畢業(yè)論文施工組織設計

1、摘 要本施工組織設計,是結合工程的情況以及路橋施工的各項規(guī)范而編制。除充分滿足設計的要求外，還嚴格遵守國家、行業(yè)現(xiàn)行的法令、法規(guī)，技術規(guī)范、標準、規(guī)程的要求。本設計共分為四部分，第一部分為工程概況，主要介紹了工程情況及數(shù)量各個方面；第二部分為路基工程，包括路基土方填筑與路基施工中注意實施措施；第三部分為基層工程，包括一些主要工程的清表與填前壓實；第四部分為附屬設施，第五章瀝青混凝土路面施工，第六章保證措施，另外包括從事崗位中發(fā)現(xiàn)的問題及解決對策施工組織設計是工程施工全過程中技術、經(jīng)濟和組織等活動的綜合性文件。施工組織設計的任務就是針對工程施工的復雜性，從工程施工全局出發(fā)，依據(jù)具體工程項目的特點

2、、地區(qū)的環(huán)境、施工條件、工期目標以及業(yè)主招標文件的要求，從施工的全局和技術經(jīng)濟的角度出發(fā)，遵循技術先進、經(jīng)濟合理的要求，對工程施工過程的施工組織、施工方法、施工進度和相應的人力、物力和空間布置與時間排列，作出科學合理的安排，使施工生產(chǎn)活動連續(xù)、均衡、協(xié)調(diào)和經(jīng)濟的運行。關鍵詞：施工組織設計，施工方法，施工進度目 錄前 言錯誤！未定義書簽。1 工程概況及編制說明21.1 工程概況21.2編制依據(jù)22 施工組織機構32.1組織結構42.2管理職責42.3施工準備及施工組織部署52.3.1 施工準備52.3.2 施工組織部署62.3.3 施工計劃安排及實施措施63 路基工程73.1 清表與填前壓實83

3、.2 路基土方填筑93.2.1 準備工作103.2.2 路基施工中應注意的事項：73.3 砂墊層處理104 基層工程144.1 測量154.2 備料164.3 廠拌三灰穩(wěn)定砂礫164.4 找平164.5 碾壓164.6 養(yǎng)護175 附屬設施185.1 彩色磚人行道施工175.2 路燈工程206 瀝青混凝土路面216.1試驗路面216.2 混合料的拌和226.3 混合料的運送226.4 混合料的攤鋪226.5 壓實237 保證措施247.1 質(zhì)量保證措施247.2 夜間施工保證措施257.3 質(zhì)量保證體系298 發(fā)現(xiàn)的問題及解決對策錯誤！未定義書簽。8.1 裂縫的形成298.2 保證施工環(huán)境條件

4、298.2 1 采光照明問題298.2.2環(huán)境溫度問題29結 論31致 謝32前 言施工組織設計是工程施工全過程中技術、經(jīng)濟和組織等活動的綜合性文件。施工組織設計的任務就是針對工程施工的復雜性，從工程施工全局出發(fā)，依據(jù)具體工程項目的特點、地區(qū)的環(huán)境、施工條件、工期目標以及業(yè)主招標文件的要求，從施工的全局和技術經(jīng)濟的角度出發(fā)，遵循技術先進、經(jīng)濟合理的要求，對工程施工過程的施工組織、施工方法、施工進度和相應的人力、物力和空間布置與時間排列，作出科學合理的安排，使施工生產(chǎn)活動連續(xù)、均衡、協(xié)調(diào)和經(jīng)濟的運行。本設計主要研究如何編制出在施工中實施的施工組織設計，主要是將理論與經(jīng)驗結合起來。圍繞著這一主題，

5、確保人員、材料、機械、施工方法得到有效的利用，發(fā)揮出最大的經(jīng)濟效益。1 工程概況及編制說明1.1 工程概況工程名稱：平頂山市崇文路（崇文路-平寶大道）市政道路工程工程地點：平頂山市新城區(qū)工程規(guī)模：道路長度515.6米。質(zhì)量：合格承包方式：施工總承包工程概況：平頂山市新城區(qū)崇文路北段、復興路東段等道理項目施工工程，位于平頂山新城區(qū)崇文路東段（崇文路-平寶大道），該道路為平頂山新區(qū)一條重要城市主干道，崇文路位于復興路以東、平寶大道以西。隨著平頂山新城區(qū)的快速發(fā)展，周邊項目已啟動，周邊道路工程建設迫在眉睫。為完善周邊的市政配套設施、進一步完善該區(qū)域道路網(wǎng)絡，為周邊單位及居民創(chuàng)造舒適、便捷的城市交通環(huán)

6、境，改善人居環(huán)境和生活質(zhì)量加快城市化建設步伐。本段道路施工起點平寶大道，道路全長約515.6米，現(xiàn)場地勢平坦，現(xiàn)狀高程在99.9-100.9m之間，崇文路西段正在建設中，本工程是前段工程的延續(xù)。工程內(nèi)容有道路、排水、照明、交通及地埋配套管道工程 工程有關施工圖已由中鐵第四勘察設計院集團有限公司設計完成?，F(xiàn)場已具備施工條件。1.2編制依據(jù)（一）平頂山市新城區(qū)崇文路、復興路東段等道理項目施工工程招標文件。 （二）平頂山市新城區(qū)崇文路、復興路東段等道理項目施工工程，道路、排水及電氣工程施工圖紙。 （三）國家現(xiàn)行交通設施、市政安裝工程施工與驗收規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準。 2 施工組織2.1組織機構：項目

7、部專門抽調(diào)在既有線施工有豐富經(jīng)驗的管理人員、技術人員、一線工人參加本工程的施工，組成強有力的項目班子，在組織施工時科學管理、文明施工，抓好環(huán)境保護和水土保持，控制好質(zhì)量關、進度關。項目經(jīng)理為該段施工的直接領導者,設副經(jīng)理負責現(xiàn)場施工，設項目總工程師對該段施工的技術工作負責，下設五部一室，即：施工技術部、物資設備部、計劃財務部、安全質(zhì)量部、綜合部、中心試驗室。2.2 管理職責：我項目部設項目經(jīng)理1人：主要負責本項目的全面工作，負責協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理、設計、施工隊等各部門的工作，保證本項目按要求進行施工，完成合同規(guī)定的內(nèi)容，確定本工程的目標、方針；配合業(yè)主安排竣工驗收及交付工作，并負責竣工后的決算工作

8、，對工程項目負總責。項目副經(jīng)理1人：主要負責本項目的生活、生產(chǎn)工作、地方協(xié)調(diào)及協(xié)助項目經(jīng)理的工作；協(xié)調(diào)各施工工種之間的工作，監(jiān)督各工種按設計進行施工，對不合格的工程及時糾正。 項目技術負責人1人 ，對本工程的技術質(zhì)量工作負全面責任 。對工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題 、技術問題承擔相應責任 ，并負責對技術提供相應的支持 。負責本工程設計文件的復核 ，編制實施性施工組織設計及施工技術方案 ，對施工中的技術人員定期進行技術 、操作規(guī)程等技能培訓，確保優(yōu)質(zhì) 、安全 、如期完成施工任務 。定期組織召開質(zhì)量分析會議 ，對在施工過程中遇到的技術問題進行交流 ，找出原因 ，使問題及時解決。加強與監(jiān)理工程師的溝通與協(xié)調(diào)

9、，對一些較大技術難題，及時向監(jiān)理和設計代表提出變更申請或組織設計方案，使問題得到盡快解決。施工過程中負責對技術資料的搜集、簽發(fā)、歸檔工作。做到工程質(zhì)量第一，交工數(shù)據(jù)詳實。完成項目經(jīng)理交辦的其它事宜。質(zhì)檢負責人1人：項目質(zhì)檢負責人在項目經(jīng)理的領導下，負責本項目的質(zhì)量管理工作，按照質(zhì)量管理體系規(guī)范，處理施工中的質(zhì)量問題。加強與監(jiān)理工程師的溝通和協(xié)調(diào)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，如實向總工匯報，把質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。施工過程中，對每道工序嚴格把關，并作好相關記錄，保證施工進度與質(zhì)量有序進行，實現(xiàn)工期短、質(zhì)量優(yōu)、效率高的最終目標。路基施工負責人1人：主要負責本工程路基土方的施工工作，做好土方工程的開挖、填筑及碾

10、壓等工作。路面施工負責人1人：主要負責本工程路面的施工工作，做好護坡、路面結構層的鋪筑、碾壓、養(yǎng)護等工作。管道施工負責人1人：主要負責本工程管道的施工工作，做好管溝開挖、管道敷設、管溝回填、檢查井、收水井砌筑等工作。2.3施工準備及施工組織部署2.3.1 施工準備1 人員準備：按照合同要求組建項目組織機構，明確分工，落實責任。成立現(xiàn)場施工隊伍，根據(jù)進度要求，安排勞務人員。并根據(jù)工程需要增加人員，合理調(diào)配人力資源。2 技術準備：在項目總工的領導下，所有技術人員認真熟悉圖紙，深刻領會設計意圖，總結施工中的重點、難點，做好各種技術交底工作。3 材料準備：結合本工程項目的特點，我部組織有關人員深入現(xiàn)場

11、調(diào)查沿線材料情況，砂采用魯山縣砂場生產(chǎn)的砂，具有交通便利、砂儲量豐富、產(chǎn)量大、砂質(zhì)好和規(guī)格齊全能滿足本工程的需要；石子采用郟縣黃道石材廠生產(chǎn)的碎石，此地碎石具有產(chǎn)量大、顏色均勻、針片狀顆粒含量少、雜質(zhì)含量少等優(yōu)點；水泥采用大地水泥有限公司生產(chǎn)的大地牌水泥，經(jīng)考察本廠水泥采用大型旋窯生產(chǎn)，水泥產(chǎn)量大、運距近能滿足本工程需要；其他建筑材料我部均采購具有信譽好的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的建筑材料，我項目部現(xiàn)已為大規(guī)模施工做好充分準備。4 機械設備準備：根據(jù)合同要求，我項目部已將用于本工程的施工機械設備運入現(xiàn)場，并保證齊全，狀態(tài)良好，能夠滿足本工程的需求。5 生產(chǎn)與生活臨建設施：根據(jù)本工程的工程量,計劃進場30人

12、。生活辦公房屋我部采用臨時彩鋼瓦房。6 道路:利用城市道路，運入鋼筋、碎石、水泥、黃砂、石灰等材料及生活必需品。 7供水：由臨近平煤沉陷區(qū)供給生活用水，現(xiàn)場建臨時水箱一座,滿足生活用水的需要。工地現(xiàn)場用水采用1臺灑水車拉水,滿足生產(chǎn)用水的需要。8 供電: 由臨近平煤沉陷區(qū)架設300米電纜線，將生產(chǎn)用電引至工程現(xiàn)場。考慮施工的連續(xù)性，防止停電而造成的誤工，設12kw發(fā)電機一臺備用。 9 施工場地圍護：采用鋼彩板瓦將本工程施工范圍道路圍護起來（即在原道路邊緣采用鋼彩板瓦圍護，圍護長度根據(jù)工程實際情況確定），采取半封閉式施工。2.3.2 施工組織部署1 質(zhì)量方針和質(zhì)量目標質(zhì)量方針：建設精品工程是本公

13、司永恒的目標 滿足顧客要求是本公司永恒的宗旨 持續(xù)改進業(yè)績是本公司永恒的主題質(zhì)量目標：合格工程。2 工期目標：我項目部按合同工期組織施工，為實現(xiàn)工期，我們將集中完好的施工機械設備和勞動力，科學組織、合理協(xié)調(diào)、搶時間、趕進度、保質(zhì)量、全面實現(xiàn)合同約定的條款。3 安全管理目標：安全管理要重教育、抓措施、勤檢查、防患于未然，確保實現(xiàn)“五無”，即：無死亡、無重傷、無中毒、無火災、無倒塌。4 施工組織項目經(jīng)理部：按照“精干高效，職責分明，優(yōu)化組合，管理到位”的原則組建項目經(jīng)理部管理層和作業(yè)層，管理人員均由責任心強、會組織、懂技術、能管理的工程技術人員組成；項目經(jīng)理部組織機構見附圖項目經(jīng)理部組織機構框圖。

14、2.3.3 施工計劃安排及實施措施1 施工工期以業(yè)主提供的招標文件為基礎，以對工程計劃所投入的人力、物力、機械設備為依據(jù)，以合同工期為前提，運用工程橫道圖技術，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。2 在確保工程質(zhì)量、安全的前提條件下優(yōu)化資源配置，發(fā)掘機械設備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢，確?；蛱崆巴瓿墒┕と蝿?。按照主次分明，突出重點，爭取主動為原則，保證總工期實現(xiàn)。3 嚴格執(zhí)行各項管理制度，建立健全施工質(zhì)量、安全責任制，科學、合理、有序的組織施工。做好技術管理工作，認真做好技術交底，讓所有施工人員熟悉本工程項目特點，掌握安裝施工工藝和要求，保證施工工期。4 定期檢查、分析、調(diào)整施工作業(yè)計劃和資源配置，避免

15、和消除各種不利因素的影響，對施工進度采取動態(tài)管理，努力實現(xiàn)各階段和各部分計劃的完成，從而保證總進度計劃的實現(xiàn)。5 重視現(xiàn)場調(diào)度會，服從業(yè)主和監(jiān)理的安排，協(xié)調(diào)好與其它單位的工作關系，與設計等單位保持良好的合作，避免沖突，相互促進。6 合理安排材料、構件進場的順序和時間，落實露天作業(yè)的防護措施，減少天氣因素的影響，使安裝所需的資源得到充分保證；利用好施工現(xiàn)場有限的場地和空間，儲備必要的材料、機械設備，保證工期的順利進行。7 施工平面布置詳見附圖總體平面布置圖3 路基工程3.1 清表與填前壓實 路基填筑（路塹開挖前），應組織測量隊同監(jiān)理工程師測設原地面標高；必須將原地面上的樹木、樹根、房屋、雜草及其

16、它附屬物，清理干凈，按路基要求寬度，修理平整場地，進行碾壓夯實，達到設計要求的壓實度后報監(jiān)理工程師檢驗，待監(jiān)理工程師審批合格后，方可進行路基填筑或路塹開挖。3.2 路基土方填筑（1）落實取土場，選取適合路基填筑要求的土源，計算取土場的可取土方數(shù)量。并應分段提取路基試樣，對土的性質(zhì)進行檢測，適合作為路基填料時，取土方法應按設計要求進行；當取土場的土質(zhì)不能滿足要求，應另選取土場。（2）路基土方采用縱向調(diào)配，移挖做填，缺土部分采用取土場集中取土。（3）復測路基中線和高程，并在現(xiàn)狀老路面上做控制點予以保護。（4）填筑前必須進行土工試驗，合格后再進行填筑。按規(guī)定提取土樣，做各項土力學等指標試驗，尤其是土

17、的擊實試驗。土源變更，土質(zhì)變化時，必須重新取樣，重新做試驗。用不同填料填筑路堤時，應分層填筑，每一水平層應采用同類材料，不得混填。2.2.2 路基施工中應注意的事項：a.路基在填筑前應對原地面進行清表并碾壓密實。b.做好原地面臨時排水設施，開挖路基兩側臨時排水溝，以降低地下水位，并與永久排水設施相結合。排除的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地，并不得引起排水溝淤積和路基沖刷。c.路基填筑，必須根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實，分層的最大松鋪厚度不應超過30，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于8。填筑符合要求后，由質(zhì)檢工程師報監(jiān)理工程師驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下道施工程序。d.路肩土

18、應用同類粘性土填筑壓實，并適當設置橫坡。施工中路肩應適當超填加高，以防止邊坡下滑而引起的路肩標高不足。當路基完工，路基沉降完成時，應鏟除路肩多余的土，整平拍實。（此工序可能受到征地影響，因本工程征地線剛好給路基邊線一直，這樣造成路基無法放坡及路肩施工）e.路基的邊坡要美觀，并且連線平順，不得虧坡，曲線圓滑。2.3 試驗路段（1）根據(jù)本工程現(xiàn)場實際情況，選取具有代表性的區(qū)段，作為路基填筑的試驗路段，經(jīng)與監(jiān)理工程師協(xié)商，確定試驗段。（2）通過路基填筑試驗的施工，確定施工工藝流程、施工機械及人員的最佳組合，檢驗施工機械配置和工藝過程安排是否合理，同時獲取在最佳含水量2%以內(nèi)時的碾壓順序、機械組合、碾

19、壓遍數(shù)、碾壓速度以及松鋪厚度、壓實度等各項技術參數(shù)。按照規(guī)范要求試驗段總結報告，報監(jiān)理工程師批準后方可進行土方填筑。2.4 施工技術要點（1）填筑的方法是采用挖掘機取土，自卸汽車運輸，裝載機推平，人工配合整平，振動壓路機碾壓密實；即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層填筑，如原地面不平，應由最低處填起；每填筑一層，都應檢測壓實度，符合要求后再填筑下一層；每層填料的松鋪寬度應在兩側各超出路堤寬度30cm，以保證修正邊坡后的路堤寬度符合設計要求。（2）在穩(wěn)定的斜坡上填筑路堤時，自然地面陡于15時，應將原地面斜坡挖成臺階，臺階寬度1.0m，臺階頂面做成2%4%的內(nèi)傾斜坡，再進行土方填筑；砂類土可不挖臺階

20、，將原地面2030cm表土翻松進行路基填筑。（3）填料的含水量應控制在最佳含水量的2%以內(nèi)，采取在路基上和在取土場翻曬相結合的方法，使其達到或接近最佳含水量，再運至作業(yè)面填筑，以加快進度，減少重復作業(yè)，保證填筑質(zhì)量。（4）填筑期間因故停工較長時間時，應對路堤表層及邊坡加以整理，不得有積水；復工時，須對路基進行重新碾壓，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗后方可繼續(xù)填筑。 （5）路堤填筑作業(yè)中，應及時組織施工員、質(zhì)檢員、試驗人員、測量人員等進行檢查檢測；檢測應嚴格執(zhí)行技術規(guī)范和設計標準，不符合要求的區(qū)段必須返工重做。（6）路堤填筑完成后，應立即做封閉邊坡。嚴格按照規(guī)范規(guī)定對路堤進行整修和邊坡修整達到要求。2.5施工

21、方法及要求（1）路堤填筑嚴格按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。 三階段：準備階段、施工階段、驗收階段 四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段 八流程：施工準備、填料試驗、基底處理、分層攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整修和邊坡整形。（2）已清表的路基上，用經(jīng)緯儀測量路基中線，路基分別對稱增加30超寬填筑，以保證路基邊坡整修平順。（3）填料攤鋪與整理：卸土車自路基中央向兩側對稱卸土，裝載機攤鋪，人工配合，從線路兩端及路基兩側傾卸填料，隨卸隨攤鋪。先用裝載機粗略推平，使整平后的土層厚度不超過試驗段確定的松鋪厚度，寬度符合設計要求，同時要保證路基有一定的橫坡，符合規(guī)范及設計要求

22、，然后人工配合整平，并隨時清除木塊、樹根等雜物。（4）裝載機攤平后，若含水量過大，用旋耕機將土塊打碎翻曬；若含水量嚴重不足，用灑水車均勻噴灑，直至達到最佳含水量2%以內(nèi)。（5）整平后用裝載機自兩側向中間穩(wěn)壓，然后用20t振動壓路機按“先兩側后中間，先靜壓后振壓”的原則碾壓。碾壓時重疊1/3輪寬，碾壓后應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，直到?jīng)]有明顯輪跡為止。對壓路機碾壓不到的地方采用人工配合機械夯實。（6）碾壓完畢，按規(guī)范要求，土方路基采用灌砂法檢測其壓實度，同時檢查其平整度、寬度、標高等，符合規(guī)范要求后，先自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下一道工序的施工。（7）路基土方填筑施工工

23、藝詳見附圖路基土方填筑施工工藝框圖。3. 路塹土方開挖（1）開挖前路基表面的清理工作應按本節(jié)清表與填前壓實細目執(zhí)行。（2）路基開挖前，應對開挖路段土的性質(zhì)、質(zhì)量進行檢驗試驗，以確定可作為路堤填料的數(shù)量，制定土方調(diào)配圖。（3）恢復中線樁，定出路塹塹頂、棄土堆等的具體位置樁，以標明輪廓。（4）開挖前先作好截水溝；水溝應與路線外較永久的排水設施相結合，流水不得排入耕地，污染自然資源。3.1施工技術要點：（1） 路塹開挖采用分層、縱挖法，沿縱向挖掘一條通道，然后將通道向兩側拓寬；上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖，直至路基標高；（2）采用分層縱向挖掘的路塹長度不超過100m，開挖

24、深度不大于3m；挖掘采用挖掘機作業(yè)，開挖應自上而下進行，不得亂挖超挖；棄土（或以挖作填）采用自卸汽車運輸；開挖機械與運輸車輛的配置，應滿足填筑時分層鋪卸的需要；開挖若遇特殊土質(zhì)時，應按設計要求處治；（3）對于縱向填挖交界處的路段，應按設計要求組織施工；填筑的臺階設置，應嚴格按照設計及規(guī)范要求施工；（4）路塹土方開挖施工工藝詳見附圖路塹土方開挖施工工藝框圖。4 軟弱地基的處理2.3 砂墊層處理1施工放樣由測量組在清完表的路基上放出路基每20m的中邊樁，并每側加寬1m。2、材料準備用做墊層的砂礫料不含有機質(zhì)、粘土塊和其他有害物質(zhì)，具有良好的透水性，砂礫的最大粒徑不大于50mm，含泥量不大于5% 。

25、3、機械準備 砂墊層的壓實采用碾壓法，配備20t以上振動壓路機。4 施工方案a 按圖紙所示，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂墊層，分層鋪筑厚度不超過20cm，注意施工的程序，攤鋪砂墊層時盡量減少對地基的擾動，避免泥土、雜物等混入砂層；b 用壓路機將砂墊層碾壓密實，表面平整，無明顯輪跡；檢查項目見下列規(guī)定。檢查項目，規(guī)定或允許值，檢測方法。砂墊層厚度不小于設計值，每200米檢查4處。砂墊層寬度不小于設計值，每200米檢查4處。軟土地基的處理流程見后附圖砂墊層施工工藝流程圖路基檢驗標準粉煤灰石灰穩(wěn)定土（10：30：60）的拌合1.1場地選擇 在工程的空地中選定拌和場地，整平壓實，測量整平后高程（

26、h）作為原始數(shù)據(jù)。1.2原材料的控制土：最大粒徑不得超過37.5mm（方孔篩）。一律采用合格料配制，各種材料堆放整齊，界限清楚。采用塑性指數(shù)較大的中液限粘土，起塑性指數(shù)宜控制在1020之間，土中1525mm的土塊不宜超過5%，含水量宜控制在1822%。粉煤灰：粉煤灰應符合要求，采用平頂山姚孟電廠粉煤灰。石灰：質(zhì)量必須符合gb1594規(guī)定的iii級以上生石灰或消石灰的技術指標，使用塊灰消解后經(jīng)過10mm篩且一周內(nèi)用完。1.3計量控制粉煤灰、石灰穩(wěn)定土實際重量配合比：粉煤灰：石灰：粘土=10：30：60。為便于現(xiàn)場計量控制，并以自卸車的體積計量。1.土層計量：用自卸車將粘土卸至拌合場地，測量土層頂

27、面平均高程（h），計算出鋪土厚度h=h-h,用鋼尺丈量鋪土面積s，計算土體積為q=hs。2.白灰計量：根據(jù)土體積計算出石灰用量q=0.208q，用自卸車按車數(shù)進行計量，每車石灰的體積經(jīng)標定后為g，計算應摻加的石灰車數(shù)n=q/g，根據(jù)計算的車數(shù)n，控制石灰用量，并用推土機及人工輔助將石灰均勻地分布在土層上。3.粉煤灰的計量：根據(jù)土體積q計算出粉煤灰用量q，用自卸車計量，粉煤灰均勻地攤鋪在石灰層上。4.粉煤灰石灰穩(wěn)定土（10：30：60）拌和控制用挖掘機將比例適當、含水量合適的混合土從料堆挖起置于鄰近的場地上，第二斗料傾倒在第一斗混合料的頂部，依此類推，直至全部堆料由原堆料場翻拌到該鄰近的堆料場，

28、即為第一遍拌合。重復上述步驟，直至混合料翻拌到合格為止；一般23遍即可。5.施工質(zhì)量控制 （1）混合料拌合后必須顏色一致（目測控制），無大于25mm的土團，大于20mm的土團不得超過10%，嚴禁有未消解的石灰團。（2）白灰計量的誤差范圍不得超過設計量的2%，混合料置放的最長時間不宜超過7天。6.拌和機械選配及施工人員設置：根據(jù)施工進度及工程量大小配備機械數(shù)量，拌和場配備相應的質(zhì)檢員領工員及試驗員跟蹤檢查試驗。2. 粉煤灰石灰穩(wěn)定土壓實2.1施工工藝攤鋪采用人工配合挖機攤鋪，平地機整平。 1.將合格的二灰土用自卸汽車運至施工現(xiàn)場，若運距遠應加以覆蓋，以防水分損失。混合料壓實厚度15cm。2.攤鋪

29、前對下承層灑水，使其表面濕潤。3.找平：用人工布設圖紙設計的標高的白灰點，挖機初步整平，等基本與控制點平的時候，用推土機穩(wěn)壓一遍，接著用平地機精確整平。整平的過程中有人工，把大粒徑的骨料剔除。4.二次抄平復核局部破壞的高低控制點，進行平整度檢查，合格之后進行下道工序平基施工。5.要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測壓實后的標高（左、中、右），及時糾正施工中的偏差。6.挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。7.用拌和好的材料對表面偏粗的部位進行精心修補。8.用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。9.快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。10.檢驗：各項指標的檢驗應在24小時內(nèi)完成，首先表面均勻無

30、松散等現(xiàn)象；各項質(zhì)量指標滿足標準要求；壓實度、強度不合格的必須返工處理。11. 粉煤灰石灰穩(wěn)定土（10：30：60）施工完畢后及時灑水養(yǎng)生。12.接頭處理a每天的工作縫應做成橫向接縫。b人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。c如壓實層末端未用方木作支撐處理，在末端成一斜坡，則在第二天開始攤鋪新混料之前，應將末端斜坡挖除，并挖成一橫向垂直向下的斷面。13.注意事頂：自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不宜過長，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。 由于粉煤灰石灰穩(wěn)定土（10：30：60）的時效性強，各道工序的組織、準備工作一定要周

31、密，銜接要緊密，施工要適量（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。廢棄料不準胡亂拋撒。配料要準確，尤其是嚴格控制石灰的劑量，更要準確。雨季施工時，細料要覆蓋，防止淋雨結團。2.3施工質(zhì)量控制（1）壓實寬度應滿足設計要求的超寬值（一般每側超寬1020cm為宜，填筑表面和邊坡必須充分壓實整平，邊坡必須向外側傾斜，一般應形成1.5%的排水坡。（2）試驗人員必須跟蹤檢測，用灌砂隨機取樣檢測，壓實度不夠時，采用繼續(xù)夯實，直至符合設計要求。（3）不得有起皮、彈簧等現(xiàn)象，表面平整、密實。4 基層工程4.1 測量1 在土基鋪筑三灰穩(wěn)定砂礫必須進行恢復中線測量，敷設適當樁距的中線

32、樁并在路面邊緣外設指示樁。2 進行水平測量，把路面中心設計標高引至指示樁上。4.2 備料1.備灰和消解石灰（1）選擇適當?shù)拇婊尹c，以地勢高、近水源、有電源、有交通通道、離居民點有一定距離且較安全的地方為宜，以免下雨被泡、調(diào)運困難。（2）消解石灰時要佩帶眼睛，穿膠靴，以防止石灰燒傷。為防止大堆石灰的底部消解不透或壓實影響石灰消解過程中的膨脹，存灰點堆存石灰的高度不宜超過34m。（3）消解鈣石灰應在用灰前35d消解完畢，鎂石灰及高鎂石灰要充分消解10d以上，方可使用，未消解的石灰不準使用。加水時控制水量適當，第一遍注水為初步消解，間隔半天至一天進行第二遍注水，水管深插至灰堆底部，加水至少兩遍，若尚

33、留有消解不透處再加第三遍水點補。因消石灰可不過篩，用水量稍偏大，以使充分消解。一般含水量在35%40%之間，以不使消石灰成膏、成團又不粘锨為好。下雨天消解石灰要防止含水量偏大，以免遇雨淋落。（4）施工前對所用的石灰取樣，過15cm圓孔篩篩分試驗，并根據(jù)篩分百分比增加用灰量。2.水泥按照設計要求所采用的水泥。一般情況下采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，宜使用低標號水泥。水泥進場時要有產(chǎn)品合格證及化驗單，并對品種、標號、包裝、數(shù)量、出廠日期等進行檢查驗收，分堆架高覆蓋堆存，以免混雜和受潮，使用時按出廠日期擇選使用，嚴禁沒標號、廠牌、品種的水泥混合使用。出廠日期不明，或已超過三個月及受潮的水泥必須經(jīng)過

34、從新檢驗，按其試驗結果決定正常使用或降級使用，已結塊變質(zhì)的水泥不得使用。3.廠拌備砂礫石可按需要數(shù)量，備至已整好的料場上。砂礫石中的草根、雜物應清除。4.計算材料用量，根據(jù)各路段三灰穩(wěn)定砂礫的寬度、厚度及預定的干密度，計算各段路需要的干混合材料數(shù)量。根據(jù)混合料的配合比、材料的干松容重、含水量以及運料所用的車輛噸位，計算各種材料每車的堆放距離。4.3 廠拌三灰穩(wěn)定砂礫水泥、石灰、粉煤灰、砂礫石混合材料可在場外拌和站進行集中拌和，集中拌和時必須掌握下列各個要點1砂礫石要符合要求，如砂礫石先用振動篩篩除大粒徑后，再進料入拌和機拌和；2在拌和機械內(nèi)加入石灰、水泥時，應是在進行拌和時均勻地分布到砂礫石中

35、；3拌和機的進料速度，不要超過機械額定能達到充分拌和時的材料數(shù)量。在拌和機內(nèi)材料得不到充分攪動及拌和的死角，應予以調(diào)整；4配料要準確；5含水量要略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值；6 拌和要均勻；7 預拌的混合料存放時間不準超過12h，若超過12h要適當加灰重新拌和；8 如為生石灰粉拌制的混合料，拌和后應堆放一天，第二天運到現(xiàn)場攤鋪；9 將拌和好的混合料運送到現(xiàn)場，用人工配合裝載機、平地機按松鋪厚度攤鋪均勻。4.4 找平1 兩段三灰穩(wěn)定砂礫石銜接處需重疊拌和，兩個工作段的搭接部分需采用對接形式，前一段拌和后留2m以上，不進行找平。2 找平前先對排壓好的混合料的線位、

36、高程、寬度、厚度及拌和質(zhì)量進行檢查，認為滿足找平要求時再開始找平。3 在找平工作中為使橫坡符合設計要求，采用每隔20m與路中和路邊插桿的方法，幫助平地機司機掌握中線及邊線位置，避免出現(xiàn)偏拱現(xiàn)象。每隔20m給出每一個斷面的各點高程（路面寬小于9m的3個點，915m的5個點，大于15m的7個點），撒石灰做出標記。并將高程及橫坡告訴司機，指示司機進行找平工作。4 在直線段，找平工作用平地機先自路中下鏟進行“初平”工作。在平曲線段，平地機由內(nèi)側向外側進行“初平”工作。5 “初平”后必須用平地機將找平地段全部排壓一遍。6 找平工作在路拱不偏、橫坡適宜的基礎上進行，在全寬范圍內(nèi)只刮不墊。為避免重皮現(xiàn)象，如

37、遇個別低洼處，先用平地機鎬齒豁送再進行填墊，以利結合，嚴禁巾補找平，造成重皮。7 排壓以后進行找“細平”工作，使標高、橫坡、厚度都符合要求。找平過程中，如發(fā)現(xiàn)有外露石塊、磚頭等要用锨清除，并刨松回填石灰土，然后碾壓整平。8 找平時間盡量提前，給碾壓工序留出碾壓時間，當拌和完成，當日又不能找平時，要嚴格控制交通。凡不能有效控制交通的地段，于隔日找平前重新翻開合耕，排壓后進行找平工作。9 找平時刮到路邊以外的三灰穩(wěn)定砂礫石混合料如需調(diào)用時，應適當加水，大粒徑礫石含量超出規(guī)定的過篩以后再使用，路邊三灰穩(wěn)定砂礫石放置2天以上的不宜再使用。10 正在施工的與已完成的兩段混合料銜接處，找平時易處凸包，要多

38、鏟幾遍達到平順。施工中尤其注意三灰穩(wěn)定砂礫石層的高程與平整度。4.5 碾壓1 碾壓混合料時要求含水量合宜，對過干或過濕的混合料不讓碾壓。2 碾壓工作做到當日碾壓到設計要求的壓實度。因此需要在施工安排上，給碾壓留出足夠的時間。一個拌和段找平時，平地機可分兩三段交活，時間分別在上午10點及下午3點以前，使壓路機可提前開始工作。3 根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同（路面的兩側多壓23遍）。4 找平后當混合料含水量處于最佳含水量時，用20t以上的震動壓路機進行碟壓。直線段由兩側路邊外30cm向路中心碾壓。平曲線超高段由內(nèi)側路邊外30cm向外側進行碾壓。碾

39、壓時后輪重疊1/2的輪寬，必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓到設計要求的壓實度為止。壓路機的碾壓速度，頭兩遍宜采用一檔（1.51.7km/h），以后用二檔（2.02.5km/h）。一般2022t震動壓路機需碾壓68遍。然后測試密實度，當天一次碾壓合格成活。5 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證混合料層表面不受損壞。6 碾壓過程中，混合料的表面始終保持濕潤。如表面水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水。7 碾壓過程中，如有彈軟、松散、起坡等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和，挖出改換或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。8 對井周圍及建筑物附近碾壓不到的地方，用震動夯

40、板等機具夯打密實。4.6養(yǎng)護1 完工的三灰穩(wěn)定砂礫基層養(yǎng)生時間不得少于7天，在養(yǎng)生期的全部時間內(nèi)，保持基層表面始終處在潮濕的狀態(tài)下，常溫季節(jié)采用灑水車養(yǎng)護，每日灑水不少于4次。2 在養(yǎng)生期間，混合料層上除灑水車外不準其他車輛行駛，養(yǎng)生后僅允許在施工需要在混合料層上開放交通，但必須加強管理，限制車速不得超過30km/h，嚴禁履帶車通行。3 混合料分層施工時，下層混合料碾壓完后，立即在其上將另一層混合料鋪上，不需專門的養(yǎng)生期。3.4.7水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫雨季施工措施1 雨季施工，要集中力量突出第一層灰土，防止雨水浸泡路基。條件許可時最好搶在雨季前做完全線第一步灰土。2 水泥、石灰要堆存高處，以

41、免雨水浸泡和便于運輸，材料堆周圍要有排水溝以便排水。3 充分利用兩次降雨間隙，分層搶鋪，突擊完成。4 水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料，要邊拌和、邊攤鋪、邊碾壓分段突擊成活，對已攤鋪好的混合料，在雨前或冒雨進行初壓，雨停后再碾壓密實；如已攤鋪尚未碾壓好的混合料遇雨，雨后封閉交通，涼曬至含水量適當后再進行拌和壓實。應在路肩上多挖橫溝或作成盲溝將水排出。5 雨季消解石灰，在保證石灰消解的前提下，要掌握加水量偏小，防止水分偏大被雨淋落。根據(jù)來灰情況，保持一部分含塊少的面灰不消解或加水準備改軟使用。6 灰土拌和需要加水的地段，也要適當降低加水量，并要看天氣或聯(lián)系天氣預報，陰天下班前不要加水。7 拌和水泥石

42、灰混合穩(wěn)定土當日未完成地段，收工前要作出路拱排壓防雨。8 幾道工序包括拌和、找平、碾壓要安排緊湊，盡快交出成活。必須作到當日攤鋪，當日碾壓完成。9 施工中遇雨的三灰穩(wěn)定砂礫石在找平前檢查含水量，含水量偏大的使用鏵犁，犁開翻曬至接近最佳含水量時再進行找平工作。10 碾壓灰土遇有彈簧情況時，必須進行改軟并做到當日完成。11 剛做好的灰土遇雨后，及時排除路面積水以防被水浸軟。5 附屬設施5.1 彩色磚人行道施工1 復測高程：按設計圖紙復核放線，用測量儀器打方格，并以對角線檢驗方正，每方格根據(jù)彩色通體磚尺寸及道路寬度確定，一般以5米左右為宜，然后在樁撅上標注該點面層設計標高。2 彩色磚裝卸：裝運時要注

43、意強度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致、無裂縫、不缺棱角。輕裝輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車地點和數(shù)量，盡量減少小搬運，用經(jīng)緯儀鋼尺測量放線，打方格時要把縫寬（縫寬5mm）計算在內(nèi)。3 臥底砂漿要勻?qū)崱? 修理基層：掛線或用測量儀器檢查基層完工高程，對2凹凸不平處，當?shù)陀?cm時，填水泥砂漿；1cm時，將基礎層刨去5cm用基層同樣式混合料填平拍實，填補前把坑槽修理平整干凈，表面適當潤濕，高處鏟平，但如鏟后厚度小于設計厚度90%時，應進行返修。5 鋪筑砂漿：清理干凈的基層上灑水以便濕潤，然后鋪筑砂漿，m7.5水泥砂漿配料要準確，粗砂要過篩，和易性要好，厚度為2cm，按虛高用刮板找平，鋪設砂漿應隨砌塊同時

44、進行。6 鋪砌時，按樁線高程，在方格內(nèi)由第一行道磚縱橫掛線繃緊，按線、按標準縫寬，砌第一行樣磚，然后縱線不動，橫線平移，攤鋪平砂漿后，依次按線及樣板磚鋪砌。7 鋪砌時，彩色通體磚要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支墊硬料。若不平，拿起磚平墊砂漿，重新鋪砌，必須使磚平鋪在滿實的砂漿上穩(wěn)定無動搖。8 在鋪砌過程中，班組設專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及磚的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的磚及時進行更換。9 每日班后，將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。10 鋪磚鋪砌注意以下幾點：（1）要求鋪塊達到設計強度標準，運輸過程中防止缺棱掉角。（2）要根據(jù)道路的線型和設計寬度，事先

45、作出鋪砌方案；作好技術交底，作好測量放線；為了縱橫順直，用經(jīng)緯儀作好縱向基線的測設，依據(jù)基線之間尺寸要準確。（3）全段鋪砌要按統(tǒng)一方案施工。（4）鋪砌道磚與道牙頂面銜接要平順，不論是先載道牙或先鋪道磚都應有一個“標準”，防止出現(xiàn)高差。道牙安裝要注意控制好上面高程，在道路同一坡段內(nèi)要拉通線，以保證道牙安裝后上面平順。透層油的噴灑采用a級70#乳化瀝青，機械噴灑，應在三灰沙礫成活之后，瀝青面層鋪裝之前進行，且與瀝青面層鋪裝時間不得間隔太長，應隨安裝隨鋪裝瀝青面層。1 鋪設場地清掃干凈，對局部坑洞和嚴重不平的路段應進行整平。2 對路緣石及人工構造物應適當防護，以防污染。3 氣溫低于10c、大風、即將

46、下雨時，不宜澆灑透層瀝青。4 透層瀝青應一次澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。5 用量0.9l/。5.2 路燈工程1 路燈施工工序流程：定燈位 挖溝 埋管 澆筑路燈基礎 鋪設電纜2 施工方法1 定燈位：按照施工圖及現(xiàn)場情況，以燈位間距約為32m為基準確定路燈安裝位置。2 挖溝及埋管：以綠化帶居中為中心，開挖寬30cm深50cm電纜管預埋溝，按照施工圖紙預埋相應的電纜管。3 澆注路燈基礎：按路燈基礎圖紙預制金屬構件開挖相應尺寸的基坑，綁扎路燈鋼筋，澆注路燈基礎砼。4 為方便電纜敷設及路燈接線，每基燈均設接線手井，按接線井圖紙開挖相應尺寸的基坑，基礎采用水泥石灰土處理，但后砌筑接線井，并按設計要

47、求安裝井圈井蓋。5 鋪設電纜：應符合下列要求（1）電纜型號應符合設計要求，排列整齊、無機械損傷、標志牌齊全、正確、清晰；（2）電纜的固定、間距、彎曲半徑應符合規(guī)定；（3）電纜接頭良好，絕緣應符合規(guī)定；（4）電纜溝應符合要求，溝內(nèi)無雜物；（5）保護管的連接、防腐應符合規(guī)定；（6）從低壓電纜引上燈線不應截斷主電纜；6 瀝青混凝土路面6.1試驗路面在路面工程開工之前，由監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場，配備齊投入該項工程的全部機械設備及各種瀝青混合料，以符合規(guī)范規(guī)定的方法各鋪筑一段長50m的試驗路面，用以證實混合料的穩(wěn)定性及拌和、攤鋪和壓實設備的效率及施工方法、施工組織的適應性，并寫出書面報告，報請監(jiān)理工程師審

48、查批準后實施。6.2 混合料的拌和（1）粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放。應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。（2）拌和應將集料包括礦粉充分烘干。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。（3）瀝青的加熱溫度應在150165范圍內(nèi)，石料加熱溫度應在140165范圍內(nèi)，混合料的出廠溫度應在140165范圍內(nèi)，并應保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于120150。（4）所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應廢棄。拌和以后的混合料必須是均勻的，集料的所有顆粒都應涂上結合料，不帶有花白斑點、離析和結塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。（5）

49、在材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時，都應根據(jù)室內(nèi)試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級配組成和有關力學性能，并報請監(jiān)理工程師批準。6.3 混合料的運送（1）應采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機物質(zhì)。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應設有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。（2）已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或在運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。（3）運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。否則，多余的混合料不得再用于本

50、工程。6.4 混合料的攤鋪（1）在鋪筑混合料之前，必須對路面的下層進行檢查并取得監(jiān)理工程師的批準。鋪筑第一層時必須將基層清理干凈，并噴灑粘油層。（2）面層和聯(lián)結層應連續(xù)施工。否則，對聯(lián)結層表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。（3）立緣石、平緣石及其他結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻的刷上一薄層熱瀝青結合料（可用適當溶劑溶解的粘稠瀝青或稀釋瀝青）。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區(qū)，非涂刷區(qū)采取覆蓋措施防止污染。(4）運料應盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸

51、送材料的速率應與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相致，并應盡一切可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)，如果發(fā)生暫時性段斷料，則攤鋪機尚應繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。(5）攤鋪應沿著木質(zhì)或鋼質(zhì)側模向前推進，側模應順線型和高程牢固地加以支撐，并要有足夠的強度，以承受住壓路機在熱料上產(chǎn)生的側壓力。側模應在原位一直保留到全部壓實工作結束。(6）攤鋪機的行駛速度和操作方法應及時調(diào)整，以保證混合料平整均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。（7）采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機時，應以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應重疊35cm。（8）在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的

52、進度不得相差太遠，以使兩車道間形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道應在寬為15cm的預留連接帶混合料溫度不低于100時進行攤鋪，并應從連接帶開始碾壓，不得留有縫跡。（9）對外形不規(guī)則路面厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可采用人工鋪筑混合料（10）在雨天或表面存有積水及平均氣溫底于5時，都不得攤鋪混合料。（11）面層鋪筑前面將各類檢查井升高到設計路面標高。6.5 壓實（1）在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則處應及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻壓實。（2）壓實工作應按試驗路面確定的壓實設備組合及程序進行，并應備有經(jīng)監(jiān)理

53、工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于狹窄地點壓實或修補工程。（3）壓實應分層初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛。（4）初壓應采用鋼輪或振動壓路機（或不振），并使驅(qū)動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓應采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機（但不得振動）。（5）碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于110-140，復壓不得低于90，終壓完成時的溫度不得低于70。（6）碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行。相鄰碾壓至少重疊寬度為；雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分

54、之一。（7）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m以外。（8）壓路機不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。（9）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。（10）在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混

55、合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。7 保證措施 7.1 質(zhì)量保證措施 1 提高全員質(zhì)量意識，做好全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系。工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領導是關鍵，群眾是基礎，制度是手段，技術是保證。隊伍進場后，將實行分項分工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量意識教育，有的放矢，做到人人明白，個個清楚質(zhì)量的要求標準，成立以項目經(jīng)理、項目技術負責人和質(zhì)檢工程師為核心的領導小組，建立嚴格的質(zhì)量承包責任制，同經(jīng)濟掛鉤，加強對工程質(zhì)量的嚴格管理。建立質(zhì)量檢查機構，制定嚴格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度，確定群眾質(zhì)檢為基礎，專業(yè)骨干質(zhì)檢、互檢與專業(yè)檢查相結合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工

56、作制度。質(zhì)檢工程師可行使質(zhì)量一票否決權，項目經(jīng)理對質(zhì)量工作全權負責。充分發(fā)揮技術監(jiān)控機構對工作質(zhì)量的控制作用，維護監(jiān)理工程師的權威，每道工序完成轉(zhuǎn)入下一步工序之前，必須請監(jiān)理工程師簽證，確保各工序質(zhì)量合格。編制工序工作細則，搞好試驗段工作。對各項各部工程的施工，嚴格按技術規(guī)范、驗收標準及有關要求，采取相應的技術、工藝、措施來實施。2 嚴把原材料檢驗關，工程所用全部材料進場前必須首先按照技術規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求進行檢驗，不合格的原材料杜絕進入施工現(xiàn)場。3 強化工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施，投入精干的質(zhì)量管理人員，先進的機械設備嚴密的檢測手段，科學管理。實行全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理方法，用工作的質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序的質(zhì)量保證整個工程質(zhì)量。4 嚴格按規(guī)范、規(guī)程組織施工嚴把施工操作關，本標段所有工程都應嚴格按技術規(guī)范及技術組織施工，其所有過程必須滿足iso9002的程序要求，其施工方法同時也應取得監(jiān)理工程師認可。堅決杜絕違章、蠻干等錯誤施工辦法，做到文明施工。根據(jù)工程特點，適時組織各種技術培訓，提高施工人員的技術水平，培訓不合格者不得上崗施工。在提高技術水平的基礎上，促進工程質(zhì)量的提高。5 積極配合監(jiān)理工程師的工作，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督。6 采用先進的施工技術投入先進設備。7 事前控制在每項工程開工前