國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及保險(xiǎn) 第七章國(guó)際集裝箱運(yùn)輸

1、第七章第七章 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸國(guó)際集裝箱運(yùn)輸小組分工：陳晨、淳建偉 PPT講解韋余、張超第一節(jié)內(nèi)容謝智誠(chéng)、田偉第二節(jié)內(nèi)容祝海蘭第三節(jié)內(nèi)容潘小莉案例分析；高敏內(nèi)容總結(jié)7.1 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸概述對(duì)承運(yùn)人而言：減少了船舶在港口的停泊時(shí)間。對(duì)貨運(yùn)代理而言：提供了更多機(jī)會(huì)來(lái)發(fā)揮無(wú)船承租人的作用，提供集中運(yùn)輸服務(wù)，分流運(yùn)輸服務(wù)等。對(duì)貨主而言：減少了貨物的損壞、偷竊和污染的發(fā)生，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用。集裝箱運(yùn)輸優(yōu)越性 （一）、高效益的運(yùn)輸方式1、簡(jiǎn)化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用。2、減少貨損貨差，提高運(yùn)輸質(zhì)量。3、減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。（三）、高投資的運(yùn)輸方式1、船公司須對(duì)船舶和集裝箱進(jìn)行巨額投資。2、集裝箱運(yùn)輸中

2、的港口的投資相當(dāng)大。3、配套建設(shè)投資驚人。集裝箱運(yùn)輸特點(diǎn)（二）、高效率的運(yùn)輸方式（四）、高協(xié)作的運(yùn)輸方式（五）、適用于組織多式聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記（一）必備標(biāo)記1、識(shí)別標(biāo)記：包括箱主代號(hào)、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)字2、作業(yè)標(biāo)記：包括額定重量和自重標(biāo)記、空路水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記、登箱頂觸電警告標(biāo)志（二）自選標(biāo)記1、識(shí)別標(biāo)記：包括國(guó)家或地區(qū)代號(hào)；尺寸代號(hào)和類型代號(hào)（箱型代碼）2、作業(yè)標(biāo)記：有超高標(biāo)記和國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記+45%+25%+30%20英尺集裝箱作為計(jì)算集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)單位，也是計(jì)算吞吐量和傳播大小的重要度量單位。20英尺集裝箱最大毛重為20公噸，最大容積為31立方米。40英尺集裝箱最大毛重為30公噸，最大容積為

3、67立方米。集裝箱選擇 目前國(guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)共有三個(gè)系列，15種。其中最為廣泛使用的是20英尺和40英尺的集裝箱。外部檢查內(nèi)部檢查檢查箱體6面，檢查外部是否有損傷等異常情況。箱子內(nèi)部6面查看，檢查是否漏水、漏光、有無(wú)污點(diǎn)、水跡等。指對(duì)貨物的加固環(huán)接狀態(tài)，如板架式集裝箱的支柱、平板集裝箱、敞篷集裝箱上部延伸用加強(qiáng)結(jié)構(gòu)等狀態(tài)進(jìn)行檢查。集裝箱的檢查箱門檢查檢查箱門是否完好，門四周是否水密，門鎖是否完整，箱門能否開(kāi)啟。清潔檢查檢查箱子里有無(wú)殘留物、污染、銹蝕異味、水濕。附屬件檢查第二節(jié)集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式最適合集裝箱化的貨物 57.1%不合適或邊緣集裝箱化的貨物貨價(jià)高、運(yùn)費(fèi)承受能力較強(qiáng)、按其屬性可有

4、效地裝載集裝箱運(yùn)輸?shù)纳唐贰Ｈ纾横樋椘?，酒類，醫(yī)藥品，打字機(jī)，各種小型電器，光學(xué)儀器，電視機(jī)，收音機(jī)，小五金等貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)承受能力適當(dāng)、其屬性較適合集裝箱裝運(yùn)的商品如：紙漿，天花板，電線，電纜，面粉，生皮，炭精，金屬制品等邊緣集裝箱化的貨物是指可用集裝箱裝載，但因其貨價(jià)較低，使用集裝箱運(yùn)輸不經(jīng)濟(jì)，且該類貨物的大小、重量、包裝也難以集裝箱化的貨物。如：鋼錠、生鐵、原木不適合集裝箱化的貨物：廢鋼鐵，大型卡車，橋梁，鐵塔，發(fā)電機(jī)等. NO.1NO.2NO.3適合集裝箱化的貨物 10.7%一、按國(guó)際貿(mào)易分類商務(wù)貨物品目劃分為：一、按國(guó)際貿(mào)易分類商務(wù)貨物品目劃分為：發(fā)貨人內(nèi)陸地點(diǎn)內(nèi)陸地點(diǎn)集裝箱碼頭集裝箱碼頭

5、收貨人陸運(yùn)海運(yùn)陸運(yùn)陸運(yùn)支線港碼頭內(nèi)陸運(yùn)輸沿海支線運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸樞紐港碼頭沿海支線運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)陸運(yùn)輸貨物的體積達(dá)到一個(gè)集裝箱內(nèi)部容積的85%，或重量達(dá)到一個(gè)集裝箱最大載重量的95% ，即發(fā)貨人或托運(yùn)人的貨量足以裝滿一個(gè)集裝箱時(shí)。整箱貨通常由貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)自行裝箱、計(jì)數(shù)、加封，并運(yùn)到集裝箱堆場(chǎng)（CY），因而整箱貨又叫堆場(chǎng)貨物（CY貨物）通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人當(dāng)貨物不足以裝滿一個(gè)集裝箱時(shí)，托運(yùn)人或貨主須將其運(yùn)到承運(yùn)人指定的集裝箱貨運(yùn)站（CFS），在經(jīng)報(bào)關(guān)后將貨物交個(gè)承運(yùn)人或其代理，承運(yùn)人或貨代在承運(yùn)人的集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱、計(jì)數(shù)、填寫(xiě)裝箱單，與其他貨主的同樣的貨物合并裝在一個(gè)集裝箱后加封。

6、又稱CFS貨物一般涉及多個(gè)發(fā)貨人或收貨人整箱貨Full Container Load, FCL拼箱貨Less than Container Load, LCL在拼箱貨運(yùn)中，承運(yùn)人承擔(dān)在貨物外表良好的狀態(tài)下接收并在相同狀況下交付拼箱貨的責(zé)任1裝運(yùn)地發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)和交貨地收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)。裝運(yùn)地和交貨地的集裝箱堆場(chǎng)（Container Yard，簡(jiǎn)稱：CY）2裝運(yùn)地和卸貨地的集裝箱貨運(yùn)站（Container Freight Station，簡(jiǎn)稱：CFS）3 . 裝運(yùn)港和卸貨港的船邊（Hook Or Rail）（1）集裝箱貨物的交接地點(diǎn)：（2）集裝箱貨物的交接方式貨物由貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)自行裝滿

7、貨后（整箱），在裝貨港的集裝箱堆場(chǎng)（CY）由承運(yùn)人接收整箱貨（FCL）；承運(yùn)人將整箱貨運(yùn)至卸貨港，在集裝箱堆場(chǎng)將整箱貨交付給收貨人；收貨人在自己的工廠。倉(cāng)庫(kù)等拆箱卸貨（整拆）。貨物在起運(yùn)地屬于同一貨主的整箱貨物，而在目的地也屬于同一收獲人的整拆貨物海運(yùn)集裝箱貨物交接的最主要的方式，也是班輪運(yùn)輸中最常用的方式。1.整箱貨接收，整箱貨交付（CY/CY; FCL/FCL） 即整裝、整拆 （2）集裝箱貨物的交接方式貨物由貨主或托運(yùn)人在工廠或倉(cāng)庫(kù)自行裝滿貨后（整箱），在裝貨港的集裝箱堆場(chǎng)（CY）由承運(yùn)人接收整箱貨（FCL）；承運(yùn)人將整箱貨運(yùn)至卸貨港，在集裝箱貨運(yùn)站（CFS）將整箱貨拆箱卸貨（拼拆），再交

8、付給各個(gè)收貨人。箱內(nèi)貨物在起運(yùn)地屬于同一貨主的整箱貨物（CY Cargo），在目的地則屬于幾個(gè)收貨人的拼拆貨物（CFS Cargo）2.整箱貨接收，拼箱貨交付（CY/CFS; FCL/LCL） 即整裝、拼拆 （2）集裝箱貨物的交接方式各個(gè)貨主或托運(yùn)人將不足一個(gè)整箱的貨物（LCL）在起運(yùn)地或裝貨港的集裝箱貨運(yùn)站（CFS）交個(gè)承運(yùn)人或其代理，由其拼裝入箱（拼裝）并運(yùn)送至卸貨港或目的地的CFS拆箱卸貨再交付給各個(gè)收貨人。箱內(nèi)貨物在起運(yùn)地屬于不同一貨主的拼箱貨物（CFS Cargo），在目的地也屬于不同收貨人的拼拆貨物（CFS Cargo）3.拼箱貨接收，拼箱貨交付（CY/CFS; FCL/LCL）

9、即拼裝、拼拆 （2）集裝箱貨物的交接方式承運(yùn)人或其代理在起運(yùn)地或裝貨港的集裝箱貨運(yùn)站（CFS）將各個(gè)貨主或托運(yùn)人不足一個(gè)整箱的貨物（LCL）拼裝入箱，并運(yùn)送至卸貨港集裝箱堆場(chǎng)（CY）將整箱（FCL）交付給收貨人，由其運(yùn)回工廠、倉(cāng)庫(kù)拆箱卸貨箱內(nèi)貨物在起運(yùn)地屬于不同一貨主的拼箱貨物（CFS Cargo），在目的地則屬于同一收貨人的拼拆貨物（CY Cargo）4.拼箱貨接收，整箱貨交付（CFS/CY; LCL/FCL） 即拼裝、整拆 第三節(jié)集裝箱貨物出口及主要貨運(yùn)單據(jù)7.3 7.3 集裝箱運(yùn)輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)集裝箱出口貨運(yùn)程序集裝箱出口貨運(yùn)程序1 1、訂艙、訂艙2 2、承運(yùn)：、承運(yùn)：船

10、公司確認(rèn)訂艙后，編制訂艙清單，分送集船公司確認(rèn)訂艙后，編制訂艙清單，分送集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運(yùn)站，據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運(yùn)站，據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接交接3 3、發(fā)放空箱：、發(fā)放空箱：整箱貨運(yùn)所需的空箱，由船公司送交或整箱貨運(yùn)所需的空箱，由船公司送交或發(fā)貨人領(lǐng)取。拼箱貨運(yùn)所需的空箱，一般由貨運(yùn)站領(lǐng)發(fā)貨人領(lǐng)取。拼箱貨運(yùn)所需的空箱，一般由貨運(yùn)站領(lǐng)??；領(lǐng)取時(shí)需做好檢查、交接、簽字工作取；領(lǐng)取時(shí)需做好檢查、交接、簽字工作4 4、貨物裝箱：、貨物裝箱：整箱貨需發(fā)貨人自行裝箱，填制裝箱單整箱貨需發(fā)貨人自行裝箱，填制裝箱單并將貨送至集裝箱堆場(chǎng)；拼箱貨由發(fā)貨人將貨送至貨并將貨送至集裝箱堆場(chǎng)

11、；拼箱貨由發(fā)貨人將貨送至貨運(yùn)站，貨運(yùn)站驗(yàn)收無(wú)誤后，簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)，拼裝，填運(yùn)站，貨運(yùn)站驗(yàn)收無(wú)誤后，簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)，拼裝，填制裝箱單制裝箱單7.3 7.3 集裝箱運(yùn)輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)集裝箱出口貨運(yùn)程序集裝箱出口貨運(yùn)程序5 5、整箱貨交接：、整箱貨交接：發(fā)貨人自行裝箱并送至堆場(chǎng)；堆場(chǎng)發(fā)貨人自行裝箱并送至堆場(chǎng)；堆場(chǎng)檢驗(yàn)后在交接單上簽字確認(rèn)，接收貨物檢驗(yàn)后在交接單上簽字確認(rèn)，接收貨物6 6、集裝箱交接：、集裝箱交接：上述上述4 4和和5 5簽發(fā)的場(chǎng)站收據(jù)是發(fā)貨人簽發(fā)的場(chǎng)站收據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證，并可換取提單交貨和船公司收貨的憑證，并可換取提單7 7、換取提單：、換取提單：發(fā)貨人憑

12、場(chǎng)站收據(jù)向船公司換取提單，發(fā)貨人憑場(chǎng)站收據(jù)向船公司換取提單，然后向銀行結(jié)匯然后向銀行結(jié)匯8 8、裝船：、裝船：集裝箱碼頭根據(jù)待裝的貨箱情況，制訂出集裝箱碼頭根據(jù)待裝的貨箱情況，制訂出裝船計(jì)劃，待船舶靠泊后裝船裝船計(jì)劃，待船舶靠泊后裝船7.3 7.3 集裝箱運(yùn)輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)程序集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)程序1 1、卸船準(zhǔn)備、卸船準(zhǔn)備卸貨港船公司接到裝貨港船公司寄來(lái)的單證后：卸貨港船公司接到裝貨港船公司寄來(lái)的單證后：- - 通知場(chǎng)站做好接貨準(zhǔn)備；通知場(chǎng)站做好接貨準(zhǔn)備；- - 通知收貨人做好提貨準(zhǔn)備通知收貨人做好提貨準(zhǔn)備2 2、卸船、卸船/ /拆箱，發(fā)到貨通知拆箱，發(fā)到貨通知船舶

13、到港，卸船：船舶到港，卸船：- FCL:- FCL:集裝箱送堆場(chǎng)，發(fā)通知集裝箱送堆場(chǎng)，發(fā)通知- LCL- LCL：集裝箱送：集裝箱送CFSCFS，拆箱、分票、整理，發(fā)通知，拆箱、分票、整理，發(fā)通知7.3 7.3 集裝箱運(yùn)輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)集裝箱運(yùn)輸進(jìn)出口業(yè)務(wù)集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)程序集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)程序3 3、換取提貨單、換取提貨單收貨人憑到貨通知和正本提單向船公司獲取提貨單收貨人憑到貨通知和正本提單向船公司獲取提貨單運(yùn)費(fèi)到付時(shí)，換單前需支付運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)到付時(shí)，換單前需支付運(yùn)費(fèi)收貨人沒(méi)有提單時(shí)往往先出具保證收貨人沒(méi)有提單時(shí)往往先出具保證4 4、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)5 5、交付貨物、交付貨物場(chǎng)站交付貨物的三個(gè)前提

14、：一是有提貨單；二是提場(chǎng)站交付貨物的三個(gè)前提：一是有提貨單；二是提貨單蓋有海關(guān)放行章；三是結(jié)清有關(guān)費(fèi)用貨單蓋有海關(guān)放行章；三是結(jié)清有關(guān)費(fèi)用一、集裝箱運(yùn)輸單證一、集裝箱運(yùn)輸單證1 1、場(chǎng)站收據(jù)（、場(chǎng)站收據(jù)（Dock Receipt,D/RDock Receipt,D/R） 由發(fā)貨人或貨運(yùn)代理人根據(jù)船公司或其他運(yùn)輸經(jīng)由發(fā)貨人或貨運(yùn)代理人根據(jù)船公司或其他運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人制定的格式填制，制作后交給船公司或其代營(yíng)人制定的格式填制，制作后交給船公司或其代理，表示理，表示訂艙申請(qǐng)訂艙申請(qǐng)，承運(yùn)人用以安排集裝箱貨物，承運(yùn)人用以安排集裝箱貨物運(yùn)輸。運(yùn)輸。1 1、2 2聯(lián)聯(lián)托運(yùn)單托運(yùn)單3 3、4 4聯(lián)聯(lián)運(yùn)費(fèi)通知；運(yùn)費(fèi)通

15、知；5 5聯(lián)聯(lián)裝貨單聯(lián)裝貨單聯(lián)/ /關(guān)聯(lián)；關(guān)聯(lián)；6 6聯(lián)聯(lián)大副聯(lián)；大副聯(lián)；7 7聯(lián)聯(lián)黃聯(lián)，正本；黃聯(lián)，正本；8 8聯(lián)聯(lián)貨代留底；貨代留底；9 9、1010聯(lián)聯(lián)配艙回單配艙回單2-42-4聯(lián)船公司聯(lián)船公司或船代留存或船代留存報(bào)關(guān)用報(bào)關(guān)用1 1、場(chǎng)站收據(jù)（、場(chǎng)站收據(jù)（Dock Receipt , D/RDock Receipt , D/R）對(duì)托運(yùn)人，對(duì)托運(yùn)人，最重要的是第最重要的是第1 1、5 5、7 7聯(lián)聯(lián)- - 第第1 1聯(lián)：聯(lián)：托運(yùn)單，是辦理貨運(yùn)的書(shū)面憑證托運(yùn)單，是辦理貨運(yùn)的書(shū)面憑證- - 第第5 5聯(lián)：聯(lián)：是船公司通知大副和船上裝貨的依是船公司通知大副和船上裝貨的依據(jù)；同時(shí)也是報(bào)關(guān)放行的依

16、據(jù)據(jù)；同時(shí)也是報(bào)關(guān)放行的依據(jù)- - 第第7 7聯(lián)：聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)正本，用以換取提單場(chǎng)站收據(jù)正本，用以換取提單1 1、場(chǎng)站收據(jù)（、場(chǎng)站收據(jù)（Dock Receipt , D/RDock Receipt , D/R）集裝箱裝箱單集裝箱裝箱單是詳細(xì)記載每一個(gè)集裝箱內(nèi)所裝貨物是詳細(xì)記載每一個(gè)集裝箱內(nèi)所裝貨物名稱、數(shù)量、尺碼、重量、標(biāo)志和箱內(nèi)貨物積載情名稱、數(shù)量、尺碼、重量、標(biāo)志和箱內(nèi)貨物積載情況的單證況的單證，對(duì)于特殊貨物還應(yīng)加注特定要求，對(duì)于特殊貨物還應(yīng)加注特定要求一式五聯(lián)，包括其中：碼頭、船代、承運(yùn)人各一聯(lián)，一式五聯(lián)，包括其中：碼頭、船代、承運(yùn)人各一聯(lián)，發(fā)貨人、裝箱人兩聯(lián)發(fā)貨人、裝箱人兩聯(lián)場(chǎng)站人員簽

17、收后，將發(fā)貨人、裝箱人聯(lián)退還，同時(shí)場(chǎng)站人員簽收后，將發(fā)貨人、裝箱人聯(lián)退還，同時(shí)自留一份備查，將另一份寄交給收貨人或卸箱港的自留一份備查，將另一份寄交給收貨人或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站，供拆箱時(shí)使用集裝箱貨運(yùn)站，供拆箱時(shí)使用2 2、集裝箱裝箱單、集裝箱裝箱單（Container Load Plan，CLP）作用：作用：1.在裝貨地點(diǎn)作為向海關(guān)申報(bào)貨物出口的單據(jù)在裝貨地點(diǎn)作為向海關(guān)申報(bào)貨物出口的單據(jù)2.作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場(chǎng)之間貨物作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場(chǎng)之間貨物貨物的交接單據(jù)貨物的交接單據(jù)3.作為向承運(yùn)人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表作為向承運(yùn)人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的

18、明細(xì)表4.在進(jìn)口國(guó)、途經(jīng)國(guó)家作為辦理保稅運(yùn)輸手續(xù)的單據(jù)之一在進(jìn)口國(guó)、途經(jīng)國(guó)家作為辦理保稅運(yùn)輸手續(xù)的單據(jù)之一5.若發(fā)生貨損時(shí)，是索賠、理賠的依據(jù)之一若發(fā)生貨損時(shí)，是索賠、理賠的依據(jù)之一6.卸貨港集裝箱貨運(yùn)站安排拆箱、理貨得單據(jù)之一卸貨港集裝箱貨運(yùn)站安排拆箱、理貨得單據(jù)之一7.單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量是計(jì)算船舶吃水單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量是計(jì)算船舶吃水及穩(wěn)定性的基本數(shù)據(jù)。及穩(wěn)定性的基本數(shù)據(jù)。2 2、集裝箱裝箱單、集裝箱裝箱單（Container Load Plan，CLP） 是承運(yùn)人設(shè)計(jì)的一種集裝箱運(yùn)輸單據(jù)，貨主或貨代公司是承運(yùn)人設(shè)計(jì)的一種集裝箱運(yùn)輸單據(jù)，貨主或貨代公司按照托運(yùn)

19、單（訂艙單）內(nèi)容制成后，送交船公司或其代按照托運(yùn)單（訂艙單）內(nèi)容制成后，送交船公司或其代理，船公司配載后將該預(yù)備清單送交空箱存放地，據(jù)已理，船公司配載后將該預(yù)備清單送交空箱存放地，據(jù)已核發(fā)設(shè)備交接單適用。核發(fā)設(shè)備交接單適用。3 3、預(yù)備清單、預(yù)備清單簡(jiǎn)稱設(shè)備交接單，是集裝箱進(jìn)出港區(qū)、場(chǎng)站時(shí)，用簡(jiǎn)稱設(shè)備交接單，是集裝箱進(jìn)出港區(qū)、場(chǎng)站時(shí)，用箱人、運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱箱人、運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及其附屬設(shè)備的憑證；及其附屬設(shè)備的憑證；是貨主或貨代是貨主或貨代領(lǐng)取空箱出場(chǎng)或運(yùn)送重箱進(jìn)場(chǎng)裝船的領(lǐng)取空箱出場(chǎng)或運(yùn)送重箱進(jìn)場(chǎng)裝船的交接憑證交接憑證；單據(jù)相應(yīng)的可分為出場(chǎng)（港）設(shè)

20、備交接單和進(jìn)場(chǎng)單據(jù)相應(yīng)的可分為出場(chǎng)（港）設(shè)備交接單和進(jìn)場(chǎng)（港）設(shè)備交接單，各三聯(lián)；分別為用（運(yùn)）箱人（港）設(shè)備交接單，各三聯(lián)；分別為用（運(yùn)）箱人聯(lián)、管箱人聯(lián)、場(chǎng)站碼頭聯(lián)聯(lián)、管箱人聯(lián)、場(chǎng)站碼頭聯(lián)4 4、集裝箱設(shè)備交接單、集裝箱設(shè)備交接單（Equipment Interchange Receipt，EIR）船代收貨人或通知人場(chǎng)站或港區(qū)的營(yíng)業(yè)所海關(guān)倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)（1）到貨通知書(shū)（2）憑背書(shū)后的正本提單換“提貨單”“費(fèi)用賬單”聯(lián)和“交貨記錄”聯(lián)（3）持提貨單申報(bào)放行（4）申請(qǐng)?zhí)嶝洠?）憑蓋章的“交貨記錄”提貨，場(chǎng)站或港區(qū)收回“交貨記錄”聯(lián)5 5、“交貨記錄交貨記錄” ” 聯(lián)單聯(lián)單指為裝運(yùn)集裝箱所簽發(fā)的提單

21、指為裝運(yùn)集裝箱所簽發(fā)的提單，是集裝箱貨物運(yùn)輸，是集裝箱貨物運(yùn)輸下主要的貨運(yùn)單據(jù)，是負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)人或下主要的貨運(yùn)單據(jù)，是負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)人或其代理人收到集裝箱貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的提單其代理人收到集裝箱貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的提單集裝箱提單正面內(nèi)容除了傳統(tǒng)海運(yùn)提單內(nèi)容外，集裝箱提單正面內(nèi)容除了傳統(tǒng)海運(yùn)提單內(nèi)容外，增增加了交貨地點(diǎn)、交接方式、集裝箱號(hào)等加了交貨地點(diǎn)、交接方式、集裝箱號(hào)等集裝箱貨物交接一般不在船邊，集裝箱貨物交接一般不在船邊，一般是待裝船提單一般是待裝船提單。為與信用證要求一致，一般增加裝船欄，以便為與信用證要求一致，一般增加裝船欄，以便必要必要時(shí)加上時(shí)加上“已裝船已裝船”批注

22、批注而轉(zhuǎn)化為已裝船提單而轉(zhuǎn)化為已裝船提單6 6、集裝箱提單、集裝箱提單（Container B/L）在箱數(shù)或件數(shù)欄目中，在箱數(shù)或件數(shù)欄目中，既要填寫(xiě)箱數(shù)又要填寫(xiě)件數(shù)既要填寫(xiě)箱數(shù)又要填寫(xiě)件數(shù)。否則貨物滅失損壞時(shí)只能按箱作為理賠單位否則貨物滅失損壞時(shí)只能按箱作為理賠單位集裝箱提單集裝箱提單簽發(fā)地點(diǎn)與集裝箱運(yùn)輸中貨物交接地點(diǎn)簽發(fā)地點(diǎn)與集裝箱運(yùn)輸中貨物交接地點(diǎn)是一致的是一致的。一般是托運(yùn)人在上述地點(diǎn)與集裝箱運(yùn)輸。一般是托運(yùn)人在上述地點(diǎn)與集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人或委托的堆場(chǎng)、貨運(yùn)站的業(yè)務(wù)人員交接貨物經(jīng)營(yíng)人或委托的堆場(chǎng)、貨運(yùn)站的業(yè)務(wù)人員交接貨物后，后，用場(chǎng)站收據(jù)向運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人換取提單用場(chǎng)站收據(jù)向運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人換取提單運(yùn)

23、輸經(jīng)營(yíng)人在貨方出示場(chǎng)站收據(jù)后立即簽發(fā)待裝船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在貨方出示場(chǎng)站收據(jù)后立即簽發(fā)待裝船提單，提單，集裝箱上船并開(kāi)船前集裝箱上船并開(kāi)船前2424小時(shí)應(yīng)簽發(fā)裝船提單小時(shí)應(yīng)簽發(fā)裝船提單6 6、集裝箱提單、集裝箱提單（Container B/L）和傳統(tǒng)海運(yùn)提單比，集裝箱提單的主要區(qū)別：和傳統(tǒng)海運(yùn)提單比，集裝箱提單的主要區(qū)別：1 1）責(zé)任期限：）責(zé)任期限：海運(yùn)提單規(guī)定承運(yùn)人責(zé)任期限從貨物裝海運(yùn)提單規(guī)定承運(yùn)人責(zé)任期限從貨物裝上船舶起至卸離船舶為止。集裝箱提單則從承運(yùn)人上船舶起至卸離船舶為止。集裝箱提單則從承運(yùn)人接受貨物至交付指定收貨人為止接受貨物至交付指定收貨人為止 2 2）提單內(nèi)容）提單內(nèi)容：集裝箱提單

24、增加了交貨地點(diǎn)、集裝箱號(hào)：集裝箱提單增加了交貨地點(diǎn)、集裝箱號(hào)等內(nèi)容等內(nèi)容3 3）運(yùn)輸方式：）運(yùn)輸方式：集裝箱提單可用于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)集裝箱提單可用于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)6 6、集裝箱提單、集裝箱提單（Container B/L）1 1）承運(yùn)人責(zé)任期限條款）承運(yùn)人責(zé)任期限條款“從收到貨物開(kāi)始至交付貨物時(shí)止從收到貨物開(kāi)始至交付貨物時(shí)止”（普通海運(yùn)提（普通海運(yùn)提單：?jiǎn)危骸般^到鉤原則）鉤到鉤原則）如中遠(yuǎn)：如中遠(yuǎn)：Before after Clause。就是說(shuō)承運(yùn)人對(duì)收貨前及。就是說(shuō)承運(yùn)人對(duì)收貨前及交貨后的貨物損害不負(fù)責(zé)任。責(zé)任期限是根據(jù)集裝交貨后的貨物損害不負(fù)責(zé)任。責(zé)任期限是根據(jù)集裝箱貨物的交接方式或運(yùn)輸條款來(lái)

25、決定的箱貨物的交接方式或運(yùn)輸條款來(lái)決定的貨物交接時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查核對(duì)，做好交接記錄貨物交接時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查核對(duì)，做好交接記錄6 6、集裝箱提單、集裝箱提單（Container B/L）主要條款解讀主要條款解讀2 2）承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制）承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制指承運(yùn)人對(duì)每件或每貨物單位負(fù)責(zé)賠償?shù)淖罡呦揞~指承運(yùn)人對(duì)每件或每貨物單位負(fù)責(zé)賠償?shù)淖罡呦揞~件數(shù)件數(shù)：“如在提單中已載明這種工具內(nèi)的貨物件數(shù)如在提單中已載明這種工具內(nèi)的貨物件數(shù)或單位數(shù)，則按所載明的件數(shù)或單位數(shù)賠償，如集或單位數(shù)，則按所載明的件數(shù)或單位數(shù)賠償，如集裝箱，托盤或類似的裝運(yùn)工具為貨主所有，賠償時(shí)裝箱，托盤或類似的裝運(yùn)工具為貨主所有，賠償時(shí)也

26、作為一件。也作為一件。”承運(yùn)人的最高賠償責(zé)任限額：以每一件為單位，承運(yùn)人的最高賠償責(zé)任限額：以每一件為單位，海牙規(guī)則海牙規(guī)則規(guī)定為規(guī)定為100100英鎊；英鎊；維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則為為1000010000金法郎，或毛重每千克金法郎，或毛重每千克3030金法郎，并按照其中金法郎，并按照其中高者計(jì)算高者計(jì)算6 6、集裝箱提單、集裝箱提單（Container B/L）主要條款解讀主要條款解讀3 3）艙面貨運(yùn)輸選擇條款）艙面貨運(yùn)輸選擇條款由于集裝箱船舶構(gòu)造的特殊性和經(jīng)濟(jì)性，集裝箱提由于集裝箱船舶構(gòu)造的特殊性和經(jīng)濟(jì)性，集裝箱提單中規(guī)定了一條艙面貨（甲板貨）條款，單中規(guī)定了一條艙面貨（甲板貨）條款，規(guī)定裝

27、載規(guī)定裝載艙面運(yùn)輸?shù)募b箱與艙內(nèi)集裝箱享有同樣的權(quán)益艙面運(yùn)輸?shù)募b箱與艙內(nèi)集裝箱享有同樣的權(quán)益。如中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單中規(guī)定：集裝箱中所裝貨物，不論如中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單中規(guī)定：集裝箱中所裝貨物，不論是由承運(yùn)人或由貨方裝載，都可作艙面裝運(yùn)或艙內(nèi)是由承運(yùn)人或由貨方裝載，都可作艙面裝運(yùn)或艙內(nèi)裝運(yùn)，而無(wú)需通知貨方裝運(yùn)，而無(wú)需通知貨方貨裝集裝箱時(shí)要做好箱子檢查和各項(xiàng)防護(hù)措施貨裝集裝箱時(shí)要做好箱子檢查和各項(xiàng)防護(hù)措施6 6、集裝箱提單、集裝箱提單（Container B/L）主要條款解讀主要條款解讀4 4）制約托運(yùn)人的責(zé)任條款）制約托運(yùn)人的責(zé)任條款a. a. 發(fā)貨人裝箱計(jì)數(shù)或不知條款發(fā)貨人裝箱計(jì)數(shù)或不知條款承運(yùn)人在根據(jù)貨

28、主提供的內(nèi)容，如實(shí)記載于提單的承運(yùn)人在根據(jù)貨主提供的內(nèi)容，如實(shí)記載于提單的同時(shí)，又保留同時(shí)，又保留“ShippersShippers load count and seal load count and seal” “S.T.C.S.T.C.”條款以最大限度的達(dá)到免除責(zé)任的目的，條款以最大限度的達(dá)到免除責(zé)任的目的，系承運(yùn)人的免責(zé)條款；適用于整箱貨系承運(yùn)人的免責(zé)條款；適用于整箱貨 b. b. 鉛封完整交貨條款鉛封完整交貨條款承運(yùn)人鉛封完整下接貨、交貨，業(yè)已認(rèn)為承運(yùn)人完承運(yùn)人鉛封完整下接貨、交貨，業(yè)已認(rèn)為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸，并解除所有責(zé)任；成貨物運(yùn)輸，并解除所有責(zé)任；集裝箱運(yùn)輸下的整集裝箱運(yùn)輸下的

29、整箱貨交接是以鉛封完整與否來(lái)確定承運(yùn)人責(zé)任的箱貨交接是以鉛封完整與否來(lái)確定承運(yùn)人責(zé)任的6 6、集裝箱提單、集裝箱提單（Container B/L）主要條款解讀主要條款解讀4 4）制約托運(yùn)人的責(zé)任條款）制約托運(yùn)人的責(zé)任條款c. c. 貨物檢查權(quán)條款貨物檢查權(quán)條款承運(yùn)人承運(yùn)人有權(quán)但沒(méi)有義務(wù)在任何時(shí)候?qū)⒓b箱開(kāi)箱檢有權(quán)但沒(méi)有義務(wù)在任何時(shí)候?qū)⒓b箱開(kāi)箱檢驗(yàn)驗(yàn)，核對(duì)其裝載的貨物；如發(fā)現(xiàn)貨物全部或部分不，核對(duì)其裝載的貨物；如發(fā)現(xiàn)貨物全部或部分不適運(yùn)，承運(yùn)人有權(quán)對(duì)該部分貨物適運(yùn)，承運(yùn)人有權(quán)對(duì)該部分貨物放棄運(yùn)輸放棄運(yùn)輸，或是由，或是由托運(yùn)人托運(yùn)人支付合理的附加費(fèi)支付合理的附加費(fèi)后完成這部分貨物的運(yùn)輸，后完成這

30、部分貨物的運(yùn)輸，或是將其或是將其存放在岸上或水上具有遮蔽的或露天的場(chǎng)存放在岸上或水上具有遮蔽的或露天的場(chǎng)所所。這種存放業(yè)已認(rèn)為按提單交貨，即承運(yùn)人的責(zé)。這種存放業(yè)已認(rèn)為按提單交貨，即承運(yùn)人的責(zé)任已告終止。承運(yùn)人在行使這一權(quán)利時(shí)，任已告終止。承運(yùn)人在行使這一權(quán)利時(shí)，無(wú)需等到無(wú)需等到托運(yùn)人的預(yù)先同意；其費(fèi)用由貨主負(fù)擔(dān)托運(yùn)人的預(yù)先同意；其費(fèi)用由貨主負(fù)擔(dān)6 6、集裝箱提單、集裝箱提單（Container B/L）主要條款解讀主要條款解讀4 4）制約托運(yùn)人的責(zé)任條款）制約托運(yùn)人的責(zé)任條款d. d. 海關(guān)啟封檢查條款海關(guān)啟封檢查條款海關(guān)有權(quán)檢查集裝箱海關(guān)有權(quán)檢查集裝箱；由于該檢查及重新施封造成；由于該檢查

31、及重新施封造成的任何貨物滅失、損害以及其它后果，承運(yùn)人概不的任何貨物滅失、損害以及其它后果，承運(yùn)人概不負(fù)責(zé)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，負(fù)責(zé)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，承運(yùn)人對(duì)這種情況應(yīng)做好記承運(yùn)人對(duì)這種情況應(yīng)做好記錄，并保留證據(jù)錄，并保留證據(jù)，以使其免除責(zé)任，以使其免除責(zé)任e. e. 發(fā)貨人對(duì)貨物內(nèi)容正確性負(fù)責(zé)條款發(fā)貨人對(duì)貨物內(nèi)容正確性負(fù)責(zé)條款如貨物的損害是由發(fā)貨人提供的內(nèi)容不準(zhǔn)確或不當(dāng)如貨物的損害是由發(fā)貨人提供的內(nèi)容不準(zhǔn)確或不當(dāng)所致，發(fā)貨人應(yīng)對(duì)承運(yùn)人負(fù)責(zé)，即使提單已轉(zhuǎn)讓所致，發(fā)貨人應(yīng)對(duì)承運(yùn)人負(fù)責(zé)，即使提單已轉(zhuǎn)讓6 6、集裝箱提單、集裝箱提單（Container B/L）主要條款解讀主要條款解讀案例分析案例一：集裝箱

32、貨損當(dāng)事人賠償責(zé)任的確定A公司（以下稱發(fā)貨人）將裝載布料的6個(gè)集裝箱委托一家國(guó)際貨運(yùn)代理公司（以下稱貨代）托運(yùn)到香港裝船去西雅圖港，集裝箱在西雅圖港卸船后再通過(guò)鐵路運(yùn)抵交貨地底特律。該批出口布料由貨代出具全程提單，提單記載裝船港香港、卸船港西雅圖港、交貨地底特律，運(yùn)輸交款CY-CY，提單同時(shí)記載“由貨主裝載、計(jì)數(shù)”的批注。集裝箱在香港裝船后，船公司又簽發(fā)了以貨代為托運(yùn)人的海運(yùn)提單，提單記載裝船港香港、卸船港西雅圖港、交貨地底特律，運(yùn)輸交款CY-CY。 集裝箱在西雅圖港卸船時(shí)，6個(gè)集裝箱中有三個(gè)外表狀況有較嚴(yán)重破損，貨代在西雅圖港的代理與船方代理對(duì)此破損做了記錄，并由雙方在破損記錄上共同簽署。三

33、個(gè)集裝箱在運(yùn)抵底特律后，收貨人開(kāi)箱時(shí)發(fā)現(xiàn)外表有破損的集裝箱內(nèi)布料已嚴(yán)重受損，另一集裝箱盡管箱子外表狀況良好，但箱內(nèi)布料也有不同程度受損，此后，收貨人因貨損與發(fā)貨人、貨代船公司發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。問(wèn)題：如何確定集裝箱貨損當(dāng)事人的責(zé)任？ 根據(jù)有關(guān)國(guó)際貨運(yùn)條約、慣例，以及貨代船公司簽發(fā)的提單所記載的運(yùn)輸條款，對(duì)發(fā)貨人，貨代以及船公司的責(zé)任，可以認(rèn)定如下：（一）發(fā)貨人的責(zé)任 在本案中，發(fā)貨人不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任 理由：在集裝箱整箱運(yùn)輸條件下，其交接雙方責(zé)任是“以集裝箱外表狀況是否良好，海關(guān)關(guān)封是否完整”來(lái)確定，在本案中，當(dāng)發(fā)貨人將裝載的集裝箱交由貨代公司安排托運(yùn)至香港裝船時(shí)，貨代公司并未對(duì)集裝箱外表狀況提出異議，并且貨代公司所簽發(fā)的提單為清潔提單，因此應(yīng)認(rèn)定發(fā)貨人交運(yùn)的貨物狀況良好，并且在集裝箱運(yùn)輸下，對(duì)承運(yùn)人責(zé)任期限的規(guī)定是：“從接受貨物時(shí)起，至交付貨物為止”。提單記載的運(yùn)輸條款是CY-CY，則說(shuō)明發(fā)貨人與承運(yùn)人對(duì)集裝箱的交接責(zé)任以出口國(guó)CY