既有線新建、拆除道岔施工方案

1、新建及拆除道岔施工方案1施工概況1.1編制依據(jù)（1）鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理方法（鐵運(yùn)2012280號(hào)）（2）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（3）鐵路線路修理規(guī)則（鐵建設(shè)2009181號(hào)）（4）國(guó)家和鐵道部及相關(guān)部委頒布的現(xiàn)行法律法規(guī)、鐵路客運(yùn)專線施工技術(shù)指南（規(guī)范）和驗(yàn)標(biāo)、有關(guān)方針政策和規(guī)章制度等（5）濟(jì)南鐵路局關(guān)于臨近既有線施工相關(guān)規(guī)范、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)（6）廣饒物流園山東新興物流有限公司鐵路專用線施工設(shè)計(jì)（7)相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范（8）施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所收集資料1.2 .工程概況既有道為既有營(yíng)運(yùn)線路，新建鐵路由于3股延長(zhǎng)需拆除既有道上2組9#道岔，新建1、5股道需在既有道上插入4組12#道岔。即拆除道岔2組，

2、新建道岔4組，對(duì)既有線營(yíng)運(yùn)產(chǎn)生影響需要點(diǎn)封鎖施工。2施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備1、作業(yè)區(qū)施工負(fù)責(zé)人及時(shí)到位，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘，并熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙及相關(guān)技術(shù)資料。同業(yè)主、監(jiān)理和施工單位人員一起參加技術(shù)交底。2、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)中心線、樁號(hào)、水準(zhǔn)點(diǎn)及施工場(chǎng)地交接，并根據(jù)交樁資料進(jìn)行復(fù)測(cè)和施工測(cè)量放樣，設(shè)好護(hù)樁并加強(qiáng)保護(hù)。3、安排施工作業(yè)人員、組織工機(jī)具已經(jīng)按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)。開工前作業(yè)區(qū)施工負(fù)責(zé)人對(duì)各自的施工人員進(jìn)行分工與安全技術(shù)交底。2.2物質(zhì)準(zhǔn)備序機(jī)具名稱及規(guī)格單位數(shù)量125T吊車臺(tái)12挖掘機(jī)臺(tái)13大拉耙把84螺栓扳手M24把125T型扳手把206撬棍根1107齒條式起道機(jī)臺(tái)108液壓起道機(jī)臺(tái)49撥道器臺(tái)210軌縫

3、調(diào)整器臺(tái)211抬杠根3512繩索30m9013木枕夾鉗把1514土箕只12015搗固電鎬把516搗固鎬5517三齒扒12018電鉆（鉆道釘孔用）519道釘錘2020道尺把421方尺把222對(duì)講機(jī)臺(tái)1223信號(hào)旗（紅、黃）付824響墩個(gè)925移動(dòng)停車信號(hào)牌個(gè)326移動(dòng)減速信號(hào)牌個(gè)32715、25、45、60顯示黃牌個(gè)各328移動(dòng)減速地點(diǎn)標(biāo)個(gè)各32.3人員準(zhǔn)備線路工40人，電工1人，防護(hù)員4人，雜工5人。3主要施工方案整個(gè)道岔拆除及插入分6次進(jìn)行，具體要點(diǎn)時(shí)間見下表（實(shí)際日期以批準(zhǔn)日期為準(zhǔn)）。道岔型號(hào)計(jì)劃日期里程道岔全長(zhǎng)（m）影響類型封鎖要點(diǎn)時(shí)間（小時(shí)）新建左開12#新建右開12#新建左開12#新

4、建右開12#拆除左開9#拆除右開9#具體施工平面位置見既有鐵路道岔拆除及插入平面示意圖。3.1拆除道岔方案3.1.1.點(diǎn)前施工準(zhǔn)備 測(cè)量定位：準(zhǔn)確測(cè)量線路中心、兩端龍口位置及標(biāo)高等，并設(shè)置護(hù)樁及水平控制樁，確保軌排在插鋪過程中有樁位可對(duì)照。 預(yù)鋪軌排根據(jù)既有9#岔全長(zhǎng)及軌縫計(jì)算配軌長(zhǎng)度(同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核既有道岔主要尺寸)，并在既有線左側(cè)預(yù)鋪軌排，其幾何尺寸滿足規(guī)范要求。 根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算道碴數(shù)量，將軌排插入后所需要道碴備足。 勞力、機(jī)工具準(zhǔn)備到位：勞力應(yīng)合理組織，使各施工人員明確工序要求，并在點(diǎn)前作安全講話，各機(jī)械工具在施工前應(yīng)作調(diào)試，并實(shí)行一機(jī)一人進(jìn)行防護(hù)，防止施工作業(yè)過程中侵限或損壞既有運(yùn)營(yíng)設(shè)

5、備。選擇一組織能力強(qiáng)，熟悉施工程序的工程負(fù)責(zé)人擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮，針對(duì)拆除道岔的實(shí)際情況，組織一個(gè)道岔拆除隊(duì)進(jìn)行道岔拆除施工；組織一個(gè)軌排插鋪隊(duì)進(jìn)行軌排插鋪施工；組織一個(gè)整道搗固隊(duì)進(jìn)行線路整道施工；另外組織一個(gè)安全防護(hù)組，負(fù)責(zé)按照技規(guī)要求，在指定地點(diǎn)做安全防護(hù)，設(shè)置防護(hù)標(biāo)志；安排聯(lián)絡(luò)員與車站保持聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，確保人身及行車安全。3.1.2點(diǎn)內(nèi)施工要點(diǎn)封鎖既有道，封鎖命令下達(dá)后，立即投入人力將道岔兩側(cè)夾板拆除，同時(shí)安排一部分人用千斤頂頂起道岔，穿滑軌，調(diào)整滑軌方向并定位，將道岔整體橫移至未開通的線路右側(cè)，用千斤頂頂起道岔，枕木底安裝滑輪并縱移道岔，再橫移至指定位置。道岔橫移完畢后，清除道碴至

6、設(shè)計(jì)位置時(shí)，道碴頂面控制在比設(shè)計(jì)軌枕底標(biāo)高略低23cm，開始推入軌排，推軌排時(shí)兩端用力均勻，橫向移動(dòng)到指定位置，確保軌排不縱向移位?？v橫向誤差靠人工用撬棍、千斤頂調(diào)整至設(shè)計(jì)位置。軌排到達(dá)設(shè)計(jì)位置后，將軌排與既有線路連接，起道搗固至設(shè)計(jì)高程。投入使用后，對(duì)該區(qū)段按鐵路局批示的慢行時(shí)間實(shí)行列車慢行。每天派專人調(diào)整，每通過一趟列車，均要進(jìn)行檢查，確保列車行車安全。3.1.3.點(diǎn)后施工 點(diǎn)后養(yǎng)護(hù)：點(diǎn)后組織兩班勞力共20人對(duì)插鋪軌排地段及前后各50m進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)維修，線路標(biāo)準(zhǔn)按照工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修。時(shí)刻掌握線路狀態(tài)，并做好記錄，達(dá)到正常行車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后交工務(wù)段管理。 清挖出的污碴應(yīng)及

7、時(shí)清理干凈，保持整潔。3.2插入道岔施工方案3.2.1.施工準(zhǔn)備 測(cè)量定位：準(zhǔn)確測(cè)量線路中心、兩端龍口位置及標(biāo)高等，并設(shè)置護(hù)樁及水平控制樁，確保軌排在插鋪過程中有樁位可對(duì)照。（2）配軌丈量與龍口軌計(jì)算利用經(jīng)計(jì)量合格的鋼尺對(duì)既有軌條和中心樁進(jìn)行換手換尺二遍丈量，所有丈量成果和龍口軌計(jì)算成果要經(jīng)過四極復(fù)核，即：1、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，2、技術(shù)主管復(fù)核，3、監(jiān)理工程師復(fù)核，4、建設(shè)單位或工電部復(fù)核。（3）道岔預(yù)鋪預(yù)鋪流程為：選擇合理位置搭設(shè)預(yù)鋪平臺(tái)擺枕壓軌聯(lián)接組裝結(jié)合場(chǎng)地情況和封鎖施工方案，充分利用既有場(chǎng)地條件，平整擺放道岔的場(chǎng)地。采用木枕搭設(shè)5個(gè)“井”字型枕木垛作為預(yù)鋪道岔平臺(tái)。在平臺(tái)上縱向鋪設(shè)28根（道岔

8、前端3根，后端4根）P50舊軌，在上面擺放P50-12道岔岔枕。組裝道岔要嚴(yán)格按部頒鐵工務(wù)函(1996)313號(hào)文及其他工務(wù)施工規(guī)定進(jìn)行。文明施工，嚴(yán)禁硬打以免損壞配件、扣件，須涂油的要按照規(guī)定涂油。組裝過程中，工、電密切配合，嚴(yán)格分項(xiàng)檢查并做好檢查。配合電務(wù)部門設(shè)好轉(zhuǎn)轍機(jī)，進(jìn)行扳道試驗(yàn)，調(diào)整好尖軌密貼。3.2.2封鎖前準(zhǔn)備（1）、在插入道岔前一天：將不影響既有道岔穩(wěn)定的洼壟道碴挖除，騰出位置，作為換岔點(diǎn)內(nèi)舊碴的堆放處，減少點(diǎn)內(nèi)舊碴抬出量。同時(shí)對(duì)碴肩按標(biāo)準(zhǔn)依次進(jìn)行換碴，以減少點(diǎn)內(nèi)工作量。枕木盒換碴視道床板結(jié)程度不同，采取兩種方案：對(duì)于原道床板結(jié)嚴(yán)重，多年沒有清篩的應(yīng)按照工務(wù)維修規(guī)則“隔六清一”

9、的原則，用鎬或撬棍提前將舊道床按標(biāo)準(zhǔn)深度挖除，然后用新道碴回填至枕木頂平；對(duì)于原道床不板結(jié)的，不得挖除枕盒舊碴。要拆除道岔的扣件、配件由專人逐一松動(dòng)涂油并復(fù)緊。（2）、插入道岔前三小時(shí)：技術(shù)人員配軌完畢，鋼軌抬運(yùn)到位并經(jīng)過嚴(yán)格復(fù)核；材料、機(jī)具及各種備品全部到位。（3）、插入道岔前一小時(shí)：施工人員到位，由負(fù)責(zé)人落實(shí)分工，明確責(zé)任。（4）、拆除既有道岔的準(zhǔn)備工作：扒除枕木盒內(nèi)三分之二道碴；道釘或扣件，接頭兩根枕木上齊，其他允許每隔一根釘一根或每隔兩根上緊一根；起道順坡不小于200倍；每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)（每端2個(gè)）。（5）、起落道岔安裝小滑車：采用人工實(shí)施，每組道岔主要用6臺(tái)齒條式起道機(jī)，分三組對(duì)

10、稱布置。起道機(jī)位置提前定好，作好標(biāo)記，起道機(jī)手位置固定。起落時(shí)，專人指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，同起同落，每臺(tái)起道機(jī)旁設(shè)“井”字型枕木垛跟進(jìn)配合支墊(枕木頭長(zhǎng)約50cm)，同時(shí)在另一側(cè)支墊安全垛，以防道岔塌架。新道岔軌頂標(biāo)高應(yīng)高于既有線軌頂標(biāo)高510cm。 道岔橫移采用橫穿滑軌加橫移小滑車的方法，橫滑軌應(yīng)設(shè)于新老道岔之下，長(zhǎng)度足夠，橫滑軌相互之間保持平行，并用“井”字枕木垛支墊，必要時(shí)用道釘釘固以確保穩(wěn)定。小滑車置于道岔鋼軌和橫軌之間，車輪中心線和橫移導(dǎo)軌中線重合。根據(jù)P50-12道岔的長(zhǎng)度，每組道岔分別布置5根短的P50舊鋼軌作為滑動(dòng)軌(事先在道岔上做出穿軌位置標(biāo)記)，按照重力均分原則，5根滑動(dòng)軌將P5

11、0道岔分割為6段，分別大約為2米、11.5米、10米、8米、6米、0.5米?；瑒?dòng)軌應(yīng)稍成斜坡，盡量前低后高（橫坡2%）以利道岔之撥入，所有滑動(dòng)軌應(yīng)大致保持在一個(gè)平面上。3.2.3.封鎖插入道岔施工換岔作業(yè)流程為：下達(dá)施工命令拆除既有線路挖除舊碴道岔橫移到位落岔就位聯(lián)通釘?shù)罁苷喜暾罊z查驗(yàn)收開通。第一步：下達(dá)施工命令。施工負(fù)責(zé)人接到車站值班員下達(dá)的施工命令，確認(rèn)并按規(guī)定設(shè)好防護(hù)、防護(hù)人員全部到位后，下達(dá)施工作業(yè)命令。第二步：拆除舊軌。施工命令下達(dá)后，首先拆除岔前后換軌段線路，抬出舊料時(shí)，聽從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，舊料抬運(yùn)到事先規(guī)劃的指定地點(diǎn)堆碼。拆除舊岔時(shí)嚴(yán)禁用氧氣切割。第三步：挖除舊碴,清挖舊碴時(shí)

12、應(yīng)按設(shè)計(jì)要求深度進(jìn)行，挖除深度應(yīng)低于既有枕底50 mm，控制挖深的方法是提前打樁抄平或在拆除舊岔時(shí)預(yù)留三根舊枕作參照。清碴完畢后，作業(yè)人員退場(chǎng)，技術(shù)人員和監(jiān)理人員對(duì)清挖深度和寬度進(jìn)行檢查確認(rèn)后，進(jìn)行下道工序。第四步：道岔橫移。橫向直接對(duì)位預(yù)鋪或通過預(yù)移能夠?qū)ξ坏牡啦恚c(diǎn)前拉線控制岔頭或岔尾精確對(duì)位。橫移時(shí)，由專人統(tǒng)一指揮，前后平行緩慢前進(jìn)，專人手持木楔，跟著隨時(shí)制動(dòng)；到位后，用楔子卡好小車輪，防止道岔移動(dòng)。道岔就位后，可直接起高道岔，撤除小滑車和橫向?qū)к?。道岔前后的異性軌、龍門軌、長(zhǎng)岔枕和普通木枕亦同時(shí)抬運(yùn)、撥移就位。第五步：落岔就位。道岔基本到位后，再次進(jìn)行調(diào)整。橫向調(diào)整采用人力撥正；縱向調(diào)

13、整量不大時(shí)由人力撥正，縱移量大時(shí)，在道岔下反放小車(即車輪朝上)，輪上墊魚尾板，道岔落在魚尾板上，利用滾動(dòng)的車輪來減少阻力，縱移到位，落地就位。就位時(shí)由技術(shù)人員按控制樁準(zhǔn)確拉線，檢查岔頭或岔尾位置，再以人工撥正，確保位置準(zhǔn)確。第六步：聯(lián)通釘?shù)罁苷５啦砭臀缓?，迅速鋪設(shè)并聯(lián)通前后配軌及異型軌，按岔后開檔尺寸及軌距釘?shù)泪?，并按控制樁支距?xì)撥道方向，使其與原線路順直。第七步：上碴整道找細(xì)。確認(rèn)道岔前后直、側(cè)股全部聯(lián)通、方向已撥正后，進(jìn)行上碴整道。為盡量給電務(wù)調(diào)試創(chuàng)造條件，上碴抬道(利用齒條壓機(jī)把整組道岔起到標(biāo)高)、搗固或整道作業(yè)應(yīng)從岔前岔后方向依次推進(jìn)，首次上碴應(yīng)滿足起道需要量，邊搗固邊補(bǔ)充道碴，搗

14、固應(yīng)充分密實(shí)，道岔方向、水平、高低均應(yīng)符合規(guī)范要求。第八步：檢查驗(yàn)收、開通。所有施工項(xiàng)目完畢后，立即收集料具并送至行車限界外，認(rèn)真堆碼。道岔清掃、涂油，并由工務(wù)、電務(wù)部門聯(lián)合進(jìn)行平推檢查，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件后，通知施工負(fù)責(zé)人消點(diǎn)開通。所有道岔及股道連接鋼軌鋪設(shè)完畢后，采用小型機(jī)搗設(shè)備配合人工進(jìn)行線路養(yǎng)道，立即收集料具并送至行車限界外，認(rèn)真堆碼。道岔清掃、涂油，并由工務(wù)、電務(wù)部門聯(lián)合進(jìn)行平推檢查，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件后，通知施工負(fù)責(zé)人消點(diǎn)開通。4施工安全質(zhì)量保證措施4.1.成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組施工負(fù)責(zé)人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)： 安全負(fù)責(zé)人： 質(zhì)量負(fù)責(zé)人： 后勤及材料保障： 施工班組組長(zhǎng)：工

15、長(zhǎng)共5名施工負(fù)責(zé)人：全面負(fù)責(zé)施工作業(yè)的安全、質(zhì)量、進(jìn)度等項(xiàng)工作。技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)道岔橫移定位，標(biāo)高確認(rèn)等技術(shù)工作?，F(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)：配合隊(duì)長(zhǎng)重點(diǎn)負(fù)責(zé)合龍門、道岔縱橫移等工作。安全負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)按規(guī)定檢查施工前準(zhǔn)備工作，監(jiān)督施工防護(hù)設(shè)置情況，施工結(jié)束開通是否達(dá)到開通條件。后勤及材料保障：負(fù)責(zé)所有材料的采購(gòu)、運(yùn)輸，隨時(shí)保證工地需要。施工班組組長(zhǎng)：分別負(fù)責(zé)各道岔前、后合龍門、釘?shù)拦ぷ?。并?fù)責(zé)本組施工中的安全生產(chǎn)和日常管理。4.2.切實(shí)做好施工過程中的“三個(gè)關(guān)鍵”和“五個(gè)重點(diǎn)”工作施工作業(yè)程度不同的干擾著運(yùn)輸，危及著安全，為認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，插入道岔工程的順利實(shí)施，結(jié)合施工的實(shí)際，抓

16、住“施工領(lǐng)導(dǎo)、施工防護(hù)、放行列車條件”三個(gè)關(guān)鍵；要求參與施工的全體人員要熟練掌握，嚴(yán)格遵守，防患于未然。（1）、認(rèn)真地做好施工防護(hù)施工防護(hù)，必須按規(guī)定的條件、辦法、備品進(jìn)行防護(hù)，必須指派經(jīng)過考試合格的員工擔(dān)任。插入道岔施工必須辦理施工封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)。防護(hù)辦法嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工務(wù)安全規(guī)則（2006）第2.2.8、2.2.9條。進(jìn)行不需要停車或減速信號(hào)防護(hù)的一般作業(yè)，在兩端5001000m處的列車運(yùn)行方向的左側(cè)，設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù),但應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)設(shè)一名防護(hù)員傾聽列車情況，發(fā)現(xiàn)來車及時(shí)通知作業(yè)人員下道。（2）、嚴(yán)格放行列車的條件封鎖和慢行施工，限速列車的時(shí)間、速度。按運(yùn)輸部月份施工、封鎖、慢

17、行計(jì)劃書辦理。即要力爭(zhēng)施工正點(diǎn)，又必須具備放行列車的條件，在任何情況下都必須安全可行。具備下列條件后，方可限速放行列車或單機(jī)。枕盒內(nèi)或枕頭道碴不少于三分之一；枕底道碴，串實(shí)；道釘或扣件，接頭兩根枕木上齊，其他允許每隔一根釘一根或每隔兩根上緊一根 ；起道順坡不小于200倍；每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)（每端2個(gè)）。凡達(dá)不到上述條件的，均不準(zhǔn)開通線路；只有達(dá)到了放行列車條件后，才能按規(guī)定速度放行列車。在特殊條件下，寧可錯(cuò)攔也不錯(cuò)放、寧可晚點(diǎn)也不讓超速、寧可停車確認(rèn)也不臆測(cè)行事。在任何情況下決不準(zhǔn)盲目放行列車。4.3安全注意事項(xiàng)1.施工項(xiàng)目及施工范圍必須按計(jì)劃執(zhí)行，不得擅自變更施工地點(diǎn)、擴(kuò)大施工范圍、增加和

18、改變施工項(xiàng)目的行為 。2.施工準(zhǔn)備期間不超量；施工機(jī)具 、材料放置不侵限。3.按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)，施工過程中不得影響既有線路行車安全。4.要在辦理好營(yíng)業(yè)線施工許可證后方可施工，要嚴(yán)格按照技規(guī)安規(guī)的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，不得影響既有線行車安全。5.必須按照提供的已經(jīng)簽認(rèn)的施工方案進(jìn)行施工。6.必須建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，并組織實(shí)施和監(jiān)督，參加施工的全體人員必須熟悉及遵守鐵路工務(wù)安全規(guī)則的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和山東高速軌道交通集團(tuán)有限公司營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的有關(guān)規(guī)定。7.施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員要嚴(yán)格遵守施工方案中制定的“現(xiàn)場(chǎng)施工安全防護(hù)措施”，按規(guī)定穿戴合格的勞動(dòng)保護(hù)和防護(hù)用品。8.不得擅

19、自拆除既有設(shè)施設(shè)備，凡影響既有線設(shè)施設(shè)備的施工要提前2天向管理處申請(qǐng)，必須向管理處有關(guān)單位、部門進(jìn)行技術(shù)交底，并在管理處現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控下方準(zhǔn)施工，施工完畢按規(guī)定及要求恢復(fù)原狀。施工作業(yè)完了后，雙方要及時(shí)進(jìn)行檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)良好后方準(zhǔn)恢復(fù)使用。9.嚴(yán)格執(zhí)行施工登、銷記制度，不得擅自施工，不準(zhǔn)擅自變更施工地點(diǎn)、擴(kuò)大施工范圍和增加項(xiàng)目。10.施工期間，為確保行車安全，凡在作業(yè)范圍內(nèi)的施工，設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和派駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員提前40分鐘進(jìn)駐華泰站運(yùn)轉(zhuǎn)室，并攜帶可靠的通訊工具與施工現(xiàn)場(chǎng)直接聯(lián)系，隨時(shí)了解施工情況，保持不間斷聯(lián)系，全面掌握現(xiàn)場(chǎng)施工情況，并做好記錄。 11.須制定切實(shí)可行的安全措施，制定應(yīng)急處理

20、預(yù)案。對(duì)于施工前超范圍準(zhǔn)備、機(jī)械和料具侵限等可能危及行車安全的問題，應(yīng)制定各項(xiàng)“卡死”制度，堅(jiān)決杜絕事故的發(fā)生。12.施工部門與車站要加強(qiáng)工作協(xié)調(diào)，暢通信息渠道，按時(shí)參加鐵路管理部門召開的施工協(xié)調(diào)會(huì)議，及時(shí)解決施工作業(yè)中存在的問題，確保安全生產(chǎn)。13.在封鎖施工期間施工負(fù)責(zé)人辦理封鎖要點(diǎn)手續(xù)。施工作業(yè)必須在規(guī)定的時(shí)間完成，不得無(wú)故拖延施工時(shí)間。如因特殊情況不能按時(shí)開通時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前30分鐘按規(guī)定在行車設(shè)備施工登記薄內(nèi)登記，請(qǐng)示調(diào)度員續(xù)點(diǎn)。14.施工結(jié)束后，將所有材料清理完畢，對(duì)散落路料必須徹底清理，做到工完料清。兩線路間不準(zhǔn)存放路材，路肩上不準(zhǔn)存放散亂的路材、路料。被破壞的站場(chǎng)設(shè)施必須恢復(fù)原樣和功能。15.施工期間施工機(jī)械不得侵入既有線鐵路限界，不得損壞既有線線路設(shè)備及影響既有線行車安全。16.施工中使用大型機(jī)械必須一人一機(jī)防護(hù)，并設(shè)置可靠的防傾覆措施以確保安全。17.道岔限速：施工結(jié)束后，第一列列車限速5km/h；第二列限速25km/h；第三列限速45km/h后恢復(fù)常速。列車通過后立即檢查線路狀態(tài)，存在問題立即整改。5.應(yīng)急救援保障措施(1) 點(diǎn)內(nèi)無(wú)法完成施工任務(wù)處理辦法一旦發(fā)生封鎖點(diǎn)內(nèi)無(wú)法完成施工任務(wù)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人要及時(shí)