設備布線標準

1、設備布線說明書目錄1、設備定位-11.1、設備組成-21.2、設備相對位置-21.3、路寬對設計的影響-31.4、出入口設備位置的確定-342、布線施工- 42.1、感應線圈的繞制-452.2、布線要求-573、設備連接-794、通訊連接-9115、關于多進多出的聯(lián)網(wǎng)-11126、設備安裝及接線-127、附錄設備接線圖-12一、 設備定位隨著生活水平的提高，汽車私人擁有量也在逐步增長，停車問題也就日益突出了。智能卡停車場收費系統(tǒng)為現(xiàn)代停車場提供了一套完整的，方便的，安全的管理方式，日漸成為眾多停車場的青睞。要保證管理系統(tǒng)的方便性、實用性以及長期運行的穩(wěn)定性，作為它的前期工作-布線、安裝無疑是很

2、重要的方面；下面就對標準的一進一出停車場設備的布線和安裝作詳細的說明。1、設備組成一套標準一進一出停車場收費系統(tǒng)由入口設備、出口設備及收費處（崗亭）三大部分組成。A、入口設備有：入口控制機、快速道閘、攝像機、射燈、長距離讀卡器、車位顯示屏；B、出口設備有：出口控制機，快速道閘、攝像機、射燈、長距離讀卡器；C、收費處（崗亭）有：收費電腦，讀卡器、UPS電源，對講主機、道閘手動按鈕、收費顯示屏、電源控制箱等。2、設備相對位置以上設備合理布局方能體現(xiàn)出整套系統(tǒng)的方便性和實用性。一般安裝在一條直線上，各設備之間的相對位置有以下要求：A、 入口：所有設備應置于一條直線上，入口控制機中心與快速道閘桿間距為

3、3M；長距離讀卡器與入口控制機間距為0.81.0M；攝像機距入口道閘0.81.0M，射燈置于攝像機下，能保證良好補光；車位顯示屏可視現(xiàn)場情況而定，能保證其在入口位置醒目，便于司機察覺，可立于地面或懸掛（見圖1）。地感線圈定位：地感線圈是現(xiàn)場繞制的，位于入口控制機或道閘的兩側（即路面中間），道閘的感應線圈應保證閘桿落下時的正投影在感應圈中間。圖1B、 出口：出口設備相對位置與入口相同，具體尺寸如圖1所示C、收費處（崗亭）：崗亭視具體情況而定。電腦置于收費管理員便于操作和取卡收費方便為宜；收費顯示屏安裝在司機交費時容易看到的位置。3、 路寬對設計的影響為保證車輛進出安全，設備安裝后方便使用，其入口

4、或出口路面最小寬度應不小于3米；A、如路面寬度為6.5米以上的，可設計為一進一出，將設備置于路面中間，制作安全島，將設備放在安全島上。B、如果路面不足6.5米而要設計成一進一出時就只能設計一臺道閘，入口和出口共用。C、對于出入口是彎道的，設計人員應實地考察，考慮行車的轉彎半徑，合理的定位設備，使其不致影響正常使用,一般入口控制機或出口控制機距轉彎處3米以上。4、出入口設備位置的確定整套設備的位置要視現(xiàn)場路況而定，面對行車方向，將設備放在路面左邊，一般應考慮以下情況：A、 出口設備應靠近停車場內側，入口控制機的位置應便于司機取卡入場；對于地下停車場入口通道較長的，可將設備放在通道的內側，靠近場內

5、；B、 出口設備安裝在收費崗亭附近，出口道閘置于崗亭外側，便于司機不下車交費后離場；C、 一進一出設于一起時，按右進左出的原則將設備置于中間，入口設備靠近停車場內方，如下圖3所示：圖3總之，設備定位是一項看似簡單而實際操作起來又比較復雜的工作。由于現(xiàn)場情況各不相同，以上所述只能作為建設性的參考，只對影響設備定位的一些情況作了簡要說明。要真正達到方便、實用，最好是開車到現(xiàn)場勘測，以方便車輛進出為第一原則。二、布線施工規(guī)范標準的布線，對整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行十分重要。1、 感應線圈的繞制地感線圈是現(xiàn)場繞制的，它制作的質量好壞直接影響車感應和閘感應。因此現(xiàn)場繞制一定要嚴謹、仔細，切不可馬虎。A、地感線圈

6、的尺寸：地感線圈的尺寸隨路面寬度的不同而有所不同。一般尺寸為1.8x0.6M的長方形，路面太寬時，地感線圈兩邊距離路面邊緣為0.81.0M。地感線圈長度超過2M時，寬度一般定為0.8M。B、制作方法（1） 確定位置用記號筆、直尺在混凝土地面上畫一個長1.8M寬0.6M或0.8M的長方形,去掉直角，斜角尺寸0.75MX 0.75M。 圖4（2） 用切割機沿線切割混凝土地面，切割深度為50MM，寬度為4MM。（3） 清理切割槽用水沖洗干凈后用吹風機吹干，以便下一步澆灌瀝青。（4） 用1.0平方32股軟線沿切割槽順時針方向或逆時針方向繞6圈，引出線要進行雙絞，至機箱安裝處預留1.52.0M的長度。（

7、5） 沿槽澆灌瀝青，清理路面，沿路面將多余的瀝青鏟除，以保證路面干凈。C、技術要求（1） 切割槽深度50MM，寬度4MM；（2） 繞線圈數(shù)為6圈，繞線在槽內必須拉緊，引出線必須雙絞，且雙絞次數(shù)不得小于20次/米；（3） 繞線應用一根完整的導線，不得有中間接頭；（4） 澆灌的瀝青必須充分熔化，以利于填充槽內每一個空隙而緊固線圈。2、 布線要求A、 線的分類停車場收費管理系統(tǒng)有兩類線：電源線和數(shù)據(jù)線。數(shù)據(jù)線又包括通訊線、視頻線和音頻線三種。B、走管線管分為兩種：PVC管和鐵管。，可根據(jù)客戶要求走任意一種管。電源線和數(shù)據(jù)線應分別走管。走管的原則是盡量走兩點間的直線距離，靠近墻角的墻壁或是天花板。技術

8、要求：（1） 走管時所有線管必須成直線，走管前須用墨斗將線管碼安裝位彈線。（2） 線管碼定位間距必須小于1.5米。（3） 線管每隔10米需加裝分線盒（最多不超過20米以保障穿線方便）。（4） 電源線用PVC管時，與信號線的管間距不小于15CM，用鐵管時間距可縮小至10CM。（5） 線管埋在地下時，距離地面不得小于20CM；C、穿線任何線都要穿管，且電源線和數(shù)據(jù)線要分別穿管技術要求（1） 通訊線、視頻線最好中間不要接頭，特殊情況除外（如大于300米）且接頭處要安裝接線盒。（2） 所有線必須布到位，并預留有足夠的長度（1.5m2.0m）（3） 所有走線必須明確標識，用中文標記，并保證導通。名稱中文

9、標識符電源線（P）P、入口控制機；P、入口道閘；P、出口控制機；P、出口道閘；P、入口攝像機；P、車位顯示屏；P、入口長距離讀卡器；P、出口攝像機；P、收費顯示屏；P、出口長距離讀卡器；數(shù)據(jù)線（D）D、 口控制機通訊； D、入口道閘手動控制；D、控制機通訊； D、出口道閘手動控制；D、車位顯示屏通訊；D、入口長距離讀卡器通訊；D、收費顯示屏通訊；D、出口長距離讀卡器通訊視頻（V）V、入口；V、出口（4） 出入口控制機或讀卡機、攝像機用UPS電源，道閘和射燈用普通電源。（5） 攝像機、射燈安裝地面支架時應預留3米線，安裝于房頂時應在安裝位留出1米。射燈控制開關應安裝于較方便觸及的位置。（6） 每

10、根管內的線不要穿得太多，一般應留有40%的空間。特別說明：系統(tǒng)用雙絞電纜連網(wǎng)時，為減少其路徑上其它設備對它的干擾，它與路徑上其它設備的間距應滿足下表要求：設備種類平行最小間距（mm）無隔離的電源線或電力設備150變壓器或電動機800日光燈300避雷引下線1000保護地線50熱力管（包封/不包封）300/500煤氣管300三、設備連接在這里將對設備間連接應使用的線的種類和規(guī)格作詳細說明。深入了解這一章的內容會讓你在施工過程中得心應手。 A、連線種類：系統(tǒng)有4種連接，分別是電源連接、通訊連接、視頻連接以及音頻連接。B、對連接線的要求： （1）、通訊線采用8芯屏蔽雙絞線；（2）、通話采用兩芯0.75

11、MM2屏蔽線；（3）、視頻采用96編或128編75歐屏蔽同軸電纜，一般200米以內96編，200米以上128編；（4）、電源線采用3芯1.0平方護套線；（5）、網(wǎng)絡線150米以內采用屏蔽雙絞線；150米以上200米以內可在中間加集線器；200米以上應采用光纖；（6）、其余信號線采用10x0.15 MM2芯屏蔽線。C、設備間的連線（見下圖系統(tǒng)平面布線圖）D、入口（1）、從崗亭到入口控制機，走一根3芯電源護套線，給入口控制機提供一個交流220V的UPS電源；走一根8芯屏蔽雙絞線，給崗亭電腦通訊用,小于20M，可用10x0.15MM線代替；走一根0.75 MM2兩芯屏蔽線，給對講用；從崗亭到入口道閘

12、，走一根3芯1.0平方護套線，給道閘提供一個交流220V的普通電源；走一根10 x0.15 MM2芯屏蔽線，給手動控制道閘用；從崗亭到攝像機，走一根96編或128編的同軸電纜；從入口控制機到道閘，走一根10 x0.15 MM2芯屏蔽線給自動控制道閘用；從入口控制機到攝像機，走一根電源線，給攝像機提供一個12V的直流電源；如果攝像機使用的是220V交流電，可直接從入口控制機內取交流會220V；從入口控制機到長距離讀卡器，走一根電源線，給長距離讀卡器提供一個24V直流電源；走一根10芯屏蔽線，作通訊用；從入口控制機到車位顯示屏，走一根10芯屏蔽線，作通訊用；走一根3芯電源線，直接取220V交流電源

13、。B 出口從出口控制機到崗亭，走一根3芯電源線，給出口控制機提供一個220V交流UPS電源；走一根8芯屏蔽雙絞線，給崗亭電腦通訊用，小于20M，可用10x0.15MM；走一根本2芯0.75屏蔽線，給對講用；從崗亭到出口道閘，走一根3芯1.0的電源線，給道閘提供一個普通220V交流電源；走一根10芯屏蔽線，作手動控制道閘用；（1）、從崗亭到出口攝像機，走一根96編或128編同軸電纜；（2）、從出口控制機到道閘，走一根10芯屏蔽線給自動控制道閘用；（3）、從出口控制機到攝像機，走一根電源線，給攝像機提供一個12V的直流電源；如果攝像機使用的是220V交流電，可從道閘內?。唬?）、從出口控制機到長距

14、離讀卡器，走一根電源線，給長距離讀卡器提供一個24V直流電源；走一根10芯屏蔽線，作通訊用。四、通訊連接A、通訊方式停車場收費系統(tǒng)常用的通訊方式有兩種：RS232通訊和RS422通訊。RS232的通訊方式一般用于短距離通訊，通訊距離一般為20M以內，具體接線方式如圖示：2 T R 33 R T 25 G G 5 以上數(shù)字（2，3，5）代表9針頭或25針頭的針腳號碼。RS422通訊方式一般用于長距離的通訊，通訊距離為20M以上，具體接線方式如圖所示：轉接頭轉接頭T + R -T - R +R + T R - T +G G詳細內容可參照其接頭的說明。B、停車場管理系統(tǒng)中通訊方式的應用。（1）、入口

15、控制機與崗亭電腦的通訊距離為20M以內采用RS232通訊方式。入口控制機內采用9針母接頭，分別焊接2、3、5腳，電腦端采用25針頭，分別對應入口控制機端焊2、3、7腳，如下圖：25針頭九針頭 2 2 3 3 5 7 如果采用9針對9針，接法如下圖：九針頭九針頭 2 3 3 2 5 7 （2）、距離超過20M時，應采用RS422通訊方式。入口控制機需要進行9針對25針的轉換，參照轉換接頭說明，分別接1、2、3、4端子號，電腦端也應加轉接頭，對應入口控制機端分別4、3、2、1端子號。C、入口控制機與車位顯示屏的通訊：（1）、距離為20M以內采用RS232通訊方式，入口控制機端用9針頭焊接2，3，5

16、腳分別對應車位顯示屏9針頭焊接的2，3，5腳，如下圖：九針頭九針頭2 23 3 5 5 （2）、距離超過20M時，采用RS422通訊，接法同上。D、入口控制機與長距離讀卡器的通訊與長距離讀卡器的通訊采用RS232的通訊方式，接法同上，ID觸發(fā)分別接5，8腳。E、對講將對講線接于入口控制機的對講輸入端子即可。崗亭內對講主機的接線可參照其說明書進行，注意對講主機的電源其輸入電流不得大于1安培。F、道閘機箱內接線將道閘手動控制線按顏色黃、綠、白、黑分別接道閘的上、下、停和地端子；將從入口控制機引來的控制線按顏色黃、黑分別并接于道閘的上、地端子；電源線接入電源輸入端即可,如下圖：G、出口控制機內接線出

17、口控制機與其它設備的通訊方式同如空控制機，參照AB項即可H、崗亭設備連接（1）、電源配線整套系統(tǒng)使用兩種電源：UPS（不間斷電源）和普通電源。電腦、入口控制機、出口控制機使用UPS電源，其它設備使用普通電源連接。（2）、數(shù)據(jù)線連接各種數(shù)據(jù)線按其通訊方式做好接頭，插入電腦相應COM口即可。五、關于多進多出的聯(lián)網(wǎng)對于有多個進、出口的停車場，有兩種方式解決收費管理問題，一種是中央收費管理模式，另一種是出口收費管理模式。（1）、中央收費管理模式中央收費管理模式是將多個出口集中在中央收費處收費，所有出場車輛都要到中央收費處刷卡交費后，方能持卡從任何一個出口出場。出口控制機將有效卡收回。對于這種模式的布線

18、與一進一出的是一樣的，只要將線布到中央收費處即可。（2）、出口收費管理模式出口收費管理模式是在每一個出口設置一套收費管理系統(tǒng)，將所有出口聯(lián)網(wǎng)。對于這種管理模式的布線不同之處是每一個出口到主出口（服務器處）要布一根網(wǎng)線（五類線）作聯(lián)網(wǎng)用。（3）. 關于計數(shù)裝置的布線對有多個區(qū)的大型停車場，為統(tǒng)計每一個區(qū)的車輛數(shù)，我們采用了計數(shù)器裝置。計數(shù)裝置采用多個感應器分別安裝在不同的車道上，各感應信號通過普通電線傳遞到計數(shù)控制板上，計數(shù)控制板收集到這些信號后通過處理，通過RS232或RS422傳遞給電腦，（計數(shù)器控制板是一個單片機）電腦根據(jù)相應的信息將相關的車輛數(shù)目增減，并將信息傳給相應的車位顯示屏。除地感線圈外，每個感應器的安裝需要一根3芯電源線（220V），兩根信號線輸出。 六、設備安裝及接線布線施工完成后，接下來就是安裝設備了。設備安裝按以下兩個方