徐豐一級(jí)公路設(shè)計(jì)畢業(yè)論文

1、 圖書(shū)分類號(hào)：密 級(jí)：畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)徐豐一級(jí)公路申莊至解樓標(biāo)段初步設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)XU FENG FIRST GRADE HIGHWAY SHEN ZHUANG TO THE SOLUTION OF BUILDING SECTION PRELIMINARY DESIGN AND CONSTRUCTION DRAWING DESIGN 學(xué)生姓名陳x學(xué)院名稱土木工程學(xué)院專業(yè)名稱土木工程指導(dǎo)教師孫韜 2014年5月12日徐州工程學(xué)院學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明： 所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用或參考的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體

2、已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品或成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)注。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。論文作者簽名： 日期： 年 月 日徐州工程學(xué)院學(xué)位論文版權(quán)協(xié)議書(shū) 本人完全了解徐州工程學(xué)院關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：本校學(xué)生在學(xué)習(xí)期間所完成的學(xué)位論文的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸徐州工程學(xué)院所擁有。徐州工程學(xué)院有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的紙本復(fù)印件和電子文檔拷貝，允許論文被查閱和借閱。徐州工程學(xué)院可以公布學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容提交至各類數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行發(fā)布和檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文

3、。論文作者簽名： 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日摘要徐豐一級(jí)公路設(shè)計(jì)是國(guó)家重點(diǎn)公路中的一段，本設(shè)計(jì)路段全長(zhǎng)約5公里，設(shè)計(jì)車速80km/h,路基寬度24.5m，為雙向四車道一級(jí)公路。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容為：在已知平面圖的情況下，繪制縱斷面圖，進(jìn)行路線設(shè)計(jì)；進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性分析；進(jìn)行路基、路面排水工程和防護(hù)工程設(shè)計(jì)，對(duì)于路面排水，除了進(jìn)行中央分隔帶的排水設(shè)計(jì)，還對(duì)路面進(jìn)行了路拱設(shè)計(jì)，對(duì)于路基排水，采用了截水溝、排水溝、邊溝等排水設(shè)施；并對(duì)沿線設(shè)施及環(huán)境保護(hù)設(shè)施進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)，完成了各項(xiàng)工程數(shù)量計(jì)算及統(tǒng)計(jì)，簡(jiǎn)單介紹了該路的施工方案。關(guān)鍵詞：選線設(shè)計(jì)；路基設(shè)計(jì)；路面設(shè)計(jì)AbstractXu

4、Feng to conceive far level a in highway design is a key national highway, this design is about5 km of road design speed of 80 km/h, roadbed width of 24.5 m, for two-way four-lane roads. Main design content is: in the case of known plan, map profile, route design; Slope stability analysis; Carries on

5、 the roadbed, road surface drainage and protection engineering design, for subgrade drainage,For pavement drainage, drainage design, in addition to median also has carried on the way to the road arch design, for subgrade drainage, the water drainage ditches, drains, ditches and other drainage facili

6、ties；And on the facilities and environmental protection facilities has carried on the preliminary design, completed the engineering quantity calculation and statistics, a simple chain construction schemes are introduced.Keywords： route selection design, roadbed design, pavement design目錄1工程概況12路線等級(jí)的確

7、定13路線方案比選與定線3 3.1曲線要素計(jì)算3 3.1.1圓曲線半徑3 3.1.2有緩和曲線的道路平面線幾何要素4 3.1.3.曲線的超高5 3.1.4曲線的加寬5 3.1.5行車視距5 3.2 方案比選6 3.2.1 路線方案的擬定6 3.2.2設(shè)計(jì)內(nèi)容7 3.3 逐樁坐標(biāo)計(jì)算10 3.4 縱斷面設(shè)計(jì)19 3.5 橫斷面設(shè)計(jì)22 3.6 方案比選22 3.7土石方計(jì)算24 4 施工圖設(shè)計(jì)284.1 平面詳細(xì)設(shè)計(jì)284.2 縱斷面詳細(xì)設(shè)計(jì)284.2.1 縱斷面的技術(shù)指標(biāo)的確定284.2.2 坡度以及坡長(zhǎng)選定284.3 橫斷面詳細(xì)設(shè)計(jì)284.3.1 橫斷面的組成284.3.2 路拱的確定284

8、.3.3 彎道的超高與加寬294.3.4 陡坡路堤穩(wěn)定性的校核295 路基路面設(shè)計(jì)29 5.1 路基的設(shè)計(jì)30 5.2 特殊路基設(shè)計(jì)30 5.3 路基防護(hù)31 5.3.1 路堤邊坡防護(hù)31 5.3.2 路塹邊坡防護(hù)31 5.4 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)31 5.4.1確定土基的回彈模量326 排水設(shè)計(jì)32 6.1 邊溝、排水溝32 6.2 截水溝32 6.3滲溝326.4 橋涵設(shè)計(jì)32結(jié)論38展望未來(lái)39致謝40參考文獻(xiàn)411 工程概況1.1設(shè)計(jì)原始資料徐豐一級(jí)公路是在建徐濟(jì)高速公路的重要連接道路，路線起自徐州西三環(huán)路，向西與京臺(tái)高速立交，跨徐沛運(yùn)河，經(jīng)九里區(qū)、何橋鎮(zhèn)、棲山鎮(zhèn)等，止于豐縣向陽(yáng)路，全長(zhǎng)約70

9、公里。全線按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，一般段為雙向四車道。路面材料類型：根據(jù)地質(zhì)資料，按照主材盛產(chǎn)情況等確定路面類型。1.公路等級(jí)：一級(jí)公路2.設(shè)計(jì)車速：80km/h3.路基寬度：24.5m4.設(shè)計(jì)年限：15年 5.設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/1002 路線等級(jí)的確定2.1道路等級(jí)的確定 根據(jù)道路標(biāo)準(zhǔn)把道路依據(jù)功能以及適用的交通量劃分五個(gè)級(jí)別。1 高速公路 全部控制出入、專供汽車在分隔的車道上高速行駛的公路。主要用于連接政治、經(jīng)濟(jì)、文化上重要的城市和地區(qū)，是國(guó)家公路干線網(wǎng)中的骨架。一般年平均每晝夜汽車通過(guò)量2.5萬(wàn)輛以上。2 一級(jí)公路 為供汽車分向、分車道行駛，并部分控制出入、部分立體交叉的公路，主要連接重要

10、政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重點(diǎn)工礦區(qū)，是國(guó)家的干線公路。四車道一級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年平均晝夜交通量為1500030000輛；六車道一級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年平均晝夜交通量為2500055000輛。3 二級(jí)公路 連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)等地的干線公路，或運(yùn)輸繁忙的城 郊公路。一般能適應(yīng)各種車輛行駛，二級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為30007500輛。4 三級(jí)公路 溝通縣及縣以上城鎮(zhèn)的一般干線公路。通常能適應(yīng)各種車輛行駛， 三級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量

11、為10004000輛。5 四級(jí)公路 溝通縣、鄉(xiāng)、村等的支線公路。通常能適應(yīng)各種車輛行駛，四級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。設(shè)計(jì)指標(biāo)見(jiàn)表表2-1類別參數(shù)設(shè)計(jì)行車速度80路基寬度21.5m平曲線一般最小半徑1500m最大縱坡4%凸型豎曲線一般最小半徑2000m凹型豎曲線一般最小半徑1500m設(shè)計(jì)荷載公路級(jí)2.2設(shè)計(jì)依據(jù)1 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ011-94）2 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ014-94）3 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ018-97）4 中華

12、人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D30-2004）1） 車道寬度80km/h當(dāng)做設(shè)計(jì)車速時(shí)，3.75m作為單車道寬度。2） 一級(jí)公路整體式斷面一定要設(shè)置中央帶。取3.50m。3） 路肩寬度根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，土路肩寬度采用0.75m，左側(cè)硬路肩寬度采用3.00m，一級(jí)公路一般在右側(cè)硬路肩寬度內(nèi)設(shè)置右側(cè)路緣帶，采用0.50m。4） 路基寬度一級(jí)公路四車道路基寬度取一般值24.500m，最小值21.50m。3路線方案比選與定線在路線設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)用各種先進(jìn)手段對(duì)路線方案做深入研究，選擇最優(yōu)方案道路是一種帶狀的空間結(jié)構(gòu)物。這章就從幾何方面進(jìn)行研究，先把平、縱、橫這三個(gè)基本幾何組成分別討論，以明確各自的需

13、要，然后對(duì)公路的線形作綜合設(shè)計(jì)。3.1 曲線要素計(jì)算3.1.1圓曲線半徑 汽車在曲線行駛過(guò)程中，除受重力外還受離心力的作用，使行駛的汽車有橫向失穩(wěn)的危險(xiǎn)。故涉及到圓曲線半徑的計(jì)算如圖3.1所示圖3.1汽車在曲線行駛時(shí)受力分析在平曲線上行駛汽車受離心力F。 F= （3.1）式中：G汽車受重力，N； R圓曲線半徑，m; G重力加速度，9.81m/s； v,V汽車行駛速度，分別m/s,km/h計(jì)。對(duì)離心力F和汽車重力G分解可得: 橫向力 X = Fcosa Gsina （3.2） 豎向力 Y = Fsina Gcosa （3.3）由于路面橫向傾角a一班很小，sinatana=i,cosa1，由此可得

14、橫向力為： X = F- Gi= G() （3.4）在汽車行駛過(guò)程中，橫向力X是一個(gè)不穩(wěn)定的因素，為了表示汽車所受橫向力程度引進(jìn)橫向力系數(shù),用橫向力系數(shù)衡量汽車受到橫向力程度，即： = （3.5）將車速v(n/h)變成V（km/h），可以得到： = （3.6）由上式可得： R = （3.7） V = （3.8）根據(jù)路線設(shè)計(jì)規(guī)范，當(dāng)V=80km/h，取u=0.10,i=0.10，計(jì)算得：R = V2/127(u+i)=251m故當(dāng)取R250m時(shí)，可滿足設(shè)計(jì)要求。3.1.2.有緩和曲線的道路平面線幾何要素本道路平面線形設(shè)計(jì)采用的基本組合為：直線-緩和曲線-圓曲線-緩和曲線-直線，如圖3.2所示圖3

15、.2 “基本型”平曲線幾何元素計(jì)算如下：式中： L E D 鑒于道路設(shè)計(jì)的各種因素，我國(guó)在公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定緩和曲線在滿足各種要求前提下，曲線最小長(zhǎng)度可以查得。依據(jù)地形地貌和交通要求本設(shè)計(jì)所采用的值均大于100m，滿足設(shè)計(jì)要求。3.1.3.曲線的超高車輛在圓曲線行駛時(shí)，由于向心力和橫向力作用會(huì)發(fā)生滑移和傾覆，于是在圓曲線地段設(shè)置外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的地面結(jié)構(gòu)，以抵消向心力和橫向力，使車輛行駛更為安全，穩(wěn)定，這種外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的地面結(jié)構(gòu)就稱之為“平曲線超高”或“曲線超高”。超高橫坡度可由平曲線最小半徑公式： R = 得出 i （3.10）我國(guó)現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：各級(jí)公路凡半徑小于不設(shè)超高的最小半

16、徑的平曲線應(yīng)設(shè)置超高。超高橫坡度按公路等級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速，圓曲線半徑，路面類型，自然條件和車輛組成等情況確定。3.1.4曲線的加寬通過(guò)對(duì)汽車行駛狀態(tài)和軌跡分析汽車在彎道行駛時(shí)，需要比在直線段占用更大的空間，在曲線段上需要對(duì)行車道進(jìn)行加寬，加寬只是在曲線段增加一部分額外寬度。我國(guó)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，需要加寬的最小圓曲線半徑為250m。而本設(shè)計(jì)R，故不需設(shè)置曲線加寬段。3.1.5行車視距一級(jí)公路的行車視距主要是滿足停車視距的要求。 （3.12）式中：=；=安全距離。一般取5-10m根據(jù)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)表2-11，當(dāng)時(shí)速為120m時(shí)，取停車的視距210m。 （3.13）式中： SS S4 V：=；=，3.

17、2 方案比選方案比較是選線中確定路線總體布局的有效方法，在可能布局的多種方案中，通過(guò)方案比較和取舍，選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實(shí)可行的最優(yōu)方案。根據(jù)方案比較的深度上的不同，可分為原則性方案比較和詳細(xì)的方案比較兩種。3.2.1 路線方案的擬定由已確定的道路等級(jí)和主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，在原始設(shè)計(jì)交通量資料、所在地區(qū)的氣候、土壤、地質(zhì)、水文等資料和現(xiàn)有地形、地物分布圖資料的基礎(chǔ)上，經(jīng)審查判斷分析，初步選定了兩個(gè)方案，線路走向如下所述。兩方案比選路線如圖3-1和表3-1如下：圖3-1 路線方案圖3.2.2.設(shè)計(jì)內(nèi)容方案一1.平面曲線主點(diǎn)樁號(hào)的計(jì)算此設(shè)計(jì)采用直線回旋線圓曲線回旋線直線的組合形式，參照?qǐng)D形3.

18、2根據(jù)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)及有關(guān)參考資料，通過(guò)坐標(biāo)計(jì)算得出A、B兩點(diǎn)坐標(biāo)，進(jìn)行選線設(shè)計(jì)。交點(diǎn) 1JD1處:取R=1000m，則：，取。因此曲線的幾何要素為：偏角180820.4，半徑R1000m， 主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算如下：JD1樁號(hào)為K1+282.472直緩點(diǎn)樁號(hào)：ZH= K1+072.782緩圓點(diǎn)樁號(hào)：HY= K1+172.782 曲中點(diǎn)樁號(hào)：QZ= K1+281.074圓緩點(diǎn)樁號(hào)：YH= K1+389.367 緩直點(diǎn)樁號(hào)：HZ= K1+489.367交點(diǎn) 2JD2點(diǎn)處的曲線要素：因此曲線的幾何要素為：偏角351447.2(Y)，半徑R8000m， 切線長(zhǎng)曲線長(zhǎng)外矢距校正數(shù)主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算如下： JD2樁號(hào)為

19、：K2+149.375 直緩點(diǎn)樁號(hào)：K1+845.084緩圓點(diǎn)樁號(hào)：HY= K1+945.084曲中點(diǎn)樁號(hào)：QZ= K2+141.151圓緩點(diǎn)樁號(hào)：YH= K2+337.217緩直點(diǎn)樁號(hào)：HZ= K2+437.217其余曲線的幾何要素計(jì)算方法相同交 點(diǎn) 號(hào)交 點(diǎn) 坐 標(biāo)交點(diǎn)樁號(hào)轉(zhuǎn) 角 值曲 線 要 素 值 (m)N (X)E (Y)半 徑緩和曲緩和曲切 線曲 線外 距校正值線長(zhǎng)度線參數(shù)長(zhǎng) 度長(zhǎng) 度123456789101112JD0.25.8146K0+000JD1.944.8472K1+282.472180820.4(Z)1000100316.228209.69416.585213.0822

20、.796JD2.455.6931K2+149.375351447.2(Y)800100282.843304.291592.133339.94116.448JD3.754.4369K4+193.741方案二1.平面曲線主點(diǎn)樁號(hào)的計(jì)算此設(shè)計(jì)采用直線回旋線圓曲線回旋線直線的組合形式，參照?qǐng)D形3.2根據(jù)公路勘測(cè)設(shè)計(jì)及有關(guān)參考資料，通過(guò)坐標(biāo)計(jì)算得出A、B兩點(diǎn)坐標(biāo)，進(jìn)行選線設(shè)計(jì)。交點(diǎn) 1JD1處:取圓曲線半徑R=1000m，緩和曲線長(zhǎng)度確定如下：，取。因此曲線的幾何要素為：偏角75404.4，半徑R1000m， 切線長(zhǎng)曲線長(zhǎng)外矢距校正數(shù)主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算如下：JD1樁號(hào)為K1+599.952直緩點(diǎn)樁號(hào)：ZH=K

21、1+480.867緩圓點(diǎn)樁號(hào)：HY= K1+580.867曲中點(diǎn)樁號(hào)：QZ= K1+599.818圓緩點(diǎn)樁號(hào)：YH= K1+618.769緩直點(diǎn)樁號(hào)：HZ= K1+718.769交點(diǎn) 2JD2點(diǎn)處的曲線要素：因此曲線的幾何要素為：偏角125105.7，半徑R8000m， 切線長(zhǎng)曲線長(zhǎng)外矢距校正數(shù)主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算如下： JD2樁號(hào)為：K2+648.017直緩點(diǎn)樁號(hào)：K2+507.866緩圓點(diǎn)樁號(hào)：K2+607.866曲中點(diǎn)樁號(hào)： K2+647.587圓緩點(diǎn)樁號(hào)：K2+687.308緩直點(diǎn)樁號(hào)：K2+787.308其余曲線的幾何要素計(jì)算方法相同交 點(diǎn) 號(hào)交 點(diǎn) 坐 標(biāo)交點(diǎn)樁號(hào)轉(zhuǎn) 角 值曲 線 要 素

22、值 (m)N (X)E (Y)半 徑緩和曲緩和曲切 線曲 線外 距校正值線長(zhǎng)度線參數(shù)長(zhǎng) 度長(zhǎng) 度123456789101112JD0.25.8146K0+000JD1.487.9775K1+599.95275404.4(Y)1000100316.228119.085237.90212.79950.268JD2.546.2139K2+648.017125105.7(Z)800100282.843140.151279.44215.58170.86JD3.754.4369K4+106.5833.3 逐樁坐標(biāo)計(jì)算圖3-3 中樁坐標(biāo)計(jì)算示意圖直線上中樁坐標(biāo)計(jì)算設(shè)交點(diǎn)坐標(biāo)為JD（XJ，YJ），交點(diǎn)相鄰直線

23、的方位角分別為A1和A2。ZH點(diǎn)坐標(biāo)： XZH=XJ+Tcos(A1+180) （3-1）YZH=YJ+Tsin(A1+180) （3-2）HZ點(diǎn)坐標(biāo)： XHZ=XJ+TcosA2 （3-3） YHZ=YJ+TsinA2 （3-4）設(shè)直線上加樁里程為L(zhǎng)，ZH，HZ表示曲線起終點(diǎn)里程，則直線上任意點(diǎn)坐標(biāo)（L=ZH)X= XJ+（T+ZH-L）cos(A1+180) （3-5）Y= YJ+（T+ZH-L）sin(A1+180 ) （3-6）后直線上任意點(diǎn)坐標(biāo)(LZH)X= XJ+（T+L-ZH）cosA2 （3-7）Y=YJ+(T+L-ZH)sinA2 （3-8）不設(shè)緩和曲線單曲線中樁坐標(biāo)計(jì)算曲線

24、起點(diǎn)終點(diǎn)坐標(biāo)按前面的式計(jì)算，設(shè)其坐標(biāo)分別為ZY(Xzy、Yzy),YZ(Xyz、Yyz)則圓曲線上坐標(biāo)為：X= Xzy+2Rsin(90L/R)cos(A1+90L/R) （3-9） Y= Yzy+2R sin(90L/R)sin(A1+90L/R （3-10）式中：； 設(shè)緩和曲線的單曲線緩和曲線上任意點(diǎn)的切線橫距 （3-11）式中： .第一緩和曲線（ZHHY）任意點(diǎn)坐標(biāo) （3-12） .圓曲線內(nèi)任意點(diǎn)坐標(biāo) .由HYYH時(shí) （3-13）式中： .由YHHY時(shí) （3-14）式中： （3-15）式中：具體計(jì)算結(jié)果如下方案一的逐樁坐標(biāo)表3-3：表3-3逐樁坐標(biāo)表樁 號(hào)坐 標(biāo)N (X)E (Y)K0+

25、000.25.8146K0+050.698.0957K0+100.146.3768K0+150.595.6579K0+200.043.939K0+250.491.2201K0+300.94.5012K0+350.388.7823K0+400.836.0634K0+450.285.3445K0+500.733.6256K0+550.181.9067K0+600.63.1878K0+650.078.4689K0+700.526.7499K0+750.974.031K0+800.423.3121K0+850.871.5932K0+900.319.8743K0+950.768.1554K1+000.2

26、16.4365K1+050.664.7176K1+072.782.514.1717K1+100.146.993K1+150.316.1434K1+300.596.4893K1+350.768.0646K1+389.367.7.0608K1+400.243.6743K1+450.646.3722K1+489.367.957.2214K1+500.927.6214K1+550.298.8233K1+600.669.0252K1+650.039.227K1+700.41.4289K1+750.781.6308K1+800.152.8326K1+845.084.225.6887K1+850.522.0

27、346K1+900.588.3959K1+945.084.107.0314K1+950.115.5184K2+000.958.8231K2+050.872.2144K2+100.795.507K2+150.677.5126K2+200.478.0396K2+250.172.8948K2+300.746.8834K2+337.217.145.063K2+350.2.8105K2+400.045.5408K2+437.217.371.4634K2+450.729.1401K2+500.307.726K2+550.884.3118K2+600.462.8976K2+650.04.4835K2+700

28、.618.0693K2+750.195.6551K2+800.773.2409K2+850.351.8268K2+900.929.4126K2+950.506.9984K3+000.084.5843K3+050.662.1701K3+100.24.7559K3+150.817.3418K3+200.395.9276K3+250.973.5134K3+300.551.0993K3+500.862.4426K3+550.439.0284K3+600.017.6143K3+650.595.2001K3+700.173.7859K3+750.75.3718K3+800.328.9576K3+850.9

29、06.5434K3+900.484.1293K3+950.061.7151K4+000.639.3009K4+050.217.8867K4+100.795.4726K4+150.372.0584K4+193.741.754.4369具體計(jì)算結(jié)果如下方案二的逐樁坐標(biāo)表3-4：表3-4逐樁坐標(biāo)表樁 號(hào)坐 標(biāo)N (X)E (Y)K0+000.25.8146K0+050.851.6025K0+100.452.3903K0+150.054.1781K0+200.655.966K0+250.256.7538K0+300.858.5416K0+350.459.3295K0+400.06.1173K0+450

30、.661.9051K0+500.263.693K0+550.864.4808K0+600.465.2686K0+650.067.0564K0+700.668.8443K0+750.269.6321K0+800.87.4199K0+850.472.2078K0+900.073.9956K0+950.674.7834K1+000.276.5713K1+050.877.3591K1+100.478.1469K1+150.079.9348K1+200.681.7226K1+250.282.5104K1+300.883.2983K1+350.485.0861K1+400.086.8739K1+450.6

31、87.6617K1+480.867.528.3976K1+500.277.4506K1+550.341.2842K1+580.867.069.1018K1+600.692.2244K1+618.769.948.9914K1+650.644.22K1+700.888.1882K1+718.769.041.938K1+750.613.1364K1+800.326.0841K1+850.04.0317K1+900.753.9794K1+950.467.9271K2+000.18.8748K2+050.894.8225K2+100.607.7702K2+150.321.7179K2+200.034.6

32、656K2+250.748.6133K2+300.461.561K2+350.175.5087K2+400.888.4564K2+450.602.404K2+500.315.3517K2+507.866.955.2093K2+550.184.306K2+600.371.2957K2+607.866.465.1609K2+650.28.2512K2+687.308.734.3954K2+700.3.9904K2+750.919.4033K2+787.308.439.137K2+800.693.6273K2+850.573.8323K2+900.454.0374K2+950.334.2424K3+

33、000.215.4475K3+050.095.6525K3+100.976.8576K3+150.856.0626K3+200.737.2677K3+250.617.4727K3+300.497.6778K3+350.378.8828K3+400.258.0879K3+450.139.293K3+500.019.498K3+550.9.7031K3+600.78.9081K3+650.661.1132K3+700.541.3182K3+750.422.5233K3+800.302.7283K3+850.183.9334K3+900.063.1384K3+950.944.3435K4+000.8

34、24.5485K4+050.704.7536K4+100.585.9586K4+106.583.754.43693.4 縱斷面設(shè)計(jì)順著公路的中線豎向解剖開(kāi)，展開(kāi)后的面就是道路縱斷面。（一）豎曲線的設(shè)計(jì)為了便于車輛在道路上的行駛，起緩和的用處，就在道路的縱斷面兩個(gè)坡段的轉(zhuǎn)角處設(shè)置一段曲線，就叫做豎曲線。豎曲線諸要素的計(jì)算： 計(jì)算豎曲線要素如圖，i1和i2是是相鄰的兩縱坡坡度，= i2- i1，大于0的時(shí)候，為凹形；小于0的時(shí)候，為凸形。 或 （3-16） （3-17） （3-18） 或 （3-19） 或 （3-16） （3-17） （3-18） 或 （3-19）方案一變坡點(diǎn)1: K0+750，高

35、程為29.712m。曲線長(zhǎng)=60003.705%=222.32m切線長(zhǎng)=111.16m外距=1.029m其余變坡點(diǎn)計(jì)算方法相同序 號(hào)樁 號(hào)豎 曲 線標(biāo) 高（m）凸曲線半徑R（m）凹曲線半徑R（m）切線長(zhǎng)T（m）外距E（m）起點(diǎn)樁號(hào)終點(diǎn)樁號(hào)0K0+00013.54631K0+75029.7126000111.16281.K0+638.837K0+861.1632K2+2606.30712000111.58750.K2+148.413K2+371.5883K3+2209.2812500075.0.K3+144.320K3+295.6804K4+193.74118.193方案二變坡點(diǎn)1: K0+65

36、0，高程為27.4778m。曲線長(zhǎng)=100003.71%=371m切線長(zhǎng)= 185.5m外距= 1.721m其余變坡點(diǎn)計(jì)算方法相同序 號(hào)樁 號(hào)豎 曲 線標(biāo) 高（m）凸曲線半徑R（m）凹曲線半徑R（m）切線長(zhǎng)T（m）外距E（m）起點(diǎn)樁號(hào)終點(diǎn)樁號(hào)0K0+00012.72281K0+65027.477810000185.51.K0+464.500K0+835.5002K1+75011.63781200059.0.K1+690.667K1+809.3333K2+6507.57781100064.0.K2+585.220K2+714.7804K4+106.58318.16283.5 橫斷面設(shè)計(jì)道路中線上

37、的各點(diǎn)的法向切面，就是道路的橫斷面（一）路基的寬度選定路基寬度 依據(jù)任務(wù)書(shū)了解到設(shè)計(jì)年限，得公路等級(jí)為一級(jí)公路.車速擬定為80km/h,車道數(shù)擬定四車道,服務(wù)水平為二級(jí)。路基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn): 路基全寬: 24.5m 行車道寬度: 43.75=15m 中間帶寬度:3.0m 其中中央分隔帶寬2.00m。 （二）路堤以及路塹邊坡坡度選定依據(jù)實(shí)際的工程所處位置：路堤的邊坡的坡度1：1.5；路塹的邊坡1：1。3.6 方案必選 表3-9 兩方案主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)比較表比較項(xiàng)目方案一方案二路線長(zhǎng)度4.19 km4.107km線性比較平曲線豎曲線兩個(gè)圓曲線半徑約分別為1000和800米，共4 個(gè)交點(diǎn)；，路線順暢。具體

38、數(shù)據(jù)見(jiàn)附表兩個(gè)圓曲線半徑約分別為1000和800米，共4 個(gè)交點(diǎn)；，路線順暢。具體數(shù)據(jù)見(jiàn)附表交點(diǎn)數(shù)目2個(gè)2個(gè)平曲線最小半徑800m800m最大縱坡大小2.1552.270變坡點(diǎn)數(shù)目3個(gè)3個(gè)視覺(jué)評(píng)價(jià)良好良好安全評(píng)價(jià)安全安全路基土石方方(挖方); 30858方（填方）（具體數(shù)據(jù)見(jiàn)附表方案一土石方計(jì)算表）方（挖方）；方（填方）（具體數(shù)據(jù)見(jiàn)附表方案二土石方計(jì)算表）邊坡防護(hù)邊坡高度平均低邊坡高度平均較高， 橋梁1小橋(長(zhǎng)25米)1橋（長(zhǎng)20米）方案優(yōu)點(diǎn)1線路比較平緩，沒(méi)有過(guò)陡的坡2.相對(duì)方案二經(jīng)濟(jì)3工程土石方開(kāi)挖平衡方案比較推薦方案參考方案綜上所述：優(yōu)先考慮方案一為推薦方案3.7土石方計(jì)算在土石方所有挖

39、方無(wú)論是棄方還是借方都予以計(jì)價(jià)：計(jì)價(jià)土石方數(shù)量=挖方數(shù)量+借方數(shù)量根據(jù)以上計(jì)算方法方案一米土方量見(jiàn)下表3 -10。表3-10 土石方計(jì)算表樁 號(hào)橫 斷 面面 積距離(m)挖方填方(m2)挖方填方總數(shù)量總數(shù)量K0+0001.30 12.78 K0+05031.00 50.00 807 320 K0+10060.48 50.00 2287 K0+15046.44 50.00 2673 K0+20027.79 50.00 1856 K0+25021.71 50.00 1237 K0+3003.95 0.03 50.00 641 1 K0+3501.45 24.66 50.00 135 617 K0+

40、4001.45 19.41 50.00 72 1102 K0+4501.44 16.21 50.00 72 890 K0+5001.41 18.86 50.00 71 877 K0+5501.39 11.58 50.00 70 761 K0+6001.30 4.46 50.00 67 401 K0+6502.26 1.00 50.00 89 137 K0+7001.44 18.14 50.00 92 478 K0+7501.44 27.78 50.00 72 1148 K0+8001.44 26.23 50.00 72 1350 K0+8501.46 33.13 50.00 72 1484 K

41、0+9001.47 64.36 50.00 73 2437 K0+9501.45 85.73 50.00 73 3752 K1+0001.44 88.66 50.00 72 4360 K1+0501.45 75.06 50.00 72 4093 K1+072.7821.44 60.42 22.78 33 1543 K1+1001.47 40.53 27.22 39 1374 K1+15017.74 50.00 480 1013 K1+172.78232.37 22.78 571 K1+20050.82 27.22 1132 K1+20050.82 K1+25083.93 50.00 3369

42、K1+30095.83 50.00 4494 K1+350100.19 50.00 4901 K1+389.36797.74 39.37 3896 K1+40091.89 10.63 1008 K1+45051.12 50.00 3575 K1+489.36733.21 39.37 1660 K1+50024.52 10.63 307 K1+5501.60 28.23 50.00 653 K1+6002.80 3.45 50.00 110 K1+65052.25 50.00 1376 K1+70083.71 50.00 3399 K1+75083.93 50.00 4191 K1+80047.54 50.00 3287 K1+20050.82 K1+25083.93 50.00 3369 K1+30095.83 50.00 4494 K1+350100