連續(xù)鋼構施工方案

1、;趙氏河特大橋主跨160m連續(xù)剛構施工組織設計一、工程概況（一）簡介趙氏河特大橋跨趙氏河90+1604+90m預應力混凝土連續(xù)梁，一聯(lián)全長820m；橋梁雙幅總寬為34.5米，單幅寬17.25米，0.5米(防護欄)15.25米(行車道)3.0(防護欄)15.25米(行車道)0.5米(防護欄)。單幅橋面總寬16.9m，梁部截面為單箱雙室、變截面結構，箱底外寬11.4m；中支點處梁高10m，梁端及跨中梁高3.5m。頂板厚3050cm，腹板厚從45cm變化到80cm，底板厚從30cm變化至120cm。箱梁采用三向預應力體系，梁部采用C50聚丙烯纖維混凝土。主梁采用掛藍懸臂現(xiàn)澆法施工。各單“T”除0號塊

2、外分為22對梁端，其縱向分段長度為52.5m+53m+63.5m+64m，對于邊跨梁，增加了一段（4m）不對稱段施工。0#塊總長13m，中跨、邊跨合攏段長度均為2m，邊跨現(xiàn)澆段為4.6m。懸臂現(xiàn)澆梁段最大重量為228噸，掛籃自重按120噸考慮。橋面鋪裝層為10cm厚的瀝青混凝土+8cm厚的C40混凝土，混凝土鋪裝內(nèi)摻加聚丙烯纖維。橋面橫坡為雙向2%，由箱梁頂面形成，箱梁底板橫向保持水平。趙氏河特大橋主跨160m連續(xù)梁基本數(shù)據(jù)統(tǒng)計表 表1中心里程結構形式立交形式懸臂澆注段數(shù)最大節(jié)段長度砼標號K58+72590+1604+90m跨趙氏河22段400cmC50（二）工程特點1、技術含量高，施工復雜趙

3、氏河特大橋連續(xù)梁為單箱雙室結構，采用三項預應力體系，聚丙烯纖維混凝土，最大跨度為160m，技術含量高，施工過程控制困難。2、施工安全要求高160m連續(xù)梁由于墩高均在86m以上，施工時，對于安全及安全防護要求高，時刻監(jiān)督檢查施工中存在的安全隱患。二、施工計劃安排（一）總體施工計劃安排 趙氏河特大橋90+1604+90m連續(xù)梁2009年11月1日開始施工，到2011年03月31日結束（包括底板張拉完成），計劃13月的時間。（二）各主要分項工程施工計劃安排表 表2墩身0#塊上掛藍、預壓1、2塊段3-23塊段合攏段實際施工工作日（日）備注7#-6#懸灌（2010.2.20開工）501520168+15

4、（多一個塊段）20(2011.2.28)2882010.12月不施工合攏段，2011年1月施工8#-7#懸灌（2010.2.20開工）50152021*8=16820（2011.1.20）2732010.12月不施工合攏段，2011年1月施工9#-8#懸灌（2010.2.20開工）50152016820（2010.10.30）2739#-10#懸灌（2010.2.20開工）20152016820（2010.10.20完工）按9-8日期24310#-11#懸灌（2010.2.20開工）50152016820（2011.1.20）2732010.12月不施工合攏段，2011年1月施工11#-12#

5、懸灌（2010.2.20開工）501520168+15（多一個塊段）20(2011.2.28)2010.12月不施工合攏段，2011年1月施工三、總體施工方案該連續(xù)梁的主要施工工序和關鍵技術包括：0#梁段支架的設計與搭設、0#梁段混凝土澆筑施工、掛籃設計拼裝、連續(xù)梁懸臂灌注、合攏段施工、預應力施工、邊孔現(xiàn)澆段施工、邊孔不均衡段施工。該連續(xù)梁的總體施工方案為：主墩施工完成后在墩頂上搭設型鋼托架，支護0#梁段模板、綁扎鋼筋，將0#梁段混凝土兩次性澆注成型。連續(xù)剛構懸臂施工采用菱形掛籃在每個T構兩端對稱懸臂澆注各梁端，利用塔吊進行掛藍安裝。施工程序為：采用10對、20只掛藍同時施工10個T構，施工及

6、合攏次序完全按設計給定的程序進行。合攏段直接采用掛籃底模平臺和內(nèi)外模板施工。邊跨現(xiàn)澆梁段在邊墩墩頂托架上施工?；炷劣砂韬险炯邪韬?，采用混凝土運輸車運輸，輸送泵（車）灌注砼。為確保箱梁合攏誤差符合規(guī)范要求和成橋后的線型，在箱梁灌注過程中，將影響箱梁撓度的各因素變化信息及時向設計單位、監(jiān)控單位反饋，并與設計單位及監(jiān)控單位密切合作，共同完成箱梁線形控制。見趙氏河特大橋90+1604+90m連續(xù)梁總體施工工序圖。三、各主要分項工程施工工藝趙氏河特大橋主橋為六跨預應力砼連續(xù)剛構，其跨徑組合為90m+1604m+90m。主梁采用單箱雙室截面，箱頂板寬16.9m，底板寬11.4m。箱梁0號塊段長13m，

7、根部斷面高10m，縱橋向懸伸長度1m。在墩頂范圍內(nèi)，箱梁腹板厚80cm，頂板厚50cm，底板厚120cm。全橋共計10個0號梁段，單個0號梁段砼數(shù)量為739.4m3，重量1922.4t。1、施工方案概述0#段為箱梁與墩身連接的隅節(jié)點，截面內(nèi)力最大且受力復雜。0#梁段是在墩頂托架上進行，是本橋施工的關鍵工序，具有塊段長、梁高、壁薄、管道密集的特點。施工過程中必須以確保質量、重視安全、縝密安排、精心施工為原則。必須保證支架安全、混凝土澆注、預應力管道安裝等關鍵工序的施工質量。0號梁段擬采用托架法進行現(xiàn)澆施工。由于0號梁段是墩身與箱梁連接的關鍵部位，具有斷面高、砼體積大、鋼筋及預應力管道密集等特點，

8、為保證砼澆筑質量和減輕支架負荷，豎向分為兩次澆筑，第一層砼澆筑高度為3.5m，第二次即頂層砼澆筑高度為6.5m。砼施工采用在墩頂預埋牛腿支架(簡稱主托架)進行，外側模直接采用定型鋼模板借助墩頂預埋牛腿支架進行施工。0號塊段內(nèi)箱頂板采用滿堂支架澆筑，懸伸段頂板采用掛籃內(nèi)模架施工。施工順序為：安裝正面、側面鷹架安裝0#段底模預壓分片吊裝0#段外側模板、安裝底板和腹板鋼筋安裝0#段豎向預應力鋼筋安裝內(nèi)模板綁扎頂板鋼筋和橫向預應力筋安裝縱向預應力管道搭設砼灌注工作平臺灌注砼養(yǎng)生拆模。2、施工準備（1）、技術準備我部試驗室已經(jīng)選配出合適的混凝土配合比和預應力水泥漿配合比：混凝土配合比：施工單位XTK-S

9、1(趙)攪拌站要求坍落度(mm)140-160強度等級(Mpa)50水泥品種及標號盾石P.O52.5R結構部位連續(xù)鋼構砂子規(guī)格中砂(南立節(jié))石子規(guī)格5-20（mm）外加劑 名稱山西凱迪（KDSP-1）材料名稱水泥砂碎石(鑫宇)水外加劑（液體）摻合料5-10mm10-20mm理論配合比（Kg/m）485 615 478 717 155 6.305 /材料含水量（%）/3.3%0.3%/施工配合比（Kg/m）495 635 479 719 132 6.305 /每盤用量（Kg）495 635 479 719 132 6.305 /對連續(xù)剛構施工圖進行了認真復核，對存在的問題對設計院進行了咨詢解決，

10、對剛構所需設備的選型進行詳細論證與選擇，確保施工過程能滿足需要，且是最經(jīng)濟的選型，對配合比進行詳細論證，在保證強度的情況下確保成本降低；對所有施工人員進行技術交底和技術培訓，確保施工人員能熟練掌握0#塊施工技術與施工要點，能掌握相關技術規(guī)范，管理人員能熟悉圖紙，有效指揮施工生產(chǎn)。（2）、材料準備我部在施工前進行了托架和0#塊外模板的設計，托架由于加工簡單，我部在施工現(xiàn)場進行了加工；0#塊模板委外加工，在現(xiàn)場進行組裝。在實驗室選出配合比后，物資部及時將所需沙石水泥等材料貯備到位，并進行了檢測；10月25日前將所需鋼材貯備到位并完成對原材料的檢測。所需材料詳見“0#塊施工材料匯總表”。0#塊施工材

11、料匯總表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量狀態(tài)備注10#塊外模套10良好新加工20#塊托架套10良好新加工3其余鋼模板3015平方米20000良好新制4碎石5195水泥P052.56砂中砂7外加劑8鋼筋9波紋管10精扎螺紋鋼筋11鋼絞線（3）、設備準備依據(jù)連續(xù)剛構的施工需要，我部將所需設備及時購買或從其他工地調入，以滿足施工需要。所需設備詳見“0#塊施工設備匯總表”。0#塊施工設備匯總表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量狀態(tài)備注1電梯臺5良好2塔吊TC5013B臺5良好3千斤頂臺4良好橫向4千斤頂臺4豎向5千斤頂臺4縱向6油泵臺127砼輸送泵三一臺68振動器50型臺909拌合站座310波紋管卷制機臺311高壓水泵個101

12、2真空泵臺1013壓漿機臺1014電焊機臺5015吊車QY25輛2（4）、人員準備在施工前，項目部通過隊伍的選擇，選擇了公司內(nèi)部有經(jīng)驗的隊伍，該隊伍具有連續(xù)剛構的施工經(jīng)驗。一線工人具有很強的施工經(jīng)驗，具體人員如下表：0#塊施工人員統(tǒng)計表序號工種數(shù)量（名）備注1電焊工802鋼筋工1503模板工1004混凝土工805預應力工406混凝土輸送泵操作手97塔吊操作手108電梯操作手109普工6010勤雜工5011合計5893、支架布置(1)、內(nèi)部膺架：在墩頂砼內(nèi)設置剛牛腿，牛腿上安裝縱橫梁和模架，模架鋪設模板,并在封頂砼內(nèi)設置吊環(huán),用以拆除膺架。(2)、外部膺架：外部膺架主要包括正面膺架和側面膺架。正

13、面膺架主要承擔0#梁段懸臂部分的混凝土及其他荷載的自重。側面膺架主要承擔桁架以及其他活載的重量。膺架是由在墩頂墩身預埋螺栓套組焊的預埋件，安裝型鋼加工的三角架組成，三角架與螺栓套采用M27（8.8級）高強螺栓連接，工程完后直接卸掉螺栓，并用砂漿抹平即可。外部膺架用型鋼作分配梁，承受施工時的荷載。(3)、支架的預壓預壓的目的支架預壓的目的是消除非彈性變形和測定彈性變形量，為確定立模標高提供參數(shù)。采用預應力體系在模架、模板組裝就位前對支架進行完全模擬施工狀態(tài)下的荷載加載試驗。具體方法為根據(jù)支架結構和需要的噸位情況布置施力位置，在支架頂面的四角、中心、千斤頂附近的分配梁頂面及分配梁的跨中等具代表性的

14、位置布設觀測點，承臺施工時在承臺內(nèi)預埋錨板作為持力點，通過預應力鋼絞線和支架頂面千斤頂及傳力分配裝置實現(xiàn)對支架預壓。該試驗方法不同于起重機械：因為其荷載是順序逐加的、且觀測時間（或卸載時間）長達24小時。底模板設計完成后，設置觀測點制定表格，并測量記錄。加載前的檢查檢查金屬結構有無變形，各焊縫檢測滿足設計規(guī)范的要求。檢查牛腿鷹架與橋墩間的螺栓錨固是否牢固。完全模擬澆注狀態(tài)進行全面檢查，全面檢查合格后方能進行加載工作。加載在兩梁端范圍內(nèi)按荷載分布示意圖計算出每個布點的加載荷載值。加載至箱梁施工荷載狀態(tài)的120%，進行測量記錄，觀察支架的受力的情況。1小時觀測一次，12小時觀測一次，24小時再測量

15、觀察一次。加載過程中應注意的問題對各個壓重載荷必須認真計算和記錄，由專人負責。所有壓重所用的預應力材料提前準備至方便起吊運輸?shù)牡胤?。在加載過程中，要求詳細記錄加載時間、噸位及位置，要及時通知測量組作現(xiàn)場跟蹤觀測。未經(jīng)觀測不能進行下一級荷載。每完成一級加載應暫停一段時間，進行觀測，并對牛腿鷹架進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應及時停止加載，及時分析，采取相應措施。如果實測值與理論值相差太大應分析原因后再確定下一步方案。加載全過程中，要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，要有專業(yè)技術人員及負責人在現(xiàn)場協(xié)調。每加載一級都要測試所有標記點的數(shù)據(jù)。如發(fā)現(xiàn)局部變形過大時停止加載，對體系進行補強后方可繼續(xù)加載。卸載時每級卸載均待觀察

16、完成后，做好記錄后再卸至下一級荷載，測量記錄牛腿鷹架的彈性恢復情況。所有測量記錄資料要求當天上報試驗指導小組，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)異常問題要及時匯報。(4)、在墩身上預埋型鋼托架，并進行預壓，然后鋪設0#梁段底模。托架布置見下圖：圖0#段施工支架布置示意圖支架檢算：(一)、設計依據(jù)1、公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范2、鋼結構設計規(guī)范3、公路橋涵施工技術規(guī)范4、路橋施工計算手冊5、公路施工手冊橋涵（二）、荷載統(tǒng)計1、對于雙肢外側每側懸臂1m的施工載荷統(tǒng)計表1 荷載統(tǒng)計表序號荷載類別荷載大小備 注1鋼橫梁、模板等自重220kn按實際重量計算2新澆鋼筋混凝土容重1380kn按26 kn/m3計3施工人員、施工料

17、具運輸、堆放荷載28.5 kn按2.5kPa計4傾倒混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載684 kn按6.0kPa計5振搗混凝土產(chǎn)生的荷載23 kn按2.0kPa計荷載計算及效應組合表2 荷載計算表序號荷載類別荷載大小分項系數(shù)1調整后荷載大小1鋼橫梁、模板等自重220 kn1.2264kn2新澆鋼筋砼自重1380kn1.21656 kn3施工人員及施工機具運輸或堆放的荷載28.5kn1.439.9 kn4傾倒砼時產(chǎn)生的豎向荷載68.4 kn1.495.8 kn5振倒砼時產(chǎn)生的豎向荷載23 kn1.432.2 kn合 計2087.9 kn2、雙肢外側每側懸臂1m施工承重托架計算主縱梁跨度1m，上下預埋件高差按1

18、.5m設置，斜桿長度為1.80m。經(jīng)試算，主縱梁采用2匚22a，斜腿采用2匚22a。o#段施工時主托架所受的荷載為2087.9kn，在施工時考慮6片主托架受力，則每片主托架承受的平均荷載為：F=2087.9/6=348KN經(jīng)受力分析可知：F1=F2=F/2=174KN預埋件所受拉力為F2=f2=174KNFl=f2/tan=174/(1.5/1)=116KNN= f2/sin=174/(1.5/1.8)=208.8KN2.1、對預埋件1驗算預埋件1采用12個M27（8.8級）高強螺栓連接，則有螺栓為承拉、承壓、抗剪高強螺栓，則有1個高強螺栓的承拉、承壓、抗剪承載力設計值為：M27高強螺栓的設計

19、預拉力P=205KN受力最大的“1”號螺栓所受力為連接抗滑移驗算：“1”螺栓按摩擦型設計的抗剪承載力設計值為對預埋件鋼板與2匚22a之間的焊縫進行檢算2匚22a槽鋼與鋼板的焊縫長度為C=22+7.72=37.4cm則焊縫的抗拉力為fh=837.4=299.2KN2.2、對預埋件2驗算預埋件2采用12個M27（8.8級）高強螺栓連接，則有螺栓為承壓、抗剪高強螺栓，則有1個高強螺栓的承壓、抗剪承載力設計值為：M27高強螺栓的設計預拉力P=205KN抗滑移驗算：“1”螺栓按摩擦型設計的抗剪承載力設計值為2.3、牛腿鷹架主縱梁驗算(2匚22a)撓度檢算在進行受力分析時，把主縱梁的兩個交點看成是兩個鉸接

20、的點，因此可以分析出在桿的中部是變形最大的位置；L=1/2=0.5m，槽鋼的彈性模量E=200109Pa；I=22390=4780cm4=4.7810-5 m4最大彎矩為Mmax=ql2/8=48KN.m構件抗彎截面系數(shù)Wx=2218=436cm3抗彎應力=Mmax/Wx=110MPa140MPa，滿足要求。撓度變形：f中5qL4/384EI 348103145/(3842.010114.7810-5)0.00047m0.47mmfa/4001/4002.5mmf中f，因此符合要求。2.4、斜柱驗算(2匚22a)截面性質:2匚22a槽鋼的慣性矩I1=23902=4780cm4;2匚22a槽鋼的

21、慣性半徑：i1=8.67cm;支架最大臨界力和抗壓應力的計算計算槽鋼柔度：因槽鋼下部與墩身預埋件進行匹配錨固，上部利用聯(lián)結系進行約束，近似的化為鉸接，取長度系數(shù)，L=180cm,則=L/i=180/8.67=20.76 工字鋼的臨界柔度為， N=208.8KN,滿足要求。斜桿抗壓應力的計算：最大反力：N=208.8KN采用222a槽鋼：面積A=231.846=63.7cm2，受壓應力為：=208.8 kN/63.7cm2=32.8MPa140 MPa（容許應力），滿足要求。支架的變形計算三角支架全部錨固在墩身預埋件上，不考慮變形。墩身近似的認為是不變形的剛體。因三角架的頂部直接安裝主承重梁和分

22、配梁，全部為剛性聯(lián)結。所以在混凝土的澆注過程中，只考慮三角架的彈性變形即可；利用胡克定律來計算斜桿的彈性變形，由斜桿承擔的荷載為208.8kn；彈性模量E=200109Pa；長度L=1.8m；l=208.81031.8/(20010963.69210-4)=0.30mm2、5、兩肢中間的構件檢算及連接(1)兩肢中間5m范圍的總荷載：混凝土總重223.1m3,模板重量為20tG=混凝土總重+模板重量=223.1*2.6+20=600.06t施工考慮采用I45工字鋼做主承重梁，在底板處分布14根4.9m長的鋼梁，則有：每根鋼梁承重G1=G/14=42.85t(2)每根鋼梁的撓度變形在進行受力分析時

23、，把主縱梁的兩個交點看成是兩個剛性連接的點，因此可以分析出在桿的中部是變形最大的位置；工字鋼的彈性模量E=200109Pa；I=32200cm4=3.2210-4 m4，q=10G1/4.9=87.45KN/m抗彎應力：最大彎矩為Mmax=ql2/12=175KN.m構件抗彎截面系數(shù)Wx=1430cm3抗彎應力=Mmax/Wx=122.4MPa140MPa，滿足要求。撓度變形：f中5qL4/384EI 87.451034.945/(3842.010113.2210-4)0.01019m1.02cmfa/4004.9/4001.23cmf中G1/2=500KN，滿足要求。B預埋件鋼筋的抗剪力：預

24、埋件有28鋼筋12根，則有每根鋼筋的抗剪力為單根鋼筋的截面面積S=3.14142=615.44mm2Fjm=fv.S=110615.44=67698.4N=67.7KN Fjj/12=41.7KN,滿足要求。（4）構件之間的連接1）兩肢中間把牛腿焊接完成。2）安裝墊梁和I45承重梁在承重梁安裝時，注意首先把承重梁的一端與對應的墩頂預埋件焊接牢固，另外一端放在對應的牛腿上。等到一天的中最低的氣溫（變形最小），把自由端與對應的墩頂預埋件焊接牢固，完成墩頂?shù)逆i定和承重梁的安裝。4、模板組裝0#梁段在支架上進行現(xiàn)澆施工，按照結構尺寸要求控制頂面分配梁的標高，地面分段拼裝模板和模架，利用塔吊吊裝，精確測

25、量定位后進行鎖定。模架、模板組裝應對支架進行模擬加載試驗，完全模擬施工狀態(tài)下的荷載情況，測定其彈性變形和非彈性變形，并將該值計入預拱度值之內(nèi)，以確保0#段標高符合設計要求。外模采用定型鋼模板，模板的結構材料采用面板厚度為6mm的鋼板，肋板為8cm的槽鋼；模板外部利用模架加固，模架間距為0.8m左右,模架之間采用75的角鋼進行連接。模板加工完成后，運輸至現(xiàn)場。模板縱向按六段進行劃分，利用塔吊將模板單片吊裝（2.25m一個施工單元）安裝至設計位置后，精確測量定位后進行型鋼焊接鎖定。側模架頂部加橫聯(lián)，使模板整體固結，并形成施工操作平臺。底模和內(nèi)模利用現(xiàn)場的周轉模板，并利用內(nèi)模架和橫向支撐進行加固，內(nèi)

26、模倒角另加工定型模板。外模吊裝時要注意以下幾點：（1）、外模板在拼裝后，用汽車吊吊至塔吊可以起吊位置處，吊裝順序為先吊裝靠近塔吊對面中間模板，再吊裝塔吊最近模板，然后吊裝兩側模板，要對稱吊裝。（2）、每吊裝一塊模板必須進行加固，再吊裝對面的模板，在加固到位后，及時將對面兩塊模板用拉筋及型鋼（I30工字鋼）對拉并對撐，在吊裝完中間2塊模板后，及時進行測量定位，要求將中間模板定位準確，偏差標準要高于規(guī)范要求的10mm，便于兩側的模板軸線的調整。（3）、在吊裝前，將模板標高線畫在模板上，便于標高的控制，防止吊裝后標高難以調整，可以相對于設計低10mm。（4）、在模板安裝完成后，及時檢查模板的軸線偏位

27、是否超規(guī)范，加固是否牢固，檢查完成后，再次進行加固，將模板與托架等及時焊接到位。（5）、在安裝鋼筋前要將模板清理干凈，并涂刷模板漆或其他脫模劑，禁止采用油脂類替代脫模劑，我部采用高性能模板漆作為脫模劑。5、鋼筋的綁扎順序施工時墩身鋼筋伸入梁體內(nèi)腹板、橫隔墻,在綁扎鋼筋時，應搭設腳手架并按程序綁扎。縱向預應力管道用網(wǎng)片進行固定，定位網(wǎng)片安裝與鋼筋綁扎按順序進行。其順序為：加工鋼筋吊裝骨架制作鋼筋堆放平臺墩頂測量放線吊裝鋼筋順序綁扎底板鋼筋及安裝底板混凝土散熱管綁橫隔板鋼筋綁扎腹板鋼筋、及預應力波紋管立內(nèi)模板綁扎頂板鋼筋 、橫縱向波紋管。 0#梁段箱梁縱、橫、豎向三向預應力?？v向預應力管道全部采用

28、塑料波紋管，利用定位網(wǎng)片固定。一般定位網(wǎng)片的間距為50cm，平彎、豎彎段及箱梁底輪廓變化應適當加密，以保證施工過程中鋼束位置不發(fā)生移動或變形。豎向、橫向預應力管道利用鋼筋骨架及鋼筋定位網(wǎng)片進行固定，當預應力與普通鋼筋相干擾時，可適當移動普通鋼筋，保證預應力筋的定位準確。梁部豎向預應力總體安裝見下圖示意：圖 梁部豎向預應力安裝示意圖鋼筋在鋼筋加工廠進行集中加工成半成品，由塔吊吊至模板內(nèi)進行安裝到位，鋼筋加工必須符合規(guī)范及管理處、總監(jiān)辦等部門的精細化管理規(guī)定。鋼筋安裝要注意以下幾點：（1）、鋼筋安裝前，必須在加工廠進行半成品的檢查，合格后再進行下步工作。（2）、鋼筋安裝前，在模板上放樣到位，防止鋼

29、筋間距偏差不符合要求。（3）、鋼筋與預應力鋼筋（管道）、預埋件等相互沖突時，將普通鋼筋適當移動位置，嚴禁截斷或減少鋼筋數(shù)量。（4）、在立模前檢查鋼筋保護層墊塊數(shù)量數(shù)否按照4個/m2布置，墊塊綁扎是否牢固，保護層厚度是否符合要求等，如有偏差，及時進行調整。6、混凝土的拌制和運輸混凝土采用現(xiàn)場拌合，對其要求是：采用519mm連續(xù)級配的碎石和含泥量低于1%的中粗砂,通過摻加高效減水劑，制成塌落度1820cm的混凝土,并根據(jù)不同的灌注部位和氣溫情況及時進行調整坍落度，初凝時間為67小時。（1）在混凝土拌和前，試驗員嚴格按照施工配料單進行材料、攪拌時間數(shù)據(jù)的輸入、控制，對電腦數(shù)據(jù)的真實性和可靠性負責；在

30、每次開拌之始，試驗員和拌和站司機應注意監(jiān)視和檢測 前23盤混凝土的和易性。如有異常，應立即分析情況并處置，直至拌和物的和易性符合要求，方可持續(xù)生產(chǎn)。當施工配合比調整后，亦應注意開拌時的監(jiān)視與檢測工作；試驗員負責拌和站混凝土的和易性檢測并作好記錄，和易性包括坍落度、坍落流動度、含氣量和溫度。（2）、質檢員對拌和站的原材料的日常儲存要定時檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時和現(xiàn)場相關人員協(xié)同處理并向站長報告；嚴格檢查作業(yè)隊伍對技術交底的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，必要時責令其返工，并向上反應出現(xiàn)的問題，做好相關的資料。（3）、混凝土運輸車司機混凝土運輸車司機應根據(jù)拌和站調度的統(tǒng)一安排，負責將混凝土在規(guī)定時間內(nèi)安全

31、運至使用地點；當因混凝土質量不合格拒絕接受時，司機應要求工地調度及時和拌和站調度取得聯(lián)系，按照拌和站調度指令進行處理；運輸車進場前，主動進行清洗作業(yè)，杜絕將污染物帶進拌和站；嚴禁擅自加水，嚴禁混凝土被拒收后又“轉圈回來”的現(xiàn)象。（4）、混凝土到達現(xiàn)場后，技術人員和質檢人員要提前對混凝土進行檢查并檢測混凝土的塌落度；如發(fā)現(xiàn)混凝土有問題，迅速聯(lián)系工地實驗室對拌合站混凝土進行調整。7、混凝土灌注施工現(xiàn)場采用3套地泵輸送到澆筑位置（1臺地泵備用）。砼澆筑次序：先澆筑底板，再澆筑腹板和頂板，從兩肢中間向兩側推進。在混凝土澆筑到腹板2/3位置處停止?jié)仓?，初凝的砼采用塑料薄膜和土工布覆蓋養(yǎng)生，要保持表面濕潤

32、,同時對底板內(nèi)的散熱管進行通水循環(huán)，其散熱管布置圖如下：待砼強度達到100%后方可進行二次混凝土澆筑。0塊鋼筋、鋼絞線密集，砼澆注高度大，為保證成型的質量，局部地方的蜂窩、麻面、欠振情況，需要采取以下措施： （1）、優(yōu)化施工配合比，增加砼的流動性、和易性，以提高砼的可灌注性；減少水泥用量，運用高效緩凝減水劑，以延長砼的凝固時間、減少砼總發(fā)熱量，確保砼澆筑在初凝前完成。（2）、在澆注砼前，在兩側腹板（內(nèi)模）距底板砼頂面3m、5.5m高度處，開3030cm窗口，水平間距為2m，作為泵送砼軟管的入口、施工人員進入腹板內(nèi)和施工觀察窗口。在澆注砼時通過觀察孔觀察砼的振搗情況；在砼快澆注到觀察孔時，用小鋼

33、模封閉加固。嚴格控制各天窗處泵管泵送砼的方量，一個天窗只負責本入口周圍1內(nèi)的砼輸送，禁止從一個窗口多泵砼使其流動至另一個天窗范圍或采用振動捧拖趕砼。（3）、嚴格控制砼施工配合比和入模坍落度，確保砼入模質量；嚴格控制砼的入模水平分層厚度，確保砼對稱澆筑、頂面均勻同步上升：水平分層厚度確定為40，該高度內(nèi)砼經(jīng)旁觀技術人員確定振搗合格后，方可進行下一層砼的泵送。水平分層厚度確定采用帶刻度的竹桿從上口往下探測方式確定。為此還應增加探照照明設施，至始至終，均應保證足夠的光線以保證檢測觀察順利進行。（4）、在砼澆注時，采用3套輸送泵（備用1套）把混凝土泵送到0#段位置，然后同時對混凝土進行澆注，以確保澆注

34、過程中砼的對稱澆注；施工底板部分的砼時，注意在腹板與底板結合部位要振搗細致，此處鋼筋密集，豎向預應力筋注漿波紋管集中于此，振搗時不要碰觸豎向預應力筋及其注漿管，且防止過振、漏振現(xiàn)象。（5）、澆筑底板到距設計標高還差10cm后，緊接著澆筑腹板部分的砼。腹板部分的砼從腹板頂口澆入，用插入式振搗器振搗。由于砼具有流動性，會有部分砼從腹板底口流入底板，所以，振搗腹板上部的砼時，要注意控制插入深度和振搗時間，適當讓部分腹板砼流入底板內(nèi)，以補充底板砼至設計厚度，并要保證腹板內(nèi)每個部分都被振搗密實。流入底板的砼由人工攤平，并用平板振搗器加以振搗，使底板厚度達到設計要求的厚度。腹板砼高出底板砼1.52m后，腹

35、板內(nèi)振搗砼時，基本上不會再流入底板。振搗砼時注意不要將振動棒碰觸鋼模板，以免震動模板，引起腹板砼過多的流入底板。（6）、頂板和腹板處預應力波紋管密集，振搗時要防止漏振、欠振，在鋼筋、預應力管道密集地方采用棒頭較小的振動棒和在外模外側安放平板振動器振搗來確?；炷恋拿軐?，振搗時不要擠壓波紋管避免波紋管變形、漏漿封堵及移位。施工中采取在波紋管內(nèi)插入聚乙烯管（外徑比波紋管內(nèi)徑稍?。陧攀┕み^程中，不斷活動聚乙烯管，待砼初凝后拔出，以確保預應力管道的通順。（7）、在澆筑底板、腹板及頂板砼時，要做到砼澆筑工作對稱澆筑，施工時盡量保證兩端灌注梁體砼重量接近。（8）、在腹板內(nèi)側模板下拐角，嚴禁一次性泡被排

36、除，避免了蜂窩麻面。同時在倒角位置處，增鋪并加固30cm寬的水平模板，以防止底板容易出現(xiàn)因翻漿而超高的情況。澆注過倒角頂面，保證砼內(nèi)氣（9）、為防止表面溫差變化出現(xiàn)裂縫，外側模的拆除時間應控制在4天以后。（10）、0#塊澆筑時間盡量選擇在夜間溫度較低時澆筑，降低砼入模溫度和砼內(nèi)外溫差，以減小砼形成溫度裂紋的機率。施工要求：砼澆筑施工注意事項1）、隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時應及時校正。2）、各種預埋的接頭鋼筋，在灌注時務必使鋼筋周圍充滿密實的砼，而且不得使預埋鋼筋下沉或歪倒。3）、安排專人對模板進行變形觀測和拉桿檢查，若發(fā)現(xiàn)變形和拉桿松扣時及時校正擰緊。4）、運

37、至現(xiàn)場的砼不得有離析和泌水現(xiàn)象，每車砼在使用前先進行坍落度檢測。5)、振搗時應“快插慢拔”，并避免碰撞模板、鋼筋。6)、振搗必須密實，直至砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦泛漿為止。7)、砼澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間或能重塑的時間。8）為保證預應力孔道安裝的準確性，使波紋管在安裝和施工中達到不偏、不沉、不浮、不破、不扁的標準，波紋管定位鋼筋應焊接牢固，砼施工過程中，禁止振動棒碰撞波紋管和模板。9）砼澆筑施工應對稱分層澆筑。10）由于0#塊高度為10米，在澆筑時振搗人員必須進入腹板內(nèi)振搗，確?；炷琳駬v密實且不過振等質量問題的發(fā)生。11）、按照規(guī)范要求

38、制取砼試件，前期試件（包括同條件養(yǎng)生試件）應增加2-3組，以便獲取足夠參考數(shù)據(jù)。8、養(yǎng)生由于墩身施工時間較長，0#塊混凝土施工主要集中在11月初至12月之間，依據(jù)往年氣溫統(tǒng)計，在施工0#塊時采取冬季施工養(yǎng)護措施，其方法如下：（1）在0#梁段的側面模板外側采用鋼筋或角鋼焊接成簡易保溫棚架，棚架外側安裝彩鋼板進行封閉來擋風，在棚架內(nèi)側懸掛23層篷布用以保溫。為防止砼表面風干致使砼表面開裂，所以在梁部砼施工時，曬水養(yǎng)護工作需派專人進行值守。由于西北地區(qū)的天氣干燥，加強養(yǎng)護是混凝土施工的關鍵，依據(jù)施工規(guī)范和設計文件的要求，混凝土必須養(yǎng)護14天以上，在已澆注完成且0#段模板或掛籃已經(jīng)移走的梁段上安裝自動

39、噴淋設備，確保梁段養(yǎng)護時間符合要求，提高混凝土的強度。（2）、冬季養(yǎng)護：進入12月份后必須采取冬季養(yǎng)護措施。冬季養(yǎng)護采用高壓鍋爐供高壓蒸汽，通過固定于塔吊蒸汽管道往梁體內(nèi)部輸送，通過管道輸送到各個需要蒸汽的地方，在末端管道端部焊死，管道壁上鉆孔，向混凝土表面噴射蒸汽，達到蒸汽養(yǎng)護的效果。0#塊外模外側模板外側采用鋼筋或角鋼焊接成簡易保溫棚架，棚架外側安裝彩鋼板進行封閉來擋風，在棚架內(nèi)側懸掛1層篷布用以保溫，頂面采用鋼管支架搭設棚架，并覆蓋帆布等，在包裹中要注意包裹嚴密，盡量保證蒸汽不外泄，以增強效果。冬季養(yǎng)護采用一臺一噸的燃油蒸汽鍋爐和兩臺40kw的暖風機對混凝土進行蒸汽保溫養(yǎng)生，同時備用一臺

40、一噸的燃油蒸汽鍋爐。梁部砼養(yǎng)護注意事項：當氣溫很高時，不宜用較涼的水澆在砼表面，以免溫差過大，產(chǎn)生收縮裂紋。傳統(tǒng)養(yǎng)護法要在砼澆筑完畢終凝后（最遲不超過12小時）進行，灑水時不得對砼造成污染和損傷。養(yǎng)生方法和持續(xù)時間，應使砼具有足夠的耐久性和強度，并要避免砼過分泛白，不出現(xiàn)收縮裂紋。冬季養(yǎng)生過程中，如果進行下道工序必須臨時開棚時，可以保證棚內(nèi)正溫和棚內(nèi)外溫差不大于25的前提下，選在當天氣溫較高的10時14時進行，并應盡量減少開棚次數(shù)和時間。9、支架和底模的拆除混凝土澆筑完成后，混凝土強度達到90%且齡期不少于6天，開始進行0#梁段頂板預應力的張拉。張拉完后，壓漿錨固。開始進行支架的底模板的拆除。

41、拆除的順序為由外向里，由下向上。支架拆除完成后，對臨時錨固支墩進行加固聯(lián)結。對拆除的構件進行分類堆放，準備倒用。（二）懸臂澆注施工1、掛藍的拼裝及預壓（1）、掛籃拼裝為保證掛藍的安裝，0#梁段施工過程中，預埋豎向預應力鋼筋和預留孔用于掛藍的安裝。掛籃在上0#段拼裝前，在工地應進行試拼，并進行試壓，測出非彈性變形和彈性變形值。墩頂0#節(jié)段施工完畢后開始拼裝已加工好的掛籃， 拼裝時按構件編號及總裝圖進行。拼裝程序是：走行系統(tǒng)桁架 錨固系統(tǒng) 底模板 內(nèi)外模。在箱梁腹板頂面鋪好鋼枕、木枕，在豎向預應力筋位置，連接好軌道連接桿(連接桿用45#鋼加工而成)，從0#段中心向兩邊安裝長3m軌道各兩根，抄平軌頂

42、面，量測軌道中心距，確認無誤后，用加工好的螺帽把軌道鎖定。安裝前后支座，吊裝桁架。用精軋螺紋鋼筋及扁擔梁將桁架后端錨固在軌道下鋼枕上，然后吊裝前上橫梁及前后吊帶。吊裝底模架及底模板。吊裝內(nèi)模架走行梁，并安裝好前后吊帶，安裝外側模。安裝前將外側模走行梁插入外?？蚣軆?nèi)，并安裝好前后吊架吊帶，將外側模吊起，用倒鏈拖動外側模至1#梁段位置。調整立模標高。根據(jù)掛籃試驗測出的彈性變形及非彈性變形值，再加上線形控制提供的立模標高定出1#梁段的立模標高。a、主要技術性能90+1604+90m連續(xù)梁掛藍主要技術性能匯總表 表4掛籃自重適應最大梁段重量適應最大梁段長適應最大梁寬走行方式120噸280噸4.0m頂板

43、16.9m,底板7.0m無平衡重走行b、工作原理結構簡單,受力明確.掛籃前端及中部的工作面開闊，可以從掛籃中部運輸混凝土，便于軌道的安裝及鋼筋的吊裝，加快施工進度。設置走行裝置，移動方便，外模、內(nèi)模及底模隨同桁架一同一次到位。取消平衡重，利用豎向預應力的錨具錨固軌道，反扣輪沿軌道行走，前支座采用鋼板與聚乙烯之間相對運動，摩擦力小。（2）、主要構造見趙氏河特大橋90+1604+90m連續(xù)梁掛藍總體構造圖掛籃采用主桁架采用菱形結構，主要由主構架、前吊裝置、后吊裝置、行走及錨固系統(tǒng)、外側模、內(nèi)模、底模系統(tǒng)等組成。桁架：主桁架采用菱形架結構，二力桿件采用槽鋼加鋼板焊接成箱形梁，其剛度大、重量輕。懸掛及

44、錨固系統(tǒng)：底模、側模、內(nèi)模吊桿及桁架吊桿采用帶板，材料為Q345B，走行軌道錨桿采用32精軋螺紋鋼筋，材料為40Si2MnV。內(nèi)、外模和底模前錨點采用16噸千斤頂張拉后錨固，底模后錨點采用32噸千斤頂張拉后錨固，保證砼接口平順。錨具采用YGM-32精軋螺紋鋼專用錨具。走行系統(tǒng)：掛籃走行采用前滑后滾方式，前支點為滑船結構，后支點為滾輪結構。桁架移動由兩臺千斤頂（油缸）牽引，桁架后部設兩臺5噸手動葫蘆保護，防止桁架傾覆。外模采用整體式鋼模板，內(nèi)模采用鋼骨架加組合鋼模板，底模采用平面鋼模板，端模采用組合模板。（3）、掛籃剛度及變形試驗試驗的目的與意義1、通過預壓的手段檢驗掛籃整個系統(tǒng)在各種工況下的結

45、構受力以及機具設備的運行情況，確保系統(tǒng)在施工過程中絕對安全和正常運行。2、通過預壓掌握掛籃的彈性變形和非彈性變形的程度和大小，更加準確地掌握掛籃的剛度等力學性能指標，借以指導掛籃的立模標高，為施工監(jiān)控提供可靠的參照數(shù)據(jù)，確保主梁施工線型、標高滿足設計和規(guī)范要求。主要是通過測量掛藍在各級靜力試驗荷載作用下的變形。3.消除掛藍主桁、吊帶及底藍的非彈性變形； 測出掛藍前端在各個塊段荷載作用下的豎向位移。試驗項目及收集的資料（1）、掛籃系統(tǒng)在各個工況下的各個主要構件的變形值收集。（2）、各個構件和連接接頭的安全性檢驗。（3）、錨固系統(tǒng)變位觀測和安全性檢驗。（4）、箱梁的變形觀測。（5）、整個掛籃的承載

46、能力和安全保障系統(tǒng)的檢驗。預壓控制梁段的確定通過對掛籃各工況進行計算及分析比較，澆筑混凝土時1號，1梁段受力最大，其中又以1號，1梁的前主吊帶受力最大，故確定1號，1梁段為控制梁段，進行掛籃預壓試驗。各控制計算統(tǒng)計表 千斤頂編號ab油表讀數(shù)mpa張拉噸位t張拉噸位kn張拉級數(shù)10%20%50%75%90%100%120%掛籃預壓工況掛籃預壓應基本模擬混凝土澆筑過程中的受力狀態(tài)。預壓總體施工方案1.主橋箱梁主要結構物特點：主橋箱梁最重塊段（1，1）為283.1t，最高塊段為9.602m,，最長塊段為4m,砼方量為57.89m3283.1m3。2.掛藍選型。根據(jù)箱梁結構特點及設計要求，結合以往同類

47、型橋施工中所取得經(jīng)驗，本橋擬定采用2付菱型掛藍進行箱梁懸臂澆筑施工，一臺掛藍總重為120t（一付掛藍包括模板系統(tǒng)）3預壓超載系數(shù)取1.2，掛藍在0#段拼裝完成后，采用400t千斤頂對兩掛藍主桁架進行反力預壓，最重梁段283.1t，按10%20%50%75%90%100%120%加載預壓，控制預壓荷載339.72t，每個主梁承受84.93t為千斤頂張拉控制力。掛籃的預壓布置和實施細則1、加載前用水準儀測量布點的標高，精確到毫米以下。加載到10%后記錄千斤頂油表實際讀數(shù)，測量各個布點的標高變化。同時對數(shù)據(jù)作出分析比較，掌握掛籃變形、變位情況。2、加載到20%：千斤頂施力繼續(xù)實力到20%。后記錄千斤

48、頂油表實際讀數(shù)，測量各個布點的標高變化。同時對數(shù)據(jù)作出分析比較，掌握掛籃變形、變位情況。3、加載到50%：加載完成后持荷10分鐘，后記錄千斤頂油表實際讀數(shù)，測量各個布點的標高變化。同時對數(shù)據(jù)作出分析比較，掌握掛籃變形、變位情況。4、加載到75%：加載完成后持荷10分鐘，后記錄千斤頂油表實際讀數(shù)，測量各個布點的標高變化。同時對數(shù)據(jù)作出分析比較，掌握掛籃變形、變位情況.5、加載到90%：加載完成后持荷10分鐘，后記錄千斤頂油表實際讀數(shù)，測量各個布點的標高變化。同時對數(shù)據(jù)作出分析比較，掌握掛籃變形、變位情況.6、加載到100%：加載完成后持荷10分鐘，后記錄千斤頂油表實際讀數(shù)，測量各個布點的標高變化

49、。同時對數(shù)據(jù)作出分析比較，掌握掛籃變形、變位情況.7、加載到120%：加載完成后持荷10分鐘，后記錄千斤頂油表實際讀數(shù)，測量各個布點的標高變化。同時對數(shù)據(jù)作出分析比較，掌握掛籃變形、變位情況8、掛籃預壓完成，對整個試壓過程作出分析、總結，編寫預壓成果報告，提供掛籃施工控制參照數(shù)據(jù)和指導性意見，保證掛籃正常有序的按設計和規(guī)范要求施工。9、卸載順序與加載時相反，應注意0#段兩側掛藍必須均勻同步對稱卸載并做好觀測和檢查工作。掛藍加載預壓結果分析數(shù)據(jù)處理掛藍加載試驗后，將得到如下試驗結果：1.按照試驗方案加載后，可等代測量出各級荷載下模板變形值以及掛藍總變形值。其余塊段可采用“內(nèi)插法”求出；2.根據(jù)在

50、各個塊段荷載作用下的掛藍豎向位移，繪制荷載與變形的相關曲線圖。（4）、掛籃的結構檢算（見附件）（5）、掛籃的使用規(guī)定懸灌嚴格執(zhí)行兩端平衡施工、對稱灌注、對稱移動的原則，兩端的不平衡偏差不大于設計給定的偏差。 施工時為有效的控制線形，減少掛籃在灌注混凝土過程中的變形調整，掛籃前端預留沉落量，并根據(jù)掛籃現(xiàn)場施工前12個梁段灌注過程中的變形觀測結果來修正掛籃沉落量。具體辦法如下：首次使用掛籃前按照試驗數(shù)據(jù)對掛籃前端預留沉落值；灌注混凝土前于掛籃前橫梁上設定觀測點；根據(jù)混凝土的灌注過程分級對觀測點的標高進行觀測，當觀測結果與預留沉落值相差超過施工規(guī)范要求的5mm時，對掛籃前吊帶進行調整；對觀測結果進行

51、分析，確定掛籃的底模板和主桁架的變形。為下一梁段的施工反饋數(shù)據(jù)。在掛籃的使用過程中堅持對掛籃的懸吊系統(tǒng)進行檢查，對觀測點的標高進行監(jiān)測，杜絕安全事故。2、鋼筋與預應力管道的制作與安裝連續(xù)梁波紋管管道匯總表 表5波紋管類型波紋管直徑材料用于部位橫向預應力管道內(nèi)6017mm塑料與橫向BM15-3預應力筋配套豎向預應力管道內(nèi)50mm金屬與豎向直徑32mm精軋螺紋鋼配套縱向預應力管道內(nèi)100mm塑料和15-19型錨具配套使用內(nèi)90mm塑料和15-1215型錨具配套使用箱梁底模板和外側模板就位后進行鋼筋及管道的安裝，預應力孔道采用波紋管；金屬波紋管采用卷管機現(xiàn)場卷制、塑料波紋管外購成品。其順序如下：綁扎

52、底板下層鋼筋安裝底板管道定位網(wǎng)片綁扎底板上層鋼筋（底板上下層鋼筋之間用型鋼筋墊起焊牢，防止人踩變形，保持上下層鋼筋的設計間距，型鋼筋架立按間距80cm）綁扎好腹板骨架鋼筋后，再綁扎腹板下倒角的斜筋，安裝底板上的螺旋筋和錨墊板，然后穿底板波紋管在腹板鋼筋骨架內(nèi)安裝腹板內(nèi)的鋼筋束管道綁扎頂板和翼板下層鋼筋安裝頂板管道定位網(wǎng)片，頂板錨墊板及螺旋筋，穿頂板波紋管綁扎頂板上層鋼筋。預應力孔道采用波紋管成孔，根據(jù)預應力筋束及錨具的型號確定波紋管管徑。波紋管孔道以鋼筋網(wǎng)片固定定位，鋼筋網(wǎng)片間距為0.5m，在任何方向的偏差在距跨中4m范圍內(nèi)不大于4mm，其余部位不大于6mm，確?？椎乐表?、位置正確?？椎啦贾米龅讲凰缽潱粔?、擠、踩、踏，防損傷。發(fā)現(xiàn)波紋管損傷，及時以膠帶紙或接頭管封堵，嚴防漏漿。平立面布置準確，穩(wěn)固，距中心線誤差在5mm以內(nèi)。直線孔道每40m設排氣孔一處，有豎向彎曲的孔道在最低處及最高處均設排氣孔，以利排氣和排水及中繼壓漿?？v向預應力