地鐵深基坑各種常見(jiàn)支護(hù)形式

1、地鐵深基坑各種常見(jiàn)支護(hù)形式地鐵深基坑各種常見(jiàn)支護(hù)類型施工總結(jié)中鐵一局第五工程有限公司 陳國(guó)康1 前言1.1 深基坑支護(hù)的作用 深基坑不論何種支護(hù)形式 ,它的作用主要是為了擋土、截水、保證坑底穩(wěn)定的作用 , 同 時(shí)可以承擔(dān)必要的施工荷載、控制土體變形、保證基坑周邊已有建筑物在施工過(guò)程中的安 全，同時(shí)為在建地下結(jié)構(gòu)工程施工提供起碼的施工條件。1.2 深基坑支護(hù)形式的選擇 隨著我國(guó)城市建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大，地鐵和高層建筑基礎(chǔ)設(shè)計(jì)越來(lái)越深，對(duì)深基坑支 護(hù)要求越來(lái)越高，基坑開(kāi)挖支護(hù)項(xiàng)目愈來(lái)愈多，而 基坑支護(hù)技術(shù)具有技術(shù)復(fù)雜、綜合性強(qiáng)的特 點(diǎn)，它與水文地質(zhì)勘察、支護(hù)計(jì)算、開(kāi)挖作業(yè)方式、施工質(zhì)量要求、監(jiān)控和現(xiàn)

2、場(chǎng)管理等諸多因素有密切 關(guān)聯(lián)， 同時(shí)對(duì)工程工期、造價(jià)、和臨近建筑物又有舉足重輕的影響，而深基坑支護(hù)工程大多為臨時(shí)性 工程，設(shè)計(jì)院一般會(huì) 綜合考慮支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全、經(jīng)濟(jì)性、便利性及參考業(yè)主意見(jiàn)，合理選擇 支護(hù)方式。2 地鐵深基坑常見(jiàn)的幾種支護(hù)方式 地鐵基坑支護(hù)應(yīng)綜合考慮場(chǎng)地工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、 基坑開(kāi)挖深度、 降排水條件、 基礎(chǔ)類型、周邊環(huán)境對(duì)基坑側(cè)壁變形控制的要求、基坑周邊荷載、施工季節(jié)及施工條件、 支護(hù)結(jié)構(gòu)使用期限等因素，做到因地制宜、因時(shí)制宜，基坑支護(hù)常見(jiàn)方式：1、放坡開(kāi)挖 +噴錨支護(hù)、土釘墻、鋼筋混凝土板樁、槽鋼鋼板樁、 SMW 工法樁、深層攪拌水泥土圍護(hù) 墻、地下連續(xù)墻、鉆孔圍護(hù)樁

3、+旋噴樁止水帷幕 +鋼支撐（錨索）等。3 各種支護(hù)形式的適用范圍和施工方法3.1放坡開(kāi)挖 +噴錨（短釘）支護(hù)3.1.1 適用范圍 本支護(hù)形式適用于周圍場(chǎng)地開(kāi)闊， 周圍無(wú)重要建筑物， 地質(zhì)條件主要以回填土、 粘土、 亞粘土、少量砂卵層及強(qiáng)風(fēng)化巖層，只要求穩(wěn)定，位移控制無(wú)嚴(yán)格要求，不適用于粉砂層 厚和周邊有承壓水的基坑，本支護(hù)方式是價(jià)錢(qián)最便宜，回填土方較大。我公司施工的長(zhǎng)沙地鐵項(xiàng)目西廣場(chǎng)明挖地鐵區(qū)間和出入段線明挖地鐵區(qū)間使用的本 支護(hù)方式。3.1.2 施工方法開(kāi)挖施工基坑采用挖掘機(jī)配合自卸車開(kāi)挖，預(yù)留 0.2m的邊坡保護(hù)層人工刷坡，開(kāi)挖作業(yè)高度 確定每層挖深為1.5m2m左右，分段開(kāi)挖長(zhǎng)度根據(jù)混凝

4、土噴射機(jī)的生產(chǎn)能力確定縱向100m左右。刷坡邊坡預(yù)留的0.2m保護(hù)層采用人工刷坡，使巖面形成平整而規(guī)則的坡面，并清除坡面 松土。噴射第一層混凝土開(kāi)挖形成平整坡面后立即噴射第一層混凝土，厚度為50mm左右。施工短釘為保證坡面穩(wěn)定，放坡開(kāi)挖邊坡上一般設(shè)計(jì)掛網(wǎng)，掛網(wǎng)用短土釘固定，短釘一般長(zhǎng)度 為13m鋼筋直徑一般為22mn左右，當(dāng)封閉層噴射混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%后，及時(shí)施 打短土釘，土體內(nèi)的短和巖層短釘選用小型鉆孔機(jī)具即可，然后逐孔注漿錨固。掛網(wǎng)當(dāng)錨桿水泥凈漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，即可掛網(wǎng)，并使其緊貼坡面，鋼筋網(wǎng)與錨桿 焊接在一起。噴射第二層混凝土完成掛網(wǎng)后，噴射第二層混凝土，噴射總厚度 10

5、cm噴射混凝土的厚度檢驗(yàn)采用埋設(shè) 鋼筋標(biāo)尺的方法進(jìn)行。噴射混凝土面層中應(yīng)設(shè)置泄水孔，以排除面層后的積水。養(yǎng)生圖2 “放坡+噴錨邊坡”實(shí)例圖2噴射混凝土初凝快，7天內(nèi)收縮變形較大，要在初凝后覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為10 14天。圖1 “放坡+噴錨邊坡”實(shí)例圖13.2 土釘墻支護(hù)3.2.1適用范圍土釘墻是一種邊坡穩(wěn)定式的支護(hù)，其作用與被動(dòng)的具備擋土作用的上述圍護(hù)墻不同，它 是起主動(dòng)嵌固作用，增加邊坡的穩(wěn)定性，使基坑開(kāi)挖后坡面保持穩(wěn)定。土釘墻主要用于土質(zhì) 較好地區(qū),我國(guó)華北和華東北部一帶應(yīng)用較多，目前我國(guó)南方地區(qū)亦有應(yīng)用，有的已用于坑深 10m以上的基坑，穩(wěn)定可靠、施工簡(jiǎn)便且工期短、效果較好、經(jīng)濟(jì)性

6、好、在土質(zhì)較好地區(qū) 應(yīng)積極推廣。我公司施工的長(zhǎng)沙地鐵項(xiàng)目杜花路下明挖地鐵區(qū)間上人防基坑和杭州地鐵九堡東站 西端區(qū)間使用的本支護(hù)方式。322施工方法土釘墻施工方法中也需噴射砼和掛網(wǎng)，噴砼和掛網(wǎng)步驟和“放坡開(kāi)挖+噴錨（短釘）支護(hù)”方式類似，只是邊坡坡度可能更陡，基坑深度可能更深，僅是錨桿主動(dòng)嵌固長(zhǎng)度更 長(zhǎng)，有的長(zhǎng)達(dá)數(shù)十米，由于鉆孔機(jī)械較大，在開(kāi)挖時(shí)應(yīng)在土釘孔下方約500mn處預(yù)留施工平臺(tái)，施工過(guò)程中鉆孔前應(yīng)定出孔位并作出標(biāo)記和編號(hào)，孔位的偏差不大于100mm成孔的傾角誤差不大于土 3 ;孔深誤差不大于土 50mm孔徑誤差不大于土 10mm及時(shí)封閉、加固, 初噴在基坑開(kāi)挖后要立即進(jìn)行，鉆孔、注漿、下

7、錨應(yīng)分段進(jìn)行，確保及時(shí)封閉坡面，加固 坡體。3.2.3 土釘施工檢測(cè)土釘支護(hù)作為主動(dòng)嵌固形式，其嵌固力必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抗拔試驗(yàn)，每一典型土層中至少 應(yīng)有三個(gè)專門(mén)用于測(cè)試的非工作釘，且整個(gè)支護(hù)工程不少于3個(gè)，測(cè)試釘進(jìn)行抗拔試驗(yàn)時(shí)的注漿體抗壓強(qiáng)度一般不小于6MPa試驗(yàn)采用分級(jí)連續(xù)加載。根據(jù)試驗(yàn)得出的極限荷載可 算出界面粘結(jié)長(zhǎng)度的實(shí)測(cè)值。這一試驗(yàn)平均值應(yīng)大于設(shè)計(jì)計(jì)算所用標(biāo)準(zhǔn)值的1.25倍，土釘質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收試驗(yàn)時(shí)，每類土層不少于 3根；抗拔力平均值應(yīng)大于設(shè)計(jì)抗拔力；抗拔力 最小值應(yīng)大于設(shè)計(jì)抗拔力的0.9倍。圖3 土釘施工實(shí)例圖1圖4 土釘施工設(shè)備圖3.3 鋼筋混凝土板樁3.3.1 適用范圍鋼筋混凝土板樁具

8、有施工簡(jiǎn)單、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)周期短等特點(diǎn) ,曾在基坑和圍堰中廣泛應(yīng)用 , 但由于鋼筋混凝土板樁的施打一般采用錘擊方法 ,振動(dòng)與噪音大 ,同時(shí)沉樁過(guò)程中擠土也較 為嚴(yán)重,在城市工程中受到一定限制。 此外,其制作一般在工廠預(yù)制 ,再運(yùn)至工地 ,成本較灌注 樁等略高。但由于其截面形狀及配筋對(duì)板樁受力較為合理并且可根據(jù)需要設(shè)計(jì) ,目前已可制 作厚度較大 （如厚度達(dá) 500mm 以上） 的板樁 ,并有液壓靜力沉樁設(shè)備 ,故在深度較淺基坑工 程中或是在淺水區(qū)域圍堰或淺基坑仍使用支護(hù)板樁，多個(gè)單樁咬合形成支護(hù)墻，達(dá)到基坑 擋水擋土的支護(hù)目的。地鐵明挖區(qū)間或出入口小型基坑的圍護(hù)可能用到此種方法。3.3.2 施工方法

9、當(dāng)河水流速較大，河床為砂類土、黏性土、碎石土?xí)r，“土方圍堰”不適合時(shí)施打鋼 筋混凝土板樁圍堰，亦可采取拔除周轉(zhuǎn)使用。預(yù)制板樁 鋼筋混凝土樁應(yīng)建立預(yù)制廠集中預(yù)制，其規(guī)格及所用原材料質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和 施工規(guī)范的規(guī)定，并有出廠合格證。配備機(jī)具 現(xiàn)場(chǎng)備足柴油打樁機(jī)（現(xiàn)在已有自行式履帶式和船載打樁機(jī)）、運(yùn)樁小車、索具、鋼 絲繩等施工機(jī)具。作業(yè)條件： 樁基的軸線和標(biāo)高均提前測(cè)定完畢，樁基的軸線和高程控制樁應(yīng)設(shè)置在不受打樁影響 的地點(diǎn)，并應(yīng)妥善加以保護(hù)， 觀察并處理完板樁位置高空和地下的障礙物。 然后打試驗(yàn)樁。 施工前必須打試驗(yàn)樁，其數(shù)量木少于 2 根。確定貫入度并校驗(yàn)打樁設(shè)備、施工工藝以及技 術(shù)措施

10、是否適宜。打樁時(shí)要選擇和確定打樁機(jī)進(jìn)出路線和打樁順序，制定施工方案，作好技術(shù)交底。3.3.3 注意事項(xiàng) 打樁機(jī)就位時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁位，保證垂直穩(wěn)定，在施工中不發(fā)生傾斜、移動(dòng)。起吊預(yù)制 樁時(shí)應(yīng)先拴好吊樁用的鋼絲繩和索具，然后應(yīng)用索具捆住樁上端吊環(huán)附近處，一般不宜超 過(guò)30cm再起動(dòng)機(jī)器起吊預(yù)制樁，使樁尖垂直對(duì)準(zhǔn)樁位中心，緩緩放下插入土中，位置要 準(zhǔn)確；再在樁頂扣好樁帽或樁箍，即可除去索具。樁尖插入樁位后，先用較小的落距冷錘 12次，樁入上一定深度，再使樁垂直穩(wěn)定。 10m以內(nèi)短樁可目測(cè)或用線墜雙向校正；10m以上或打接樁必須用線墜或經(jīng)緯儀雙向校正, 不得用目測(cè)。樁插入時(shí)垂直度偏差不得超過(guò) 0.5%。

11、樁在打入前，應(yīng)在樁的側(cè)面或樁架上設(shè)置標(biāo)尺，以便在施工中觀測(cè)、記錄。用落錘或 單動(dòng)錘打樁時(shí)，錘的最大落距不宜超過(guò) 1.0m。；用柴油錘打樁時(shí)，應(yīng)使錘跳動(dòng)正常。打樁順序根據(jù)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，先深后淺；依樁的規(guī)格宜先大后小，先長(zhǎng)后短。由于 樁的密集程度不同，可自中間向兩個(gè)心向?qū)ΨQ進(jìn)行或向四周進(jìn)行；也可由一側(cè)向單一方向 進(jìn)行。圖5混凝土板樁施工（打樁船）圖6自行式履帶沉樁機(jī)3.4槽鋼鋼板樁3.4.1適用范圍槽鋼鋼板樁是一種簡(jiǎn)易的鋼板樁圍護(hù)墻，由槽鋼正反扣搭接或并排組成。槽鋼長(zhǎng) 6 8m ,型號(hào)由計(jì)算確定。其特點(diǎn)為：槽鋼具有良好的耐久性，基坑施工完畢回填土后可將槽鋼 拔出回收再次使用；施工方便，工期短;擋

12、水和擋土中的細(xì)小顆粒效果不佳，在地下水位未降 到位需開(kāi)挖基底集水坑時(shí)可以作為快速施工的臨時(shí)圍護(hù)。我公司施工的杭州地鐵項(xiàng)目市民中心站 7號(hào)出入口底板集水坑開(kāi)挖時(shí)使用過(guò)本支護(hù)方 式。3.4.2施工方法施工方法與鋼筋混凝土板樁施工方法類似，如果鋼板樁需要加長(zhǎng)，可以進(jìn)行接樁，一 般采用焊接接樁，接樁時(shí)上下節(jié)之間的間隙應(yīng)用鐵片墊實(shí)焊牢，焊接時(shí)，應(yīng)采取措施，減 少焊縫變形；焊縫應(yīng)連續(xù)焊滿。接樁一般在距地面Im左右時(shí)進(jìn)行。上下節(jié)樁的中心線偏差不得大于10mm，節(jié)點(diǎn)折曲矢高不得大于I %）樁長(zhǎng)。圖7鋼板樁施工圖8鋼板樁圍護(hù)的基坑3.5 SMW工 法樁3.5.1適用范圍SMW工法亦稱勁性水泥土攪拌樁法，即在水泥

13、土樁內(nèi)插入H型鋼等（多數(shù)為H型鋼， 亦有插入拉森式鋼板樁、鋼管等）,將承受荷載與防滲擋水結(jié)合起來(lái)，使之成為同時(shí)具有受力 與抗?jié)B兩種功能的支護(hù)結(jié)構(gòu)的圍護(hù)墻。SMW支護(hù)結(jié)構(gòu)的支護(hù)特點(diǎn)主要為：施工時(shí)基本無(wú)噪 音，對(duì)周圍環(huán)境影響小；結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可靠，凡是適合應(yīng)用水泥土攪拌樁的場(chǎng)合都可使用，特別適 合于以粘土和粉細(xì)砂為主的松軟地層；擋水防滲性能好，不必另設(shè)擋水帷幕；可以配合多道支 撐應(yīng)用于較深的基坑；此工法在一定條件下可代替作為地下圍護(hù)的地下連續(xù)墻，在費(fèi)用上如 果能夠采取一定施工措施成功回收 H型鋼等受拉材料；則大大低于地下連續(xù)墻，因而具有較 大發(fā)展前景。我公司施工的杭州地鐵項(xiàng)目市民中心站 7號(hào)出入口、 8

14、號(hào)出入口相臨的波浪文化城基 坑即使用過(guò)本支護(hù)方式。3.5.2施工方法該工法是以多軸型鉆掘攪拌機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)向一定深度進(jìn)行鉆掘，同時(shí)在鉆頭處噴出水泥系 強(qiáng)化劑而與地基土反復(fù)混合攪拌，在各施工單元之間則采取重疊搭接施工，然后在水泥土 混合體未結(jié)硬前插入H型鋼或鋼板作為其應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)材，至水泥結(jié)硬，便形成一道具有一定 強(qiáng)度和剛度的、連續(xù)完整的、無(wú)接縫的地下墻體。SMW工法最常用的是三軸型鉆掘攪拌機(jī)，其中鉆桿有用于粘性土及用于砂礫土和基巖之 分。SM工法施工順序如下：導(dǎo)溝開(kāi)挖樁位應(yīng)平整碾壓，確保50t履帶吊和步履式樁機(jī)就為安全，然后測(cè)量放線，開(kāi)挖導(dǎo)溝， 確定是否有障礙物樁機(jī)就位根據(jù)導(dǎo)溝位置鋪設(shè)路基箱或鋼板，檢查

15、此大型設(shè)備上下左右是否有障礙物，還要注意 機(jī)身下有無(wú)電線電纜，移動(dòng)結(jié)束后檢查定位情況并及時(shí)糾正，確定無(wú)誤后就位并調(diào)整樁身 垂直度。水泥漿液制備在施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)拌制平臺(tái)，采用復(fù)合硅酸鹽水泥，三軸攪拌一般水泥漿液水灰比控制 在1.5:1，并按要求添加外摻劑。SM鉆拌鉆掘及攪拌，重復(fù)攪拌，三軸攪拌在鉆桿下沉和提升時(shí)均應(yīng)注入水泥漿液，并控制好 鉆進(jìn)和提升速度。置放應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)材（卜型鋼）在H型鋼表面均勻涂刷不薄于1m的減摩劑，攪拌完成后50t吊機(jī)就位吊裝型鋼，型鋼 下放過(guò)程中要控制垂直度，靠型鋼自重下放到標(biāo)高。固定應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)材當(dāng)SM工法樁圍護(hù)的基坑內(nèi)主體結(jié)構(gòu)物施工完畢后，配合吊車和大型千斤頂逐步頂升回收卜型鋼

16、圖9 SMW工法樁回收H型鋼圖10 SMW工法樁施工機(jī)械3.6深層攪拌水泥土圍護(hù)墻361適用范圍深層攪拌水泥土圍護(hù)墻是采用深層攪拌機(jī)就地將土和輸入的水泥漿強(qiáng)行攪拌，形成連續(xù)搭接的水泥土柱狀加固體擋墻。水泥土圍護(hù)墻優(yōu)點(diǎn) ：由于一般坑內(nèi)無(wú)支撐，便于機(jī)械化快 速挖土 ；具有擋土、止水的雙重功能；一般情況下較經(jīng)濟(jì)；施工中無(wú)振動(dòng)、無(wú)噪音、污染少、 擠土輕微，因此在鬧市區(qū)內(nèi)施工更顯出優(yōu)越性。水泥土圍護(hù)墻的缺點(diǎn)：首先是位移相對(duì)較大 尤其在基坑長(zhǎng)度大時(shí)，為此可采取中間加墩、起拱等措施以限制過(guò)大的位移 ；其次是厚度較7 / 14地鐵深基坑各種常見(jiàn)支護(hù)形式地鐵深基坑各種常見(jiàn)支護(hù)形式大，只有在紅線位置和周圍環(huán)境允許

17、時(shí)才能采用，而且在水泥土攪拌樁施工時(shí)要注意防止影 響周圍環(huán)境。我公司施工的杭州地鐵項(xiàng)目市民中心站 6號(hào)出入口杭州市市民中心大廈側(cè)圍護(hù)即使用過(guò)本支護(hù)方式。362施工方法深層攪拌水泥土圍護(hù)墻施工方式和和施工機(jī)械與 SMW工法樁類似，深層攪拌機(jī)械將 土體和水泥漿液混合形成連續(xù)的止水圍護(hù)墻，在墻內(nèi)無(wú)需加勁，由于剛度有限，所以攪拌 墻一般有兩道及以上，按照設(shè)計(jì)的排列規(guī)則，共同承擔(dān)基坑的圍護(hù)和止水。6圖11深層攪拌水泥土圍護(hù)墻成樁施工過(guò)程3.7地下連續(xù)墻3.7.1適用范圍通常連續(xù)墻的厚度為 600mm 800mm 1000mm也有厚達(dá)1200mn的，但較少使用。地 下連續(xù)墻剛度大，止水效果好，是支護(hù)結(jié)構(gòu)中

18、最強(qiáng)的支護(hù)型式，適用于地質(zhì)條件差和復(fù)雜, 基坑深度大，周邊環(huán)境要求較高的基坑，本支護(hù)形式造價(jià)較高，施工要求專用設(shè)備。我公司施工的杭州地鐵項(xiàng)目市民中心站圍護(hù)結(jié)構(gòu)即使用本支護(hù)方式。3.7.2施工方法連續(xù)墻施工主要施工工藝為：先構(gòu)筑鋼筋砼導(dǎo)墻，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝，單元槽段劃分和導(dǎo) 孔施工，成槽護(hù)壁泥漿池設(shè)置和拌制（及泥漿循環(huán)處理），然后進(jìn)行液壓抓斗成槽作業(yè)， 土方?jīng)鰰裱b車外運(yùn)，清底換漿清孔（及清刷槽段接頭），再進(jìn)行吊放鋼筋籠與接頭管（鋼 筋籠制作），布設(shè)混凝土澆注導(dǎo)管進(jìn)行漿下澆注墻體混凝土頂拔接頭管，最后沖洗混凝土導(dǎo)管，清理現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行下一單元槽段成槽作業(yè)。施工前的準(zhǔn)備 確定和安排機(jī)械所需作業(yè)面積：主要包括

19、泥漿攪拌設(shè)備（泥漿攪拌設(shè)備以水池為主，水池總量為挖掘一個(gè)單元槽段土方量的 2 3倍左右，即300450m3 ;鋼筋籠加工及臨 時(shí)堆放場(chǎng)地（其地基做加固）；接頭管和混凝土澆注導(dǎo)管的臨時(shí)堆放場(chǎng)地以及其他用地。 同時(shí)考慮給排水和供電設(shè)備。充分考慮護(hù)壁泥漿的制作和輸送管路要滿足施工要求。單元槽段劃分地下連續(xù)墻的施工是沿墻體的長(zhǎng)度方向把地下連續(xù)墻劃分成許多某種長(zhǎng)度的施工單 元即單元槽段。單元槽段長(zhǎng)度根據(jù)設(shè)計(jì)及施工條件 （挖槽機(jī)具的性能、 泥漿儲(chǔ)備池的容量、 相鄰結(jié)構(gòu)物的影響、投入機(jī)械設(shè)備數(shù)量、混凝土供應(yīng)能力和地質(zhì)條件）初步確定槽幅平面 長(zhǎng)度為 3.8 米7.2 米。泥漿施工 地下連續(xù)墻施工，其護(hù)壁泥漿質(zhì)

20、量尤其重要，制備的泥漿需要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)才能確定各種 參數(shù)。滿足各項(xiàng)指標(biāo)后才能用于施工現(xiàn)場(chǎng)，再生處理過(guò)的泥漿同樣必須滿足液壓抓斗成槽 各施工階段泥漿的控制指標(biāo)。導(dǎo)墻 地下連續(xù)墻成槽前先要構(gòu)筑導(dǎo)墻，導(dǎo)墻是建造地下連續(xù)墻必不可少的臨時(shí)構(gòu)造物，在 施工期間，導(dǎo)墻經(jīng)常承受鋼筋籠、澆注砼用的導(dǎo)管、鉆機(jī)等靜、動(dòng)荷載的作用，因而必須 認(rèn)真設(shè)計(jì)和施工，才能進(jìn)行地下連續(xù)墻的正式施工。導(dǎo)孔液壓抓斗挖槽時(shí)，在地下連續(xù)墻的放樣軸線位置上，每隔 3.8 米7.2 米距離鉆出垂 直的導(dǎo)孔， 孔徑與墻厚相同。 當(dāng)挖槽地基軟弱時(shí)， 可以不鉆導(dǎo)孔。 導(dǎo)孔鉆機(jī)采用旋挖鉆機(jī)。挖槽施工挖槽機(jī)械采用液壓抓斗成槽槽長(zhǎng)為 3.8m 7.2m,采

21、用2 3抓完成。為保證成槽質(zhì)量，液壓抓斗在開(kāi)孔入槽前檢查儀表是否正常，糾偏推板是否能正常工 作，液壓系統(tǒng)是否有滲漏等。開(kāi)始成槽 2-7 米時(shí)，挖掘速度不要太快放慢速度，以防止遇 到地下障礙物保持儀表顯示精度在 1/500 左右。在整個(gè)成槽過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行糾偏，始終保 持顯示精度在良好范圍內(nèi)。整幅槽段挖到底后進(jìn)行掃孔挖除鏟平抓接部位的壁面及鏟除槽底沉渣以消除槽底沉渣對(duì)將來(lái)墻體的沉降。施工方法是：有次序地一端向另一端鏟挖，每移動(dòng)50cm使抓深控 制在同一設(shè)計(jì)標(biāo)高。清底挖槽和掃孔結(jié)束后，間隔 1h 后采用吸泥泵排泥進(jìn)行清底換漿，清孔管的管底離槽底 控制在1020cn,并更換位置（間隔1m-1.5m）。

22、清孔換漿的時(shí)間以出口漿指標(biāo)符合要求 為準(zhǔn)。鋼筋籠施工： 鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)加工制作。墻段鋼筋設(shè)計(jì)計(jì)算除滿足受力的需要,同時(shí)還要滿足吊安的 需要,網(wǎng)片要有足夠的剛度。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)鋼筋籠進(jìn)行加工制作,其中縱向鋼筋底端距槽底的距離在 10cm-20cm 以上，水平鋼筋的端部至混凝土表面留 5cm-15cm的間隙。為防止在下入鋼筋籠時(shí)碰撞槽壁和鋼筋籠垂直度，采用厚3.2mm （30cmX50cm）鋼板作為定位墊塊焊接在鋼筋籠上，即在每個(gè)單元槽段的鋼筋籠前后兩個(gè)面上分別在水平方向 設(shè)置三塊縱向間隔5m布置定位墊塊。根據(jù)單元槽長(zhǎng)度確定鋼筋籠預(yù)留灌注混凝土導(dǎo)管位置（槽段為 3.2m-5.4m 每1/3 處預(yù) 留

23、灌注混凝土導(dǎo)管位置，槽段為5.4m 7.2m每1/4處預(yù)留灌注混凝土導(dǎo)管位置。預(yù)留導(dǎo)管間距不大于3m預(yù)留導(dǎo)管位置和槽段端部接頭部位不大于1.5m. ）0將網(wǎng)片組焊成骨架，吊安時(shí)不采用直接綁扎千斤繩起吊，而采用輔助起吊的扁擔(dān)梁， 對(duì)于較長(zhǎng)的鋼筋骨架，考慮兩臺(tái)吊車輔助起吊的方法0接頭工程施工 清底結(jié)束后，插入直徑大致與墻厚相同的接頭管進(jìn)行垂直下設(shè)0根據(jù)砼的硬化速度， 依次適當(dāng)?shù)陌蝿?dòng)接頭管，在砼開(kāi)始澆注約 2小時(shí)后，為了便于使它與砼脫開(kāi)，將接頭管轉(zhuǎn) 動(dòng)并將接頭管拔其約 10公分，在澆注完畢約 23小時(shí)之后，采用起重機(jī)和千斤頂從墻段 內(nèi)將接頭管慢慢地拔出來(lái)。先每次拔出10cm,拔到0.5m-1.0m，

24、再每隔30min拔出0.5-1.0m , 最后根據(jù)混凝土頂端的凝結(jié)狀態(tài)全部拔出0接頭管位置就形成了半圓形的榫槽0在單元槽段的接頭部位挖槽之后，對(duì)粘在接頭表面上的沉渣進(jìn)行清除。采用帶刃角的 專業(yè)工具沿接頭表面插入將將附著物清除。從而避免接頭部位的砼強(qiáng)度降低和接頭部位漏 水現(xiàn)象。砼澆注工程施工 單元槽清底后下設(shè)鋼筋籠和接頭管完畢，進(jìn)行單元槽段砼澆注。地下連續(xù)墻的混凝土 是在護(hù)壁泥漿下導(dǎo)管進(jìn)行灌注的，地下連續(xù)墻的混凝土澆注按水下澆注的混凝土進(jìn)行制備 和灌注。10 / 14地鐵深基坑各種常見(jiàn)支護(hù)形式混凝土的配合比按設(shè)計(jì)要求通過(guò)試驗(yàn)確定，水泥采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，水灰比不大于0.6，水泥用

25、量不少于370kg/m3，坍落度保持18cm-22cm，根據(jù)混凝土 澆注速度，可適當(dāng)加入緩凝劑。配制混凝土的骨料不得大于40mm接頭管和鋼筋籠就位后， 檢測(cè)槽底沉淀物不超過(guò)設(shè)計(jì)要求在 4小時(shí)內(nèi)澆注混凝土，澆注混凝土采。導(dǎo)管采用直徑30cm 鋼導(dǎo)管，在澆注混凝土前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行強(qiáng)度和密封試驗(yàn)，合格后方可使用。根據(jù)單元槽長(zhǎng)度 確定下設(shè)導(dǎo)管根數(shù)（槽段為3.2m-5.4m下設(shè)兩根導(dǎo)管，槽段為5.4m 7.2m下設(shè)三根導(dǎo)管， 導(dǎo)管間距不大于3m導(dǎo)管位置和槽段端部接頭部位不大于1.5m.），導(dǎo)管最初下設(shè)到距槽底30-40cm,導(dǎo)管埋入混凝土深度為2-6m，兩根或三根導(dǎo)管澆注混凝土要均衡連續(xù)澆注， 并保持兩根或

26、三根導(dǎo)管同時(shí)進(jìn)行澆注，各導(dǎo)管處的混凝土面在同一標(biāo)高上。澆注混凝土頂 面高出設(shè)計(jì)標(biāo)高300 mm -500 mm待混凝土初凝后用風(fēng)鎬鑿除。拔出接頭管后進(jìn)入另一單 元槽段施工。圖12導(dǎo)墻、機(jī)械及成槽過(guò)程圖圖13兩臺(tái)履帶吊吊裝鋼筋籠3.8鉆孔圍護(hù)樁+ 旋噴樁止水帷幕+鋼支撐（錨索）等3.8.1適用范圍鉆孔灌注樁圍護(hù)墻是排樁式中應(yīng)用最多的一種，在我國(guó)得到廣泛的應(yīng)用。其多用于坑 深720m的基坑工程。鉆孔灌注樁支護(hù)墻體的特點(diǎn)有：施工時(shí)無(wú)振動(dòng)、無(wú)噪音等環(huán)境公害 無(wú)擠土現(xiàn)象，對(duì)周圍環(huán)境影響??；墻身強(qiáng)度高，剛度大,支護(hù)穩(wěn)定性好，變形??；由于現(xiàn)在市 場(chǎng)上旋挖鉆機(jī)較多，圍護(hù)樁可以多個(gè)工作面同時(shí)施工 ，從而施工有利

27、于組織、方便、工期 可加快；但樁間縫隙易造成水土流失，一般需根據(jù)工程條件采取注漿、水泥攪拌樁、旋噴樁地鐵深基坑各種常見(jiàn)支護(hù)形式等施工措施以解決擋水問(wèn)題 ; 適用于軟粘土質(zhì)、砂土地區(qū)、薄層砂礫層和軟弱圍巖區(qū)域適 用;樁與樁之間主要通過(guò)樁頂冠梁和圍檁連成整體 , 在內(nèi)支撐或錨索嵌固的作用下每個(gè)樁 體實(shí)現(xiàn)從而共同受力。我公司施工的長(zhǎng)沙地鐵項(xiàng)目杜花路站（鉆孔圍護(hù)樁+旋噴樁止水帷幕 +鋼支撐）和光達(dá)站（鉆孔圍護(hù)樁 +旋噴樁止水帷幕 +錨索）圍護(hù)結(jié)構(gòu)即使用本支護(hù)方式。 3.8.2 施工方法施工準(zhǔn)備 進(jìn)場(chǎng)施工便道業(yè)已完成，生產(chǎn)用電線路敷設(shè)完畢，生產(chǎn)用水管路排放選擇合適位置， 并對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整。樁位放樣及

28、埋設(shè)護(hù)樁。鉆孔開(kāi)始前根據(jù)樁位點(diǎn)設(shè)置護(hù)筒。鉆機(jī)就位 鉆孔灌注樁一般采用旋挖鉆機(jī)（遇孤石或堅(jiān)硬巖層采用沖擊鉆機(jī)，遇上方有障礙物或 機(jī)械就位困難區(qū)域采用人工挖孔樁），鉆機(jī)就位應(yīng)保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜、位移，當(dāng)鉆頭 對(duì)準(zhǔn)樁位中心十字線時(shí)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)即可鎖定，勿需再作調(diào)整。鉆機(jī)就位后鉆頭中心和樁位 中心應(yīng)對(duì)正準(zhǔn)確，誤差控制在 2cm以內(nèi)。鉆進(jìn) 泥漿制備 雖然本工程使用先進(jìn)的無(wú)循環(huán)旋挖鉆機(jī)，但泥漿制備同樣重要，對(duì)樁孔起護(hù)壁作用，形成防滲、防水帷幕。以孔內(nèi)高于地下水位的泥漿側(cè)壓力平衡孔壁土壓力和孔周水壓力， 懸浮土渣，攜帶土渣出樁孔，減小沉渣厚度。護(hù)壁泥漿根據(jù)護(hù)壁效果酌情加入相應(yīng)的分散劑、增黏劑、加重劑、防漏劑

29、等外加劑。 以此保證成孔質(zhì)量。 鉆機(jī)在就位準(zhǔn)確后，泥漿制備合格后開(kāi)始鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時(shí)每回轉(zhuǎn)進(jìn)尺控制在60cm左右，剛開(kāi)始要放慢旋挖速度，并注意放斗要穩(wěn)，提斗要慢，特別是在孔口 5-8m 段旋挖過(guò) 程中要注意通過(guò)控制盤(pán)來(lái)監(jiān)控垂直度，如有偏差及時(shí)進(jìn)行糾正，同時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)注漿，使 孔內(nèi)水頭保持一定高度，以增加壓力，保證護(hù)壁的質(zhì)量。清孔 鉆孔達(dá)到要求深度后，將鉆斗留在原處機(jī)械旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，將孔底虛土盡量裝入斗內(nèi)，起 鉆后仍需對(duì)孔底虛土進(jìn)行清理。一般用沉渣處理鉆斗（帶擋板的鉆斗）來(lái)排出沉渣，若沉 淀時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則應(yīng)采用水泵進(jìn)行濁水循環(huán)。鋼筋籠加工 鋼筋籠原材料及加工焊接及均應(yīng)符合相關(guān)要求，焊接的鋼筋骨架要保證有足

30、夠的剛度 和穩(wěn)定性，以保證鋼筋骨架在起吊和運(yùn)輸過(guò)程中不變形和發(fā)生錯(cuò)位。在加工時(shí)按設(shè)計(jì)添加地鐵深基坑各種常見(jiàn)支護(hù)形式加勁筋，保證鋼筋籠在運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生變形。鋼筋籠安裝在安裝過(guò)程中，在鋼筋籠吊放前應(yīng)及時(shí)用 檢孔器對(duì)合格的成孔進(jìn)行孔徑、垂直度 復(fù)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)檢孔器在下沉遇到障礙時(shí)應(yīng)重新掃孔，為了保證鋼筋籠起吊時(shí)不變形，采 用兩點(diǎn)吊，主吊點(diǎn)設(shè)在每節(jié)鋼筋籠頂端，另一吊點(diǎn)設(shè)在距末端0.3L （鋼筋籠長(zhǎng)度）處。對(duì)于長(zhǎng)鋼筋籠，起吊前應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支撐。起吊后，檢查鋼筋籠是否順直，如有彎曲需整直。 當(dāng)鋼筋籠進(jìn)入孔口后，人工將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁，同時(shí)解除臨時(shí)支撐。 鋼筋籠下降到最后一個(gè)加勁筋處時(shí)，用型鋼穿過(guò)加勁筋將鋼筋籠臨