，以綁扎方式形成鋼筋骨架。底座鋼筋骨架與橋面預(yù)埋鋼筋綁扎連接為一體，若鋼筋相碰，可沿線路縱向稍作調(diào)整。69 混凝土底座高程允許偏差為3mm，因此模板的設(shè)計與安裝是關(guān)鍵。由于橋梁徐變上拱，橋面標高產(chǎn)生誤差，一般橋梁中部比兩端高出2-3cm，所以底座模板加工時，模板高度應(yīng)比設(shè)計減小2cm左右，以便利用平板震動器進行震搗，確保底座頂面的平整度及標高。模板高程不足的部位可用海綿或干硬砂漿進行調(diào)整。采用組合式模板，每24.6m為一單元。測量梁面的實際高程，按底

16、座設(shè)計位置與高程，確定模板安裝位置和高程，安裝模板。模板外側(cè)可與防護墻撐聯(lián)，內(nèi)側(cè)采用對拉或支撐形式加固，以確保模板穩(wěn)定。按設(shè)計要求預(yù)埋底座內(nèi)的橫向PVC排水管，在橋梁中心線一側(cè)，PVC排水管端部設(shè)置PVC篦。70 3、座混凝土施工：底座混凝土灌注前，應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙及要求，對安裝模板、鋼筋骨架等加以檢查，檢查驗收合格后方可灌注底座混凝土?；炷劣盟?、砂、石、水等原材料應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，石子的最大粒徑不應(yīng)大于40mm?；炷敛捎脧娭剖綌嚢铏C攪拌，拌制混凝土所用各項原材料都必須按配合比準確稱量。混凝土采用農(nóng)用翻斗車運輸，混凝土灌注采用插入式振搗器搗實。為保證底座及端部凹槽范圍隔離層與彈性墊層鋪設(shè)

17、平整，混凝土灌注、振搗完成后，其表面采用平板式振動器振搗并輔以人工嚴格抹平。因混凝土底座頂面高程精度要求較高，混凝土施工時要嚴格控制底座頂面高程，現(xiàn)場采用水準儀進行監(jiān)控?；炷凉嘧⑼戤吅?，在12小時內(nèi)用麻袋、草簾等覆蓋并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護期一般不應(yīng)少于7晝夜?；炷两?jīng)24小時養(yǎng)生后拆除模板。71 4、隔離層或彈性墊層鋪設(shè)：在底座混凝土養(yǎng)生至少48小時后，方可進行隔離層或彈性墊層的鋪設(shè)。在與橋臺相鄰的一跨梁上，底座表面先粘貼CEP1201型微孔橡膠墊層，橡膠墊層粘貼完成后，除底座側(cè)立面外，均再鋪設(shè)一層隔離層（TQF-I型防水卷材）。相鄰橡膠墊層之間應(yīng)密貼，并保證橡膠墊層不露出底座范圍，如在現(xiàn)場對橡膠

18、墊層進行裁剪，其裁剪面應(yīng)進行封膠處理。在底座凹槽范圍內(nèi)，先粘貼側(cè)立面7mm厚的普通橡膠墊層，然后粘貼槽面的微孔橡膠墊層。底座混凝土施工還應(yīng)注意隔離層粘貼應(yīng)平整，無氣孔。72 軌排組裝應(yīng)在底座施工與隔離層（或彈性墊層）、道床板下層鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)完成后進行。軌排組裝時采用與鋪設(shè)無縫線路技術(shù)條件相同的25m新60kg/m鋼軌作為工具軌，進行現(xiàn)場組裝。每次同時組裝2-3榀軌道排架，每個施工單元之間軌排搭接長度不少于5m，以保證軌道的平順性。用魚尾板連接前后鋼軌，上緊接頭螺栓并保持軌縫對接，軌面及鋼軌工作邊不得錯牙，軌排的調(diào)整按粗調(diào)，精調(diào)反復(fù)進行，直達到標準要求。（二）軌排組裝與架沒（二）軌排組裝與架沒7

19、3軌排支承托架軌排支承托架支腿水平調(diào)節(jié)螺栓加強板加緊螺栓吊具WCK型軌枕豎向調(diào)節(jié)螺栓緊固螺母鋼軌連接桿橫梁74（三）混凝土道床板施（三）混凝土道床板施工工 灌注中應(yīng)注意從下幾點： 1、灌注時將軌枕埋入部分的表面涂刷一層界面劑，保證新灌混凝土與軌枕的粘結(jié)。鋼軌、扣件及軌枕表面采用鐵制盒和水泥紙或紡織袋防護，以免污染。 2、在灌注過程中加強對軌枕底部及其周圍混凝土的振搗。振搗時應(yīng)避免搗固棒接觸軌排與支撐架，插點布置應(yīng)均勻，不得漏振。 3、注意軌排幾何狀態(tài)的變化，保證軌排、模板、支撐架的穩(wěn)定牢固，并隨時監(jiān)測。如有變位，立即停止?jié)仓驼駬v，并在混凝土初凝前完成修整工作。75（四）長軌鋪設(shè)（四）長軌鋪設(shè)

20、 當(dāng)?shù)来舶寤炷翉姸冗_到2.5Mpa以后，即可將臨時鋼軌拆除，以備倒用，但必須保留一組25m的鋼軌與下一施工單元的軌排順接。待單線無碴軌道施工完畢后，拆除所有短軌，一次換鋪長鋼軌。無碴軌道長軌換鋪無法采用鋪軌機鋪設(shè)，該工藝采用長軌頂推技術(shù)。即先在有碴軌道端拖拉長軌，然后在無碴軌道混凝土道床承軌槽上墊滾輪，采用鋪軌機或機車等動力頂推長軌就位。長軌就位后，按無縫線路鋪設(shè)工藝焊接長軌及線路鎖定，形成跨區(qū)間無縫線路。76質(zhì)量控制質(zhì)量控制 長枕埋入式無碴軌道質(zhì)量控制除按上述要求進行施工外，還應(yīng) 注意以下事項： 1、橋梁終張拉時間超過60天后才允許在其上進行無碴軌道施 工。 2、由于道床板施工時下層鋼筋先

21、進行綁扎，所以吊放軌枕時 應(yīng)用約8cm厚的方木條加以支墊，防止損壞鋼筋網(wǎng)與隔離層。 3、軌排調(diào)整時，應(yīng)以其中一根鋼軌為基準；扣件組裝時鐵墊 板的橢圓孔應(yīng)居中，以防止線路方向因施工造成誤差而無法 調(diào)整。橢圓孔居中后方向調(diào)整量可達到1cm。774、WCK軌枕橫向孔注漿應(yīng)飽滿密實，不能靠搗固進行填充。 注漿方式可用黃油槍加以改裝人工壓注，注漿機不適用。5、混凝土澆注時軌枕、鋼軌及扣件應(yīng)加以防護，防止污染。 另外在施工過程中應(yīng)加強檢測，以便出現(xiàn)問題及時處理。6、軌排調(diào)整時必須逐根檢測軌底與復(fù)合橡膠墊板是否密貼， 防止因扣件組裝導(dǎo)致軌道高低不平順。7、單元板內(nèi)軌枕間距調(diào)整時應(yīng)先保證兩端的軌枕間距，誤 差在中間平均分配。78791 1、概述、概述2 2、雷達、雷達20002000軌道的系統(tǒng)設(shè)計軌道的系統(tǒng)設(shè)計3 3、雷達、雷達20002000軌道的施工及調(diào)軌道的施工及調(diào)整整4 4、雷達、雷達20002000軌道的定位及精軌道的定位及精確確 調(diào)整調(diào)整5 5、表層軌枕板混凝土施工技、表層軌枕板混凝土