IMO要求概要一覽表(至MSC.86)

1、IMO要求概要一覽表規(guī)定相應(yīng)文件強(qiáng)制生效日期船舶類型船舶尺度船舶日期IMO要求概要(詳細(xì)內(nèi)容參見相應(yīng)文件)1SOLAS II-1 A-1/3-4緊急拖帶安排MSC.57(67)(也是SOLAS 1997年版的V/15-1)是1996年1月1日油船載重噸20000K1996年1月1日在船艏與船艉同時(shí)提供緊急拖帶裝置。拖帶裝置的設(shè)計(jì)和建造時(shí)參照MSC.35(63)。2SOLAS II-1 A-1/3-4緊急拖帶安排MSC.57(67)(也是SOLAS 1997年版的V/15-1)是1996年1月1日，不超過1999年1月1日油船載重噸20000K12K1997年7月1日通風(fēng)管道承受聚積于滾裝甲板上

2、的水由于內(nèi)部晃動(dòng)引起的沖擊壓力。在此之前，該規(guī)定適用于所有載員超過12名乘客的客船。12SOLAS II-1/19(2)&(3)通風(fēng)管道的結(jié)構(gòu)完整性MSC.68/233.22節(jié)是1997年7月1日客滾船乘客12K1997年7月1日通風(fēng)管道承受聚積于滾裝甲板上的水由于內(nèi)部晃動(dòng)引起的沖擊壓力。在此之前，該規(guī)定適用于所有載員超過12名乘客的客船。13SOLAS III/28直升機(jī)起降區(qū)域MSC.47(66)是1997年7月1日客滾船乘客12K12K1997年7月1日確定符合MSC/907號(hào)公告的直升機(jī)起降區(qū)域。15SOLAS III/6公共廣播(PA)系統(tǒng)MSC.47(66)附錄是1997年7月1日

3、客滾船乘客12K1997年7月1日采用公共通信與警報(bào)系統(tǒng)的性能標(biāo)準(zhǔn)和方位及冗余要求。16SOLAS III/6公共廣播(PA)系統(tǒng)MSC.47(66)附錄是1997年7月1日起的首次檢驗(yàn)日客滾船乘客12K1997年7月1日采用公共通信與警報(bào)系統(tǒng)的性能標(biāo)準(zhǔn)和方位及冗余要求。17MARPOL特別敏感區(qū)域MEPC.74(40)是1997年9月25日所有船舶所有船舶任何日期標(biāo)識(shí)薩巴納-卡馬圭列島為特別敏感區(qū)域。18MARPOL V船上焚燒爐MEPC.76(40)否1997年9月25日所有船舶所有船舶任何日期根據(jù)取代決議MEPC.59(33)，指南明確了1500千瓦(原1160千瓦)的焚燒爐的電力與機(jī)械

4、保安、消防保護(hù)規(guī)定、排放限制和操作控制。19MARPOL第II章(1)MEPC.68(38)是1998年1月1日所有船舶所有船舶任何日期內(nèi)容包括排放物或可能排放物的報(bào)告。20MARPOL第III章(6)非油污物質(zhì)MEPC.72(38)是1998年1月1日所有船舶所有船舶任何日期除油類之外的污染物質(zhì)清單可視作1973年MARPOL公約有關(guān)干涉程序的組成部分。21SOLAS V無線電與航行設(shè)備MSC.74(69)否1998年5月21日所有船舶總噸300或乘客12采用船用GPS/GLONASS接收設(shè)備、航跡控制系統(tǒng)與統(tǒng)一自動(dòng)辨別系統(tǒng)(AIS)的性能標(biāo)準(zhǔn)和建議。22初穩(wěn)性規(guī)則MSC.75(69)否19

5、98年6月所有船舶所有船舶含所有船型船舶增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際海事組織決議A.749(18)經(jīng)修訂，明確納入了計(jì)算機(jī)穩(wěn)性計(jì)算、油輪最小穩(wěn)性、自由液面計(jì)算以及進(jìn)行傾斜試驗(yàn)的具體指導(dǎo)。23國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)破艙進(jìn)水耐久性與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)統(tǒng)一規(guī)定S19與S22是船齡在15年至17年之間，1998年7月1日散貨船L150m1983年7月1日至1988年7月1日在第1貨艙進(jìn)水時(shí)，運(yùn)輸密度1.78 t/m3固體散貨的側(cè)面單船殼的散貨船必須符合由決議A.320(9)和A.514(13)修訂的1966年國(guó)際船舶載重線公約(ILLC)的破艙平衡條件。進(jìn)水應(yīng)僅限于除頂艙、底側(cè)艙室或雙層底艙外的艙室。在進(jìn)水后，必須保持

6、至少穩(wěn)性力臂弧度范圍為20、長(zhǎng)度為0.1m、0.0175mrad的良好穩(wěn)性高度。前兩個(gè)貨艙之間槽形艙壁以及首貨艙雙層底必須符合國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)統(tǒng)一規(guī)定S19(橫向水密艙壁)和S22(雙層底)的規(guī)定。在1998年7月1日時(shí)，船齡在10年以上不足15年的船舶必須遵守下一次特殊檢驗(yàn)的時(shí)間，檢驗(yàn)將在船齡達(dá)到15年但不足17年期間進(jìn)行。24國(guó)際散化規(guī)則/化學(xué)品18新化學(xué)品MEPC.69(38)是1998年7月1日化學(xué)品船總噸500任何日期對(duì)現(xiàn)行化學(xué)品分類的新增及修訂的化學(xué)品條目。25散裝化學(xué)品規(guī)則/化學(xué)品4新化學(xué)品MEPC.70(38)是1998年7月1日化學(xué)品船總噸500任何日期對(duì)現(xiàn)行化學(xué)品分類的新增及

7、修訂的化學(xué)品條目。26MARPOL V/9(2)制定垃圾管理計(jì)劃導(dǎo)則MEPC.71(38)否1998年7月1日所有船舶總噸400或配員12任何日期一整套的指導(dǎo)法則以幫助船東/運(yùn)營(yíng)者制定垃圾管理計(jì)劃。垃圾管理計(jì)劃的安排應(yīng)包括指定責(zé)任人、確定垃圾收集、分類加工、儲(chǔ)存和處理程序以及操作全部有關(guān)船舶設(shè)備的信息。27SOLAS V/22駕駛臺(tái)可視范圍MSC.31(63)附件2是1998年7月1日所有船舶L45mK1998年7月1日確定海平面的最小視角(兩倍船長(zhǎng)或500m，取小者)，最大盲區(qū)弧度(單獨(dú)及整體)以及最小水平視野為225。28SOLAS II-2/15套管燃油輸送管系MSC.31(63)附件2

8、是1998年7月1日所有船舶總噸500K1998年7月1日在燃油泵與輪機(jī)噴射器之間的高壓(200-800巴)管系應(yīng)加上套管與警報(bào)器，以便在管道故障時(shí)保留并收集溢出燃油。當(dāng)前小于375千瓦的輪機(jī)只需增加合適的保護(hù)封蓋即可。同樣，在靠近熱源的潤(rùn)滑油管系上也應(yīng)有隔蔽，以避免在泄漏情況下成為火源。所有超過220的表面必須妥善絕熱，否則可能成為燃油、潤(rùn)滑油或其它易燃油系統(tǒng)失靈的隱患。在高壓燃油泵與燃油噴嘴之間的所有外部高壓燃油輸送管路設(shè)一套管路。套管管路系統(tǒng)包括一個(gè)收集漏油的裝置，并設(shè)一個(gè)燃油管路故障報(bào)警裝置，所有接觸220以上的表面應(yīng)予以絕緣。在1998年7月1日之前應(yīng)符合以上規(guī)定、排除發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率

9、375kW且有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)外殼。29SOLAS VII/11通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)1997年版SOLAS MSC.32(63)IGC規(guī)則是1998年7月1日液化氣船總噸500K1998年7月1日如果填充C型(壓力船)整體艙室超過艙容98%，則壓力交換系統(tǒng)(除運(yùn)輸液化氣的1G型船殼)必須符合可承受貨物壓力升高至1.2倍MARVS(最大允許壓力釋放閥裝置)的新設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)所有液貨船來說，只要壓力釋放閥在最大允許充裝極限的蒸氣階段，船舶橫傾不超過15、縱傾不超過船舶長(zhǎng)度的1.5%，則98%的“填裝極限”可以超標(biāo)。30SOLAS III/26客滾船的救生附加規(guī)定MSC.47(66)(1997版SOLAS III/

10、24-1)是1998年7月1日客滾船乘客12K1998年7月1日吊放式救生筏或海上撤離系統(tǒng)應(yīng)均勻分布在船舶兩側(cè)。應(yīng)有一艘?guī)Ы捣叛b置的快速救助艇。救生衣(數(shù)量大約為乘客人數(shù)的10%)應(yīng)放置在旅客集合站內(nèi)。31SOLAS III/26客滾船的救生附加規(guī)定MSC.47(66)(1997版SOLAS III/24-1)是1998年7月1日客滾船乘客12K12任何日期在船舶離港之前，進(jìn)行乘客清點(diǎn)并記錄所有在緊急情況下需要特別援助人員的信息。33SOLAS II-1/A-1/3-1結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)備要求MSC.47(66)是1998年7月1日所有船舶總噸500K1998年7月1日船舶應(yīng)根據(jù)船級(jí)社的結(jié)構(gòu)、機(jī)械與

11、電氣要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、建造與維護(hù)，該船級(jí)社應(yīng)得到主管當(dāng)局的認(rèn)可，并在最低技術(shù)與管理水平、基礎(chǔ)設(shè)施及規(guī)模方面符合決議A.739(18)與A.789(19)或應(yīng)符合具有安全水平的適用的主管當(dāng)局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。34SOLAS II-1/A-1/3-2壓載水艙的防腐MSC.47(66)是1998年7月1日油船總噸500K1998年7月1日所有專用海水壓載艙應(yīng)有一個(gè)有效的防腐系統(tǒng)，如最好為淺色的硬質(zhì)涂層。船東、船廠和油漆制造商采用的系統(tǒng)選擇、應(yīng)用與維護(hù)應(yīng)參見IMO A.798(19)決議。35SOLAS II-1/A-1/3-2壓載水艙的防腐MSC.47(66)是1998年7月1日散貨船總噸500K1998

12、年7月1日所有專用海水壓載艙應(yīng)有一個(gè)有效的防腐系統(tǒng)，如最好為淺色的硬質(zhì)涂層。船東、船廠和油漆制造商采用的系統(tǒng)選擇、應(yīng)用與維護(hù)應(yīng)參見IMO A.798(19)決議。36SOLAS II-1 B/8穩(wěn)性范圍MSC.47(66)是1998年7月1日客船乘客12K1990年4月29日只要在剩余弧度下0.015mrad以15/范圍的比率遞增，則所規(guī)定的剩余穩(wěn)性的15/范圍可縮減至不足10。37SOLAS II-1/B-1/25-3分艙指數(shù)MSC.47(66)是1998年7月1日貨船L80mK1998年7月1日適用于100m船舶的分艙指數(shù)規(guī)定已延伸至所有80m的船舶。介于80m至100m之間的船舶的細(xì)分可

13、根據(jù)船舶長(zhǎng)度遞減至100m的比率。38SOLAS 第III章國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則規(guī)定MSC.47(66)是1998年7月1日所有船舶總噸300K1998年7月1日并入了之前在第III章A部分與B部分下的國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則規(guī)定，介紹了有關(guān)救助船舶船員抗暴露服、海上撤離系統(tǒng)和所有救生設(shè)備測(cè)試的新規(guī)定，新增了包括快速搜救生存者的簡(jiǎn)易措施、高速救助艇規(guī)定、永久性直升機(jī)起降區(qū)域和幫助船長(zhǎng)在諸如火災(zāi)、損壞、人員事故與貨物事故等緊急情況下做出決策的系統(tǒng)等客船規(guī)定，其中還包括了救生艇、救生筏、救助艇、抗暴露服等適用于國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則升級(jí)換代的規(guī)定。39SOLAS III/15海難撤離系統(tǒng)配備MSC.47(66)是1

14、998年7月1日客船乘客12K1998年7月1日安裝后，海難撤離系統(tǒng)應(yīng)確保通過直接在船側(cè)啟動(dòng)且不影響其它救生設(shè)備及其降落站來確保人員的迅速撤離。40SOLAS III/20救生艇啟動(dòng)設(shè)備測(cè)試/服務(wù)MSC.47(66)是1998年7月1日所有船舶總噸300任何日期從1998年7月1日起，每5年時(shí)間應(yīng)由訓(xùn)練有素的人員全面檢查啟動(dòng)降落裝置并通過救生艇110%負(fù)荷(包括滿載人員和設(shè)備)測(cè)試救生艇滿載啟動(dòng)釋放裝置。41SOLAS VI/7同意裝卸計(jì)劃MSC.47(66)是1998年7月1日散貨船總噸500任何日期船長(zhǎng)與碼頭代表應(yīng)就包含裝貨順序、數(shù)量、裝卸率、裝卸速度、掛港數(shù)目與壓載水容積在內(nèi)的固體貨物(

15、谷物除外)的裝卸計(jì)劃達(dá)成一致。該計(jì)劃應(yīng)遞交給有關(guān)港口國(guó)的主管部門，并提供含穩(wěn)性情況、壓載水容積與速率、各艙室與艙底各單位面積的額定負(fù)荷以及其它諸如最大剪切力和彎曲力矩(視情況)等限制在內(nèi)的小冊(cè)子。42SOLAS III/29決策支持系統(tǒng)MSC.47(66)是1998年7月1日客船乘客12K1998年7月1日駕駛臺(tái)應(yīng)配備決策支持系統(tǒng)，以建立應(yīng)急程序，做到對(duì)火災(zāi)、破損、污染和其它事故的有效管理。43SOLAS II-1/45接地故障保護(hù)MSC.47(66)1997年版SOLAS是1998年7月1日所有船舶總噸500K1998年7月1日該修訂版將SOLAS與IEC92-101船舶電氣裝備第2號(hào)文件的

16、規(guī)定作了協(xié)調(diào)：供應(yīng)電氣設(shè)備或機(jī)器(在接地故障發(fā)生時(shí)容易被啟動(dòng))的最低電壓從55V降低為50V以確定何時(shí)進(jìn)行設(shè)備接地。44SOLAS III/34救生設(shè)備和裝置MSC.48(66)國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則是1998年7月1日所有船舶總噸300K1998年7月1日國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則包含救生設(shè)備的細(xì)節(jié)并在第III章要求強(qiáng)制執(zhí)行。它的獨(dú)立性有助于實(shí)現(xiàn)新的概念或技術(shù)。規(guī)則也包括SOLAS所要求的測(cè)試救生器材的技術(shù)細(xì)節(jié)(救生艇、救生筏、救生圈、救助船與抗暴露服)。45SOLAS XI/2加強(qiáng)檢驗(yàn)的書面檢驗(yàn)計(jì)劃文件MSC.49(66)是1998年7月1日油船總噸500任何日期在進(jìn)行后續(xù)檢驗(yàn)前，應(yīng)制定并遞交一份書面的檢

17、驗(yàn)方案。方案應(yīng)包括有關(guān)進(jìn)入船舶、除氣、通風(fēng)和油艙測(cè)試的條件信息。46SOLAS XI/2加強(qiáng)檢驗(yàn)的書面檢驗(yàn)計(jì)劃文件MSC.49(66)是1998年7月1日散貨船總噸500任何日期在進(jìn)行后續(xù)檢驗(yàn)前，應(yīng)制定并遞交一份書面的檢驗(yàn)方案。方案應(yīng)包括有關(guān)進(jìn)入船舶、除氣、通風(fēng)和油艙測(cè)試的條件信息。47國(guó)際散化規(guī)則/化學(xué)品18新化學(xué)品MSC.50(66)是1998年7月1日化學(xué)品船總噸500任何日期對(duì)現(xiàn)行化學(xué)品分類的新增及修訂的化學(xué)品條目。48散裝化學(xué)品規(guī)則/化學(xué)品4新化學(xué)品MSC.51(66)是1998年7月1日化學(xué)品船總噸500任何日期對(duì)現(xiàn)行化學(xué)品分類的新增及修訂的化學(xué)品條目。49SOLAS II-2/5

18、9貨油艙透氣MSC.57(67)是1998年7月1日液貨船總噸500K1998年7月1日安有“透氣系統(tǒng)”并運(yùn)輸閃點(diǎn)低于60石油制品或原油的油輪必須配備允許完全釋放蒸氣、空氣或惰性氣體的輔助裝置。或者可以在主要通風(fēng)系統(tǒng)安裝壓力監(jiān)控/警報(bào)系統(tǒng)，以便在貨物控制室顯示各貨油艙的壓力，并且在壓力過大或不足情況下警報(bào)。將貨油艙與油艙通風(fēng)系統(tǒng)隔絕開來的措施必須確保隔斷閥關(guān)閉，裝有操作狀況指示并有失靈安全裝置以確保貨物/壓載水操作過程中以及溫度變化下的貨油流動(dòng)。50SOLAS II-2/59貨油艙透氣MSC.57(67)是1998年7月1日但不超過2001年7月1日液貨船總噸500K1998年7月1日安有“透

19、氣系統(tǒng)”并運(yùn)輸閃點(diǎn)低于60石油制品或原油的油輪必須配備允許完全釋放蒸氣、空氣或惰性氣體的輔助裝置?；蛘呖梢栽谥饕L(fēng)系統(tǒng)安裝壓力監(jiān)控/警報(bào)系統(tǒng)，以便在貨物控制室顯示各貨油艙的壓力，并且在壓力過大或不足情況下警報(bào)。將貨油艙與油艙通風(fēng)系統(tǒng)隔絕開來的措施必須確保隔斷閥關(guān)閉，裝有操作狀況指示并有失靈安全裝置以確保貨物/壓載水操作過程中以及溫度變化下的貨油流動(dòng)。51SOLAS II-2/62(11.2.1)惰氣系統(tǒng)MSC.57(67)是1998年7月1日液貨船總噸500K1998年7月1日連續(xù)指示截止閥的狀態(tài)以提供各艙室的惰氣隔絕。52SOLAS II-1 A-1/3-3安全進(jìn)入液貨船船首MSC.57(

20、67)是1998年7月1日液貨船總噸500K1998年7月1日船舶應(yīng)安裝惡劣海況下船員安全進(jìn)入船首的設(shè)施，該設(shè)施應(yīng)符合MSC.62(67)。53SOLAS II-1 A-1/3-3安全進(jìn)入液貨船船首MSC.57(67)是1998年7月1日化學(xué)品船總噸500K1998年7月1日船舶應(yīng)安裝惡劣海況下船員安全進(jìn)入船首的設(shè)施，該設(shè)施應(yīng)符合MSC.62(67)。54SOLAS II-1 A-1/3-3安全進(jìn)入液貨船船首MSC.57(67)是1998年7月1日液化氣船總噸500K1998年7月1日船舶應(yīng)安裝惡劣海況下船員安全進(jìn)入船首的設(shè)施，該設(shè)施應(yīng)符合MSC.62(67)。55SOLAS II-1 A-1

21、/3-3安全進(jìn)入液貨船船首MSC.57(67)是1998年7月1日但不超過2001年7月1日液貨船總噸500K1998年7月1日船舶應(yīng)安裝惡劣海況下船員安全進(jìn)入船首的設(shè)施，該設(shè)施應(yīng)符合MSC.62(67)。56SOLAS II-1 A-1/3-3安全進(jìn)入液貨船船首MSC.57(67)是1998年7月1日但不超過2001年7月1日化學(xué)品船總噸500K1998年7月1日船舶應(yīng)安裝惡劣海況下船員安全進(jìn)入船首的設(shè)施，該設(shè)施應(yīng)符合MSC.62(67)。57SOLAS II-1 A-1/3-3安全進(jìn)入液貨船船首MSC.57(67)是1998年7月1日但不超過2001年7月1日液化氣船總噸500K12K19

22、98年7月1日位于客船“限界線”(艙壁甲板下76mm)以下開口的封閉規(guī)定已經(jīng)擴(kuò)展至客船“艙壁甲板”(橫向水密艙壁所達(dá)到的最頂層甲板)下以及貨船“干舷甲板”下的所有舷側(cè)外板開口。59SOLAS II-1/26(9)非金屬伸縮接頭MSC.57(67)是1998年7月1日所有船舶總噸500或乘客12K1998年7月1日對(duì)于穿過舷側(cè)外板的管系非金屬膨脹接頭，如果位于最深載重線以下，則應(yīng)作為規(guī)定檢驗(yàn)的一部分進(jìn)行檢驗(yàn)。根據(jù)制造商的建議間隔時(shí)間，對(duì)膨脹接頭進(jìn)行更換。60SOLAS II-1/26(10)維護(hù)和工程指導(dǎo)MSC.57(67)是1998年7月1日所有船舶總噸500或乘客12K1998年7月1日在所

23、有船上必須配備主機(jī)與輔機(jī)以及與船舶安全操作密不可分的設(shè)備的操作和維護(hù)須知及圖紙文件。所采用的語言應(yīng)使所有負(fù)責(zé)操作的干部船員/普通船員所理解。61SOLAS II-1/26(11)燃油油艙安排MSC.57(67)是1998年7月1日所有船舶總噸500或乘客12K1998年7月1日對(duì)于推進(jìn)系統(tǒng)及相關(guān)關(guān)鍵系統(tǒng)用油，應(yīng)提供兩個(gè)日用燃油艙或類似布置。油艙總?cè)莘e應(yīng)確保至少8h推進(jìn)裝置的連續(xù)最大功率以及船舶在航時(shí)發(fā)電裝置的正常工作負(fù)荷的消耗。油艙透氣管以及沉淀油艙和潤(rùn)滑油艙的位置應(yīng)防止海水的直接灌入。62SOLAS II-1/31和41 機(jī)器與關(guān)鍵設(shè)備的控制系統(tǒng)MSC.57(67)是1998年7月1日所有船

24、舶總噸500或乘客12K1998年7月1日船舶主機(jī)與輔機(jī)以及安全操作關(guān)鍵設(shè)備的控制系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立于各推進(jìn)器。否則，設(shè)備與機(jī)器的布置應(yīng)確保一個(gè)控制系統(tǒng)的失靈不影響另一系統(tǒng)的工作性能?？刂葡到y(tǒng)應(yīng)能夠防止推進(jìn)器過載。63SOLAS II-1/42和43主電源和應(yīng)急電源MSC.57(67)是1998年7月1日所有船舶總噸500或乘客12K1998年7月1日當(dāng)主電源負(fù)責(zé)供應(yīng)船舶推進(jìn)與操舵系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)確保即便其中一個(gè)工作發(fā)電機(jī)失靈，也能維持原有供電量或可及時(shí)恢復(fù)。恢復(fù)電源應(yīng)足以在停電后30min內(nèi)恢復(fù)船舶推進(jìn)裝置及有關(guān)機(jī)器的供電。64SOLAS II-2/12自動(dòng)灑水系統(tǒng)MSC.57(67)是1998年7月1日

25、所有船舶總噸500或乘客12K1998年7月1日自動(dòng)灑水系統(tǒng)必須符合附加視覺與聲音警報(bào)系統(tǒng)。警報(bào)系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)將信號(hào)發(fā)送至駕駛臺(tái)和船員能立即收到的位置。65SOLAS II-2/28(1.11)低平面照明MSC.57(67)是1998年7月1日客船乘客36任何日期必須從船員起居區(qū)域開始在脫險(xiǎn)通道上安裝低位照明。66SOLAS II-2/24和26防火分隔MSC.57(67)是1998年7月1日客船乘客36K1998年7月1日某些低風(fēng)險(xiǎn)艙室的主要垂直區(qū)域和水平區(qū)域規(guī)定允許在最低火災(zāi)等級(jí)整體性方面有所降低。這些分隔區(qū)的視覺距離必須根據(jù)新火災(zāi)測(cè)試程序規(guī)則進(jìn)行測(cè)試。67SOLAS II-2/30“A”級(jí)

26、分隔上的開口MSC.57(67)是1998年7月1日客船乘客36K1998年7月1日通常于船舶在航時(shí)開啟的消防門(除動(dòng)力消防門)以及位于A級(jí)分隔區(qū)的消防門應(yīng)符合新的封閉安排標(biāo)準(zhǔn)。68SOLAS II-2/56(7)上層建筑的防火完整性MSC.57(67)是1998年7月1日液貨船總噸500K1998年7月1日除符合現(xiàn)行“A-60”標(biāo)準(zhǔn)外，面對(duì)貨物區(qū)域的上層建筑的外部限界面與懸伸甲板應(yīng)僅用鋼材建造。69SOLAS II-2/56(9)泵間的水密性MSC.57(67)是1998年7月1日液貨船總噸500K1998年7月1日提供通往主泵間的管弄應(yīng)用遙控或當(dāng)場(chǎng)操作的水密門進(jìn)行隔離，并可在喪失主動(dòng)力情況

27、下進(jìn)行操作。70IBC規(guī)則細(xì)微變動(dòng)MSC.58(67)是1998年7月1日化學(xué)品船總噸500任何日期對(duì)規(guī)則正文有細(xì)微改動(dòng)，介紹接受遵守“認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)”。71IBC規(guī)則細(xì)微變動(dòng)MSC.59(67)是1998年7月1日化學(xué)品船總噸500任何日期對(duì)規(guī)則正文有細(xì)微改動(dòng)，介紹接受遵守“認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)”。72GC規(guī)則細(xì)微變動(dòng)MSC.60(67)是1998年7月1日液化氣船總噸500任何日期對(duì)當(dāng)前貨物描述作出修訂。73SOLAS II-2耐火試驗(yàn)程序應(yīng)用規(guī)則(FTP規(guī)則)MSC.61(67)是1998年7月1日所有船舶總噸500K1998年7月1日當(dāng)SOLAS要求進(jìn)行測(cè)試時(shí)，應(yīng)根據(jù)FTP規(guī)則確定艙壁、甲板和防火門包括

28、甲板覆層、油漆與清漆、家具、床上用品、織物和其它日用紡織品的不可燃性、煙霧、毒性和表面火勢(shì)蔓延等特點(diǎn)。新測(cè)試與審批程序的執(zhí)行需要一個(gè)寬限期。盡管對(duì)接受標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試條件和等級(jí)劃分有一些改動(dòng)，仍需根據(jù)現(xiàn)行IMO與ISO規(guī)定進(jìn)行測(cè)試。規(guī)則也明確了某些無需測(cè)試和審批的產(chǎn)品。74SOLAS II-1/B-1/25-3分艙指數(shù)MSC.76(69)也可參見MSC.47(66)是1998年7月1日貨船L80m1998年7月1日適用于100m船舶的分艙指數(shù)規(guī)定已延伸至所有80n的船舶。介于80m至100m之間的船舶的細(xì)分可根據(jù)船舶長(zhǎng)度遞減至100m的比率。75SOLAS IX國(guó)際安全管理(ISM)規(guī)則SOLAS締

29、約國(guó)會(huì)議是1998年7月1日所有船舶(普通貨船除外)總噸500或乘客12任何日期必須核查安全管理系統(tǒng)確保其船岸工作正常。76國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)破艙/進(jìn)水耐久性與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)統(tǒng)一規(guī)定S18與S20是1998年7月1日散貨船L150mK1998年7月1日在任何貨艙進(jìn)水時(shí)，運(yùn)輸密度1.0t/m3固體散貨的單舷側(cè)散貨船必須符合經(jīng)決議A.320(9)和A.514(13)以及國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)統(tǒng)一規(guī)定S17(縱骨強(qiáng)度)、S18(橫向水密艙壁)和S20(雙層底)的強(qiáng)度規(guī)定修訂的1966年國(guó)際船舶載重線公約(ILLC)的破艙平衡條件。77國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)破艙進(jìn)水耐久性與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)統(tǒng)一規(guī)定S19與S

30、22是1998年7月1日散貨船L150mK1978年7月1日在第1貨艙進(jìn)水時(shí)，運(yùn)輸密度1.78 t/m3固體散貨的單舷側(cè)散貨船必須符合由決議A.320(9)和A.514(13)修訂的1966年國(guó)際船舶載重線公約(ILLC)的破艙平衡條件。進(jìn)水應(yīng)僅限于除頂艙、底側(cè)艙室或雙層底艙外的艙室。在進(jìn)水后，必須保持至少穩(wěn)性力臂弧度范圍為20、長(zhǎng)度為0.1m、0.0175mrad的良好穩(wěn)性高度。前兩個(gè)貨艙之間槽形橫向水密艙壁以及首貨艙雙層底必須符合國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)統(tǒng)一規(guī)定S19(橫向水密艙壁)和S22(雙層底)的規(guī)定。在1998年7月1日時(shí)，船齡在20年以上的船舶必須遵守第一次中期檢驗(yàn)的時(shí)間，或者1998年7

31、月1日后進(jìn)行第一次特別檢驗(yàn)的時(shí)間，以先者為限。78國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)破艙進(jìn)水耐久性與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)統(tǒng)一規(guī)定S19與S22是1998年7月1日但不超過2002年7月1日散貨船L150m1983年7月1日至1978年7月1日在首貨艙進(jìn)水時(shí)，運(yùn)輸密度1.78 t/m3固體散貨的單舷側(cè)散貨船必須符合由決議A.320(9)和A.514(13)修訂的1966年國(guó)際船舶載重線公約(ILLC)的破艙平衡條件。進(jìn)水應(yīng)僅限于除頂艙、底側(cè)艙室或雙層底艙外的艙室。在進(jìn)水后，必須保持至少穩(wěn)性力臂弧度范圍為20、長(zhǎng)度為0.1m、0.0175mrad的良好穩(wěn)性高度。前兩個(gè)貨艙之間槽形橫向水密艙壁以及首貨艙雙層底必須符合

32、國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)統(tǒng)一規(guī)定S19(橫向水密艙壁)和S22(雙層底)的規(guī)定。在1998年7月1日時(shí)，船齡在15年以上不足20年的船舶必須遵守下一次特殊檢驗(yàn)的時(shí)間(定于1998年7月1日至2002年7月1日之間)。79MARPOL I/9油類排放與監(jiān)督設(shè)備1997年版MARPOL是1998年7月6日油輪所有油輪任何日期油類過濾設(shè)備(任何油水分離器、過濾器或凝聚過濾器組合)以及油類監(jiān)督/測(cè)量設(shè)備必須根據(jù)MEPC.60(33)從100ppm升級(jí)到15ppm。80MARPOL I/9油類排放與監(jiān)督設(shè)備1997年版MARPOL是1998年7月6日所有船舶總噸400任何日期油類過濾設(shè)備(任何油水分離器、過濾器或

33、凝聚過濾器組合)以及油類監(jiān)督/測(cè)量設(shè)備必須根據(jù)MEPC.60(33)從100ppm升級(jí)到15ppm。81MARPOL I/16(2)油類警報(bào)設(shè)備1997年版MARPOL是1998年7月6日所有船舶總噸10000任何日期油量警報(bào)與自動(dòng)切斷設(shè)備必須根據(jù)MARPOL規(guī)則I/16(5)符合MEPC.60(33)的規(guī)定，并且根據(jù)MEPC.60(33)從100ppm升級(jí)到15ppm。82IBC規(guī)則細(xì)微變動(dòng)MEPC.73(39)是1998年7月10日化學(xué)品船總噸500任何日期對(duì)規(guī)則正文有細(xì)微改動(dòng)，介紹接受遵守“認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)”。83SOLAS II-1/8-1破損穩(wěn)性升級(jí)SOLAS1997年版是1998年10月1

34、日客滾船乘客12且A/Amax 85%K1997年7月1日在任何一個(gè)艙室進(jìn)水的情況下，船舶必須具備0.015mrad面積及0.10m的足夠剩余穩(wěn)性力臂來抵御因乘客擁擠、風(fēng)壓或降放一舷滿載救生艇時(shí)產(chǎn)生的較大力矩。84SOLAS II-1/8-2破損穩(wěn)性升級(jí)SOLAS1997年版是1998年10月1日客滾船乘客400且A/Amax 85%K12任何日期檢驗(yàn)與發(fā)證協(xié)調(diào)系統(tǒng)導(dǎo)則A.746(18)修訂版包括對(duì)緊急拖帶和衛(wèi)星EPIRB不超過12個(gè)月測(cè)試的解釋性規(guī)定。86SOLAS VII/13緊急拖帶設(shè)備MSC.84(70) A.560(14)否1998年12月10日化學(xué)品船液化氣船載重噸20000任何日

35、期該國(guó)際散裝化學(xué)品船規(guī)則和國(guó)際液化氣體船規(guī)則要求的檢驗(yàn)導(dǎo)則A.560(14)的修訂版規(guī)定，對(duì)緊急拖帶設(shè)備必須進(jìn)行年檢以確保其良好性能。87SOLAS III國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則(LSA)標(biāo)志MSC.82(70) A.760(18)否1998年12月11日所有船舶總噸300或乘客12任何日期該大會(huì)決議A.760(18)的修訂版包含新的表示撤離滑道位置的標(biāo)志符號(hào)。88MARPOL I/10特殊區(qū)域MEPC.74(40)是1999年2月1日所有船舶所有船舶任何日期標(biāo)識(shí)西北歐水域?yàn)椤疤厥鈪^(qū)域”。89MARPOL I/25A初穩(wěn)性MEPC.75(40)是1999年2月1日油船載重噸5000C型1999年2月

36、1日或D型2002年2月1日即便“最差貨物與壓載水裝載狀況，遵守良好操作”的油船也必須在裝卸過程中保持初穩(wěn)性高度0.15m，并且在各種航行條件下，應(yīng)具備足夠長(zhǎng)度、區(qū)域和范圍的最小復(fù)原力臂。90SOLAS IV/12.3收聽值班MSC.77(69)否1999年2月1日所有船舶總噸300或乘客12任何日期所有GMDSS船舶必須保持VHF 16頻道的不間斷收聽值班，直至2005年2月1日。91SOLAS IV/1GMDSS設(shè)備1997年SOLAS是1999年2月1日所有船舶總噸300或乘客12任何日期根據(jù)全球海難與安全系統(tǒng)規(guī)定，船上必須配備數(shù)碼設(shè)備以及訓(xùn)練有素的人員以便通過衛(wèi)星進(jìn)行船岸聯(lián)絡(luò)。92國(guó)際

37、高速船規(guī)則的修訂版MSC.90(71)和MSC.40(64)否1999年5月21日高速船總噸500或乘客12K1996年1月1日新建議通過進(jìn)一步明細(xì)用作家具及艙壁、墻壁和天花板表面材料的阻燃材料的性能標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)MSC.40(64)作出修訂，這些材料必須根據(jù)ISO5660和ISO9705進(jìn)行測(cè)試。93SOLAS XII單舷側(cè)結(jié)構(gòu)的解釋MSC.89(71)否1999年5月28日散貨船L150mK任何日期年1月1日單舷側(cè)結(jié)構(gòu)散貨船的定義是：一個(gè)或多個(gè)貨艙位于舷側(cè)外板或所在內(nèi)部第二道水密邊界距離舷側(cè)外板不足760mm(建于2000年1月1日之前)或不足1000mm(建于2000年1月1日之后)的散貨船。

38、94SOLAS XII/8三角形標(biāo)志的解釋MSC.89(71)否1999年5月28日散貨船L150mK12任何日期必須記錄成人、兒童與嬰兒的姓名/性別。98SOLAS III/28直升機(jī)起降區(qū)域MSC.47(66)(1997版SOLAS III/24-3)是1999年7月1日客船L130mK1999年7月1日批準(zhǔn)建造永久性直升機(jī)起降區(qū)域以滿足IMO的規(guī)定(參見IMO.A229(229決議)。99SOLAS III/28直升機(jī)起降區(qū)域MSC.47(66)(1997版SOLAS III/24-3)是1999年7月1日客滾船乘客12K1999年7月1日批準(zhǔn)建造永久性直升機(jī)起降區(qū)域以滿足IMO的規(guī)定(

39、參見IMO.A229(229決議)。100SOLAS III/29決策支持系統(tǒng)MSC.47(66)(1997版SOLAS III/24-3)是1999年7月1日客船乘客12K1978年7月1日1250-1780kg/m3的固體散貨密度的申報(bào)應(yīng)經(jīng)認(rèn)可的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)驗(yàn)證，除非船舶完全符合SOLAS第XII章對(duì)于運(yùn)輸1780kg/m3及以上密度貨物的散貨船的規(guī)定。104SOLAS III救生設(shè)備試驗(yàn)MSC.81(70)A.521(13)A.689(17)否1999年7月1日所有船舶總噸500乘客12任何日期符合新LSA規(guī)則的測(cè)試功能、性能、強(qiáng)度與耐熱、防震、防水、防油與防火的建議規(guī)定應(yīng)適用于1999年7

40、月1日后安裝在船上的設(shè)備。對(duì)于之前已達(dá)到A.521(13)與A.689(17)要求的設(shè)備，僅僅需要在其性能規(guī)定產(chǎn)生重大變動(dòng)的部分進(jìn)行測(cè)試。105SOLAS V/8-1船舶報(bào)告MSC.85(70)是1999年7月1日所有船舶所有船舶任何日期在多佛海峽/加萊以及美國(guó)的東北與東南海岸進(jìn)行強(qiáng)制性船舶報(bào)告。106IACS裝船順序IACS統(tǒng)一規(guī)定 S1A是1999年7月1日散貨船L150m任何日期審批后的裝船手冊(cè)必須包括從裝船開始到船舶總載重噸在內(nèi)的典型裝船順序。107SOLAS XII/11裝卸機(jī)械SOLAS/CONF.4 WP.2是1999年7月1日散貨船L150mK1999年7月1日船上必須安裝經(jīng)批

41、準(zhǔn)的裝卸機(jī)械。108SOLAS XII/11裝卸機(jī)械SOLAS/CONF.4 WP.2是1999年7月1日散貨船L150mK1984年7月1日在第1貨艙進(jìn)水時(shí)，運(yùn)輸密度1.78 t/m3固體散貨的單舷側(cè)散貨船必須符合由決議A.320(9)和A.514(13)修訂的1966年國(guó)際船舶載重線公約(ILLC)的破艙平衡條件。進(jìn)水應(yīng)僅限于除頂艙、底側(cè)艙室或雙層底艙外的艙室。在進(jìn)水后，必須保持至少穩(wěn)性力臂弧度范圍為20、長(zhǎng)度為0.1m、0.0175mrad良好穩(wěn)性高度。前兩個(gè)貨艙之間垂直波形橫向水密艙壁以及首貨艙雙層底必須符合國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)統(tǒng)一規(guī)定S19(橫向水密艙壁)和S22(雙層底)的規(guī)定。在1999年7月1日時(shí)，船齡在15年以下的船舶必須遵守第一次定期檢驗(yàn)的時(shí)間(定于船齡