ZYJ7外鎖閉道岔的相關(guān)知識簡介

1、ZYJ7外鎖閉道岔的相關(guān)知識簡介大家好，很榮幸有這次機會與各位同事分享ZYJ7道岔的知識，下面分5部分說明ZYJ7的有關(guān)知識，分別是：第一部分ZYJ7道岔的組成；第二部分各零部件的名稱；第三部分各零部件的作用；第四部分ZYJ7道岔的轉(zhuǎn)換過程；第五部分ZYJ7道岔基本調(diào)整。第一部分：ZYJ7道岔的組成：ZYJ7道岔由轉(zhuǎn)轍機、安裝裝置和外鎖閉裝置3大部分組成。轉(zhuǎn)轍機部分包括ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機和SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器。安裝裝置包括基礎(chǔ)托板、鎖閉桿、長短表示桿、長短連接齒條鐵和油管托架。外鎖閉裝置包括鎖閉框、鎖閉鐵、鎖鉤、尖軌連接鐵、鎖鉤大軸、調(diào)整片和齒條限位鐵等等。ZYJ7轉(zhuǎn)轍機的機內(nèi)呢由三相電機（3

2、80V）、油泵、油箱、油缸、油缸導(dǎo)桿、擠脫器、鎖閉鐵、自動開閉器、靜動接點組、安全接點、導(dǎo)接油管、動作桿、表示桿、溢流閥、慣性輪等15個部件組成。第二部分：各零部件的名稱油缸導(dǎo)桿圖中未標(biāo)明，油缸導(dǎo)桿一定要緊固，如果松動就會造成機內(nèi)速動板偏移，速動板偏移后會擠掉速動板與速動滾輪2mm間隙，最后將速動滾輪托起斷開表示。第三部分：各零部件的作用 電機是轉(zhuǎn)轍機的動力源，由電機帶動油泵轉(zhuǎn)動，油泵將油箱液壓油轉(zhuǎn)換成高壓，經(jīng)過溢流閥和換向閥，推送到動作油缸，動作油缸向前或向后動作。 慣性輪作用：慣性輪的作用就是防止電機倒轉(zhuǎn)，促使電機停轉(zhuǎn)，防止鎖閉位解鎖。比如：電機正轉(zhuǎn)時油泵向動作定位油缸一端輸送液壓油，當(dāng)動

3、作油缸到位后動接點切斷啟動電路，這時進(jìn)入油管的液壓油依然處于高壓狀態(tài)下的油泵電機突然停轉(zhuǎn)，液壓油要返回油箱，在返回油箱的途中要經(jīng)過油泵、推動油泵反轉(zhuǎn)，然后油泵帶動電機反轉(zhuǎn)，就在這時向正轉(zhuǎn)的慣性輪應(yīng)緩速解鎖阻止電機反轉(zhuǎn)停下。（在這里應(yīng)當(dāng)注意的是慣性輪絕不能缺油或卡死不解鎖，如果慣性輪因為缺油或者卡死不解鎖就會產(chǎn)生不能阻止電機反轉(zhuǎn)，慣性輪也跟隨反轉(zhuǎn)，產(chǎn)生慣性使液壓油向反位油缸輸送液壓油造成油缸后退，帶動尖軌從剛剛鎖閉的位置又解鎖向另一方向動作） 擠脫器作用：改變了原ZD6型轉(zhuǎn)轍機連接方式，一旦發(fā)生擠岔故障，擠脫裝置與鎖閉桿連接順利脫離，而不會損壞機內(nèi)配件，便于現(xiàn)場設(shè)備恢復(fù)。 限位塊作用：限制斥離軌

4、向密貼軌方向竄動，造成接點反彈（間隙1-3mm）。 鎖閉鐵作用：鎖閉鐵鎖鉤將尖軌與基本軌鎖死。 鎖閉框作用：起固定鎖閉鐵、支撐鎖閉桿的作用。 鎖閉桿作用：通過安裝裝置與轉(zhuǎn)轍機動作桿相連，利用鎖閉桿凸臺和鎖鉤凹槽作用，帶動兩側(cè)尖軌到達(dá)要求的位置。 動作桿連接鐵作用：調(diào)整道岔與基本軌的距離，調(diào)整后使其開口一致。 溢流閥作用：調(diào)整溢流壓力的高低（與ZD6道岔的摩擦電流意思大同小異。 第四部分：ZYJ7道岔的轉(zhuǎn)換過程 室內(nèi)操縱道岔電機開始轉(zhuǎn)動經(jīng)聯(lián)軸器傳遞使油泵開始轉(zhuǎn)動。 電機帶著油泵逆時針方向旋轉(zhuǎn)。 泵從油箱右側(cè)吸出液壓油，泵出的高壓油推入到動作油缸右腔。（備注：油缸右腔為高壓） 油缸就會向右移動。

5、動作桿動作到額定限度后停止動作。 道岔轉(zhuǎn)換到位后速動滾輪落下，動接點轉(zhuǎn)換切斷啟動電路并接表示電路。 轉(zhuǎn)轍機內(nèi)鎖閉裝置防止油缸后退鎖閉道岔密貼軌。注解：電機順時針轉(zhuǎn)動液壓油的流動方向就與上述方向相反，油缸就會向左移動，推動道岔反方向轉(zhuǎn)換 第五部分：ZYJ7道岔基本調(diào)整溢流壓力的調(diào)整：將液壓表接至測試接口上，扳動道岔在尖軌與基本軌間夾入2/4/6mm或任何可使道岔不鎖閉的工具，查看液壓表，在溢流壓力不合適的時候松開溢流閥下方的緊固螺絲，松或緊溢流閥調(diào)整螺絲至標(biāo)準(zhǔn)油壓后即可。密貼力的調(diào)整：查看密貼力的大小，我們應(yīng)先將道岔操縱至定位或者是反位，先用眼觀察第一牽引點尖軌與基本軌之間是否有縫隙，如果有縫隙

6、，但不確定大概有多大縫，這樣可以用咱們的密貼調(diào)整片塞進(jìn)第一牽引點的尖軌與基本軌之間查看有多大的縫隙，有多大縫就在相應(yīng)位置的鎖閉鐵與鎖閉框之間加入多大的密貼調(diào)整片，在加完密貼調(diào)整片之后，用手錘輕輕敲動鎖鉤，鎖鉤應(yīng)稍稍有所曠動，而不應(yīng)該鎖死，這樣才不會至于造成尖軌不解鎖的問題，鎖鉤和鎖閉鐵之間應(yīng)該有0.2mm縫隙（縫隙不能太大，否則容易造成假密貼），以上這些就緒之后操縱道岔往返查看道岔密貼情況，在密貼良好之后，用適當(dāng)?shù)墓ぞ?，比?50mm活口扳手，撬動尖軌向另外一個位置，這樣做的目的是什么呢，我是這樣想的，假如第二牽引點密貼很標(biāo)準(zhǔn)的時候，而且尖軌也不達(dá)標(biāo)，就有可能造成在第一牽引點力很小或者沒有力的

7、時候也會因第二牽引點的力把主機帶到位，而這樣的假密貼在大列經(jīng)過之后它就有可能在大列最后一列車輛經(jīng)過之后因車輛的沖擊力導(dǎo)致尖軌反彈出來，造成道岔失去表示。一般我們在撬動尖軌尖端的時候能撬出0.5mm的縫隙并且自動彈回去這就算正常的，撬動第二牽引點的時候不大于1mm視為正常。最后進(jìn)行2/4/6mm試驗正常后密貼就沒有問題了。開程的調(diào)整：以60KG 12#道岔為例，它的第一牽引點開程標(biāo)準(zhǔn)為1605mm，第二牽引點開程標(biāo)準(zhǔn)為755mm，并且同一牽引點定反位開程之差不得大于3mm。首先我們應(yīng)該學(xué)會如何正確的測量開程如下圖：測的結(jié)果如果不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，則應(yīng)在鎖閉桿齒條連接鐵上去調(diào)整齒牙來使兩側(cè)開程達(dá)標(biāo)，調(diào)

8、整前先在鎖閉桿齒條連接鐵上劃一條記號作為對比，然后松開鎖閉桿齒條連接鐵緊固螺絲，用撬棍撬動斥離尖軌來改變開程。表示缺口的調(diào)整：表示缺口的技術(shù)指標(biāo)是ZYJ7轉(zhuǎn)轍機的缺口為20.5mm，SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器為41.5mm在表示缺口超出規(guī)定范圍的時候，需要對它進(jìn)行調(diào)整時，應(yīng)先松開密貼軌表示桿螺絲，表示缺口大了的時候，擰緊表示桿調(diào)節(jié)螺絲到合適的位置之后后面的緊固螺絲跟緊就行了，表示缺口小的時候與之相反。注：如兩側(cè)開程都超范圍，大的情況下可在尖軌連接鐵內(nèi)加墊來消除大的距離；兩側(cè)開程都小的情況下就需要聯(lián)系工務(wù)調(diào)整軌距了。需要提醒的是：1、在集中監(jiān)測的時候記得對慣性輪做下試驗，試驗的方法就是：用大改錐卡住聯(lián)軸器齒牙來阻止電機轉(zhuǎn)動，這個時候用手去轉(zhuǎn)動慣性輪應(yīng)該有3-4圈的空轉(zhuǎn)就可以，慣性輪的上面有兩個小孔在集中監(jiān)測的時候就應(yīng)該給它注上我們使用經(jīng)常的機油就可以。2、懷疑油管連接部位有漏油情況的時候可以用這樣的方法去查找漏油點：先把各個油管接頭部位和各個油路經(jīng)過的連接部位擦拭