機(jī)械課程設(shè)計(jì)-推鋼機(jī)圓錐-圓柱兩級(jí)減速器

1、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書題目：推鋼機(jī)圓錐-圓柱兩級(jí)減速器學(xué)院：工程學(xué)院專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化姓名： 指導(dǎo)教師： 時(shí)間:2011-1-13中國(guó)海洋大學(xué)s目錄一、設(shè)計(jì)任務(wù)書-3二、傳動(dòng)系統(tǒng)方案的分析-4三、電動(dòng)機(jī)的選擇與傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算-4四、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算-65、 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算-錯(cuò)誤！未定義書簽。6、 軸承的校核-20七、鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算-218、 聯(lián)軸器的選擇-23九、潤(rùn)滑與密封-23十、減速器附件的選擇-2411、 設(shè)計(jì)小結(jié)-錯(cuò)誤！未定義書簽。十二、參考文獻(xiàn)-24 十三、曲柄滑塊的設(shè)計(jì)-26設(shè)計(jì)計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果一、 設(shè)計(jì)任務(wù)書1-1 步進(jìn)式推鋼機(jī)工作原理圖熱軋車間加熱

2、爐前步進(jìn)式推鋼機(jī)簡(jiǎn)圖，如圖1-1所示。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)推頭往復(fù)移動(dòng)，工作時(shí)推頭推動(dòng)工件前移一個(gè)工作行程，將鋼材推進(jìn)加熱爐，然后推頭返回，并推動(dòng)新的鋼坯前移。圖1-1 步進(jìn)式推鋼機(jī)簡(jiǎn)圖1-2 已知條件題號(hào)推頭阻力F/N推頭行程s/mm往復(fù)次數(shù)n/(1/min)538003700.81) 輥道高度H=8001000mm;行程速度變化系數(shù)K=1.2;機(jī)構(gòu)最小傳動(dòng)角不小于40，往復(fù)次數(shù)誤差不大于5%；2) 工作情況：兩班制，電動(dòng)機(jī)連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷有輕微沖擊，室內(nèi)工作；3) 使用年限：10年；檢修間隔三年一大修，兩年一中修，半年一小修；4) 生產(chǎn)條件：一般機(jī)械廠，單件生產(chǎn)；5) 動(dòng)力來(lái)源：電力，

3、三相交流，電壓380/2201-3 設(shè)計(jì)內(nèi)容1） 擬定工作機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)系統(tǒng)方案；2） 運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析；3） 設(shè)計(jì)繪制推鋼機(jī)的系統(tǒng)總圖一張；4） 設(shè)計(jì)繪制減速器裝配圖一張；5） 設(shè)計(jì)繪制零件工作圖一張；6） 編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書一份。1-4 設(shè)計(jì)說(shuō)明書工作內(nèi)容1、 傳動(dòng)系統(tǒng)方案的分析；2、 電動(dòng)機(jī)的選擇與傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算；3、 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算；4、 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算；5、 軸承的選擇和計(jì)算及軸承壽命校核；6、 鍵聯(lián)接的選擇及校核；7、 聯(lián)軸器的選擇8、 潤(rùn)滑方式、潤(rùn)滑油牌號(hào)及其密封裝置的選擇；9、設(shè)計(jì)小結(jié)；10、參考資料。二、 傳動(dòng)系統(tǒng)方案的分析傳動(dòng)方案是圓錐圓柱式兩級(jí)減速器，

4、但是由于輸出軸的轉(zhuǎn)速太低，無(wú)法達(dá)到這么大的傳動(dòng)比，所以在圓錐圓柱式二級(jí)減速器前面加上一個(gè)行星輪減速器，這樣就可以達(dá)到很大的傳動(dòng)比，從而滿足題目的要求。具體的系統(tǒng)總圖如圖二所示。三、 電動(dòng)機(jī)的選擇與傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算3-1電動(dòng)機(jī)的選擇1、 電動(dòng)機(jī)類型選擇：選擇電動(dòng)機(jī)的類型為三相異步電動(dòng)機(jī)，額定電壓交流380V。由于輸出功率很小，所以選擇小功率型異步電動(dòng)機(jī)，YS系列。2、 電動(dòng)機(jī)容量選擇：（1） 推頭運(yùn)動(dòng)的速度：V=0.8*370/2.2=9.04mm/s;（2） 工作機(jī)所需功率 F工作阻力 工作機(jī)線速度3、 電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)主動(dòng)軸之間的總效率 =0.5172兩級(jí)圓錐圓柱齒輪減速器傳動(dòng)效率

5、取0.95行星圓柱齒輪減速效率取0.96滾動(dòng)軸承效率取0.99聯(lián)軸器效率取0.992電動(dòng)機(jī)效率取0.64、 確定電機(jī)的額定功率由于在運(yùn)行過(guò)程中速度會(huì)發(fā)生變化，所以選擇YS6314型三相異步電動(dòng)機(jī)，其功率為120W,效率為0.6，轉(zhuǎn)速為1400r/mim 。 3-2 傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比的計(jì)算和各級(jí)傳動(dòng)比的分配1、 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比 2、 分配各級(jí)傳動(dòng)比由于高速級(jí)為圓錐齒輪其傳動(dòng)比應(yīng)該小一些，低速級(jí)為圓柱齒輪傳動(dòng)比可以選擇的大一些。所以取 這樣行星輪的傳動(dòng)比為3、 行星輪齒數(shù)分別是：z1=145 z2=20 z3=146 z2=20 3-3 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)1、 各軸的轉(zhuǎn)速（從高速級(jí)到

6、低速級(jí)一次為1、2/） 2、 各軸的輸入功率3、 各軸轉(zhuǎn)矩 將計(jì)算結(jié)果匯總列表如下項(xiàng)目高速級(jí)軸（軸1）中間軸（軸2）低速級(jí)軸（軸3）轉(zhuǎn)速（r/min）9.593.840.799功率（w）36.5136.1435.78轉(zhuǎn)矩（）36.3789.88427.66傳動(dòng)比2.54.8四、 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算4-1斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)（主要參照教材機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）已知輸入功率為=35.78w、小齒輪轉(zhuǎn)速為=3.84r/min、齒數(shù)比為4.8。工作壽命10年（設(shè)每年工作300天），二班制，帶式輸送，工作平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向不變。1、 選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)（1） 運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用

7、7級(jí)精度。（GB10095-88）（2） 材料選擇 由機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）表10-1小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，二者材料硬度相差40HBS。（3） 選小齒輪齒數(shù),則大齒輪齒數(shù) 初選螺旋角。2、 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算按下式設(shè)計(jì)計(jì)算（1） 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值1） 已知輕微沖擊，使用系數(shù)=1.252） 由速度v=2.85m/s 得=13） 由由教材表10-3得=1.24） 查教材圖表（圖10-30）選取區(qū)域系數(shù)=2.4335） 查教材表10-6選取彈性影響系數(shù)=188.9 6） 查教材圖表（圖10-26）得 =0.85 =0.

8、78 =1.637） 由教材公式10-13計(jì)算應(yīng)力值環(huán)數(shù)N=60nj =600.81（2830010）=2.810h N=1.35X10h8） 查教材10-19圖得：K= 1.23 K=1.089） 由教材表10-7查得齒寬系數(shù)=110） 由教材表10-4得=1.194 由10-13圖查得=1.1511） 小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 =89.88N.m12） 齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限：取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1, 應(yīng)用公式（10-12）得:= 許用接觸應(yīng)力為 13） 故載荷系數(shù)=1.2511.21.194=1.791（2） 設(shè)計(jì)計(jì)算1） 按式計(jì)算小齒輪分度圓直徑 =3、按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)由彎曲強(qiáng)

9、度的設(shè)計(jì)公式設(shè)計(jì)（1） 確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值1) 計(jì)算載荷系數(shù) =1.2511.21.15=1.7252) 根據(jù)縱向重合度=1.02 查教材圖表（圖10-28）查得螺旋影響系數(shù)=0.883) 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) =25.18=120.424) 查取齒形系數(shù) 查教材圖表（表10-5）=2.16 ，=2.535) 查取應(yīng)力校正系數(shù) 查教材圖表（表10-5）=1.81 ，=1.626) 查教材圖表（圖10-20c）查得小、大齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度極限分別為=380MPa ， =500MPa7) 查教材圖表（圖10-18）取彎曲疲勞壽命系數(shù)K=1.0 K=0.958) 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1

10、.4，由式得 =Mpa =Mpa9) 計(jì)算大、小齒輪的，并加以比較 大齒輪的數(shù)值大.選用大齒輪的值.（2） 設(shè)計(jì)計(jì)算1） 計(jì)算模數(shù)對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，由于齒輪模數(shù)的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所承載的能力。而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅取決于齒輪直徑。按GB/T1357-1987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=2.5m但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d=59.14來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù).4、幾何尺寸計(jì)算（1） 計(jì)算中心距 a=171.34 ，圓整為a=171。（2） 按圓整后的中心距修正螺旋角 =arccos13

11、.54 因值改變不多,故參數(shù),等不必修正.（3） 計(jì)算大.小齒輪的分度圓直徑 d=59.14 d=282.86（4） 計(jì)算齒輪寬度 B= 4.2直齒圓錐齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)（主要參照教材機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版） 已知輸入功率為=36.51w、小齒輪轉(zhuǎn)速為=9.59r/min、齒數(shù)比為2.5。工作壽命10年（設(shè)每年工作300天），二班制，帶式輸送，工作平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向不變。1、 選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)1） 圓錐圓錐齒輪減速器為通用減速器，其速度不高，故選用7級(jí)精度（GB10095-88）.2） 材料選擇 由機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）表10-1 小齒輪材料可選為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，大齒輪材料取4

12、5鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，二者材料硬度相差40HBS。3） 選小齒輪齒數(shù),則大齒輪齒數(shù) 2、 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)計(jì)算公式： （1） 、確定公式內(nèi)的各計(jì)算值1） 試選載荷系數(shù)=1.92） 小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 T=36.57 N.m3） 取齒寬系數(shù)4） 查圖10-21齒面硬度得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限600Mpa 大齒輪的接觸疲勞極限550Mpa 5） 查表10-6選取彈性影響系數(shù)=189.8 6） 由教材公式10-13計(jì)算應(yīng)力值環(huán)數(shù) N=60nj =609.591（2830010）=3.1610h N=1.2610h7) 查教材10-19圖得：K=1.02 K=1.148) 齒輪的

13、接觸疲勞強(qiáng)度極限：取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,應(yīng)用公式（10-12）得:= （2） 設(shè)計(jì)計(jì)算1） 試算小齒輪的分度圓直徑，帶入中的較小值得 2） 計(jì)算圓周速度Vm/s3） 計(jì)算載荷系數(shù) 系數(shù)=1，根據(jù)V=0.0037m/s，7級(jí)精度查圖表（圖10-8）得動(dòng)載系數(shù)=1.035 查圖表（表10-3）得齒間載荷分布系數(shù)=1 根據(jù)大齒輪兩端支撐，小齒輪懸臂布置查表10-9得=1.25則 =1.51.25=1.875 得載荷系數(shù) =11.03511.875=1.944） 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，得 = 5）計(jì)算模數(shù)M 3、 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)公式： m（1） 確定公式內(nèi)各計(jì)算

14、數(shù)值1） 計(jì)算載荷系數(shù) =11.03511.875=1.942） 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)3） 由教材表10-5查得齒形系數(shù) 應(yīng)力校正系數(shù) 4) 由教材圖20-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限5) 由機(jī)械設(shè)計(jì)圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)K=0.84 K=0.876) 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)，得 = =7) 計(jì)算大小齒輪的,并加以比較 大齒輪的數(shù)值大,選用大齒輪的尺寸設(shè)計(jì)計(jì)算.（2） 設(shè)計(jì)計(jì)算 取M=2mm 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所承載的能力。而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承

15、載能力，取決于齒輪直徑。按GB/T1357-1987圓整為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),取m=2mm但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑d=82來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù).計(jì)算齒數(shù) z= 取z=41 那么z=2.541=1034、計(jì)算幾何尺寸（1） d=82 （2） d=206（3） =21.7（4）（5） mm（6） =1/3=37圓整取=37mm =42mm（7） 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 小錐齒輪大端頂圓直徑為86mm，采用實(shí)心結(jié)構(gòu)； 大錐齒輪大端頂圓直徑為210mm，采用腹板結(jié)構(gòu)。五、 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算5-1輸出軸（3軸）的設(shè)計(jì) 1、求輸出軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 =35.78w =0.799r/min =42

16、7.66N.M 2、求作用在齒輪上的力 已知大斜齒輪的分度圓直徑為 而 圓周力、徑向力及軸向力的方向如圖六所示3初步確定軸的最小直徑 先初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為40Cr鋼（調(diào)質(zhì)），根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）表15-3，取，得 輸出軸的最小直徑為安裝聯(lián)軸器的直徑，為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時(shí)選取聯(lián)軸器型號(hào)。聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩，查機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）表14-1，由于轉(zhuǎn)矩變化很小，故取，則=1.5427.66=641.49查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)表14-4選GY6型凸緣聯(lián)軸器其工稱轉(zhuǎn)矩為900半聯(lián)軸器的孔徑，所以取40mm，半聯(lián)軸器長(zhǎng)度L=112mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度為6

17、0mm。4、 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）軸的尺寸設(shè)計(jì)圖-輸出軸（2） 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度1） 為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位，軸左1段需制出一軸肩，故取右2段的直徑，1段右端用軸端擋圈定位，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故1-2段的長(zhǎng)度應(yīng)比略短些，現(xiàn)取。2） 初步選擇圓錐滾子軸承。因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力，參照工作要求并根據(jù)，由機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)表13-1中初步選取0基本游隙組，標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的圓錐滾子軸承30210型，其尺寸為，mm，因而可以取。右端軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位，由機(jī)械設(shè)計(jì)課程表13-1查得30210型軸承的定位軸肩高度，

18、因此取55mm。3） 齒輪左端和左軸承之間采用套筒定位，已知齒輪輪轂的寬度為64mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取63mm齒輪的輪轂直徑取為55mm所以55mm。齒輪的右端采用軸肩定位，軸肩高度，故取，則軸環(huán)處的直徑為。軸環(huán)寬度，取。i. 軸承端蓋的總寬度為20mm，根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑油的要求，求得端蓋外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離故ii. 齒輪距箱體內(nèi)壁的距離為a=16mm，大錐齒輪與大斜齒輪的距離為c=20mm，在確定滾動(dòng)軸承的位置時(shí)應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離s=8mm?？汕蟮?0mm ， 70mm （3）軸上的周向定位 齒輪、半聯(lián)軸器的周向定位

19、均采用平鍵連接，按由機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）表6-1查得平鍵截面，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長(zhǎng)為50mm，同時(shí)為保證齒 輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配合為；同樣半聯(lián)軸器與軸的連接，選用平鍵，半聯(lián)軸器與軸的配合為，滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過(guò)渡配合來(lái)保證的，此處選軸的尺寸公差為m5。（4） 確定軸上圓角和倒角尺寸取軸端倒角為，軸肩處的倒角可按R1.6-R2適當(dāng)選取。5、求軸上的載荷 根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖，在確定支點(diǎn)時(shí)查得30210型的支點(diǎn)距離a=15mm。所以作為簡(jiǎn)支梁的軸承跨距分別為L(zhǎng)1=72.23mm，L2=130.73mm。做出彎矩和扭矩圖（見(jiàn)圖六）。由圖六可知齒輪支點(diǎn)處的

20、截面為危險(xiǎn)截面，算出其彎矩和扭矩值如下：載荷水平面H垂直面V支反力F彎矩M 總彎矩=.8N.mm扭矩T =427.66N.M6、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度 根據(jù)上表中的數(shù)據(jù)及軸的單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計(jì)算應(yīng)力抗彎剖面模量 抗扭剖面模量 =28.82Mpa前已選定軸的材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），由機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）表15-1查得，故安全。彎矩與扭矩圖如下所示：7、精確校核軸的疲勞強(qiáng)度（1） 判斷危險(xiǎn)截面由彎矩和扭矩圖可以看出齒輪中點(diǎn)處的應(yīng)力最大，從應(yīng)力集中對(duì)軸的影響來(lái)看，齒輪兩端處過(guò)盈配合引起的應(yīng)力集中最為嚴(yán)重，且影響程度相當(dāng)。但是左截面不受扭矩作用故不用校核。中點(diǎn)處雖然應(yīng)力最

21、大，但應(yīng)力集中不大，而且這里軸的直徑比較大，故也不要校核。其他截面顯然不要校核，鍵槽的應(yīng)力集中系數(shù)比過(guò)盈配合的小，因而該軸只需校核齒輪右端處的截面。（2） 右端截面校核 抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面右側(cè)彎矩 截面上的扭矩=427.66N.M 截面上的彎曲應(yīng)力截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力軸的材料為40Cr鋼，調(diào)質(zhì)處理。由表15-1查得 截面上由于軸肩而形成的理論應(yīng)力集中系數(shù)及按機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）附表3-2查取。因，經(jīng)插值后查得 又由機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）附圖3-2可得軸的材料敏感系數(shù)為 故有效應(yīng)力集中系數(shù)為由機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）附圖3-2的尺寸系數(shù)，扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)。軸按磨削加工，由機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版）附圖3-4

22、得表面質(zhì)量系數(shù)為軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理，即，則綜合系數(shù)為又取合金鋼的特性系數(shù)為 計(jì)算安全系數(shù)值故可知安全。六、 軸承的校核6-1輸出軸軸滾動(dòng)軸承計(jì)算 1） 初步選擇的滾動(dòng)軸承為0基本游隙組，標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的圓錐滾子軸承. 軸向力 ， Y=1.4, 載荷水平面H垂直面V支反力F則 則 則 2） 求當(dāng)量動(dòng)載荷 由表13-5差值計(jì)算得徑向載荷系數(shù)和軸向載荷系數(shù)為， ； ， 取 則 3） 驗(yàn)算軸承壽命 因?yàn)?，所以按軸承2的手里大小驗(yàn)算則故合格。七、 鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算7.1輸入軸鍵計(jì)算由于鍵、軸、輪轂都是鋼，查表6-2得 取平均值 1、校核聯(lián)軸器處的鍵連接 該處選用普通平鍵尺寸為，接觸長(zhǎng)度，鍵與輪轂鍵槽

23、的接觸高度。則鍵聯(lián)接的強(qiáng)度為： 故單鍵即可。 2、校核圓錐齒輪處的鍵連接 該處選用普通平鍵尺寸為，接觸長(zhǎng)度，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度。則鍵聯(lián)接的強(qiáng)度為： 故合格。7.2中間軸鍵計(jì)算 1、校核圓錐齒輪處的鍵連接該處選用普通平鍵尺寸為，接觸長(zhǎng)度，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度。則鍵聯(lián)接的強(qiáng)度為： 故合格。2、校核圓柱齒輪處的鍵連接該處選用普通平鍵尺寸為，接觸長(zhǎng)度，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度。則鍵聯(lián)接的強(qiáng)度為： 故合格。7.3輸出軸鍵計(jì)算 1、校核聯(lián)軸器處的鍵連接 該處選用普通平鍵尺寸為，接觸長(zhǎng)度，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度。則鍵聯(lián)接的強(qiáng)度為： 合格2、校核圓柱齒輪處的鍵連接 該處選用普通平鍵尺寸為，接觸長(zhǎng)度，鍵與輪

24、轂鍵槽的接觸高度。則鍵聯(lián)接的強(qiáng)度為： 故合格。八、 聯(lián)軸器的選擇在軸的計(jì)算中已選定了聯(lián)軸器型號(hào)。輸出軸查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)表14-4選GY6型凸緣聯(lián)軸器其工稱轉(zhuǎn)矩為900半聯(lián)軸器的孔徑，所以取40mm，半聯(lián)軸器長(zhǎng)度L=112mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度為60mm。九、 潤(rùn)滑與密封齒輪采用浸油潤(rùn)滑，由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-11和表10-12查得選用100號(hào)中負(fù)荷工業(yè)閉式齒輪油（GB5903-1995），油量大約為3.5L。當(dāng)齒輪圓周速度時(shí)，圓錐齒輪浸入油的深度至少為半齒寬，圓柱齒輪一般浸入油的深度為一齒高、但不小于10mm，大齒輪的齒頂?shù)接偷酌娴木嚯x3050mm。由于軸的速度很低，所以采用脂潤(rùn)滑，選

25、擇的型號(hào)是滾珠軸承脂（SH 0386-1992）,且有散熱作用，效果較好。密封防止外界的灰塵、水分等侵入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┑穆┦АＪ?減速器附件的選擇由機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)選定通氣帽為；油標(biāo)為壓配式圓形的油標(biāo)A20JB/T 7491.1-1995；外六角油塞及封油墊；箱座吊耳，吊環(huán)螺釘為螺釘GB825-88）M10；啟蓋螺釘M8。十一、 設(shè)計(jì)小結(jié)通過(guò)這段時(shí)間的課程設(shè)計(jì)工作，自己逐漸的體會(huì)到設(shè)計(jì)的過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的，但其中也包含著一些樂(lè)趣。這是一個(gè)整體的設(shè)計(jì)過(guò)程，需要考慮所有的因素，鍛煉一個(gè)人的整體思維方式；同時(shí)真正的領(lǐng)會(huì)到機(jī)械設(shè)計(jì)的整個(gè)流程的必要性，并從中體會(huì)到經(jīng)驗(yàn)的重要性。在繪圖的過(guò)程中，我們可以體會(huì)到設(shè)計(jì)的過(guò)程與真正的情況往往有差別，所以，對(duì)軸的校核要放到最后有了本質(zhì)上的理解。這個(gè)設(shè)計(jì)的過(guò)程，幾乎涵蓋了大學(xué)以來(lái)所學(xué)的所有知識(shí)，這樣可