2011-12~~4.2山岳的形成ppt課件

1、1234第二節(jié)第二節(jié) 山岳的形成山岳的形成5堅(jiān)硬的地殼為什么會(huì)發(fā)生褶皺呢？堅(jiān)硬的地殼為什么會(huì)發(fā)生褶皺呢？6地殼為什么會(huì)發(fā)生褶皺？地殼為什么會(huì)發(fā)生褶皺？7板塊構(gòu)造學(xué)說板塊構(gòu)造學(xué)說8褶曲褶曲：背斜：背斜 向斜向斜背斜成山，向斜成谷背斜成山，向斜成谷背斜成谷，向斜成山，背斜成谷，向斜成山，whywhy？9背斜向斜12310背斜向斜123在經(jīng)受外力侵蝕的過程中，在經(jīng)受外力侵蝕的過程中，背斜頂部因受到張力的影響，背斜頂部因受到張力的影響，侵蝕程度較大；而向斜槽部侵蝕程度較大；而向斜槽部因受擠壓力，不易侵蝕，因因受擠壓力，不易侵蝕，因而侵蝕程度較小。而侵蝕程度較小。11背斜向斜123一段時(shí)間后，由于差別侵

2、一段時(shí)間后，由于差別侵蝕，背斜部位反而低于向蝕，背斜部位反而低于向斜部位，形成背斜成谷，斜部位，形成背斜成谷，向斜成山的現(xiàn)象。向斜成山的現(xiàn)象。褶皺的地表形態(tài)褶皺的地表形態(tài)1.1.在內(nèi)力作用下，背斜成山，向斜成谷。在內(nèi)力作用下，背斜成山，向斜成谷。2. 在內(nèi)外力共同作用下，背斜成谷，向斜成山。在內(nèi)外力共同作用下，背斜成谷，向斜成山。12形態(tài)：巖層向上拱起形態(tài)：巖層向上拱起巖層的新老關(guān)系：中心部分巖層較老，兩翼巖層較新巖層的新老關(guān)系：中心部分巖層較老，兩翼巖層較新背斜背斜形態(tài)：巖層向下彎曲形態(tài)：巖層向下彎曲巖層的新老關(guān)系：中心部分巖層較新，巖層的新老關(guān)系：中心部分巖層較新，兩翼巖層較老兩翼巖層較老

3、向斜向斜褶曲判定褶曲判定131415(2)斷層及其特點(diǎn)斷層及其特點(diǎn)16 華山 （2160米）斷塊山斷塊山: :地殼斷裂上升所形成的塊狀山體地殼斷裂上升所形成的塊狀山體稱為斷塊山稱為斷塊山 1718巖漿沿著地殼的中央噴出口或巖漿沿著地殼的中央噴出口或管道噴出，往往會(huì)形成火山管道噴出，往往會(huì)形成火山19202122美國(guó)哥倫比亞高原，面積約美國(guó)哥倫比亞高原，面積約5252萬(wàn)平方公里。萬(wàn)平方公里。23褶皺山褶皺山斷塊山斷塊山火火 山山山岳的山岳的形成形成褶皺褶皺褶曲褶曲形成形成構(gòu)造構(gòu)造斷層斷層成因成因背斜背斜向斜向斜24山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懮降貙?duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?52627在山地地區(qū)，人們通常優(yōu)先修建成

4、本較低、難度較小的公路，其次才是鐵路。在山地地區(qū)，人們通常優(yōu)先修建成本較低、難度較小的公路，其次才是鐵路。28山地地區(qū)的交通運(yùn)輸線路，主要分布在山間盆地和河谷地帶。山地地區(qū)的交通運(yùn)輸線路，主要分布在山間盆地和河谷地帶。29山地地區(qū)交通線路往往需要迂回延伸山地地區(qū)交通線路往往需要迂回延伸30(1)地形、河流、沼澤地等自然因素地形、河流、沼澤地等自然因素公路在山谷中穿行時(shí)，要盡量避開陡坡，呈公路在山谷中穿行時(shí)，要盡量避開陡坡，呈“之之”字形迂回前進(jìn)。跨越河流時(shí)字形迂回前進(jìn)。跨越河流時(shí)需要修建橋梁。避開沼澤地。需要修建橋梁。避開沼澤地。(2)山間盆地、河谷地帶。公路在選線時(shí)要盡可能多地聯(lián)系居民點(diǎn)，方

5、便人們山間盆地、河谷地帶。公路在選線時(shí)要盡可能多地聯(lián)系居民點(diǎn)，方便人們出行，這說明人口和聚落等人文因素，也是公路選線時(shí)要考慮的。出行，這說明人口和聚落等人文因素，也是公路選線時(shí)要考慮的。31 臺(tái)灣島修建的鐵路是環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對(duì)鐵路建設(shè)的影響 A地形因素 B河流因素 C氣候因素 D礦產(chǎn)因素32北北如要挖一東西向的隧道，應(yīng)選擇在如要挖一東西向的隧道，應(yīng)選擇在E處還是在處還是在F處開鑿？為什么？處開鑿？為什么？如在如在B處計(jì)劃修建一座水庫(kù)，請(qǐng)分析其可行性。處計(jì)劃修建一座水庫(kù)，請(qǐng)分析其可行性。圖中圖中A處為處為 構(gòu)造，構(gòu)造，B處為處為 構(gòu)造，構(gòu)造，C處為處為 構(gòu)造。構(gòu)造。