轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)振動(dòng)噪聲測(cè)試綜合實(shí)驗(yàn)

1、測(cè)試技術(shù)綜合實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)振動(dòng)和噪聲測(cè)試綜合實(shí)驗(yàn)機(jī)自22班第3組組長(zhǎng)：王蒙組員：萬旭 任勇邢歡 李聰明轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)振動(dòng)和噪聲測(cè)試綜合實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)振動(dòng)和噪聲測(cè)試綜合實(shí)驗(yàn)2轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)振動(dòng)和噪聲測(cè)試綜合實(shí)驗(yàn)3一、實(shí)驗(yàn)簡(jiǎn)介31. 1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1.2 實(shí)驗(yàn)儀器與設(shè)備31.3 實(shí)驗(yàn)要求4二 實(shí)驗(yàn)方案41、準(zhǔn)備階段：42、實(shí)驗(yàn)階段：53、總結(jié)分析及報(bào)告準(zhǔn)備階段：54、注意事項(xiàng)：5三、測(cè)試系統(tǒng)搭建63.1測(cè)試系統(tǒng)框架圖63.2 傳感器的位置選擇與搭建63. 3 傳感器通道連接9四、信號(hào)采集與分析104.1 信號(hào)采集104.2通道的連接、選擇與初始化104.3 轉(zhuǎn)子軸心軌跡的測(cè)量124.4 不同轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)子振動(dòng)

2、的時(shí)域分析134.5 不同轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)子振動(dòng)的頻域分析174.6 不同轉(zhuǎn)速下噪聲的時(shí)域分析214.7 不同轉(zhuǎn)速下噪聲的頻域分析234.8 轉(zhuǎn)子振動(dòng)與噪聲相干分析264.9動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)27五、實(shí)驗(yàn)總結(jié)375. 1 實(shí)驗(yàn)結(jié)論375.2 實(shí)驗(yàn)心得38一、實(shí)驗(yàn)簡(jiǎn)介1. 1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康尼槍?duì)機(jī)械轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái) ，能夠較熟練地掌握機(jī)械動(dòng)態(tài)信號(hào)如振動(dòng)、噪聲 等的測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)、測(cè)試系統(tǒng)搭建、數(shù)據(jù)采集及信號(hào)處理的方法和技術(shù)。1.2 實(shí)驗(yàn)儀器與設(shè)備機(jī)械動(dòng)態(tài)信號(hào)測(cè)量與信號(hào)采集分析系統(tǒng)X1機(jī)械轉(zhuǎn)子 實(shí)驗(yàn)臺(tái)X1加速度傳感器X1速度傳感器X1電渦流位移傳感器X1光電傳感器X1噪聲測(cè)量?jī)xX1數(shù)據(jù)傳輸線若干計(jì)算機(jī)X1 1.3 實(shí)驗(yàn)要求1.

3、針對(duì)轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)對(duì)象 ，按照機(jī)械動(dòng)態(tài)特性測(cè)試要求，完成機(jī)械振動(dòng)和噪聲的計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)。2.選用合適的振動(dòng)和噪聲測(cè)試傳感器及其信號(hào)調(diào)理裝置 :3. 構(gòu)建計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng) ，掌握振動(dòng)和噪聲信號(hào)分析軟件使用方法 :4. 自主完成轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)振動(dòng)和噪聲的測(cè)量、信號(hào)采集 :5. 通過信號(hào)分析，得出轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)在不同轉(zhuǎn)速 下的振動(dòng)和噪聲的時(shí)域波形、頻譜從轉(zhuǎn)速 600rpm-1800rpm 每 200 轉(zhuǎn)測(cè)一組轉(zhuǎn)速、振動(dòng)時(shí)域信號(hào) 、振動(dòng)頻域信號(hào)、 噪聲時(shí)域和頻域的信號(hào)數(shù)據(jù));找出轉(zhuǎn)速和振動(dòng)及噪聲的關(guān)系，并對(duì)轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái) 的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。6. 對(duì)振動(dòng)和噪聲進(jìn)行相干分析 ，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行合理解釋。二 實(shí)驗(yàn)方案

4、根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求和實(shí)際情況，我們將本次實(shí)驗(yàn)分為三個(gè)階段：準(zhǔn)備階段，實(shí)驗(yàn)階段，總結(jié)分析及報(bào)告準(zhǔn)備階段。1、準(zhǔn)備階段：1.1 預(yù)習(xí)原理階段：大家先各自看書，需預(yù)習(xí)的內(nèi)容有：1熟悉試驗(yàn)臺(tái) ，熟悉各個(gè)傳感器的安裝位置及功能 ，以及整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的線路連接。2 基本掌握信號(hào)分析軟件的使用。（不懂的地方先留著，等小組討論或?qū)嶒?yàn)時(shí)請(qǐng)教實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)老師）3掌握各傳感器的標(biāo)定方法 ，嘗試進(jìn)行信號(hào)采集及分析處理 ，為正式采集做準(zhǔn)備。1.2 開會(huì)確立研究?jī)?nèi)容：交流各自預(yù)習(xí)成果，確立研究?jī)?nèi)容為：1. 將噪聲信號(hào)和振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行相干分析，判斷噪聲是否由振動(dòng)引起。（為驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，后面內(nèi)容均基于假設(shè)成立，即兩者相干）2. 同一轉(zhuǎn)速下，

5、動(dòng)平衡前后，噪聲與振動(dòng)的關(guān)系。3. 動(dòng)平衡前，不同轉(zhuǎn)速時(shí)，噪聲與振動(dòng)的關(guān)系。4. 動(dòng)平衡后，不同轉(zhuǎn)速時(shí)，噪聲與振動(dòng)的關(guān)系。2、實(shí)驗(yàn)階段：1.連接線路，對(duì)各個(gè)傳感器進(jìn)行靈敏度設(shè)定。連完后專門請(qǐng)兩人負(fù)責(zé)校對(duì)。 2.由電渦流傳感器采集得到軸心運(yùn)動(dòng)軌跡 。3.由速度和加速度傳感器采集得到轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的震動(dòng)時(shí)域圖和頻域圖 。4.由聲級(jí)計(jì)采集得到噪聲信號(hào) 。5.將噪聲信號(hào)和振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行相干分析，判斷噪聲是否由振動(dòng)引起 。6.在動(dòng)平衡前，不同轉(zhuǎn)速下重復(fù)測(cè)量 。7.在動(dòng)平衡后再次測(cè)量，觀察動(dòng)平衡前后振動(dòng)、噪聲的變化。3、總結(jié)分析及報(bào)告準(zhǔn)備階段：利用實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)及圖像，對(duì)噪聲與振動(dòng)的相干性進(jìn)行一系列分析，得出結(jié)論

6、。4、注意事項(xiàng)：1. 由于之前沒有實(shí)體接觸設(shè)備及軟件，可能會(huì)有操作失誤或不熟練的情況，所以在第一個(gè)半小時(shí)內(nèi)，不開始記錄數(shù)據(jù)先調(diào)試及熟悉設(shè)備。2. 實(shí)驗(yàn)設(shè)備由于不停使用，可能之前有損壞，要一一驗(yàn)證其準(zhǔn)確性。3. 由于參數(shù)有噪聲這一指標(biāo)，但實(shí)驗(yàn)室人員眾多，不可避免的有聲音影響，所以要盡量讓噪聲采集傳感器放在與軸不接觸且相近的位置。4. 有數(shù)據(jù)明顯偏離擬得規(guī)律及軌跡是，要分析是否是粗大誤差（如正好有人在實(shí)驗(yàn)室大叫等），然后將其剔除，重新測(cè)量并記錄。5. 實(shí)驗(yàn)方案并非一成不變，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)效果及實(shí)驗(yàn)情況隨機(jī)應(yīng)變，調(diào)整實(shí)驗(yàn)方案。三、測(cè)試系統(tǒng)搭建3.1測(cè)試系統(tǒng)框架圖3.2 傳感器的位置選擇與搭建3.2.

7、1轉(zhuǎn)速傳感器本次試驗(yàn)轉(zhuǎn)速傳感器是采用光電傳感器，光電傳感器是采用光電元件作為檢測(cè)元件的傳感器。它首先把被測(cè)量的變化轉(zhuǎn)換成光信號(hào)的變化，然后借助光電元件進(jìn)一步將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。一般由光源、光學(xué)通路和光電元件三部分組成，具有精度高、反應(yīng)快、非接觸等優(yōu)點(diǎn)，是各種光電檢測(cè)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)光電轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵元件。本次試驗(yàn)中光電傳感器安裝在基架上。3.2.2位移傳感器位移傳感器實(shí)質(zhì)上是由電渦流傳感器制成。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，通過檢測(cè)磁場(chǎng)的大小來檢測(cè)傳感器與轉(zhuǎn)軸之間的距離，從而起到測(cè)量位移的作用。位移傳感器共有兩個(gè)，XY方向各一個(gè)，裝在轉(zhuǎn)軸的支撐處。3.2.3速度傳感器速度傳感器是接觸式傳感器 ，多為磁電式傳感器。

8、本次實(shí)驗(yàn)將其安裝在基架上。3.2.4加速度傳感器加速度傳感器是利用壓電傳感器制成，某些電介質(zhì)在受到某一方向的外力作用而發(fā)生形變(包括彎曲和伸縮形變) 時(shí)，由于內(nèi)部電荷的極化，會(huì)在其表面產(chǎn)生電荷，稱為“壓電效應(yīng)”，壓電傳感器正是利用了該原理。加速度傳感器安裝在基架上。3.2.5聲級(jí)計(jì)聲級(jí)計(jì)是最基本的噪聲測(cè)量?jī)x器，它是一種電子儀器 ，但又不同于電壓表等客觀電 子儀表。在把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)時(shí)，可以模擬人耳對(duì)聲波反應(yīng)速度的時(shí)間特性;對(duì)高低頻有不同靈敏度的頻率特性以及不同響度時(shí)改變頻率特性的強(qiáng)度特性。因此，聲級(jí)計(jì)是一種主觀性的電子儀器。下圖為我組各傳感器布置圖：圖 3.1各傳感器安裝位置3. 3 傳感

9、器通道連接在連接儀器時(shí)，1通道為轉(zhuǎn)速信號(hào),3通道為噪聲信號(hào),5、6通道為電渦流傳感器X、Y信號(hào),7通道為速度傳感器信號(hào)，8通道為加速度傳感器信號(hào)。其余通道為空。下圖為各通道連接圖：圖 3.2傳感器與動(dòng)態(tài)信號(hào)采集系統(tǒng)的連接四、信號(hào)采集與分析4.1 信號(hào)采集本實(shí)驗(yàn)一共用到四種傳感器分別是:光電轉(zhuǎn)速傳感器、加速度傳感器、速度、傳感器、電渦流位移傳感器。其中通過兩個(gè)電渦流傳感器采集的信號(hào)，得到軸心的運(yùn)動(dòng)軌跡。用速度和加速度傳感器以及電渦流傳感器采集并得到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)引起的振動(dòng)的時(shí)域和頻域圖，但由于在運(yùn)用加速度傳感器進(jìn)行采集數(shù)據(jù)時(shí)，受到外圍環(huán)境的影響，誤差較大，所以我們就以電渦流傳感器X測(cè)得數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)域測(cè)量

10、分析，所以我們就以速度傳感器測(cè)得數(shù)據(jù)進(jìn)行頻率域測(cè)量分析，同時(shí)采集得到噪聲信號(hào)的時(shí)域和頻域圖，進(jìn)行比較分析。4.2通道的連接、選擇與初始化1通道為轉(zhuǎn)速信號(hào),3通道為噪聲信號(hào),5、6通道為電渦流傳感器X、Y信號(hào),7通道為速度傳感器信號(hào)，8通道為加速度傳感器信號(hào)。其余通道為空。下圖為我組各通道之連接及通道參數(shù)的初始設(shè)定：4.3 轉(zhuǎn)子軸心軌跡的測(cè)量軸心軌跡由兩個(gè)互為90度的電渦流傳感器測(cè)出?？梢苑从吵鲛D(zhuǎn)軸的不平衡程度。若轉(zhuǎn)動(dòng)平衡，軸心軌跡應(yīng)為直徑很小的圓，若不平衡，軌跡呈現(xiàn)尺寸較大的橢圓。設(shè)置轉(zhuǎn)速為1200rpm，測(cè)量軸心軌跡如圖所示，由圖可看出，轉(zhuǎn)子中心轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡，其峰峰值為177.84m。4.4

11、不同轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)子振動(dòng)的時(shí)域分析由于電渦流傳感器得到的信號(hào)比速度傳感器得到的信號(hào)好，故采用5號(hào)通道（即x方向上的位移信號(hào)）作為分析對(duì)象。 圖 4.4.1轉(zhuǎn)速 600rpm 轉(zhuǎn)子振動(dòng)時(shí)域截圖 峰峰值159.08m圖 4.4.2轉(zhuǎn)速 800rpm 轉(zhuǎn)子振動(dòng)時(shí)域截圖 峰峰值165.51m圖 4.4.3轉(zhuǎn)速 1000rpm 轉(zhuǎn)子振動(dòng)時(shí)域截圖 峰峰值159.83m圖 4.4.4轉(zhuǎn)速 1200rpm 轉(zhuǎn)子振動(dòng)時(shí)域截圖 峰峰值181.90m圖 4.4.5轉(zhuǎn)速 1400rpm 轉(zhuǎn)子振動(dòng)時(shí)域截圖 峰峰值205.61m圖 4.4.6轉(zhuǎn)速 1600rpm 轉(zhuǎn)子振動(dòng)時(shí)域截圖 峰峰值229.94m圖 4.4.7轉(zhuǎn)速 180

12、0rpm 轉(zhuǎn)子振動(dòng)時(shí)域截圖 峰峰值257.17m可知，隨著轉(zhuǎn)速的增大，振動(dòng)幅值及頻率均增大4.5 不同轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)子振動(dòng)的頻域分析將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速從1800轉(zhuǎn)至600轉(zhuǎn)以200轉(zhuǎn)為間隔進(jìn)行測(cè)試從而得到了以下7個(gè)頻域圖譜。我們采用的是速度傳感器，即7號(hào)通道，與時(shí)域不同。 圖 4.5.1轉(zhuǎn)速 1800rpm 轉(zhuǎn)子振動(dòng)頻域截圖 最大值2.70mm/s，對(duì)應(yīng)頻率30.00Hz圖 4.5.2轉(zhuǎn)速 1600rpm 轉(zhuǎn)子振動(dòng)頻域截圖 最大值4.75mm/s，對(duì)應(yīng)頻率27.5Hz圖 4.5.3轉(zhuǎn)速 1400rpm 轉(zhuǎn)子振動(dòng)頻域截圖 最大值0.85mm/s，對(duì)應(yīng)頻率23.33Hz圖 4.5.4 轉(zhuǎn)速 1200rpm 轉(zhuǎn)子

13、振動(dòng)頻域截圖 最大值1.24mm/s，對(duì)應(yīng)頻率20.00Hz 圖 4.5.5轉(zhuǎn)速 1000rpm 轉(zhuǎn)子振動(dòng)頻域截圖 最大值0.30mm/s，對(duì)應(yīng)頻率17.50Hz圖 4.5.6轉(zhuǎn)速 800rpm 轉(zhuǎn)子振動(dòng)頻域截圖 最大值0.06mm/s，對(duì)應(yīng)頻率13.3Hz 圖 4.5.7 轉(zhuǎn)速 600rpm 轉(zhuǎn)子振動(dòng)頻域截圖 最大值0.052mm/s，對(duì)應(yīng)頻率 10Hz分析:從圖中可以看出，振動(dòng)信號(hào)表現(xiàn)出明顯的諧波性 ，主要的峰值基本出現(xiàn)在工頻處，其他的峰值所對(duì)應(yīng)的頻率也基本為工頻的諧波 。以轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)時(shí)的頻譜為例，峰值在(1800/60=30HZ)處，而在二倍頻60H處也有明顯的振動(dòng)信號(hào)。當(dāng)轉(zhuǎn)速在1

14、000轉(zhuǎn)以上時(shí)，主要峰值出現(xiàn)在工頻處，倍頻處的峰值影響相對(duì)較小，振動(dòng)主要是由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的不平衡引起的。而當(dāng)轉(zhuǎn)速低于1000轉(zhuǎn)時(shí)，工頻處的峰值與倍頻處的峰值相差無幾，這時(shí)振動(dòng)不僅是由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡引起，還與其他的外界因素有較大關(guān)聯(lián)。而在不同轉(zhuǎn)速下，振動(dòng)信號(hào)峰值的大小也不一樣，從一系列的頻譜可以知道，轉(zhuǎn)速越快，振動(dòng)信號(hào)的峰值越大。綜上所述，振動(dòng)主要是由轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的不平衡所引起的，并且隨著轉(zhuǎn)速的增 大，振動(dòng)也會(huì)隨之增大。4.6 不同轉(zhuǎn)速下噪聲的時(shí)域分析圖 4.6.1轉(zhuǎn)速 800rpm 噪聲時(shí)域截圖圖 4.6.2轉(zhuǎn)速 1200rpm 噪聲時(shí)域截圖圖 4.6.3轉(zhuǎn)速 1400rpm 噪聲時(shí)域截圖圖 4

15、.6.4轉(zhuǎn)速 1600rpm 噪聲時(shí)域截圖圖 4.6.5轉(zhuǎn)速 1800rpm 噪聲時(shí)域截圖4.7 不同轉(zhuǎn)速下噪聲的頻域分析圖 4. 7. 1轉(zhuǎn)速1800rpm噪聲頻域截圖 總值76.12dB 圖 4.7.2轉(zhuǎn)速 1600rpm 噪聲頻域截圖 總值73.32dB圖 4.7.3 轉(zhuǎn)速 1400rpm 噪聲頻域截圖 總值74.43dB圖 4.7.4轉(zhuǎn)速 1200rpm 噪聲頻域截圖 總值73.69dB圖 4.7.5 轉(zhuǎn)速 1000rpm 噪聲頻域截圖 總值73.38dB分析：噪聲測(cè)量時(shí)，由于電動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，在頻譜圖中將會(huì)占據(jù)最主要的地位。在頻譜圖中我們可以看出，噪聲信號(hào)的大小有著隨轉(zhuǎn)速減小而

16、減小的趨勢(shì)，而其余的信號(hào)沒有太大變化，從這里可以初步得出噪聲信號(hào)主要是由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)引起的，其他不變的為外界的干擾信號(hào)。4.8 轉(zhuǎn)子振動(dòng)與噪聲相干分析通過把所測(cè)噪聲的頻譜圖與所測(cè)轉(zhuǎn)速振動(dòng)頻譜圖進(jìn)行相干分析獲得振動(dòng)與噪聲的關(guān)系。在轉(zhuǎn)速為1800rpm時(shí)，其工頻為30Hz ，其相關(guān)分析見圖 4.8.1。圖 4.8.1轉(zhuǎn)子振動(dòng)與噪聲相干分析截圖 x1=30.00Hz,y11=0.96,x2=60.00Hz,y21=0.91圖中橫坐標(biāo)為不同的頻率，縱坐標(biāo)為相干系數(shù)表征在不同頻率下的振動(dòng)和噪聲的相干性，由圖可知，在整個(gè)分頻帶內(nèi)，有許多頻率對(duì)應(yīng)的相干系數(shù)都較大， 在大概30Hz的時(shí)候我們看到相干函數(shù)值 0.

17、96，說明振動(dòng)和噪聲的相干性很好，故可知該噪聲和機(jī)械轉(zhuǎn)子的振動(dòng)在工頻處有很大程度的相關(guān)程度，可以認(rèn)為轉(zhuǎn)子的噪聲主要是由轉(zhuǎn)子的振動(dòng)引起。 4.9動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)我們利用軟件求解，通過加質(zhì)量的方法調(diào)節(jié)動(dòng)不平衡度，使得X軸方向上振動(dòng)幅值減小。通過在0度加上2g的質(zhì)量，22.5度加上4g的質(zhì)量，取得的很好的效果，以下為不同轉(zhuǎn)速下加質(zhì)量修正前后軸心軌跡、噪聲、幅值的變化。轉(zhuǎn)速為1200rpm、修正前： 圖 4.9.11200rpm軸心軌跡截圖 峰峰值177.64m圖 4.9.21200rpm噪聲信號(hào)時(shí)域截圖 總值73.69dB圖 4.9.31200rpm電渦流X時(shí)域截圖 峰峰值177.64m轉(zhuǎn)速為1200rp

18、m、修正后：圖 4.9.41200rpm軸心軌跡截圖 峰峰值82.82m圖 4.9.51200rpm噪聲信號(hào)時(shí)域截圖 總值62.43dB圖 4.9.61200rpm電渦流X時(shí)域截圖 峰峰值82.82m轉(zhuǎn)速為1400rpm、修正前：圖 4.9.71400rpm軸心軌跡截圖 峰峰值187.72m圖 4.9.81400rpm噪聲信號(hào)時(shí)域截圖 總值74.43dB圖 4.9.91400rpm電渦流X時(shí)域截圖 峰峰值187.72m轉(zhuǎn)速為1400rpm、修正后：圖 4.9.101400rpm軸心軌跡截圖 峰峰值80.10m圖 4.9.11 1400rpm噪聲信號(hào)時(shí)域截圖 總值74.43dB圖 4.9.121

19、400rpm電渦流X時(shí)域截圖 峰峰值80.10m轉(zhuǎn)速為1600rpm、修正前：圖 4.9.131600rpm軸心軌跡截圖 峰峰值234.52m圖 4.9.141600rpm噪聲信號(hào)時(shí)域截圖 總值73.32dB圖 4.9.151600rpm電渦流X時(shí)域截圖 峰峰值234.52m轉(zhuǎn)速為1600rpm、修正后：圖 4.9.161600rpm軸心軌跡截圖 峰峰值98.56m圖 4.9.171600rpm噪聲信號(hào)時(shí)域截圖 總值73.29dB圖 4.9.181600rpm電渦流X時(shí)域截圖 峰峰值98.56m分析：很明顯，從以上圖片可以看出修正之后軸心軌跡的范圍更小，噪聲信號(hào)的頻率幅值均有大幅降低，而且X軸的幅值亦有明顯降低。五、實(shí)驗(yàn)總結(jié)5. 1 實(shí)驗(yàn)結(jié)論1. 轉(zhuǎn)速越快，振動(dòng)信號(hào)的峰峰值越大。 2. 工頻處噪聲信號(hào)的大小隨轉(zhuǎn)速增大而增大。3. 相干分析時(shí)噪聲信號(hào)主要諧振峰值出現(xiàn)在工頻處，說