鐵路基床表層試驗(yàn)段施工方案

1、精品TA1 施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表工程工程名稱：新建鐵路溫福線福建段站前工程 施工合同段：標(biāo)段 編號(hào)：致 溫福鐵路福建段監(jiān)理聯(lián)合體工程部北京鐵城寧德監(jiān)理站我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成 路基基床表層試驗(yàn)段填筑施工 方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。附：路基基床表層試驗(yàn)段填筑施工方案承包單位章：中鐵隧道集團(tuán)溫福鐵路工程經(jīng)理部 負(fù) 責(zé) 人： 日 期： 總監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)章： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 專業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日 期： 新建鐵路溫福線福建段標(biāo)隧道局下白石工區(qū)路基基床表層試驗(yàn)段填筑施工方案DK194+740DK194+951.8 復(fù)核

2、： 審批： 中鐵隧道集團(tuán)溫福鐵路工程部2021年5月8日路基基床表層試驗(yàn)段施工方案 一、開(kāi)展路基試驗(yàn)段施工的目的1、路基試驗(yàn)段施工段工程概況 路基基床表層試驗(yàn)施工段落為：新建溫福鐵路福建段站前工程III標(biāo)段，隧道局下白石工區(qū)出口路基段(里程DK194+740DK194+951.8)。該段路基路基基床底層已填筑完畢，準(zhǔn)備進(jìn)行基床表層得填筑。2、進(jìn)行所屬試驗(yàn)段的目的 1、通過(guò)路基基床表層試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套路基基床表層填筑施工合理的施工方法和機(jī)械設(shè)備的配置方式。 2、通過(guò)試驗(yàn)，確定填料得施工配合比、填筑松鋪厚度、不同天氣情況下碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)。 3、通過(guò)試驗(yàn)，確定填料是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

3、4、通過(guò)本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面路基工程施工并到達(dá)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。二、施工準(zhǔn)備1、基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸、核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，到達(dá)基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行基床表層填筑。2、填料準(zhǔn)備及要求 施工前應(yīng)做好級(jí)配碎石各種原材料的備料工作，在拌合場(chǎng)料倉(cāng)內(nèi)不同粒徑的碎石、石屑等集料應(yīng)分別堆放?；鶎颖韺蛹?jí)配碎石采用碎石的粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行客專驗(yàn)標(biāo)要求。級(jí)配碎石選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級(jí)配碎石質(zhì)量的根底。要確保篩選并按比例混合組成的級(jí)配碎石混合料的粒徑、級(jí)配及品質(zhì)指標(biāo)符合規(guī)定的要求。 基床表層填料采用級(jí)配碎石，其規(guī)格應(yīng)符合以下要求：、級(jí)配碎石

4、的級(jí)配曲線應(yīng)接近圓滑，某種尺寸的粒徑不應(yīng)過(guò)多或過(guò)少，符合基床表層級(jí)配碎石級(jí)配范圍表的規(guī)定；、顆粒中細(xì)長(zhǎng)及扁平顆粒含量不應(yīng)超過(guò)20%；、黏土團(tuán)及其有機(jī)物含量不超過(guò)0.2%；、粒徑小于的細(xì)集料的液限不大于25%，其塑性指數(shù)小于6%?；脖韺蛹?jí)配碎石級(jí)配范圍表級(jí)配編號(hào)通過(guò)篩孔質(zhì)量百分率%60504030201052197100951009099849076946585547740672351323210090100809365854570305515351020410310090100759550703055153010204104100851006080305015301020410基床表層填料材

5、質(zhì)、級(jí)配必須經(jīng)室內(nèi)試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，保證其孔隙率n、地基系數(shù)K30及動(dòng)態(tài)變形模量Evd，符合設(shè)計(jì)要求并確定填筑工藝參數(shù)，方可正式填筑，填筑時(shí)每一壓實(shí)層全幅應(yīng)采用同一種類的填料。3、設(shè)備及人員配置：基床表層級(jí)配碎石施工期間配置的人員和設(shè)備見(jiàn)下表：主要人員配置表序號(hào)人員數(shù)量職責(zé)1施工負(fù)責(zé)人1全面管理施工、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械調(diào)配2專業(yè)工程師1施工技術(shù)交底及現(xiàn)場(chǎng)的施工指導(dǎo)3拌合站站長(zhǎng)1負(fù)責(zé)級(jí)配碎石的拌合4試驗(yàn)工程師4施工配合比、原材料檢驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)施工檢測(cè)5測(cè)量工3對(duì)標(biāo)高、中、邊線位置等過(guò)程的控制6機(jī)械操作手5負(fù)責(zé)機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)操作，保證施工7普工6負(fù)責(zé)邊坡的修整、配合機(jī)械施工等附屬工作。8合計(jì)21主要

6、施工機(jī)械配置表序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量1拌合站JS-1000套12挖掘機(jī)CAT-320B臺(tái)13振動(dòng)壓路機(jī)YZ-18J臺(tái)14自卸汽車重汽輛6三、施工方案 試驗(yàn)路段總體施工方案:本試驗(yàn)段路堤采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。每層松鋪厚度控制在3033cm分別作，由人工配合裝載機(jī)進(jìn)行攤鋪整平、YZ18C振動(dòng)壓路機(jī)碾壓進(jìn)行施工。1、填前準(zhǔn)備工作1、試驗(yàn)人員對(duì)下承層檢測(cè)壓實(shí)度、密實(shí)度、孔隙率。2、試驗(yàn)人員根據(jù)設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)要求，先對(duì)原材料進(jìn)行級(jí)配檢查，得出填料級(jí)配的初始數(shù)據(jù)，通過(guò)檢測(cè)，符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。3、根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高，放樣路堤邊線，根據(jù)填層幅寬及松鋪厚度計(jì)算填料數(shù)量。根據(jù)每車所裝填料數(shù)量計(jì)算卸料間距，并用石

7、灰在路基面上標(biāo)示卸料點(diǎn)。2、自卸車運(yùn)料自卸車將適宜的填料運(yùn)上路基，根據(jù)卸料標(biāo)示點(diǎn)均勻卸料。卸料時(shí)，先兩邊，后中間，并將填料堆卸成魚(yú)鱗狀，便于攤鋪推平。3、粒徑檢查對(duì)大于5cm的超標(biāo)準(zhǔn)粒徑的填料進(jìn)行人工篩選和機(jī)械破碎處理，使填料符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。4、機(jī)械攤鋪采用裝載機(jī)進(jìn)行攤鋪、初平，局部坑洼不平由人工整平，填層面無(wú)明顯的局部凹凸，攤鋪完畢，檢查松鋪厚度，符合要求后采用重型壓路機(jī)碾壓。5、振動(dòng)壓實(shí) 機(jī)械壓實(shí)時(shí)先靜壓、后震動(dòng)，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。壓路機(jī)行駛速度開(kāi)始用慢速，碾壓時(shí)先壓兩邊，后壓中間。碾壓過(guò)程中，橫向接頭不小于0.5m，縱向接頭重疊不小于2.0m。要求到達(dá)無(wú)漏壓、死角、確保碾壓均勻

8、密實(shí)。碾壓過(guò)程中對(duì)振幅大小、碾壓遍數(shù)、壓路機(jī)行駛速度作好記錄。6、檢測(cè)第一層先壓兩遍后作第一次承載力檢測(cè)，然后每壓一層作一次，直到滿足設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求為止見(jiàn)施工記錄和檢測(cè)報(bào)告。7、碾壓完畢，測(cè)量填筑橫斷面標(biāo)高及橫坡坡度。8、施工完成后的級(jí)配碎石應(yīng)及時(shí)進(jìn)行噴霧養(yǎng)護(hù)?；脖韺蛹?jí)配碎石施工工藝框圖驗(yàn)收基床底層區(qū)段攪拌運(yùn)輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測(cè)修整階段測(cè)量放樣檢驗(yàn)修整基床底層拌合運(yùn)輸碾壓修整養(yǎng)護(hù)攤鋪測(cè)量及試驗(yàn)檢測(cè)基床表層填筑壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配碎石檢測(cè)頻次和取樣部位地基系數(shù)K30(MPa/m)190在表層頂面每100m檢測(cè)4點(diǎn)，距路基邊2m處左右各1點(diǎn)，中間2點(diǎn)?？紫堵蕁18%

9、每層沿縱向每100m檢測(cè)6點(diǎn)，距路肩邊線處左右各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。動(dòng)態(tài)變形模量EvdMPa55每層沿縱向每100m檢測(cè)6點(diǎn)，距路肩邊線處左右各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。基床表層外形尺寸允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允 許 偏 差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線高程10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)2路肩高程10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)3中線至路肩邊緣距離0，20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺量4寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處尺量5橫坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5個(gè)斷面坡度尺量6平整度不大于10mm沿線路縱向每100m抽樣檢

10、驗(yàn)10點(diǎn)長(zhǎng)直尺量7厚度-20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量四、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的測(cè)定1、壓路機(jī)行走速度的測(cè)定在試驗(yàn)路基用石灰線標(biāo)示50m長(zhǎng)，測(cè)壓路機(jī)行使完該段所用時(shí)間T，那么行走速度為：V=50/Tm/s。壓路機(jī)行走速度過(guò)快，易在滾筒前形成波浪狀位移。2、壓實(shí)質(zhì)量測(cè)定采用K30及Evd測(cè)定通過(guò)本段路基試驗(yàn)過(guò)程中填筑2層，填筑累計(jì)高度為0.6m。為了保證壓實(shí)度值既符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求，又能代表路基填筑整體質(zhì)量，所取點(diǎn)位均為隨機(jī)取點(diǎn)，直至能滿足設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求。3、壓路機(jī)振動(dòng)功率對(duì)壓實(shí)效果的影響壓路機(jī)在不振或振動(dòng)較小的情況下，壓實(shí)作用范圍較小，難以到達(dá)填層底部。只有用強(qiáng)振，才能使填層上下均到達(dá)

11、壓實(shí)效果，但第一遍碾壓須采用靜壓，以使路面局部低洼不平處均得到壓實(shí)，且行走速度不能過(guò)快，以免在滾筒前形成波浪狀位移。4、松鋪厚度與壓實(shí)深度空隙率采用灌水法測(cè)定，根據(jù)灌水法操作要求，每層測(cè)試壓實(shí)度時(shí)探坑深度不小于15cm。為了測(cè)定底部壓實(shí)度，個(gè)別探坑深度加深至20 cm，測(cè)壓實(shí)質(zhì)量并做好記錄。5、含水量對(duì)壓實(shí)度的影響在填筑前對(duì)填筑材料進(jìn)行含水率檢測(cè)，并做好記錄，為以后的施工提供數(shù)據(jù)。五.整理試驗(yàn)結(jié)果 施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測(cè)量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量均應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出最正確含水量、適宜的松

12、鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最正確的機(jī)械配備和合理的施工方法，申請(qǐng)全線基床表層填筑開(kāi)工。六、質(zhì)量保證措施1、施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。2、路基基床表層填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇適宜的壓實(shí)時(shí)間。3、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫試驗(yàn)過(guò)程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。4、嚴(yán)格報(bào)表制度，對(duì)所有工程檢查工程及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。5、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見(jiàn)，積極請(qǐng)教完善質(zhì)保措施。6、基層表層級(jí)配碎石采用的碎石粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行客專驗(yàn)標(biāo)要求。 7、同一壓實(shí)層全寬采用同一種類的填料。采用振動(dòng)壓路機(jī)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)控制壓

13、實(shí)速度和壓實(shí)遍數(shù)，分層的壓實(shí)厚度按試驗(yàn)段確定的方案控制。 8、通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)了解施工過(guò)程的質(zhì)量情況，對(duì)達(dá)不到質(zhì)量要求的檢驗(yàn)工程，進(jìn)行分析和研究，查明原因，制定改良措施和工藝，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，確?；脖韺勇坊|(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。 9、要特別重視對(duì)路基內(nèi)，預(yù)埋管線、設(shè)施及結(jié)構(gòu)物等周圍的填料攤鋪整形和碾壓。壓路機(jī)在構(gòu)造物接頭處、拐角、預(yù)埋管線等根底周圍局部不能靠近壓實(shí)時(shí)，采用小型壓實(shí)機(jī)具或振動(dòng)夯板壓實(shí)，并采取相應(yīng)的加固措施。10、基床表層級(jí)配碎石填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用K30、n、Evd三項(xiàng)指標(biāo)控制。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定。七、考前須知1、集料配合比應(yīng)經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)比選，既要按顆粒級(jí)配要求和是否易于到達(dá)壓

14、實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)兩方面驗(yàn)證。2、橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進(jìn)行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)防止工作縫。3、機(jī)械攤鋪后應(yīng)由人工及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。4、局部外表不平整應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)平，碾壓后的基床表層質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)構(gòu)造物等根底周圍采用人工攤鋪整形，小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。 5、整形后，當(dāng)外表尚處濕潤(rùn)狀態(tài)時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。如外表水分蒸發(fā)較多，明顯枯燥失水，應(yīng)在其外表噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)快速碾壓一遍后，暴露的潛在不平整再用人工整平和整形。6、已完成的基床表層應(yīng)采取措施禁止車輛通行，并做好基床外表的保護(hù)工作，防止表層擾動(dòng)破壞。嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。八、平安保證措施1、設(shè)立專職平安員并建立24小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不平安苗頭。2、對(duì)施工人員定期進(jìn)行平安教育和平安知識(shí)的考核。3、工地設(shè)立明顯的平