一級建造師考試市政實務(wù)內(nèi)容集錦

1、2010年一級建造師考試市政實務(wù)內(nèi)容集錦1一、城市道路分類道路以道路在城市道路網(wǎng)中的地位和交通功能為基礎(chǔ)，同時也考慮對沿線的服務(wù)功能分為四類：即快速路、主干路、次干路和支路。此外，如果出單項選擇題，考生應(yīng)能判斷出什么是快速路、主干路、次干路和支路。二、城市道路分級除快速路外的各類道路根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計交通量、地形等分為、級。大城市應(yīng)采用級，中等城市采用級，小城市采用級。三、城市道路路面分類（一）按結(jié)構(gòu)強度分類，分為高級路面和次高級路面。其中，高級路面包括水泥砼、瀝青砼、瀝青碎石、天然石材等材料。次高級路面包括瀝青貫入式、瀝青表處。此外，需要大家注意的是，對不同材料的使用年限要注意區(qū)別記憶。（二

2、）按力學(xué)特性分類。分為柔性路面和剛性路面。其特點對此如下：分類特點破壞形式代表路面柔性路面彎沉變形較大，抗彎強度小取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變各種瀝青類路面剛性路面產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形小取決于極限彎拉強度水泥砼路面1k411012 掌握城市道路的結(jié)構(gòu)組成一、路基與路面的性能要求（一） 路基的性能要求。其主要指標(biāo)有：1、整體穩(wěn)定性。2、變形量。（二）路面的使用要求。路面的使用指標(biāo)有：1、平整度。為減緩路面平整度的衰減速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強度和抗變形能力。2、承載能力。路面應(yīng)具有足夠的抗疲勞破壞和塑性變形能力，即具備相當(dāng)高的強度和剛度。3、溫度穩(wěn)定性。路面必須保持較高的

3、穩(wěn)定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。4、抗滑能力。路表面應(yīng)平整、密實、粗糙、耐磨，具有較大的摩擦系數(shù)和較強的抗滑能力。5、透水性。路面應(yīng)具有不透水性。6、噪聲量。應(yīng)盡量使用低噪聲路面。二、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成。（一）路基。斷面形式有：路堤、路塹和半挖半填三種形式。從材料劃分為土路基、石路基和土石路基三種（二）路面。路面分為面層、基層、墊層等結(jié)構(gòu)層。1、面層。應(yīng)具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，且表面層應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。高等級路面的面層可劃分為磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上面層、中面層、下（底）面層。2、基層。基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，應(yīng)具有足夠的均勻的

4、承載力和剛度，在瀝青類面層下應(yīng)有足夠的水穩(wěn)定性?；鶎硬牧现饕校好Q包含內(nèi)容特點適宜層次整體性材料無機結(jié)合料基層，如石灰粉煤灰砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石強度高、整體性好適用于交通量大、軸載重的道路，其中工業(yè)廢渣類適用于各種路面的基層嵌鎖現(xiàn)和級配型級配碎（礫）石在中濕和潮濕路段時，應(yīng)摻石灰符合級配要求的天然砂礫可做基層，不符合要求時宜做底基層或墊層泥灰結(jié)碎（礫）石骨料粒徑宜40mm水結(jié)碎石骨料粒徑宜70mm3、墊層。介于基層與土基之間的層位。作用：改善土基的濕度和溫度狀況。墊層材料應(yīng)具備良好的水穩(wěn)定性。墊層材料有粒料和無機結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。粒料包括天然砂礫、粗砂、爐渣等。墊層厚

5、度一般宜150mm。（三）瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則。1、 面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。2、 層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定。3、 各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減。4、 層數(shù)不宜過多。5、 在半剛性基層上鋪筑層層時，應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施減輕反射裂縫。1k411013 掌握不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點此部分內(nèi)容，歷年考試均未考到。但建議對衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、加筋土擋墻形式的結(jié)構(gòu)特點看一下，有一個簡單的認識即可，可出1分的選擇題。具體形式、圖片特點見教材。1k411014 熟悉水對城市道路工程的影響水是造成路基路面及其沿線構(gòu)造物病害的主要原因。根據(jù)水源的不同，危害路基路

6、面的水可分為地面水和地下水兩大類。但影響最大、最持久的是地下水。土中水有固、液、氣三種形態(tài)，其中液態(tài)水有吸著水、薄膜水、毛細水和重力水。從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、潛水、承壓水。路基排水分為地面有地下兩類。對于瀝青面層下的基層，在潮濕路段，應(yīng)采用水穩(wěn)定好且透水的基層。路面結(jié)構(gòu)層總厚度還要滿足防凍層厚度的要求。1k411015 熟悉土的分類及不良土質(zhì)的處理對此部分，一般出選擇題的可能性較大，應(yīng)注意以下名詞解釋之間的區(qū)別：孔隙比和孔隙率；液限和塑限；塑性指數(shù)和液性指數(shù)；土的物理力學(xué)基本指標(biāo)主要有：1、質(zhì)量密度：2、孔隙比e3、孔隙率n4、含水量w5、飽和度s6、

7、界限含水量：黏性土由一種物理狀態(tài)向另一種物理狀態(tài)轉(zhuǎn)變的界限狀態(tài)所對應(yīng)的含水量； 7液限：土由流動狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑性狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱為液性界限，簡稱液限；8，塑限：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限；9，塑性指數(shù)：土的液限與塑限之差值，表征土的塑性大?。?0液性指數(shù)：土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)之比值，可用以判別土的軟硬程度；il0 堅硬、半堅硬狀態(tài)0il0.5 硬塑狀態(tài)0.5il 1.0 軟塑狀態(tài)il1.0 流塑狀態(tài)11滲透系數(shù)：12內(nèi)摩擦角與黏(內(nèi))聚力：內(nèi)摩擦角與黏聚力是土抗剪強度的兩個力學(xué)指標(biāo)。黏性土的抗剪強度，主要是黏聚力

8、c。包括：(1)“原始黏聚力”。(2) “固化黏聚力”13凍結(jié)深度。工程中常用標(biāo)準凍結(jié)深度z。不良土質(zhì)路基的處理方法見下表土質(zhì)名稱特點常用處理方法軟土天然含水量高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強度低。換填法、擠密法、排水固結(jié)法濕陷性黃土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。在未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較小。但若在一定壓力下受水浸濕，會產(chǎn)生較大附加下沉，強度迅速降低。抗剪強度表現(xiàn)出明顯的各向異性。采取灰土墊層法、強夯法、灰土擠密樁等方法，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護措施。膨脹土吸水膨脹、失水收縮包括用灰土樁、水泥樁或用其他無機結(jié)合料進

9、行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進行加固。同時應(yīng)采取措施做好路基的防水和保濕， 凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍結(jié)狀態(tài)時強度較高，壓縮性較低。融化后承載力急劇下降，壓縮性提高(1)可增加路基總高度，使其滿足最小填土高度要求。(2)選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。(3)對于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。(4)為防止不均勻凍脹，防凍層厚度(包括路面結(jié)構(gòu)層)應(yīng)不低于標(biāo)準的規(guī)定。1k411016 了解擋土結(jié)構(gòu)土壓力的計算本條中，首先要注意靜止土壓力、主動土壓力、被動土壓力三種土壓力的定義的區(qū)別，

10、并應(yīng)知道在三種土壓力中，主動土壓力最小；靜止土壓力其次；被動土壓力最大，位移也最大。1k411020 城市道路路基工程施工1k411021 掌握城市道路的路基工程施工要求本條中，要求對路基施工程序、路基施工要點、填土路基和挖土路基的特點做一掌握。注意一下挖方路基與填方路基之間的相同點,如機具選擇等內(nèi)容。一、路基施工程序（一） 準備工作（二） 修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線地下管線的施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。（三） 路基（土、石方）工程（四） 質(zhì)量檢查與驗收。2010年一級建造師考試市政實務(wù)內(nèi)容集錦3三、級配碎石、級配砂礫(礫石)基層宜采用機械攤鋪且符合級配要求的廠拌級配

11、碎石，級配砂礫應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細骨料離析現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻拌均勻。每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補。碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水?？刂颇雺核俣龋雺褐凛嗃E不大于5mm，表面平整、堅實，未鋪裝上層前不得開放交通。熟悉土工合成材料的應(yīng)用1k411033 熟悉土工合成材料的應(yīng)用土工合成材料具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能。(一)路堤加筋 土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤單純加筋目的時，宜選擇土工格柵。加筋路堤的施工原則是應(yīng)能充分發(fā)揮土工合成材料的加筋效果。鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴禁有碎、塊石等堅硬凸出物。

12、填料不應(yīng)直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度不宜大于lm。卸土后立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。第一層填料宜采用輕型壓路機壓實，當(dāng)填筑層厚度超過600mm后，才允許采用重型壓路機。(二)臺背路基填土加筋采用土合成材料對臺背路基填土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。加筋材料宜選用土工網(wǎng)或土工格柵。臺背填料以碎石土、礫石土為宜。(三)路面裂縫防治土工合成材料可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。(四)路基防護路基防護主要包括：坡面防護；沖刷防護。土質(zhì)邊坡防護可采用拉伸網(wǎng)草皮、固定草種布或網(wǎng)格固定撒草種。巖石邊坡防護可采用

13、土工網(wǎng)或土工格柵。沿河路基可采用土工織物軟體沉排、土工模袋等進行防沖刷保護：1坡面防護土質(zhì)邊坡防護的邊坡坡度宜在1：l.01：20之間；巖石邊坡防護的邊坡坡度宜緩于1：0.3。土質(zhì)邊坡防護應(yīng)做好草皮的種植、施工和養(yǎng)護工作。2沖刷防護沖刷防護是保證路基堅固與穩(wěn)定的重要措施。包括土工織物軟體沉排和土工模袋兩種方法。(五)過濾與排水案例ik4110301.背景為防止新建道路的半剛性基層養(yǎng)護期的收縮開裂，應(yīng)將土工合成材料置于半剛性基層某市對北部外環(huán)線道路進行了翻修，由于在道路基層施工中，施工工藝控制不當(dāng)，導(dǎo)致基層表面松散、集料明顯離析、厚度無法達到設(shè)計和規(guī)范要求等重大質(zhì)量的隱患。負責(zé)施工的現(xiàn)場管理失控

14、，沒能及時發(fā)現(xiàn)問題并果斷處理，是造成這起嚴重質(zhì)量問題的主要原因。2問題(1)道路基層在整個路面結(jié)構(gòu)中起到什么作用?(2)骨料若產(chǎn)生離析會嚴重影響混合料的使用功能，為了避免這種現(xiàn)象要做好哪些方面的工作?3分析與答案(1)道路基層是設(shè)置在面層之下，起主要的承重作用。(2)為了防止基層材料離析現(xiàn)象的發(fā)生要注意以下情況：1)骨料堆放要采用小料堆；2)填料的含量應(yīng)嚴格控制，減少混合料中小于0075mm顆粒的含量；3)通常干拌時間不少于10s，對于粗骨料含量大的混合料干拌時間是1315s，混合料的濕拌時間一般在35s左右。4)卡車裝料時應(yīng)分三個不同的位置往車中裝料，第一次靠近車廂的前部，第二次靠近后部車廂

15、門，第三次在中間。5)每輛卡車卸料之間不要完全用受料斗中的混合料，留少部分混合料在受料斗內(nèi)；盡可能減少將兩側(cè)板翻起的次數(shù)，僅在受料斗中的混合料需要弄平時，才將受料斗的兩塊側(cè)板翻起；盡可能寬地打開受料斗的后門，并使分料器連續(xù)運轉(zhuǎn)；盡可能連續(xù)攤鋪混合料；調(diào)整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產(chǎn)量和拌合機的產(chǎn)量相匹配等。點評：此案例中的第2問和瀝青混合料的攤鋪、運輸基本一致。但一般情況下不會出現(xiàn)這樣大段要求背的考題。2010年一級建造師考試市政實務(wù)內(nèi)容集錦2二、路基施工要點（一） 路基施工測量1、 恢復(fù)中線測量2、 釘線外邊樁在道路兩側(cè)邊線外0.51.0m處釘邊樁。3、 測標(biāo)高（二）填土路基1、路基填料和粒徑

16、方面：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎。2、原地面處理方面：排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實。3、防路基側(cè)向滑移方面：當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度300mm，寬度1.0m4、填筑措施：分層填土、壓實，嚴禁傾填。5、路基壓路機質(zhì)量要求：采用12t的壓路機。6、管涵頂面高度控制方面：為防止壓路機對管涵造成破壞或移位，應(yīng)在填土高度超過管涵頂面500mm以上才能用壓路機碾壓。（三）挖土路基1、原地面處理方面：排除地面積水并疏干，妥善處理墳坑井穴2、根據(jù)測量中線和邊樁開挖。

17、3、挖方段不得超挖，應(yīng)留有余量。4、壓路機質(zhì)量要求：采用12t的壓路機。5、碾壓時，視土的干濕情況灑水或換土、晾曬等措施6、雨水支管及檢查井回填：雨水支管及檢查井四周無法使用大型壓實機械壓實，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。（四）質(zhì)量檢驗。按質(zhì)量驗收項目：壓實度、寬度、中線偏位、縱、橫斷面高程、平整度，路床還包括回彈彎沉。1k411022 掌握城市道路路基壓實作業(yè)要求一、合理選擇壓實機具二、壓實方法與壓實厚度。原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后塊、輪跡重疊。壓實方法：重力壓實法（靜壓）和振動壓實法兩種。三、掌握土層含水量。使其處于最佳含水量2范圍時碾壓，其壓實功最有效。四、壓實質(zhì)量檢查。

18、主要檢查壓實度。五、有條件時應(yīng)做試驗段。1k411023 熟悉影響城市道路路基穩(wěn)定的因素一、地理、地質(zhì)條件 二、氣候條件 三、水文和水文地質(zhì)條件 四、土的種類及其工程性質(zhì) 五、其他因素典型例題：例1、在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為( )。(04年試題)a 彎沉變形較大，抗彎拉強度大b 彎沉變形較大，抗彎拉強度小c 彎沉變形很小，抗彎拉強度大d 彎沉變形很小，抗彎拉強度小答案：c2、擋土墻的土壓力中土壓力最大的是（） (05年考點)a被動土壓力b 主動土壓力c 靜止土壓力d 松馳土壓力答案：a3、瀝青處治屬于（ ）（06年考點）a次高級路面b 高級路面c 低級路面d 次低級路面答案;

19、a4、濕陷性黃土處理可采用（）（06考點）a 換填法b 擠密法c 排水固結(jié)法d 強夯法答案：d5：路面的使用要求指標(biāo)有（）a 平整度b 承載能力c 溫度穩(wěn)定性d 透水性e 經(jīng)濟性答案：a b c d6：高級路面的特點是路面強度高、剛度大、（）a 穩(wěn)定性好b 建造成本低c 車速低d 養(yǎng)護費用高答案：a7：城市道路的路面結(jié)構(gòu)常由多層次構(gòu)成，其中主要起承重作用的是( )。（07年試題）a 上面層b 下面層c 基層d 墊層答案：c8剛性擋土墻在外力作用下向填土一側(cè)移動，使墻后土體向上擠出隆起，則作用在墻上的水平壓力稱為( )（07試題）a水平推力b 主動土壓力c 被動土壓力d靜止土壓力答案：c9、從工

20、程地質(zhì)的角度，根據(jù)埋藏條件可將地下水分為( )。（07試題）a 毛細水b上層滯水c 重力水d 潛水e 承壓水答案：b d e10、道路土質(zhì)路基碾壓的原則是( )。 （04年試題）a先慢后快b先振后穩(wěn)c先中后邊d先輕后重e輪跡重疊答案：ade11、路基不需要檢查的項目( ) （05年試題）a 寬度b橫坡c平整度d強度答案：d1k411030 城市道路基層工程施工1k411031 掌握不同無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性無機結(jié)合料定義：石灰、水泥及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做的基層，具有良好的力學(xué)性能，強度高，水穩(wěn)定性、板體性較好，但耐磨性差?；鶎邮锹访娴某兄貙樱鶎拥牟牧吓c施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最

21、關(guān)鍵因素。無機結(jié)合料基層主要包括以下三種：1k411032 掌握不同基層的施工要求不同基層的相同點：1、施工期日最低氣溫的要求均在50c以上。2、均應(yīng)封閉交通。區(qū)別點：1、石灰（水泥）穩(wěn)定細粒土碾壓時的含水量宜在最佳含水量2范圍內(nèi)，2、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫（碎石）則要求混合料的含水量宜略大于最佳含水量。一、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工。施工最低氣溫為5。雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨。降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實。穩(wěn)定土拌合前，應(yīng)先篩除骨料中不符合要求的粗顆粒。宜用強制式拌合機進行拌合。配合比應(yīng)準確，拌合應(yīng)均勻。 在城鎮(zhèn)人口密集區(qū)，應(yīng)使用廠拌石灰土

22、，不得使用路拌石灰土。攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的土2范圍內(nèi)。縱、橫接縫(槎)均應(yīng)設(shè)直槎?？v向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護，保持濕潤。養(yǎng)護期間應(yīng)封閉交通。二、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫(碎石)基層混合料應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，并應(yīng)在第一次重冰凍(-3-5)到來之前一個月到一個半月完成。施工時宜采用強制式拌合機拌制。混合料含水量宜略大于最佳含水量。運到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量。混合料每層最大壓實厚度為200mm，且不宜小于100mm?；旌狭系酿B(yǎng)生采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳

23、液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為714d。2010年一級建造師考試市政實務(wù)內(nèi)容集錦41k411040 瀝青砼面層工程施工ik411041 掌握瀝青混凝土面層施工要求瀝青路面施工時氣溫不得低于100c(高等級道路)或50c(其他等級道路)。一、混合料的運輸1施工中應(yīng)做到攤鋪機前有運料車等候。對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上，即我們通常所說的“壓車”現(xiàn)象。2為防止瀝青混合料粘結(jié)運料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防黏結(jié)劑。3運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。4運料車應(yīng)在攤鋪機前100300mm外

24、空檔等候，被攤鋪機輕頂緩緩?fù)苿忧斑M并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。二、混合料的攤鋪1熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機，以履帶式為佳。2鋪筑高等級道路瀝青混合料時，1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）7.5m（三車道以上）。通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開1020m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。3、攤鋪機開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板使其不低于1000c。4、攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不問斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度。5攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程

25、控制方式。上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪。7、瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。8攤鋪機的螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器23高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。三、瀝青混凝土路面的壓實及成型1壓實層最大厚度不宜大于l00mm。2瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機3碾壓速度做到慢而均勻5初壓應(yīng)緊跟攤鋪機后進行，宜采用鋼輪壓路機靜壓12遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高段則遵循由低向高處碾壓。（我們總結(jié)一下，無論是路基、基層還是面層，壓路機碾壓時均要遵循“先低后高、先慢后

26、快、先輕后重、輪跡重疊”16字方針）6復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓。層厚較大時宜采用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅，以防止骨料破碎。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的12輪寬，并不應(yīng)小于200mm。7終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。8為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧

27、狀水。9壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。四、接縫1瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm(熱接縫)或300400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位lm以上。應(yīng)采用3m直尺檢查，確保平整度達到要求。2采用梯隊作業(yè)攤鋪時應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下100200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后跨縫壓實。3、高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。五、開放交通熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于5

28、00c時，方可開放交通。掌握改性瀝青混合料面層施工要求1k411042 掌握改性瀝青混合料面層施工要求一、改性瀝青混合料的生產(chǎn)和運輸1改性瀝青及改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高10200c。2改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備生產(chǎn)，且具有添加纖維等外摻料的裝置。3瀝青混合料拌合時間以瀝青均勻包裹集料為度。4間歇式拌合機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10，且應(yīng)防止瀝青滴漏。5生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料，纖維必須在混合料中充分分散，拌合均勻。二、改性瀝青混合料的施工(一)攤鋪宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪溫度不

29、低于1600c。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不問斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)軌方式引導(dǎo)的高程控制方式，鋪筑改性瀝青或sma路面時宜采用非接觸式平衡梁。(二)壓實與成型改性瀝青混合料應(yīng)做到：初壓開始溫度不低于1500c，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于900c。攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，保持較短的初壓區(qū)段。改性瀝青sma路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓。振動壓路機應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。不得采用輪胎壓路機碾壓。(三)接縫縱向接縫應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫。在處理橫接縫時，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青sma路面

30、施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分(先用3m直尺進行檢查)，并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。1k411043 熟悉瀝青混凝土(混合料)結(jié)構(gòu)組成 瀝青混凝土(混合料)，可分為按嵌擠原則構(gòu)成和按密實級配原則構(gòu)成的兩大結(jié)構(gòu)類型。1k411044 熟悉瀝青混凝土對材料的要求一、瀝青(一)粘結(jié)性定義：瀝青黏度：瀝青材料在外力作用下，瀝青粒子產(chǎn)生相互位移的抵抗變形的能力。指標(biāo)有二個：1、常用的是條件黏度2、600c動力黏度（絕對黏度）作為選擇性指標(biāo)。對高等級道路，夏季溫度高持續(xù)時間長、重載交通、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的結(jié)構(gòu)層，宜采用稠度大

31、(針入度小)的瀝青；對冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。(二)感溫性感溫性定義：瀝青材料的黏度隨溫度變化的感應(yīng)性。表征指標(biāo)之一是軟化點。表征的另一指標(biāo)是：針入度指數(shù)(pi)，它是應(yīng)用針人度和軟化點的試驗結(jié)果來表征瀝青感溫性的一項指標(biāo)。對日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數(shù)大的瀝青。高等級道路，夏季高溫持續(xù)時間長的地區(qū)、重載交通、停車站、有信號燈控制的交叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點高的瀝青；反之，則用軟化點較小的瀝青。(三)耐久性耐久性即抗老化性。通過水煮法試驗瀝青和骨料的黏附性，反映其抗水損害動力，等級越高，黏附性越好。(四)塑性定義：瀝青材料在外力作用下發(fā)生變形而

32、不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力?，F(xiàn)行規(guī)范規(guī)定：250c延度改為100c延度或15延度。一般認為，低溫延度越大，抗開裂性能越好。在冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū)，要求采用低溫延度大的瀝青。(五)安全性定義：確定瀝青加熱熔化時的安全溫度界限，使瀝青安全使用有保障。有關(guān)規(guī)范規(guī)定，通過閃點試驗測定瀝青加熱點閃火的溫度閃點，確定它的安全使用范圍。二、粗骨料1粗骨料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。2每種粗骨料的粒徑規(guī)格(即級配)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。3、粗骨料應(yīng)具有較大的表觀相對密度，較小的壓碎值、洛杉磯磨耗損失、吸水率針片狀顆粒含量。4粗骨料與瀝青的黏附性應(yīng)有較大值。三、細骨料1細骨料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)

33、化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟?。瀝青混合料中宜采用天然砂，河砂、海砂中的粗、中砂，機制砂，石屑。2細骨料應(yīng)具有較大的表觀相對密度、砂當(dāng)量，較小的含泥量。四、填料1填料應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，且應(yīng)潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團粒結(jié)塊。2、礦粉應(yīng)具有較大的表觀密度。3、礦粉應(yīng)具有合理的粒度范圍。ik411045 了解瀝青混凝土路面的再生利用技術(shù)一、瀝青的老化和再生再生劑用量的確定應(yīng)考慮下列因素：舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度。目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗方法。再生瀝青混合料試驗指標(biāo)有：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)

34、定度、流值等。再生瀝青混合料檢測項目有：車轍試驗動穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強度比等。2010年一級建造師考試市政實務(wù)內(nèi)容集錦5水泥混凝土路面工程1k411050 水泥混凝土路面工程1k411051 掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造特點一、路基高液限黏土、高液限粉土及含有機質(zhì)細粒土，不適用做路基填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進行改善。地下水位高時，宜提高路基頂面標(biāo)高。在設(shè)計標(biāo)高受限制，未能達到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應(yīng)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細粒土做路基填料。同時應(yīng)采取在邊溝下設(shè)置排水滲溝等降低地下水位的措施。巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。整

35、平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度視路基頂面不平整程度而定，一般100150mm。二、墊層1在基層下設(shè)置墊層的條件在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點設(shè)置墊層。水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時，宜設(shè)置排水墊層；路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設(shè)半剛性墊層。2墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。3防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。三、基層基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強，堅實、平整、整體性好。

36、1基層的作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。2基層材料的選用原則：特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。3基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機具施工時)或500mm(軌?；驍備仚C施工時)或650mm(滑?；驍備仚C施工時)。4.為防止下滲水影響路

37、基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。5碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對應(yīng)的接縫。6未設(shè)墊層，且路基填料為細粒土、黏土質(zhì)砂或級配不良砂(承受特重或重交通)，或者為細粒土(承受中等交通)時，應(yīng)設(shè)置底基層。底基層可采用級配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。四、面層水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強度、耐久性(抗凍性)，表面抗滑、耐磨、平整。目前我國多采用普通(素)混凝土板。1厚度混凝土彎拉強度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。2混凝土彎拉強度。以28d齡期的水泥砼彎拉強度控制面層砼的強度。3接縫縱向接縫是根

38、據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚200mm時可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100200m。橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。當(dāng)板厚按設(shè)傳力桿確定的混凝土板的自由邊不能設(shè)置傳力桿時，應(yīng)增設(shè)邊緣鋼筋，自由板角上部增設(shè)角

39、隅鋼筋。ik411052 掌握水泥混凝土路面施工要求一、普通混凝土配合比設(shè)計、攪拌合運輸(一)普通混凝土配合比設(shè)計普通混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標(biāo)要求。(二)攪拌攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備，(三)運輸二、混凝土面板施工(一)模板 宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)直順、平整，每lm設(shè)置1處支撐裝置。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm(二)鋼筋設(shè)置傳力桿安裝應(yīng)牢固、位置準確。(三)攤鋪與振動1三輥軸機組鋪筑混凝土面層時，在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)。2采用軌道攤鋪機鋪筑時，最小攤鋪

40、寬度不宜小于3.75m，并選擇適宜的攤鋪機；坍落度宜控制在20一40mm(四)接縫 傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。兩種方法見圖示。 橫向縮縫采用切縫機施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式。(五)養(yǎng)護澆筑完成后及時養(yǎng)護，可采取噴灑養(yǎng)護劑或保濕覆蓋等方式；在雨天或養(yǎng)護用水充足的情況下，可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑水濕養(yǎng)護方式，不宜使用圍水養(yǎng)護；養(yǎng)護時間一般宜為1421d。例題例1、土工合成材

41、料可用于（）等要求。a 路堤加筋b 臺背路基填土加筋c 路面裂縫防治d 路基防護e 坡面防護答案：a b c d解析：坡面防護是路基防護的一種。兩者不在同一層次上例2、（）可用作高級路面的基層。a 水泥穩(wěn)定細粒土b 石灰穩(wěn)定細粒土c 二灰穩(wěn)定細粒土 d 二灰穩(wěn)定粒料e 級配碎石答案：d e例3、氣溫低于( )時不宜進行城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。(04試題)a 100c b 50c c 00c d 150c答案：a例4、瀝青混合料中石料要求（）（05考點）a 清潔b 干燥c 無風(fēng)化d 無雜質(zhì) e 針片狀答案：a b c d 解析：瀝青混合料中石料要求針片狀含量均有一定限制，針片狀

42、石料首先從針或片狀石料強度較低處破碎。例5瀝青在一定溫度和外力作用下的變形又不形裂的能力說明其具有（）。（06考點）a 適當(dāng)?shù)某矶萣 較大的塑性c 足夠的溫度穩(wěn)定性d 較好的大氣穩(wěn)定性答案：b例6在未碾壓成型并冷卻的瀝青路面上，壓路機不得進行（）。（06考點）a 倒駛b 轉(zhuǎn)向c 調(diào)頭d 剎車e 先低后高碾壓答案：b c d解析：如在未碾壓成型路段進行上述操作，將對路面的平整度產(chǎn)生不利影響。例7、eva、pe類聚合物改性瀝青混合料的廢棄溫度是（）（07年考點）a 1650cb 1750cc 1850c d 1950c答案：d例8、目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法是（）（07年考點）a 馬

43、歇爾試驗b 穩(wěn)定度試驗c 飽和度試驗d 殘留馬歇爾穩(wěn)定度試驗 答案：a例9、改性瀝青及改性瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)（）來確定。(07年考點)a 改性瀝青品種b 改性瀝青黏度c 碾壓機械類型d 氣候條件e 鋪裝層厚度答案：a b d e例10、切縫法施工用于水泥混凝土路面的( )。（04試題）a 脹縫b 縮縫c 縱縫d 施工縫 答案：b解析：橫向縮縫采用切縫機施工，縱縫是澆筑時分幅形成的。例11、水泥混凝土下面設(shè)置基層的作用（）（05考點）a 提供穩(wěn)定支撐b 防止唧泥c 抗冰凍d 抗?jié)B水e 起磨耗層作用答案：a b c d 2010年一級建造師考試市政實務(wù)內(nèi)容集錦6掌握明挖基坑施工技術(shù)一、明挖

44、基坑施工的一般規(guī)定1基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施?；禹斢袆雍奢d時，基坑頂邊與動荷載間應(yīng)留有不小于1m寬護道。二、不進行支護加固明挖基坑坑壁的施工要求3、如土的濕度有可能使坑壁不穩(wěn)而引起坍塌時，坑壁放坡的坡度應(yīng)緩于該濕度下的天然坡度。4當(dāng)基坑有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖，地下水位以下部分若土質(zhì)易坍塌或坑底以上水位較深時，應(yīng)加固后開挖。三、基坑開挖2基坑土方應(yīng)隨挖隨運。3地基土質(zhì)不得擾動，也不得超挖。當(dāng)局部擾動或超挖時，應(yīng)用原土回填壓實，其壓實度不得低于原地基天然密度，并做好施工記錄。當(dāng)?shù)鼗枯^大時，可回填卵石、碎石或級配礫石。巖土地基局部超挖時，應(yīng)將基底碎渣全部清除，

45、填筑低強度混凝土或碎石。四、基坑支護樁及支撐的施工要求1支護樁及支撐應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。6支護結(jié)構(gòu)變形過大，明顯傾斜時，應(yīng)在坑底與坑壁間增設(shè)斜撐、角撐等。7當(dāng)邊坡土體裂縫具有加速趨勢，必須立即采取反壓坡腳，減載削坡等方法，保持土體穩(wěn)定。五、錨噴混凝土加固基坑坑壁的施工要求(1)應(yīng)自上而下逐層開挖，逐層加固。(2)應(yīng)優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥。水泥強度等級不應(yīng)低于32.5。(3)強度必須滿足設(shè)計要求且不低于20mpa，噴射厚度不小于70mm?；炷敛捎玫乃?礫)石最大粒徑不宜大于15mm。（5）噴射混凝土的原材料按重量計。(6)噴射作業(yè)前，有明顯出水點處應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水。(7)噴射作業(yè)時，

46、應(yīng)分段分片依次進行，按自下而上的順序噴射。分層噴射時，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行。(8)噴射作業(yè)時，噴頭宜與受噴面垂直。(9)噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度和強度，其值均不得小于設(shè)計要求。錨桿的平均抗拔力不小于設(shè)計值，最小抗拔力不小于設(shè)計值的90?；炷羾娚浔砻鎽?yīng)平順，鋼筋和錨桿不外露。掌握各類圍堰施工技術(shù)1k412012掌握各類圍堰施工技術(shù)一、圍堰施工的一般規(guī)定1圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)0.50.7m。2圍堰外形一般有圓形、圓端形(上、下游為半圓形，中間為矩形)、矩形、帶三角的矩形等。圍堰外形還應(yīng)考慮水域的水深，以及流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖

47、刷，對航道、導(dǎo)流的影響。3堰內(nèi)平面尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要。4圍堰要求防水嚴密，減少滲漏。5堰體外坡面有受沖涮危險時，應(yīng)在外坡面設(shè)置防沖刷設(shè)施。二、各類圍堰適用范圍各類圍堰適用范圍見下表。要能夠記住土圍堰、土袋圍堰、鋼板樁圍堰、雙壁圍堰4種類型的適用條件。2010年一級建造師考試市政實務(wù)內(nèi)容集錦7土圍堰施工要求1筑堰材料宜用黏性土、粉質(zhì)黏土或砂夾黏土。填土應(yīng)自上游開始至下游合龍。2必須將堰底下河床底上的雜物、石塊及樹根等清除干凈。3堰頂寬度可為l2m。機械挖基時不宜小于3m。堰外邊坡迎水流一側(cè)坡度宜為1：21：3，背水流一側(cè)可在1：2之內(nèi)。堰內(nèi)邊坡宜為1；11：1.5。內(nèi)坡腳與基坑的距離不得小

48、于lm。四、土袋堰施工要求(一)袋中宜裝不滲水的黏性土。圍堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墻。五、鋼板樁圍堰施工要求1、有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰3、施打時，必須備有導(dǎo)向設(shè)備，以保證鋼板樁的正確位置4、施打前，應(yīng)對鋼板樁的鎖口用止水材料捻縫，以防漏水5、施打順序一般為從上游分兩頭向下游合龍6、鋼板樁可用捶擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉辦法。六、鋼筋混凝土板樁圍堰施工要求2、鋼筋混凝土板樁的制作，應(yīng)用剛度較大的模板，榫口接縫應(yīng)順直、密合。3、目前鋼筋混凝土板樁中，空心板樁較多?？招亩酁閳A形，用鋼管作芯模。板樁的榫口一般圓形的較好。七、套箱圍堰施工要求1、套箱可

49、制成整體式或裝配式。2、制作中應(yīng)防止套箱接縫漏水。3、下沉套箱前，同樣應(yīng)清理河床。若套箱設(shè)置在巖層上時，應(yīng)整平巖面。當(dāng)巖面有坡度時，套箱底的傾斜度應(yīng)與巖面相同，以增加穩(wěn)定性并減少滲漏。八、雙壁鋼圍堰施工要求3、拼焊后應(yīng)進行焊接質(zhì)量檢驗及水密性試驗。4、盡量安排在能保證浮運順利進行的低水位或水流平穩(wěn)時進行，宜在白晝無風(fēng)或小風(fēng)時浮運。在水深或水急處浮運時，可在圍堰兩側(cè)設(shè)導(dǎo)向船。在浮運、下沉過程中，圍堰露出水面的高度不應(yīng)小于lm。8、落床后應(yīng)隨時觀測水域內(nèi)流速增大而造成的河床局部沖刷，必要時可在沖刷段用卵石、碎石墊填整平，增加圍堰穩(wěn)定性。1k412013 熟悉地基加固處理方法一、地基處理的分類按地基

50、處理的作用機理，大致分為土質(zhì)改良、土的置換、土的補強等三類。二、地基處理的方法地基處理的方法，根據(jù)其作用和原理大致分為六類。地基處理的范圍至少應(yīng)寬于基礎(chǔ)之外0.5m。地基處理方法中，對6種方法的適用范圍要注意一下區(qū)別，重點看一下1、2、3，可出選擇題。2010年一級建造師考試市政實務(wù)內(nèi)容集錦8城市橋梁基礎(chǔ)施工1k412020 城市橋梁基礎(chǔ)施工1k412021 掌握樁基礎(chǔ)施工方法與設(shè)備選擇一、沉入(錘擊沉)樁(一)錘型選擇對于此表，考生要做到，能根據(jù)不同的土質(zhì)能夠選擇不同的錘型。(二)錘重選擇錘重按錘質(zhì)量與樁質(zhì)量的比值選取，見表1k4120212。(三)樁架選擇樁架為沉樁的主要設(shè)備，可以用鋼、木

51、結(jié)構(gòu)組裝而成，其主要作用是裝吊錘和樁并控制錘的運動方向。樁架因施工對象的不同和使用錘型的不同可分為兩大類：樁架高度的計算一般不用掌握，但需要對h1h6的含義有所理解。二、鉆孔灌注樁對該表格，應(yīng)注意一下不同的成孔方法各自適用的土層，是否需要泥漿及泥漿的作用有哪些。重點注意一下螺旋鉆機、正反循環(huán)鉆機適用的土層和泥漿的作用。三、人工挖孔樁的選擇人工挖孔樁采用人工挖孔成孔方法，一般情況下，可用于各類土層；挖孔樁截面一般為圓形，也有方形樁；孔徑12002000mm，最大可達3500mm，挖孔深度不宜超過25m。采用混凝土或鋼筋混凝土支護孔壁，但不得采用泥漿。2010年一級建造師考試市政實務(wù)內(nèi)容集錦9掌握

52、鉆孔灌注樁施工技術(shù)1k412022掌握鉆孔灌注樁施工技術(shù)一、鉆孔灌注樁施工的一般要求二、鉆孔灌注樁施工技術(shù)要點(一)施工平臺1、除在旱地施工外，場地為淺水時，宜采用筑島法施工。島的高度應(yīng)高出最高施工水位0.51.om。(二)護筒設(shè)置1、護筒一般由鋼板加工而成，其內(nèi)徑宜比樁徑大200400mm。2、護筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計另有規(guī)定外，平面允許誤差為50mm，傾斜不大于1。3、旱地或筑島平臺處護筒可用挖坑埋設(shè)法，護筒底部和四周所填黏質(zhì)土必須分層夯實。4、水域護筒設(shè)置，連接處要牢固、耐壓、不漏水。5、護筒高度宜高出地面0.3m或水面1.02.0m。當(dāng)孔內(nèi)有承壓水時，護筒應(yīng)高于穩(wěn)定后的承

53、壓水位2.om以上。當(dāng)處于潮水影響區(qū)，護筒應(yīng)高于最高施工水位l.52.om。6、護筒埋設(shè)深度一般為2.04.om。有沖刷影響時，應(yīng)深入局部沖刷線以下不少于1.01.5m。三、泥漿1、鉆孔泥漿由水、黏土（或膨潤土）和添加劑配制而成。四、鉆孔1、鉆孔開始前應(yīng)檢查各項準備工作，鉆機安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，避免在鉆進中產(chǎn)生位移、沉陷。3開鉆初時應(yīng)慢速鉆進，待導(dǎo)向部位和鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。4當(dāng)采用正、反循環(huán)鉆機鉆孔時，應(yīng)采取減壓鉆進。5用全護筒法鉆進時，必須使壓進的第一節(jié)護筒處于豎直狀態(tài)，鉆進過程中也要隨時檢測護筒水平位置和豎直線。五、清孔1、鉆孔深度達到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)對孔深、孔徑進行檢

54、查，符合成孔質(zhì)量標(biāo)準后方可進行清孔。3、在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，則應(yīng)再次清孔。4、清孔有換漿、抽漿、掏渣、空壓機噴射、砂漿置換等方法5、在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。6、嚴禁用加深鉆孔深度的方法代替清孔。六、灌注水下砼(一)鋼筋骨架在制作、運輸、吊裝、就位等環(huán)節(jié)的技術(shù)要求1、鋼筋骨架根據(jù)吊裝條件確定是否采用分段制作。2、應(yīng)在骨架外側(cè)設(shè)置墊塊以有效控制保護層厚度，墊塊間距豎向為2m，橫向沿圓周不少于4處。4、吊放鋼筋骨架時嚴禁碰撞孔壁，以免塌孔。(二)水下混凝土配制1、水下混凝土可用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸

55、鹽水泥或硅酸鹽水泥。水泥的初凝時間不宜早于2.5h，水泥的強度等級不宜低于p.o42.5。2、粗骨料宜優(yōu)先用卵石，如用碎石則宜適當(dāng)增加含砂率。骨料最大的粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/61/8和鋼筋最小徑距的l/4，同時不應(yīng)大于40mm。3、細骨料宜采用集配良好的中砂。5、水下混凝土應(yīng)具有良好的和易性，并保持足夠的流動性。其坍落度宜為180220mm。(三)灌注施工1、首批灌注樁混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋設(shè)深度(1.om)和填充導(dǎo)管底部的需要。22、運到灌注現(xiàn)場的混凝土，應(yīng)檢查其均勻性、坍落度等性能指標(biāo)，如不符合要求，應(yīng)進行二次拌合。3、首批混凝土拌合物下落后，即應(yīng)連續(xù)灌注。4、灌注過程中，導(dǎo)管

56、的埋置深度宜控制在26m，并應(yīng)經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深。5、灌注混凝土?xí)r，應(yīng)防止鋼筋骨架上浮。在混凝土面距鋼筋骨架底部1.om左右時，應(yīng)降低灌注速度。當(dāng)混凝土面升至骨架底口4.om以上時，提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于骨架底部2.om以上，即可恢復(fù)正常速度灌注。6、灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高0.51.om，多余部分在接樁前鑿除。7、使用全護筒灌注水下混凝土?xí)r，護筒內(nèi)的混凝土灌注高度不僅要考慮導(dǎo)管及護筒將提升的高度，還要考慮因上拔護筒引起的混凝土面的降低，以保證導(dǎo)管的埋設(shè)深度和護筒底面低于混凝土面。8、灌注過程中應(yīng)將孔中排出的水或泥漿引流到不會污染環(huán)境的適當(dāng)?shù)攸c，不得隨意排放。（環(huán)境保護的需要）1k412023 掌握沉人樁施工技術(shù)橋