不停車超限檢測系統(tǒng)PPT課件

1、目錄治超背景1超限引發(fā)的問題2治超現(xiàn)狀3治超思路4能力介紹6不停車超限檢測系統(tǒng)5第1頁/共20頁部分車輛超限超載壓低運輸成本不良的市場競爭氛圍更多的車主開始超限超載貨運市場惡性競爭治超背景擾亂貨運市場秩序超限超載部分車輛超限超載.壓低運輸成本增大運力，以非常手段壓低運輸成本形成不良的市場競爭氛圍造成市場失衡，無法保證正常運輸行駛貨主的利益更多的車主開始超限超載在利益的驅(qū)動下，正規(guī)貨運司機選擇加入超限超載行列，進行貨物運輸。第2頁/共20頁治超背景 （記者鄧晶琎）報導 2014年1-7月，我省高速公路貨運車輛總流量為2139.07萬輛，其中超限超載車為424.31萬輛，占總運量的20%。城際干線

2、公路超載數(shù)量驚人！湖南日報 9月15日訊注：網(wǎng)絡配圖第3頁/共20頁超載超限引發(fā)的問題 超載超限運輸嚴重損壞公路基礎設施，使得公路病害直線上升，使用壽命大大縮短。 超載超限貨車每盈利 1元，公路損壞達到 100元 ！嚴重損壞基礎設施瀝青路面 ：256次 = 1次水泥路面：65536次 = 1次第4頁/共20頁超載超限引發(fā)的問題典型案例 2011.07.20 北京市懷柔區(qū) 160噸嚴重超載貨車，在通過白河橋時，橋梁坍塌。經(jīng)司法判定，大橋垮塌原因為車輛超載負荷。嚴重損壞基礎設施 第5頁/共20頁 超載超限運輸行為誘發(fā)了大量道路交通安全事故，近年來，不斷增長的交通需求、惡劣的天氣、違章超速、車輛超限

3、運輸?shù)葐栴}致使重大惡性交通事故不斷發(fā)生，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。誘發(fā)了大量道路交通安全事故典型案例： l2013.09.15 四川省達州市超限貨車失控側(cè)翻，擠翻大型客車，貨物（石灰）掩埋客車，造成21人死亡、7人受傷。 l2013.12.08 成自滬高速公路油罐車超限難以控制，引發(fā)16車相撞，造成7人死亡，23人受傷。l湖南省2014年1-8月，全省發(fā)生貨車交通事故831起，造成249人死亡，1039人受傷，其中70%的貨車事故由超限超載引發(fā)。公路基礎設施病害的上升、交通事故頻發(fā)，勢必嚴重影響高速公路的通行能力也降低了交通效率?；貜驼５呢涍\秩序，將有助于提高公路的維護成本，提高公路的通行效率

4、。影響公路通行效率超載超限引發(fā)的問題第6頁/共20頁治治超思路超思路 技術手段方法思想l思想 糾正社會秩序，糾正貨運市場秩序。治超的的收益者是所有的貨車車主，而不是某個或幾個車主，這是政府造福一方的頭等大事，勿以小愛棄大愛。l方法 多部門聯(lián)動公路、公安、工商、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、城管等綜合執(zhí)法。l技術手段 自動檢測、自動統(tǒng)計、超載超限車輛溯源、超載超限跟蹤 不停車超限檢測系統(tǒng)自動檢測自動統(tǒng)計溯源跟蹤第7頁/共20頁l準確識別超限車輛，減少執(zhí)法沖突；l減少對人工執(zhí)法的依賴，提高治超效率；l能夠?qū)嵤┓乾F(xiàn)場監(jiān)管，保證執(zhí)法公正；l對道路交通安全、社會公共財產(chǎn)的維護有著重要意義。l不停車超限檢測系統(tǒng)中的統(tǒng)計數(shù)據(jù)

5、可以作為省局路網(wǎng)交通流量調(diào)查和超限程度的判斷依據(jù)自動統(tǒng)計超限率統(tǒng)計的；l超限車輛溯源提供必要的基礎數(shù)據(jù)；l聯(lián)合執(zhí)法提供車輛跟蹤的依據(jù)。不停車超限檢測系統(tǒng)不停車超限檢測系統(tǒng)能帶來哪些改變？第8頁/共20頁 自動校準保證長期使用 石英傳感器 三排鋪設 三排傳感器 可防作弊 車重和車牌準確匹配越用越準高精度高可靠匹配精準不停車超限檢測系統(tǒng)不停車超限檢測系統(tǒng)現(xiàn)場使用的誤差7%。 現(xiàn)場使用的誤差20%。 現(xiàn)場使用誤差40%。 本方案優(yōu)點與特點第9頁/共20頁不停車超限檢測系統(tǒng)不停車超限檢測系統(tǒng)系統(tǒng)構(gòu)成稱重系統(tǒng)信息發(fā)布車牌識別視頻監(jiān)控路測控制單元車檢器第10頁/共20頁不停車超限檢測系統(tǒng)不停車超限檢測系統(tǒng)

6、稱重子系統(tǒng)系統(tǒng)24小時不間斷自動檢測車輛稱重信息，獲取和計算車輛車軸數(shù)、軸重、總重等信息，按照七部委令判斷有關車輛是否超限；該系統(tǒng)同時還具有車速檢測功能，自動檢測車輛通過稱重檢測傳感器時的車速信息，該參數(shù)一方面由于判斷車輛是否超速，提供車輛行駛時的基本信息，同時作為車輛稱重系統(tǒng)進行計算時的一個重要參數(shù)；埋設于路面下方的傳感器第11頁/共20頁實拍圖車牌抓拍與識別對所有經(jīng)過的車輛的車頭照片進行拍攝并保留圖片信息，對車牌信息進行識別從而獲取車牌信息；不停車超限檢測系統(tǒng)第12頁/共20頁不停車超限檢測系統(tǒng)手持終端可變情報板超限信息發(fā)布l 可變情報板發(fā)布 ：用于提示駕乘人員涉嫌超限車輛信息并引導駕乘人

7、員；l 語音發(fā)布 ：用于單次緊急提示路政執(zhí)法人員有涉嫌超限車輛通過；l 手持終端發(fā)布 ：用于告知路政執(zhí)法人員涉嫌超限車輛具體信息l 發(fā)布的信息 ：稱重、車速、超限、車牌、車輛照語音發(fā)布第13頁/共20頁不停車超限檢測系統(tǒng)外場數(shù)據(jù)均傳回檢測站內(nèi)進行存儲、上傳等。后臺信息處理第14頁/共20頁不停車超限檢測系統(tǒng)整體流程數(shù)據(jù)流向第15頁/共20頁l減少道路主管部門治超辦公經(jīng)費投入； l減少貨運車主與治超人員直接的經(jīng)濟矛盾； l減少道路橋梁維護治理費用。不停車超限檢測系統(tǒng)經(jīng)濟效益社會效益l治理超載超限不僅有助于減少路面病害； l提高路面橋梁使用壽命； l減少交通安全事故； l更重要的是把社會秩序從“集體謬誤”中拉回正常的社會秩序，具有巨大的社會效益。 第16頁/共20頁入口治超第17頁/共20頁團隊能力介紹l 編制江蘇省公路不停車超限檢測系統(tǒng)技術規(guī)范編制l 南京、無錫不停車超限檢測系統(tǒng)設計、監(jiān)理項目l 江蘇省不停車超限檢測系統(tǒng)檢測、檢定l 江蘇省內(nèi)連云港、宿遷、常州等多地的不停車超限檢測系統(tǒng)的設計與建設l 浙江?。赫憬〗B興市濱海大橋高速稱重系統(tǒng)建設。l