電廠全能值班員簡答題

1、全能值班員簡答題 何謂“兩票”、“三制”？兩票指操作票、工作票。三制指交接班制、巡回檢查制和設(shè)備定期試驗(yàn)切換制。 什么叫等壓過程？工質(zhì)的壓力保持不變的過程稱為等壓過程，如鍋爐中水的汽化過程；乏汽在凝汽器中的凝結(jié)過程；空氣預(yù)熱器中空氣的吸熱過程，都是在壓力不變時進(jìn)行的過程。 泵的主要性能參數(shù)有哪些？并說出其定義和單位。（1） 揚(yáng)程:單位重量液體通過泵后所獲得的能量。用h表示，單位為m。（2） 流量:單位時間內(nèi)泵提供的液體數(shù)量。有體積流量q，單位為m3s。有質(zhì)量流量g，單位為kgs。（3） 轉(zhuǎn)速:泵每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)。用n表示，單位為rmin。（4） 軸功率:原動機(jī)傳給泵軸上的功率。用p表示，單位為kw

2、。（5） 效率:泵的有用功率與軸功率的比值。用表示。它是衡量泵在水力方面完善程度的一個指標(biāo)。 什么是凝汽器的極限真空？當(dāng)蒸汽在末級葉片中的膨脹達(dá)到極限時，所對應(yīng)的真空稱為極限真空，或稱之為臨界真空。 什么是凝汽器的最佳真空？提高凝汽器真空，使汽輪機(jī)功率增加與循環(huán)水泵多耗功率的差數(shù)為最大時的真空值，稱為凝汽器的最有佳真空（即最經(jīng)濟(jì)真空）。 離心泵“汽蝕”的危害是什么？如何防止？ （1） 汽蝕現(xiàn)象發(fā)生后，使能量損失增加，水泵的流量、揚(yáng)程、效率同時下降，而且噪音和振動加劇，嚴(yán)重時水流將全部中斷。（2） 為防止“汽蝕”現(xiàn)象的發(fā)生，在泵的設(shè)計(jì)方面應(yīng)減少吸水管阻力；裝設(shè)前置泵和誘導(dǎo)輪，設(shè)置水泵再循環(huán)等。運(yùn)

3、行方面要防止水泵啟動后長時間不開出口門。 離心水泵的工作原理是什么？ 離心水泵的工作原理就是在泵內(nèi)充滿水的情況下，葉輪旋轉(zhuǎn)使葉輪內(nèi)的水也跟著旋轉(zhuǎn)，葉輪內(nèi)的水在離心力的作用下獲得能量。葉輪槽道中的水在離心力的作用下甩向外圍流進(jìn)泵殼，于是葉輪中心壓力降低，這個壓力低于進(jìn)水管內(nèi)壓力，水就在這個壓力差作用下由吸水池流入葉輪，這樣水泵就可以不斷地吸水、供水了。 簡述射水式抽氣器的工作原理是什么？從專用射水泵來的具有一定壓力的工作水，經(jīng)水室進(jìn)入噴嘴，噴嘴將壓力水的壓力能轉(zhuǎn)變成動能，水流以高速從噴嘴噴出，在混合室內(nèi)形成高度真空，抽出凝汽器內(nèi)的汽-氣混合物，一起進(jìn)入擴(kuò)散管，速度降低，壓力升高， 最后略高于大氣

4、壓力，排出擴(kuò)散管。 電接點(diǎn)水位計(jì)是根據(jù)什么原理測量水位的？由于汽水容器中的水和蒸汽的密度不同，所含導(dǎo)電物質(zhì)的數(shù)量也不同，所以它們的導(dǎo)電率存在著極大的差異。電接點(diǎn)式水位計(jì)就是根據(jù)汽和水的導(dǎo)電率不同來測量水位的。 離心水泵啟動前為什么要先灌水或?qū)⒈脙?nèi)空氣抽出？因?yàn)殡x心泵所以能吸水和壓水，是依靠充滿在工作葉輪中的水作回轉(zhuǎn)運(yùn)動時產(chǎn)生的離心力。如果葉輪中無水，因泵的吸入口和排出口是相通的，而空氣的密度比液體的密度要小得多，這樣不論葉輪怎樣高速旋轉(zhuǎn)，葉輪進(jìn)口都不能達(dá)到較高的真空，水不會吸入泵體，故離心泵在啟動前必須在泵內(nèi)和吸入管中先灌滿水或抽出空氣后再啟動。 水泵汽化的原因是什么？水泵汽化的原因在于進(jìn)口水

5、溫高于進(jìn)口處水壓力下的飽和溫度。當(dāng)發(fā)生入口管閥門故障或堵塞使供水不足、水壓降低，水泵負(fù)荷太低或啟動時遲遲不開再循環(huán)門，入口管路或閥門盤根漏入空氣等情況，會導(dǎo)致水泵汽化。 發(fā)電廠應(yīng)杜絕哪五種重大事故？（1） 人身死亡事故；（2） 全廠停電事故；（3） 主要設(shè)備損壞事故；（4） 火災(zāi)事故；（5） 嚴(yán)重誤操作事故。 防止電力生產(chǎn)重大事故的25項(xiàng)重點(diǎn)要求中，與汽輪機(jī)有關(guān)的有哪幾條？（1） 防止汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故；（2） 防止汽輪機(jī)大軸彎曲和軸瓦燒瓦事故；（3） 防止火災(zāi)事故；（4） 防止壓力容器爆破事故；（5） 防止全廠停電事故。 汽輪機(jī)油質(zhì)水分控制標(biāo)準(zhǔn)是什么？油中進(jìn)水的主要原因是什么？汽輪機(jī)油

6、質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)是控制油中水分0.1。汽機(jī)油中進(jìn)水的原因主要有：（1） 軸封間隙大或汽壓過高；（2） 冷油器冷卻水壓力高于油壓且冷油器泄漏；（3） 油系統(tǒng)停運(yùn)后冷油器泄漏，造成冷卻水泄漏至油側(cè)；（4） 油箱排煙風(fēng)機(jī)故障，未能及時將油箱中水汽排出。 調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大，對汽輪機(jī)運(yùn)行有什么影響？ 在汽輪機(jī)空負(fù)荷時，引起汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，從而使并列困難； 汽輪機(jī)并網(wǎng)后，引起負(fù)荷的擺動； 當(dāng)機(jī)組負(fù)荷突然甩至零時，調(diào)節(jié)汽門不能立即關(guān)閉，造成轉(zhuǎn)速突升，引起超速保護(hù)動作。如超速保護(hù)拒動或系統(tǒng)故障，將會造成超速飛車的惡性事故。 啟動前進(jìn)行新蒸汽暖管時應(yīng)注意什么？ 控制暖管壓力。低壓暖管的壓力必須嚴(yán)格控制； 控制升

7、壓速度。升壓暖管時，升壓速度應(yīng)嚴(yán)格控制； 汽門關(guān)閉嚴(yán)密。主汽門應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密，及時監(jiān)視、檢查缸壁溫差，防止蒸汽漏入汽缸。（電動主汽門后的防腐門）調(diào)節(jié)汽門和自動主汽門前的疏水應(yīng)打開； 投入連續(xù)盤車。為了確保安全，暖管時應(yīng)投人連續(xù)盤車； 檢查系統(tǒng)正常。整個暖管過程中應(yīng)不斷地檢查管道、閥門有無漏水、漏汽現(xiàn)象，管道膨脹補(bǔ)償，支吊架及其它附件有無不正?，F(xiàn)象。 啟動前向軸封送汽要注意什么問題？ 軸封系統(tǒng)暖管。軸封供汽前應(yīng)先對送汽管道進(jìn)行暖管，使疏水排盡； 盤車在運(yùn)行。必須在連續(xù)盤車狀態(tài)下向軸封送汽。熱態(tài)啟動應(yīng)先送軸封供汽，后抽真空； 選擇恰當(dāng)?shù)乃推麜r間。沖轉(zhuǎn)前過早地向軸封供汽，會使上、下缸溫差增大或使脹差增大

8、；過晚則拖延了真空建立（或提高）的時間； 溫度要匹配。要注意軸封汽溫度與金屬溫度的匹配。熱態(tài)啟動最好用適當(dāng)溫度的高溫汽源，有利于脹差的控制，如果系統(tǒng)有條件對軸封汽的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使之高于軸封體溫度則更好；而冷態(tài)啟動軸封供汽最好選用低溫汽源； 汽輪機(jī)脹差大小與哪些因素有關(guān)？ 啟動時暖機(jī)不當(dāng)。暖機(jī)過程中，升速率太快或暖機(jī)時間過短； 啟動時負(fù)荷控制不當(dāng)。增負(fù)荷速度太快； 蒸汽參數(shù)控制不當(dāng)。正常運(yùn)行過程中蒸汽參數(shù)變化速度過快。正常停機(jī)或滑參數(shù)停機(jī)時，汽溫下降太快； 甩負(fù)荷后，空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時間過長； 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。 啟停機(jī)過程中，為什么汽輪機(jī)上缸溫度高于下缸溫度？ 質(zhì)量不同。汽輪機(jī)下缸比上缸質(zhì)

9、量大，約為上汽缸的兩倍，而且下缸有抽汽口和抽汽管道，散熱面積大，保溫條件差； 疏水方式不同。機(jī)組在啟動過程中溫度較高的蒸汽上升，而內(nèi)部疏水由上而下流到下汽缸，從下汽缸疏水管排出，使下缸受熱條件惡化。如果疏水不及時或疏水不暢，上、下缸溫差更大； 冷卻條件不同。停機(jī)時由于疏水不良或下汽缸保溫質(zhì)量不高及汽缸底部檔風(fēng)板缺損，對流量增大，使上、下缸冷卻條件不同，溫差增大； 汽門不嚴(yán)密。機(jī)組停運(yùn)后，由于各級抽汽門、主汽門等不嚴(yán)，汽水漏至汽缸內(nèi)。 汽輪機(jī)負(fù)脹差偏大時如何調(diào)節(jié)？汽輪機(jī)負(fù)脹差偏大時，應(yīng)立即對機(jī)組主蒸汽溫度、壓力，機(jī)組振動及汽輪機(jī)內(nèi)聲音，汽缸金屬溫度，上、下缸溫差，機(jī)組負(fù)荷等進(jìn)行檢查，當(dāng)測量數(shù)據(jù)正

10、常時，應(yīng)及時采取以下措施： 檢查機(jī)組負(fù)荷。如因負(fù)荷降的太快，應(yīng)及時穩(wěn)定負(fù)荷，避免負(fù)荷驟降； 檢查汽溫、汽壓。如因汽溫、汽壓變化大，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整，維持汽溫、汽壓正常； 如脹差負(fù)向增大，同時汽輪機(jī)內(nèi)有異常水擊聲及機(jī)組振動大，則為汽輪機(jī)進(jìn)冷汽、冷水，水沖擊所致，應(yīng)立即故障停機(jī)。 滑參數(shù)停機(jī)時，汽溫汽壓應(yīng)如何控制？（1） 控制降溫降壓速度?；瑓?shù)停機(jī)時，對新蒸汽的滑降有一定的規(guī)定，一般高壓機(jī)組新蒸汽的平均降壓速度為0.020.03mpamin，平均降溫速度為1.21.5min。較高參數(shù)時，降溫、降壓速度可以較快一些；在較低參數(shù)時，降溫、降壓速度可以慢一些；（2） 保持蒸汽有一定的過熱度?；瑓?shù)停機(jī)過

11、程中，新蒸汽溫度應(yīng)始終保持50以上的過熱度，以防止蒸汽帶水；（3） 禁止做超速試驗(yàn)?；瑓?shù)停機(jī)過程中不得進(jìn)行汽輪機(jī)超速試驗(yàn)，防止水沖擊； 為什么規(guī)定轉(zhuǎn)速、真空到零后才停止軸封供汽？如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進(jìn)入汽缸，致使轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷卻，嚴(yán)重時會造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空至零，方可停止軸封供汽。 盤車過程中應(yīng)注意什么問題？（1） 監(jiān)視盤車電動機(jī)電流是否正常，電流表指示是否晃動；（2） 定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化；（3） 定期傾聽汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無摩擦聲；（4） 定期檢查潤滑油泵、盤車電機(jī)的工作情況。 簡述潤滑油壓低保護(hù)作用及聯(lián)鎖過程？（1） 低油

12、壓保護(hù)作用是：保證汽輪機(jī)各軸承的連續(xù)不斷供油，防止因潤滑油壓低導(dǎo)致油膜破壞，使軸承與軸頸摩擦，使軸瓦及推力瓦損壞；（2） 低油壓保護(hù)的聯(lián)鎖過程是：當(dāng)油壓低一值時報(bào)警，繼續(xù)下降到低二值聯(lián)啟交流油泵，繼續(xù)下降到低三值時聯(lián)啟直流油泵，繼續(xù)下降到低四值時停機(jī)，低五值跳盤車。 油箱油位升高的原因有哪些？油箱油位升高的原因是油系統(tǒng)進(jìn)水，使水進(jìn)人油箱。油系統(tǒng)進(jìn)水可能是下列原因造成的：（1） 軸封汽壓太高；（2） 軸封加熱器真空低；（3） 停機(jī)后冷油器水壓大于油壓。 汽輪機(jī)汽缸的上、下缸溫差大有何危害？上、下缸存在溫差將引起汽缸變形，通常是上缸溫度高于下缸，因而上缸變形大于下缸變形，使汽缸向上拱起，俗稱貓拱背

13、。汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，造成徑向動、靜摩擦，損壞設(shè)備。另外，還會出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時所在的垂直平面的現(xiàn)象，使軸向間隙變化，甚至引起軸向動、靜摩擦。 機(jī)組運(yùn)行中、凝結(jié)水泵檢修后恢復(fù)備用的操作步驟？ 檢查確認(rèn)凝結(jié)水泵檢修工作完畢，工作票已收回，檢修工作現(xiàn)場清潔無雜物； 開啟檢修泵密封水門； 緩慢開啟檢修泵殼體抽空氣門，檢查泵內(nèi)真空建立正常； 開啟檢修泵進(jìn)水門； 檢修泵電機(jī)送電； 開啟檢修泵出水門； 投入凝結(jié)水泵聯(lián)鎖開關(guān)，檢修泵恢復(fù)備用。 機(jī)組運(yùn)行中，冷油器檢修后投入運(yùn)行的注意事項(xiàng)？ 檢查確認(rèn)冷油器檢修工作完畢，工作票已收回，檢修工作現(xiàn)場清潔無雜物； 檢查關(guān)閉冷油器油側(cè)放

14、油門； 冷油器油側(cè)進(jìn)行注油放空氣，防止油斷流。注油時應(yīng)緩慢防止油壓下降。檢查確認(rèn)冷油器油側(cè)空氣放盡，關(guān)閉放空氣門。冷油器油側(cè)起壓后由水側(cè)檢查是否泄漏； 對冷油器水側(cè)進(jìn)行放空氣，見連續(xù)水流，投入水側(cè)。防止水側(cè)有空氣，致使油溫冷卻效果差，油溫上升； 開啟冷油器進(jìn)油門時應(yīng)緩慢，防止油壓下降過快，注意油壓正常后投入冷油器油側(cè)； 調(diào)節(jié)冷卻水水門，保持油溫與運(yùn)行冷油器溫差不大于2。 降低凝汽器端差的措施有哪些？（1） 保持循環(huán)水質(zhì)合格；（2） 保持清洗系統(tǒng)運(yùn)行正常，冷卻水管清潔；（3） 防止凝汽器汽側(cè)漏入空氣。 簡述汽溫過低的危害？鍋爐出口蒸汽溫度過低除了影響機(jī)組熱效率外，還將使汽輪機(jī)末級蒸汽濕度過大，嚴(yán)

15、重時還有可能產(chǎn)生水沖擊，以致造成汽輪機(jī)葉片斷裂損壞事故。汽溫突降時，除對鍋爐各受熱面的焊口及連接部分將產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力外，還有可能使汽輪機(jī)的脹差出現(xiàn)負(fù)值，嚴(yán)重時甚至可能發(fā)生葉輪與隔板的動靜磨擦，造成汽輪機(jī)的劇烈振動或設(shè)備損壞。 給水泵汽蝕的原因有哪些？（1） 除氧器內(nèi)部壓力降低；（2） 除氧水箱水位過低；（3） 給水泵長時間在較小流量或空負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)；（4） 給水泵再循環(huán)門誤關(guān)或開度過小，給水泵打悶泵。 離心式水泵為什么不允許倒轉(zhuǎn)？因?yàn)殡x心泵的葉輪是一套裝的軸套，上有絲扣擰在軸上，擰的方向與軸轉(zhuǎn)動方向相反，所以泵順轉(zhuǎn)時，就愈擰愈緊，如果反轉(zhuǎn)就容易使軸套退出，使葉輪松動產(chǎn)生摩擦。此外，倒轉(zhuǎn)時揚(yáng)程很

16、低，甚至打不出水。 凝汽器水位過高有什么害處？凝汽器水位過高，會使凝結(jié)水過冷卻。影響凝汽器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。如果水位太高，將冷卻水管（底部）浸沒，將使整個凝汽器冷卻面積減少，嚴(yán)重時淹沒空氣管，使抽氣器抽水，凝汽器真空嚴(yán)重下降。 什么叫凝汽器的熱負(fù)荷？凝汽器熱負(fù)荷是指凝汽器內(nèi)蒸汽和凝結(jié)水傳給冷卻水的總熱量（包括排汽、汽封漏汽、加熱器疏水等熱量）。凝汽器的單位負(fù)荷是指單位面積所冷凝的蒸汽量，即進(jìn)入凝汽器的蒸汽量與冷卻面積的比值。 簡述凝結(jié)水泵出口再循環(huán)管的作用是什么？為了保持凝結(jié)水泵在任何工況下都有一定的流量，軸封加熱器有足夠的冷卻水量，并防止凝結(jié)水泵在低負(fù)荷下運(yùn)行時，由于流量過小而發(fā)生汽蝕現(xiàn)象。 循環(huán)

17、水泵跳閘應(yīng)如何處理？（1） 復(fù)位聯(lián)動泵、跳閘泵操作開關(guān)；（2） 檢查跳閘泵出口門聯(lián)關(guān)；（3） 解除“聯(lián)鎖”開關(guān)；（4） 迅速檢查跳閘泵是否倒轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)倒轉(zhuǎn)立即將出口門關(guān)閉嚴(yán)密；（5） 檢查聯(lián)動泵運(yùn)行情況；（6） 備用泵未聯(lián)動應(yīng)迅速啟動備用泵；（7） 無備用泵或備用泵聯(lián)動后又跳閘，應(yīng)立即報(bào)告值長；（8） 聯(lián)系電氣人員檢查跳閘原因。 凝結(jié)水泵在運(yùn)行中發(fā)生汽化的象征有哪些？應(yīng)如何處理？（1） 凝結(jié)水泵在運(yùn)行中發(fā)生汽化的主要象征是：在水泵入口處發(fā)出噪聲，同時水泵入口的真空表、出口的壓力表、流量表和電流表急劇晃動；（2） 凝結(jié)水泵發(fā)生汽化時不宜再繼續(xù)保持低水位運(yùn)行，而應(yīng)采用限制水泵出口閥的開度，或利用調(diào)整

18、凝結(jié)水再循環(huán)門的開度，或是向凝汽器內(nèi)補(bǔ)充軟化水的方法，來提高凝汽器的水位，以消除水泵汽化。 高壓高溫汽水管道或閥門泄漏應(yīng)如何處理？ 應(yīng)注意人身安全，在查明泄漏部位的過程中，應(yīng)特別小心謹(jǐn)慎，使用合適的工具，如長柄雞毛帚等，運(yùn)行人員不得敲開保溫層； 高溫高壓汽水管道、閥門大量漏汽，響聲特別大，運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)聲音大小和附近溫度高低，保持一定的安全距離；同時做好防止他人誤入危險(xiǎn)區(qū)的安全措施；按隔絕原則及早進(jìn)行故障點(diǎn)的隔絕，無法隔絕時，請示上級要求停機(jī)。 一般泵運(yùn)行中檢查哪些項(xiàng)目？ 對電動機(jī)應(yīng)檢查：電流、出口風(fēng)溫、軸承溫度、軸承振動、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音等正常，接地線良好，地腳螺栓牢固； 對泵體應(yīng)檢查：進(jìn)、出口壓力

19、正常，盤根不發(fā)熱和不漏水，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常，軸承冷卻水暢通，泄水漏斗不堵塞，軸承油位正常，油質(zhì)良好，油環(huán)帶油正常，無漏油，聯(lián)軸器罩固定良好； 與泵連接的管道保溫良好，支吊架牢固，閥門開度位置正常，無泄漏； 有關(guān)儀表應(yīng)齊全、完好、指示正常。 運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)主油箱油位下降應(yīng)檢查哪些設(shè)備？ 檢查油位計(jì)是否卡澀，指示是否正常； 檢查油箱底部放水（油）門是否誤開； 油系統(tǒng)各設(shè)備管道、閥門等是否泄漏； 冷油器是否泄漏。 凝結(jié)水泵空氣平衡管的作用是什么？當(dāng)凝結(jié)水泵內(nèi)有空氣時，可由空氣管排至凝汽器，維持凝結(jié)水泵進(jìn)口的負(fù)壓，保證凝結(jié)水泵正常運(yùn)行。 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)條件中，為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空？ 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前必須有一定

20、的真空，一般為60kpa左右，若真空過低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動就需要較多的新蒸汽，而過多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高較多，可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓，造成排大氣安全薄膜損壞，同時也會給汽缸和轉(zhuǎn)子造成較大的熱沖擊； 沖動轉(zhuǎn)子時，真空也不能過高，真空過高不僅要延長建立真空的時間，也因?yàn)橥ㄟ^汽輪機(jī)的蒸汽量較少，放熱系數(shù)也小，使得汽輪機(jī)加熱緩慢，轉(zhuǎn)速也不易穩(wěn)定，從而會延長啟動時間。 新蒸汽溫度過高對汽輪機(jī)有何危害？制造廠設(shè)計(jì)汽輪機(jī)時，汽缸、隔板、轉(zhuǎn)子等部件根據(jù)蒸汽參數(shù)的高低選用鋼材，對于某一種鋼材有它一定的最高允許工作溫度，在這個溫度以下，它有一定的機(jī)械性能，如果運(yùn)行溫度高于設(shè)計(jì)值很多時，勢必造成金

21、屬機(jī)械性能的惡化，強(qiáng)度降低，脆性增加，導(dǎo)致汽缸蠕脹變形，葉輪在軸上的套裝松弛，汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)生振動或動靜摩擦，嚴(yán)重時使設(shè)備損壞，故汽輪機(jī)在運(yùn)行中不允許超溫運(yùn)行。 軸封供汽帶水對機(jī)組有何危害？應(yīng)如何處理？ 軸封供汽帶水在機(jī)組運(yùn)行中有可能使軸端汽封損壞，重者將使機(jī)組發(fā)生水沖擊，危害機(jī)組安全運(yùn)行； 處理軸封供汽帶水事故時，根據(jù)不同的原因，采取相應(yīng)措施。如發(fā)現(xiàn)機(jī)組聲音變沉，振動增大，軸向位移增大，脹差減小或出現(xiàn)負(fù)脹差，應(yīng)立即破壞真空，打閘停機(jī)。打開軸封供汽系統(tǒng)及本體疏水門，傾聽機(jī)內(nèi)聲音，測量振動，記錄惰走時間，檢查盤車電動機(jī)電流是否正常且穩(wěn)定，盤車后測量轉(zhuǎn)子彎曲數(shù)值。如惰走時間明顯縮短或機(jī)內(nèi)有異常聲音

22、，推力瓦溫度升高，軸向位移，脹差超限時，不經(jīng)檢查不允許機(jī)組重新啟動。44汽輪機(jī)沖動轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后為什么要盤車？在汽輪機(jī)沖動轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后，進(jìn)入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度高于下缸溫度，從而轉(zhuǎn)子上下不均勻受熱或冷卻，產(chǎn)生彎曲變形。因此，在沖動轉(zhuǎn)子前和停機(jī)后必須通過盤車裝置使轉(zhuǎn)子以一定轉(zhuǎn)速連續(xù)轉(zhuǎn)動，以保證其均勻受熱或冷卻，消除或防止暫時性的轉(zhuǎn)子熱彎曲。45 簡述汽輪機(jī)油系統(tǒng)中注油器的工作原理。當(dāng)壓力油經(jīng)噴嘴高速噴出時，利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油經(jīng)濾網(wǎng)帶入擴(kuò)散管，經(jīng)擴(kuò)散管減速升壓后，以一定油壓自擴(kuò)散管排出。46 簡述設(shè)置軸封加熱器的作用？ 汽輪機(jī)運(yùn)行中必然要有一部分蒸汽從軸端漏向大氣，造

23、成工質(zhì)和熱量的損失，同時也影響汽輪發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境，若調(diào)整不當(dāng)而使漏汽過大，還將使靠近軸封處的軸承溫度升高或使軸承油中進(jìn)水。為此，在各類機(jī)組中，都設(shè)置了軸封加熱器，以回收利用汽輪機(jī)的軸封漏汽加熱凝結(jié)水。47汽輪機(jī)真空下降有哪些危害？ 排汽壓力升高，可用焓降減小，不經(jīng)濟(jì)，同時使機(jī)組出力降低； 排汽缸及軸承座受熱膨脹，可能引起中心變化，產(chǎn)生振動； 排汽溫度過高可能引起凝汽器冷卻水管松弛，破壞嚴(yán)密性； 可能使純沖動式汽輪機(jī)軸向推力增大； 真空下降使排氣的容積流量減小，對末幾級葉片工作不利。末級要產(chǎn)生脫流及旋流，同時還會在葉片的某一部位產(chǎn)生較大的激振力，有可能損壞葉片，造成事故。48凝汽器怎樣抽真空？

24、 啟動射水泵及開啟出口水門； 開啟射水抽氣器空氣門； 滿足條件后向軸封送汽（嚴(yán)禁轉(zhuǎn)子在靜止?fàn)顟B(tài)下向軸封送汽），調(diào)節(jié)軸封汽壓力。49簡述汽輪機(jī)軸瓦損壞的主要原因。 軸承斷油； 機(jī)組強(qiáng)烈振動； 軸瓦制造不良； 油溫過高； 油質(zhì)惡化。50 盤車運(yùn)行中的注意事項(xiàng)有哪些？ 盤車運(yùn)行或停用時手柄方向應(yīng)正確； 盤車運(yùn)行時，應(yīng)經(jīng)常檢查盤車電流及轉(zhuǎn)子晃動值； 盤車運(yùn)行時應(yīng)確保一臺油泵運(yùn)行； 汽缸溫度高于200，因檢修需要停盤車，應(yīng)按規(guī)定時間定期盤動轉(zhuǎn)子180； 定期盤車改為連續(xù)盤車時，其投用時間要選擇在二次盤車之間； 應(yīng)經(jīng)常檢查各軸瓦油流正常，油壓正常，系統(tǒng)無漏油。51單臺冷油器投入操作順序是什么？ 檢查冷油器

25、放油門關(guān)閉； 微開冷油器進(jìn)油門，開啟空氣門，將空氣放盡，關(guān)閉空氣門； 在操作中嚴(yán)格監(jiān)視油壓、油溫、油位、油流正常； 緩慢開啟冷油器進(jìn)油門，直至開足，微開出油門，使油溫在正常范圍； 開啟冷油器冷卻水進(jìn)水門，放盡空氣，開足出油門，并調(diào)節(jié)出水門。52 單臺冷油器退出操作順序是什么？ 確定要退出以外的冷油器運(yùn)行正常； 緩慢關(guān)閉退出冷油器出水門， 開大其他冷油器進(jìn)水門，保持冷油器出油溫度在允許范圍內(nèi)。冷油器出油溫度穩(wěn)定后，慢關(guān)進(jìn)水門，直至全關(guān)； 慢關(guān)退出冷油器出油門，注意調(diào)整油溫，注意潤滑油壓不應(yīng)低于允許范圍，直至全關(guān)； 潤滑油壓穩(wěn)定后關(guān)閉進(jìn)油門。53汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時為什么凝汽器真空會下降？汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時，一

26、般真空還比較低，有部分空氣在汽缸及管道內(nèi)未完全抽出，在沖轉(zhuǎn)時隨著汽流沖向凝汽器。沖轉(zhuǎn)時蒸汽瞬間還未立即與凝汽器冷卻水管發(fā)生熱交換而凝結(jié)，故沖轉(zhuǎn)時凝汽器真空總是要下降的。當(dāng)沖轉(zhuǎn)后進(jìn)入凝汽器的蒸汽開始凝結(jié)，同時抽氣器仍在不斷地抽空氣，真空即可較快地恢復(fù)到原來的數(shù)值。54汽輪機(jī)軸承回油溫度升高如何處理？ 汽輪發(fā)電機(jī)串軸值是否超限，推力瓦供油是否充足，推力瓦工作面和非工作面回油溫度是否正常。必要時發(fā)電機(jī)組可降出力運(yùn)行； 如果是個別軸承回油溫度升高，應(yīng)檢查油流油壓是否正常，軸承振動是否偏大，軸瓦附近的軸封是否有漏汽處，要根據(jù)具體情況設(shè)法消除，并要嚴(yán)密監(jiān)視軸承溫度變化情況。如有臟物進(jìn)入軸承油管或軸瓦故障，

27、引起出口油壓急劇升高，甚至使軸承斷油冒煙，應(yīng)按規(guī)定破壞真空事故停機(jī)； 如各軸承回油溫度普遍升高，應(yīng)檢查軸承供油溫度、壓力是否正常，必要時投入備用冷油器、進(jìn)行冷油器反沖洗、對冷卻水室排放空氣、清洗冷卻水濾網(wǎng)等工作。55汽輪機(jī)啟動、停機(jī)時，為什么要規(guī)定蒸汽的過熱度？如果蒸汽的過熱度低，在啟動過程中，由于前幾級溫度降低過大，后幾級溫度有可能低到此級壓力下的飽和溫度，變?yōu)闈裾羝?。蒸汽帶水對葉片的危害極大，所以在啟動、停機(jī)過程中蒸汽的過熱度要控制在50100較為安全。56 熱態(tài)啟動時，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度5080？機(jī)組進(jìn)行熱態(tài)啟動時，要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度5080?？梢员ＷC新蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)汽

28、門節(jié)流，導(dǎo)汽管散熱、調(diào)節(jié)級噴嘴膨脹后，蒸汽溫度仍不低于汽缸的金屬溫度。因?yàn)闄C(jī)組的啟動過程是一個加熱過程，不允許汽缸金屬溫度下降。如在熱態(tài)啟動中新蒸汽溫度太低，會使汽缸、法蘭金屬產(chǎn)生過大的應(yīng)力，并使轉(zhuǎn)子由于突然受冷卻而產(chǎn)生急劇收縮，高壓脹差出現(xiàn)負(fù)值，使通流部分軸向動靜間隙消失而產(chǎn)生摩擦，造成設(shè)備損壞。57汽輪機(jī)主油箱為什么要裝排油煙機(jī)？油箱裝設(shè)排油煙機(jī)的作用是排除油箱中的氣體和水蒸汽。這樣一方面使水蒸汽不在油箱中凝結(jié)；另一方面使油箱中壓力不高于大氣壓力，使軸承回油順利地流入油箱。反之，如果油箱密閉，那么大量氣體和水蒸汽積在油箱中產(chǎn)生正壓，會影響軸承的回油，同時易使油箱油中積水。排油煙機(jī)還有排除有

29、害氣體使油質(zhì)不易劣化的作用。58油壓和油箱油位同時下降應(yīng)如何處理？ 檢查高壓或低壓油管是否破裂漏油，壓力油管上的放油門是否誤開，如誤開應(yīng)立即關(guān)閉； 冷油器銅管是否大量漏油，冷油器銅管大量漏油，應(yīng)立即將漏油冷油器隔絕并通知檢修人員查漏檢修； 壓力油管破裂時，應(yīng)立即將漏油（或噴油）與高溫部件臨時隔絕，嚴(yán)防發(fā)生火災(zāi)，并設(shè)法在運(yùn)行中消除； 通知檢修加油，恢復(fù)油箱正常油位； 壓力油管破裂大量噴油，危及設(shè)備安全或無法在運(yùn)行中消除時，匯報(bào)值長，進(jìn)行故障停機(jī)，有嚴(yán)重火災(zāi)危險(xiǎn)時，應(yīng)按油系統(tǒng)著火緊急停機(jī)的要求進(jìn)行操作。59機(jī)組啟動暖機(jī)時的主要檢查內(nèi)容有哪些？ 傾聽汽輪發(fā)電機(jī)組聲音正常；各支持軸承，推力軸承金屬溫度

30、正常； 各軸承回油溫度正常；各軸承潤滑油壓、油溫正常； 汽輪機(jī)本體、抽汽管道疏水處于全部開啟位置； 真空正常，排汽溫度不超過規(guī)定值； cpc油系統(tǒng)工作正常，系統(tǒng)無漏泄，油壓、油溫正常； 機(jī)組振動、串軸、脹差、絕對膨脹，上下缸溫差在允許范圍內(nèi)； 除氧器、凝汽器、真空泵分離水箱、內(nèi)冷水箱、水位指示準(zhǔn)確； 主油箱油位指示正常；以上參數(shù)若超限或接近超限值有上升趨勢或不穩(wěn)定時，應(yīng)立即匯報(bào)值長，查找原因，同時禁止升速。60 tsi的中文含義是什么？有什么功能？tsi中文含義為汽輪機(jī)監(jiān)視儀表，其功能為對汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的串軸、相對膨脹、絕對膨脹、軸承振動、軸撓度、轉(zhuǎn)速、軸偏心、零轉(zhuǎn)速等進(jìn)行監(jiān)測，并對測量值進(jìn)行比較

31、判斷，超限時發(fā)出報(bào)警信號和停機(jī)信號。61; ets的中文含義是什么？有什么功能？即危急遮斷系統(tǒng)。其功能為當(dāng)機(jī)組運(yùn)行參數(shù)超過安全運(yùn)行極限，（真空低，潤滑油壓低，串軸大，超速等）ets使各蒸汽閥門上的油動機(jī)中的壓力油泄掉，迅速關(guān)閉全部閥門以保證機(jī)組安全。該系統(tǒng)采用了雙路并串聯(lián)邏輯電路，可避免誤動作及拒動作，提高了系統(tǒng)可靠性。62;軸向位移保護(hù)為什么要在沖轉(zhuǎn)前投入？沖轉(zhuǎn)時，蒸汽流量瞬間較大，蒸汽必先經(jīng)過高壓缸，而中、低壓缸幾乎不進(jìn)汽，軸向推力較大，完全由推力盤來平衡，若此時的軸向位移超限，也同樣會引起動靜摩擦，故沖轉(zhuǎn)前就應(yīng)將軸向位移保護(hù)投入。63; 在處理管道故障時應(yīng)遵循什么原則？ 盡可能不使人員和

32、設(shè)備遭受損害，尤其是高溫高壓管道故障對人身安全應(yīng)特別注意。在查明泄漏部位時，應(yīng)特別小心謹(jǐn)慎，使用合適的工具，如長柄雞毛撣等，運(yùn)行人員最好不要敲開保溫，檢查人員應(yīng)根據(jù)聲音大小和溫度高低與泄漏點(diǎn)保持足夠的距離并做好防止他人誤入危險(xiǎn)區(qū)的安全措施。設(shè)備安全則主要是防止電氣設(shè)備受潮，必要時切除有受潮危險(xiǎn)的保護(hù)回路； 盡可能不停用其他運(yùn)行設(shè)備； 先關(guān)來汽、來水閥門，后關(guān)出汽，出水閥門； 先關(guān)閉離故障點(diǎn)近的閥門，如無法接近隔絕點(diǎn)，再擴(kuò)大隔絕范圍，關(guān)閉離故障點(diǎn)遠(yuǎn)的閥門。待可以接近隔絕點(diǎn)時迅速縮小隔絕范圍。64; 蒸汽給水管道或法蘭、閥門破裂機(jī)組無法維持運(yùn)行時如何處理？蒸汽給水管道或法蘭，閥門破裂機(jī)組無法維持運(yùn)

33、行的處理：這種故障又可分兩種，主蒸汽、給水的主要管道或閥門爆破，應(yīng)破壞真空事故停機(jī)；小的管閥破裂，尚未到需將汽機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降到零的程度，也可不破壞真空事故停機(jī)。不論采用何種停機(jī)方式，都需盡快隔絕故障點(diǎn)泄壓，并開啟汽機(jī)房窗戶放出蒸汽，人員不要亂跑，防止被汽流吹傷燙傷，并采取必要防止電氣設(shè)備受潮的安全措施，高溫蒸汽外泄的故障還需采取必要的防火措施。65;為什么要用汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸內(nèi)壁上部溫度150來劃分機(jī)組的冷、熱態(tài)啟動？大型機(jī)組冷態(tài)啟動定速時，下汽缸外壁金屬溫度為120200。這時高壓缸各部的溫度、膨脹都已達(dá)到或超過空負(fù)荷運(yùn)行的水平，高、中壓轉(zhuǎn)子中心孔的溫度已超過材料的脆性轉(zhuǎn)變溫度，所以機(jī)組不必暖機(jī)

34、而直接在短時間內(nèi)升到定速并帶一定負(fù)荷。為此，高壓內(nèi)缸內(nèi)壁溫度150為劃分冷、熱態(tài)啟動的依據(jù)。66;汽輪機(jī)軸承溫度升高有哪些原因？（1） 機(jī)組負(fù)荷增加，軸向傳熱增加；（2） 軸封漏汽量大，使油中進(jìn)水，油質(zhì)惡化；（3） 軸承鎢金脫殼或熔化磨損；（4） 冷油器出口溫度升高；（5） 軸承進(jìn)入雜物，使進(jìn)油量減少或回油不暢；（6） 軸承振動大，引起油膜破壞，潤滑不良。67;為了提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，運(yùn)行中應(yīng)注意哪方面問題？1合理分配負(fù)荷，盡量使機(jī)組在滿負(fù)荷情況下工作，以減少蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)前的節(jié)流損失；2根據(jù)監(jiān)視段壓力變化來判斷通流部分結(jié)垢情況，并保持通流部分清潔；3盡量回收各種疏水，消除漏水、漏汽，減少凝結(jié)水

35、損失及熱量損失，降低補(bǔ)水率；4降低凝結(jié)水的過冷度；5保持軸封工作良好，避免軸封漏汽量增大。68;機(jī)組并網(wǎng)時，調(diào)速系統(tǒng)擺動大應(yīng)如何處理？機(jī)組啟動并網(wǎng)時，調(diào)速系統(tǒng)擺動大應(yīng)采取以下措施： 適當(dāng)降低凝汽器真空； 啟動高壓油泵，使調(diào)速油壓穩(wěn)定； 降低主蒸汽壓力； 沖轉(zhuǎn)中當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)2850r/min時稍停留穩(wěn)定，再緩慢升到3000r/min； 如果調(diào)速系統(tǒng)仍擺動大，就立即停機(jī)。69;輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)滿足下列要求：1當(dāng)主蒸汽門全開狀態(tài)時，調(diào)速系統(tǒng)能維持汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行；2當(dāng)汽輪機(jī)由滿負(fù)荷突然甩到空負(fù)荷時，調(diào)速系統(tǒng)能維持汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速在危急保安器動作轉(zhuǎn)速以下；3主蒸汽門和調(diào)汽門門桿、錯

36、油門、油動機(jī)及調(diào)速系統(tǒng)的各活動、連接部件，沒有卡澀和松動現(xiàn)象。當(dāng)負(fù)荷變化時，調(diào)汽門應(yīng)平穩(wěn)地開、關(guān)；負(fù)荷不變化時，負(fù)荷不應(yīng)有擺動；4在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)的各種運(yùn)行方式下，調(diào)速系統(tǒng)必須能保證使機(jī)組順利并入電網(wǎng)，加負(fù)荷到額定、減負(fù)荷到零、與電網(wǎng)解列；5調(diào)速系統(tǒng)的全部零件要安全、可靠；6當(dāng)危急保安器動作后，應(yīng)保證主汽門關(guān)閉嚴(yán)密。70; 何謂汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性及動態(tài)特性？機(jī)組在穩(wěn)定工況下，汽輪機(jī)負(fù)荷與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系為調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性。 當(dāng)處于穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行的機(jī)組受到外界干擾時，穩(wěn)定狀態(tài)被破壞，要經(jīng)過調(diào)速系統(tǒng)的一個調(diào)節(jié)過程，又過渡到另一個新的穩(wěn)定狀態(tài)。調(diào)速系統(tǒng)從一個穩(wěn)定狀態(tài)過渡到另一個穩(wěn)定狀態(tài)動作過程

37、中的特性，稱為調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)特性。從動態(tài)特性中，可掌握動態(tài)過程中負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、調(diào)速汽門開度及控制油壓等參數(shù)隨時間變化的規(guī)律，判斷調(diào)速系統(tǒng)是否穩(wěn)定，評價(jià)調(diào)速系統(tǒng)品質(zhì)，以及分析影響動態(tài)特性的因素。71; 對汽輪機(jī)的自動主汽門有什么要求？ 對汽輪機(jī)的自動主汽門有以下要求： 在任何情況下，特別是在油源斷絕時，自動主汽門仍能關(guān)閉。自動主汽門是利用彈簧來關(guān)閉的，為了可靠，一般都采用雙彈簧機(jī)構(gòu)； 有足夠大的關(guān)閉力和快速性。要求在主汽門全關(guān)以后，彈簧對主蒸汽門的壓緊力留有5.8kn的裕量，且從保護(hù)裝置動作到主蒸汽門全關(guān)的時間應(yīng)小于0.5s。 有隔熱防火措施。自動主汽門的油壓操作機(jī)構(gòu)必須有良好的密封裝置，操作機(jī)構(gòu)

38、與主汽門之間應(yīng)有隔熱措施； 有正常運(yùn)行中活動主汽門的裝置，以防自動主汽門長期不動而卡澀； 主汽門應(yīng)具有足夠的嚴(yán)密性。要求在額定參數(shù)下，主汽門全關(guān)后，機(jī)組轉(zhuǎn)速能降到1000rmin以下。72;汽輪機(jī)主汽門、調(diào)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)步驟及要求是什么？ 汽輪機(jī)主汽門、調(diào)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)步驟： 穩(wěn)定蒸汽參數(shù)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在3000rmin，運(yùn)轉(zhuǎn)正常； 關(guān)閉主汽門，檢查盤上關(guān)閉信號、就地位置都在關(guān)閉狀態(tài)； 監(jiān)視轉(zhuǎn)速下降到規(guī)定轉(zhuǎn)速，方可開啟主汽門； 將轉(zhuǎn)速重新升到3000rmin。用同樣方法做調(diào)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。 汽輪機(jī)主汽門、調(diào)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)要求： 如果試驗(yàn)在額定參數(shù)下進(jìn)行，試驗(yàn)時轉(zhuǎn)速低于1000rmin為合格；當(dāng)試驗(yàn)時參數(shù)低于額定值（但應(yīng)高于二分之一額定壓力），則轉(zhuǎn)速應(yīng)低于以下轉(zhuǎn)速為合格： 合格轉(zhuǎn)速=1000r/min（試驗(yàn)汽壓額定汽壓）73; 機(jī)組在盤車狀態(tài)下，如何做汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)？ 機(jī)組在盤車狀態(tài)下，蒸汽參