井下電鉗工教案(岳)

1、井下電鉗工安全培訓(xùn)教案課時(shí)： 7 節(jié) 授課人：岳蘭華 內(nèi)容： 3、5 采掘與運(yùn)輸機(jī)械的安全使用 3、 6 煤礦機(jī)電安全新技術(shù) 4 典型機(jī)電運(yùn)輸事故案例分析與預(yù)防 教學(xué)目標(biāo)： 1、通過(guò)對(duì)采煤機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、裝巖機(jī)、刮板機(jī)、皮帶機(jī)安全使用的講述，使學(xué)員 正確、安全地使用它們。2、分析常見(jiàn)典型案例，從中認(rèn)真吸收經(jīng)驗(yàn)、事故教訓(xùn)，使職工養(yǎng)成習(xí)慣，自覺(jué) 遵守安全規(guī)范，以便采取針對(duì)性措施，杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生。3、讓學(xué)員開(kāi)闊視視野，了解 PLC技術(shù) 重點(diǎn)： 1、采掘與運(yùn)輸機(jī)械的安全使用2、常見(jiàn)典型機(jī)電運(yùn)輸事故案例分析 難點(diǎn)：煤礦機(jī)電安全新技術(shù)的學(xué)習(xí)一、采煤機(jī)的安全使用及維護(hù) 采煤機(jī)械在機(jī)械化采煤中的功能是落煤和裝

2、煤， 它是機(jī)械化采煤工作面的關(guān)鍵設(shè)備。 采煤機(jī) 械分采煤機(jī)和刨煤機(jī)兩大類(lèi)，目前應(yīng)用最廣泛的采煤機(jī)械是滾筒式采煤機(jī)。 采煤機(jī)常見(jiàn)故障與處理方法：（一）牽引部部件1、液壓牽引力不足或無(wú)牽引（油壓不足或沒(méi)有壓力）1）故障原因：（1）主液壓泵泵旋轉(zhuǎn)方向不對(duì)；（2）輔助泵供油量不足或管路漏油；（3）過(guò)濾器堵塞；（4）主液壓泵或液壓馬達(dá)損壞；（5）進(jìn)油口吸進(jìn)空氣；（6）溢流閥動(dòng)作不靈或控制閥關(guān)閉不嚴(yán)；（ 7）油溫過(guò)高，液壓油黏度下度；2）處理方法：（1）改變液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)方向；（2）檢查輔助泵和油量，及時(shí)處理故障件或補(bǔ)充油量，消除漏油故障；（3）清洗過(guò)濾器；（4）檢修或更換；（5） 檢查油箱油量，不足時(shí)給予補(bǔ)

3、充：吸油管浸入油箱2/3 高度；緊固吸油口并加強(qiáng)密封， 更換破裂的吸油管；（6）檢修或更換故障閥；（7）檢查冷卻水流量，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充；檢查輔助泵供油量，要滿(mǎn)足需要。二、掘進(jìn)機(jī)的安全使用及維護(hù) 1、安全操作注意事項(xiàng)（1）機(jī)器只能同經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的專(zhuān)人操作。（2）要確保機(jī)器周?chē)奈ｋU(xiǎn)區(qū)內(nèi)無(wú)人后方可開(kāi)機(jī)。（3）在作業(yè)期間或是當(dāng)掘進(jìn)機(jī)接通電源后，嚴(yán)禁人員在掘進(jìn)機(jī)前面、截割割臂的回轉(zhuǎn)范圍 內(nèi)、鏟板和輸送機(jī)工作范圍內(nèi)停留。（4）在改變掘進(jìn)機(jī)的作業(yè)方位時(shí)，要事先提醒在工作范圍內(nèi)的所有人員注意。（5）一旦發(fā)生危急情況，必須用緊急停止開(kāi)關(guān)立即切斷電源。（6）在未關(guān)掉電源之前，司機(jī)不得擅自離開(kāi)掘進(jìn)機(jī)。（7）機(jī)器

4、較長(zhǎng)時(shí)間停用，必須斷開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)。（8）斷電之前一定要將截割部放置于底板上，將機(jī)器擺在對(duì)人員無(wú)危險(xiǎn)的位置。（9）機(jī)器作業(yè)期間絕對(duì)不能進(jìn)行維修。（10）在維修作業(yè)期間，必須防止機(jī)器誤動(dòng)作等危險(xiǎn)情況發(fā)生。（11 ）如果需要將機(jī)器從地面提起進(jìn)行修理， 應(yīng)當(dāng)在履帶下面墊上木垛， 以確保機(jī)器的穩(wěn)定。（12）禁止任何人員在截割臂下面停留。（13）如果需要在截割臂、鏟板、刮板輸送機(jī)、回轉(zhuǎn)膠帶輸送機(jī)等部位下面作業(yè)，必須制定 專(zhuān)門(mén)措施，防止意外下落傷人。（14）在有危險(xiǎn)的地帶和沒(méi)有支護(hù)的頂板下，不允許對(duì)機(jī)器進(jìn)行維修。（15）電氣設(shè)備的檢驗(yàn)、維修工作必須由專(zhuān)職電工進(jìn)行。必須確保電氣設(shè)備不失爆。（16）操作時(shí)首先起動(dòng)

5、液壓系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)，提醒附近人員撤離危險(xiǎn)區(qū)。（17）開(kāi)始截割時(shí)，應(yīng)使截割頭慢速靠近煤巖，當(dāng)達(dá)到截深后（或截深內(nèi)）所有截齒與煤巖 接觸時(shí)，才能根據(jù)負(fù)荷情況和機(jī)器的振動(dòng)情況加大進(jìn)給速度。（18）當(dāng)需要調(diào)速時(shí)，要注意速度變化的平穩(wěn)性，以防止沖擊。（19 ）截割頭在最低工作位置時(shí)（如底部掏槽、開(kāi)切掃底、打柱窩、挖水溝等） ，嚴(yán)禁將裝 載鏟板抬起。（20 ）截割頭橫向進(jìn)給截割時(shí)， 必須注意與前一刀的銜接，應(yīng)一刀壓一刀地截割， 重疊厚度 以150200mm為宜。（21 ）掘進(jìn)機(jī)在前進(jìn)或后退時(shí)， 必須注意前后左右人員和自身的安全， 同時(shí)注意防止軋壞電 纜。（22）嚴(yán)禁手持水管站在截割頭附近噴水，以防發(fā)生事故。

6、（23）操縱液壓系統(tǒng)的控制閥組手把時(shí)，不得用力過(guò)猛，以免因液壓沖擊而損壞機(jī)件。（24） 油缸行程至終點(diǎn)位置時(shí)，應(yīng)迅速扳回操縱手把，以免液壓系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間溢流發(fā)熱。（25）截齒磨損或損壞時(shí)，不得開(kāi)機(jī)。（26）無(wú)冷卻水不得開(kāi)機(jī)。（27）搞好截割、支護(hù)和轉(zhuǎn)載這三個(gè)主要工序間的協(xié)調(diào)配合工作。（28）從機(jī)器到工作面至少要有 2m的自由移動(dòng)范圍。當(dāng)機(jī)器向前移動(dòng)時(shí)放下鏟板，后退時(shí) 要抬起鏟板。（29）要及時(shí)清除機(jī)器周?chē)亩逊e物和煤巖。（30）當(dāng)割截頭不轉(zhuǎn)時(shí)，不要強(qiáng)使機(jī)器硬頂工作面，以免損壞回轉(zhuǎn)臺(tái)和截割臂內(nèi)的軸承。（ 31 ）認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。3、保養(yǎng)與維護(hù)（1 ）使用前的檢查。1 ）檢查巷道支護(hù)情況；掘進(jìn)工作

7、面必須保證通風(fēng)良好，水源充足，支護(hù)材料和轉(zhuǎn)載運(yùn)輸系 統(tǒng)準(zhǔn)備妥當(dāng)。2）檢查截齒磨損情況；各部的連接應(yīng)牢固；各注油部位不得缺油；油量和油溫符合要求。3）檢查液壓泵、液壓馬達(dá)和油缸有無(wú)異常響聲，油溫是否過(guò)高及有無(wú)泄漏。4）檢查液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的管路和接頭是否漏油；各儀表是否正常。5）檢查冷卻降塵系統(tǒng)是否完整齊全；電纜連接情況及防爆面有無(wú)損傷。6）檢查履帶板、履帶銷(xiāo)軸、套筒和銷(xiāo)釘?shù)仁欠裢旰?；履帶輪和支承輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，履 帶張緊力是否適當(dāng)。鏟板、耙爪、六星輪是否完好，裝載機(jī)構(gòu)是否正常。7) 檢查刮板輸送機(jī)是否完好；開(kāi)關(guān)箱和各操縱閥組手把是否在正確位置，動(dòng)作是否靈活可 靠，閥組有否漏油。8) 檢查轉(zhuǎn)載機(jī)膠

8、帶、托輥是否完好，清掃裝置是否完好、有效。(2) 定期檢修。(1 )日檢：檢查履帶板有無(wú)彎曲、斷裂。履帶鏈的張緊程度是否合適。各聯(lián)軸器是否牢 固可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活； 轉(zhuǎn)載機(jī)托架上的螺栓是否齊全、緊固。轉(zhuǎn)載機(jī)的張緊程度和膠帶連接扣是否完好； 拆下鏟板升降油缸的護(hù)罩， 檢查固定螺栓和軟管是否緊固和完好； 清 洗和潤(rùn)滑所有的操縱手把。(2) 周檢：日檢全部?jī)?nèi)容；檢查截齒、齒座、噴嘴、液壓泵、油柱、油管、水管，不 合格的必須更換和修理；使檢查油箱油位，各注油點(diǎn)注油。(3) 月檢：日檢和周檢的全部?jī)?nèi)容；將不符合要求的潤(rùn)滑油從減速器中放凈，并按要 求的數(shù)量重新注油；使冷卻水倒流，以清洗供水系統(tǒng)。(4) 季

9、檢：更換液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的液壓油，清洗油箱。(5 )半年檢：檢查所有減速器中的齒輪和軸承，必要時(shí)予以更換；拆下所有的油缸， 檢查、清洗或修理；用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑電動(dòng)機(jī)的軸承。三、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)的安全使用及維護(hù) 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)的安全使用及維護(hù)要求有以下幾點(diǎn)。(1) 新機(jī)器在使用前，須拆卸清洗內(nèi)部零件，除掉機(jī)器在出廠(chǎng)時(shí)所涂的防銹油質(zhì)。重新安裝時(shí)，各零件的配合表面要涂潤(rùn)滑油。使用前應(yīng)在低氣壓下(0.3 MPa )開(kāi)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn) 20min左右，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。(2) 供氣管路氣壓應(yīng)保持在 0.50.6 MPa范圍內(nèi)，若氣壓過(guò)高則零件易損壞；氣壓低則機(jī) 器效率下降，甚至影響機(jī)器的正常使用。(3) 使用前需吹凈氣管內(nèi)和接頭

10、處的臟物，以免臟物進(jìn)入機(jī)體內(nèi)使零件磨損，同時(shí)也要細(xì)心檢查各部螺紋連接是否擰緊及各操作手柄的靈活可靠程度，避免機(jī)件松脫傷人， 保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(4) 機(jī)器開(kāi)動(dòng)前注油器內(nèi)裝滿(mǎn)潤(rùn)滑油，并調(diào)好油閥。 工作過(guò)程中應(yīng)每隔 1h 向注油器內(nèi)裝滿(mǎn) 油 1 次，不得無(wú)潤(rùn)滑油作業(yè)。(5) 機(jī)器開(kāi)動(dòng)時(shí)應(yīng)先小開(kāi)車(chē)，在氣腿頂力逐漸加大的同時(shí)逐漸開(kāi)全車(chē)鑿巖。不得在氣腿推 力最大時(shí)驟然開(kāi)全車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)， 更不應(yīng)當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)全車(chē)空運(yùn)轉(zhuǎn)， 以免零件擦傷和損壞。 在拔釬時(shí)， 應(yīng)以開(kāi)車(chē)為宜。(6) 鉆完孔后， 應(yīng)先拆掉水管進(jìn)行輕運(yùn)轉(zhuǎn)，吹凈機(jī)器內(nèi)部殘存的水滴，以防內(nèi)部零件銹蝕。(7) 濕式中心注水鑿巖機(jī)，嚴(yán)禁打干眼，更不許拆掉水針作業(yè)，防

11、止運(yùn)轉(zhuǎn)不正常及損壞閥 套。(8) 經(jīng)常拆裝的機(jī)器，在鑿巖時(shí)應(yīng)注意及時(shí)擰緊螺栓，以免損壞內(nèi)部零件。(9) 已經(jīng)用過(guò)的機(jī)器，需要長(zhǎng)期存放時(shí)，應(yīng)拆卸清洗、涂油封存。四、裝巖機(jī)的安全使用及維護(hù)1、鏟斗裝巖機(jī)的使用及維護(hù)( 1 )使用注意事項(xiàng)。1) 禁止任何人靠近鏟斗的工作范圍。2) 鏟斗在提起來(lái)時(shí)，如果只用牽引鏈條拉住，沒(méi)有用特殊橫桿來(lái)支撐，則禁止在鏟斗底下 進(jìn)行任何工作，以防鏟斗下落壓傷工作人員。3) 工作時(shí)，禁止清掃鏈條和減速器外殼的巖塵，不允許站在裝巖機(jī)上注油。4) 操作操縱箱上的按鈕時(shí)應(yīng)注意前后人員的安全，以免擠傷人員。5) 拆除或修理電氣設(shè)備時(shí)，應(yīng)由電工操作，并嚴(yán)格遵守停送電制度。6）司機(jī)必

12、須持證上崗。不經(jīng)培訓(xùn)、沒(méi)有上崗證的人員禁止登機(jī)開(kāi)車(chē)。7）司機(jī)在離崗時(shí)，必須切斷電源，鎖上開(kāi)關(guān)。 （2）操作前的準(zhǔn)備工作。1）檢查裝巖機(jī)的各部件連接是否牢固可靠。2）檢查電氣設(shè)備是否完好。3）檢查鋼絲繩的張緊程度和兩端的固定是否牢固可靠。4）檢查提升鏈條固定是否牢固可靠。5）按潤(rùn)滑要求向注油部位注入規(guī)定的潤(rùn)滑油。6）觀(guān)察巷道的爆破情況，檢查周?chē)袩o(wú)障礙物。7）檢查軌道的鋪設(shè)是否合格。（3）日常維護(hù)。1）經(jīng)常用壓縮空氣或水吹洗裝巖機(jī)的外露部分，特別是供斗柄滾動(dòng)的兩條導(dǎo)軌，以減少斗 柄的跳動(dòng)和磨損。2）檢查鋼絲繩的松緊和磨損程度。3）檢查鏟斗在裝巖機(jī)上的位置是否正確。4）檢查鏟斗提升鏈條、緩沖彈簧、

13、回轉(zhuǎn)座、滾輪和提升卷筒等固定情況，勿使連接松動(dòng)。5）檢查所有連接件和固定件的松緊程度。6）檢查減速器是否正常。7）電動(dòng)機(jī)的外部散熱片表面若積有巖塵，會(huì)降低電動(dòng)機(jī)散熱效果，因此應(yīng)定期清掃。8）按規(guī)定注油。2、耙斗裝巖機(jī)的安全使用及維護(hù)（1）安全使用1）開(kāi)車(chē)前一定要發(fā)出信號(hào)，機(jī)器兩側(cè)及繩道內(nèi)不得站人，司機(jī)一側(cè)的護(hù)欄應(yīng)完好可靠，以 免傷人。2）操作時(shí)，兩個(gè)制動(dòng)閘只能一個(gè)緊閘，另一個(gè)松閘，否則會(huì)引起耙斗跳起，甚至拉斷鋼絲 繩。操作時(shí)鋼絲繩的速度要保持均勻。3） 耙斗耙取巖石時(shí)，若受阻過(guò)大或過(guò)負(fù)荷，要將耙斗退12m重新耙取，不得強(qiáng)行牽引， 以免造成繩或燒毀電動(dòng)機(jī)等事故。4）在工作中應(yīng)隨時(shí)注意各部聲響及電

14、動(dòng)機(jī)與軸承溫度。5） 電氣設(shè)備不得失爆；工作面的瓦斯?jié)舛炔粦?yīng)超過(guò)0.5%.6）在無(wú)礦車(chē)或箕斗時(shí)，不能將巖石堆放到溜槽上。7）放炮前應(yīng)將耙斗拉到機(jī)器前端，以免埋住。放炮后檢查隔爆裝置、電纜和溜槽后再進(jìn)行 工作。8） 在拐彎巷道工作時(shí)，要設(shè)專(zhuān)人指揮，尤其是在彎道超過(guò)10m時(shí)，要設(shè)2個(gè)專(zhuān)人用信號(hào)指 揮， 1 個(gè)在作業(yè)面， 1 個(gè)在拐彎處。9）上、下山扒裝時(shí)，除 4 副卡軌器要保持良好外，應(yīng)根據(jù)傾角的大小對(duì)耙斗機(jī)采取必要的 加固措施。（2）維護(hù)1 ）經(jīng)常檢查鋼絲繩在卷筒上是否整齊纏繞，兩頭連接是否牢固可靠。檢查鋼絲繩的磨損情 況，如鋼絲繩斷裂嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換。2）檢查制動(dòng)器和輔助閘的松緊是否合適，絞車(chē)轉(zhuǎn)

15、動(dòng)是否靈活可靠，如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)不靈應(yīng)及時(shí) 進(jìn)行調(diào)試。3）檢查卡軌器是否完好，是否可靠。4）檢查導(dǎo)向輪的固定情況，動(dòng)作是否可靠。5）隨時(shí)檢查各連接件有無(wú)松動(dòng)及失落，對(duì)松動(dòng)件應(yīng)及時(shí)擰緊。6）檢查電纜有無(wú)損壞，連接是否牢固，以及電氣設(shè)備的防爆性能是否良好。7）經(jīng)常清理電動(dòng)機(jī)上的巖粉，以免電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。8）檢查各部位的潤(rùn)滑情況，定期按質(zhì)按量注入潤(rùn)滑油。除日常維護(hù)外， 還要對(duì)耙斗裝巖機(jī)進(jìn)行必要的定期檢修， 一班一小修， 一季一中修，一年一 大修。3、蟹爪裝巖機(jī)的安全使用及維護(hù)（1）安全使用。1）開(kāi)動(dòng)機(jī)器前應(yīng)發(fā)出信號(hào)，附近不得站人，以免發(fā)生人身事故。2） 運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)器各部運(yùn)轉(zhuǎn)聲音及溫度，減速箱溫升不得超

16、過(guò)65 C,電動(dòng)機(jī)外殼溫 升不得超過(guò)75 C。3）嚴(yán)禁摩擦離合器中的摩擦片長(zhǎng)期打滑。4）應(yīng)對(duì)各操縱手把加以保護(hù)，以免煤塊擠壓損壞。5）運(yùn)行中應(yīng)注意履帶和刮板鏈的松緊狀態(tài)。6）機(jī)器在運(yùn)行中嚴(yán)禁注油和清掃煤塵，待機(jī)器停止轉(zhuǎn)動(dòng)后將煤塵清掃干凈。7） 裝載工作結(jié)束后，應(yīng)將機(jī)器移到頂板良好、底板干燥并距工作面至少15m外的地方。（2）維護(hù)1）檢查蟹爪工作機(jī)構(gòu)、各減速箱、回轉(zhuǎn)臺(tái)的主軸、油缸柱塞和各操作手把等固定情況。2）檢查中繼減速器的套筒滾子傳動(dòng)鏈的運(yùn)行情況和張緊狀況。3）檢查左、右制動(dòng)裝置的緊固情況和工作位置，動(dòng)作是否可靠準(zhǔn)確。4）各操作手把和按鈕一定要完好，動(dòng)作應(yīng)靈活準(zhǔn)確。5）檢查注油處有無(wú)油塞及堵

17、塞現(xiàn)象。6）檢查履帶、鏈輪及調(diào)整裝置的工作狀況和連接情況。7）檢查左、右轉(zhuǎn)裝置的連接情況及工作狀況。8）檢查電纜和電氣設(shè)備是否完好。五、刮板機(jī)的安全使用1 、刮板輸送機(jī)安全使用要求（1 ）起動(dòng)前必須發(fā)出信號(hào)，向工作人員示警，然后斷續(xù)起動(dòng)，如果轉(zhuǎn)動(dòng)方向正確，又無(wú)其 他情況，方可正式起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）防止強(qiáng)行起動(dòng)。一般情況下都要先起動(dòng)刮板輸送機(jī)，然后再往輸送機(jī)的溜槽里裝煤。 在機(jī)械化采煤工作面，同樣應(yīng)先起動(dòng)刮板輸送機(jī)，然后再開(kāi)動(dòng)采煤機(jī)。（3）在進(jìn)行爆破時(shí)，必須把整個(gè)設(shè)備，特別是管路、電纜等保護(hù)好。（4）不要向溜槽里裝入大塊煤或矸石，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即處理，以防止損壞刮板鏈或引起采煤 機(jī)掉道等事故。（5）一

18、般情況下不準(zhǔn)輸送機(jī)運(yùn)送支柱和木料等物。必須運(yùn)送時(shí)，要制定防止頂人、頂機(jī)組 和頂?shù)怪е陌踩胧⑼ㄖ緳C(jī)。（6） 起動(dòng)程序一般應(yīng)由外向里（由放煤眼到工作面），沿逆煤流方向依次起動(dòng)。（7）刮板輸送機(jī)應(yīng)盡可能在空載狀態(tài)下停機(jī)。（8）工作面停止出煤前，應(yīng)將溜槽里的煤拉運(yùn)干凈，然后由里向外沿順煤流方向依次停止 運(yùn)轉(zhuǎn)。（9）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要及時(shí)供水、灑水降塵。停機(jī)時(shí)要停水。無(wú)煤時(shí)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間的空運(yùn)轉(zhuǎn)。（10）運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)斷鏈、刮板嚴(yán)重變形、機(jī)頭掉鏈、溜槽拉壞、出現(xiàn)異常聲音和溫度過(guò)高等 事故，都應(yīng)立即停機(jī)檢查處理，防止事故擴(kuò)大。（1 1 ）刮板輸送機(jī)與順槽轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)輸能力、相互位置應(yīng)配合適當(dāng)， 防止煤炭堆積在鏈輪附近

19、， 被回空鏈帶入溜槽底部。應(yīng)經(jīng)常保持機(jī)頭、機(jī)尾的清潔。（12 ）在運(yùn)轉(zhuǎn)中， 要特別注意刮板鏈的松緊程度。 刮板鏈在松弛狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)卡鏈和 跳鏈現(xiàn)象，使鏈條和鏈輪損壞，并發(fā)生斷鏈或底鏈掉道等故障。 （13）操作人員（司機(jī)）必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗。（14 ）我國(guó)許多煤礦在使用刮板輸送機(jī)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，其主要經(jīng)驗(yàn)概況為四個(gè)字， 即“平、直、緩、鏈” ，這是保證刮板輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。所謂平，即輸送機(jī)鋪得平；直， 工作面成直線(xiàn)；緩，輸送機(jī)緩緩彎曲，避免急彎；鏈，鏈條裝配正確，松緊程度適當(dāng)。 2、常見(jiàn)故障及預(yù)防措施（1）一般常見(jiàn)故障1）刮板鏈在鏈輪上掉鏈 征兆：刮板輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，刮板鏈忽快忽

20、慢，鏈速不均，這就是刮板鏈脫離了鏈輪， 而在非正常狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。 原因：機(jī)頭不正，機(jī)頭第二節(jié)溜槽或底座不平，鏈輪磨損嚴(yán)重超限或咬進(jìn)雜物，使刮板鏈脫出輪齒，當(dāng)采用邊雙鏈時(shí)兩條鏈的松緊不一，刮板嚴(yán)重歪斜，刮板太稀或過(guò)度彎曲。 預(yù)防措施：保持機(jī)頭平、直、墊平機(jī)身，使機(jī)頭、機(jī)尾和中間部成一直線(xiàn)，對(duì)無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng) 的機(jī)尾可把機(jī)尾鏈輪改為帶溝槽的滾筒；防止鏈輪咬進(jìn)雜物，調(diào)整邊雙鏈兩條鏈子的長(zhǎng)度， 使其一致；更換過(guò)度彎曲的刮板，補(bǔ)齊所缺的刮板。2）刮板底鏈出槽。 征兆：電動(dòng)機(jī)發(fā)出十分沉重的響聲、刮板鏈運(yùn)行速度逐漸緩慢，甚至停止，如果不是負(fù)荷過(guò)大，被煤埋住，就是底鏈出槽。邊雙鏈最易發(fā)生此類(lèi)故障。 原因：輸送機(jī)機(jī)身不

21、平直，上鼓下凹，過(guò)度彎曲，溜槽嚴(yán)重磨損；兩條鏈條長(zhǎng)短不一，造 成刮板歪斜或因刮板過(guò)度彎曲使兩鏈條的鏈距縮短。 預(yù)防措施：經(jīng)常保持機(jī)身的平、直，板鏈松緊適當(dāng)；刮板歪斜，兩條鏈子長(zhǎng)度不一的及時(shí) 調(diào)整；嚴(yán)重磨損的溜板，特別是調(diào)節(jié)槽要及時(shí)更換。3）飄鏈 征兆：電動(dòng)機(jī)發(fā)出十分尖銳的響聲，刮板刮煤太少，23min仍不見(jiàn)有大量的煤流過(guò)卸載機(jī)頭處。 原因： 機(jī)身不平、 不直， 出現(xiàn)凹槽， 刮板鏈太緊， 把煤擠到溜槽一邊； 刮板鏈在煤上運(yùn)行； 刮板缺少，彎曲太多；刮板鏈下面塞有矸石或其他異物。 預(yù)防措施：刮板鏈要松緊適當(dāng)，經(jīng)常保持機(jī)身平、直。煤要裝在溜槽中間；彎曲的刮板要 及時(shí)更換， 缺少的刮板要及時(shí)補(bǔ)齊； 如

22、果煤中夾有矸石或拉上山時(shí)，可以加密刮板，刮板輸 送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾略低于中間部溜槽，呈“橋”形。4）斷鏈。 征兆： 刮板輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)， 刮板鏈在機(jī)頭底下突然下垂或堆積， 邊雙鏈的刮板突然向一 側(cè)歪斜。 原因：鏈條過(guò)松或磨損嚴(yán)重，或兩根鏈條長(zhǎng)短不一；裝煤量過(guò)多，在重載情況下起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，兩條鏈的鏈壞節(jié)距不一樣，圓環(huán)鏈的連接螺栓丟失；變形的鏈環(huán)多，工作面底板不平， 回空鏈帶煤過(guò)多；推溜時(shí)步距過(guò)小，彎曲度太大，井下腐蝕性水使鏈條銹蝕或產(chǎn)生裂隙。 預(yù)防措施：堅(jiān)持使用聯(lián)軸節(jié)；使用一個(gè)時(shí)期后，將刮板鏈翻轉(zhuǎn)90后使用；調(diào)換水平鏈環(huán)和垂直鏈環(huán)的位置， 當(dāng)溜槽內(nèi)壓煤太多或底槽帶煤太多， 要及時(shí)消除， 或設(shè)專(zhuān)人掏空機(jī)

23、頭 第二節(jié)溜槽底部的積煤； 及時(shí)調(diào)整刮板鏈的松緊程度，更換變形的刮板、鏈環(huán)和連接環(huán)；使 用斷鏈保護(hù)裝置。（2）刮板輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障。1）保險(xiǎn)銷(xiāo)被切斷。 征兆：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，但機(jī)頭軸和刮板鏈不動(dòng)。 原因：壓煤過(guò)多；矸石、木棒及金屬雜物被回空鏈帶進(jìn)底槽，卡住刮板鏈，使運(yùn)行阻力過(guò) 大，保險(xiǎn)銷(xiāo)磨損，強(qiáng)度降低；中部板磨損卡住刮板。 預(yù)防措施：起動(dòng)刮板輸送機(jī)前要將刮板鏈調(diào)節(jié)好，使其松緊程度適當(dāng)；掏清機(jī)頭、機(jī)尾處的浮煤；如有矸石、木棒或其他雜物要及時(shí)清理，裝煤不宜太多；中部槽要搭接嚴(yán)密，如有 壞槽要及時(shí)更換，保險(xiǎn)銷(xiāo)需要用低碳鋼制造， 不用其他材料代替， 并要勤檢查，磨損超限要 及時(shí)更換。保證銷(xiāo)子與銷(xiāo)軸的

24、間隙不大于1mm。2）減速器過(guò)熱、響聲不正常。 征兆：發(fā)出油煙氣味和吐嚕、吐?！钡捻懧?，用手觸摸減速器時(shí)有灼熱感。 原因： 主要原因是齒輪磨損嚴(yán)重超限， 齒輪嚙合不好， 修理時(shí)裝配不當(dāng)； 軸承損壞或串軸， 潤(rùn)滑油量過(guò)少或過(guò)多，油質(zhì)不干凈。此外，液力耦合器安裝不正，地腳螺栓松動(dòng)，超負(fù)荷運(yùn) 轉(zhuǎn)也是造成減速器響聲不正常的原因。 預(yù)防措施： 安裝檢修時(shí)注意安裝和裝配質(zhì)量。 堅(jiān)持定期檢修制度。 經(jīng)常檢查齒輪和軸承的 磨損情況， 注意各處螺栓是否松動(dòng)， 保持油量適當(dāng)和油品不受污染， 保持耦合器的間隙合適。3）液力耦合器滑差大。 征兆：刮板鏈運(yùn)行速度明顯過(guò)低，甚至在輕載時(shí)打滑。 原因： 液力耦合器內(nèi)充液量不

25、足或有泄漏現(xiàn)象， 造成液力耦合器輸出轉(zhuǎn)矩不夠； 如果液量 符合要求，就可能是負(fù)荷太大，或刮板鏈有卡現(xiàn)象。 預(yù)防措施：調(diào)整裝載量，確保刮板鏈及整機(jī)安裝質(zhì)量，按規(guī)定量注入質(zhì)量合格的液體；一旦有滴漏現(xiàn)象要及時(shí)處理。4）多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)液力耦合器中一個(gè)溫度過(guò)高。 征兆：多個(gè)液力耦器中一個(gè)溫度過(guò)高，響聲異常。 原因： 整機(jī)的鋪設(shè)傾角不同， 各電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷也不同； 各液力耦合器內(nèi)注入的工作液體的 質(zhì)量和數(shù)量不同。 預(yù)防措施： 在安裝時(shí)注意保持液力耦合器傾角一致， 不發(fā)生歪斜， 同刮板輸送機(jī)中各液力 耦合器所注入的工作液體質(zhì)量相同（不能一個(gè)注難燃液，另一個(gè)注水） ，同時(shí)注入工作液體 的數(shù)量應(yīng)相等。也不應(yīng)在同一

26、輸送機(jī)中采用不同型號(hào)的液力耦合器。在生產(chǎn)實(shí)踐中用“堵轉(zhuǎn)法”或“測(cè)量電流”法來(lái)調(diào)節(jié)液力耦合器的工作液量，同時(shí)注意清理 雜物或處理被卡刮的刮板鏈。（3）刮板輸送機(jī)電氣部分常見(jiàn)故障。1）熔斷器熔絲燒斷。 原因：在一般情況下，即使短時(shí)間超負(fù)荷，也不容易熔斷熔絲（片）。只有壓煤過(guò)多，負(fù)荷過(guò)大， 連續(xù)強(qiáng)制起動(dòng)， 起動(dòng)器、 電動(dòng)機(jī)、 電纜因嚴(yán)重潮濕漏電或短路時(shí)才會(huì)熔斷熔絲 （片）。 有時(shí)因熔絲（片）選擇不當(dāng)（容量過(guò)?。?、熔絲的兩端螺栓或夾子松動(dòng)，起動(dòng)器內(nèi)部接觸器 接觸不良、刮消弧罩或因機(jī)械部分刮卡等也常使熔絲（片）熔斷。 預(yù)防措施：煤要裝均勻，不要壓煤過(guò)多；輸送機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要裝煤，如果機(jī)械部分或電動(dòng)機(jī)發(fā)

27、生故障應(yīng)及時(shí)處理，不要強(qiáng)制起動(dòng)，定期檢修起動(dòng)器；安裝合格的熔絲（片），并注意在更換熔絲（片）時(shí)，不要擰得過(guò)松或過(guò)緊。一般情況下，熔絲（片）在中間熔斷是正常 現(xiàn)象，若在兩端熔斷，多半是熔絲（片）上得過(guò)緊或過(guò)松的原因。 處理方法： 首先切斷電源， 用瓦斯便攜儀檢查周?chē)咚共怀^(guò)規(guī)定值后， 再打開(kāi)隔爆起動(dòng) 器，用驗(yàn)電筆檢驗(yàn)無(wú)電后放電，再換上合格 備用熔絲（片） 。2）刮板輸送機(jī)不能起動(dòng)。 原因：主要因熔斷器熔絲（片）熔斷或電源接頭松動(dòng)所致，磁力起動(dòng)器位置不當(dāng)，使線(xiàn)路 接觸器觸頭合不上或 36V 變壓器、 磁力線(xiàn)圈燒毀也能影響電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。 有時(shí)電壓低、 負(fù)荷 大，磁力起動(dòng)器操作手把未合上， “停止”

28、按鈕沒(méi)有彈起來(lái)也能造成電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。 預(yù)防措施： 定期檢修磁力起動(dòng)器或電氣設(shè)備， 保證各部件轉(zhuǎn)動(dòng)靈活， 熔絲緊固， 螺栓緊固， 檢查輸送機(jī)各部有無(wú)卡塞情況， 輸送機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)一般不要裝煤， 清理機(jī)道時(shí)裝煤不要太多， 以免負(fù)荷過(guò)大不能起動(dòng)，保持均衡電壓。處理方法：首先把起動(dòng)器手把用力合上，一方面可以讓“停止”按鈕彈回原位，另一方面 使線(xiàn)路接觸器接觸良好。 用遠(yuǎn)方控制按鈕也要檢查 “停止”按鈕是否彈回原位。檢查聯(lián)鎖控 制線(xiàn)是否折斷或松動(dòng)。上述檢查一切良好后， 就應(yīng)該檢查是否斷電還是熔斷器熔絲 （片）熔 斷。首先也停止運(yùn)轉(zhuǎn)就是電源出了問(wèn)題， 應(yīng)通知采區(qū)變電所查明原因。 如果附近設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正 常，則是

29、熔絲（片）熔斷，必須更換熔絲（片） 。合閘后，磁力起動(dòng)器有響聲，但線(xiàn)路接觸 器合不上可能是電壓低或磁力起動(dòng)器安裝不當(dāng)，此時(shí)就須找出毛病分別處理。3）刮板輸送機(jī)不能停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 原因：主要是 QC83-80 （120、225）型磁力起動(dòng)器中線(xiàn)路接觸器因失修被燒結(jié)在一塊或被消弧罩卡住。也可能是“停止”按鈕失效； 1、 2號(hào)線(xiàn)柱短路或接錯(cuò)，誤將 2號(hào)線(xiàn)接于 1 號(hào) 線(xiàn)柱上。磁力起動(dòng)器位置過(guò)于向后傾斜并超過(guò)15。按“停止”按鈕后，線(xiàn)路接觸器線(xiàn)頭掉不下來(lái)， 以及使用連鎖控制的前面一部刮板輸送機(jī)的起動(dòng)器接點(diǎn)打不開(kāi)，小線(xiàn)短路、 過(guò)分潮濕、接線(xiàn)靠近金屬殼、接地等。 預(yù)防措施：定期檢修磁力起動(dòng)器，銼平線(xiàn)路接觸器觸

30、頭，三個(gè)觸頭必須同時(shí)接觸。消弧罩兩頭錐形螺母一定不可缺少， 不可用普通螺母代替， 否則消弧容易歪斜卡住線(xiàn)路接觸器觸頭。 經(jīng)常檢查連鎖控制部分， 開(kāi)工前試好前機(jī)線(xiàn)路和本身控制盤(pán)的觸頭。 磁力起動(dòng)器位置要安放 適當(dāng)。 處理方法：首先按“停止”按鈕，將磁力起動(dòng)器中間手把打到中間分開(kāi)位置，擰緊閉鎖， 打開(kāi)磁力起動(dòng)器大蓋， 用驗(yàn)電筆檢驗(yàn)確實(shí)無(wú)電后， 檢查銜鐵是否靈活， 動(dòng)觸頭是否刮碰消弧 罩，如果卡住便要把消弧罩安正，將觸頭兩旁銼平。若無(wú)上述毛病，再檢查小線(xiàn)是否斷線(xiàn)或 接錯(cuò)。當(dāng)按磁力起動(dòng)器 “停止” 按鈕后輸送機(jī)就停止運(yùn)轉(zhuǎn)， 一松手就起動(dòng)時(shí)， 就是小線(xiàn)短路或接錯(cuò)， 這就要修好短路部分或改正小線(xiàn)。4）電動(dòng)

31、機(jī)過(guò)熱或燒毀。原因： 主要原因是負(fù)荷過(guò)大、 電動(dòng)機(jī)被煤埋住而通風(fēng)不良、 連續(xù)起動(dòng)、 用連鎖控制時(shí)繼電器動(dòng)作 頻繁、軸承損壞；有時(shí)三相電源接觸不良，地腳螺栓松動(dòng)，振動(dòng)大，機(jī)頭不穩(wěn)也會(huì)使電動(dòng)機(jī) 過(guò)熱。 起動(dòng)頻繁，起動(dòng)電流大；熔絲（片）選用得過(guò)大，電動(dòng)機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間在起動(dòng)電流下工作。 運(yùn)行后的熱電動(dòng)機(jī)停止工作較長(zhǎng)時(shí)間后，周?chē)h(huán)境溫度高，絕緣降低，如不采取措施，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)也易燒壞電動(dòng)機(jī)。 電動(dòng)機(jī)散熱片斷掉（打風(fēng)葉），通風(fēng)不良，散熱條件差。 電動(dòng)機(jī)單機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、電壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)造成燒壞電動(dòng)機(jī)。 預(yù)防措施：適當(dāng)裝煤，保持負(fù)荷均勻，不要頻繁起動(dòng)，電動(dòng)機(jī)軸承做到定期注、換油脂，緊 固好機(jī)頭各處螺栓，隨時(shí)清理浮煤，

32、嚴(yán)禁強(qiáng)行起動(dòng)。處理方法：電動(dòng)機(jī)過(guò)熱后，應(yīng)立即停機(jī)，臨時(shí)取下保險(xiǎn)銷(xiāo)，使電動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，借風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，使 電動(dòng)機(jī)自行冷卻，然后再根據(jù)故障原因分別處理。六、膠帶輸送機(jī)的安全使用1 、膠帶輸送機(jī)安全操作與維護(hù)（ 1 ）安全操作。1 ）注意檢查輸送帶的張緊情況。2）注意托輥的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。3）注意檢查和調(diào)整輸送帶的跑偏問(wèn)題。4）注意檢查清掃裝置。5）注意潤(rùn)滑工作，安技術(shù)要求給各減速器、滾筒注油脂，檢查所有滾筒的油封及軸承磨損 程度。6）經(jīng)常檢查減速器、 液力耦合器有無(wú)泄漏現(xiàn)象，定期檢查充油量是否合適， 及時(shí)補(bǔ)充調(diào)整。7）正常情況下，輸送機(jī)要求空載起動(dòng)，并避免頻繁起動(dòng)。8）檢查減速器、液力耦合器、電動(dòng)機(jī)及所有滾筒軸

33、承溫度是否正常。9）測(cè)試兩電機(jī)的電流情況，若功率分配不均應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)液力耦合器的充液量，或查明其他 影響因素，及時(shí)處理。10）一般情況應(yīng)空載起動(dòng)，盡量避免頻繁起動(dòng)。皮帶機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)，要先點(diǎn)動(dòng)，并發(fā)出信號(hào)，等 沒(méi)有異常情況時(shí)方可開(kāi)機(jī)，投入運(yùn)行。11）發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏應(yīng)立即調(diào)正，不允許產(chǎn)生磨膠帶邊緣的現(xiàn)象。12）繩卡上的斜楔必須打緊， 嚴(yán)禁在運(yùn)輸?shù)拿禾恐杏休^長(zhǎng)的鐵器， 以防膠帶跑偏時(shí)劃破膠帶。13）皮帶機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置、液力耦合器、傳動(dòng)滾筒、尾部滾筒等要設(shè)置保護(hù)罩和保護(hù)欄桿，工 作中禁止取掉保護(hù)罩。（2）維護(hù)1）檢查傳動(dòng)裝置、減速器、電動(dòng)機(jī)等各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，各連接部件的螺栓是否緊固。2）檢查傳動(dòng)裝置運(yùn)行是否正

34、常； 輸送帶接頭是否連接牢固平直； 輸送帶張緊程度是否適中； 輸送帶是否不打滑、不跑偏。3）檢查減速器、液力耦合器是否有漏油、漏液，油位、油脂和密封是否符合規(guī)定。4）檢查減速器、液力耦合器、電動(dòng)機(jī)及滾筒軸承的溫度是否正常，速度、堆煤、超溫報(bào)警 等各種保護(hù)是否齊全可靠。5） 檢查膠帶清掃裝置與輸送帶接觸是否正常，清掃器與輸送帶距離不大于23mm并有足 夠壓力，接觸長(zhǎng)度應(yīng)在 85%以上。6）檢查輸送帶張緊車(chē)在軌道上自由運(yùn)動(dòng)情況，并在停車(chē)時(shí)清掃掉沾在機(jī)架上的煤泥。7）清除機(jī)頭、機(jī)尾浮煤，調(diào)整中間架平衡，調(diào)整托輥與膠帶中心線(xiàn)垂直，補(bǔ)充托輥，更換 損壞的托輥，保證托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。8）空轉(zhuǎn)10mi n,檢查

35、各部件是否正常，控制和信號(hào)是否良好。膠帶運(yùn)行是否正常，有無(wú)卡、 磨和跳偏等現(xiàn)象。9）檢查膠帶輸送機(jī)的各機(jī)械傳動(dòng)部件是否潤(rùn)滑良好。10）檢查各滾筒的表面是否有物料黏結(jié)。11 ）經(jīng)常檢查機(jī)身鋼絲繩的張緊度, 發(fā)現(xiàn)松弛現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即張緊, 但緊繩后應(yīng)注意觀(guān)察膠帶 是否跑偏。12）皮帶輸送機(jī)的工作場(chǎng)所必須隨時(shí)保持清潔,保證電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置具有良好的散熱條件。（3）安全注意事項(xiàng)。1 ）不得有連續(xù)缺少兩組托輥現(xiàn)象。2）維護(hù)時(shí)必須與膠帶輸送機(jī)司機(jī)聯(lián)系好,并將相關(guān)設(shè)備停電閉鎖,以防止誤開(kāi)皮帶。3）開(kāi)機(jī)時(shí)應(yīng)通知有關(guān)人員離開(kāi)輸送帶,及時(shí)取走輸送帶上雜物。4）檢修煤倉(cāng)上口的機(jī)頭卸載流筒時(shí),必須將煤倉(cāng)口擋嚴(yán)。2、膠帶輸

36、送機(jī)常見(jiàn)故障與處理膠帶輸送機(jī)是保障煤炭連續(xù)運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備, 隨著礦井對(duì)高產(chǎn)高效的要求不斷提高, 各種方 式布置的帶式輸送機(jī)在對(duì)礦井運(yùn)輸環(huán)節(jié)的采用日益增多, 因?yàn)閹捷斔蜋C(jī)故障而影響生產(chǎn)的 情況也逐漸增加, 不僅對(duì)整個(gè)礦井生產(chǎn)效益造成較大的影響, 其所造成的人機(jī)事故也越來(lái)越嚴(yán)重。膠帶輸送機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法見(jiàn)表3 3。七、采區(qū)小絞車(chē)的安全使用（1）檢查小絞車(chē)的支撐頂柱是否牢靠，發(fā)現(xiàn)支撐柱支撐有不牢靠的征候時(shí)，應(yīng)適時(shí)撐牢。（2）檢查小絞車(chē)工作閘的動(dòng)作是否可靠。當(dāng)閘皮緊靠閘輪的狀態(tài)下閘柄是否距極限位置尚 有一定的余量，否則應(yīng)用調(diào)整螺母及時(shí)調(diào)整，使其符合操作規(guī)定。（3）在正式開(kāi)動(dòng)前應(yīng)點(diǎn)動(dòng)一下，檢查滾筒

37、表面露出的鋼絲繩纏繞是否正常，鋼絲繩有無(wú)明 顯斷絲、斷股或打結(jié)現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理后方能正式使用。八、采區(qū)小絞車(chē)在開(kāi)動(dòng)中應(yīng)注意的問(wèn)題（1）必須準(zhǔn)確判明信號(hào)并應(yīng)防止用晃燈等辦法傳送信號(hào)，以避免出現(xiàn)誤認(rèn)信號(hào)現(xiàn)象。（2）在下放重物時(shí)， 應(yīng)注意鋼絲繩拉緊狀態(tài)， 如下放中突然發(fā)現(xiàn)鋼絲繩出現(xiàn)松弛現(xiàn)象時(shí) （可 能是出現(xiàn)了掉道或局部阻力） ，要及時(shí)放慢下放速度，使鋼絲繩保持適當(dāng)?shù)睦o狀態(tài)；上提 重物時(shí)要注意鋼絲繩有無(wú)突然顫抖現(xiàn)象和和電動(dòng)機(jī)聲響是否正常， 如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩顫抖嚴(yán)重或 電動(dòng)機(jī)聲響不正常時(shí)，應(yīng)及時(shí)減慢速度或停車(chē)查明原因。（3）小絞車(chē)運(yùn)行中要注意鋼絲繩是否夾入底層鋼絲繩纏繞圈中，以防止?jié)L筒

38、向下放方向旋 轉(zhuǎn)，而鋼絲繩卻向上提方向運(yùn)動(dòng)的不正常情況的發(fā)生。（4）當(dāng)采區(qū)小絞車(chē)停止使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)停掉電源，并將制動(dòng)閘手柄置于制動(dòng)位置。（5）負(fù)責(zé)維護(hù)采區(qū)小絞車(chē)的采區(qū)電鉗工應(yīng)按本單位規(guī)定的要求對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查維護(hù)， 對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理，對(duì)其中不屬于本崗處理的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向主管人員反映。第六節(jié) 煤礦機(jī)電安全新技術(shù)一、PLC技術(shù)1 PLC 的構(gòu)成從結(jié)構(gòu)上分， PLC 分為固定式和組合式（模塊式）兩種。固定式 PLC 包括 CPU 板、 I/O 板、 顯示面板、內(nèi)存塊、電源等，這些元素組合成一個(gè)不可拆卸的整體。模塊式PLC 包括 CPU模塊、 I/O 模塊、內(nèi)存、電源模塊、底板或機(jī)架，這些模塊可以

39、按照一定規(guī)則組合配置。2 CPU 的構(gòu)成CPU是PLC的核心，起神經(jīng)中樞的作用，每套PLC至少有一個(gè)CPU，它按PLC的系統(tǒng)程序賦予的功能接收并存儲(chǔ)用戶(hù)程序和數(shù)據(jù)， 用掃描的方式采集由現(xiàn)場(chǎng)輸入裝置送來(lái)的狀態(tài)或 數(shù)據(jù)，并存入規(guī)定的寄存器中，同時(shí)，診斷電源和 PLC 內(nèi)部電路的工作狀態(tài)和編程過(guò)程中 的語(yǔ)法錯(cuò)誤等。 進(jìn)入運(yùn)行后， 從用戶(hù)程序存儲(chǔ)器中逐條讀取指令， 經(jīng)分析后再按指令規(guī)定的 任務(wù)產(chǎn)生相應(yīng)的控制信號(hào)，去指揮有關(guān)的控制電路。CPU 主要由運(yùn)算器、控制器、寄存器及實(shí)現(xiàn)它們之間聯(lián)系的數(shù)據(jù)、控制及狀態(tài)總線(xiàn)構(gòu)成，CPU 單元還包括外圍芯片、總線(xiàn)接口及有關(guān)電路。內(nèi)存主要用于存儲(chǔ)程序及數(shù)據(jù)，是PLC不可

40、缺少的組成單元。在使用者看來(lái)，不必要詳細(xì)分析 CPU 的內(nèi)部電路，但對(duì)各部分的工作機(jī)制還是應(yīng)有足夠的 理解。 CPU 的控制器控制 CPU 工作，由它讀取指令、解釋指令及執(zhí)行指令，但工作節(jié)奏由 振蕩信號(hào)控制。運(yùn)算器用于進(jìn)行數(shù)字或邏輯運(yùn)算，在控制器指揮下工作。寄存器參與運(yùn)算， 并存儲(chǔ)運(yùn)算的中間結(jié)果，它也是在控制器指揮下工作。CPU 速度和內(nèi)存容量是 CPU 的重要參數(shù)，它們決定著 CPU 的工作速度， I/O 數(shù)量及軟件容 量等，因此限制著控制規(guī)模。3 I/O 模塊PLC與電氣回路的接口，是通過(guò)輸入輸出部分（I/O）完成的。I/O模塊集成了 PLC的I/O電路， 其輸入暫存器反映輸入信號(hào)狀態(tài)，

41、輸出點(diǎn)反映輸出鎖存器狀態(tài)。 輸入模塊將電信號(hào)變 換成數(shù)字信號(hào)進(jìn)入 PLC系統(tǒng)，輸出模塊相反。I/O分為開(kāi)關(guān)量輸入（DD ），開(kāi)關(guān)量輸出（DO）， 模擬量輸入（AI），模擬量輸出（AO ）等模塊。4電源模塊PL 電源用于為 PLC 各模塊的集成電路提供電源。 同時(shí)，有的還為輸入電路提供 24V 的工作 電源。電源輸入類(lèi)型有交流電源和直流電源。5底板或機(jī)架大多數(shù)模塊式 PLC 使用底板或機(jī)架，其作用是：電氣上，實(shí)現(xiàn)各模塊間的聯(lián)系，使 CPU 能 訪(fǎng)問(wèn)底板上的所有模塊，機(jī)械上，實(shí)現(xiàn)各模塊間的連接，使各模塊構(gòu)成一個(gè)整體。6 PLC 系統(tǒng)的其他設(shè)備（1）編程設(shè)備： 編程器是 PLC 開(kāi)發(fā)應(yīng)用、 監(jiān)測(cè)運(yùn)行

42、、 檢查維護(hù)不可缺少的器件， 用于編程、 對(duì)系統(tǒng)作一些設(shè)定、監(jiān)控 PLC 及 PLC 所控制的系統(tǒng)的工作狀況，但它不直接參與現(xiàn)場(chǎng)控制 運(yùn)行。小編程器 PLC 一般有手持型編程器，目前一般由計(jì)算機(jī)（運(yùn)行編程軟件）充當(dāng)編程 器。（2）人機(jī)界面：最簡(jiǎn)單的人機(jī)界面是指示燈的按鈕，目前液晶屏（或觸摸屏）式的一體式 操作終端應(yīng)用越來(lái)越廣泛，由計(jì)算機(jī)（運(yùn)行組態(tài)軟件）充當(dāng)人機(jī)界面非常普及。（3）輸入輸出設(shè)備：用于永久性地存儲(chǔ)用戶(hù)數(shù)據(jù)，如EPROM 、EEPROM 寫(xiě)入器、條碼閱讀器，輸入模擬量的電位器，打印機(jī)等。第四章 典型機(jī)電運(yùn)輸事故案例分析與預(yù)防第一節(jié) 礦井機(jī)電運(yùn)輸事故概況一、煤礦井下電氣火災(zāi)事故類(lèi)型及主

43、要原因（1）井下供電系統(tǒng)短路容量大， 高低壓開(kāi)關(guān)斷流容量不足，當(dāng)短路故障發(fā)生時(shí)，不能斷弧， 并引燃電纜，致使火災(zāi)蔓延。（2）礦用一般型變壓器進(jìn)線(xiàn)端子接觸不良，發(fā)生過(guò)熱，致使套管炸裂，絕緣油漏出，引起 燃燒而形成大火。（3）普通型牽引硅整流器的絕緣件不耐弧、不防潮、有煤塵附著，引起爬電，形成相間短 路著火，并引燃電纜。（4）電機(jī)車(chē)架線(xiàn)斷落在高壓鎧裝電纜外皮上，直流電弧沿電纜燃燒，燒毀電纜的鎧裝和油 浸紙絕緣。（5）高壓鎧裝電纜接線(xiàn)盒接地放電，引起三相短路，瀝青絕緣膠熔化起火，并使電纜燃燒 蔓延。（6）橡套電纜盤(pán)圈處，因散熱差，燒毀電纜及巷道易燃物。 從許多重大的電氣火災(zāi)來(lái)看， 引起火災(zāi)擴(kuò)大的主要

44、原因是電纜的著火蔓延； 而火災(zāi)的起因則 基本是因?yàn)榕c電纜連接的電氣設(shè)備和電纜接線(xiàn)盒等有嚴(yán)重的缺陷。 每次電氣火災(zāi)幾乎與保護(hù) 失靈、設(shè)備和電纜的阻燃性差以及無(wú)火災(zāi)監(jiān)測(cè)或現(xiàn)場(chǎng)滅火設(shè)施起不了滅火作用有關(guān)。二、提升運(yùn)輸事故類(lèi)型及主要原因在對(duì)某礦 112 起運(yùn)輸事故分析后發(fā)現(xiàn)， 發(fā)生事故的直接原因是多方面的。 現(xiàn)就其最主要的原 因分析如下。（1）提升設(shè)備和連接裝置失修或是維修質(zhì)量不佳的有7 次，占 6.3%。這里面有的是斜井運(yùn)輸鋼絲繩被拉斷， 造成跑礦車(chē)或箕斗。 有的是斜井拉斷礦車(chē)連接裝置， 有的是提升設(shè)備出故 障。（2）安全裝置失效或沒(méi)有安全保護(hù)設(shè)施的有10 次，占 8.9% 。有的斜井沒(méi)有擋車(chē)器或擋

45、車(chē)桿，有的刮板輸送機(jī)安裝質(zhì)量不符合要求，溜槽的銷(xiāo)軸不裝， 機(jī)尾不打壓柱，使用時(shí)拉翻機(jī) 尾，有的電機(jī)車(chē)車(chē)燈不亮，小絞車(chē)安裝質(zhì)量不合要求，運(yùn)行時(shí)拉翻絞車(chē)。（3）軌道養(yǎng)護(hù)不良，路基不平，礦車(chē)或箕斗掉道的有6 次，占 5.4%。（4）電機(jī)車(chē)、絞車(chē)司機(jī)、信號(hào)工、跟車(chē)工等特殊工種違章操作37 起，占 33%。（5）職工技術(shù)素質(zhì)低，缺乏起碼的安全知識(shí)，工作時(shí)站位不對(duì)或操作方法不對(duì)，造成事故的有 34 次，占 30.4% 。（6）職工違反勞動(dòng)紀(jì)律，扒車(chē)、蹬車(chē)、跳車(chē)造成事故的有18 起，占 16.1% 。從這 112 次運(yùn)輸事故的特點(diǎn)來(lái)看，其原因不是孤立的，而是多方面的。無(wú)論在操作水平上、 管理制度上， 還是在

46、設(shè)備狀態(tài)上都存在著一定的漏洞。 現(xiàn)在許多煤礦實(shí)行任務(wù)包干， 工人干 完活就走，采區(qū)分散，路途較遠(yuǎn)，班中無(wú)人車(chē)，致使工人扒車(chē)扒皮帶現(xiàn)象嚴(yán)重。很多運(yùn)輸環(huán) 節(jié)管理混亂， 甚至根本沒(méi)有人管。 工人未經(jīng)培訓(xùn)， 不懂安全操作的基本知識(shí)。 技術(shù)裝備落后， 缺少必要的安全設(shè)施，都是造成事故的重要原因。第二節(jié) 電火花引起瓦斯、煤塵爆炸事故案例分析與預(yù)防一、概述 煤礦井下可能引起瓦斯、 煤塵爆炸的主要火源有四種：電火花、放炮火花、撞擊和磨擦火花 以及明火。其中電火花主要是由于井下電氣設(shè)備與電纜線(xiàn)路的管理不善或操作不當(dāng)引起的， 如電氣設(shè)備失爆、電纜漏電或短路、錯(cuò)誤接線(xiàn)、帶電作業(yè)、礦燈失爆、架線(xiàn)電機(jī)車(chē)產(chǎn)生電弧 等，它

47、是引爆瓦斯、煤塵的主要火源之一。據(jù)某地區(qū)連續(xù) 7 年統(tǒng)計(jì)，所發(fā)生的 76次瓦斯、 煤塵爆炸事故中，電火花引爆次數(shù)占 46%，因此，必須采取有效的技術(shù)措施和管理措施， 防止電火花的出現(xiàn)。二、下面列舉的是 6 起由電火花引起的瓦斯、煤塵爆炸性事故案例。案例 1、帶電檢修引起瓦斯爆炸事故1、事故經(jīng)過(guò)某年 6 月 25 日，某煤礦有關(guān)人員前往七層三絞區(qū)工作面進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。幾名機(jī)電工人 處理一號(hào)配電點(diǎn) QC83-120 開(kāi)關(guān)故障，另一機(jī)電工人借前端配電點(diǎn)停電之機(jī)，未經(jīng)聯(lián)系，也 未切斷前側(cè)控制開(kāi)關(guān)， 獨(dú)自修理七層三絞區(qū)準(zhǔn)備工作面下順槽的一臺(tái)三通接線(xiàn)盒。 正在接線(xiàn) 時(shí)，外面送電，正在接線(xiàn)的接線(xiàn)盒處產(chǎn)生火

48、花，引起該巷道瓦斯爆炸，波及巷道190m,造成 5 人死亡， 3 人受傷， 3 人中毒。2、事故原因（1）風(fēng)量嚴(yán)重不足,造成瓦斯積聚。 6 月 24日 23 點(diǎn),回風(fēng)巷調(diào)量風(fēng)門(mén)因抬送傷員被拆掉 后未修復(fù), 430 掘進(jìn)工作面貫通處的斷面擴(kuò)大,使巖石回風(fēng)巷的風(fēng)量增大。另外,七層三絞 區(qū)進(jìn)風(fēng)巷道被堵,使其風(fēng)量減少。由于上述因素,使七層三絞區(qū)準(zhǔn)備工作面處于微風(fēng)狀態(tài), 造成巷道中瓦斯積聚,達(dá)到爆炸濃度界限。（2）電工違章作業(yè),產(chǎn)生引爆火源。電工在沒(méi)有進(jìn)行聯(lián)系,也沒(méi)有切斷前側(cè)控制開(kāi)關(guān)的情況下, 去安裝三通接線(xiàn)盒中的金屬墊圈。 當(dāng)申請(qǐng)停電的人員完成原定任務(wù), 摘牌送電時(shí),處 理三通接線(xiàn)盒的電工正在接第三根

49、火線(xiàn),隨即產(chǎn)生火花,引爆了巷道中的高濃度瓦斯。案例 2 明接頭引起瓦斯爆炸事故1 、事故經(jīng)過(guò)某年 10 月 29 日白班,某礦一井左 17 片工作面打眼時(shí),電煤鉆無(wú)防爆插銷(xiāo),打眼工便將電 煤鉆 3 根動(dòng)力線(xiàn)和電源線(xiàn)明頭接上,并用石頭壓在底板上,然后一名工人去右16 片開(kāi)關(guān)處送電,送電后即發(fā)生瓦斯爆炸,死亡 18人,重傷 1 人。2、事故原因（1 ）通風(fēng)系統(tǒng)管理混亂,造成瓦斯超限。副井原裝有2 臺(tái) 28KW 局部通風(fēng)機(jī),從 9 月份開(kāi)始,為節(jié)約電費(fèi)只運(yùn)裝 1 臺(tái)。主井安裝了 3 臺(tái)局部通風(fēng)機(jī), 造成主通風(fēng)機(jī)供風(fēng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于局 部通風(fēng)機(jī)（3臺(tái)11KW）需風(fēng)量，所以局部通風(fēng)機(jī)拉循環(huán)風(fēng)，使井下有害氣體和

50、瓦斯不能及 時(shí)排除。加上左 17片工作面距風(fēng)筒出風(fēng)口達(dá) 30多米,使工作面無(wú)風(fēng),而工作面遇有斷層, 瓦斯涌出量又大,因此造成瓦斯積聚,不能稀釋和排除。（ 2）瓦斯檢查員空班漏檢,連續(xù) 7h 未檢瓦斯,使井下瓦斯超限現(xiàn)象未被發(fā)現(xiàn)。（3）機(jī)電管理差, 職工隊(duì)伍素質(zhì)差。 設(shè)在右 16 片的干式變壓器開(kāi)關(guān)控制 5個(gè)掘進(jìn)工作面電 煤鉆供電， 供電方式不合理。同時(shí)電煤鉆又缺防爆插銷(xiāo)。 而工人缺乏安全知識(shí)，不懂停電停 風(fēng)后恢復(fù)生產(chǎn)需先檢查并排放瓦斯， 也不知道電氣防爆的知識(shí)， 將電煤鉆的接頭明接， 因此 送電后產(chǎn)生火花，引起了巷道中積聚的高濃度瓦斯爆炸。案例 3 開(kāi)關(guān)失爆引起瓦斯爆炸事故1、事故經(jīng)過(guò) 某礦北

51、下山采區(qū) 327 正巷掘進(jìn)頭因出水被淹，于某年 5 月 14 日被迫停止掘進(jìn)?；謴?fù)期間風(fēng) 機(jī)時(shí)升時(shí)停，運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。 5月 28日，掘進(jìn)一隊(duì)包機(jī)組長(zhǎng)帶領(lǐng)人員在巷口以里80米處安裝一臺(tái) QC83 80 型磁力起動(dòng)器、一臺(tái)干式變壓器和一臺(tái)電煤鉆。29 日，第一班掘進(jìn)一隊(duì)工人在 327 巷道中運(yùn)輸設(shè)備時(shí)將風(fēng)筒砸斷， 造成漏風(fēng)嚴(yán)重。 第二班掘進(jìn)工人準(zhǔn)備打眼， 因磁力 起動(dòng)器停止按鈕不能復(fù)位， 電煤鉆送不上電， 當(dāng)班工人用鐵絲捆住電鉆開(kāi)關(guān)， 松開(kāi)磁力起動(dòng) 器閉鎖螺釘， 打開(kāi)開(kāi)關(guān)蓋子， 打開(kāi)開(kāi)關(guān)蓋子， 扳動(dòng)手把送電， 開(kāi)關(guān)內(nèi)產(chǎn)生火花引起瓦斯爆炸， 死亡 50 人，傷 4 人。2事故原因（1）電氣設(shè)備失爆。

52、28 日，掘進(jìn)一隊(duì)安裝的磁力起動(dòng)器兩處缺螺釘，停止按鈕不能復(fù)位， 并且用電纜銅芯線(xiàn)當(dāng)熔絲。而工人又違章作業(yè)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)蓋，扳動(dòng)手把送電，形成明火，造 成引爆火源。（2）巷道被水淹后，在恢復(fù)期間，局部通風(fēng)機(jī)時(shí)開(kāi)時(shí)停，運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，造成巷道中瓦斯積 聚。 29 日第一班，風(fēng)筒又被砸斷，漏風(fēng)嚴(yán)重，使工作面處于微風(fēng)、無(wú)風(fēng)狀態(tài)，使巷道中瓦 斯?jié)舛仍龈卟U(kuò)散到開(kāi)關(guān)附近，形成爆炸的瓦斯源。案例 4 電氣設(shè)備失爆引起瓦斯爆炸事故1事故經(jīng)過(guò) 某煤礦南翼采區(qū) 104下順槽掘進(jìn)工作面， 于某年 7月 26日中班至 8月 13日，先后自里向外 進(jìn)行清理和自外向里安裝輸送機(jī)。在清理過(guò)程中，自里向外逐節(jié)拆掉風(fēng)筒；安裝輸送機(jī)時(shí)

53、， 又自外向里逐節(jié)接上風(fēng)筒。在 104 下順槽距工作面端頭 30m 處有一防爆插銷(xiāo)開(kāi)關(guān)（型號(hào) H 15），此開(kāi)關(guān)于 8 月 8 日安裝， 8月 13日將這臺(tái)開(kāi)關(guān)接上了電源。 14 日早班電工接上了工 作面電鉆電纜， 同時(shí)通風(fēng)工也到了 104下順槽向里延長(zhǎng)了風(fēng)筒。 風(fēng)筒延長(zhǎng)后， 剛要準(zhǔn)備打眼， 8 時(shí) 59 分， 104 下順槽發(fā)生了瓦斯爆炸事故，死亡21 人，傷 5 人，經(jīng)濟(jì)損失 48.4 萬(wàn)元。2事故原因（1）防爆插銷(xiāo)開(kāi)關(guān)失去防爆性能，安裝后沒(méi)有進(jìn)行認(rèn)真地檢查、檢修，使事故隱患未被發(fā) 現(xiàn)及排除。 14 日準(zhǔn)備打眼，給電鉆進(jìn)電，芯線(xiàn)與外殼接觸產(chǎn)生火花，電火花通過(guò)電纜與密 封圈之間的過(guò)大間隙與開(kāi)

54、關(guān)周?chē)谋ㄐ詺怏w接觸而引爆。（2）生產(chǎn)中違反煤礦安全規(guī)程中“恢復(fù)通風(fēng)前，必須檢查瓦斯。壓入式局部通風(fēng)機(jī)及 其開(kāi)關(guān)地附近 10 米以?xún)?nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛榷疾怀^(guò) 0.5% 時(shí)，方可人工開(kāi)動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)” 的規(guī) 定。未經(jīng)瓦斯檢查員進(jìn)行檢查， 也未采取任何技術(shù)措施， 盲目將風(fēng)筒接上， 使巷道內(nèi)積聚的 瓦斯大量排出。高濃度的瓦斯在防爆插銷(xiāo)開(kāi)關(guān)處被失爆的開(kāi)關(guān)內(nèi)電火花點(diǎn)燃。案例 5 電氣設(shè)備失爆引起瓦斯、煤塵爆炸事故1事故經(jīng)過(guò)某煤礦二采區(qū) 202、203工作面局部通風(fēng)機(jī)串聯(lián)通風(fēng)。 某年 4月 21日，早 8點(diǎn)班下班前井下 停電，約 14時(shí) 30 分送電，下午 4點(diǎn)班的工人約 15時(shí)左右相繼入井。 16 時(shí)5分

55、，203工作 面工人準(zhǔn)備打眼，試電煤鉆時(shí)，產(chǎn)生火花，引起瓦斯爆炸，并引起全礦井煤塵連續(xù)爆炸。沖 擊波把平硐摧毀， 并把井口附近的三間房屋摧垮。 當(dāng)時(shí)井下 147 名職工全部遇難， 另外地面 2 人重傷， 4 人輕傷。2事故原因（1）202、203工作面采用局部通風(fēng)機(jī)串聯(lián)通風(fēng)。 4月 21日。早班下班前井下停電、停風(fēng)， 造成工作面瓦斯積聚。 下午 4 點(diǎn)班上班后， 起動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)， 通過(guò)串聯(lián)風(fēng)機(jī)將 202 工作面的 瓦斯排入 203工作面，更增大了 203 工作面及順槽的瓦斯?jié)舛?，使之達(dá)到了爆炸濃度。（2）電氣設(shè)備失爆。由于 203 工作面的電煤鉆失爆，工人打眼前試鉆產(chǎn)生的電火花成為點(diǎn) 燃瓦斯的

56、火源。（3）礦井無(wú)防塵系統(tǒng)，井下煤塵堆積嚴(yán)重，瓦斯爆炸產(chǎn)生的沖擊波揚(yáng)起礦井巷道的積塵， 造成全礦井煤塵連續(xù)爆炸。三、防止電火花引起瓦斯、煤塵爆炸的預(yù)防措施 1防止井下電氣設(shè)備出現(xiàn)失爆現(xiàn)象（1）建立健全防爆電氣管理制度及相關(guān)制度。防爆電氣管理制度包括：設(shè)備管理權(quán)限和責(zé) 任，設(shè)備的入井，防爆設(shè)備的搬運(yùn)和安裝，防爆設(shè)備的回收。另處，還應(yīng)建立包機(jī)制度、崗 位責(zé)任制、停電檢修制度。（2）建立防爆電氣管理組織。原煤炭工業(yè)部頒發(fā)的煤礦井下電氣安全的十項(xiàng)措施要求 各礦都要配備專(zhuān)管礦井電氣安全和井下供電的工程技術(shù)人員。 煤礦安全規(guī)程規(guī)定：各礦 機(jī)電部門(mén)必須建立防爆檢查、電氣管理、 小型電器管理、 電纜管理等專(zhuān)業(yè)組。電氣設(shè)備防爆 檢查員必須由有業(yè)務(wù)能力并經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練持有合格證的人員擔(dān)任，還應(yīng)按規(guī)定數(shù)量配齊。（ 3）嚴(yán)格遵守煤礦安全規(guī)程的其他有關(guān)規(guī)定，如煤礦安全規(guī)程第429 條規(guī)定：井下防爆電氣設(shè)備， 在入井前應(yīng)由指定的、 經(jīng)礦務(wù)局考試合格的電氣設(shè)備防爆檢查員檢查其安 全性能， 取得合格證后， 方準(zhǔn)下井。 第 467條規(guī)定： 井下防爆電氣設(shè)備的運(yùn)行、 維護(hù)和修理， 必須符合防爆性能的各項(xiàng)技術(shù)要求。 防爆性能受到破壞的電氣設(shè)備， 應(yīng)立即處理或更換， 不 得繼續(xù)使用。2、不帶電作業(yè)煤礦安全規(guī)程第 422 條