電梯維修及操作

1、電梯維修與操作 （第二版）電電梯梯的的電梯的定義：電梯的定義： 服務于規(guī)定樓層的固定式升服務于規(guī)定樓層的固定式升降設備。它具有一個轎廂運行在降設備。它具有一個轎廂運行在至少兩列垂直或傾斜角小于至少兩列垂直或傾斜角小于 15的剛性導軌之間。轎廂尺寸結(jié)構(gòu)的剛性導軌之間。轎廂尺寸結(jié)構(gòu)型式便于乘客出入或裝卸貨物。型式便于乘客出入或裝卸貨物。電電梯梯齒條、螺桿螺母、滾輪驅(qū)動、直線電機、氣動）2、按按用用途途分分類類（乘客、載貨、醫(yī)用、觀光、汽車、船用、冷庫、電站、防爆、防暴、礦井、消防、消防員、雜物梯等）3、按速度分類（低、中、高、超高速）4、按操作方式分類（有司機、無司機、有/無司機）電電梯梯關(guān)、按鈕

2、、信號、集選、并聯(lián)、群控）6、按機房分類（上置式、下置、側(cè)置、有/ 無機房）7、按轎廂分類（單或雙轎廂）8、按載重量分類（大噸位、小噸位）三種驅(qū)動方式三種驅(qū)動方式 ： 曳引驅(qū)動電梯曳引驅(qū)動電梯提升繩靠主機的提升繩靠主機的驅(qū)動輪繩槽的摩擦驅(qū)動的電梯。驅(qū)動輪繩槽的摩擦驅(qū)動的電梯。 強制驅(qū)動電梯強制驅(qū)動電梯用鏈或鋼絲繩懸用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅(qū)動的電梯吊的非摩擦方式驅(qū)動的電梯 。 液壓液壓 電梯電梯 通過液壓驅(qū)動的通過液壓驅(qū)動的電梯。電梯。 曳引驅(qū)動曳引驅(qū)動 現(xiàn)代電梯廣泛采用曳引驅(qū)現(xiàn)代電梯廣泛采用曳引驅(qū)動方式。曳引機作為驅(qū)動機構(gòu)，動方式。曳引機作為驅(qū)動機構(gòu)，鋼絲繩掛在曳引機的繩輪上，鋼絲繩掛在

3、曳引機的繩輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對一端懸吊轎廂，另一端懸吊對重裝置。曳引機轉(zhuǎn)動時，由鋼重裝置。曳引機轉(zhuǎn)動時，由鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力產(chǎn)生絲繩與繩輪之間的摩擦力產(chǎn)生曳引力來驅(qū)使轎廂上下運動。曳引力來驅(qū)使轎廂上下運動。 強強 制制 驅(qū)驅(qū) 動動 液壓梯的液壓梯的轎廂運行靠轎廂運行靠液壓油缸頂液壓油缸頂升，不需要升，不需要上置式機房。上置式機房。主要應用在主要應用在低層站或大低層站或大噸位場所。噸位場所。液液 壓壓 電電 梯梯電電梯梯梯型號的編制方法舉例說明TLJ1000/1.6-JXTKZ1000/2.5-BLTHY1000/0.5-AZ電電梯梯度。度。n額額定定載載荷荷電電梯梯設設計計所

4、所規(guī)規(guī)定定的的轎轎廂廂內(nèi)內(nèi)最最大大載載荷。荷。n驅(qū)驅(qū)動動方方式式（1）交交流流變變極極調(diào)調(diào)速速（2）交交流流變變壓壓調(diào)調(diào)速速（3）變變頻頻變變壓壓調(diào)調(diào)速速（4）直直流流調(diào)調(diào)速速電電梯梯曳引電梯結(jié)構(gòu)示意圖曳引電梯結(jié)構(gòu)示意圖1 減速箱減速箱 2 曳引機曳引機 3 曳引機底座曳引機底座4 導向輪導向輪 5 限速器限速器 6 機座機座 7導軌支架導軌支架 8 曳引鋼絲繩曳引鋼絲繩 9 開關(guān)碰鐵開關(guān)碰鐵 10 終端開關(guān)終端開關(guān) 11 導靴導靴 12 轎架轎架 13 轎門轎門 14 安全鉗安全鉗 15 導軌導軌 16 繩頭組合繩頭組合 17 對重對重 18 補償鏈補償鏈 19 補償鏈補償鏈 導輪導輪 20

5、 張緊裝置張緊裝置 21 緩沖器緩沖器 22 底座底座 23 層門層門 24 呼梯盒呼梯盒 25層樓指示層樓指示 26 隨行電纜隨行電纜 27 轎壁轎壁 28 操縱箱操縱箱 29 開門機開門機 30井道傳感器井道傳感器 31 電源開關(guān)電源開關(guān) 32 控制柜控制柜 33 曳引電機曳引電機 34 制動器制動器 整臺電梯按不同的功能可分為八個系統(tǒng)整臺電梯按不同的功能可分為八個系統(tǒng)八個系統(tǒng)八個系統(tǒng)功能功能組成的主要構(gòu)件組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動力，驅(qū)動電梯運行曳引機、曳引鋼絲繩、導向輪、返繩輪、制動器導向系統(tǒng)限制轎廂和對重活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌運動對重導軌、導靴、導軌架轎

6、廂用以運送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門系統(tǒng)乘客或貨物的進出口，運行時門必須封閉，到站時才能打開轎廂門、層門、門鎖、開門機、關(guān)門防夾裝置重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補償高層電梯中曳引繩重量的影響對重、補償鏈（繩）電力拖動系統(tǒng)提供動力，對電梯實行速度控制供電系統(tǒng)、電機調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對電梯的運行實行操縱和控制操縱盤、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開關(guān)、行程開關(guān)安全保護裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護、超速保護、斷相錯相保護、上下極限八個系統(tǒng)曳曳引引量、額定速度，以及傳動效率、能耗、曳引能力、鋼絲繩的壽命。n其中常見的是單繞和復繞，鋼絲繩的倍率

7、（也稱曳引比、繞繩比）為1、2、3、4n應盡量減少繩輪數(shù)量、避免鋼絲繩反向彎曲或扭曲。電梯減速箱、盤車裝置及底座等組成。無齒輪曳引機由電動機、制動器、盤車裝置及底座等組成。直流永磁直流永磁無齒輪曳引機曳引機工作情況實物照片曳曳引引能能.1122fTCCeTT1/T2 exp(f)(T1/T2)C1C2 exp(f)提提高高曳曳擦系數(shù)和增大包角。具體措施：n（1）改變槽型及繩槽材料n（2）改用復合繩或非金屬繩n（3）增大包角n（4）增加轎廂自重n（5）增加鋼絲繩的正壓力曳曳引引輪輪槽槽其物理特性n3）運行高度n4）載荷n5）曳引機的驅(qū)動特性n6）環(huán)境和保養(yǎng)一一些些實實蝸輪蝸桿傳動曳引機行星傳動曳

8、引機皮帶傳動曳引機永磁同步無齒輪曳引機永磁同步無齒輪曳引機制制應分兩組裝設；n主電源（動力電）失電或控制電源失電，制動器必須自動動作；n切斷制動器電流，至少應由兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)。n轎廂載有125Q以額定速度下行時，能使曳引機停止運轉(zhuǎn)；n需要時可手動松閘ba游動式制動鉗游動式制動鉗帶制動盤的帶制動盤的曳引輪曳引輪一一些些實實電電梯梯鋼鋼絲絲繩繩鉸接式鉸接式 整體式整體式 螺紋連接式螺紋連接式 自鎖鍥型自鎖鍥型轎廂和對轎廂 對 重 補補 償償 裝裝 置置整臺電梯按不同的功能可分為八個系統(tǒng)整臺電梯按不同的功能可分為八個系統(tǒng)八個系統(tǒng)八個系統(tǒng)功能功能組成的主要構(gòu)件組成的主要構(gòu)件曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)輸

9、出與傳遞動力，驅(qū)動電梯運行曳引機、曳引鋼絲繩、導向輪、返繩輪、制動器導向系統(tǒng)導向系統(tǒng)限制轎廂和對重活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌運動對重導軌、導靴、導軌架轎廂轎廂用以運送乘客和貨物的組件轎廂架、轎廂門系統(tǒng)門系統(tǒng)乘客或貨物的進出口，運行時門必須封閉，到站時才能打開轎廂門、層門、門鎖、開門機、關(guān)門防夾裝置重量平衡系統(tǒng)重量平衡系統(tǒng)平衡轎廂重量以及補償高層電梯中曳引繩重量的影響對重、補償鏈（繩）電力拖動系統(tǒng)提供動力，對電梯實行速度控制供電系統(tǒng)、電機調(diào)速裝置電氣控制系統(tǒng)對電梯的運行實行操縱和控制操縱盤、呼梯盒、控制柜、層樓指示、平層開關(guān)、行程開關(guān)安全保護裝置保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的

10、事故安全限速器、安全鉗、緩沖器端站保護、超速保護、斷相錯相保護、上下極限八個系統(tǒng)實物照片實物照片電電梯梯入口處。根據(jù)需要，井道在每個樓層設一個和二個入口門，不設層門的樓層稱為盲層。一般層站數(shù)與層站的出入口對應。轎廂門與轎廂隨動，是主動門。層門由轎門帶動運行，故是被動門。n注意到有些電梯的層、站、門的數(shù)量是不一樣的。門鎖安全觸點型式拖動與電氣控制六種控制方式六種控制方式：手柄操縱、按鈕控制、信號控制手柄操縱、按鈕控制、信號控制集選控制、并聯(lián)控制、梯群控制集選控制、并聯(lián)控制、梯群控制四種拖動方式：四種拖動方式：交流雙速（交流雙速（AC-2） 交流調(diào)（交流調(diào)（VVF）交流調(diào)頻調(diào)壓（交流調(diào)頻調(diào)壓（VV

11、VF）直流調(diào)速（直流調(diào)速（DC）控制柜電氣安全裝置電氣安全裝置 電梯裝置需要由一個以上電梯裝置需要由一個以上電氣安全裝置監(jiān)控，這些電電氣安全裝置監(jiān)控，這些電氣安全裝置之中的任何一個氣安全裝置之中的任何一個動作，應防止電梯主機啟動動作，應防止電梯主機啟動或立即使其停止，或立即使其停止，制動器的制動器的電源也應切斷。電源也應切斷。 電梯中需要的電氣安全裝置電梯中需要的電氣安全裝置： 1 1、監(jiān)控的裝置檢查檢修門、井道安全門及檢修活、監(jiān)控的裝置檢查檢修門、井道安全門及檢修活板門的關(guān)閉位置。板門的關(guān)閉位置。 2 2、檢查轎門的鎖閉狀況、檢查轎門的鎖閉狀況 。 3 3、檢查層門的鎖閉狀況、檢查層門的鎖閉

12、狀況 。 4 4、檢查層門的關(guān)閉狀況、檢查層門的關(guān)閉狀況 。 5 5、檢查無門鎖裝置的單扇或多扇門的關(guān)閉位置、檢查無門鎖裝置的單扇或多扇門的關(guān)閉位置 6 6、檢查轎門的關(guān)閉位置、檢查轎門的關(guān)閉位置 7 7、檢查轎廂安全門和轎廂安全窗的鎖閉狀況、檢查轎廂安全門和轎廂安全窗的鎖閉狀況 8 8、檢查鋼絲繩或鏈條的非正常的伸長、檢查鋼絲繩或鏈條的非正常的伸長 9 9、檢查補償繩的張緊度、檢查補償繩的張緊度 1010、檢查補償繩的防跳裝置、檢查補償繩的防跳裝置 1111、檢查安全鉗裝置的動作、檢查安全鉗裝置的動作 1212、檢查限速器的動作、檢查限速器的動作 1313、檢查限速器的復位、檢查限速器的復位

13、 14 14、檢查限速器繩的張緊度、檢查限速器繩的張緊度 1515、檢查緩沖器的復位、檢查緩沖器的復位 1616、檢查轎廂位置傳遞補裝置的張緊度、檢查轎廂位置傳遞補裝置的張緊度( (極限開頭極限開頭) ) 17 17、曳引驅(qū)動電梯的極限位置開關(guān)、曳引驅(qū)動電梯的極限位置開關(guān) 1818、檢查鋼絲繩或鏈條的松弛情況、檢查鋼絲繩或鏈條的松弛情況 1919、檢查轎廂位置傳遞補裝置的張緊度、檢查轎廂位置傳遞補裝置的張緊度( (減速檢查裝置減速檢查裝置) ) 20 20、檢查減行程緩沖器的減速情況、檢查減行程緩沖器的減速情況 2121、主開關(guān)的控制、主開關(guān)的控制 2222、檢查平層和再平層、檢查平層和再平層

14、 2323、檢查轎廂位置傳遞裝置的張緊度、檢查轎廂位置傳遞裝置的張緊度( (平層和再平層平層和再平層) ) 24 24、檢修運行開關(guān)、檢修運行開關(guān) 2525、緊急電動運行開關(guān)、緊急電動運行開關(guān) 2626、對接操作的行程限位裝置、對接操作的行程限位裝置 2727、對接操作的鑰匙操作的安全觸點、對接操作的鑰匙操作的安全觸點 2828、停止裝置停止裝置(轎頂、底坑、滑輪間、緊急電動操作裝轎頂、底坑、滑輪間、緊急電動操作裝 置）置）安全鉗止止運運動動的的機機械械裝裝置。置。凡凡是是由由鋼鋼絲絲繩繩或或鏈鏈條條懸懸掛掛的的載載人人轎轎廂廂均均要要設設安安全全鉗鉗當當?shù)椎卓涌酉孪掠杏羞^過人人的的通通道道或

15、或空空間間時，時，對對重重也也需需設設安安全全鉗。鉗。n限限速速器器是是一一種種限限制制轎轎廂廂（或或?qū)χ兀┲兀┧偎俣榷鹊牡臋C機械械裝裝置。置。n安安全全鉗鉗與與限限速速器器必必須須聯(lián)聯(lián)合合動動作作才才能能起起作作用。用。限速器和安全鉗 限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護裝置，也稱之為斷繩保護和超速保護。 限速器的鋼絲繩圍繞著繩輪和底坑中的脹繩輪形成一個閉環(huán)，其繩頭部與轎廂緊固在一起，并通過機械連桿與安全鉗連起來。如果轎廂超速，限速器立即動作，觸發(fā)夾繩裝置夾緊鋼絲繩。當轎廂下降時，鋼絲繩拉動安全鉗運作使安全鉗對導軌產(chǎn)生摩擦力，把轎廂迅速制動在導軌上，停止運動。速速限限器器工工作作原原理理安

16、全鉗工作原理安全鉗工作原理限限速速器器的安全系數(shù)n繩輪與繩徑比n動作響應時間應足夠短n電氣開關(guān)（超速及證實復位開關(guān)）n安裝的可接近性n漲緊裝置的導向及斷繩保護開關(guān)n鋼絲繩的預漲緊力一一些些實實雙向動作限速器雙向動作限速器關(guān)關(guān)于于上上行行超超安裝安全規(guī)范的9.10條的要求。n該裝置可作用于：a）、轎廂；或b）、對重；或c）、鋼絲繩系統(tǒng)（懸掛繩或補償繩）；或d）、曳引輪（例如直接作用在曳引輪，或作用于最靠近曳引輪的曳引輪軸上）。鋼鋼絲絲繩繩緩緩護裝置，當電梯撞擊緩沖器時，緩沖器吸收或消耗電梯的動能和勢能，從而使電梯或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。n一般緩沖器設在底坑里，有的電梯設在轎廂的頂部或?qū)χ氐牡撞俊?/p>

17、轎廂上部的緩沖器的設置應滿足，只有當對重完全壓在緩沖器之后，才使裝于轎廂上的緩沖器動作蓄蓄能能型型緩緩沖沖非非線線性性蓄蓄電梯n115V，PQ以自由落體撞擊期間，平均減速度不大于1gn2.5g以上減速度時間不大于0.04sn轎廂反彈速度不應超過1m/s耗耗能能型型電電梯梯的的n機房要通風、溫度540n凈高度不小于1.80mn機房橫梁應有承重吊鉤n機房應有電氣照明及插座1.機房地面孔洞應有防護電電梯梯的的強度n井道應按要求封閉n頂部應設通風口n井道應由電梯專用n井道內(nèi)有永久的照明n底坑應平整、不得漏水滲水接地按零保護的說明接地按零保護的說明 1、要求按電梯安全規(guī)范的規(guī)定：“零線和接地線應始終分開

18、”。 2、規(guī)范所有電梯電氣設備金屬外殼應有易于識別的接地端，接地線應用黃綠雙色相間的銅心線，其截面積應不小于相線的1/3（最小不應小于4mm2）。電線管和線盒之間均應用直徑5mm的鋼筋跨接并焊牢。轎廂用不得少于兩根，截面積大于1.5mm2的銅心線作接地線。 3、方式 根據(jù)電梯接地接零保護的要求，電梯的接地接零保護方式必須采用（TN系統(tǒng)三相五線制的方式），即TN-S或TN-C-S系統(tǒng)，TN-C系統(tǒng)不宜用于電梯供電系統(tǒng)上1、TN-C系統(tǒng)整個系統(tǒng)的工作零線與保護零線（N與PE線）合用1根導線。典型的三相五線制（如圖1）。 該系統(tǒng)電梯不采用。因為該系統(tǒng)三相不平衡電流、單相工作電流以及整流裝置產(chǎn)生的高次諧波，都會在PEN線與接零設備外殼上產(chǎn)生壓降，不但會使工作人員麻電，而且會使微弱的電信號控制的電腦運行不穩(wěn)定，甚至產(chǎn)生誤動作。外露可導電部分電源系統(tǒng)接地PENL2L3L1N 圖1 TN-C系統(tǒng)2、NT-S系統(tǒng)整個系統(tǒng)的工作零線與保護零線（N與PE線）是分開的