臺(tái)背回填專項(xiàng)工程施工設(shè)計(jì)方案

1、揚(yáng)州至績溪高速公路寧國至績溪段路基工程第十四合同段冃回填施工專項(xiàng)方案中鐵十七局集團(tuán)CHMA RAILWAY 17 BUREAU CROUP編制：審核：中鐵十七局集團(tuán)有限公司寧績高速公路路基14標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二0一一年九月四日目錄、編制依據(jù)二、工程概況三、臺(tái)背回填施工準(zhǔn)備四、施工方案1414五、安全措施六、文明施工七、環(huán)境保護(hù)措施寧績路基14標(biāo)臺(tái)背回填專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1、 揚(yáng)州至績溪高速公路寧國至績溪段第14合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)。2、 揚(yáng)州至績溪高速公路寧國至績溪段路基工程招標(biāo)文件。3、 揚(yáng)州至績溪高速公路寧國至績溪段設(shè)計(jì)審查意見、技術(shù)要求和資料。4、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2

2、004 ）。5、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG 80/1-2004 ）。6、 總監(jiān)辦下發(fā)的結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填施工注意事項(xiàng)、標(biāo)準(zhǔn)化施工指南。二、工程概況本項(xiàng)目共有橋梁工程四座，分別為揚(yáng)溪大橋、揚(yáng)溪河大橋、郎山大橋和際坑口 鐵路特大橋。揚(yáng)溪大橋左幅起訖樁號(hào) K63+503.65K64+111.35 ,右幅起訖樁號(hào)為K63+533.65 K64+171.35 ,橋頭橋尾處共有四座橋臺(tái)需要回填；揚(yáng)溪河大橋左幅起訖樁號(hào)K64+591.15K64+898.85 ,右幅起訖樁號(hào)為K64+561.15 K64+898.85 ,橋頭橋尾處共有四座橋臺(tái)需要回填 ;郎山大橋起訖樁號(hào)為 K65+415.15 K65+60

3、2.85 ,橋頭橋尾處共有四座橋臺(tái)需 要回填；際坑口鐵路特大橋左幅起訖樁號(hào)為K65+966.65 K67+454.35 ,右幅起訖樁號(hào)為K65+966.65 K67+444.35,橋頭橋尾處共有四座橋臺(tái)需要回填。本項(xiàng)目涵洞共六座，分別為K63+000鋼筋混凝土蓋板涵、K63+135鋼筋混凝土 管涵、K63+432鋼筋混凝土蓋板涵、K64+290鋼筋混凝土蓋板涵、K65+117鋼筋混 凝土蓋板涵、K65+795鋼筋混凝土蓋板涵。本項(xiàng)目擋土墻共三處，分別為 K63+437 K63+505 路肩擋土墻，K64+165 K64+180 路堤擋土墻,K64+895 K64+935 路肩擋土墻。三、臺(tái)背回

4、填施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備熟悉、審查施工圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容及技術(shù)要求，做好原材料的調(diào)查分析，編制施 工方案以及施工進(jìn)度計(jì)劃。組織施工隊(duì)人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范及有關(guān)安全 、技術(shù)、質(zhì)量 要求及操作規(guī)程。2、管理機(jī)構(gòu)按照總監(jiān)辦下發(fā)的文件，為確保結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填質(zhì)量，項(xiàng)目部安排專項(xiàng)施工管 理班子，負(fù)責(zé)日常的施工管理工作，建立良好的施工秩序，保證工程能按質(zhì)、按 量、按時(shí)完成。項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理趙衛(wèi)山為組長，項(xiàng)目總工肖承彪為副組長的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。各部室積極配合，確保施工的質(zhì)量。圖1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)人員及措施框圖3、人員投入投入主要管理人員見表1表1投入的主要管理人員一覽表序號(hào)姓名職位主要任務(wù)1趙衛(wèi)山項(xiàng)目經(jīng)理總指揮2李成業(yè)項(xiàng)

5、目副經(jīng)理總體協(xié)調(diào)3肖承彪項(xiàng)目總工程師施工技術(shù)4王曉強(qiáng)項(xiàng)目安全總監(jiān)施工安全5劉佳實(shí)驗(yàn)室主任試驗(yàn)檢測(cè)6竇汝崗測(cè)量工程師測(cè)量放樣7司小飛工程部部長現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)8黃文海路基工程師現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)9梁學(xué)義路基工程師現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)10陳家國土方一隊(duì)負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人4、設(shè)備投入用于臺(tái)背回填的機(jī)械，主要有：（1）CT2.8標(biāo)準(zhǔn)型小型夯實(shí)機(jī)兩臺(tái)；（2）DYL-2.0輕型靜載壓路機(jī)一臺(tái)；（3）ZL50C裝載機(jī)一臺(tái)；（4）大地230推土機(jī)一臺(tái)；（5）ZY18壓路機(jī)一臺(tái)；（6）8t自噴式灑水車一臺(tái)；（7）15t自卸車5臺(tái)。5、材料準(zhǔn)備用于臺(tái)背回填材料采用水穩(wěn)性良好的材料。本合同段材料準(zhǔn)備如下：（1） 路基施工段K62+70

6、0K63+505處所篩選的碎石土做為K63+000鋼筋混 凝土蓋板涵、K63+135鋼筋混凝土管涵、K63+432鋼筋混凝土蓋板涵、K63+437 K63+505路肩擋土墻以及揚(yáng)溪大橋橋頭橋臺(tái)處回填材料 ；（2）路基施工段 K64+171 K64+591處篩選的碎石土，做為K64+290鋼筋混 凝土蓋板涵、K64+165 K64+180路堤擋土墻、揚(yáng)溪大橋橋尾橋臺(tái)以及揚(yáng)溪河大橋橋頭橋臺(tái)處回填材料；（3）路基施工段 K64+898.85K65+415.15處所篩選的碎石土 ，用于回填K65+117鋼筋混凝土蓋板涵、K64+895 K64+935路肩擋土墻以及郎山大橋橋頭橋 臺(tái)處；（4）路基施工段

7、 K65+602.85K65+966.65處所篩選的碎石土 ，用于回填K65+795鋼筋混凝土蓋板涵以及郎山大橋橋尾、際坑口鐵路特大橋橋臺(tái)。6、回填前準(zhǔn)備根據(jù)總監(jiān)辦下發(fā)的文件，臺(tái)背回填前須嚴(yán)格做好以下準(zhǔn)備工作：（1） 涵身、臺(tái)身及墻身強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的75%以上且蓋板安裝后，方 可進(jìn)行填土；（2）回填前，嚴(yán)格檢查基底，對(duì)基底部分的施工垃圾、積水以及腐植土等雜物 應(yīng)徹底清理，并做好填前整平，壓（夯）實(shí)后方可填筑；（3）測(cè)量工程師測(cè)出基底頂面處及結(jié)構(gòu)物頂面高程 ，根據(jù)回填料的分層厚度，測(cè) 算出沒處結(jié)構(gòu)物的回填層數(shù)，每層回填厚度須在結(jié)構(gòu)物上做出醒目標(biāo)記，以利控制 填筑厚度，每填筑一層需要對(duì)應(yīng)留下

8、施工照片，做好臺(tái)賬；（4）認(rèn)真熟悉相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙要求及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定。四、施工方案1、施工工藝流程施工工藝流程圖見圖 2。2、施工方案（1）測(cè)量放樣蓋板涵或橋臺(tái)完成后，當(dāng)蓋板涵臺(tái)身砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上并且上部蓋板安裝后放可進(jìn)行臺(tái)背回填。對(duì)于橋臺(tái)則應(yīng)在橋臺(tái)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行臺(tái) 背回填。回填前先應(yīng)將基底的雜物、不適用材料等進(jìn)行清理，然后測(cè)量組用全站儀 放出路基中線及邊坡線，并測(cè)出基底距路床頂面高差。（2）開挖事項(xiàng) 橋涵臺(tái)背回填為減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕橋頭跳車現(xiàn)象，提高車輛行駛 的舒適性，橋梁及涵洞臺(tái)背設(shè)置過渡段，過渡段長度根據(jù)橋頭填土高度與橋臺(tái)形式 確定，圖2

9、臺(tái)背回填施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣原地面處理、清除不適用材料填前壓實(shí)不合格丫i分層攤鋪填筑L 數(shù)據(jù)采集分 層碾 壓、夯 實(shí)分層檢測(cè)壓實(shí)度進(jìn)行下道工序該范圍采用碎石土等透水性填料填筑。橋涵臺(tái)背處原地表處理要保證壓實(shí)度不小于90%。橋梁過渡段范圍內(nèi)路基壓實(shí)度要求不小于 96% ；涵洞要求當(dāng)涵頂填土高度小 于路床厚度80cm時(shí)，臺(tái)背回填所有填筑層壓實(shí)度均為 96%，當(dāng)涵頂填土高度大于 路床厚度80cm時(shí)，臺(tái)背回填至涵頂部分壓實(shí)度為 96% ,其余填筑部分和同層次路 基填筑要求相同。過渡段與一般路基挖臺(tái)階銜接，臺(tái)階寬度不小于2m，以24%坡 率向一般路基傾斜。當(dāng)路橋的施工順序要求采用先填筑路基后施

10、工橋臺(tái)時(shí)，其壓實(shí)機(jī)具要求同一般路基；當(dāng)施工順序采用先施工構(gòu)造物后填筑路基時(shí)，對(duì)于大型機(jī)具難以壓實(shí)的地方，采用小型的手扶振動(dòng)夯或手扶振動(dòng)壓路機(jī)薄層碾壓。對(duì)涵頂50cm以內(nèi)填土采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。表2橋涵構(gòu)造物臺(tái)后路基填土處理范圍構(gòu)造物類型底部處理長度(m)上部處理長度(m)備注橋梁每側(cè)34每側(cè)(3+H )含臺(tái)前溜坡及錐坡，且需超長0.3m 壓實(shí)。涵洞每側(cè)23每側(cè)(2+H ) 擋土墻墻背回填擋土墻墻背回填采用碎石土回填應(yīng)分層攤鋪及夯實(shí)，每層鋪土厚度和壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)土質(zhì)、壓實(shí)系數(shù)及機(jī)具 性能而定，一般鋪土厚度應(yīng)小于壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)的作用深度 。通常進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)夯實(shí)試驗(yàn) 確定。填方應(yīng)

11、從低處開始，由下而上整個(gè)寬度水平分層均勻鋪填土料和夯實(shí)，深淺坑 相連時(shí)應(yīng)先填深坑，向平后與淺坑全面分層填夯。分層交界處應(yīng)錯(cuò)開，上下層接縫 距離不小于2m，每層碾跡重疊應(yīng)達(dá)到0.5 1.0m。大面積鋪填土?xí)r，鋪填土區(qū)長度不宜小于 20m，寬度不宜小于8m，鋪土應(yīng)分 層進(jìn)行，每層鋪土厚度不大于30 50cm，每層鋪土后，空車返回時(shí)將地表面刮平，填土程序一次盡量采用橫向或一次采取縱向分層卸土，以利于行駛時(shí)初步壓實(shí)。用壓路機(jī)施工時(shí)，采用薄填、慢駛、多次”的方法，碾壓方向應(yīng)從兩邊逐漸壓 向中間，碾輪每次重疊寬度約 0.5 1m，邊坡邊角邊緣壓實(shí)不到之處，應(yīng)輔以人工 夯或小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)，碾壓墻、柱、基礎(chǔ)

12、處填方，壓路機(jī)與之距離不小于 0.5m， 每層碾壓完后，應(yīng)用人工或機(jī)械將表面拉毛，以利結(jié)合。(3) 填筑蓋板涵回填時(shí)，臺(tái)后在不小于 2倍孔徑范圍內(nèi)(橋臺(tái)則為臺(tái)高+ 2m倍范圍 內(nèi)），選用碎石土對(duì)稱分層夯實(shí)。壓實(shí)度不小于96% ,按水平分層，對(duì)稱填筑并夯 實(shí)，每層壓實(shí)厚度不得超過15cm。橋臺(tái)臺(tái)背采用碎石土從臺(tái)后6米處開始填筑。將 路基連接處修筑臺(tái)階，寬度不小于2m，以24%坡率向一般路基傾斜，按照規(guī)定的 壓實(shí)度逐層碾壓。（4）碾壓回填碎石土?xí)r，如果作業(yè)面較小，則采用電動(dòng)平板夯進(jìn)行夯實(shí)，且每層松鋪厚 度不大于15cm，臺(tái)身上部根據(jù)回填寬度可以采用壓路機(jī)碾壓，先用壓路機(jī)靜壓一遍，再振動(dòng)碾壓，然后再

13、由中間向兩側(cè)碾壓。每次碾壓錯(cuò)開1/3輪寬，碾壓至無明顯 輪跡時(shí)，檢測(cè)壓實(shí)度。壓實(shí)度合格則進(jìn)行下一層施工。對(duì)回填碎石土的臺(tái)背，施工 完成后采用粘土包邊處理，包寬度為1.5m，粘土與碎石土之間用一層透水土工布隔 離。臺(tái)身上部根據(jù)回填寬度可以采用壓路機(jī)碾壓，先用壓路機(jī)靜壓一遍，再振動(dòng)碾壓，然后再由中間向兩側(cè)碾壓。每次碾壓錯(cuò)開1/3輪寬，碾壓至無明顯輪跡時(shí)，檢測(cè) 壓實(shí)度。壓實(shí)度合格則進(jìn)行下一層施工。施工完成后采用粘土包邊處理，包寬度為 1.5m，粘土與碎石土之間用一層透水土工布隔離 。采用碎石土回填時(shí)，其壓實(shí)機(jī)械 采用自重不小于20t的振動(dòng)壓路機(jī)，動(dòng)作填料的CBR值應(yīng)符合？公路路基施工技術(shù)規(guī) 范？（

14、JTGF10-2006）中 表4.1.2的規(guī)定，填料壓實(shí)后其表面不得有明顯孔洞 ，表面 應(yīng)平整密實(shí)，鐵鍬挖動(dòng)困難。（5）檢測(cè)臺(tái)背回填應(yīng)分層填筑、分層檢測(cè)，壓實(shí)度可采用壓實(shí)沉降差法，對(duì)于透水性材 料沉降差均小于2mm。按照總監(jiān)辦得的要求，檢測(cè)頻率每50川每壓實(shí)層至少檢查 一點(diǎn)，沒點(diǎn)均應(yīng)合格，每一層壓實(shí)厚度不超過15cm，并嚴(yán)格控制含水量。每填一層，碾壓一層，檢查一層，檢查頻率每層左、中、右檢驗(yàn)三個(gè)點(diǎn)，壓實(shí) 度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后方可填筑下一層。每填筑一層要留下施工照片。（6）材料要求臺(tái)背回填材料級(jí)配應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：填料名稱石料要求粒徑要求碎石土硬巖、中硬巖風(fēng)化或開挖 形成，不得采用軟巖。最大粒

15、徑為150mm，大于100mm 石塊小 于30%，小于0.075mm的細(xì)粒土含量小于30%。3、注意事項(xiàng)(1) 壓路機(jī)具必須配備20T以上大型壓路機(jī)及小型夯實(shí)機(jī)兩種，壓路機(jī)壓不到 的邊角處，使用小型夯實(shí)機(jī)配合施工。(2) 作業(yè)面比較窄小的臺(tái)背回填，對(duì)于臺(tái)背、涵背碾壓不到位的死角與構(gòu)造物的 結(jié)合部，配置合理的小型夯實(shí)機(jī)具(分層厚度小于10cm)，方可進(jìn)行大面積回填， 小型夯實(shí)機(jī)具機(jī)振力不小于1t o(3) 樁基礎(chǔ)肋板式的臺(tái)背回填可先填土再澆筑蓋梁的施工順序 。梁式橋的輕型 橋臺(tái)臺(tái)背回填，在梁體安裝以后，在兩側(cè)平衡進(jìn)行。柱式橋臺(tái)在柱側(cè)對(duì)稱、平衡進(jìn) 行。(4) 涵頂填土 50cm內(nèi)采用輕型靜載壓路機(jī)

16、壓實(shí)后，方可通過重型機(jī)械和車 輛。(5) 墻背填土須與挖方路基、填方路基進(jìn)行有效搭接，縱向接縫必須設(shè)置臺(tái) 階。(6) 在進(jìn)行臺(tái)背回填以前，應(yīng)清除基坑內(nèi)雜物，做好基坑排水清淤工作。(7) 在回填之前，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物背面用紅油漆標(biāo)好每層填料的界限、標(biāo)明層次， 分層厚度不超過15cm，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)。(8) 應(yīng)控制在最佳含水量附近 2碾壓。(9) 臺(tái)背回填每層拍照一張。(10) 臺(tái)背回填填方內(nèi)的邊坡必須挖成臺(tái)階狀，每層臺(tái)階高度不超過 50cm，小 橋(涵洞)臺(tái)背填土底部最小寬度距基礎(chǔ)邊緣不小于 2m，回填邊坡為1:1(或按設(shè)計(jì)文 件中規(guī)定)。五、安全管理制度及措施1、安全管理制度認(rèn)真貫徹落實(shí) 安全第一

17、，預(yù)防為主”的方針，以安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全” 為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工；成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，下設(shè)安質(zhì)檢查部，安檢部設(shè)專職安檢工程師和安 檢員，工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，對(duì)施工生產(chǎn)實(shí) 施全過程安全監(jiān)控。技術(shù)：司小飛圖3安全組織機(jī)構(gòu)框圖班：陳家國2、打夯機(jī)安全措施(1) 夯土機(jī)械必須裝設(shè)防濺型漏電保護(hù)器。其額定漏電動(dòng)作電流不應(yīng)大于 15mA，其額定漏電動(dòng)作時(shí)間小于0.1s，(2) 夯土機(jī)械的負(fù)荷線應(yīng)采用耐氣候型的橡皮護(hù)套銅芯軟電纜。(3) 使用夯體機(jī)械必須按規(guī)定穿戴絕緣用品，應(yīng)有專人調(diào)整電纜。電纜長度應(yīng) 不大

18、于50m 0嚴(yán)禁纏繞、扭結(jié)和被夯土機(jī)械跨越。多臺(tái)夯土機(jī)械并列動(dòng)作時(shí)，其間距不得小于 5m ;串列工作時(shí)，不得小于 10m o(4) 夯土機(jī)械的操作手柄必須采取絕緣措施3、推土機(jī)作業(yè)措施(1) 作業(yè)前，應(yīng)查明施工場(chǎng)地明、暗設(shè)置物(電線、地下電纜、管道、坑道 等)的地點(diǎn)及走向，并采用明顯記號(hào)表示。嚴(yán)禁在電纜1m距離以內(nèi)作業(yè)。(2) 推土機(jī)在堅(jiān)硬土壤或多石土壤地帶作業(yè)時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行爆破或用松土器翻 松。在沼澤地帶作業(yè)時(shí)，應(yīng)更換濕地專用履帶板。(3) 推土機(jī)行駛通過或在其上作業(yè)的橋、涵、堤、壩等，應(yīng)具備相應(yīng)的承載能 力。(4) 不得用推土機(jī)推石灰、煙灰等粉塵物料和用作碾碎石土塊的作業(yè)。(5) 牽引其他機(jī)

19、構(gòu)設(shè)備時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。鋼絲繩的連接應(yīng)牢固可靠。在 坡道或長距離牽引時(shí)，應(yīng)采用牽引桿連接。(6) 作業(yè)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求： 各部件無松動(dòng)、連接良好； 燃油、潤滑油、液壓油等符合規(guī)定； 各系統(tǒng)管路無裂紋或泄漏； 各操縱桿和制動(dòng)踏板的行程、履帶的松緊度或輪胎氣壓均符合要求。(7) 啟動(dòng)前，應(yīng)將主離合器分離，各操縱桿放在空檔位置啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，嚴(yán)禁 拖、頂啟動(dòng)。(8) 啟動(dòng)后應(yīng)檢查各儀表指示值，液壓系統(tǒng)應(yīng)工作有效；當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、水溫達(dá) 到55 C、機(jī)油溫度達(dá)到45 C時(shí)，方可全載荷作業(yè)。(9) 推土機(jī)行駛前，嚴(yán)禁有人站在履帶或刀片的支架上，機(jī)械四周應(yīng)無障礙 物，確認(rèn)安全后，方可開動(dòng)。(10)

20、 采用主離合器傳動(dòng)的推土機(jī)接合應(yīng)平穩(wěn)，起步不得過猛，不得使離合器 處于半接合狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)；液力傳動(dòng)的推土機(jī)，應(yīng)先解除變速桿的鎖緊狀態(tài)，踏下減 速器踏板，變速桿應(yīng)在一定擋位，然后緩慢釋放減速踏板。(11) 在塊石路面行駛時(shí)，應(yīng)將履帶張緊。當(dāng)需要原地旋轉(zhuǎn)或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)采 用低速擋進(jìn)行。當(dāng)行走機(jī)構(gòu)夾入塊石時(shí)，應(yīng)采用正、反向往復(fù)行駛使塊石排除。(12) 在淺水地帶行駛或作業(yè)時(shí)，應(yīng)查明水深，冷卻風(fēng)扇葉不得接觸水面。下 水前和出水后，均應(yīng)對(duì)行走裝置加注潤滑脂。(13) 推土機(jī)上、下坡或超過障礙物時(shí)應(yīng)采用低速擋。上坡不得換擋，下坡不 得空擋滑行。橫向行駛的坡度不得超過 10。當(dāng)需要在陡坡上推土?xí)r，應(yīng)先進(jìn)行填

21、挖，使機(jī)身保持平衡，方可作業(yè)。(14) 在上坡途中，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)突然熄滅，應(yīng)立即放下鏟刀，并鎖住制動(dòng)踏板。在分離主離合器后，方可重新啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。（15） 下坡時(shí)，當(dāng)推土機(jī)下行速度大于內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)速度時(shí)，轉(zhuǎn)向動(dòng)作的操縱應(yīng) 與平地行走時(shí)操縱的方向相反，此時(shí)不得使用制動(dòng)器。（16） 填溝作業(yè)駛近邊坡時(shí)，鏟刀不得越出邊緣。后退時(shí)，應(yīng)先換擋，方可提 升鏟刀進(jìn)行倒車。（17）在深溝、基坑或陡坡地區(qū)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專人指揮，其垂直邊坡高度不應(yīng) 大于2m。（18） 在推土或松土作業(yè)中不得超載，不得作有損于鏟刀、推土架、松土器等 裝置的動(dòng)作，各項(xiàng)操作應(yīng)緩慢平穩(wěn)、無液力變矩器裝置的推土機(jī)，在作業(yè)中有超載 趨勢(shì)時(shí)，應(yīng)稍微提升

22、刀片或變換低速擋。（19）推樹時(shí)，樹干不得倒向推土機(jī)及高空架設(shè)物。推屋墻或圍墻時(shí)，其高度不宜超過2.5m。嚴(yán)禁推帶有鋼筋或與地基基礎(chǔ)連接的混凝土樁等建筑物。（20） 兩臺(tái)以上推土機(jī)在同一地區(qū)作業(yè)時(shí)，前后距離應(yīng)大于8.0m ；左右距離應(yīng) 大于1.5.在狹窄道路上行駛時(shí)，未得前機(jī)同意，后機(jī)不得超越。（21）推土機(jī)頂推鏟運(yùn)機(jī)作助鏟時(shí)，應(yīng)符合下列要求： 進(jìn)行助鏟位置進(jìn)行頂推中，應(yīng)與鏟運(yùn)機(jī)保持同一直線行駛； 鏟刀的提升高度應(yīng)適當(dāng)，不得觸及鏟斗的輪胎； 助鏟時(shí)應(yīng)均勻用力，不得猛推猛撞，應(yīng)防止將鏟斗后輪胎頂離地面或使鏟斗 吃土過深； 鏟斗滿載提升時(shí)，應(yīng)減少推力，待鏟斗提高地面后即減速脫離接觸； 后退時(shí)，應(yīng)先

23、看清后方情況，當(dāng)需繞過正后方駛來的鏟運(yùn)機(jī)倒向助鏟位置 時(shí)，宜從來車的左側(cè)繞行。（22）推土機(jī)轉(zhuǎn)移行駛時(shí)，鏟刀距地面宜為400mm ,不得用高速擋行駛和進(jìn) 行急轉(zhuǎn)彎；不得長距離倒退行駛。（23） 作業(yè)完畢后，應(yīng)將推土機(jī)開到平坦安全的地方 ，落下鏟刀，有松土器 的，應(yīng)將松土器爪落下。在坡道上停機(jī)時(shí)，應(yīng)將變速桿掛低速擋，接合主離合器， 鎖住制動(dòng)踏板，并將履帶或輪胎楔住。（24） 停機(jī)時(shí)，應(yīng)先降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速，變速桿放在空擋，鎖緊液力傳動(dòng)的變速 桿，分開主離合器，踏下制動(dòng)踏板并鎖緊，待水溫降到75 C以下，油溫度降到90 C以下時(shí)，方可熄火（25）推土機(jī)長途轉(zhuǎn)移工地時(shí)，應(yīng)采用平板拖車裝運(yùn)。短途行走轉(zhuǎn)移時(shí)

24、，距離 不宜超過10km，并在行走過程中應(yīng)經(jīng)常檢查和潤滑行走裝置 。（26）在推土機(jī)下面檢修時(shí)，內(nèi)燃機(jī)必須熄火，鏟刀應(yīng)放下或墊穩(wěn)。4、壓路機(jī)安全措施（1） 作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先起步后才能起振，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)先置于中速，然后再調(diào)至 高速。（2）變速與換向時(shí)應(yīng)先停機(jī)，變速時(shí)應(yīng)降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在堅(jiān)實(shí)的地面上進(jìn)行振動(dòng)。（4） 碾壓松軟路基時(shí)，應(yīng)先在不振動(dòng)情況下碾壓1-2遍，然后再振動(dòng)碾壓。（5）碾壓時(shí)，振動(dòng)頻率應(yīng)保持一致。對(duì)可調(diào)振頻的振動(dòng)壓路機(jī)，應(yīng)先調(diào)好振動(dòng) 頻率后再作業(yè)，不得在沒有起振情況下調(diào)整振動(dòng)頻率。（6）換向離合器、起振離合器和制動(dòng)器的調(diào)整，應(yīng)在主離合器脫開后進(jìn)行。（7）上、下坡時(shí)，不

25、得使用快速擋。在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，包括鉸接式振動(dòng)壓路機(jī)在小 轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時(shí)，嚴(yán)禁使用快速擋。（8）壓路機(jī)在高速行駛時(shí)不得接合振動(dòng)。（9）停機(jī)時(shí)應(yīng)先停振，然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置，變速器置于空擋，最后 拉起手制動(dòng)操縱桿，內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。5、汽車運(yùn)土安全措施（1） 自卸汽車應(yīng)保持頂升液壓系統(tǒng)完好，工作平穩(wěn)，操縱靈活，不得有卡阻現(xiàn) 象。各節(jié)液壓缸表面應(yīng)保持清潔。（2） 非頂升作業(yè)時(shí)，應(yīng)將頂升操縱桿放在空擋位置。頂升前，應(yīng)拔出車廂固定 銷。作業(yè)后，應(yīng)插入車廂固定銷。（3） 配合挖裝機(jī)械裝料時(shí)，自卸汽車就位后拉緊手制動(dòng)器，在鏟斗需越過駕駛 室時(shí)，駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁有人。（4） 卸料前，車廂上方應(yīng)無電線或

26、障礙物，四周應(yīng)無人員來往。卸料時(shí)，應(yīng)將 車停穩(wěn)，不得邊卸邊行駛。舉升車廂時(shí)，應(yīng)控制內(nèi)燃機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)車廂升到頂點(diǎn) 時(shí)，應(yīng)降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速，減少車廂振動(dòng)。（5） 向坑洼地區(qū)卸料時(shí)，應(yīng)和坑邊保持安全距離，防止塌方翻車。嚴(yán)禁在斜坡側(cè)向傾卸（6）卸料后，應(yīng)及時(shí)使車廂復(fù)位，方可起步，不得在傾斜情況下行駛。嚴(yán)禁在 車廂內(nèi)載人。（7）車廂舉升后需進(jìn)行檢修、潤滑等作業(yè)時(shí)，應(yīng)將車廂支撐牢靠后，方可進(jìn)入 車廂下面工作。（8）裝運(yùn)粘性物料后，應(yīng)將車廂內(nèi)外清洗干凈，防止凝結(jié)在車廂上。六、文明施工安全文明生產(chǎn)在公路施工中占重要地位 ，我項(xiàng)目經(jīng)理部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組 長，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為組員的

27、安全文明生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小 組，全面負(fù)責(zé)本合同段的安全文明生產(chǎn)工作。1、加強(qiáng)職工思想政治、精神文明教育、努力提高職工及廣大施工隊(duì)伍的素質(zhì)。 杜絕違紀(jì)違法事件發(fā)生。2、在雨季和施工空閑時(shí)間，組織職工開展有益的集體活動(dòng)，鼓勵(lì)職工利用業(yè)余 時(shí)間進(jìn)行自學(xué)，以提高專業(yè)理論水平。3、積極與當(dāng)?shù)卣浜?，將施工過程中與當(dāng)?shù)厝罕姲l(fā)生的土地、水系等矛盾及 時(shí)解決，以保證工程順利進(jìn)行。4、注意保持工地施工形象，做到每個(gè)干部職工掛牌上崗，每個(gè)施工點(diǎn)及公里樁 豎立施工標(biāo)志牌和里程牌，使工地整齊，秩序迥然。七、環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策，在公路建設(shè)中，應(yīng)做好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù) 工作，減輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染

28、。保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡，保障人體健 康。我部在施工中將嚴(yán)格執(zhí)行 公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定及 環(huán)境保護(hù)法有 關(guān)要求，將嚴(yán)格遵守國家和地方所有控制環(huán)境污染的法規(guī)，采取必要的措施防止施 工中的烯料、油、化學(xué)物、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質(zhì)對(duì)河流、湖泊、 池塘和水庫的污染，防止灰塵、噪音和汽油等物質(zhì)對(duì)大氣層的污染。并采取規(guī)范化 的施工。把施工環(huán)境、附近財(cái)產(chǎn)和居民生活的影響減少到最低程度 。我部將積極主動(dòng)地與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)系 ，定期向他們匯報(bào)工作，取得當(dāng)?shù)丨h(huán)保 部門的支持和對(duì)我們工作的指導(dǎo)，加強(qiáng)對(duì)全體職工、民工的環(huán)保思想教育，重視環(huán) 境保護(hù)的文明施工，把環(huán)保工作當(dāng)作一項(xiàng)重要的、經(jīng)常性的工作來抓。并對(duì)參加施 工的所有人員做好環(huán)境保護(hù)技術(shù)交底。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工程師為副組長，各個(gè)部室以及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人 為小組成員的環(huán)保組織機(jī)構(gòu)，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾 正，對(duì)重大問題進(jìn)行