歷史上的金鑼橋

1、歷史上的金鑼橋德陽市旌陽區(qū)雙東通江場鎮(zhèn)過去有一座頗為有名的橋梁凱江金鑼橋。但是很少有人知道，老街上場西邊1公里處也有一座小河金鑼橋。清代以來，兩個金鑼橋分別在凱江右岸小河口的原羅江、中江縣界兩側(cè)，同為“上通綿（竹）德（陽），下達中（江）潼（川）”的古商道的必經(jīng)地。小河金鑼橋。該橋位于今通江鎮(zhèn)龍洞村二組的“石鑼對石鼓”山嘴前的小河上，距河口原中羅縣界1公里?，F(xiàn)在凱江機械廠左側(cè)，橋左岸路邊，原有功果碑記石碑一處，因年代久遠，碑文字跡剝蝕，始建年代無考，其建造年代最遲不晚于清代前期。橋為單礅雙孔石板橋，凈長約6米。兩孔橋板，各用一塊寬約1.4米、厚約33厘米、長3米余的石板搭建。橋西南的四五十米處的

2、“石鑼對石鼓”山嘴，為舊時去德陽的山路。過去崖下道旁臥有一圓石，厚約0.7米，表面平，直徑約4米，人稱“石鑼”；其上四五米高的山崖上露出一石，上下兩端有平面，兩側(cè)勻稱地向外凸出，酷似鼓狀，人們常稱之為“石鼓”。鼓上鑼下，人稱“石鑼對石鼓”。本地有一種古老的說法，認為凡山、石，形狀象某種物體，那里就有象那種物體的金子。那種物體狀的金子，是常人看不見的有生命的“活寶”，要“跑”，不容易得到。有石鑼石鼓，那里自然就有“金鼓金鑼”了。所以鄉(xiāng)人傳說：“石鑼對石鼓，銀子五萬五。哪個撿到了，買齊成都府。”并傳說，“金鑼” 滾到小河里的深水中去了，常有人在夜深人靜時，聽到橋下河中傳來隱隱約約、似有似無的“鐺鐺

3、鐺”的敲鑼聲。據(jù)說后來“金鑼”被和尚盜走了，深夜再也聽不到橋下小河里的鑼聲了。其實，小河金鑼橋一段河道，河底幾乎全為整石，坡降較大，又高低不平。橋下游兩三米處的一小段為深潭，其右岸由于河水沖涮形成“巖屋”，上部石頭有如房檐向前伸出而接近水面，下空，并向內(nèi)凹進。曾有人在夏天下潭洗澡，游至巖屋附近，發(fā)覺水溫特低，用竹竿伸到巖下探測巖屋的深度，探不到盡頭。河水流到這里，上面河水沖激，下面潭水在巖屋中蕩漾，故發(fā)出有節(jié)奏的“敲鑼聲”，特別在晚上夜深人靜時，聽來更為清晰真切，這一自然奇跡由清代金鑼文人尹春仲稱為“金鑼夜鳴”，被列入“金鑼八景”。民國時鼓樓寺住持僧增懷出資，在下游幾十米處修建了攔河的“和尚堰

4、”一座，能灌溉水田二十多畝。筑堰后，金鑼橋下水位上升，原先外露的巖屋口被河水淹沒，水的流速大減，故“金鑼夜鳴”消失，“今則渺然”。由于橋下水中“有鑼聲”的傳說，人們世代相傳稱這座石橋為金鑼橋。至今，本地的老人們（包括前中江金鑼籍人），均指認該橋為真正的金鑼橋。有關金鑼橋的傳說，為金鑼橋的得名添加了濃重的神奇色彩。舊時中江、三臺一帶過往此地眾多的鹽販挑夫，無不知道這一傳說，因而傳說流傳極廣。周邊三縣的縣志，對該橋的位置、傳說均有記載，其記載雖略有出入，但大同小異而已。小河金鑼橋處古商道的三岔路口。經(jīng)“石鑼對石鼓”上山，再經(jīng)川主廟至原羅江、德陽交界處的山脊約1公里，向西南去德陽；過金鑼橋沿小河上行

5、，往西北去黃許、綿竹；東南至河口的中羅縣界1公里，入中江境300米，至“金鑼古渡”，渡江后沿凱江左岸下游方向，經(jīng)永太分別去中江、三臺。清嘉慶二十年羅江縣志將小河金鑼橋列入關隘志市鎮(zhèn)記載：“金鑼橋，縣南四十里，昔土人掘金鑼一面，故名。西南屬德陽，東北屬羅江，東南屬中江?！逼溆涊d了小河金鑼橋得名的由來，并準確記載了該橋周邊環(huán)境的方位。橋為小河石橋，民國德陽縣志津梁記載的“縣東四十里，山溪水溝，長丈余”的金鑼橋，即指該橋。舊時，金鑼橋側(cè)僅臨路店（腰店子）一。因為橋距界南中江“金鑼古渡”（中江金鑼橋）尚有1公里路程，該橋僅為商道上的一座過路橋，行商挑夫大多不在此處停留，要在界南中江“金鑼古渡”歇息、“

6、打尖”或住宿。在清代，小河金鑼橋至河口縣界1公里內(nèi)，設有集市。清嘉慶二十年羅江縣志稱為“市鎮(zhèn)”的金鑼橋，當指界南中江金鑼橋（場），因當時戶口稀少，一些地方無法指出地名，故以相鄰的界外某個著名地點為坐標記載，在舊時方志中也是常見現(xiàn)象。民國初年，始有人在小河金鑼橋東南1公里處的河口界北緊接界南的中江金鑼橋（場）的道旁建房經(jīng)商。民國十年，羅江縣正式在該處置場收稅，場名以境內(nèi)的金鑼橋而名，并將“金鑼橋”三字刻在柵門子上方的過墻石上。不久，羅江縣府改“金鑼橋”場名為“通江場”，并將場口過墻石上的場名改刻為“通江場”。場處邊境，上通羅江，下通中江（金鑼場），故名通江。界北通江場與界南中江金鑼橋（場）以凱江

7、右岸小河口縣界為界，兩場相接成一弓形街道。由于通江場處河口右岸以上地段，再加地勢略高，故人稱“上場”。二十世紀八十年代，小河金鑼橋左岸地帶修建了一系列廠房。1994年開始，通江場小康街沿小河右岸的德通公路向上游方向發(fā)展。至2000年，小康街已延伸到小河金鑼橋橋頭右岸一帶。由于公路交通的發(fā)展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和街道房屋的阻隔，小河金鑼橋已不再使用。2001年9月19日，通江境內(nèi)發(fā)生特大暴雨，山洪暴發(fā)，河水猛漲，小河金鑼橋被沖毀，現(xiàn)已不復存在。凱江金鑼橋。該橋原屬中江縣所轄，1953年始劃歸羅江縣通江鄉(xiāng)。橋在小河口原中羅縣界以下四五十米的凱江上。舊時此處有淺灘，每年冬季，凱江水位下降，次年五月末至六月初的

8、栽秧時節(jié)為枯水季節(jié)，水深僅四五十厘米。清初即有連接兩岸的多礅矮橋，橋?qū)捈s0.5米,距水面約0.4米。橋名金鑼橋，始建年代久遠不可考。江右靠岸一小段，橋面為石板；江心及靠江左大部為圓木架設，每年夏秋漲洪水時被水沖沒，矮橋即不能使用，須待冬季水位下降，重架維修后方能使用。所以，立于清乾隆年間的“金鑼古渡”碑對此情況有所記載。該碑序由綿州雙江書院儒學講席帖茂文所撰，其寫道：此處交通“夏秋以舟，春冬以橋”，年年如此。咸豐九年（1860年）金鑼橋石板大橋建成。大橋共13孔，江中有礅12個；墩高7米，墩間中心距5.4米。橋面寬4米，凈長約70米，用條石架設，未設扶欄。每孔由6塊條石并列搭成，條石每塊寬60

9、厘米，厚約55厘米，長約5.3米。橋面每塊條石下，各裝有兩根并列的直徑25厘米的圓木。大橋竣工后，凱江發(fā)大洪水，大橋中部及靠左岸的橋面，常被洪水漂沒沖毀，屢修屢毀，因而仍保留渡船以備用。 光緒十三年（1887年），又在江左橋頭建“鎮(zhèn)江王爺樓”一座，上供鎮(zhèn)江王爺，以求鎮(zhèn)壓水怪，免除水患，保護大橋。行人過往須從樓下經(jīng)過，并可在此歇憩，觀望江景。民國三十四年（1945年），大橋的江心江左部分被沖毀6孔，未再修復。1950年冬，中江縣金鑼鄉(xiāng)將損毀部分修復，為木板大橋，并建有木扶攔，甚壯觀。金鑼橋劃歸羅江縣通江鄉(xiāng)僅一年的1954年夏，木大橋又被洪水沖走，此后18年間，未再重修，仍用渡船。1973年在德陽

10、縣人民政府的大力支持下修建了現(xiàn)存的通江大橋，下游100米處的金鑼殘橋被拆除。凱江右岸金鑼橋橋頭，為集市金鑼場，場仍以橋名，民間習稱金鑼橋。上場口緊靠小河口的前中羅縣界，下場口臨“金鑼古渡”江右渡口。場依渡口和火神廟形成，街市沿北去的道路而建。古時三臺的鹽、三臺及中江北部永太一帶的棉花、棉布、油料、辣椒等農(nóng)副產(chǎn)品及豆豉、手工掛面等土特產(chǎn)品，須經(jīng)此地運往黃許、孝泉、綿竹等平壩地區(qū)，最遠的運往茂縣一帶。茂縣的藥材，綿竹的酒、煙葉、藥材，德陽的雜貨、紅糖、什邡煙葉，要經(jīng)過此地運往中江永太、川北三臺、射洪等地。三臺等地往綿竹、德陽方向的道路，經(jīng)金鑼橋是一條近捷的路線。此場上至黃許、德陽，下至永太，路程均

11、20公里。在交通落后步行肩挑的時代，恰為一天或大半天的路程。舊時行商旅人依例“未晚先投宿”，金鑼橋是這條商路上的一個大站，是較理想的住宿點。故通過這里住宿的行商挑夫特別是鹽販最多。于是餐飲、住宿等服務行業(yè)應運而生，集市得以形成。由于中江金鑼橋（場）處要道古津，清代康乾年間即已發(fā)展為中羅兩縣交界處的著名農(nóng)村集鎮(zhèn)，集市貿(mào)易繁榮。清嘉慶二十年羅江縣志即將其記為“市鎮(zhèn)”。清道光六年（1826年），金鑼橋置鄉(xiāng)，為當時中江縣十二鄉(xiāng)之一，足見其交通地位和集市商貿(mào)發(fā)展的水平。清末，金鑼橋街道已向北發(fā)展到小河口縣界。民國時，金鑼橋已有“故沖，繁”之稱。民國十九年中江縣志還將其列入古跡：“治北金鑼場，昔人或夜見河

12、內(nèi)金鑼一。每至嚴霜，鑼自鳴有聲，今則渺然?！泵駠辏_江縣在小河口界北置場，場以境內(nèi)小河金鑼橋之名而名。中江金鑼橋街道與羅江金鑼橋（場）街道相連。中江金鑼橋處河口以下的凱江右岸，地勢略低，時稱“下場”。原中江金鑼橋，本名“金龍橋”。橋頭街巷口上方的過墻石上，鐫有“金龍橋”三個大字。該橋地處邊境通衢要津，成集市時間要比原羅江縣通江場早約200年，因而聞名遐邇，人多知有中江縣金龍橋而少有人知界北小河金鑼橋。由于中江金龍橋和界北小河金鑼橋都地近縣界，相距僅1公里，加之小河金鑼橋的傳說流傳很廣，“龍”“鑼”又音近，不明就里的外地人甚至本地人都將“金龍橋”說成“金鑼橋”。世代相沿成習，于是中江金龍橋取小河金鑼橋之名而代之，中江“金鑼橋”之名得以固定。該橋稱謂不約而俗成的變化，成為既定事實。民國前期，羅江縣在河口界北設場時，因境內(nèi)有小河金鑼橋，遂定場名為“金鑼橋”。隨之而來的卻是管理的不便，及界南中江金鑼橋官方的交涉