系統(tǒng)安全定性分析

1、安全系統(tǒng)工程設計報告安全工程安全系統(tǒng)工程課程設計報告 系統(tǒng)安全定性分析專業(yè)班級: 安全工程一班 姓名： 楊浩斌 學 號： 631201100120 時 間： 2015-1-8 指導教師： 劉佳亮 完成日期：2015年1 月8 日 1安全系統(tǒng)工程設計報告目 錄1.引言12.系統(tǒng)安全分析方法1 2.1安全檢查表 1 2.1.1安全檢查表的定義 1 2.1.2安全檢查表的優(yōu)點 1 2.2預先危險性分析 1 2.2.1預先危險性分析的定義 2 2.2.2預先危險性分析的優(yōu)點 2 2.3事件樹分析 3 2.3.1事件樹分析的定義 3 2.3.2事件樹分析的優(yōu)點 33.系統(tǒng)安全分析過程3 3.1.1幼兒園

2、安全檢查表分析過程 3 3.1.2幼兒園安全檢查表分析結果 3 3.2.1砂輪機預先危險性分析過程 4 3.2.2預先危險性分析結果展示 53.3.1鐵路重大交通事件樹分析過程 63.3.2“428”膠濟鐵路重大交通事故事件樹分析結果74.事故預防措施7 4.1幼兒園安全事故預防 7 4.2砂輪機事故預防措施 7 4.3鐵路重大交通事故預防措施 85.參考文獻8安全系統(tǒng)工程設計報告系統(tǒng)安全定性分析1 引言系統(tǒng)安全分析是安全系統(tǒng)工程的核心內(nèi)容，也是安全評價的基礎，通過這個過程，人們可以對系統(tǒng)進行深入，細致的分析，充分了解系統(tǒng)存在的危險性，估計事故發(fā)生的概率和可能產(chǎn)生的傷害及損失的嚴重程度，為確定

3、出哪種危險能夠通過修改系統(tǒng)設計或改變控制系統(tǒng)運行程序來進行預防提供依據(jù)，分析結果的正確與否，關系整個工作的成敗。2 系統(tǒng)安全分析方法2.1安全檢查表2.1.1安全檢查表的定義為了系統(tǒng)地識別工廠、車間、工段或裝置、設備以及各種操作管理和組織中的不安全因素，事先將要檢查的項目，以提問方式編制成表，以便進行系統(tǒng)檢查和避免遺漏，這種表叫做安全檢查表。檢查表有各種形式，不論何種形式的檢查表，總體的要求是第一內(nèi)容必須全面，以避免遺漏主要的潛在危險。第二要重點突出，簡明扼要，否則的話，檢查要點太多，容易掩蓋主要危險，分散人們的注意力，反而使評價不確切。為此，重要的檢查條款可作出標記，以便認真查對。2.1.2

4、安全檢查表的優(yōu)點（1）檢查項目系統(tǒng)、完整，可以做到不遺漏任何能導致危險的關鍵因素，因而能保證安全檢查的質量。 （2）可以根據(jù)已有的規(guī)章制度、標準、規(guī)程等，檢查執(zhí)行情況，得出準確的評價。 （3）安全檢查表采用提問的方式，有問有答，給人的印象深刻，能使人知道如何做才是正確的，因而可起到安全教育的作用。 （4）編制安全檢查表的過程本身就是一個系統(tǒng)安全分析的過程，可使檢查人員對系統(tǒng)的認識更深刻，更便于發(fā)現(xiàn)危險因素。 2.2預先危險性分析2.2.1預先危險性分析的定義預先危險性分析（Preliminary Hazard Analysis, PHA）也稱初始危險分析，8安全系統(tǒng)工程設計報告是安全評價的一各

5、方法。是在每項生產(chǎn)活動之前，特別是在設計的開始階段，對系統(tǒng)存在危險類別、出現(xiàn)條件、事故后果等進行概略地分析，盡可能評價出潛在的危險性。2.2.2預先危險性分析的優(yōu)點分析過程在行動之前，可及早采取措施排除、降低或控制危害，避免由考慮不周造成損失。對系統(tǒng)開發(fā)、初步設計、制造、安裝、檢修等作的分析結果，可以提供應遵循的注意事項和指導方針。分析結果可為制定標準、規(guī)范和技術文獻提供必要的資料。根據(jù)分析結果可編制安全檢查表以保證實施安全，并可作為安全教育的材料。2.3事件樹分析2.3.1事件樹分析的定義事件樹分析是從一個初始事件開始，按順序分析事件向前發(fā)展中各個環(huán)節(jié)成功與失敗的過程和結果。是一種時序邏輯的

6、事故分析方法，它以一初始事件為起點，按照事故的發(fā)展順序，分成階段，一步一步地進行分析，每一事件可能的后續(xù)事件只能取完全對立的兩種狀態(tài)（成功或失敗，正?；蚬收?，安全或危險等）之一的原則，逐步向結果方面發(fā)展，直到達到系統(tǒng)故障或事故為止。所分析的情況用樹枝狀圖表示，故叫事件樹。2.3.2事件樹分析的優(yōu)點事件樹是一種邏輯分析方式，由此能看到事故發(fā)生的整個動態(tài)過程事件樹分析法。運用事件樹分析事故，能夠抓住重點，提高效率，從整體上把握事故的全局動態(tài)，今后在鐵路交通乃至其他領域中必定會有更廣泛的應用。 3.系統(tǒng)安全分析過程3.1.1幼兒園安全檢查表分析過程（1）幼兒園系統(tǒng)的功能分解，幼兒園一個復雜的系統(tǒng)，我

7、們可按系統(tǒng)工程觀點進行功能分解，建立功能結構圖。這樣可顯示各構成要素、部件、組件、子系統(tǒng)與整個幼兒園系統(tǒng)之間的關系，又可通過各構成要素的不安全狀態(tài)的有機組合求得整個幼兒園系統(tǒng)的檢查表（2）人機物管理和環(huán)境因素，幼兒園中的人、機、物、管理和環(huán)境是系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，從安全觀點出點，不只考慮“人機系統(tǒng)”，應該是“人機物管理環(huán)境系統(tǒng)”（3）潛在危險因素的探求，一個復雜的或新系統(tǒng)，一時難以認識其潛在危險因素和不安全狀態(tài)，對于這類系統(tǒng)可采用“黑箱法”原理來探求，首先設想幼兒園可能存在哪些危險及潛在部分，并推論其事故發(fā)生過程和概率，然后逐步將危險因素具體化，最后尋求處理危險的方法。3.1.2幼兒園安全檢查表分

8、析結果檢查人： 檢查時間：序號隱 患 項 目是否序號隱 患 項 目是否1是否落實校園環(huán)境安全責任人并簽訂責任書19保安是否具有上崗證2學校的所有建筑物、設施是否符合國家安全標準，有消防、竣工驗收證明，無各種違章建筑20保安力量是否充足3樓房天面、外墻、陽臺、門窗、樓梯圍欄有無裂縫等不安全情況21寄宿制學校學生宿舍有無保安全天候值班制度，具有保障學生安全的能力4正在施工中的建筑是否有安全防護22是否落實學校周邊環(huán)境安全責任人并簽訂責任書5空調機（室內(nèi)外）、電風扇吊掛情況是否正常23學校周邊區(qū)域建設是否符合安全要求6體育場館、娛樂設施按要求正常維護，用前檢查，是否符合安全要求24周邊是否設置有毒、

9、有害、易燃、易爆或其他危險品7食堂建筑、設施是否符合衛(wèi)生標準及安全要求25高壓電設施是否符合國家規(guī)定的要求8校園內(nèi)電網(wǎng)鋪設及電器設備是否符合國家有關要標準26周邊區(qū)域廢氣、廢水、廢品、工業(yè)固體廢物等污染物排放是否符合國家標準9油罐、煤氣管道是否做到定期檢查，防止爆炸、泄漏等措施是否完善27學校周邊各類噪音、放射物質等污染物是否符合國家標準10教學用的輻射材料、化學藥品、生物劑，器皿是否具要有標識，有指定安全存放地點，有專項管理制度，有專人保并簽訂安全責任書28校園周邊區(qū)域的山體、水流對學校建筑物、活動場所，通道等是否存在安全隱患11對有毒有害廢物是否統(tǒng)一收集、分類貯存，交由有資質的單位運輸、處

10、理和處置29校園附近是否有學校標志，學校門前是否有禁停、警示、限速標志線，過街路是否有人行橫道線12校園內(nèi)易發(fā)生碰撞、滑倒、破摔等設施是否有設置醒目的安全警示標志30校門口屬交通繁忙路段，有無警力維護學校出入口通道13是否落實水電安全責任人并簽訂安全責任書31學校周邊有無不良團伙敲詐、勒索學生現(xiàn)象及其他違法行為14是否制定落實水電安全管理制度32學校周邊有無設立電子游戲場所，200米內(nèi)有無網(wǎng)吧、文化娛樂設施是否符合規(guī)定，無非法經(jīng)營的報刊點、音像店、小賣部、飲食攤點等15水電工是否持證上崗33學校周邊是否存在其他危害學生安全的隱患16照明設備是否處于正常狀態(tài)和定期檢查記錄和維修情況34學校周邊有

11、報警點，接警、出警是否及時17是否與保安簽訂安全責任書35學校周邊是否有警察定點巡邏制度18是否制定完善學校保安管理制度3.2.1砂輪機預先危險性分析過程危險性預先分析是對系統(tǒng)的危險性進行分析，根據(jù)危險造成的后果不同進行分級，一般分為四級：I級：安全級，無人員傷亡或系統(tǒng)損壞，可忽略。II級：臨界級，處于發(fā)生事故的邊緣，暫時不會造成人員傷亡和系統(tǒng)損壞，要立即采取措施。III級：危險級，會造成人員傷亡和系統(tǒng)損壞，要立即采取措施。IV級：破壞級，會造成災難事故，必須予以排除。運用危險性預先分析對砂輪機傷害事故進行分析并制定措施，將砂輪機、操作人員和周圍的設施作為一個系統(tǒng)，對其固有的危險性進行分析，以

12、危險發(fā)生事故發(fā)生的措施。3.2.2預先危險性分析結果展示：不安全因素形成不安全因素的原因事故情況及結果危險等級預防措施砂輪機安裝不正確1. 砂輪機安裝在人員流動多的地方；2. 砂輪機開口方向對人行道或附近有設施及操作人員的地方；3. 砂輪機基腳不穩(wěn)。若砂輪爆裂飛出易擊中人體和設施，造成人員傷害和設施的損傷事故。II級砂輪機安裝基腳牢固，安裝位置不對人行道或附近有設施及操作人員的地方，也不安裝在人員流動較多的地方；采取在砂輪機前及周圍安裝符合安全標準的防護擋板和金屬網(wǎng)罩。防護罩不規(guī)范1. 防護罩強度不夠；2. 防護罩安裝不規(guī)范若砂輪飛出，防護罩起不了作用，易造成傷害事幫III級防護罩強度達到要求

13、并且安裝牢固。擋屑板不符合規(guī)范要求1. 砂輪有裂紋；2. 砂輪受潮；3. 安裝時使用法蘭盤不規(guī)范，示加裝軟墊磨削過程中，砂輪易爆裂飛出傷人。III級砂輪存放在應避免受潮的地方；安裝前采用目測或敲擊法進行檢查。PE保護不符合安全求1. PE連接松動；2. PE線徑不符合安全要求；3. PE連接斷裂若砂輪機出現(xiàn)漏電故障，PE不能起到保護作用，易導致操作人員觸電。III級選擇線徑符合安全要求的線作為PE連接線并安裝牢固可靠；操作者在使用砂輪機對PE線進行檢查。托架不符合安全要求1. 無托架；2. 托架不可調；3. 托架安裝不符合安全要求。打磨物時，若無托架，磨削時不穩(wěn)定III級安裝可調托架，托架安裝

14、正確，并保持托架與砂輪的間隙符合安全要求3.3.1鐵路重大交通事件樹分析過程前車速度高低影響著列車是否蒙受損失，如果以較低速度通過的話，相對于較高速度通過風險率更低。脫軌與不脫軌是決定是否蒙受損失的條件，一旦出現(xiàn)脫軌，必定會產(chǎn)生損失。后面是否來火車影響著受損嚴重程度，后面來火車會蒙受重大損失，而后面不來火車則蒙受較輕損失。后車司機是否發(fā)現(xiàn)則是一個減少受損程度的一個關卡，司機沒有發(fā)現(xiàn)則承受較大損失，司機發(fā)現(xiàn)后可以采取措施進行損害的減少。緊急制動是否失效，是決定著承受損失大小的因素，緊急制動失效則蒙受重大損失，緊急制動有效則承受較小損失。3.3.2“428”膠濟鐵路重大交通事故事件樹分析結果事件樹

15、是一種邏輯分析方式，由此能看到事故發(fā)生的整個動態(tài)過程事件樹分析法。運用事件樹分析事故，能夠抓住重點，提高效率，從整體上把握事故的全局動態(tài)，今后在鐵路交通乃至其他領域中必定會有更廣泛的應用。4.事故預防措施4.1幼兒園安全事故預防一、按照“積極預防”的原則,采取多種形式對幼兒家長及全體師生員工宣傳學生傷害事故的處理辦法,使全園師生及家長能夠領會精神,熟悉條文，創(chuàng)造法治環(huán)境，切實增強積極預防的意識，提高妥善處理學生傷害事故的能力及水平。做到依法行政、依法治教、依法治園。 二、針對辦法中幼兒園所承擔的責任范圍，進一步健全、完善我園“安全管理制度”系列,建立建全預防與處理機制，以確保事故發(fā)生后能夠依法

16、、合情合理及時的化解矛盾，解決糾紛。做到早發(fā)現(xiàn)、早解決。將各種事故處理在萌芽狀態(tài)。 三、進一步明確主管領導安全負責制,專職人員、各部門領導、各班組長、教師等要具體承擔起幼兒園安全管理工作的責任。做到安全工作層層實，常抓不懈。四、完善幼兒園的安全保衛(wèi)制度，做好內(nèi)保工作，做到看好自己的門管好自己的人，積極做好幼兒園周邊環(huán)境的安全綜合治理工作，在工作中主動聯(lián)系派出所、街道、工商管理、文化監(jiān)督部門共同抓好治理工作，確保幼兒的安全。 五、加強幼兒園園舍、場地、其他公共設施的管理工作，在由幼兒園提供給幼兒使用的玩具、教育教學和生活設施、設備嚴格按照國家規(guī)定的標準執(zhí)行。 六、抓好幼兒園的消防安全、食品衛(wèi)生安

17、全、飲用水安全工作。做到誰分管誰負責，對食堂、消防等易發(fā)生安全事故的場所加強管理力度。對進入食堂的食品原料等要從源頭上把好關，嚴防投毒事件、火災事件、飲用水中毒、食品中毒等事故的發(fā)生。 七、各班級組織學生參加教學活動或園外活動時做到逐級審批制度，每次外出活動都應做好活動安全教育、保衛(wèi)工作，安全注意事項及意外事故的應急預案，并批準、上報。在活動中做到安全責任追究制。4.2砂輪機事故預防措施（1）砂輪采購必須是大型名優(yōu)企業(yè)產(chǎn)品,對制造單位進行年度資質認證。因為砂輪質量是靠制造單位的生產(chǎn)裝備和生產(chǎn)工藝保證的,大型名優(yōu)企業(yè)擁有先進生產(chǎn)工藝裝備,具備生產(chǎn)優(yōu)質產(chǎn)品的能力。（2）使用單位砂輪人庫必須按國家標

18、準驗收。砂輪外觀顏色一致,組織均勻。砂輪的幾何尺寸、不平衡量和砂輪強度等符合要求。（3）砂輪保管要防潮、防凍、防磕碰。樹脂和橡膠砂輪受潮則砂輪強度下降,薄片砂輪受潮則會產(chǎn)生翹曲變形。（4）砂輪運輸中要防止磕碰、撞擊。砂輪長途運輸有包裝箱,包裝箱內(nèi)有防震材料。砂輪在廠內(nèi)運輸必須使用有充氣輪胎的小車,車上墊膠皮防震動。（5）砂輪裝夾平衡后要經(jīng)過強度檢驗后上機使用,各砂輪使用單位按要求配備砂輪強度回轉機。（6）砂輪使用前要空轉2一5分鐘,空轉時操作者不要站在砂輪前面或切線方向。（7）砂輪使用中要嚴格遵守磨削操作規(guī)程,嚴禁砂輪超速使用,禁止使用砂輪的非工作面進行磨削。砂輪使用嚴格控制磨削吃刀量。（8）

19、使用砂輪的磨床主軸及砂輪法蘭盤必須定期檢測,并作記錄。對落地砂輪機和手持砂輪機,檢測周期建議為三個月。4.3鐵路重大交通事故預防措施嚴禁在鐵路路基上行走、坐臥鋼軌，嚴禁在站內(nèi)和區(qū)間內(nèi),兩個車站之間鐵路上逗留、游逛、穿越線路和揀拾煤渣雜物嚴禁鉆車、扒車、跳車和無票乘車，嚴禁在鐵路路基兩側放牧牲畜和打曬農(nóng)作物，嚴禁一切車輛和行人搶越鐵路道口。盲、聾人、學齡前兒童、行動不便的老、殘和精神病患者，不要在無人護送的情況下，橫越鐵路無人看守道口。嚴禁在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品，嚴禁翻越護欄和在鐵路橋梁、隧道上行走。機動車輛不能從沒有道口或其他平面交叉設施的鐵路道軌上穿越，一切車輛和行人通過鐵路道口，必須聽從道口看守人和道口安全管理人員指揮。車輛和行人通過無人看守道口及人行過道時，必須停車或者止步了望，做到一站、二看、三通過確認兩端無列車開來時方準通過。嚴禁在鐵路線的