螺桿式壓縮機組使用說明書課件

1、 型系列螺桿制冷機組 使用維護手冊機械部分目錄一、概要說明- 5 -二、工作原理- 7 -1吸氣過程- 7 -2壓縮過程- 7 -3排氣過程- 7 -三、主要技術(shù)參數(shù)- 9 -四、壓縮機組說明- 7 -五、輔助設(shè)備- 10 -3油過濾器- 12 -4油泵- 13 -5油壓調(diào)節(jié)閥- 13 -6吸氣過濾器- 14 -7止逆閥- 15 -六、制冷量調(diào)節(jié)裝置- 16 -七、內(nèi)容積比調(diào)節(jié)- 18 -八、聯(lián)軸器- 21 -九、電控裝置- 24 -十、螺桿式制冷壓縮機組的安裝- 25 -1基礎(chǔ)- 25 -2機組的安裝- 25 -3管路連接- 26 -4電機與壓縮機的找正- 26 -5系統(tǒng)排污、檢漏- 26

2、-6冷凍機油的加人- 27 -7系統(tǒng)抽真空- 28 -8制冷劑的加人- 28 -十一、螺桿式制冷壓縮機的操作- 29 -1操作條件- 29 -2啟動前的準備- 29 -3第一次啟動- 30 -5正常停車- 32 -6長期停車- 32 -7自動停車- 32 -十二、 LG1030型壓縮機組的操作- 32 -1正常開車- 32 -2正常停車- 33 -3緊急停車- 33 -十三、螺桿式制冷壓縮機組故障分析和處理方法- 34 -十四、螺桿式式制冷壓縮機組的檢修- 39 -1檢修期限- 39 -3壓縮機的檢修- 40 -一、概要說明噴油螺桿式制冷壓縮機屬容積式制冷壓縮機。它靠一對相互嚙合，按一定傳動比

3、反向旋轉(zhuǎn)的陰、陽轉(zhuǎn)子，在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生周期性的容積變化來完成吸入、壓縮和排出制冷劑三個過程。為了減少氣體從二轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與殼體之間的泄漏，在壓縮機運轉(zhuǎn)時向工作腔內(nèi)噴進一定數(shù)量的潤滑油。噴油提高了氣密性，同時也潤滑了齒面，降低了排氣溫度和噪音。在一般常用工況下，排氣溫度不高于90，油氣混合物從壓縮機排到油分離器中，油被分離出來，分離效果可達99.99以上。螺桿壓縮機的潤滑和噴油采用外加油泵供給，油泵為轉(zhuǎn)子油泵，效率高，運轉(zhuǎn)安全可靠，在LG1030壓縮機組中采用壓差供油省去了油泵。在轉(zhuǎn)子下部，裝有一個滑閥，由一四通閥(用戶有特殊要求，可安裝一組電磁閥)通過油壓手動(或自動)控制，可以從15100實行

4、無級制冷量調(diào)節(jié)，并能通過能量指示器顯示出來(相應(yīng)顯示為0100)，壓縮機可以卸載啟動從而達到最小啟動扭矩。在轉(zhuǎn)子直徑為100mm、160mm、200mm的機組中設(shè)置了容積比調(diào)節(jié)機構(gòu)，通過旋制冷量指示器下的調(diào)節(jié)絲桿，根據(jù)制冷量指示器指針的指示位置，調(diào)節(jié)用戶所需要的內(nèi)壓力比，使之與外壓力比相等或接近，此時機器耗用功率較少。在轉(zhuǎn)子的兩端裝有滑動軸承，承受徑向載荷，轉(zhuǎn)子的排氣側(cè)裝有一對單列向心推力球軸承，承受軸向載荷；在主動轉(zhuǎn)子的吸氣端裝有平衡活塞，用來平衡軸向力，減少滾動軸承的負荷。在轉(zhuǎn)子的排氣端還裝有一調(diào)整墊圈以調(diào)整并保證轉(zhuǎn)子與排氣端面的軸向間隙。在LG1030壓縮機組中全部采用滾動軸承。壓縮機轉(zhuǎn)

5、子采用了先進的單邊非對稱擺線圓弧型線，使壓縮機具有較高的容積效率。轉(zhuǎn)子經(jīng)過輝光離子氮化處理，增加了轉(zhuǎn)子表面硬度和耐磨性，使壓縮機壽命大大提高。螺桿式制冷壓縮機是一種高速回轉(zhuǎn)機械，又屬于容積式壓縮機，兼有活塞式壓縮機和離心式壓縮機二者優(yōu)點，是在大、中制冷量范圍內(nèi)取代活塞式和離心式壓縮機的最佳機種，機組具有以下特點：可靠性高：易損件少，排氣溫度低，對濕行程不敏感，沒有液擊危險，可在較高壓比工況下運行，運行安全可靠。結(jié)構(gòu)合理：主機體積小，重量輕，二極電機直聯(lián)高速運轉(zhuǎn)，壓縮機、電機、油分離器、油冷卻器、油泵等置于一公共機座上，結(jié)構(gòu)緊湊合理。安裝維護費用低：運轉(zhuǎn)平穩(wěn)安全，振動小，不需要復(fù)雜基礎(chǔ)，安裝簡單

6、，運轉(zhuǎn)壽命長，維修方便。制冷量無級調(diào)節(jié)：采用滑閥機構(gòu)使制冷量可從15100進行無級調(diào)節(jié)，節(jié)省運行費用。容易實現(xiàn)自動化：運行簡單可靠，自動保護齊全，可使用微機控制，實現(xiàn)自動化。螺桿式制冷壓縮機組可供冷藏、冷卻、凍結(jié)和空調(diào)之用，也可配成雙級低溫制冷或與其它類型的冷凍機配合使用，在一些場合，單級螺桿制冷壓縮機可代替雙級壓縮機作低溫制冷用，以簡化系統(tǒng)，工廠還生產(chǎn)有經(jīng)濟器螺桿式制冷壓縮機組和雙溫冷源螺桿式制冷壓縮機組。螺桿式制冷壓縮機組在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運輸、服務(wù)性行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用：魚類、肉類、水果、蔬菜、乳酪等食品的冷凍、冷藏、制冰用。賓館、影劇院、商場、醫(yī)院、精密機械、計算機房、紡織等空氣調(diào)節(jié)用

7、。石油、化工、水利、礦山、啤酒廠、制藥廠等工業(yè)制冷用。冷藏船、漁船、一般船舶的空調(diào)、冷藏用。地下室、倉庫除濕空調(diào)用。二、工作原理螺桿式制冷壓縮機屬于容積式制冷壓縮機，它利用一對相互嚙合的陰、陽轉(zhuǎn)子在機體內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動，周期性地改變轉(zhuǎn)子每對齒槽問的容積來完成吸氣、壓縮、排氣過程。1吸氣過程當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，齒槽容積隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而逐漸擴大，并和吸入孔口相連通，由蒸發(fā)系統(tǒng)來的氣體通過孔口進入齒槽容積進行氣體的吸入過程。在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到一定角度以后，齒間容積越過吸入孔口位置與吸入孔口斷開，吸入過程結(jié)束。2壓縮過程當轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，被機體、吸、排氣端座所封閉的齒槽內(nèi)的氣體，由于陰、陽轉(zhuǎn)子的相互嚙合而被壓向排氣端，同

8、時壓力逐步升高進行壓縮過程。3排氣過程當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動到使齒槽空間與排氣端座上的排氣孔口相通時，氣體被壓出并自排氣法蘭口排出，完成排氣過程。由于每一齒槽空間里的工作循環(huán)都要出現(xiàn)以上三個過程，在壓縮機高速運轉(zhuǎn)時，有幾對齒槽的進氣和排氣循環(huán)重合，從而使制冷劑平穩(wěn)、連續(xù)地流過壓縮機。螺桿壓縮機工作原理圖l、吸入完了 2壓縮開始3、壓縮終了4、排出三、主要技術(shù)參數(shù)1、螺桿制冷壓縮機組型號表示方法：舊型號標準制冷量，單位為104千卡/時轉(zhuǎn)子公稱直徑，單位cm制冷劑種類：A氨、F氟里昂型式：K開啟型，B半封閉式新型號改型編號名義工況種類：G高溫名義工況Z中溫名義工況 D低溫名義工況配用電機功率，用數(shù)字表示，單位

9、KW開啟式不表示制冷劑種類：A氨、F氟里昂，半封閉式不表示轉(zhuǎn)子名義直徑、用數(shù)字表示，單位cm型式：LG開啟式、BLG半封閉式2、螺桿制冷壓縮機型號表示方法：舊型號轉(zhuǎn)子公稱直徑，用數(shù)字表示，單位cm制冷劑種類：A氨、F氟里昂型式：K開啟型，B半封閉式新型號制冷劑種類：A氨、F氟里昂轉(zhuǎn)子導(dǎo)程：C長導(dǎo)程轉(zhuǎn)子公稱直徑：用數(shù)字表示，單位cm型式：LG開啟螺桿式制冷壓縮機BLG半封閉螺桿式制冷壓縮機- 47 -四、壓縮機組說明螺桿壓縮機通過彈性聯(lián)軸器與電機直聯(lián)，共同裝配在機架上，機架又和油分離器及油冷卻器等部件，聯(lián)成一整體機組，其制冷劑、油流程如下(管系圖僅供參考)：制冷劑流程：從蒸發(fā)器來的氨(氟)氣吸氣

10、截止閥吸氣過濾器吸氣止逆閥螺桿壓縮機油分離器排氣截止閥排氣止逆閥排向冷凝器注：對于轉(zhuǎn)子直徑為100、125、250mm的壓縮機組，排氣截止閥在螺桿壓縮機和油分離器之間，又稱維修截止閥。油流程：油分離器油冷卻器油粗過濾器油泵管系圖說明：l吸氣截止閥 2吸氣過濾器3吸氣止逆閥4螺桿壓縮機5排氣接管 6排氣截止閥7油分離器 8油冷卻器9截止閥A 10油粗濾器11油泵 12油泵電機13油壓調(diào)節(jié)閥l4油精濾器15排氣止逆閥16電加熱器(氟機帶)17安全閥18截止閥B19截止閥C20截止閥D21截止閥E22表閥23四通閥24潤滑油管25控制油管 26增荷油管27減荷油管 28回油管29噴油油管30油壓表3

11、l排氣壓力表32吸氣壓力表33電器控制箱34油精濾器前后壓差控制器35油壓壓差控制器36高低壓力控制器37油溫控制器38電磁閥組(用戶需要時才設(shè)置)39噴油閥五、輔助設(shè)備1油分離器油分離器的作用是分離壓縮機排氣中攜帶的潤滑油，使進入冷凝器的制冷劑純凈，從而降低油的消耗，避免潤滑油進入冷凝器降低冷凝器的傳熱效率。油分離器分立式和臥式兩種，除了分油還具有貯油器的功能。從壓縮機排出的高壓氣體，進入油分離器后因流通截面積突然增大而使流速大大降低，使?jié)櫥痛罅肯蛴头蛛x器底部沉降，剩下的油隨氣體通過不銹鋼絲網(wǎng)組成的氣液分離器時被分離，分離效果達99.99以上。用于氟機時，在油分離器下部裝有電加熱器，使油溫

12、保持在30以上，達到運行條件，以保證油分離器的分油效果。2油冷卻器從壓縮機排出的高溫、高壓油氣混合物中分離出來的潤滑油溫度較高，不能再噴入壓縮機中起潤滑、冷卻等作用，需經(jīng)油冷卻器冷卻達到壓縮機所需要的粘度和溫度后才可重復(fù)使用。油冷卻器是一臥式殼管式熱交換器，油在管外，水在管內(nèi)。管束固定于兩端管板上，油冷卻器簡體內(nèi)有多道折流板，用以改善油和冷卻水的熱交換。由于水中雜質(zhì)要在冷卻器水管內(nèi)沉淀而降低傳熱系數(shù)，因此油冷卻器必須定期檢查和清洗。冬季機組不運行時，請注意擰開水蓋上的放水塞，將油冷卻器內(nèi)的水放掉，以防結(jié)冰使設(shè)備損壞。油冷卻器冷卻水進水溫度應(yīng)小于32，機組油溫控制在4060。3油過濾器為了消除自

13、冷卻器流向油泵的潤滑油中的雜質(zhì)，使進入油泵的潤滑油清潔，以保證油泵及壓縮機工作正常，機組設(shè)置了油粗過濾器。油粗過濾器筒體由無縫鋼管制成，焊有進出油管，殼內(nèi)為不銹鋼絲濾網(wǎng)膽，油從網(wǎng)膽內(nèi)表進入，經(jīng)過濾后流向油泵。為了清除自油泵流出的潤滑油中的雜質(zhì)，特別是微小的鐵質(zhì)粉末雜質(zhì)，使噴入壓縮機內(nèi)及送到各潤滑點的潤滑油清潔，保證各摩擦面工作處于良好狀態(tài)，機組又設(shè)置了油精過濾器。油精過濾器簡體為無縫鋼管，焊有進出油孔及放空接頭。筒體內(nèi)裝有不銹鋼絲網(wǎng)膽，網(wǎng)膽內(nèi)的濾芯為一組永久磁鐵，以吸附油中的鐵質(zhì)粉末由油泵來的油經(jīng)網(wǎng)膽內(nèi)表進入，經(jīng)外表流向供油總管。在油精過濾器濾網(wǎng)前后油道上裝有傳壓管(61)與壓差繼電器下面和上

14、面接頭相連，如果進出油差超過0.1MPa，油壓差控制器動作而壓縮機電機停車，同時故障顯示的紅燈亮，說明過濾器已經(jīng)阻塞需要拆卸清洗。清洗時，壓縮機必須停車，關(guān)閉截止閥9，19，2l，39，松開放氣塞，使壓力與大氣壓力相等后，拆下油精過濾器端蓋(連同濾芯)，取出網(wǎng)膽用汽油(或煤油)將網(wǎng)膽及濾芯洗凈，并用壓縮空氣吹干，然后再依次裝入(注意墊子不要破裂，以防止發(fā)生外漏)。裝好后從油精過濾器加入冷凍機油排除空氣，再上緊放氣塞，然后接通油路。第一次運行1.52小時后進行清洗，第二次應(yīng)在運行45小時后進行清洗，以后正常運轉(zhuǎn)。油粗過濾器使用稍粗號濾網(wǎng)，雖然不會過分堵塞，但若堵塞會引起油泵汽蝕，壓力表指針發(fā)生振

15、動。清洗油精過濾器時也應(yīng)清洗油粗過濾器，方法同上。4油泵機組使用的油泵為轉(zhuǎn)子油泵，轉(zhuǎn)向看油泵轉(zhuǎn)向指示箭頭，壓縮機啟動前先開油泵，產(chǎn)生油壓，將壓縮機的能量調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)到0的位置，此時，壓縮機才能啟動。當排油口與吸油口油壓壓差大于0.3MPa時，一部分潤滑油就在排油端通過油壓調(diào)節(jié)閥回油冷卻器，當油壓差低于0.1MPa時，壓差控制器起作用，使油泵與壓縮機同時停車。5油壓調(diào)節(jié)閥油壓調(diào)節(jié)閥的作用是調(diào)節(jié)潤滑油壓力，保證油壓高于排氣壓力0.150.3MPa，同時它起油泵安全閥的作用，將過量的油回流到油冷卻器，調(diào)節(jié)時需開動油泵，增加壓力時可順時針轉(zhuǎn)動閥桿，降低壓力時可逆時針轉(zhuǎn)動閥桿。油壓調(diào)節(jié)閥閥體為一筒形零件，油

16、泵來的高壓油由端部進油口進入，由側(cè)面出油口流出，閥頭被一彈簧壓在閥口上，彈簧的變形大小決定丁調(diào)節(jié)后油壓的大小。當閥桿順時針轉(zhuǎn)動時是使彈簧變形加大，這時油壓上升，如閥桿逆時針轉(zhuǎn)動時，使彈簧變形減小，彈簧力下降，油壓降低。調(diào)節(jié)閥桿時應(yīng)注意油壓表顯示的壓力讀數(shù)，調(diào)好后，在運行中一般用不著再次調(diào)正。由于長期使用使內(nèi)部集存油的沉淀物而造成動作動作不良，應(yīng)進行定期拆卸清理，清洗方法與清理油精粗過濾器相同。油壓調(diào)節(jié)閥6吸氣過濾器壓縮機運行后，殘留管道中的灰塵向壓縮機集中，為了保護制冷機而設(shè)置壓力損失小的吸氣過濾器。它由焊接殼體和不銹鋼絲過濾網(wǎng)膽組成。設(shè)備開始運行后，要注意隨時清理。如果發(fā)生堵塞又勉強運行，除

17、了冷量下降外，由于過大的壓差而破壞濾網(wǎng)，灰塵被吸入制冷 吸氣過濾器機內(nèi)將會造成重大事故。清洗吸氣過濾器時，必須停機當壓縮機吸、排氣壓力平衡后，關(guān)閉吸氣截止閥、排氣閥止閥(注意對于轉(zhuǎn)子直徑為100，125，250mm的壓縮機組，排氣截止閥在壓縮機和油分離器之間的管道上)。將氨用橡膠管與放空閥連接，連接處應(yīng)用鐵絲捆緊，橡膠管另一端放入水中將制冷劑放出當機頭內(nèi)壓力為零時再拆卸過濾器螺釘，拆下過濾器蓋子，將過濾器取出，用氮氣或干燥的壓縮空氣吹干凈，清理后裝入，將蓋子上好并將螺釘上緊，然后用真空泵從放空閥處抽真空至絕對壓力為5.33kPa(40mmHg)左右，關(guān)閉放空閥，開啟排氣截止閥，確認無誤后方可按

18、正常開車程序重新啟動。在此過程中，要注意防止濾網(wǎng)內(nèi)臟物落在筒體內(nèi)和吸氣止逆閥閥芯上，安裝濾網(wǎng)前一定要仔細檢查確認無臟物后再裝濾網(wǎng)。對于LGl0C型壓縮機，吸氣過濾器還設(shè)有儲油隔套，可儲少量潤滑油，主機啟動前，可打開隔套下預(yù)供油閥，讓儲油流進機器的軸封部位，以保證潤滑可靠 吸氣過濾器7止逆閥止逆閥就是一般所指的單向閥，由閥體、閥芯、彈簧等組成，只允許氣體按照閥體外箭頭所指方向順向流動，而不允許氣體反向流動。順向流動時，只有閥芯兩邊壓力差大于彈簧力時，閥芯才能打開，氣體才能流動。反向時，氣體壓力及彈簧力將閥芯關(guān)閉，氣路不通。因此，安裝止逆閥時必須使氣流方向和閥體箭頭所指方向一致，否則將發(fā)生事故。機

19、組裝有 止逆閥1.閥體2.閥芯3.彈簧4.彈簧座5.法蘭吸、排氣止逆閥以防止高壓氣體倒流由于螺桿制冷壓縮機不象活塞式機器那樣有吸排氣閥片，機器內(nèi)部成為一個通道，當停車時，冷凝器的高壓氣體可倒流回到蒸發(fā)器。因此，機組上裝有吸、排氣止逆閥。排氣止逆閥是防止冷凝器的高壓氣體倒流回機組，吸氣止逆閥是防止油分離器的高壓氣體急劇倒流向蒸發(fā)器，引起機器反轉(zhuǎn)而損壞機器。六、制冷量調(diào)節(jié)裝置機組制冷量調(diào)節(jié)是通過一滑閥控制裝置來實現(xiàn)的。滑閥裝置由裝在壓縮機內(nèi)的滑閥、油缸、油活塞、能量指示器及油管路、手動四通閥組成。根據(jù)用戶需要，亦可裝配電磁四通閥，實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)，滑閥位置受油活塞位置控制。手動四通閥有增載、減載和停止

20、三個手柄位置。(見示意圖)手動調(diào)節(jié)方法及工作原理：1未裝電磁四通閥機組，或裝有電磁四通閥但處于不工作狀態(tài)。2油壓處于正常狀態(tài)，將手動四通閥手柄旋動處于增載位置時，高壓冷凍機油從四通閥進油接頭處進入，經(jīng)過內(nèi)油道從四通閥增載接頭處流出進入油活塞后腔，此時，油活塞前腔及減載接頭，減載管與四通閥減載接頭相通，并通過四通閥內(nèi)油道與四通閥回油接頭，回油管與吸氣端座上的回油接頭相通，此時，油活塞后腔油壓力大于前腔油壓力，在油壓差的壓力作用下，油活塞向前腔移動，通過滑閥導(dǎo)管帶動滑閥后移，直至滿載位置，此時，能量指針指示100，工作腔有效長度為A。3若在增載過程中，根據(jù)需要將手動四通閥旋向中位定位位置，則油活塞

21、前后腔壓力相同，滑閥位置相應(yīng)確定，從而實現(xiàn)能量的無級調(diào)節(jié)。4若將手動四通閥旋向減載位置，則工作原理與上述2所述相反，油活塞在前后腔油壓力差的作用下后移，使滑閥向排氣口移動直至油活塞油腔貼合，此時工作腔有效長度最短為B(注：圖示不是最短位置)，相應(yīng)，壓縮機能量最小，為全負荷狀態(tài)的15%，而指示針在表板上指示為0位。5在減載過程中，亦可如3所述，實現(xiàn)能量無級調(diào)節(jié)。電磁四通閥調(diào)節(jié)方法及原理：1機組上的手動四通閥處于定位位置。圖中如虛線所示。2圖示位置為增載，此時電磁閥甲開啟，乙關(guān)閉，從油泵來的高壓油通過電磁閥甲1，進入油缸右部，則油活塞在前后壓力差作用下帶動滑閥向左移動，靠緊可調(diào)滑閥，此時壓縮機為全

22、負荷，工作腔有效長度為A，油缸左部的油則通過電磁閥甲2流向壓縮機的吸入腔。反之，若電磁閥乙開啟，甲關(guān)閉則為減載位置，油路正好相反，滑閥向右移動，工作腔的氣體則從滑閥與固定端之間的位置回流到吸入端，工作腔有效長度為B，機器即在部分負荷下運轉(zhuǎn)，滑閥繼續(xù)向右移動直到右止點，則B為最小值，此時機器能量最小，為全負荷的15。所以，由滑閥調(diào)節(jié)其制冷量可在15100之間無級調(diào)節(jié)，其滑閥所在位置，可通過制冷量指示器上的指針，或儀表箱上的制冷量指示儀表指示出來，當制冷量逐步減小時，功率消耗也相應(yīng)減小，壓縮機將經(jīng)濟運轉(zhuǎn)。應(yīng)當指出，由于可調(diào)滑閥存在，機器上能量指示百分比只代表滑閥的位置及能量大小變化，而不等于是能量

23、的百分比。七、內(nèi)容積比調(diào)節(jié)螺桿式制冷機屬于容積式壓縮機，具有內(nèi)壓縮這一特性，有一定內(nèi)壓力比，而制冷機的工作范圍極為廣闊，其工作壓力比（冷凝壓力/蒸發(fā)壓力力)隨工況而定，這就要求螺桿制冷機的內(nèi)壓力比隨之變化，使螺桿制冷機的內(nèi)壓力比接近或等于外壓力比，此時，機器在此工況下所耗功率最小，運轉(zhuǎn)最經(jīng)濟否則，將不可避免形成一個等容壓縮或等容膨脹過程，使壓縮機托功率增加，當內(nèi)壓力比與外壓力比的差值愈大，多消牦的功率也愈大，因此，為了使機器能長期經(jīng)濟運轉(zhuǎn)，必須調(diào)節(jié)機器的內(nèi)容積比使內(nèi)壓力比接近或等于外壓力比，其結(jié)構(gòu)原理如圖所示。內(nèi)容積比調(diào)節(jié)機構(gòu)主要由鎖緊螺母、調(diào)節(jié)絲桿、導(dǎo)向塊、可調(diào)滑閥等組成。圖中A為滑閥排氣口

24、的大小，它的大小即決定了機器的內(nèi)容積比，圖示為排氣口最大(即內(nèi)容積比最小)位置，當調(diào)節(jié)絲桿逆時針旋轉(zhuǎn)時可調(diào)滑閥向右移動排氣口A逐漸減小，當導(dǎo)向塊和機體平面B貼合時，排氣口A為最小值，此時，內(nèi)容積比為最大，隨著滑閥左右移動，油活塞的行程c也隨之改變，因而能量指示裝置指針所指示位置也隨之改變，從而可以指示出機器內(nèi)壓力比的大小。進行內(nèi)容積比調(diào)節(jié)時，必須按下述步驟進行：1根據(jù)機器運行的工況計算出外壓力比。外壓力比=注：壓力單位為MPa2開動油泵，四通閥調(diào)至增載位置，使滑閥左移貼緊可調(diào)滑閥，觀看能量指示裝置，指針所指示壓力比數(shù)值是否等于外壓力比，若不等，則要進行調(diào)節(jié)。3四通閥調(diào)至減載位置，使滑閥脫離可調(diào)

25、滑閥，當能量指針指向所需調(diào)定的壓力比時，將四通閥旋向定位位置，然后卸下密封帽，緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)絲桿，順時針旋轉(zhuǎn)壓力比減少，逆時針旋轉(zhuǎn)壓力比增加，直至與可調(diào)滑閥相貼合。調(diào)節(jié)絲桿每轉(zhuǎn)一周，壓力比變化如下表。調(diào)節(jié)完畢后，將滑閥減載一部分后，再次增載，使滑閥貼緊可調(diào)滑閥，觀看能量指針指示數(shù)值是否等于外壓力比，如不等，再重復(fù)調(diào)節(jié)，直至相等為止。如若可能，最好停車調(diào)節(jié)。機組型號LG10ALG10FLG16ALG16FLG20ALG20F壓力比變化量0.160.180.204裝上密封帽內(nèi)容積比調(diào)節(jié)即告完成，然后，可按正常程序開車，應(yīng)當說明的是能量指示裝置的表面分為兩部分前面一個較大的扇形面(有0、50%、100

26、)表示能量調(diào)節(jié)范圍，后面一個較小的扇形面(注有7.5、5、2.6)表示設(shè)備的內(nèi)壓力比，當全負荷時，即滑閥貼緊可調(diào)滑閥時，指針所指數(shù)值即代表內(nèi)壓比，也表示在該壓力比下能量為100，從指針到0為該壓力比時能量范圍，0、50、100等數(shù)字不完全等于機器能量，僅表示能量的相對大小。八、聯(lián)軸器聯(lián)軸器是聯(lián)接電機和壓縮饑，傳遞電機扭矩的撓性結(jié)構(gòu)，能減輕起動沖擊和振動，并能吸收較小的平行或角度方面的錯位。當檢修軸封時，只須拆下螺釘(6)(7)拿下壓板(5)和傳動芯子(2)就可將飛輪滑向電機側(cè)，而順利拆卸壓縮機聯(lián)軸節(jié)和軸封，不需移動電機和重新找正。此聯(lián)軸器運轉(zhuǎn)時，非常平穩(wěn)，當發(fā)現(xiàn)機器運轉(zhuǎn)振動較大或有不正常聲音，

27、應(yīng)檢查螺釘是否松動或同軸度是否變動，若有，則應(yīng)重新找正，圖示為找正時，百分表安裝位置。聯(lián)軸器1、壓縮機聯(lián)軸節(jié) 2、傳動芯子 3、飛輪 4、電機聯(lián)軸節(jié) 5、壓板 6螺釘 7、螺釘LG25A 型機組中使用的聯(lián)軸器如下圖，當檢修軸封時，只須拆下螺栓（2）和柱（4），拿下中間聯(lián)接體（3），就可順利拆卸壓縮機聯(lián)軸節(jié)和軸封，不需重新找正同軸度。聯(lián)軸器1、壓縮機聯(lián)軸節(jié) 2、螺栓 3、中間聯(lián)接體 4、柱銷 5、電機聯(lián)軸節(jié)九、電控裝置螺桿式制冷壓縮機組與電氣控制箱分別安裝，機組操作在機組儀表箱上和電氣控制箱上均可進行，機組所配用的電氣控制箱型號如下表：機組型號LG1030LG12.555ZLG12.565GLG

28、12.565ZLG12.585G電氣控制箱型號XLY3-30XLY3-55XLY3-65XLY3-65XLY3-85機組型號LG16100ZLG16F125GLG16A150GLG20200ZLG20250G電氣控制箱型號XLY3-100XLY3-125XLY3-150XLY3-200XLY3-250機組型號LG25400DLG25440ZLG25500G電氣控制箱型號XLY5-400GXLY5-440GXLY5-500G電氣控制箱具有自動保護功能，當機組在運行中發(fā)生故障時，能自動停止機組工作，發(fā)出報警信號，并指示故障部位。詳見電氣控制箱使用說明書十、螺桿式制冷壓縮機組的安裝1基礎(chǔ)本機組安裝在

29、建筑底層時，按基礎(chǔ)圖澆灌混凝土基礎(chǔ)預(yù)留螺栓孔。由于機組運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動小，作減振處理后可以安裝在樓板上，安裝前應(yīng)核算樓板結(jié)構(gòu)的承壓能力，并采取減振措施。2機組的安裝機組落位前將地腳螺栓孔內(nèi)的碎石泥土清理干凈，不允許有積水存在。對基礎(chǔ)進行外觀檢查，應(yīng)無裂紋、蜂窩、空洞等缺陷，在基礎(chǔ)檢查合格后，方可開始吊裝機組。將機組起吊或以滾棒滾至基礎(chǔ)上落位，起吊時不允許利用機組上壓縮機或電動機的吊環(huán)螺栓，而應(yīng)利用機組機架上預(yù)留的起吊孔。在預(yù)留的地腳螺栓孔兩側(cè)放置墊鐵組，每組墊鐵有二塊斜鐵和一塊平鐵；以便調(diào)節(jié)機組的水平。當找正及找水平工作完成后，以混凝土澆灌將地腳螺栓固定。待混凝土干固后(約710天)，旋緊地腳螺

30、栓，最后以墊鐵再次找水平，當確認無誤時固定墊鐵，然后用水泥砂漿填滿機組底座與基礎(chǔ)空隙，并抹光基礎(chǔ)表面。3管路連接所需的吸氣、排氣管路等按所需的長度準備好，內(nèi)部的氧化皮等應(yīng)徹底清理干凈并準備必要的管道支架。連接吸氣、排氣系統(tǒng)管路，不可強制連接，以免造成連接件的變形和機器與電動機中心的偏移；連接油冷卻器的進、出水管路；在進水管路上裝配水量調(diào)節(jié)閥。在系統(tǒng)試壓和真空實驗后，吸氣管路包扎絕熱層，吸、排氣管路涂上代表壓力范圍的顏色；將各管路緊固在管路支架或吊架上；電氣線路的連接和要求按電控使用說明書進行。4電機與壓縮機的找正機組出廠前已對聯(lián)軸器作了同軸度、平行度的找正，但在運輸搬運過程中，可能發(fā)生變形移動

31、，因此安裝后必須重新找正，盡可能使電機與壓縮機軸線同心。找正時可用指針百分表及連接工具裝在壓縮機聯(lián)軸節(jié)上，參照聯(lián)軸器一章，按圖示方法校正，校正后的同軸度和端面跳動應(yīng)不大于下表所要求數(shù)值。壓縮機型號LG10CLG12.5CLG16CLG20CLG25C端面跳動0.05mm0.05mm0.05mm0.05mm0.06mm同軸度0.08mm0.08mm0.08mm0.08mm0.10mm 5系統(tǒng)排污、檢漏機組及整個系統(tǒng)安裝完畢后，要以0.6MPa壓力的干燥空氣吹凈管路和容器內(nèi)的氧化物、泥垢等，由設(shè)備底部孔口排出，嚴防臟物進入壓縮機。排污后，進行檢漏，關(guān)閉與大氣相通的所有閥門，開啟系統(tǒng)內(nèi)各設(shè)備間的閥門

32、，將氮氣或干燥空氣充入系統(tǒng)內(nèi)，使氣體壓力(表壓)到0.6MPa，粗檢閥門、焊縫、螺紋接頭、法蘭連接部分等處若無異常，繼續(xù)加壓到1.4MPa，用肥皂水檢漏，檢漏后應(yīng)保持系統(tǒng)壓力，24小時內(nèi)，在外界溫度變化不大的情況下，前6個小時允許降0.03MPa，以后18小時除環(huán)境溫度變化引起的微小波動外，應(yīng)基本保持不變(系統(tǒng)檢漏中，不允許用本機組作空壓機用)。定壓符合要求后。將氣體由放空閥處放掉，待壓力降到0.6MPa時，關(guān)閉放空閥，對機組再次進行排污。完成上述工作后，將水、電、制冷劑管、線路連接起來，拆下聯(lián)軸節(jié)上的螺釘和壓板，取下傳動芯子，將飛輪移向電機側(cè)，使電機與壓縮機分開，啟動電機，檢查電機轉(zhuǎn)向是否正

33、確，啟動油泵，檢查油泵轉(zhuǎn)向是否正確，應(yīng)與泵體上箭頭所示方向一致，檢查正確后裝上聯(lián)軸節(jié)上的傳動芯子和壓板，裝上螺釘并上緊。6冷凍機油的加人按照技術(shù)參數(shù)表要求的油量及牌號加入冷凍機油，每次加油時應(yīng)保證油冷卻器充滿油，并注意在加油前壓縮機不得啟動。(1)初次加油，當螺桿制冷機組內(nèi)未充制冷劑時可用下述方法加油(見管系統(tǒng)圖)。a)用外油泵加油將外油泵油管一端接在加油閥20上，另一端放進油箱。關(guān)閉閥19、2l，開啟閥9、20，開啟外油泵，油由外油泵經(jīng)閥20、閥9進入油冷卻器8，充滿油冷卻器后流進油分離器。b)用本身油泵加油將油管一端連接加油閥20，另一端放進油箱，關(guān)閉閥9，開啟閥19、20、21、39，開

34、動油泵，則油經(jīng)閥20，油壓調(diào)節(jié)閥13、閥2l而進入油冷卻器。充滿后流入油分離器。另一部分油經(jīng)閥19、39進入螺桿壓縮機而至油分離器。c)用真空加油將系統(tǒng)抽真空后，把油管連接加油閥20。關(guān)閉閥19、2l，打開閥9、閥20、則油被真空吸入，充滿油冷卻器后，流入油分離器。機組加油后，啟動油泵，調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)閥，使油壓為0.30.5MPa，轉(zhuǎn)動四通閥手柄，檢查能量調(diào)節(jié)裝置在增載和減載時是否正常，正常后，減載到零位，停止油泵運行。(2)補充加油：當機組內(nèi)已有制冷劑時，加油時必須停車，關(guān)閉排氣截止閥，關(guān)閉吸氣閥，從放空閥處放空氨氣體(氟機用抽氟機將制冷劑抽至冷凝器內(nèi))使機組壓力與大氣壓力相同，然后開始加油。

35、用本身油泵加油和初次加油方法相同，在加油過程中應(yīng)不斷盤動聯(lián)軸節(jié)，使螺桿轉(zhuǎn)動而將油順利排進油分離器。LG10含30型壓縮機按下述方法加冷凍機油并注意機組在無油狀態(tài)下，嚴禁啟動：a)吸氣過濾器上的儲油隔套加油將隔套上部接頭卸脫，加滿油后還原，供開機前潤滑軸封用。b)油分加油關(guān)閉壓縮機排氣管至油分，油分配管至油過濾器之間的截止閥，拆開吸氣過濾器法蘭蓋，緩慢加入冷凍機油，同時用手按壓縮機轉(zhuǎn)動方向盤動壓縮機聯(lián)軸器，以利油的加入。待油加至吸氣口部后，停留35分鐘，繼續(xù)盤動聯(lián)軸器，以便潤滑油能充分進入壓縮機各需潤滑部位。然后開啟油、氣管道上的所有閥門，正向盤動壓縮機聯(lián)軸節(jié)，繼續(xù)加油，同時觀察油分上的液面計，

36、待油上升至“標志線”處cm時，加油停止?？偧佑土考s45kg，但以“標志線”為準。c)機組運行中油的補充將壓力控制器調(diào)到“抽空”位置，用軟管連接吸氣過濾器上的加油閥，將軟管另一端插入油桶內(nèi)油面以下，但不要插到油桶底部，然后關(guān)小吸氣截止閥，使吸氣壓力到真空狀態(tài)，慢慢開啟加油閥，使油按每分5升的速度吸入壓縮機內(nèi)，加入適量冷凍機油后關(guān)閉加油閥，調(diào)節(jié)吸氣閥使機組進入正常工作狀態(tài)。7系統(tǒng)抽真空加入適量的冷凍機油后，應(yīng)用真空泵或抽氟機將系統(tǒng)抽成真空，使其絕對壓力為5.33kPa(40mmHg)左右(一般不允許用本機組抽空，因用本機組抽真空時，油分離器內(nèi)一部分空氣不能排出而存留在系統(tǒng)中)。8制冷劑的加人系統(tǒng)抽

37、真空后，即可加入制冷劑，充制冷劑的多少，可根據(jù)設(shè)備大小、型式來定。R717(氨)的比重取0.65，R22的比重取1.3，根據(jù)各設(shè)備的容量計算后所得的總量來計算重量。設(shè)備名稱加入量%設(shè)備名稱加入量%臥式殼管式蒸發(fā)器80臥式冷凝器15立管式蒸發(fā)器80貯液器80直接蒸發(fā)排管50再冷卻器100干式蒸發(fā)器20中間冷卻器30蒸發(fā)式冷凝器20液體分離器20立式冷凝器20液管100先對系統(tǒng)冷凝器供水，系統(tǒng)蒸發(fā)器處于正常工作狀態(tài)，將制冷劑瓶過秤并用管道與系統(tǒng)充液閥連接，開啟節(jié)流閥和制冷劑瓶閥，關(guān)閉壓縮機吸氣閥，制冷劑借助本身壓力進入系統(tǒng)中，當壓力達到一定值時，制冷劑進入系統(tǒng)的速度變慢，此時，微開機組吸氣截止閥，

38、讓制冷劑氣體進入機組，直至與系統(tǒng)壓力平衡，再開動本機(操作方法與正常開車程序相同)，使蒸發(fā)器內(nèi)壓力降低，便于制冷劑的加入，直到制冷劑的加入量達到要求為止。十一、螺桿式制冷壓縮機的操作1操作條件項 目條 件冷凝溫度40蒸發(fā)溫度+540排氣溫度100油 壓高于排氣壓力0.150.3Mpa油 溫652啟動前的準備做完前述準備工作后：(1) 檢查各自動保護繼電器調(diào)定值是否符合下表要求。保護裝置名稱調(diào)定值備 注高低壓繼電器高壓1.6Mpa低壓0.05Mpa高壓高于高壓值，低壓低于低壓值時機組自動停車壓差繼電器0.1Mpa油壓與高壓壓差低于該值時自動停車壓差繼電器0.1Mpa油過濾器前后壓差大于該值時自動

39、停車溫度控制器65油溫高于該值時自動停車(2)檢查各開關(guān)裝置是否正常。(3)檢查油位是否符合要求，油位應(yīng)保持在視油鏡的處。(4)檢查系統(tǒng)中所有閥門狀態(tài)，吸氣截止閥、加油閥、旁通閥應(yīng)關(guān)閉。其它油、氣循環(huán)管道上的閥門都應(yīng)開啟，特別注意壓縮機排氣口至冷凝器之間管路上所有閥門都必須開啟，油路系統(tǒng)必須暢通。(5)檢查冷凝器、蒸發(fā)器、油冷卻器水路是否暢通，且調(diào)節(jié)水閥、水泵是否能正常工作。3第一次啟動(1)打開冷凝器供水閥，啟動水泵，使水路循環(huán)，蒸發(fā)器處于正常工作狀態(tài)，盤動壓縮機聯(lián)軸飛輪，看壓縮機轉(zhuǎn)子是否可用手輕易轉(zhuǎn)動，能容易轉(zhuǎn)動屬正常，否則應(yīng)檢查。也可先啟動油泵，使油路循環(huán)幾分鐘，仃止油泵運行，再用手盤動

40、飛輪檢查。(2)檢查電壓是否正常。(3)檢查各閥門狀態(tài)是否符合要求。(d)合上電源控制開關(guān)，檢查控制燈指示是否正確。(5)啟動油泵，通過油壓調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)油壓，使之達到0.50.6MPa，將四通閥手柄轉(zhuǎn)到增載、停止和減載位置，看能量顯示是否相應(yīng)變化。(6)將四通閥手柄轉(zhuǎn)到減載位置，滑閥退到零位，啟動壓縮機，開啟吸氣截止閥。對于氟壓縮機組，若油溫低于30，則啟動電加熱器，使油溫升至30以上，關(guān)閉電加熱器，然后再啟動壓縮機。(7)觀察并再次調(diào)節(jié)油壓，使之高于排氣壓力0.150.3MPa。(8)分數(shù)次增載，并相應(yīng)調(diào)節(jié)供液閥，注意觀察吸氣壓力，排氣壓力，油溫，油壓，油位及機組是否有異常聲音，若一切正?？?/p>

41、增載到滿負荷。(9)初次運轉(zhuǎn)，時間不宜過長，可運轉(zhuǎn)30分鐘左右，然后減載，關(guān)閉供液閥，關(guān)小吸氣截止閥，待滑閥回到4050位置時，按下主機停止按扭并關(guān)閉吸氣截止閥。待滑閥退到零位按下油泵、水泵停止按扭，關(guān)閉電源開關(guān)。4正常開車(1)啟動水泵使水路循環(huán)。(2)檢查排氣截止閥、油過濾器前后閥、表閥是否已開啟。(3)打開電源控制開關(guān)，檢查電壓、控制燈、油位是否正常。(4)啟動油泵運轉(zhuǎn)1分鐘，并觀察油壓是否正常，氟機油溫若低于30，則打開電加熱器，待油溫升到40后再打開油冷卻器冷卻水閥。(5)檢查能量指示是否在零位，將四通閥手柄轉(zhuǎn)到減載位置。(6)啟動壓縮機，開啟吸氣截止閥，觀察油壓是否高于排氣壓力O.

42、150.3MPa。(7)分數(shù)次增載并相應(yīng)開啟供液閥，注意觀察吸氣壓力，觀察機組運行是否正常，若正常可繼續(xù)增載至所需能量位置，然后將四通閥手柄移到停止位置，機組在正常情況下繼續(xù)運轉(zhuǎn)。(8)正常運轉(zhuǎn)時，應(yīng)注意觀察并每天定時記錄吸氣壓力，排氣壓力，吸氣溫度，排氣溫度，油溫，油壓，油位，電壓，電流值。5正常停車(1)將能量調(diào)節(jié)四通閥手柄轉(zhuǎn)到減載位置，關(guān)閉供液閥，關(guān)小吸氣截止閥。(2)待滑閥回到4050位置時，按下主機停止按扭主機停止運轉(zhuǎn)后，關(guān)閉吸氣截止閥。(3)待減載至零位后按下油泵停止按扭，水泵視使用要求確定停止還是處于開啟狀態(tài)。(4)切斷機組電源。6長期停車(1)當機組長期停車時，應(yīng)約每周啟動油泵

43、一次，運行10分鐘，以保證機內(nèi)各部位有潤滑油。(2)在冬季氣溫較低時，應(yīng)放掉油冷卻器中的水，以免結(jié)冰將管子凍裂。7自動停車機組裝有自動保護裝置，當壓力、溫度超過規(guī)定范圍時，控制器動作使主機立即停車，表明有故障發(fā)生，相應(yīng)的指示燈亮，指示出發(fā)生故障的部位。必須排出故障后，才能再次啟動壓縮機。十二、 LG1030型壓縮機組的操作1正常開車(1)向冷凝器、油冷卻器供水，蒸發(fā)器處于正常工作狀態(tài)，但在油溫不高的情況下，特別是初次起動時，應(yīng)暫時不向油冷卻器供水，待機器啟動運轉(zhuǎn)，油溫上升至40左右時，方可供水。(2)按下啟動按扭，逐步開啟吸氣截止閥，維持吸氣壓力0.050.1MPa，當聽到滑閥復(fù)位的撞擊聲后，

44、應(yīng)快速將吸氣截止閥開至最大。如掌握不好，可將壓力控制器撥桿撥至“抽空”位置，啟動完成后撥至“正?！蔽恢?也可將壓力控制器低壓整定值暫時調(diào)低)。(3)注意壓縮機運轉(zhuǎn)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常振動，異常音響及其他異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停車。(4)檢查軸承部位溫度是否正常，同時注意油溫。(5)檢查抽封是否漏油，若泄漏嚴重應(yīng)予修理或更換。(6)檢查油過濾器是否被堵塞，油壓是否下降(正常時油壓較高壓低0.07MPa左右)。(7)首次啟動，時間不宜太長，運轉(zhuǎn)35分鐘，停車檢查各部位是否正常，螺栓有無松動。(8)經(jīng)常檢查油分離器視油鏡視油面，油面過低壓縮機可能失油，油面過高會增加油耗，如油面低于“標志線”5cm，應(yīng)設(shè)法回油

45、或補充加油。2正常停車(1)關(guān)閉供液閥、預(yù)供油閥。(2)關(guān)閉吸氣截止閥。(3)按下停車按扭，停止電動機運轉(zhuǎn)。(4)停止向油冷卻器供水。(5)切斷機組電源。3緊急停車(1)按下停車按扭，停止電動機運轉(zhuǎn)。(2)關(guān)閉吸氣截止閥。(3)關(guān)閉供液閥，預(yù)供油閥。(4)停止向油冷卻器供水。(5)切斷機組電源。十三、螺桿式制冷壓縮機組故障分析和處理方法故障現(xiàn)象故 障 分 析處 理 方 法啟動負荷大，不能啟動或啟動后立即停車(1)能量調(diào)節(jié)未至零位(2)壓縮機與電機同軸度過大(3)壓縮機內(nèi)充滿油或液體制冷劑(4)壓縮機內(nèi)磨損燒傷(5)電源斷電或電壓過低(低于額定值10%以上）(6)壓力控制器或溫度控制器調(diào)節(jié)不當，

46、使觸頭常開(7)壓差控制器或熱繼電器斷開后未復(fù)位(8)電機繞組燒毀或短路(9)變位器、接觸器、中間繼電器線圈燒毀或觸頭接觸不良(10)溫度控制器調(diào)整不當或出故障不能打開電磁閥(11)電控柜或儀表箱電路接線有誤(1)減載至零位(2)重新校正同軸度(3)盤動壓縮機聯(lián)軸節(jié)，將機腔內(nèi)積液排出(4)拆卸檢修(5)排除電路故障，按產(chǎn)品要求供電(6)按要求調(diào)整觸頭位置(7)按下復(fù)位鍵(8)檢修(9)拆檢、修復(fù)(10)調(diào)整溫度控制器的調(diào)定值或更換溫控器(11)檢查、改正故障現(xiàn)象故 障 分 析處 理 方 法壓縮機在運轉(zhuǎn)中突然停車(1)吸氣壓力低于低壓繼電器調(diào)定值 (2)排氣壓力過高，使高壓繼電器動作 (3)溫度

47、控制器調(diào)得過小或失靈 (4)電機超載使熱繼電器動作或保險絲燒毀 (5)油壓過低使壓差控制器動作 (6)油精濾器壓差控制器動作或壓差控制器失靈(7)控制電路故障 (8)儀表箱接線端松動，接觸不良 (9)油溫過高，油溫繼電器動作 (1)查明原因，排除故障(2)查明原因。排除故障(3)調(diào)大控制范圍，更換溫控器(4)排除故障，更換保險絲(5)查明原因，排除故障(6)拆洗精濾器，壓差繼電器調(diào)到規(guī)定值。 更換壓差控制器(7)檢查原因，排除故障(8)查明后上緊(9)增加油冷卻器冷卻水量機組振動過大(1)機組地腳未緊固(2)壓縮機與電機同軸度過大(3)機組與管道固有振動頻率相近而共振(4)吸入過量的潤滑油或液

48、體制冷劑(1)塞緊調(diào)整墊鐵，擰緊地腳螺栓(2)重新校正同軸度(3)改變管道支撐點位置(4)停機，盤動聯(lián)軸節(jié)聯(lián)將液體排出運行中有異常聲音(1)壓縮機內(nèi)有異物(2)止推軸承磨損破裂(3)滑動軸承磨損、轉(zhuǎn)子與機殼摩擦(4)聯(lián)軸節(jié)的鍵松動(1)檢修壓縮機及吸氣過濾器(2)更換(3)更換滑動軸承，檢修 (4)緊固螺栓或更換鍵排氣溫度過高(1)冷凝器冷卻水量不足(2)冷卻水溫過高(3)制冷劑充灌量過多(4)膨脹閥開啟過小(5)系統(tǒng)中存有空氣(壓力表指針明顯跳動)(6)冷凝器內(nèi)傳熱管上有水垢(7)冷凝器內(nèi)傳熱管上有油膜(8)機內(nèi)噴油量不足(9)蒸發(fā)器配用過小(10)熱負荷過大(11)油溫過高(12)吸氣過熱

49、度過大(1)增加冷卻水量 (2)開啟冷卻塔(3)適量放出制冷劑(4)適當調(diào)節(jié)(5)排放空氣(6)清除水垢(7)回收冷凍機油(8)調(diào)整噴油量(9)更換(10)減小熱負荷(11)增加油冷卻器冷卻水量(12)適當開大供液閥，增加供液量故障現(xiàn)象故 障 分 析處 理 方 法壓縮機本體溫度過高(1)吸氣溫度過高(2)部件磨損造成摩擦部位發(fā)熱(3)壓力比過大(4)油冷卻器能力不足(5)噴油量不足(6)由于雜質(zhì)等原因造成壓縮機燒傷(1)適當調(diào)大節(jié)流閥(2)停車檢查(3)降低排氣壓力(4)增加冷卻水量，降低油溫(5)增加噴油量(6)停車檢查蒸發(fā)溫度過低(1)制冷劑不足(2)節(jié)流閥開啟過小(3)節(jié)流閥出現(xiàn)臟堵或冰

50、堵(4)干燥過濾器堵塞(5)電磁閥未全打開或失靈(6)蒸發(fā)器結(jié)霜太厚(1)添加制冷荊到規(guī)定量(2)適當調(diào)節(jié)(3)清洗、修理(4)清洗、更換(5)開啟、更換(6)關(guān)小膨脹閥油壓過低(1)油壓調(diào)節(jié)閥開啟過大(2)油量不足（未達到規(guī)定油位）(3)油路管道或油過濾器堵塞(4)油泵故障(5)油泵轉(zhuǎn)子磨損(6)沒壓表損壞，批示錯誤(1)適當調(diào)節(jié)(2)添加冷凍機油到規(guī)定值(3)清洗(d)檢查、修理(5)檢修、更換(6)檢修、更換油壓過高(1)油壓調(diào)節(jié)閥開啟度太小(2)油壓表損壞,指示錯誤(3)油泵排出管堵塞(1)適當增大開啟度(2)檢修、更換(3)檢修油溫過高油冷卻器效果下降清除油冷卻器傳熱面上的污垢,降低

51、冷卻水溫或增大水量冷凝壓力過高(1)冷凝器冷卻水量不足(2)冷凝器傳熱面結(jié)垢(3)系統(tǒng)中空氣含量過多(4)冷卻水溫過高(1)加大冷卻水量(2)清洗(3)排放空氣(4)開啟冷卻塔潤滑油消耗量過大(1)加油過多(2)奔油(3)油分離器效果不佳(1)放油到規(guī)定量(2)查明原因，進行處理(3)檢修油位上升制冷劑溶于油內(nèi)關(guān)小節(jié)流閥，提高油溫故障現(xiàn)象故 障 分 析處 理 方 法吸氣壓力過高(1)節(jié)流閥開啟過大或感溫包未扎緊(2)制冷劑充灌過多(3)系統(tǒng)中有空氣(1)關(guān)小節(jié)流閥，正確捆扎(2)放出多余制冷荊(3)排放空氣制冷量不足(1)吸氣過慮器堵塞(2)壓縮機磨損后間隙過大(3)冷卻水量不足或水溫過高(4)蒸發(fā)器配用過小(5)蒸發(fā)器結(jié)霜太厚(6)膨脹閥開得過大或過小(7)干燥過濾器堵塞(8)節(jié)流閥臟堵或冰堵(9)系統(tǒng)內(nèi)有較多空氣(10)制冷劑充灌量不足(11)蒸發(fā)器內(nèi)有大量潤滑油(12)電磁閥損壞(13)膨脹閥感溫包內(nèi)充灌荊泄漏(14)冷凝器或貯液器的出液閥未開啟或 開啟度過小(15)制冷劑泄漏過多(16)能量調(diào)節(jié)指示不正