隧道二襯混凝土澆筑、振搗及注漿專項方案

1、新建大理至瑞麗線保山至瑞麗段站前工程DRBRTJ-6標隧道二次襯砌混凝土澆筑、振搗及注漿專項方案中鐵十七局集團有限公司大瑞鐵路工程項目經理部二一六年九月二十三日新建大理至瑞麗線保山至瑞麗段站前工程DRBRTJ-6標隧道二次襯砌混凝土澆筑、振搗及注漿專項方案 編 制： 審 核： 審 批： 中鐵十七局集團有限公司大瑞鐵路工程項目經理部二一六年九月二十三日目錄一、編制依據(jù)1二、編制目的1三、主要施工機械及勞動力配置1四、施工方案2五、施工工藝及工法3六、施工注意示項9隧道二次襯砌混凝土澆筑、振搗及注漿專項方案一、編制依據(jù)1、鐵路混凝土工程施工技術指南鐵建設2010241號；2、鐵路混凝土與砌體工程施

2、工質量驗收標準TB1024-2003；3、中國鐵路總公司工程管理中心文件鐵路隧道二次襯砌預防拱頂空洞實施意見（工管橋隧函2015199號）；4、云桂鐵路云南公司大瑞指揮部文件大瑞指揮部關于鐵路隧道襯砌預防拱頂空洞的通知（大瑞指工201613號）；5、中國中鐵二院工程集團有限責任公司設計的大瑞鐵路DRBRTJ-6標隧道施工圖紙；6、隧道二次襯砌整體液壓臺車生產廠家使用說明；7、我單位類似工程的施工經驗。二、編制目的 為保證隧道二次襯砌混凝土實體質量，預防二次襯砌質量通病，確保二次襯砌混凝土灌注均勻、振搗密實、注漿飽滿。三、主要施工機械及勞動力配置二次襯砌施工機械配備表（單作業(yè)面）序號設備名稱規(guī)格

3、型號數(shù)量備注1輸送泵HBT601臺2液壓襯砌臺車12m1套3混凝土運輸罐車8m/臺3臺4插入式振搗棒70mm/6m4臺5附著式振搗器ZW-10/P=2.2KW23臺二次襯砌施工人員配備表（單作業(yè)面）工種數(shù)量工種數(shù)量工班長2人鋼筋工10人技術員1人模板工8人安全員1人混凝土8人測量員2人電工1人質檢員1人4、 施工方案1、二次襯砌混凝土灌注 二次襯砌混凝土采用整體液壓臺車作為模板，由混凝土運輸罐車運至現(xiàn)場后，通過混凝土輸送泵從下至上分層、由洞口方向已澆筑段向掌子面方向利用灌注窗單向依次左右對稱灌注。2、二次襯砌混凝土振搗混凝土采用插入式振搗棒和附著式振搗器相結合的方式進行振搗。對起拱線以下以插入

4、式振搗棒振搗為主，附著式振搗器為輔；對起拱線以上以附著式振搗器振搗為主。附著式振搗器采取集中控制、組批啟振。3、二次襯砌防脫空注漿 防脫空注漿采取預留縱向、徑向注漿管及排氣管的方式進行。拱頂回填注漿在襯砌脫模前完成，納入隧道工序管理。五、施工工藝及工法1、二次襯砌臺車灌注窗口的布設 灌注窗口分上、中、下三層左右對稱布置，每層每側設置4個窗口，層與層間交錯布置。窗口水平中心間距為2.7m，層間中心距離1.5m，窗口大小為0.5*0.5m。下層灌注窗距矮邊墻距離為2.1m，窗口L1-1(R1-1)距離臺車邊2.2m、窗口L1-4(R1-4)距離臺車邊1.2m。臺車拱部最高點縱向斷面上設置垂直方向泵

5、送接口管三根，設置在臺車兩端和中間部位，分別為C1、C2、C3。具體尺寸布置詳見圖一：二襯臺車混凝土灌注窗口側面布置圖。2、二次襯砌臺車對稱溜槽的設置二次襯砌砼采用輸送泵集中泵料溜槽分層布料的方式灌注，溜槽用鐵皮制作。溜槽長度可調節(jié)以滿足上、中、下三層混凝土灌注窗輸送混凝土的需求。根據(jù)線路中心線距離灌注窗的距離確定溜槽長度并利用二次襯砌臺車進行固定，溜槽搭設必須牢固并能支撐混凝土自重及混凝土澆筑時的沖擊力。具體布置詳見圖二：二襯臺車對稱溜槽正面布置圖。113、混凝土澆筑順序安排混凝土澆筑順序為由洞口已澆筑段二次襯砌向掌子面方向從下到上，左右對稱逐窗澆筑，逐窗振搗。具體順序如下：從L1-1（R1

6、-1）順序澆筑至L1-4（R1-4），由窗口插入振動棒振搗密實；從L2-1（R2-1）順序澆筑至L2-4（R2-4），由窗口插入振動棒振搗密實；從L3-1（R3-1）順序澆筑至L3-4（R3-4），由窗口插入振動棒、振搗密實；從C1順序灌注至C3附著式振動器由下層逐層啟振，振搗密實至拱頂擋頭模板最高處混凝土漿液外涌判定澆筑飽滿后停止混凝土灌注。詳見圖三：混凝土澆筑流程圖。4、二次襯砌混凝土振搗區(qū)域劃分及振搗器布設根據(jù)二次襯砌結構形式，混凝土的振搗分兩部分進行。下半部分為臺車第三層窗口下緣以下0.2m以下的部分，主要為插入式振搗器作用范圍，插入式振搗器采用70mm振動棒, 作用半徑0.5m；在臺

7、車兩端及邊角部位由于插入式振搗棒不能全部覆蓋，采用每側增加5個附著式振動器輔助進行振搗。起拱線以上部分為附著式振搗器作用范圍。附著式振搗器全部采用ZW-10附著式混凝土振動器，振動頻率為2840r.p.M，激振力980kg f，額定電壓380V，額定電流4.53A，電動機功率為2.2kw，作用半徑2.0m，共23臺，其中起拱線以上部位13臺，邊墻部位10臺（每側5臺），安裝于二次襯砌臺車左右對稱的定型模板上，分上、中、下三層布設。詳見圖四、混凝土振搗區(qū)域劃分及振搗器布設立面圖。5、附著式振搗器集控裝置設置為使附著式振動器達到由下至上逐層啟振的效果，需對同層附著式振搗器進行集中控制。其設置方法為

8、：將振搗器L1-1，2,3,4、R1-1,2,3,4、L2-1，2，3，4，5、R2-1,2,3,4,5、C1,2,3,4,5分別按并聯(lián)方式進行連接并將5個集控開關集中設置于一個配電柜里面，將配電柜懸掛于臺車端頭并由專人進行控制和看守。集控開關設置詳見下圖。6、混凝土澆筑及振搗混凝土澆筑時，混凝土最大下落高度不超過2m，臺車前后混凝土高度差不得超過0.6m，左右兩側混凝土澆筑面高差控制在0.5m以內，嚴禁單側一次澆筑超過0.5m以上。同時應合理控制混凝土澆筑速度，澆筑混凝土時不得直接沖向防水板板面流至澆筑位置，以防混凝土離析。邊墻部位每澆筑一層后采用插入式振搗棒進行振搗，每層厚度控制在50cm

9、以內，插入式振動棒在混凝土中移位時，應豎向緩慢拔出，不得在混凝土澆筑倉內平拖，插入式振搗棒振搗時間宜為20-30S；臺車兩端邊角部位采用附著式振搗器輔助振搗，附著式振搗器振搗時間宜為50S。起拱線以上的拱部左右對稱分層灌注混凝土，每層厚度控制在50cm以內，每灌注完一層后采用拱部附著式振搗器進行分層振搗，振搗時間宜為50 S。泵送下料口應及時移動，不得用插入式振動棒將下料口處堆積的拌合物推向遠處，混凝土振搗時，振搗棒不得接觸防水板，以防防水板受到損傷。7、預計振搗效果展示根據(jù)附著式振搗器功率及有效振搗作用半徑，拱部無盲區(qū)全覆蓋布設拱部附著式振搗器，確?；炷恋恼駬v充分均勻，無漏振現(xiàn)象。預計振搗

10、效果詳見圖五：拱部附著式振搗器振搗效果展開圖、圖六：邊墻砼振搗效果展開圖。 8、拱頂回填注漿管的埋設注漿管、排氣管均采用30mm的PVC管，管身布設梅花型溢漿孔，孔徑2-3mm，縱向間距20cm，固定條采用40cm10cm矩形防水板。將注漿管與排氣管固定條焊接固定于拱頂，兩管間距3-5cm，固定條間距80cm。PVC管加長采用直接頭連接，總長度等于襯砌長度加20cm（外露），外露端頭應有連接管路裝置。詳見圖七、拱頂回填注漿管埋設圖。 注漿管與排氣管保護：鋼筋綁扎時必須對注漿管周邊的混凝土墊塊進行加密，防止在澆筑過程中因為鋼筋變形對注漿管擠壓破壞。其次在二次襯砌拱頂端頭模板封堵時使用專門加工的端

11、頭模板，該端頭模板在一側割槽，槽內通過注漿管與排氣管，防止端模擠壓損壞注漿管。8、拱頂注漿的實施拱頂回填注漿在襯砌脫模前及時進行。注漿材料采用高結石率的水泥或微膨脹水泥漿，注漿壓力應達到0.2Mpa。注漿過程中發(fā)現(xiàn)吸漿量過大時應停止注漿，查明原因后采取處理措施。注漿順序宜沿線路上坡方向進行，注漿過程中要時刻觀察注漿壓力和流量變化。注漿完成后3個月內采用人工敲擊、地質雷達法等方式對拱頂襯砌質量進行自檢，施工縫、預埋槽道位置應重點檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷后及時處置。六、施工注意事項 1、振動器模板有一定的振幅，為避免臺車發(fā)生偏移，臺車兩端絲杠以斜撐方式進行加固。2、在混凝土澆筑前認真檢查模板臺車就位是否符合

12、要求，檢查項目包括臺車空間位置、結構尺寸符合設計要求，堵頭板加固牢靠走行部分鎖定，底部支撐牢固、不漏漿。3、為防止拱部混凝土澆筑出現(xiàn)空穴，混凝土坍落度宜按200mm控制。坍落度不宜過大以避免離析或泌水。4、當混凝土澆筑至作業(yè)窗下20cm，作業(yè)窗關閉前，應將窗口附近的混凝土漿液殘渣及其他臟物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關閉嚴密，防止窗口部位混凝土表面出現(xiàn)凹凸不平的補丁甚至漏漿現(xiàn)象。5、混凝土同條件抗壓試塊取樣、養(yǎng)護方式和試件留置數(shù)量應符合現(xiàn)行標準鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程（TB10426）的規(guī)定；混凝土的抗?jié)B等級應符合設計要求，抗?jié)B試件應在混凝土的澆筑地點隨機抽樣制作，其擺放位置按項目部隧道施工標準化布置交底內容實施。七、方案的實施與優(yōu)化南扎隧道二次襯砌將按照此二次襯砌混凝土灌注、振