第一章汽車電器緒論

1、第一章 緒 論 第一節(jié)第一節(jié) 汽車電氣設(shè)備的組成及其特點(diǎn)汽車電氣設(shè)備的組成及其特點(diǎn)1 1、電源系統(tǒng)、電源系統(tǒng) 主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置組成。其作用是給汽車各用電設(shè)備提供低壓直流電，保證全車的用電需要。2 2、起動(dòng)系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng) 主要由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)開關(guān)及控制裝置組成。其作用是帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3 3、點(diǎn)火系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng) 主要由點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器、電子點(diǎn)火器和火花塞等組成，當(dāng)采用電控單元進(jìn)行點(diǎn)火控制時(shí)，可以不用分電器。該系統(tǒng)用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其任務(wù)是產(chǎn)生高壓電火花，點(diǎn)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的可燃混合氣。一、汽車電氣設(shè)備系統(tǒng)的組成一、汽車電氣設(shè)備系統(tǒng)的組成 4 4、照明與信

2、號(hào)系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng) 主要由其前照燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車燈、電喇叭等組成。其中，汽車內(nèi)外各種照明燈及其控制裝置，用來(lái)保證夜間行車安全；音響和行車信號(hào)標(biāo)識(shí)燈，用來(lái)為車輛安全運(yùn)行提供必需的指示信號(hào)。5 5、儀表與報(bào)警系統(tǒng)、儀表與報(bào)警系統(tǒng) 主要由各種電器儀表（電流表、電壓表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表、車速及里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表等）。主要用來(lái)顯示汽車的運(yùn)行參數(shù)。6 6、空調(diào)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng) 主要由制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。其作用是保持車內(nèi)適宜的溫度和濕度，并使車內(nèi)空氣清潔、新鮮。7 7、輔助電器系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng) 主要由風(fēng)窗清潔裝置、電動(dòng)車窗與后視鏡、電動(dòng)座

3、椅、進(jìn)氣預(yù)熱系統(tǒng)、中央門鎖與防盜系統(tǒng)、安全氣囊、低溫啟動(dòng)預(yù)熱裝置等組成。其作用是為提高汽車行駛的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性，形成輔助保障。8 8、電子控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng) 主要由電控燃油噴射系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)控制、行駛狀態(tài)控制、車身穩(wěn)定控制、舒適性控制、信息與通訊控制等組成。隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，各控制系統(tǒng)由獨(dú)立變成了相互聯(lián)系，構(gòu)成了汽車局域網(wǎng)絡(luò)。電子控制系統(tǒng)的運(yùn)用可以使汽車的各個(gè)系統(tǒng)均處于最佳工作狀態(tài)，達(dá)到提高汽車行駛中動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性，及其環(huán)保性能的目的。汽車電氣設(shè)備在桑塔納汽車電氣設(shè)備在桑塔納20002000型轎車上的布置，如圖型轎車上的布置，如圖1-11-1所示。所示。1雙音

4、喇叭 2空調(diào)壓縮機(jī) 3硅整流發(fā)電機(jī) 4霧燈 5前照燈 6轉(zhuǎn)向指示燈 7空調(diào)儲(chǔ)液干燥器 8卸荷繼電器 9電動(dòng)風(fēng)扇雙速熱敏開關(guān) 10風(fēng)扇電動(dòng)機(jī) 11進(jìn)氣電預(yù)熱器 12化油器怠速電磁切斷閥 13熱敏開關(guān) 14機(jī)油油壓開關(guān) 15起動(dòng)機(jī) 16火花塞 17風(fēng)窗清洗液電動(dòng)泵 18冷卻液液面?zhèn)鞲衅?19分電器 20點(diǎn)火線圈 21蓄電池 22制動(dòng)液液面?zhèn)鞲衅?23倒車燈開關(guān) 24空調(diào)、暖風(fēng)用鼓風(fēng)機(jī) 25車門接觸開關(guān) 26揚(yáng)聲器 27點(diǎn)火控制器 28風(fēng)窗刮水器電動(dòng)機(jī) 29中央接線盒 30前照燈變光開關(guān) 31組合開關(guān) 32空調(diào)及風(fēng)量旋鈕 33霧燈開關(guān) 34后窗電加熱器開關(guān) 35危險(xiǎn)信號(hào)報(bào)警燈開關(guān) 36收、放機(jī) 37

5、頂燈 38油箱油面?zhèn)鞲衅?39后窗電加熱器 40組合后燈 41牌照燈 42電動(dòng)天線 43電動(dòng)后視鏡 44中控門鎖 45電動(dòng)車窗 46頂燈 47后蓋集中控制鎖 48行李箱燈二、汽車電器設(shè)備的特點(diǎn)二、汽車電器設(shè)備的特點(diǎn)1 1、兩個(gè)電源：、兩個(gè)電源：蓄電池和發(fā)電機(jī)，汽車所有電氣設(shè)備均與蓄電池、發(fā)電機(jī)并聯(lián)。發(fā)電機(jī)為主電源，主要提供汽車運(yùn)行時(shí)各用電設(shè)備的用電；蓄電池為輔助電源，主要供起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)全車電氣設(shè)備的用電，以及儲(chǔ)存電能。2 2、低壓直流：、低壓直流：6V，12V，24V。一般地，汽油汽車為6V，柴油汽車為24V。3 3、并聯(lián)單線：、并聯(lián)單線：電路獨(dú)立，便于控制，節(jié)省材料。4 4、負(fù)極搭

6、鐵：、負(fù)極搭鐵：減輕電線接地處的化學(xué)腐蝕，提高接地可靠性并統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。三、汽車電氣設(shè)備的工作條件三、汽車電氣設(shè)備的工作條件 1 1、溫度與濕度的影響、溫度與濕度的影響 溫度的變化包括：外界環(huán)境溫度和條件使用溫度。 濕度的增加則會(huì)增加水分子對(duì)電子元件的浸潤(rùn)作用，使電子元器件的絕緣性能減弱，加速其老化。2 2、電壓的波動(dòng)的影響、電壓的波動(dòng)的影響 正常情況下，汽車電源是波動(dòng)的。由于蓄電池放電程度不同，其輸出電壓變化較大，同時(shí)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是用通、斷的方式來(lái)控制發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流的，輸出電壓在標(biāo)準(zhǔn)電壓附近上下波動(dòng)，這個(gè)波動(dòng)范圍應(yīng)是從蓄電池端電壓到調(diào)節(jié)器起作用的電壓之間。3 3、無(wú)線電干擾的影響、無(wú)線電干擾的影

7、響 現(xiàn)代汽車上的各個(gè)電器工作方式不同，它們之間會(huì)以不同的方式彼此侵?jǐn)_。點(diǎn)火、開關(guān)等工作產(chǎn)生的脈沖，即是一種干擾。通常所有汽車電器能在車上共同工作而不干擾其他電器的正常工作，也能抵抗其他電器干擾的能力稱為汽車電器的相容性。4 4、其他環(huán)境的影響、其他環(huán)境的影響 振動(dòng)和沖擊是汽車行駛過程中不可避免的，對(duì)電子設(shè)備的破壞是機(jī)械性的，會(huì)造成脫線、脫焊、觸點(diǎn)抖動(dòng)、搭鐵不良等故障。除此之外，還會(huì)受到水、鹽、油及其他化學(xué)物質(zhì)的危害。所以，電子元件應(yīng)具備對(duì)水浸、冰凍的承受能力；對(duì)鹽的耐腐蝕性；對(duì)沙塵的耐臟性；對(duì)機(jī)油、機(jī)油添加劑、汽油和防凍液的耐腐蝕性。四、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展概況四、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展概況 1 1

8、、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展過程、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展過程2020世紀(jì)世紀(jì)5050年代以前年代以前，限于電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的發(fā)展以機(jī)械設(shè)備為主，電氣設(shè)備在汽車上的應(yīng)用較少，只是一些必備的電源和用電設(shè)備。2020世紀(jì)世紀(jì)6060年代以后年代以后，隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車上也開始采用電子設(shè)備，主要標(biāo)志是交流發(fā)電機(jī)，采用二極管整流技術(shù)，將交流電變?yōu)橹绷麟姡瑴p少了發(fā)電機(jī)的重量和體積，提高了發(fā)電機(jī)的可靠性；之后，又用電子調(diào)節(jié)器替代了傳統(tǒng)的觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器，使發(fā)電機(jī)輸出的電壓更加穩(wěn)定，并大大減少了維護(hù)工作量。進(jìn)人進(jìn)人2020世紀(jì)世紀(jì)7070年代年代，電子技術(shù)也應(yīng)用在點(diǎn)火系統(tǒng)中，出現(xiàn)了電子控制高能點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火提前的電

9、子控制系統(tǒng)，使點(diǎn)火能量大大提高，點(diǎn)火提前的控制更加精確，提高了汽車的動(dòng)力性，降低了汽車的排放污染。為進(jìn)一步降低汽車的排放污染和提高汽車的整體性能，隨之又出現(xiàn)了電子控制燃油噴射系統(tǒng)（EFI）、電子控制自動(dòng)變速器（ECT）、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）等。2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代以后年代以后，汽車用的電子裝置越來(lái)越多，諸如駕駛輔助裝置，安全警報(bào)裝置，通信、娛樂裝置等。特別是微機(jī)技術(shù)的發(fā)展，給汽車電子控制技術(shù)帶來(lái)了一場(chǎng)技術(shù)革命，電子控制技術(shù)深人到汽車的各個(gè)部分，使汽車的整體性能得到了大幅度的提高。20002000年以前年以前，汽車電子技術(shù)的研究主要圍繞汽車各重要部件，解決其自動(dòng)控制問題，包括控制系統(tǒng)

10、的輸入、輸出、控制策略與實(shí)施方法，從控制理論與實(shí)踐上，在低成本的前提下，研制高實(shí)時(shí)性、高可靠性和高精度的控制系統(tǒng)。2 2、汽車電子技術(shù)的發(fā)展方向、汽車電子技術(shù)的發(fā)展方向（1）滿足用戶需求，大幅度提高汽車的性能，使之更舒適、方便、安全、可靠；（2）滿足社會(huì)需求，保護(hù)環(huán)境，節(jié)省能源，節(jié)約資源。（3）實(shí)現(xiàn)包括道路在內(nèi)的交通系統(tǒng)智能化，將汽車和社會(huì)有機(jī)地聯(lián)結(jié)起來(lái)。圖12 先進(jìn)安全的概念汽車（ASV）電子裝置布置1路面?zhèn)鞲衅?2碰撞檢測(cè)傳感器 3吸收步行者沖擊的車身結(jié)構(gòu) 4吸收沖撞的車身結(jié)構(gòu) 5車速傳感器、加速度傳感器 6火災(zāi)檢測(cè)傳感器 7各種信息顯示板（導(dǎo)行系統(tǒng)） 8防水擋風(fēng)玻璃 9安全氣囊 10車輛

11、位置傳感器 11、15、19障礙物傳感器（后方、側(cè)邊、前方） 12車門內(nèi)側(cè)鎖定解除裝置 13空氣壓力傳感器 14駕駛員狀態(tài)傳感器 16驅(qū)動(dòng)記錄器 17轉(zhuǎn)向角傳感器 18自動(dòng)操縱裝置 20車輛之間距離傳感器 21步行者保護(hù)及防止撞倒前部結(jié)構(gòu) 22提高目視性和目視性的照明系統(tǒng)3 3、汽車電子技術(shù)的主要內(nèi)容簡(jiǎn)介、汽車電子技術(shù)的主要內(nèi)容簡(jiǎn)介 （1 1）發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)）發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)用于實(shí)現(xiàn)低油耗、低污染，提高汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。主要有汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)和電控柴油噴射系統(tǒng)。（2 2）底盤控制技術(shù)）底盤控制技術(shù) 汽車底盤控制技術(shù)用于提高汽車的舒適性、安全性和動(dòng)力性等。主要有自動(dòng)變

12、速器、主動(dòng)半主動(dòng)懸架及車高自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、制動(dòng)和防滑電子控制系統(tǒng)（ABSASR）、轉(zhuǎn)向控制、牽引控制等。（3 3）車身電子技術(shù)）車身電子技術(shù) 車身電子技術(shù)包括汽車儀表、汽車安全、舒適性控制和通信與智能化系統(tǒng)。包括： 儀表方面 電子轉(zhuǎn)速表、電子車速里程表、電子燃油表、多功能綜合屏幕顯示。 安全方面 電控安全氣囊、防盜報(bào)警系統(tǒng)、電控安全帶、電控前照燈系統(tǒng)、雷達(dá)防撞系統(tǒng)。 舒適方面 中央門鎖系統(tǒng)、電動(dòng)門窗與電動(dòng)天窗系統(tǒng)、電動(dòng)座椅、電動(dòng)后視鏡與電動(dòng)除霜系統(tǒng)、汽車音像系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。 通信與智能化方面 衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)、車載電話與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、安全維護(hù)與監(jiān)控系統(tǒng)、故障自診系統(tǒng)、智能汽車與自動(dòng)化高速

13、公路。第二節(jié)第二節(jié) 汽車電氣設(shè)備檢修的基本方法汽車電氣設(shè)備檢修的基本方法 一、汽車電氣系統(tǒng)的故障特點(diǎn)一、汽車電氣系統(tǒng)的故障特點(diǎn)1 1、電器設(shè)備故障、電器設(shè)備故障 電器設(shè)備故障是指電器設(shè)備自身喪失其原有機(jī)能，包括電器設(shè)備的機(jī)械損壞、燒毀、電子元件的擊穿、老化、性能減退等。電器設(shè)備故障一般是可修復(fù)的，但對(duì)于一些不可拆的電子設(shè)備出現(xiàn)故障后只能整體更換。2 2、線路故障、線路故障 線路故障包括斷路、短路、接線松脫、潮濕及腐蝕等導(dǎo)致的接觸不良或絕緣不良等。 二、汽車電氣設(shè)備檢修的基本方法二、汽車電氣設(shè)備檢修的基本方法 1 1、元器件的基本檢測(cè)方法、元器件的基本檢測(cè)方法 （1）三個(gè)基本電量的測(cè)量 電壓、電

14、流、電阻是直流電路的三個(gè)基本參數(shù)。測(cè)電壓時(shí)，兩表筆與被測(cè)電路并聯(lián)；測(cè)電流時(shí)必須與被測(cè)電路串聯(lián)；測(cè)電阻時(shí)不能帶電測(cè)量。為了保證測(cè)量安全和測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性要正確選擇量程。（2）電容器的簡(jiǎn)單檢查 一些數(shù)字式萬(wàn)用表可以直接測(cè)量一定容量范圍內(nèi)的電容量，而指針式萬(wàn)用表則不能。但使用指針式萬(wàn)用表，也可以方便地判定電解電容的極性以及大致的漏電情況。（3）二極管的簡(jiǎn)易判別 測(cè)量時(shí)，將兩表筆與二極管的兩腳交換連接，分別讀出所示電阻值，兩次測(cè)量值應(yīng)相差較大，測(cè)量值小的一次黑表筆所接的為正極。在兩次測(cè)量中如果表針都指在左端不動(dòng)，電阻值為，則說(shuō)明管子內(nèi)部已經(jīng)斷路；如果都指在右端，電阻值為0，則說(shuō)明管子內(nèi)部已經(jīng)短路，應(yīng)予

15、以廢棄。（4）三極管的簡(jiǎn)易判別 先判定基極 因?yàn)槿龢O管的b-e之間、b-c之間都是PN結(jié)，根據(jù)其正向電阻都很小、反向電阻都很大的特點(diǎn)，可先任意假設(shè)一個(gè)基極，將它與紅表筆接觸，而用黑表筆分別接另外兩極。 判定發(fā)射極和集電極 利用三極管正向電流放大系數(shù)比反向電流放大系數(shù)大的原理確定集電極?！叭嵉梗一鶚O；PN結(jié)，定管型；順箭頭，偏轉(zhuǎn)大；測(cè)不準(zhǔn)，動(dòng)嘴巴。（1）直觀診斷法 汽車電路發(fā)生故障時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異常現(xiàn)象。這些現(xiàn)象可通過人的眼、耳、鼻、身感覺到，從而可以直接判斷出故障所在部位。（2）斷路法 汽車電路發(fā)生搭鐵（短路）故障時(shí)，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故障的電路段

16、斷路后，根據(jù)電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在，判斷電路搭鐵的部位和原因。如汽車行駛時(shí)，聽到電喇叭長(zhǎng)鳴，則可以將繼電器“按鈕”接柱上的導(dǎo)線拆開，此時(shí)如果喇叭停鳴，則說(shuō)明喇叭按鈕至繼電器這段電路中有搭鐵現(xiàn)象。（3）短路法 汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或?qū)Ь€將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。（4）試燈法 試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈或汽車專用試電筆（分12V和24V兩種），檢查電路中有無(wú)斷路故障。（5）對(duì)色法 現(xiàn)代汽車線路較為復(fù)雜，連接導(dǎo)線通常以紅、黃、藍(lán)、綠、黑、粉，以及黑白、藍(lán)白等多種顏色，對(duì)不同電器裝

17、置或系統(tǒng)線路加以區(qū)分；也有使用數(shù)字表示線號(hào)來(lái)加以區(qū)分。維修中，利用這一特點(diǎn)可以方便地查出顏色或線號(hào)對(duì)應(yīng)的線路中的故障。（6）儀表法 觀察汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無(wú)故障。（7）儀器法 隨著汽車電氣設(shè)備的日趨復(fù)雜，在維修中，特別是維修電子設(shè)備較多的車輛，使用一些專用的儀器是十分必要的。2 2、汽車電路的檢修方法、汽車電路的檢修方法三、檢修汽車電氣設(shè)備的注意事項(xiàng)三、檢修汽車電氣設(shè)備的注意事項(xiàng) 1 1、熔斷器的使用、熔斷器的使用熔斷器在使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）熔斷器熔斷后，必須真正找到故障原因，徹底排除故障；（2）更換熔斷器時(shí)，一定要與原規(guī)格相同；

18、（3）熔斷器支架與熔斷器接觸不良會(huì)產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象，安裝時(shí)要保證接觸良好。2 2、連接器的拆裝、連接器的拆裝 連接器就是通常說(shuō)的連接插頭和插座（也稱接線端子），用于線束與線束或?qū)Ь€與導(dǎo)線以及線束與繼電器盤之間的相互連接。為了防止連接器在汽車行駛中脫開，所有的連接器均采用閉鎖裝置。要拆開連接器時(shí)，首先要解除閉鎖，然后把連接器拉開，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導(dǎo)線，這樣會(huì)損壞閉鎖或連接導(dǎo)線。3 3、電器的檢查、電器的檢查 在檢修傳統(tǒng)汽車電器故障時(shí)，往往采用“試火”的辦法逐一判斷故障部位。在裝有電子設(shè)備的汽車上，使用這種方法會(huì)給某些電路和電子元件造過壓或過流成等意想不到的損壞。 不允許使用歐姆表及萬(wàn)用表的R100 k以下低阻歐姆擋檢測(cè)小功率晶體管，以免電流過載損壞晶體管。 汽車電氣設(shè)備是一個(gè)復(fù)雜的控制系統(tǒng)。按照工作任務(wù)的不同主要分為電源系統(tǒng)，起動(dòng)系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，照明與信號(hào)系統(tǒng)，儀表與報(bào)警系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)，輔助電器系統(tǒng)，電子控制系統(tǒng)。具有蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)電源，低壓直流，線路以并聯(lián)方式連接，采用單線制和負(fù)極搭鐵四個(gè)方面的特點(diǎn)。當(dāng)前汽車電子技術(shù)主要包