基于gis的用地適宜性評價(jià)

1、南方某城市用地適宜性評價(jià) 潘潔蘋 2010301540030基于GIS的南方某城市用地適宜評價(jià)摘要：GIS支持的用地適宜性評價(jià)是用戶通過GIS系統(tǒng)對相關(guān)地理對象交互輸入、分析、輸出結(jié)果的過程。本文以南方某城市區(qū)域發(fā)展適宜性評價(jià)為例。先進(jìn)行生態(tài)適宜性、城鎮(zhèn)規(guī)模擴(kuò)展適宜性、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展適宜性三方面評價(jià)，再進(jìn)行整體適宜性評價(jià)。旨在：確定建設(shè)用地所占的比例和分布情況；對規(guī)劃期內(nèi)可作建設(shè)用地的土地進(jìn)行分類，確定城市延展方向；對現(xiàn)有建設(shè)用地進(jìn)行評價(jià)與分級，為舊城區(qū)改造確定基準(zhǔn)，為土地定價(jià)提供參考。引言：無論是城市空間發(fā)展的概念規(guī)劃、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃還是總體規(guī)劃，規(guī)劃者都要事先明確哪些土地適于開發(fā)建設(shè)、發(fā)展用地

2、是否足夠、哪些用地有優(yōu)先發(fā)展的條件。城市用地適宜性評價(jià)是在調(diào)查分析城市自然環(huán)境條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)用地的自然條件和人為影響，以及修建的要求進(jìn)行全面、綜合的評價(jià)，確定土地的建設(shè)適宜程度。建設(shè)用地適宜性程度高的土地，地基承載力大，地勢平坦，建筑造價(jià)低，對于項(xiàng)目布局無空間規(guī)模限制。因此，考慮地形地貌、生態(tài)、重大基礎(chǔ)設(shè)施、政策對對城市土地開發(fā)建設(shè)條件、發(fā)展方向、發(fā)展重點(diǎn)的綜合影響，結(jié)合已有城鎮(zhèn)空間分布狀態(tài)，進(jìn)行城市區(qū)域發(fā)展適宜性評價(jià)，將為規(guī)劃決策分析提供定量化和直觀的依據(jù)。一、建立評價(jià)模型1、評價(jià)原則： 1）綜合性和主導(dǎo)因素相結(jié)合城市建設(shè)用地質(zhì)量的優(yōu)劣、適宜建設(shè)的范圍及適宜度均是由土地自然條件和土地資源

3、配置的合理性等因素所決定的，因此評價(jià)必須以綜合性原則為基礎(chǔ)。但是，由于不同的建設(shè)用地構(gòu)成因素對于土地利用的作用不同，不同的土地用途對于城市建設(shè)用地質(zhì)量的要求也不一樣。因此，必須按照各要素的重要性不同，使各種土地要素的作用和影響能夠得到全面反映，并能夠突出主要要素和城市用地的主要矛盾。 2）有機(jī)協(xié)調(diào)城市建設(shè)用地適宜性分析必須充分考慮城市的總體規(guī)劃、旅游規(guī)劃、交通規(guī)劃、礦藏開發(fā)規(guī)劃、水土保持規(guī)劃、水資源利用保護(hù)規(guī)劃等各種層面規(guī)劃的要求，與城市發(fā)展戰(zhàn)略相協(xié)調(diào)。與生態(tài)保護(hù)相結(jié)合，與城市的景觀環(huán)境相適應(yīng)，避免建設(shè)用地選擇的空間沖突和時(shí)間錯(cuò)位，使用地適宜性評定更加合理、科學(xué)。 3）經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)效益相結(jié)

4、合土地資源系統(tǒng)是多層次的復(fù)雜系統(tǒng)，評價(jià)要正確反映其全貌，必須依據(jù)區(qū)域情況。制定出科學(xué)的層次清楚的評價(jià)體系。大城市人多地少，必須貫徹“十分珍惜和合理利用每一寸土地，切實(shí)保護(hù)耕地”基本國策。同時(shí)該城市分布有河流、水庫、自然保護(hù)區(qū)，生態(tài)環(huán)境良好，用地評價(jià)必需要維護(hù)環(huán)境的生態(tài)平衡。同時(shí)，為了提高建設(shè)用地的使用效率，用地的供給也應(yīng)當(dāng)考慮城市規(guī)劃和生產(chǎn)力布局，充分滿足土地利用的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。2、評價(jià)方法 采用多因子綜合疊加分析與主成分分析組合的方法，在一定數(shù)據(jù)精度下判定市域土地利用的建設(shè)適宜性與保護(hù)適宜性，以及具體的適宜建設(shè)或保護(hù)的用地類別。3、因子選擇考慮城市規(guī)劃與土地利用規(guī)劃的協(xié)調(diào)，把農(nóng)田保護(hù)和控制

5、要求作為主要生態(tài)因子。農(nóng)田保護(hù)區(qū)包括三類用地：基本農(nóng)田（不適宜建設(shè)）、一般農(nóng)田（基本適宜建設(shè)）、其他土地（適宜建設(shè)）。另一個(gè)重要的生態(tài)因子是坡度條件，因?yàn)橛猩降厍鹆攴植荚诔鞘袃?nèi)，不同坡度條件的建設(shè)成本和宜居條件也不同。根據(jù)城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范的要求（工業(yè)用地最大坡度10%，居住用地最大坡度25%），將坡度值劃分3個(gè)等級，對應(yīng)適宜建設(shè)、基本適宜建設(shè)、不適宜建設(shè)的分類。 城鎮(zhèn)體系的空間分布有其歷史原因和一定的發(fā)展延續(xù)性，而從地理學(xué)角度考量，不同等級城市輻射影響能力也不一樣。因此，城鎮(zhèn)規(guī)模擴(kuò)展的適宜性評價(jià)因子包括中心城鎮(zhèn)和一般城鎮(zhèn)的影響。這里把影響范圍簡化為以適當(dāng)直線距離為半徑為半徑的圓形區(qū)域。 重

6、大的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)往往是推動(dòng)城鎮(zhèn)產(chǎn)生、發(fā)展的動(dòng)力。針對基礎(chǔ)設(shè)施的級別和類型，選擇高速公路出入口、鐵路站場、國道、省道作為基礎(chǔ)設(shè)施條件的評價(jià)因子。對同一評價(jià)主題，如在生態(tài)適宜性評價(jià)中各因子對評價(jià)結(jié)果的決定性不同，即在評價(jià)中的重要性不同，因而采用賦予權(quán)值的方式來區(qū)別各因子的影響效果。而進(jìn)行整體評價(jià)時(shí)，則視生態(tài)、城鎮(zhèn)規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施三個(gè)因素對總體用地評價(jià)具有相等的重要性，最終對各因素采取相同的權(quán)重參與評價(jià)。主要因子以及權(quán)重分配如下：評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分級與指標(biāo)值權(quán)重適宜（10）基本適宜（5）不適宜（1）生態(tài)因子地形坡度20% 0.6 1/3農(nóng)田保護(hù)區(qū)其他用地一般農(nóng)田基本農(nóng)田0.4社會(huì)經(jīng)濟(jì)因子一級城鎮(zhèn)影響 10k

7、m0.51/3二級城鎮(zhèn)影響 5km0.3三級城鎮(zhèn)影響 3km0.2重要基礎(chǔ)設(shè)施因子高速公路出入口 5km0.31/3鐵路站場 5km0.3國道 3km0.25省道2.5km0.15注：權(quán)重值采用專家評分法確定。4、因子分類評估：因子評估原則為：因子打分的分值在110之間，分值高低反映適宜開發(fā)或適宜保護(hù)的程度，適宜保護(hù)的得低分，適宜建設(shè)開發(fā)的得高分。 1）生態(tài)因子生態(tài)因子主要考慮河流湖泊水面林地、園地、牧草地、未利用土地等生態(tài)因素確定，生態(tài)敏感性越高，開發(fā)可能性就越低，分值也越低。具體分類及評分見下表：分類范圍得分不敏感區(qū)域未利用地；連續(xù)面積小于10公頃林地；連續(xù)面積小于5公頃池塘水面10一般敏

8、感區(qū)域連續(xù)面積1020公頃林地、園地；連續(xù)面積810公頃池塘水面5中等敏感區(qū)域連續(xù)面積2040公頃以上林地、園地；連續(xù)面積1020公頃池塘水面3高度敏感區(qū)域連續(xù)面積40公頃以上林地、園地；連續(xù)面積20公頃以上池塘水面1 2）地形因子 主要針對城市地形地貌以及工程地質(zhì)條件，按照建設(shè)的安全性和工程造價(jià)進(jìn)行分類，如下所示：分類范圍得分開發(fā)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)良區(qū)域地勢600m以下，地形坡度小于10%地區(qū)10開發(fā)經(jīng)濟(jì)性較好區(qū)域地勢600800m，地形坡度10%20%地區(qū)5開發(fā)經(jīng)濟(jì)性一般區(qū)域地勢800m以上，地形坡度大于20%地區(qū)13）農(nóng)地保護(hù)因子農(nóng)田保護(hù)區(qū)分為非農(nóng)用地保護(hù)區(qū)域、一般農(nóng)用地保護(hù)區(qū)域和基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)域

9、，具體分類及評分見下表：分類范圍得分非農(nóng)用地保護(hù)區(qū)域待置換用地、建設(shè)留用地10一般農(nóng)用地保護(hù)區(qū)域一般農(nóng)田、其他用地5基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)域基本農(nóng)田、優(yōu)質(zhì)園地14）城鎮(zhèn)與區(qū)位因子主要以依托城市（城鎮(zhèn)）的便利程度來劃分，以距城市（城鎮(zhèn)）的空間距離為衡量標(biāo)準(zhǔn)，劃分為三類區(qū)域，具體分類及評分如下：分 類范圍得分依托條件優(yōu)良區(qū)域距中心城區(qū)6km以內(nèi)，主要鎮(zhèn)區(qū)3km以內(nèi)，一般鎮(zhèn)區(qū)1km以內(nèi)10依托條件較好區(qū)域距中心城區(qū)610km，主要鎮(zhèn)區(qū)35km以內(nèi)，一般鎮(zhèn)區(qū)13km5依托條件一般區(qū)域距中心城區(qū)大于10km，主要鎮(zhèn)區(qū)大于5km，一般鎮(zhèn)區(qū)大于3km15）交通因子主要以依托交通要素的便利程度來劃分，綜合考慮高速公路

10、出入口、火車站場（包括客站和貨站）等因素，以距離交通要素的看見距離為衡量標(biāo)志，劃分為三類區(qū)域，具體分類及評分如下：分 類范圍得分交通區(qū)位優(yōu)良區(qū)域距高速公路出口2km以內(nèi)，距火車站0.5km以內(nèi)區(qū)域用地10交通區(qū)位較好區(qū)域距高速公路出口23km以內(nèi)，距火車站0.51km內(nèi)區(qū)域用地5交通區(qū)位一般區(qū)域距高速公路出口34km以內(nèi)，距火車站0.81km內(nèi)區(qū)域用地16）建設(shè)規(guī)劃因子主要指市域范圍內(nèi)已通過規(guī)劃評審的各法定規(guī)劃的范圍，在規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的分值為10分，無規(guī)劃的為1分，劃分為二類區(qū)域，具體分類及評分如下：分 類范圍得分法定規(guī)劃區(qū)已批法定規(guī)劃區(qū)范圍10非法定規(guī)劃區(qū)非法定規(guī)劃區(qū)15、評價(jià)結(jié)論根據(jù)上述評價(jià)

11、方法和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，分別對各數(shù)據(jù)文件的空間要素進(jìn)行賦值，再將各空間圖層加以疊加，并采用公式S=對疊加產(chǎn)生的每個(gè)新的空間單元計(jì)算多因素評價(jià)的綜合分?jǐn)?shù)。（S為某一空間單元的綜合分?jǐn)?shù)；Wi為第i個(gè)因素的權(quán)重；Ci為第i個(gè)因素的單因素評分；n為參評因子數(shù)） 1、因子疊加分析通過因子加權(quán)總分計(jì)算，將市域土地根據(jù)其適宜性劃分為3類區(qū)域，如下表所示：類別適建區(qū)限建區(qū)禁建區(qū)得分范圍204010200102、建設(shè)保護(hù)因子主成分分析根據(jù)市域用地適宜性評價(jià)分值結(jié)果，對市域用地進(jìn)行建設(shè)保護(hù)因子主成分分析，劃分出市域用地適宜性評價(jià)用地類型結(jié)果。6、數(shù)據(jù)來源模型運(yùn)算所用的數(shù)據(jù)源及數(shù)據(jù)采集方式見下表。表中所列出的數(shù)據(jù)源都是中國

12、絕大部分城市所能提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。所以該模型適宜對絕大多數(shù)的城市做用地適宜性評價(jià)。 模型輸入的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)類型來源用途城市行政區(qū)邊界面狀老師提供作為分析的空間范圍水域面狀老師提供用于生態(tài)適宜性評價(jià)生態(tài)區(qū)面狀老師提供用于生態(tài)適宜性評價(jià)等高線線狀老師提供用于生態(tài)地形、提取坡度，進(jìn)而作生態(tài)適宜性評價(jià)農(nóng)田保護(hù)區(qū)面狀老師提供用于生態(tài)適宜性評價(jià)縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)點(diǎn)狀老師提供用于城鎮(zhèn)規(guī)模擴(kuò)展適宜性評價(jià)現(xiàn)狀城鎮(zhèn)建成區(qū)面狀老師提供用于擴(kuò)展評價(jià)范圍重要基礎(chǔ)設(shè)施點(diǎn)狀老師提供用于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展條件適宜性評價(jià)重要交通線路線狀老師提供用于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展條件適宜性評價(jià)二、具體操作過程1、 生成生態(tài)適宜性評價(jià)圖利用等高線提取坡度值；將邊界與等高線

13、數(shù)據(jù)層導(dǎo)入GIS，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為柵格形式，設(shè)置統(tǒng)一的空間分析環(huán)境。利用TIN提取坡度信息，根據(jù)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對坡度進(jìn)行等級劃分，并以分類符號加以顯示。重分類農(nóng)田保護(hù)區(qū)土地。加載農(nóng)田數(shù)據(jù)，將其轉(zhuǎn)換為柵格文件，根據(jù)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對柵格格式的農(nóng)田保護(hù)區(qū)進(jìn)行分級，并以分類符號加以顯示。執(zhí)行柵格疊加，生成生態(tài)適宜性評價(jià)圖。對分類后的坡度的農(nóng)田保護(hù)區(qū)數(shù)據(jù)進(jìn)行疊加，并根據(jù)權(quán)重進(jìn)行評價(jià)結(jié)果的計(jì)算。2、生成城鎮(zhèn)規(guī)模擴(kuò)展適宜性評價(jià)圖使用緩沖區(qū)產(chǎn)生城鎮(zhèn)影響范圍，利用矢量疊加和屬性計(jì)算，根據(jù)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對坡度進(jìn)行等級劃分，并以分類符號加以顯示，生成城鎮(zhèn)規(guī)模擴(kuò)展適宜性評價(jià)圖。3、生成基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展條件適宜性評價(jià)圖使用柵格距離制圖產(chǎn)生基礎(chǔ)設(shè)

14、施的影響范圍，對分類后的高速公路出入口、鐵路站場、國道、省道的柵格距離數(shù)據(jù)進(jìn)行疊加，根據(jù)權(quán)重進(jìn)行評價(jià)結(jié)果計(jì)算。采用分級符號顯示基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展條件評價(jià)結(jié)果，并對水域、生態(tài)區(qū)、現(xiàn)狀城鎮(zhèn)建成區(qū)等圖式符號進(jìn)行調(diào)整，生成基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展條件適宜性評價(jià)圖。4、生成用地適宜性評價(jià)圖對生態(tài)、城鎮(zhèn)規(guī)模和基礎(chǔ)設(shè)施三個(gè)評價(jià)圖進(jìn)行疊加，使用柵格的重分類方法，把綜合評價(jià)結(jié)果分為3類，產(chǎn)生城市區(qū)域發(fā)展用地適宜性評價(jià)圖。三、結(jié)論與分析分類后的評價(jià)圖可以方便地統(tǒng)計(jì)分類后的不同級別的土地面積。為城市建設(shè)、設(shè)施布局提供參考。從分類后的評價(jià)圖可以觀察適宜性建設(shè)土地的空間分布特征：大部分適宜建設(shè)土地位于居于的中心，線狀建成區(qū)的周圍。由于城

15、市區(qū)域被生態(tài)區(qū)分割的緣故，適宜建設(shè)土地主要分散在生態(tài)區(qū)西南部、東北部和主河道東部轉(zhuǎn)彎處。這種分布特征可以輔助城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的城鎮(zhèn)分布與等級確定，用于總體規(guī)劃用地發(fā)展方向的決策，為城市空間發(fā)展的概念規(guī)劃提供依據(jù)。參考文獻(xiàn)：1、上機(jī)實(shí)習(xí)4 用地適宜性評價(jià)（老師提供的上機(jī)實(shí)習(xí)資料）2、基于GIS的農(nóng)業(yè)面源污染風(fēng)險(xiǎn)評估 雷能忠、黃太鵬 中國農(nóng)學(xué)通報(bào) 2007,23(12)3、GIS支持下的山地城市用地適宜性評價(jià)以陜南嵐皋為例南曉娜、彭天、劉科偉 國土資源科技管理 第26卷、第3期 2009年6月15日4、GIS空間分析方法研究李曉軍 200705205、市域土地開發(fā)適宜性評價(jià) 百度文庫 2013年5月6

16、、城市建設(shè)用地適宜性評價(jià)研究-以金華市區(qū)為例 溫華特 20067、劉惠清長春市城市建設(shè)用地適宜性評價(jià) 許嘉巍 1999(06)8、劉興權(quán)基于GIS的城市總體規(guī)劃用地適宜性評價(jià)探討 梁艷平 工程勘察 2001(02)9、基于GIS的城市土地適宜性評價(jià) 王艷、宋振柏 安徽農(nóng)業(yè)科學(xué) 2008(06)10、ArcGIS地理信息系統(tǒng)空間分析實(shí)驗(yàn)系統(tǒng) 湯國安 200613三維分析 潘潔蘋 2010301540030三維分析實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮鸵罄肁rcGIS的三維空間分析功能，計(jì)算工程中的土方量，產(chǎn)生縱剖面，計(jì)算道路在地形表面的實(shí)際長度，計(jì)算針對某個(gè)參考平面之上或之下的表面積和體積，如山體的土方量、水庫的庫容。

17、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)輸入的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)來源用途現(xiàn)狀等高線線狀老師提供計(jì)算工程實(shí)施前的土方量設(shè)計(jì)等高線線狀老師提供計(jì)算工程實(shí)施后的土方量邊界面狀老師提供界定分析的空間范圍道路線狀老師提供產(chǎn)生三維剖面圖規(guī)劃湖塘區(qū)域柵格老師提供計(jì)算規(guī)劃湖塘區(qū)域容量規(guī)劃湖塘邊界線狀老師提供顯示規(guī)劃湖塘區(qū)域的界線實(shí)驗(yàn)步驟第一章 載入邊界、現(xiàn)狀等高線、設(shè)計(jì)等高線，由等高線產(chǎn)生不規(guī)則三角網(wǎng)。如圖1、圖2。2、計(jì)算按照設(shè)計(jì)進(jìn)行工程實(shí)施的填挖方量，如圖3。使用柵格地面模型，獲得詳細(xì)的填挖方信息，如圖4。圖1 圖2 圖3 圖4 圖53、利用觀察道路數(shù)據(jù)層或任意繪制三維折線，產(chǎn)生三維縱剖面。 如圖5。4、用ArcGIS的三維分析工具，計(jì)算

18、道路在地形表面的長度。5、加載設(shè)計(jì)湖塘界線、設(shè)計(jì)湖塘區(qū)域、設(shè)計(jì)等高線等數(shù)據(jù)層，以計(jì)算某一高程一下的地形體積方法計(jì)算擬建水庫設(shè)計(jì)庫容。實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析1、 步驟2用兩種方法計(jì)算得到的土方量不一致。分析：由于兩種方法分級顯示的像元大小不同，所以統(tǒng)計(jì)時(shí)候的精確程度不同?？赡茉臼翘罘降牡胤剑?yàn)橄裨?，顯示不精確，結(jié)果被顯示為挖方。所以像元越大，誤差越大。2、 步驟4中道路長度大于道路在地形表面長度。分析：由于道路在地形表面有起伏，所以導(dǎo)致length與surlength數(shù)值不相同。具體為什么length大于surlength有待進(jìn)一步研究。實(shí)習(xí)體會(huì)通過本次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了利用GIS的三維空間分析功能，

19、計(jì)算工程的土方量，生成縱剖面，計(jì)算道路在地形表面的實(shí)際長度，對GIS強(qiáng)大的分析功能有了進(jìn)一步的了解。實(shí)習(xí)中提供的實(shí)例都是致力于解決實(shí)際具體問題的例子，在實(shí)踐中學(xué)到的知識才是理解最深刻的。定位分配 潘潔蘋 2010301540030定位分配實(shí)習(xí)目的：利用ArcGIS的網(wǎng)絡(luò)分析功能，計(jì)算服務(wù)設(shè)施的服務(wù)范圍以及起始點(diǎn)和目的地的成本矩陣并以此調(diào)整服務(wù)設(shè)施的位置。利用網(wǎng)絡(luò)分析功能，選擇最佳路徑。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)輸入的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)來源用途分析目標(biāo)（資源供應(yīng)設(shè)施、需求點(diǎn)）老師提供記錄需求點(diǎn)和供應(yīng)點(diǎn)等特征網(wǎng)絡(luò)層（地鐵線、道路網(wǎng)、中轉(zhuǎn)站、出入口）老師提供作為確定服務(wù)區(qū)范圍依托的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)裝飾層 老師提供作為顯示的背景環(huán)境具體

20、步驟步驟原理操作結(jié)果1、創(chuàng)建現(xiàn)狀資源供應(yīng)設(shè)施的服務(wù)區(qū)。ArcGIS的網(wǎng)絡(luò)分析功能可以通過指定設(shè)施、障礙、路線等多個(gè)因素計(jì)算設(shè)施服務(wù)區(qū)1）運(yùn)用Network analyst功能，創(chuàng)建服務(wù)區(qū)倉庫設(shè)施分析圖層產(chǎn)生以各服務(wù)設(shè)施為中心的3、5、10分鐘服務(wù)圈。2）以駕車時(shí)間為服務(wù)區(qū)的計(jì)算依據(jù)，設(shè)置分析參數(shù)3）運(yùn)用Network analyst中的solve功能，執(zhí)行服務(wù)區(qū)計(jì)算4）采用空間位置查詢方法，識別不在服務(wù)區(qū)內(nèi)的設(shè)施2、根據(jù)需求點(diǎn)覆蓋范圍，優(yōu)化調(diào)整設(shè)施位置ArcGIS的網(wǎng)絡(luò)分析功能中提供單獨(dú)移動(dòng)一服務(wù)點(diǎn)的功能。圖層右鍵菜單中可以選擇按空間位置連接不同圖層數(shù)據(jù)。1）重新定位其服務(wù)區(qū)覆蓋最少數(shù)量商店的

21、倉庫各倉庫服務(wù)區(qū)優(yōu)化調(diào)整使其更好地服務(wù)各商店。各商店的屬性表中能查詢到為其服務(wù)的倉庫信息。2）運(yùn)用Network analyst中的solve功能，重新計(jì)算服務(wù)區(qū)3）運(yùn)用基于空間位置的連接方法，為每個(gè)商店確定為其提供供應(yīng)服務(wù)的倉庫，并將倉庫信息添加到商店的屬性表中。3、計(jì)算服務(wù)的起始點(diǎn)和目的地的成本矩陣?yán)肗etwork Analyst可以輸入origins和Destinations并計(jì)算成本矩陣1）創(chuàng)建OD成本矩陣分析圖層得出OD成本矩陣并用以執(zhí)行多項(xiàng)分析功能。2）添加服務(wù)的起始點(diǎn)（倉庫）與服務(wù)的目的地（商店）3）設(shè)置分析參數(shù)，以駕車時(shí)間為依據(jù)，執(zhí)行OD成本矩陣計(jì)算4、計(jì)算選擇為多個(gè)需求點(diǎn)提

22、供配送服務(wù)時(shí)的最優(yōu)路徑 利用Network Analyst可以輸入路徑、障礙、的站點(diǎn)等信息，并計(jì)算出經(jīng)過各站點(diǎn)用時(shí)最短的路徑1)創(chuàng)建分析圖層，添加路徑、障礙、要經(jīng)過的站點(diǎn)得出為多個(gè)需求點(diǎn)提供配送服務(wù)時(shí)的最優(yōu)路徑2）以駕車時(shí)間作為最佳路徑計(jì)算時(shí)的依據(jù)，設(shè)置分析參數(shù)3）運(yùn)用Network analyst中的solve功能，計(jì)算最優(yōu)路徑實(shí)習(xí)體會(huì) 通過運(yùn)用ArcGIS網(wǎng)絡(luò)分析功能計(jì)算出各服務(wù)點(diǎn)的服務(wù)范圍，計(jì)算出OD成本矩陣，并能通過網(wǎng)絡(luò)分析得出服務(wù)最優(yōu)路徑。為城市規(guī)劃的公共服務(wù)設(shè)施布點(diǎn)提供依據(jù)。公共交通服務(wù)質(zhì)量分析 潘潔蘋 2010301540030公共交通服務(wù)質(zhì)量分析以武漢市為例實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)：使用ArcGIS緩沖區(qū)功能分析公共交通的服務(wù)范圍，評價(jià)服務(wù)質(zhì)量。使用ArcGIS的表統(tǒng)計(jì)功能對柵格地圖屬性進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)輸入的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)類型數(shù)據(jù)來源用途武漢市2000年建成區(qū)人口分布圖柵格老師提供作為評價(jià)公共交通服務(wù)質(zhì)量的底圖，計(jì)算在公交站點(diǎn)覆蓋范圍內(nèi)的人口數(shù)武漢市2002年建成區(qū)公共交通站點(diǎn)分布圖矢量（shp)老師提供