瀝青混凝土橋面鋪裝層施工工藝研究

1、 瀝青混凝土路面施工工藝摘要：在瀝青混凝土路面施工中；施工各個(gè)環(huán)節(jié)都要加以嚴(yán)格的控制；以確保工程質(zhì)量。本文通過介紹瀝青路面攤鋪前的準(zhǔn)備工作、攤鋪設(shè)備的配置、攤鋪過程的施工工藝;闡明瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵之所在。 關(guān)鍵詞：瀝青路面 施工工藝 質(zhì)量控制1.施工前準(zhǔn)備工作1.1原材料的質(zhì)量a.瀝青材料(a)瀝青進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須具有供應(yīng)商或制造商提供的質(zhì)檢合格單；(b)瀝青混合料拌和廠必須將不同來源、不同標(biāo)號(hào)的瀝青分開存放，不得混雜；(c)瀝青使用期間，儲(chǔ)罐中的貯存溫度不宜低于130，并不得高于170；(d)瀝青應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間存放。存放時(shí)間超過15天的瀝青在使用前應(yīng)抽樣檢驗(yàn)，不符合要求者不得使用；(

2、e)瀝青在貯運(yùn)、使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，并應(yīng)避免雨水或加熱管道蒸汽進(jìn)入瀝青罐中。b.碎石材料選用堅(jiān)硬耐磨和抗沖擊性好的碎石，不得使用篩選礫石及軟質(zhì)集料，應(yīng)優(yōu)先選用玄武巖、安山巖或致密的花崗巖。要求石料壓碎值、洛杉機(jī)磨耗損失、對(duì)瀝青的粘附性、針片狀含量、磨光值、吸水率、顆粒組成等各項(xiàng)指標(biāo)要求能達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。c.砂選用天然砂、機(jī)制砂，應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，其視密度堅(jiān)固性、級(jí)配、細(xì)度模數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。d.礦粉材料為增加集料與瀝青的粘結(jié)能力，可采用摻加磨細(xì)消石灰、水泥或抗剝落劑的措施。1.2基層（基承)面的清理基層（基承)面應(yīng)干燥、清潔和無任何松散的石料、灰塵與雜質(zhì)

3、。1.3施工機(jī)械設(shè)備的檢查a.瀝青灑布車應(yīng)檢查油泵系統(tǒng)，灑布管，道油表，保溫設(shè)備等有無故障，并將一定量的瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，校核其灑布量；b.石料撒布車應(yīng)檢查傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并應(yīng)事先進(jìn)行試撒，以確定撒鋪每立方規(guī)格礦料時(shí)應(yīng)控制的開度和行駛速度；c.壓路機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格和機(jī)械性能及碾壓輪表面的磨損情況；d.攤鋪機(jī)應(yīng)檢查其規(guī)格及主要機(jī)件性能是否正常；e.拌和設(shè)備及附屬設(shè)施應(yīng)正常，如電子稱量（或過磅稱量)、出料溫度測(cè)量裝置等；1.4瀝青混合料組成設(shè)計(jì)為了獲得符合規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混合料，就必須對(duì)其組成進(jìn)行設(shè)計(jì)，瀝青混合料的組成主要包括礦料配比設(shè)計(jì)與瀝青最佳用量確定兩個(gè)方面。1.5試驗(yàn)路段鋪

4、筑a.驗(yàn)證瀝青混合料的配合比（瀝青用料及礦料級(jí)配)是否符合要求，以及混合料質(zhì)量的穩(wěn)定性；b.為正式施工以后的質(zhì)量控制提供的指導(dǎo)性依據(jù)是否正確；c.施工機(jī)械設(shè)備是否有明顯的缺陷；d.攤鋪機(jī)械是否適用；e.石料撒鋪車的行駛速度；f.壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合、壓實(shí)順序、速度、遍數(shù)；g.確定松鋪系數(shù)及壓實(shí)密度；h.確定施工溫度，包括拌和溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度；i.在試驗(yàn)段內(nèi)，瀝青混合料攤鋪、壓實(shí)12h以后，按JTJ052規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的頻率應(yīng)符合規(guī)范要求。2.攤鋪設(shè)備的配置 2.1主要機(jī)械設(shè)備 (1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。 (2)壓實(shí)機(jī)械：614t雙輪

5、鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)，1620t輪胎式壓路機(jī)，12t手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)。 (3)其他機(jī)械：銑刨機(jī)、運(yùn)輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機(jī)。 2.2施工及檢測(cè)工具 (1)施工工具：平鐵锨、耙子、小火車、浮動(dòng)機(jī)準(zhǔn)梁、篩子、墩錘、烙鐵、手錘、測(cè)墩、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。 (2)檢測(cè)工具：3m直尺、測(cè)平車、核子儀、取芯機(jī)、數(shù)顯測(cè)溫計(jì)、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、小線等 。3.瀝青混凝土路面施工工藝3.1基層準(zhǔn)備及透層油施工鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。噴灑透層油。采用瀝青灑布機(jī)，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重

6、疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。鋪筑上面層前，對(duì)下面層表面進(jìn)行清洗，保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。 3.2測(cè)定基準(zhǔn)線在準(zhǔn)備好底層后進(jìn)行測(cè)量放樣，標(biāo)出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面，中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。3.3瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸（1）瀝青混合料拌制采用間歇式拌和機(jī)，瀝青砼拌和設(shè)備每臺(tái)實(shí)際生產(chǎn)能力為150t/h，拌和時(shí)間為40S。經(jīng)計(jì)算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材料每鍋用量，對(duì)配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。瀝青加熱溫度控制170180（改性瀝青高102

7、0），礦料比瀝青高1020，控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150175范圍內(nèi)。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，予以廢棄，并采取糾正措施。（2）瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時(shí)間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水=1：3），并排除可見游離余液。裝料時(shí)，通過前后移動(dòng)運(yùn)料車來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運(yùn)輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個(gè)運(yùn)料斗；發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求、顆粒有花白斑點(diǎn)、

8、離析、結(jié)塊、含水等不符和規(guī)范要求的情況，將混合料廢棄到指定位置，并不用于本工程。3.4瀝青混合料的攤鋪采用自動(dòng)找平裝置的瀝青攤鋪機(jī)鋪筑，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分?jǐn)備伆鍓K，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。攤鋪前30min，把整平板加熱至80-100，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動(dòng)找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪1m長(zhǎng)的基準(zhǔn)面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置，把整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時(shí)，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī)，以保證面層平整，起

9、步速度為1m/min，正常速度3m/min?；旌狭弦绯鰞?chǔ)料斗，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過程中及時(shí)用直尺檢測(cè)是否滿足要求。雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進(jìn)行熱夯。對(duì)機(jī)械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補(bǔ)齊漏鋪處，檢查平整度，及時(shí)修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110130。3.5接縫施工路面分兩幅施工時(shí)，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。瀝青混合料路面鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清掃、成縫。 3.6瀝青混合料的碾壓：在正常碾壓之前，先對(duì)橫向接縫進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，按垂直

10、車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。如果因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)限制或相鄰車道不能中斷交通時(shí)，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不在接縫處轉(zhuǎn)向。瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序?yàn)椋撼鯄簭?fù)壓終壓。初壓：采用鋼輪壓路機(jī)時(shí)速控制在23km/h靜壓2遍。碾壓時(shí)，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)。壓路機(jī)在啟動(dòng)、停止時(shí)減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以修整。復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)速控制在45km/h振動(dòng)碾壓35遍。復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡。終壓：緊跟復(fù)壓進(jìn)行。采用輪胎壓路機(jī)時(shí)速控制在2.53.

11、5km/h，靜壓兩遍，使路面無輪跡。碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65以上。AC-20I碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對(duì)于AC-13I改性瀝青混凝土使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)輪跡的重疊寬度不超過20cm，使用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，輪跡重疊寬度不少于20m。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并駛出壓實(shí)起始線3m以外。碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認(rèn)真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對(duì)局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓

12、路機(jī)無法碾壓的角落，人工熱夯。3.7成品保護(hù)及放行瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時(shí)，清除路面上的工具等雜物后，開放交通。3.8工程質(zhì)量情況經(jīng)過數(shù)月的奮戰(zhàn)，并對(duì)工程的自檢和整修，工程達(dá)到了驗(yàn)收的要求，施工過程中未發(fā)生任何質(zhì)量事故，各分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%，已完單位工程達(dá)到了優(yōu)良以上標(biāo)準(zhǔn)。4.施工過程中的質(zhì)量控制在工程之初，便確立了明確的質(zhì)量目標(biāo)。在工程質(zhì)量管理方面，以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求，建立了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定，突出質(zhì)檢部門的權(quán)限，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的宗旨，切實(shí)將質(zhì)量意識(shí)貫徹到整個(gè)施工過程中以及各施工人員。4

13、.1主要質(zhì)量控制措施1、 組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)不清楚或不明確之處及時(shí)提交書面報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。2、 根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)以及碎石樁、基層、瀝青混凝土路面專項(xiàng)施工方案，確定施工方法、場(chǎng)地布置、進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力、機(jī)械、材料計(jì)劃，并于施工過程中及時(shí)修訂以更能夠指導(dǎo)施工。3、 按工程施工時(shí)間段不同配備充足的勞動(dòng)力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。各種機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可以進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備的型號(hào)、功能滿足施工工藝的要求，并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機(jī)械操作規(guī)程”。4、 認(rèn)真作好技術(shù)交底工作，使各級(jí)施工人

14、員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等，作到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”，以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日后的施工，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。5、 嚴(yán)格執(zhí)行工程“三檢”制度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，對(duì)于自檢和監(jiān)理工程師提出的不滿足要求的部位、工序，一律進(jìn)行整改或返工。6、 嚴(yán)格實(shí)施測(cè)量復(fù)核制度：對(duì)工程使用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后建立使用于本工程的測(cè)量控制網(wǎng)，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收審批。所有點(diǎn)位、高程測(cè)量，在工區(qū)測(cè)設(shè)完成后，由測(cè)量組復(fù)核，項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)抽查的方法進(jìn)行，控制所有放樣、水準(zhǔn)測(cè)量準(zhǔn)確，誤差符合規(guī)范要求。7、 嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過檢驗(yàn)合格、報(bào)驗(yàn)

15、允許使用的情況下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采購的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，選取合的供貨方；8、 嚴(yán)格的過程檢驗(yàn)及試驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行“過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”，作業(yè)班組長(zhǎng)、專兼職質(zhì)檢員對(duì)施工作業(yè)的全過程進(jìn)行檢查、指導(dǎo)及反饋，作到每個(gè)部位、每道工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。9、 質(zhì)量記錄控制各種資料形成過程中執(zhí)行“文件及資料控制程序”。項(xiàng)目部各職能部門對(duì)各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進(jìn)行收集、保存、歸檔的工作，同時(shí)以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對(duì)整個(gè)資料的形成、收集及歸檔進(jìn)行檢查，確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時(shí)性及完整性。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進(jìn)行竣工資料的編制，保

16、證按時(shí)、合格的移交竣工資料。4.2工程安全、環(huán)境保護(hù)以及文明施工情況施工過程中無火災(zāi)事故，無死亡事故，無重傷事故?；緦?shí)現(xiàn)了文明施工的目標(biāo)，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動(dòng)與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。（一） 主要安全及文明施工措施工程之初，根據(jù)對(duì)市政道路工程特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，明確本工程安全防范重點(diǎn)以及環(huán)境保護(hù)文明施工重點(diǎn)。建立有效的安全、文明施工機(jī)構(gòu)，突出安全部門的重要性，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲制度。保證重點(diǎn)監(jiān)察，細(xì)節(jié)不錯(cuò)過。1、施工現(xiàn)場(chǎng)及臨建（1） 按照規(guī)定進(jìn)行臨建建設(shè)，對(duì)部分臨時(shí)道路進(jìn)行硬化處理；施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；（2） 設(shè)置安全標(biāo)志，于危險(xiǎn)地點(diǎn)基坑坑邊等設(shè)

17、置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設(shè)置標(biāo)識(shí)，確保出入口及道路的通暢及安全；（3） 職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔，定時(shí)消毒，嚴(yán)格衛(wèi)生制度，預(yù)防傳染病的發(fā)生；（4） 由專人清理灑落于臨時(shí)道路上的土、材料等，并灑水減少揚(yáng)塵，定期維護(hù)和保養(yǎng)施工道路。2、機(jī)械作業(yè)（1） 建立機(jī)械及機(jī)械操作人員檔案,各種機(jī)械操作定車定人；（2） 操作人員按照機(jī)械設(shè)備說明書及相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作，認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械檢查及保養(yǎng)維修制度； （3） 駕駛室內(nèi)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械 ，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)，向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火（4） 嚴(yán)格執(zhí)

18、行機(jī)械操作規(guī)程,定期維修保養(yǎng)施工機(jī)具 ，保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不發(fā)生漏油，油料燃燒不充足的情況，并在修理過程中集中收集處理廢油、廢布等物品；（5） 自卸車裝運(yùn)散體物料時(shí)采取覆蓋措施（二） 瀝青混凝土路面施工（1） 瀝青攪拌站有可靠的防火、滅火措施，站區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁明火，安全員經(jīng)常進(jìn)行巡檢，確保不發(fā)生安全事故；（2） 進(jìn)行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時(shí)，遠(yuǎn)離火源，特別是使用柴油等清洗設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁使用明火；（3） 所有使用的易燃、易爆、易揮發(fā)物品使用符合要求的容器裝運(yùn)，定點(diǎn)倉庫存放，有良好的通風(fēng)措施，倉庫照明等電器符合安全防火規(guī)定，以上物品運(yùn)輸和使用必須遵守相關(guān)規(guī)定。（4） 用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁

19、有明火，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)另備充足的滅火器。（5） 瀝青攪拌、運(yùn)輸、攤鋪等施工過程中，工人使用必要的勞保用品（安全帽、防熱靴、手套、面具、工作服、口罩等）；（6） 現(xiàn)場(chǎng)配備水和防暑藥品。（7） 瀝青廢料廢油等回收后按要求進(jìn)行處理。結(jié)束語：從上述可知，瀝青路面的施工質(zhì)量首先取決于原材料的質(zhì)量、瀝青混凝土的配合比、混合料生產(chǎn)的控制，同時(shí)對(duì)瀝青混合料的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓的施工工藝更需要有一個(gè)全過程的、系統(tǒng)的、科學(xué)的管理，要確保瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量應(yīng)注重施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)、工序的控制，才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面。關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；橋面鋪裝層；施工工藝防水粘結(jié)層施工工藝研究 防水粘結(jié)材料除了需要

20、滿足橋面鋪裝層設(shè)計(jì)的基本要求之外，嚴(yán)格的施工工藝和施工質(zhì)量控制對(duì)于鋪面工程來說也是不可忽視的，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到橋面防水系統(tǒng)，乃至整個(gè)橋面鋪裝層的成敗，因此必須對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行高度重視，有必要建立完善的質(zhì)量控制體系，對(duì)施工的基本要求、橋面處理、施工機(jī)具、施工工藝等進(jìn)行研究，確保施工的進(jìn)度和質(zhì)量。 防水粘結(jié)層的施工內(nèi)容包括橋面基層驗(yàn)收、橋面清理、防水層施工等幾個(gè)方面的內(nèi)容。本文主要就柔性涂膜類防水粘結(jié)層的施工工藝進(jìn)行研究。 1.1防水粘結(jié)層施工準(zhǔn)備(1)基層驗(yàn)收 橋梁整平層施工完畢而進(jìn)入橋面防水粘結(jié)層施工之前，須注意以下幾點(diǎn)：注意因橋梁施工工藝需要而設(shè)置的特殊裝置，包括孔洞、預(yù)埋件、管道等，應(yīng)

21、對(duì)其進(jìn)行妥善處理。 應(yīng)注意對(duì)橋梁主體施工過程中造成的橋面污染物進(jìn)行認(rèn)真處理，包括油污、覆蓋物等。1.1防水粘結(jié)層的施工一般而言，為實(shí)現(xiàn)防護(hù)鋼板與鋪裝層的有效結(jié)合，需要利用到防水粘結(jié)層。其具體的施工方法為：在已經(jīng)完成防銹處理的鋼板上灑布一定厚度的粘結(jié)劑，并且加入適量的預(yù)拌碎石。這個(gè)粘結(jié)層的主要作用是完成橋面鋪裝層與鋼板的有機(jī)結(jié)合。具體的操作方法為，在施工過程中，使用導(dǎo)熱油加熱容進(jìn)行加熱，接著使用瀝青灑布車灑布瀝青。其灑布溫度偏高并且其對(duì)灑布量有著嚴(yán)格的要求。這種粘結(jié)材料的施工速度相對(duì)較快，有利于保證橋面鋪裝工作的進(jìn)度。1.2瀝青混凝土下面層鋪裝和普通的橋面施工工藝相比，瀝青混凝土下面層的施工工藝

22、與其基本一致。后者的拌和時(shí)油石比及混合料比重偏大，并且它的拌和量比較低。因?yàn)闃蛎娴慕Y(jié)構(gòu)層厚度不是很大，而且它的散熱效果比較好，所以在碾壓工作中，對(duì)于瀝青混凝土下面層的施工有著較高的質(zhì)量要求。在瀝青混凝土下面層鋪裝工作中，它的造價(jià)構(gòu)成部分材料費(fèi)用的差異有點(diǎn)大。在實(shí)際的計(jì)算過程中要特別注意，應(yīng)其參照實(shí)際的設(shè)計(jì)配比進(jìn)行計(jì)算。1.3粘層施工在粘層施工工藝上，橋面瀝青混凝土上下面兩層之間與普通瀝青混凝土路面是一樣的，最大的不同是所使用的瀝青不一樣，改性乳化是橋面瀝青混凝土上下面層之間粘結(jié)層所使用的改性乳化瀝青是與下面層一致的。1.4瀝青混凝土上面層鋪裝瀝青在施工工藝上，鋪裝瀝青混凝土上面層與下面層是趨于

23、一致的，在它的材料構(gòu)成中，其他方面是基本上相同的，只是在粗集料級(jí)配、油石比等方面有些出入。2、橋面瀝青混凝土鋪裝的造價(jià)分析2.1造價(jià)分析的難點(diǎn)為了計(jì)算出橋面瀝青混凝土鋪裝的工程造價(jià)，編制橋面瀝青混凝土鋪裝的預(yù)算定額是最為可行的一種方法。然而，現(xiàn)今在對(duì)編制橋面瀝青混凝土的鋪裝進(jìn)行估算時(shí)，還存在這些難以解決的問題：（1）貧乏短缺的資料來源。這幾年盡管我國已經(jīng)建立了十余座大跨徑橋梁，卻不集中，遍及大半個(gè)國家，由于較長(zhǎng)的時(shí)間跨度，在施工時(shí)候，每一個(gè)工序中的專業(yè)化得到強(qiáng)調(diào)，具有操作能力的施工企業(yè)比較少，收集材料的區(qū)域狹小，并且具有一定的難度。（2）因改性瀝青技術(shù)仍舊處于比較落后的時(shí)間段，所以造成牌號(hào)、種

24、類統(tǒng)一非常困難，還導(dǎo)致價(jià)格高低不一。而生產(chǎn)廠家和施工單位方面出于要對(duì)改性瀝青技術(shù)保密，不可能提供一些關(guān)鍵性的材料作為參考。（3）對(duì)于施工配比設(shè)計(jì)變化較大的瀝青混凝土，無詳細(xì)的規(guī)定。每個(gè)工程都必須參照粗集料、瀝青、填料等的實(shí)際情況，再經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)鋪裝以后再確定出施工的配合比例，但每組構(gòu)成的材料價(jià)格偏高，是影響工程造價(jià)的重大條件之一，而且不能夠輕松的推算出標(biāo)準(zhǔn)的額定消耗量。（4）由于定額編制的過程十分復(fù)雜。因此需要使用到的施工機(jī)器相對(duì)較多，這就會(huì)增大費(fèi)用定額，許多施工企業(yè)大多使用的是進(jìn)口機(jī)器，難以實(shí)現(xiàn)技術(shù)參數(shù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等的統(tǒng)一。綜上所言，編制橋面瀝青混凝土鋪裝的預(yù)算定額是工程建設(shè)中必不可缺的一項(xiàng)工

25、作。所以工作人員必須花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間，完成對(duì)基礎(chǔ)資料的收集。2.2工程數(shù)量及其組成某地區(qū)三座橋橋面全長(zhǎng)2824m，橋面鋪裝寬度為2l.31m，鋪裝總面積約7.6萬m2，鋪裝層總厚度70-75mm，鋪裝層瀝青混凝土約5600m3；其中，瀝青混凝土等級(jí)為SMA-10、SMA-l6級(jí)，油石比為5.7%-6.8%，外摻穩(wěn)定劑含量0.3%-1.0%，礦粉為10.13%，玄武巖碎石為87.90%。在所選取的案例中，各個(gè)橋面的施工工期大概在兩個(gè)月左右。2.3人工費(fèi)的組成在本文研究的橋面瀝青混凝土鋪裝案例中，它的自動(dòng)化程度相對(duì)較高。然而其施工程序過于復(fù)雜，需要極為復(fù)雜的準(zhǔn)備過程。與此同時(shí)，相應(yīng)的技術(shù)工程需要應(yīng)用

26、到較多的施工設(shè)備，人數(shù)也必須達(dá)到一定的規(guī)模。在普通的橋梁工程中，最少需要30-40個(gè)工人的參與。2.4主要材料費(fèi)用的組成（1）防水粘結(jié)層消耗材料在這個(gè)部分，它的組成材料相對(duì)較多，比如之前提到的防水粘結(jié)劑、改性瀝青等等。經(jīng)過一系列的調(diào)查，我們得出一些結(jié)論，這些結(jié)論對(duì)橋面鋪裝工程造價(jià)的控制有著積極的參考作用。具體為：防水粘結(jié)劑的預(yù)算單價(jià)約23元/L，冷卻后厚度為0.8-1.2mm，灑布量為0.8-1.2kg/m2，密度為1.06g/cm3。預(yù)拌瀝青碎石厚度約3-6mm，油石比為0.6%-1.0%，瀝青單價(jià)4000-5000元Pt。（2）橋面瀝青混凝土鋪裝層材料在整個(gè)施工過程中，工程主要耗用的材料為

27、改性瀝青、礦粉、外摻穩(wěn)定劑等等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在這些材料中，瀝青的單價(jià)是4000-5000元Pt，而礦粉的單價(jià)（不分級(jí)配的綜合單價(jià)）大概在140-180元Pt。外摻穩(wěn)定劑的價(jià)格相對(duì)便宜，為18元Pkg。參照這個(gè)地區(qū)的三個(gè)項(xiàng)目的平均施工配比進(jìn)行計(jì)算，可以發(fā)現(xiàn)每立方米消耗的材料大致為：改性瀝青0.1572t；礦粉0.289t，外摻穩(wěn)定劑8.04kg。在具體的橋面瀝青混凝土鋪裝層施工中，要依據(jù)實(shí)際情況來確定這些材料的用量。3、結(jié)語對(duì)于橋面瀝青混凝土而言，鋪裝施工是其中比較復(fù)雜的一項(xiàng)工程，施工的每一環(huán)節(jié)都是至關(guān)重要的。因?yàn)楣こ淘靸r(jià)的組成過于繁雜，僅僅是依靠路面瀝青混凝土鋪裝簡(jiǎn)便的來推算是不行的。然而，如果充

28、分熟悉了施工各工序的材料、施工機(jī)械設(shè)備的使用、組成工藝流程等，將目前已有的部頒預(yù)算定額的使用把握好，經(jīng)過一系列考察和研究，基本上可以對(duì)橋面鋪裝初步的工程造價(jià)作出一個(gè)比較準(zhǔn)確的預(yù)估。瀝青混凝土橋面鋪裝施工工藝研究田大治（長(zhǎng)沙市公路管理局城郊分局，湖南長(zhǎng)沙，410007）摘要：以X公路大橋?yàn)橐劳泄こ?，分析了瀝青混凝土橋面鋪裝的施工工藝，指導(dǎo)橋面鋪裝的施工，提高橋面鋪裝的路用性能及使用壽命，提高我國橋梁建設(shè)的技術(shù)水平。關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；橋面；鋪裝；施工工藝0引言橋面鋪裝作為橋面板的防護(hù)部分，是橋梁的重要組成部分，它的破壞直接影橋梁使用功能的發(fā)揮。橋面鋪裝直接承受汽車荷載，分散行車荷載，并傳遞給橋面

29、板，參與橋面板的受力;鋪裝層起到防止車輛輪胎或履帶直接磨耗行車道板的作用;保護(hù)主梁免受雨水浸濕等環(huán)境因素的影響。在橋梁發(fā)展過程中，橋面鋪裝的施工工藝卻沒得到相應(yīng)發(fā)展和足夠重視，因此有必要對(duì)混凝土橋梁的橋面鋪裝施工工藝系統(tǒng)的研究，指導(dǎo)橋面鋪裝的施工，提高橋面鋪裝的路用性能及使用壽命，進(jìn)一步提高我國橋梁建設(shè)的技術(shù)水平。1工程簡(jiǎn)介X公路大橋是一座規(guī)模大、技術(shù)含量高的特大型混凝土箱梁橋，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h,設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車超20級(jí)，驗(yàn)算荷載掛車120級(jí)。其主橋?yàn)?2m+42m+300m+300m+42m+42m三塔斜拉索橋。主梁全長(zhǎng)768m，采用雙邊三角形預(yù)應(yīng)力混凝土梁，主梁采用雙邊箱PK斷面，

30、標(biāo)準(zhǔn)梁段高3m，在塔部適當(dāng)加高。橫隔梁與斜拉索對(duì)應(yīng)布置，邊跨間距為6.5m，中跨間距為7.5m。主梁在中塔處與中塔固結(jié)，邊塔處半漂浮。中塔和邊塔高度分別為125.28m和75.78m（塔座以上），橫梁以上高度分別為104.71m和58.49m，下部基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)為115米，直徑為1.5米。上塔柱采用圓端形等截面，中塔橫橋向?qū)挒?.8m，順橋向長(zhǎng)從頂部5.50m變化到橫梁底部的8.0m，邊塔順橋向長(zhǎng)5.0m，橫橋向?qū)?.0m，索塔橫梁為預(yù)應(yīng)力空心箱梁，外形斷面尺寸為3.03.5m。主橋范圍全橋?qū)?2.8m,橋面布置為雙向四車道，在橋面中間設(shè)有3m的中央分隔帶，路面外側(cè)各設(shè)有3米的緊急停車

31、帶，兩側(cè)護(hù)欄20.5m，其余為斜拉索下端錨固區(qū)。2X大橋?yàn)r青混凝土橋面鋪裝施工工藝研究為了實(shí)現(xiàn)X大橋橋面鋪裝各層設(shè)計(jì)性能要求和技術(shù)指標(biāo)要求，在橋面鋪裝正式施工前，按照橋面鋪裝的施工工藝,通過鋪筑試驗(yàn)路，選取適合于X大橋橋面鋪裝的防水粘結(jié)層材料，研究有關(guān)防水粘結(jié)層和瀝青鋪裝層的主要施工工藝。2.1鋪裝材料試驗(yàn)段布置X大橋?yàn)r青混凝土鋪裝層結(jié)構(gòu)采用：4cmSMA-13改性瀝青混凝土7cm纖維加強(qiáng)改進(jìn)型AC-20改性瀝青混凝土;防水粘結(jié)層材料用FYT、SBS改性瀝青、環(huán)氧改性瀝青三種材料作試驗(yàn)段。試驗(yàn)段設(shè)在國道205線柳橋以南400米長(zhǎng)的水泥路面上。2.2原材料及配合比選用試驗(yàn)段防水粘結(jié)層材料共三種材

32、料，F(xiàn)YT及胎體為北京禹王防水防腐建筑材料廠產(chǎn)品，胎體為白色聚酯氈；SBS改性瀝青為青島廣源發(fā)埃爾夫?yàn)r青有限公司產(chǎn)品，改性劑摻量6；環(huán)氧改性瀝青為江蘇揚(yáng)中市文昌電子有限公司DW型環(huán)氧瀝青，配比A（環(huán)氧瀝青黑色）：B(環(huán)氧樹脂無色)100：30，使用前將A組分加熱到120，B組分70預(yù)熱，兩者按比例混合，要求即混合即涂刷。瀝青混凝土鋪裝層改性瀝青采用青島廣源發(fā)埃爾夫SBS改性瀝青。鋪裝下層礦物集料采用石灰?guī)r，鋪裝下層設(shè)計(jì)中有意識(shí)地減少粗集料中的大料含量，增加中間顆粒含量，使AC型級(jí)配由密實(shí)懸浮的結(jié)構(gòu)趨向于密實(shí)、嵌擠的結(jié)構(gòu)方向,礦料級(jí)配既滿足交通部瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范所要求的級(jí)配范圍，又滿足了Su

33、perPave設(shè)計(jì)方法級(jí)配控制點(diǎn)、限制區(qū)等要求;鋪裝上層SMA-13采用玄武巖集料。礦粉采用石灰?guī)r現(xiàn)場(chǎng)加工。纖維AC-20改性瀝青混凝土和SMA分別采用聚丙烯腈纖維和木質(zhì)纖維，摻加量均為0.3，采用機(jī)器自動(dòng)加入。經(jīng)過室內(nèi)目標(biāo)配合比與現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)配合比試驗(yàn)，確定鋪裝上層SMA13的油石比為6.0，鋪裝下層纖維AC20的油石比為4.6。2.3防水粘結(jié)層施工試驗(yàn)路水泥混凝土路面1999年建成通車，水泥混凝土厚24cm，鉆芯取樣測(cè)得其抗壓強(qiáng)度平均為35MPa（芯樣取出切割后未經(jīng)磨平直接檢測(cè)）。路面經(jīng)過刻槽處理，刻槽間距2.5cm，槽寬、槽深約為3-5mm?；炷粱鶎颖砻鏍顩r直接影響防水粘結(jié)層的施工質(zhì)量，粗

34、糙程度不同，防水粘結(jié)層與之接觸面積就不同,此外，混凝土橋面板表面不可避免會(huì)有浮漿，存在薄弱層，涂刷防水粘結(jié)層前要求基層表面平整、干凈、干燥，施工前須用掃帚將細(xì)石、雜物掃除，用除塵機(jī)或高壓吸塵機(jī)將灰吹干凈。必要時(shí)可用高壓水槍清洗路面表面，曬干后方能噴涂施工。本次試驗(yàn)路考慮到水泥路面因?yàn)樾熊囎饔?，不存在浮漿問題，沒有進(jìn)行噴砂等前處理。涂刷防水粘結(jié)層前用鐵刷清除了表面的泥漿、油污，掃除了細(xì)石等雜物，吹干凈了路表灰塵。2.4瀝青混凝土鋪裝層施工要點(diǎn)2.4.1鋪裝下面層施工由于AC-20摻加聚丙烯腈纖維，為確保纖維在瀝青混合料中均勻分布，拌和機(jī)需一套纖維添加設(shè)備，由機(jī)器定量定時(shí)噴送；在礦料干拌過程，先將

35、纖維與礦料干拌15秒后，再加入瀝青進(jìn)行正常拌合，混合料總的拌合時(shí)間（干拌與濕拌）不少于60秒。拌和溫度在改性瀝青混合料拌和溫度的基礎(chǔ)上適當(dāng)提高5-10，出料溫度控制在175185；攤鋪時(shí)，攤鋪溫度不低于160左右；初壓溫度不低于150，終壓不低于110。碾壓設(shè)備組合：兩臺(tái)帶振動(dòng)13噸鋼輪、兩臺(tái)26噸膠輪壓路機(jī)。攤鋪速度：1.22m/min。初壓時(shí)緊跟攤鋪機(jī)先用鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍，采用“高頻低幅”振動(dòng)碾壓2遍，膠輪壓路機(jī)復(fù)壓78遍，鋼輪壓路機(jī)終壓23遍，并無輪跡。2.4.2鋪裝上面層施工由于SMA為間斷級(jí)配，粗集料粒徑單一、量多，細(xì)集料很少，礦粉用量很大，鋪裝上層SMA-13采用木質(zhì)纖維，混合料

36、的拌和也需增設(shè)一套纖維添加設(shè)備，同時(shí)干拌和濕拌的時(shí)間比一般瀝青混合料拌和也相對(duì)延長(zhǎng)510秒，混合料的拌和溫度控制：集料烘干溫度為190oC200oC，改性瀝青的加熱溫度170oC190oC；混合料的出料溫度是整個(gè)SMA施工的關(guān)鍵，是保證攤鋪和碾壓質(zhì)量的基礎(chǔ)。出料溫度一般在180185oC左右，攤鋪溫度不低于160oC，攤鋪速度嚴(yán)格控制在1.5m/min。碾壓是SMA混合料路面施工最重要的環(huán)節(jié)，SMA對(duì)壓實(shí)工藝特別講究，一般初壓1遍，振動(dòng)壓實(shí)3-5遍，終壓1遍；碾壓時(shí)嚴(yán)格按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。終壓溫度不低于130oC；碾壓速度控制在5km/h以內(nèi)。碾壓設(shè)備組合：一臺(tái)12T鋼輪

37、壓路機(jī)、兩臺(tái)DD-130雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)；只能用鋼輪壓路機(jī)不允許膠輪壓路機(jī)碾壓，防止SMA混合料中的瑪蹄脂上浮，造成泛油。碾壓過程中SMA成功的標(biāo)志：一是在高溫狀態(tài)下，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)不產(chǎn)生擁擠；二是碾壓成型后表面有足夠的構(gòu)造深度而又基本上不透水。2.5施工質(zhì)量檢測(cè)從現(xiàn)場(chǎng)不同防水粘結(jié)層段落取出9個(gè)芯樣狀況及抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)數(shù)據(jù)來看，環(huán)氧瀝青和高劑量SBS改性瀝青防水粘結(jié)層在幾種粘結(jié)材料中較好，F(xiàn)YT和FYT胎體作防水粘結(jié)層次之，沒有作防水粘結(jié)層的芯樣粘結(jié)最差。3結(jié)語從試驗(yàn)路的施工檢測(cè)、試驗(yàn)結(jié)果來看，高劑量SBS改性瀝青防水粘結(jié)層效果較好，其施工最好采用機(jī)械灑布工藝；瀝青鋪裝層的材料、級(jí)配及施工工

38、藝能滿足X大橋橋面鋪裝要求。建議在橋面鋪裝上下層之間增加粘層油。2 瀝青混凝土橋面施工技術(shù)分析 在公路橋梁的橋面鋪裝施工時(shí)，瀝青混凝土鋪裝層應(yīng)滿足與水泥混凝土底層的有效粘結(jié)，以防止瀝青層開裂脫落、面層滲水、滑坡、變形等現(xiàn)象，施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)控制主要包括以下幾點(diǎn)： 2.1 瀝青混凝土的拌合 瀝青質(zhì)量的正確選擇是瀝青混凝土橋面質(zhì)量的保障，因而混凝土原物料的選用應(yīng)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求，所在購進(jìn)物料要經(jīng)過檢驗(yàn)和核查，在確保合格后方可使用?；旌衔锪系臄嚢瑁ǔ２扇∽詣?dòng)拌合機(jī)，對(duì)所有物料的投放和攪拌時(shí)間都是由拌合設(shè)備自動(dòng)計(jì)算和控制。對(duì)于瀝青混凝土的混合配比需按照試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，攪拌設(shè)備的操作要由專業(yè)人員負(fù)責(zé)，在

39、攪拌過程中工作人員應(yīng)該及時(shí)對(duì)混合物料取樣化驗(yàn)，以確保瀝青混合物的拌合均勻、質(zhì)量穩(wěn)定。 2.2 運(yùn)輸過程 瀝青混合料的運(yùn)輸是瀝青面鋪裝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果運(yùn)輸過程疏忽大意，就會(huì)在鋪筑時(shí)出現(xiàn)混合料離析現(xiàn)象。為避免此狀況發(fā)生，首先在拌合機(jī)貯料罐向運(yùn)料車卸料時(shí)，應(yīng)分三層放料，即每放一斗料，運(yùn)料車需要挪動(dòng)位置，以減少混合物中粗集料的集中。其次在施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)保持運(yùn)料車比攤鋪機(jī)速度有所富余，避免混合料卸向攤鋪機(jī)時(shí)造成的粗集料第二次集中。瀝青碎石離析現(xiàn)象危害極大，一旦粗集料形成，碾壓時(shí)就容易被壓碎，使骨料表面積增大，混合物配合比被改變，破壞了原路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，影響了橋面的強(qiáng)度和使用壽命。再者運(yùn)料車要保持連續(xù)均勻的運(yùn)

40、行，其數(shù)量和發(fā)車時(shí)間要根據(jù)攤鋪機(jī)的工作能力和速度來計(jì)算，車輛運(yùn)輸途中需用工布覆蓋混合料，可起到保溫和防污染的作用。 2.3 攤鋪技術(shù) 通常在施工前，要對(duì)待鋪裝水泥面進(jìn)行徹底的清潔，尖銳突出物以及凹坑應(yīng)給予打磨或修補(bǔ)，使其平整、干燥，粘層油可采用乳化瀝青或改性瀝青，并灑布要均勻，確保在充分滲入面層后使其粘連。 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)應(yīng)注意以下問題：1作業(yè)前對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行全面檢測(cè)，同時(shí)預(yù)熱熨平板，以保證攤鋪機(jī)能夠正常勻速運(yùn)行；2對(duì)瀝青混凝土檢測(cè)，確保溫度達(dá)到要求，禁止使用發(fā)生離析現(xiàn)象的瀝青混凝土；3施工人員要對(duì)攤鋪的高度、厚度、溫度進(jìn)行跟蹤管理，瀝青混凝土鋪裝層厚度一般為410cm，高等級(jí)公路上厚度應(yīng)9cm，一

41、般等級(jí)公路橋面厚度要與相接公路的面層保持平整；4若由于設(shè)計(jì)不足而使路面與橋面連接不吻合時(shí)，應(yīng)提前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，依據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整瀝青混凝土的配比，確保橋面不滲水，荷載能力強(qiáng)；5泄水孔施工時(shí)，其頂面標(biāo)高應(yīng)低于橋面鋪裝標(biāo)高，確保泄水暢通，以防滲水浸泡瀝青混凝土，導(dǎo)致面層脫裂。 2.4 碾壓技術(shù) 碾壓瀝青混凝土宜采用膠輪壓路機(jī)復(fù)壓和輕型鋼筒式壓路機(jī)終壓的方式，不能采用大型振動(dòng)壓路機(jī)或重型鋼筒式壓路機(jī)，以免對(duì)橋梁架構(gòu)造成損害。施工應(yīng)在適宜的溫度下進(jìn)行，及時(shí)檢測(cè)碾壓實(shí)度，確保符合標(biāo)準(zhǔn)要求。碾壓施工要經(jīng)過初壓復(fù)壓終壓三個(gè)工藝流程，1初壓：初壓是在瀝青混凝土溫度不低于130攝氏度時(shí)進(jìn)行，碾壓機(jī)面向

42、攤鋪機(jī)并由低向高推進(jìn)，前進(jìn)時(shí)采用靜壓，退回時(shí)也以采用弱振壓，碾壓過程要保持連續(xù)，不能隨意調(diào)頭，以避免開裂、推移現(xiàn)象。2復(fù)壓：復(fù)壓可使得瀝青混凝土更加穩(wěn)定密實(shí)，碾壓機(jī)采用震動(dòng)碟壓。瀝青混凝土密實(shí)度是由復(fù)壓條件決定的，因此復(fù)壓應(yīng)緊跟于初壓之后，同時(shí)還要控制灑水量，以免水量過多影響瀝青溫度。3終壓：終壓是為了消除輪，提高橋面平整度而進(jìn)行的，此時(shí)瀝青混凝土溫度要求在120以上。另外在施工時(shí)對(duì)橫向接縫的碾壓應(yīng)采用橫向碾壓，待碾壓合格后再進(jìn)行縱向碾壓，以免由于垂直碾壓而引起瀝青面開裂。 3.總結(jié) 綜上所述，無論是瀝青混凝土橋面鋪裝還是水泥混凝土橋面鋪裝，其施工技術(shù)管理都需要引起重視，路橋安全來源于其質(zhì)量，

43、路橋質(zhì)量來源于施工技術(shù)的管理和控制。保證路橋安全與穩(wěn)定關(guān)系到公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，所以規(guī)范施工技術(shù)，提高施工人員技術(shù)素養(yǎng)和及時(shí)解決突發(fā)事件的能力，凡事做到防患于未然，以此保證公路橋梁暢通無阻。 一、工程概況 某跨線橋橋梁瀝青鋪裝里程825.5m，雙向四車道，橋面寬18.5m，凈寬16.5m，匝道全長(zhǎng)442.32m，橋面寬8m，凈寬7m，主橋和C匝道瀝青鋪裝結(jié)構(gòu)，上面層為4cm厚細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土，中面層為5cm厚中粒式瀝青混凝土。 二、施工安排 在進(jìn)行橋面系瀝青鋪裝之前要依據(jù)施工計(jì)劃合理安排施工人員進(jìn)場(chǎng)，測(cè)量人員，攤鋪人員以及施工技術(shù)人員等，保證施工按順序進(jìn)行，施工中的運(yùn)行和保養(yǎng)工作以及

44、高程設(shè)計(jì)和測(cè)量落實(shí)到位，進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備如攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、乳化瀝青噴灑車和混合料運(yùn)輸汽車都要在啟動(dòng)前進(jìn)行性能檢查，保證運(yùn)行良好。施工用水由市政自來水系統(tǒng)接入灑水車以供機(jī)械使用。施工用電，就近引入10kVA高壓線路至施工場(chǎng)地，另外配備1臺(tái)150kW發(fā)電機(jī)組作為備用電源，以備突然停電影響夜間施工。瀝青混合料原材料要符合規(guī)范要求和國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而從根源上保證工程質(zhì)量。 三、施工順序 橋面及附屬工程施工順序都是由下層面到上層面，時(shí)間安排在上午10點(diǎn)以后為宜。根據(jù)橋面瀝青混凝土的施工順序，橋面系分為噴灑橋面乳化瀝青、瀝青混凝土下面層施工以及瀝青混凝土上面層施工。下面著重橋面系的施工進(jìn)行詳細(xì)的闡述。 1.橋面乳化瀝青施工 乳化瀝青攤鋪要求氣溫不低于10，而且要保證基層清潔和干燥，施工在防水工程施工完成且質(zhì)量驗(yàn)收合格之后，具體的施工工藝如圖1所示： 圖1-橋面乳化瀝青施工工藝流程 在乳化瀝青噴灑之前要保證橋面的清潔，不得有雜物堆放，兩側(cè)的防撞墻也要有塑料膜進(jìn)行覆蓋，避免成品受到污染，噴灑時(shí)采用噴灑車自動(dòng)噴灑，可以保證噴灑得比較均勻，最后需