第三章國際貿(mào)易術(shù)語

1、第三章第三章 國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語 一、貿(mào)易術(shù)語的含義一、貿(mào)易術(shù)語的含義 國際貿(mào)易具有線長、面廣、環(huán)節(jié)多、風(fēng)險大線長、面廣、環(huán)節(jié)多、風(fēng)險大的特點(diǎn)。 (1)賣方在什么地方,以什么方式交貨? (2)貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險何時由賣方轉(zhuǎn)移給買方? (3)采用何種運(yùn)輸方式來完成貨物的運(yùn)輸? (4)由誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險和通關(guān)過境的手續(xù)并承擔(dān)相關(guān)的費(fèi)用? (5)買賣雙方需要交接哪些有關(guān)的單據(jù)?貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的,用來表明商品的價格構(gòu)成,說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語。第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 二

2、、貿(mào)易術(shù)語的作用二、貿(mào)易術(shù)語的作用 (1)每種貿(mào)易術(shù)語都有其特定的含義,一些國際慣例對各種貿(mào)易術(shù)語也作了統(tǒng)一的解釋和規(guī)定,這些解釋與規(guī)定在國際上被廣泛接受,成為從事國際貿(mào)易的行為準(zhǔn)則。 (2)由于貿(mào)易術(shù)語可以表示商品的價格構(gòu)成因素,所以,買賣雙方確定成交價格時必然要考慮采用的貿(mào)易術(shù)語中包含哪些從屬費(fèi)用,如運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)、裝卸費(fèi)、關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)、裝卸費(fèi)、關(guān)稅、增值稅和其他費(fèi)用增值稅和其他費(fèi)用,這就有利于交易雙方進(jìn)行比價和加強(qiáng)成本核算。 (3)買賣雙方簽約時,可能對某些涉及權(quán)利和義務(wù)的問題規(guī)定得不明確,致使履約中產(chǎn)生的爭議不能依據(jù)合同的規(guī)定解決,這種情況下,可以援引有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的一般解釋來處理。

3、所以,熟練掌握國際貿(mào)易中的各種貿(mào)易術(shù)語,有利于妥善解決貿(mào)易爭端。第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 三、國際貿(mào)易慣例三、國際貿(mào)易慣例 (一)國際貿(mào)易慣例的產(chǎn)生 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有三種,即華沙牛津規(guī)則1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本和2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則。 (二)2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則概況 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則( (以下簡稱通則)英文為International Rules for the Interpretation of Trade Terms,簡稱INCOTERMS,它是國際商會為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的。

4、第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例分類分類術(shù)語術(shù)語含義含義適用于各種適用于各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語EXW:Ex Works工廠交貨FCA: Free Carrier貨交承運(yùn)人CPT: Carriage Paid To運(yùn)費(fèi)付至CIP: Carriage and Insurance Paid To運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至DAT: Delivered At Terminal運(yùn)輸終端交貨DAP: Delivered At Place目的地交貨DDP: Delivered Duty Paid完稅后交貨僅適用于僅適用于水上運(yùn)輸方式水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語的貿(mào)易術(shù)語FAS:Fre

5、e Alongside Ship船邊交貨FOB:Free On Board船上交貨CFR:Cost and Freight成本加運(yùn)費(fèi) CIF:Cost Insurance and Freight成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 (三)國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)和作用 國際貿(mào)易慣例雖然不具有強(qiáng)制性不具有強(qiáng)制性,但它對國際貿(mào)易實踐的規(guī)范作用卻不容忽視。不少貿(mào)易慣例被廣泛采納、沿用,說明它們是行之有效的。在我國的對外貿(mào)易中,在平等互利的前提下,適當(dāng)采用這些慣例,有利于外貿(mào)業(yè)務(wù)的開展。而且,通過學(xué)習(xí)掌握有關(guān)國際貿(mào)易慣例的知識,可以幫助我們避免或減少貿(mào)易爭端。即使在發(fā)生

6、爭議時,也可以引用某項慣例,爭取有利地位,減少不必要的損失。第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 一、一、EXWEXW術(shù)語術(shù)語 ( (一一)EXW)EXW術(shù)語的含義術(shù)語的含義 在2010通則中,EXW的英文全文為Ex Works(insert named place of delivery),中文意思是“工廠交貨(插入指定交貨地點(diǎn))”。 ( (二二) )關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定 (1)賣方必須提交符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或電子記錄。 (2)賣方承擔(dān)將貨物交給買方控制之前的風(fēng)險,買方承擔(dān)貨物交給其控制之后的風(fēng)險。 (3)買方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得出口和進(jìn)

7、口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物出口和進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (4)賣方對于買方無訂立運(yùn)輸合同和保險合同的義務(wù)。 (5)買方必須支付裝船前檢驗的費(fèi)用,出口國強(qiáng)制檢驗的費(fèi)用。 (6)賣方和買方均有義務(wù)向?qū)Ψ桨l(fā)出關(guān)于交貨和收取貨物的通知。第二節(jié)適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語第二節(jié)適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語 ( (三三) )采用采用EXWEXW術(shù)語時應(yīng)注意的問題術(shù)語時應(yīng)注意的問題 (1)按這一貿(mào)易術(shù)語達(dá)成的交易,可以是國內(nèi)貿(mào)易,也可以是國際貿(mào)易。 (2)貨物的交接。 (3)辦理出口手續(xù)。 二、二、FCAFCA術(shù)語術(shù)語 (一)FCA術(shù)語的含義 FCA的英文全文為Free Carrier( i

8、nsert named place of delivery) ,中文意思是“貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人(插入指定交貨地點(diǎn))”。第二節(jié)適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語第二節(jié)適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語 ( (二二) )關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定 (1)賣方必須提交符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或電子記錄貨物和商業(yè)發(fā)票或電子記錄。 (2)賣方承擔(dān)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險風(fēng)險,買方承擔(dān)貨物交給該承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險。 (3)賣方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。買方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件

9、,并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (4)賣方對買方無訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)無訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)。買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同,安排好自指定交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸,并通知賣方。 (5)賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)無訂立保險合同的義務(wù)。但應(yīng)買方的要求,并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用的情況下,賣方必須向買方提供其辦理保險所需的信息。 ( (三三) )使用使用FCAFCA術(shù)語時應(yīng)注意的問題術(shù)語時應(yīng)注意的問題 1.1.承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)承運(yùn)人和交貨地點(diǎn) 2.2.有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分第二節(jié)適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語第二節(jié)適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語 三、CPT術(shù)語 (一)CPT術(shù)語的含義：CPT的英

10、文全文是Carriage Paid To (insert named place of destinationCarriage Paid To (insert named place of destination),中文意思是“運(yùn)運(yùn)費(fèi)付至費(fèi)付至(插入指定目的地)”。 (二)關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定 (1)賣方必須提交符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或電子記錄貨物和商業(yè)發(fā)票或電子記錄。 (2)賣方承擔(dān)將貨物交給自己指定的承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險,買方承擔(dān)貨物交給該承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險。 (3)賣方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物出口所需的一切

11、海關(guān)手續(xù)。買方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (4)賣方有義務(wù)按照通常條件訂立運(yùn)輸合同有義務(wù)按照通常條件訂立運(yùn)輸合同,將貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)送到約定的目的地,并通知買方。 (5)賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)無訂立保險合同的義務(wù)。但應(yīng)買方的要求,并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用的情況下,賣方必須向買方提供其辦理保險所需的信息。 (三)使用CPT術(shù)語時應(yīng)注意的問題 1.1.風(fēng)險劃分的界限風(fēng)險劃分的界限 2.2.責(zé)任和費(fèi)用的劃分責(zé)任和費(fèi)用的劃分第二節(jié)適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語第二節(jié)適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語 四、四、CIPCIP術(shù)語術(shù)語 (一)CIP術(shù)語

12、的含義：CIP的英文全文為Carriage and Insurance Paid to(insert named place of destinationCarriage and Insurance Paid to(insert named place of destination),中文意思是“運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)付至(插入指定目的地)”。 (二)關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定 (1)賣方必須提交符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或電子記錄貨物和商業(yè)發(fā)票或電子記錄。 (2)賣方承擔(dān)將貨物交給自己指定的承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險,買方承擔(dān)貨物交給該承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險。 (3)賣方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用自負(fù)風(fēng)險

13、和費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。買方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (4)賣方有義務(wù)按照通常條件訂立運(yùn)輸合同有義務(wù)按照通常條件訂立運(yùn)輸合同,將貨物從交貨地點(diǎn)運(yùn)送到約定的目的地,并通知買方。 (5)賣方有義務(wù)為買方訂立有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU合同有義務(wù)為買方訂立有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU合同,并承擔(dān)辦理貨運(yùn)保險時須交納的保險費(fèi)。 (三)使用CIP術(shù)語時應(yīng)注意的問題 1.1.正確理解風(fēng)險和保險正確理解風(fēng)險和保險 2.2.了解了解CIPCIP與與FCAFCA和和CPTCPT之間的關(guān)系之間的關(guān)系第二節(jié)適用于各種運(yùn)輸

14、方式的貿(mào)易術(shù)語第二節(jié)適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語 五、DAT術(shù)語 (一)DAT術(shù)語的含義：Delivered At Terminal(insert named terminal at port or place of destination)Delivered At Terminal(insert named terminal at port or place of destination) ,中文意思是“運(yùn)輸終端交貨運(yùn)輸終端交貨(插入指定港口或目的地的運(yùn)輸終端)”。 (二)關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定 (1)賣方必須提交符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或電子記錄貨物和商業(yè)發(fā)票或電子記錄。 (2)賣方承

15、擔(dān)將貨物交給買方控制之前的風(fēng)險賣方承擔(dān)將貨物交給買方控制之前的風(fēng)險,買方承擔(dān)貨物交給其控制之后的風(fēng)險。 (3)賣方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。買方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (4)賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同,將貨物運(yùn)至約定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端,如對運(yùn)輸終端未作具體規(guī)定,賣方可選擇在約定港口或目的地最合適的運(yùn)輸終端。 (5)賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)無訂立保險合同的義務(wù)。但應(yīng)買方的要求,并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用的情況下,賣方必須向買方提供其辦理保險所

16、需的信息。 (三)使用DAT術(shù)語時應(yīng)注意的問題：1.1.正確理解正確理解“運(yùn)輸終端運(yùn)輸終端”的含義的含義 2.2.注意賣方責(zé)任的限度注意賣方責(zé)任的限度第二節(jié)適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語第二節(jié)適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語 六、DAP術(shù)語 (一)DAP術(shù)語的含義：DAP的英文全文為Delivered At Place (insert named place of destination)Delivered At Place (insert named place of destination) , 中文意思是“在目的地交貨在目的地交貨(插入指定目的地)”。 (二)關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定 (1)賣方

17、必須提交符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或電子記錄貨物和商業(yè)發(fā)票或電子記錄。 (2)賣方承擔(dān)將貨物交給買方控制之前的風(fēng)險賣方承擔(dān)將貨物交給買方控制之前的風(fēng)險,買方承擔(dān)貨物交給其控制之后的風(fēng)險。 (3)賣方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用賣方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。買方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (4)賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同,將貨物運(yùn)至合同約定的目的地的特定交貨地點(diǎn),如對特定交貨地點(diǎn)未作具體規(guī)定,賣方可在指定目的地內(nèi)選擇最合適的交貨地點(diǎn)。 (5)賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)賣方

18、對買方無訂立保險合同的義務(wù)。但應(yīng)買方的要求,并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用的情況下,賣方必須向買方提供其辦理保險所需的信息。 (三)使用DAP術(shù)語時應(yīng)注意的問題 ：1.1.認(rèn)真了解認(rèn)真了解DAPDAP的具體含義的具體含義 2.2.注意注意DAPDAP與與CIPCIP的異同點(diǎn)的異同點(diǎn)第二節(jié)適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語第二節(jié)適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語 七、DDP術(shù)語 (一)DDP術(shù)語的含義：DDP的英文全文為Delivered Duty PaidDelivered Duty Paid (insert named place of destination),中文意思是“完稅后交貨完稅后交貨( (插入指定目的

19、地)”。 (二)關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定 (1)賣方必須提交符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或電子記錄貨物和商業(yè)發(fā)票或電子記錄。 (2)賣方在進(jìn)口國內(nèi)的交貨地點(diǎn)完成交貨時,風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險轉(zhuǎn)移。 (3)賣方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用賣方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物出口和進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (4)賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同,將貨物運(yùn)至合同約定的目的地的特定交貨地點(diǎn),如對特定交貨地點(diǎn)未作具體規(guī)定,賣方可在指定目的地內(nèi)選擇最合適的交貨地點(diǎn)。 (5)賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。但應(yīng)買方的要求,并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用的情況下,賣方必

20、須向買方提供其辦理保險所需的信息。 (三)使用DDP術(shù)語時應(yīng)注意的問題 1.1.妥善辦理投保事項妥善辦理投保事項 2.2.其他注意事項其他注意事項第二節(jié)適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語第二節(jié)適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語第三節(jié)適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語第三節(jié)適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語 一、FAS術(shù)語 (一)FAS術(shù)語的含義：FAS的英文全文是Free Alongside ShipFree Alongside Ship(insert named port of shipment),中文意思是“船船邊交貨邊交貨(插入指定裝運(yùn)港)”。 (二)關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定 (1)賣方必須提交符合合同規(guī)定的貨物

21、和商業(yè)發(fā)票或電子記錄貨物和商業(yè)發(fā)票或電子記錄。 (2)賣方在裝運(yùn)港船邊完成交貨義務(wù)時賣方在裝運(yùn)港船邊完成交貨義務(wù)時,風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方。 (3)賣方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用賣方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。買方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (4)賣方對買方無訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)賣方對買方無訂立運(yùn)輸合同的義務(wù),但如果買方有要求,或按照商業(yè)習(xí)慣,在由買方承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用的情況下,賣方也可以按照通常條件訂立運(yùn)輸合同。 (5)賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。但應(yīng)買方的要求

22、,并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用的情況下,賣方必須向買方提供其辦理保險所需的信息。 (三)使用FAS術(shù)語時應(yīng)注意的問題：1.1.不同的運(yùn)輸包裝方式不同的運(yùn)輸包裝方式 2. 2. 船貨銜接船貨銜接第三節(jié)適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語第三節(jié)適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語 二、二、FOBFOB術(shù)語術(shù)語 (一)FOB術(shù)語的含義 FOB的英文全文是Free on Board(insert named port of shipment),中文意思是“船上交貨(插入指定裝運(yùn)港)”。 (二)關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定 (1)賣方必須提交符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或電子記錄。 (2)賣方在裝運(yùn)港船上完成交貨義務(wù)時,風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)

23、移給買方。 (3)賣方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。買方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (4)賣方對買方無訂立運(yùn)輸合同的義務(wù),但如果買方有要求,或按照商業(yè)習(xí)慣,在由買方承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用的情況下,賣方也可以按照通常條件訂立運(yùn)輸合同。 (5)賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。但應(yīng)買方的要求,并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用的情況下,賣方必須向買方提供其辦理保險所需的信息。 (三)使用FOB術(shù)語時應(yīng)注意的問題 ：1.風(fēng)險劃分界限的變更 2.派船和裝貨第三節(jié)適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語第三節(jié)適用于水上運(yùn)輸方

24、式的貿(mào)易術(shù)語 三、CFR術(shù)語 (一)CFR術(shù)語的含義：CFR的英文全文是Cost and FreightCost and Freight(insert named port of destination) ,中文意思是“成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)(插入指定目的港)”。 (二)關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定 (1)賣方必須提交符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或電子記錄貨物和商業(yè)發(fā)票或電子記錄。 (2)賣方在裝運(yùn)港船裝運(yùn)港船上完成交貨義務(wù)時,風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方。 (3)賣方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用賣方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。買方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其

25、他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (4)賣方必須按照通常條件訂立或取得運(yùn)輸合賣方必須按照通常條件訂立或取得運(yùn)輸合同,將貨物運(yùn)到合同約定的目的港。 (5)賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。但應(yīng)買方的要求,并由其承擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用的情況下,賣方必須向買方提供其辦理保險所需的信息。 (三)使用CFR術(shù)語時應(yīng)注意的問題 1.1.了解了解CFRCFR與與FOBFOB的異同點(diǎn)的異同點(diǎn) 2.2.裝船通知的重要作用裝船通知的重要作用第三節(jié)適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語第三節(jié)適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語 四、CIF術(shù)語 (一)CIF術(shù)語的含義：CIF的英文全文是Cost

26、 Insurance and FreightCost Insurance and Freight(insert named port of destination),中文意思是“成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)(插入指定目的港)”。 (二)關(guān)于買賣雙方義務(wù)的規(guī)定 采用CIF術(shù)語時,雙方承擔(dān)的義務(wù)可簡單概括如下: (1)賣方必須提交符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或電子記錄貨物和商業(yè)發(fā)票或電子記錄。 (2)賣方在裝運(yùn)港船上完成交貨義務(wù)時賣方在裝運(yùn)港船上完成交貨義務(wù)時, ,風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方。 (3)賣方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用賣方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用, ,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,

27、并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。買方自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (4)賣方必須按照通常條件訂立或取得運(yùn)輸合同賣方必須按照通常條件訂立或取得運(yùn)輸合同,將貨物運(yùn)到合同約定的目的港。 (5)賣方對買方有義務(wù)簽訂保險合同賣方對買方有義務(wù)簽訂保險合同。保險合同應(yīng)與信譽(yù)良好的保險公司訂立。 (三)使用CIF術(shù)語時應(yīng)注意的問題 1.1.保險險別保險險別 2.2.租船訂艙租船訂艙 3.3.象征性交貨象征性交貨第四節(jié)常用貿(mào)易術(shù)語的變形第四節(jié)常用貿(mào)易術(shù)語的變形 一、一、FOBFOB的變形的變形 (一)FOB Liner Terms(FOB班輪條件)

28、這一變形是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理,即由船方或買方承擔(dān)。所以,采用這一變形,賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。 (二)FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨) 這一變形是指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處,而吊裝入艙以及其他各項費(fèi)用,概由買方負(fù)擔(dān)。 (三)FOB Stowed(FOB理艙費(fèi)在內(nèi)) 這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。 (四)FOB Trimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi)) 這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。第

29、四節(jié)常用貿(mào)易術(shù)語的變形第四節(jié)常用貿(mào)易術(shù)語的變形 二、二、CFRCFR的變形的變形 (一)CFR Liner Terms(CFR班輪條件) 這一變形是指卸貨費(fèi)按班輪做法辦理,即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。 (二)CFR Landed(CFR卸至碼頭) 這一變形是指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi),包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。 (三)CFR Ex Tackle(CFR吊鉤下交接) 這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費(fèi)用,船舶不能靠岸時,駁船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。 (四)CFR Ex Ships Hold(CFR艙底交接) 按此條件成交,船到目的港在船上辦理交接后,由買方自行啟艙,并負(fù)擔(dān)貨物

30、由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。第四節(jié)常用貿(mào)易術(shù)語的變形第四節(jié)常用貿(mào)易術(shù)語的變形 二、二、CFRCFR的變形的變形 (一)CFR Liner Terms(CFR班輪條件) 這一變形是指卸貨費(fèi)按班輪做法辦理,即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。 (二)CFR Landed(CFR卸至碼頭) 這一變形是指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi),包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。 (三)CFR Ex Tackle(CFR吊鉤下交接) 這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費(fèi)用,船舶不能靠岸時,駁船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。 (四)CFR Ex Ships Hold(CFR艙底交接) 按此條件成交,船到目的港在船上辦理交接后,由

31、買方自行啟艙,并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。第四節(jié)常用貿(mào)易術(shù)語的變形第四節(jié)常用貿(mào)易術(shù)語的變形 三、三、CIFCIF的變形的變形 CIF的變形與CFR的變形完全相同,都是為了解決大宗貨物的租船運(yùn)輸中的卸貨費(fèi)負(fù)擔(dān)問題。主要有:CIF Liner Terms、CIF Landed、CIF Ex Tackle、CIF Ex Ships Hold四種。具體含義與CFR的變形相同,不再重復(fù)。 綜上所述,貿(mào)易術(shù)語的變形是為了解決裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題,至于這些變形會不會影響到風(fēng)險劃分的問題,傳統(tǒng)的說法是,貿(mào)易術(shù)語的變形只是用以解決裝卸費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題,并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險劃分的并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險劃分的界限

32、。界限。但在實際業(yè)務(wù)中,由于一些當(dāng)事人理解和掌握上的偏差,往往為此引起爭執(zhí)。所以,國際商會在2010通則的引言中指出,在簽訂買賣合同時,有必要明確規(guī)定,貿(mào)易術(shù)語的變形是僅僅限于費(fèi)用的劃分,還是包括風(fēng)險在內(nèi)。應(yīng)該說,這是一種較為穩(wěn)妥的做法。第五節(jié)與交貨有關(guān)的其他問題第五節(jié)與交貨有關(guān)的其他問題 一、貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)的關(guān)系一、貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)的關(guān)系 貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同性質(zhì)的重要因素,但它并不是決定合同性質(zhì)唯一的因素。 二、風(fēng)險的提前轉(zhuǎn)移問題二、風(fēng)險的提前轉(zhuǎn)移問題 一般來講,賣方承擔(dān)的風(fēng)險是在雙方約定的交貨地點(diǎn)的特定界限,隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移的。也就是說,賣方交貨后,貨物損壞或滅失的風(fēng)險,

33、以及負(fù)擔(dān)與貨物有關(guān)的費(fèi)用的義務(wù)便從賣方轉(zhuǎn)移到買方。通常情況下,買方不承擔(dān)交貨之前所發(fā)生的貨物損壞或滅失的風(fēng)險以及相關(guān)的費(fèi)用。但是,各種貿(mào)易術(shù)語下都規(guī)定了當(dāng)買方?jīng)]有按約定受領(lǐng)貨物或沒有給予賣方完成交貨義務(wù)的必要指示,例如,給予裝船時間或交貨地點(diǎn)的通知,那么,風(fēng)險和費(fèi)用的轉(zhuǎn)移可以提前到交貨之前。 風(fēng)險的提前轉(zhuǎn)移有一個前提條件,那就是貨物必須已正式劃歸合同項下,即清楚地劃出或以其他方式確定為該合同項下的貨物。這也就是通常所說的特定化問題。如果貨物尚未特定化,風(fēng)險就不能提前轉(zhuǎn)移。 三、包裝和檢驗問題三、包裝和檢驗問題 國際貿(mào)易中的大多數(shù)商品需要一定的包裝,然而,包裝的用料和方式等卻因商品的性質(zhì)和采用的

34、運(yùn)輸方式的不同有著很大差異。包裝應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。這一規(guī)定只限于在訂立合同前賣方已知道有關(guān)運(yùn)輸?shù)那闆r。 四、選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的主要因素四、選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的主要因素 ( (一一) )運(yùn)輸條件運(yùn)輸條件 ( (二二) )貨源情況貨源情況 ( (三三) )運(yùn)費(fèi)因素運(yùn)費(fèi)因素 ( (四四) )運(yùn)輸途中的風(fēng)險運(yùn)輸途中的風(fēng)險 ( (五五) )辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無困難辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無困難第五節(jié)與交貨有關(guān)的其他問題第五節(jié)與交貨有關(guān)的其他問題 本章小結(jié)本章小結(jié) 1.貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的,用來表明商品的價格構(gòu)成,說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語。 2.為了統(tǒng)一不同國家和地區(qū)對貿(mào)易術(shù)語的不同解釋,避免不必要的爭端,一些國際組織和權(quán)威機(jī)構(gòu)經(jīng)過長期的努力,分別制定了解釋國際貿(mào)易術(shù)語的規(guī)則,這些規(guī)則在國際上被廣泛采用,因而形成一般的國際貿(mào)易慣例。 3. .20102010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則是由國際商會在2000年通則的基礎(chǔ)上制定的最新慣例,也是在國際上影響最大的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例。它包含了11種貿(mào)易術(shù)語,按照適用的運(yùn)輸方式分為兩大